特殊路基设计图
最新市政道路工程初步设计文件编制深度规定.pdf
最新市政道路工程初步设计文件编制深度规定.pdf市政道路工程初步设计文件编制深度规定1 设计说明书1.1概述1.1.1 道路地理位置图示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。
1.1.2设计依据设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。
1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。
如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。
1.1.4采用的规范和标准1.1.5测设经过及设计过程简述1.1.6需要说明的其它事项1.2 现状评价及沿线自然地理情况1.1.1道路现状评价1.2.2现状交通量及技术评价交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。
1.2.3沿线基本情况沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。
1.2.4水文地质、气象等自然条件如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。
1.2.5工程场地自然条件1.3 工程概况1.2.1工程地点、范围及规模1.3.2建设期限、分期修建计划1.3.3规划简况着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道路的性质、功能。
1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。
1.3.5主要交叉路口渠化处理方式如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。
1.3.6工程修建的意义对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。
根据以上内容，阐明工程修建的意义。
1.4 工程设计1.4.1方案设计思路1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。
2 提出主要技术难点与关键技术问题。
3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。
1.4.2技术标准与设计技术指标1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案一、概况1、A8标段整体土质良好，仅在局部地表存在素填土，在沟塘底部存在0.2m-0.6m厚的淤泥，在局部存在弱膨胀土。
针对不同的地质条件和构造物的设置情况以及路基施工工期，特殊路基处理分别采用加铺碎石垫层、掺灰等处理方法;对于桥头高填地段采用碎石桩处理。
2、全线平均路基填土高度2.15m；特殊路基处理长度为593m；其中特殊路基处理碎石桩107208延米，冲击夯实4061m2。
特殊路基的处理方法有：碎石垫层处理、预压、强夯处理和冲击夯实等处理方法。
本标段在施工时应尽量安排特殊路基处理地段先期开工，以保证施工期及预压期，确保特殊路基的处理效果。
二、特殊路基处理原那么（1）软弱地基处理原那么软弱地基处理从稳定、沉降两个方面进展分析。
路堤稳定计算采用有效固结应力法。
地基沉降量采用分层总和法计算主固结沉降，并采用经历系数对其进展修正。
地基的固结度采用太沙基一维固结理论计算。
根据沉降及稳定的需要对桥头高填土路段、涵洞、通道分别采用不同的方法处理。
（2）膨胀土处理原那么对于弱膨胀土填料，在试验的根底上，提高掺石灰剂量处理；对于低填路段为膨胀土的，采用超挖后回填石灰土处理。
三、特殊路基设计方案(1)膨胀土路基处理对于弱膨胀土填筑路基根据路基填土高度，对路基填料作以下几种情况处理：①当路基高度为H<1.53m时，路床上部40cm采用6%石灰土处治，路床下部40cm采用5%石灰土处治，压实度均N96%，路床底面下超挖40cm掺4%石灰土，压实度均N94%。
②当路基高度H N1.53m，去除15cm耕植土后，进展原地面碾压，压实度N90%，压实补偿按10cm计，然后回填4%石灰土至清表前地面标高〔回填厚度为压实补偿10cm+去除耕植土15cm〕，然后铺筑路堤及路床。
下路床采用5%石灰土处治，上路床采用6% 石灰土处治，压实度均大于^96%，路基中部填筑素土。
(2)构造物基底处理①盖板涵、通道根底落在素填土、饱和软粘土、膨胀性土等不良地质岩土上时，采用换填一定厚度的碎石垫层处理；假设构造物落在一般性粘土上，但地基承载力或沉降不能满足构造物对地基的要求时，也采用换填一定厚度的碎石垫层处理。
路基与路面
地质/水文/气候变化性 天然土石材料敏感性——路基强度降低
——水温稳定
四、路基用土
1、路基用土分类体系：
• 粒组划分—巨粒、粗粒、细粒 • 土的成分（粒组）、级配、液限代号 • 分类体系——总/巨粒土/粗粒土/细粒土/特殊土 • 土名表示法
土工织物
三、 挡土墙设计
1、用途 2、构造（图） 3、分类、特点、适用性 4、组成部分 5、挡土墙的力系 6、挡土墙稳定性分析
1、用途
公路、铁路、水利等土建工程 1、降低挖方边坡，减少挖方量，防山体失
1、水文计算——根据流域状况确定设计流量 • （交研院）Q设 = ψ(h-Z)1.5F0.8βγδ • ∑F，∑Q的确定 2、水力计算——根据流量和水流特征确定沟渠断面 • 计算流程图
第四章 路基稳定性设计
一、 路基边坡稳定性设计 二、 路基防护与加固 三、 挡土墙设计
一 路基边坡稳定性设计
1、直线破裂面法
路面 路基 天然地基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
组图：在施和完成的道路路基
二、路基的破坏
1．现象 ▪ 路基本体强度丧失引起： 路基沉陷——堤身下陷、地基下沉 ▪ 路基水温稳定性丧失引起：冻胀/翻浆 ▪ 路基边坡的坍方：
（1）适用性——砂/砂性土/碎石土 （2）均质土体稳定性分析 ▪ 力平衡图 ▪ 力平衡分析——滑动力/抗滑力 ▪ 稳定系数——公式/标准K=1.25-1.5（原因） ▪ K——ω曲线及应用 ▪ 成层土体稳定性分析：按层分条/力的叠加
公路设计资料及参考图例
第十二章设计资料及参考图例第一节设计资料一、历史背景以及任务依据1．历史背景：历史背景主要包括：道路所处的地理位置、自然气候、该地区交通运输环境、道路经过地区的人口、经济发展概况，历年来的国民经济资料等。
如果是旧路改建，还应说明旧路的技术状况等。
2．任务依据：项目建设单位的任务书，任务书中应包括公路等级、路线的基本走向及主要控制点、主要技术指标、相关的建议及其要求等的说明。
工程可行性研究报告（或初步设计）及其评审意见与建议等；有关会议的文件、纪要等。
二、交通资料交通调查及交通量调查资料：主要包括交通流量、流向、交通的组成及其比例等。
三、路线资料1．地形、地质水文资料：（1）路线所经过地区的地形图；（2）区域地质图、构造地质图、剖面图等：主要包括沿线地质构造、土质分类和分段、土壤类型、岩性等情况。
（3）水文地质资料：地表径流以及流向、洪水位、地下水的类型、分布情况、深度、补给条件、变化规律、岩石的透水性、水质分析等。
（4）特殊与不良地质资料：特殊和不良地质地段分布、范围、形成条件、发育程度、活动特点及其规律等。
（5）地震资料：路线所经过地区以及周边地区的地震次数与时间、地震特征、地震烈度等。
2．测量资料路线所经过地区或附近地区的国家级控制点资料。
3．相关道路的资料（1）与路线起终点相接的道路的设计资料。
（2）与路线交叉的道路的设计资料。
四、沿路筑路材料资料沿线筑路材料的质量、储量，主要筑路材料的来源、运距、单价等资料。
第二节参考图例一、道路计图纸格式和规定（一）、图纸的规格及相关规定1．图幅与图框道路设计图纸图幅和图框均采用表12－1规定的尺寸。
为了装订方便，一般要求采用同一种尺寸与规格的图幅，如公路设计图一般采用A3的图幅，城市道路设计图以A2或A3加长为主。
通常图幅短边不可加长，但长边可加长，长边加长的长度应为：A0、A2、A4应是150mm的整倍数；A1、A3应是210mm 的整倍数。
平面图尺寸可根据图纸需要选大号，再折叠进图集。
路基设计
2、路基的类型与构造 ◆路堤的断面形式
路堤 断面 形式
（a）矮路堤 （c）浸水路堤
（b）一般路堤 （d）护脚路堤
（e）挖沟填筑路堤
路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。 路堤结构：路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。
路基的基本概念
➢路基指的是按照路线设计位置和一定技术要求修筑
的作为铁路和公路基础的带状构造物。
➢公路路基一般是用土或石料修筑而成的线形结构物 ➢从材料上分，路基可分为土质路基，石质路基，土
石混合路基三种。
1、路基基本概念
路基的基本概念
➢高于原地面高程的填方路基称为路堤（Embankment）， ➢低于原地面的挖方路基称为路堑（Cutting）。 ➢路基承受行车荷载和路面自重的作用，深度在路基
➢借方与弃方不可避免，若能结合不同标段进行协调处
理，则不仅可以降低工程造价，还可以维护自然平衡， 但须进行调配安排及合理计算运费。
➢平坦地区用土量少时可沿路两侧抽沟取土，结合路基
排水及农田灌溉安排，但对于堤顶至坑底高差大及软 弱地基区域，取土坑易远离路基坡脚，并进行坑设计。
➢废方能利用应尽量加以利用，实在需堆弃也应尽量不
的土石块堵塞，也可同时兼起护坡道作用。
3、路基附属设施
◆堆料坪与错车道
➢பைடு நூலகம்车道一般用于单车道公路会车或紧急避让之用，
可每隔200~500m设置一处，长度不小于30m，前 后各有10m的出入过渡段。
➢单车道的路基宽度一般为4.5m，而错车道地段的路
基宽度一般为6.5m，必须在路基设计时加以考虑。
3、路基附属设施
道路工程设计施工图集
第一篇 国内外主要城市总体规划第一章 古代北京城图第二章 国内主要城市总体规划图 第三章 国外主要城市总体规划图第二篇 城市道路施工测量第一章 测量仪器第二章 施工测量方法及实例第三篇 道路路线工程设计施工图集第一章 道路路线工程设计施工概述 第一节 道路运输的特点与功能第二节 我国城市道路现状和发展目标 第三节 我国道路的等级与工程图例 第二章 道路交通基础 第三章 道路断面图第一节 道路路基断面设计图 第二节 城市道路横断面设计图第三节 城市道路、公路路线纵断面设计图 第四章 道路平面图第一节 道路平面图图例 第二节 道路平面线形第三节 道路线路平面设计图 第五章 交叉口设计施工图集 第一节 交叉口的基本组成 第二节 交叉口类型图 第三节 交叉口规划图 第四节 平面各部图 第五节 立交各部图 第六节 人形立交图图 第七节 其他交叉图 第八节 立交实例集第六章 高架路工程设计施工图集 第一节 高架路工程设计概述 第二节 高架路的设置条件与原则 第三节 高架路横断面的设计图 第四节 高架路的平面设计图 第七章 高速公路工程设计施工图集 第一节 高速公路工程设计概述 第二节 高速公路的发展情况第三节 高速公路交通量的预测与效益评价 第四节 高速公路几何线形的设计图第四篇 道路路基工程设计施工图集第一章 道路路基工程设计施工概述第一节 路基受力与工作区深度图 第二节 路基强度与稳定性图 第三节 公路自然区别 第四节 路基土的分类第二章 一般道路路基设计施工图集 第一节 路基设计原则第二节 路基结构和典型横断面图 第三节 路基破坏的现象与原因 第四节 土路基材料的选择与压实图 第五节 粉煤灰路堤与路基边坡的设计 第六节 边坡处理和边沟加固 第七节 道路路基挡土墙图第三章 特殊路基的设计与施工图集第一节 过湿地段和浸水地段设计施工图 第二节 软土地区路基的设计施工图 第三节 黄土地区路基的设计施工图 第四节 盐渍土地路基的设计施工 第四章 道路路基施工图集 第一节 路基施工机械图第二节 路基施工机械的外貌图与合理选择 第三节 路基机械化施工工艺图 第四节 路基填方施工工艺图 第五节 路基挖方施工工艺图 第六节 道路路基压实施工图第五篇 道路路面工程设计与施工图集第一章 道路路面工程概述第二章 稳定土路面设计施工图集第一节 无机结合料稳定土的类型与组成设计图 第二节 稳定土拌和机械第三节 稳定土路面基层施工图 第三章 柔性路面设计施工图集 第一节 柔性路面常用材料 第二节 柔性路面施工机械第三节 柔性路面的设计、施工与质检要求 第四章 刚性路面设计施工图集 第一节 刚性路面设计施工概述 第二节 刚性路面施工机械图 第三节 刚性路面施工工艺图第六篇 道路工程附属设施工程设计施工图集第一章 道路标志、标线工程设计施工图集 第二章 道路安全设施工程设计施工图集 第三章 道路绿化及景观工程设计施工图。
城市道路分离式路基设计
城市道路分离式路基设计摘要：现阶段城市建设越来越注重生态环境的保护，紫东核心区作为一个新型集绿色、数字化一体的现代化区域，绿色建设显得尤其重要。
在城市道路设计建设上，分离式道路能够顺应地形、环境特点。
针对具有景观等特殊功能的城市道路，分离式路基的设计能够更好地顺应其绿色生态建设理念，因此应用也越来越广泛。
本文较为系统地阐述了分离式路基概念，设计要点及相关注意事项，并以特色道路古泉河路分离式路基设计为例，简要阐述了分离式路基设计的有关应用，本文可为类似项目设计提供思路。
关键词：分离式路基；城市道路；古泉河路0引言传统道路景观效果一般，在一定程度上无法满足新时期城市道路建设的生态环保要求，而分离式路基断面可以因地制宜，顺应地势，根据不同的地形、用地要求、景观特点进行设计，实现道路与地形相互适应。
与此同时，还能有效降低工程建设造价及难度，提高经济性[1]。
1分离式路基分离式道路即左、右两幅行车道分开修建，最终将过渡为整体式路基。
一般是由双线组成，特殊情况下也可由单线分开后合并，包括不等宽的中央分隔带和左、右两幅不等高的行车道公路。
分离式路基左右相互独立，互不干扰，是一种具有不同纵线形参数的特殊路基模式，通常在特殊路段使用。
根据路段的不同布线方式和道路状况，可分为同平面线位分离式路基和不同平面线位分离式路基，前者主要根据路段地形特点来进行布线，后者则主要受管线设施和地貌条件的限制，增加了工程占地，一般用于特殊路段。
分离式路基在设计时，一般考虑在两种限制条件下使用：一是投资限制，二是地形、地物限制。
在现有条件下若确定无法使用整体式路基后可选用分离式路基。
在平原微丘区，分离式路基多结合分体式隧道的设置，此时，采用分离式路基路段长度在满足相应要求时应尽可能短，实现“快分快合”设计。
在山岭重丘区，分离式路基可以结合分体式隧道设计，也可以根据实际地形需要设计，设计时遵循“顺势而为”的原则[2]。
在陡横坡路段，可设计上下错开、半桥半隧、半路半桥等上下行分离路段。
路基横断面设计图识图教学
路基横断面设计图识图教学引言：路基横断面设计图是公路工程设计中至关重要的一部分。
通过横断面设计图，工程师可以了解道路的几何形状、边坡设置、排水结构等必要信息。
对于学习和理解路基横断面设计图的识图方法，是每个道路工程师必备的基本技能之一。
本文将介绍路基横断面设计图的基本要素、常见的符号表示方法以及如何进行图的解读和分析。
一、路基横断面设计图的基本要素1. 道路中心线：在横断面设计图中，道路中心线是最重要的参考线之一。
它是道路纵向剖面线的代表，通常表示为一条实线，并标有中心线的名称和里程。
2. 道路边坡：边坡是路基横断面中的重要组成部分，用于保证道路的稳定性和安全性。
在横断面设计图中，边坡可以通过直线、虚线、台阶状等形式表示，并标有边坡的坡度和高度。
3. 道路纵坡：道路的纵坡是指沿道路纵向方向的高差变化。
在横断面设计图中，纵坡可以通过箭头和数字表示，箭头指向高程较高的一侧，并标上相应的高程差值。
4. 道路横坡：道路的横坡是指横向方向上的高差变化。
在横断面设计图中，横坡可以通过箭头和数字表示，箭头指向高程较高的一侧，并标上相应的高程差值。
5. 路肩：路肩是指道路中心线两侧的边缘部分，用于缓和车辆和路基之间的高差。
在横断面设计图中，路肩通常用虚线表示，标有路肩的宽度和高度。
二、常见的符号表示方法在路基横断面设计图中，为了方便交流和沟通，一些常见的符号表示方法被广泛采用。
以下是一些常见的符号及其表示方法：1. 坡度表示：采用百分比表示法，如1:4表示坡度为1%，1:2表示坡度为2%。
2. 边坡表示：采用直线、虚线或台阶状表示，其中直线表示坡度稳定边坡，虚线表示可能存在滑坡、塌方等风险，台阶状表示较大的坡度变化。
3. 排水结构表示：用符号表示排水沟、雨水井等排水结构，如用线段表示排水沟，用圆形表示雨水井。
三、图的解读和分析在学习如何解读和分析路基横断面设计图时，以下步骤可能会有所帮助：1. 先查看图例：图例是横断面设计图中标识符号含义的重要参考，通过查看图例可以了解各种符号的含义和表示方法。