不良地质隧道施工要点ppt课件
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不良和特殊地质地段隧道施工
案。
03
对于高瓦斯地层，应采取抽放措施降低瓦斯压力，并加强 支护，防止瓦斯突出和冒顶事故的发生。
采空区隧道施工
采空区隧道施工的难度在于采空区的空间位置和稳定性不确定，可能存在塌陷风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和稳定性评估。
在施工过程中，应采取适当的支护措施，如使用大拱脚、小导管注浆等，以防止隧 道塌陷和变形。同时，应加强监测，及时发现和处理异常情况。
对于大范围的采空区，可能需要采用桥梁、桩基等特殊结构跨越，以确保隧道施工 的安全和质量。
岩溶发育地段隧道施工
岩溶发育地段隧道施工的难点在于岩溶 形态复杂多变，存在突水、突泥等风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和
超前钻。
在施工过程中，应遵循“以堵为主、限 对于大型岩溶洞穴，可能需要采用桩基、
量排放”的原则，采取注浆、管棚等措 托梁等特殊结构跨越，以确保隧道施工
某富水地层隧道施工案例
总结词
止水要求高
详细描述
为防止突水、涌水，需采取有效的止 水措施，如设置止水帷幕、排水孔等 。
某富水地层隧道施工案例
总结词
施工难度大
详细描述
富水地层中施工开挖难度大，易发生泥泞、塌落等情况，需 采取相应措施确保施工安全。
某富水地层隧道施工案例
总结词
环境保护要求高
详细描述
隧道施工应尽量减少对周边环境的影 响，控制水土流失，保护生态环境。
事故情况。
04
不良和特殊地质地段隧道施 工案例分析
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
技术难度大
详细描述
该隧道穿越软弱围岩地层，岩石强度低，稳定性差，容易发生坍塌和变形。
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
03
对于高瓦斯地层，应采取抽放措施降低瓦斯压力，并加强 支护，防止瓦斯突出和冒顶事故的发生。
采空区隧道施工
采空区隧道施工的难度在于采空区的空间位置和稳定性不确定，可能存在塌陷风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和稳定性评估。
在施工过程中，应采取适当的支护措施，如使用大拱脚、小导管注浆等，以防止隧 道塌陷和变形。同时，应加强监测，及时发现和处理异常情况。
对于大范围的采空区，可能需要采用桥梁、桩基等特殊结构跨越，以确保隧道施工 的安全和质量。
岩溶发育地段隧道施工
岩溶发育地段隧道施工的难点在于岩溶 形态复杂多变，存在突水、突泥等风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和
超前钻。
在施工过程中，应遵循“以堵为主、限 对于大型岩溶洞穴，可能需要采用桩基、
量排放”的原则，采取注浆、管棚等措 托梁等特殊结构跨越，以确保隧道施工
某富水地层隧道施工案例
总结词
止水要求高
详细描述
为防止突水、涌水，需采取有效的止 水措施，如设置止水帷幕、排水孔等 。
某富水地层隧道施工案例
总结词
施工难度大
详细描述
富水地层中施工开挖难度大，易发生泥泞、塌落等情况，需 采取相应措施确保施工安全。
某富水地层隧道施工案例
总结词
环境保护要求高
详细描述
隧道施工应尽量减少对周边环境的影 响，控制水土流失，保护生态环境。
事故情况。
04
不良和特殊地质地段隧道施 工案例分析
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
技术难度大
详细描述
该隧道穿越软弱围岩地层，岩石强度低，稳定性差，容易发生坍塌和变形。
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
隧道施工安全注意事项ppt课件
2019/2/25 29
出碴车辆通过工作区
2019/2/25
30
2019/2/25 15
10、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在 该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷 锚后发现围岩突变或围岩变形数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于 允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应 视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施 后才能继续施工。
2019/2/25 8
5、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆， 石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇 有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌 水时，严禁装药爆破。 7、洞内爆破不得使用黑色火药。 8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索 后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
2019/2/25 26
•三、洞内运输 无轨运输 1、洞内运输的车速不得超过：①人力车5km／h；②机动车在 施工作业地段 lOkm／h，会车时5km／h；③机动车在非作业地 段20km／h，会车时lOkm／h。 2、车辆行驶中严禁超车。 3、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志， 必要时应设专人指挥交通。 4、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其 外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。 5、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。 6 、洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内 0.8m处设置挡木。 7、路面应有一定的平整度，并设专人养护。 8、洞内车辆相遇或有行人通行，关闭远光，用近光。
出碴车辆通过工作区
2019/2/25
30
2019/2/25 15
10、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在 该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷 锚后发现围岩突变或围岩变形数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于 允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应 视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施 后才能继续施工。
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5、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆， 石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇 有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌 水时，严禁装药爆破。 7、洞内爆破不得使用黑色火药。 8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索 后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
2019/2/25 26
•三、洞内运输 无轨运输 1、洞内运输的车速不得超过：①人力车5km／h；②机动车在 施工作业地段 lOkm／h，会车时5km／h；③机动车在非作业地 段20km／h，会车时lOkm／h。 2、车辆行驶中严禁超车。 3、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志， 必要时应设专人指挥交通。 4、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其 外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。 5、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。 6 、洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内 0.8m处设置挡木。 7、路面应有一定的平整度，并设专人养护。 8、洞内车辆相遇或有行人通行，关闭远光，用近光。
不良地质隧道施工要点
不良地质隧道施工要点一、不良地质隧道施工的特点不良地质隧道施工是指地质条件差、困难复杂的地区进行的隧道建设工程。
其主要特点有：地质结构复杂、地下水位高、软弱地层多、岩层断裂和溶蚀环境等。
不良地质隧道施工的要点主要包括地质勘察与设计、施工方法和技术、支护措施和监控等方面。
二、地质勘察与设计1.加强地质勘察工作，包括地质勘探、地质测量和地质钻孔等。
通过实地勘察和取样分析，确保对地质情况的了解准确。
2.结合勘察数据，进行合理的地质设计。
确定隧道线路和纵、横断面的选择，以减少土体开挖量和对隧道结构的影响。
3.对不同地质条件区域进行分类，根据地质特点制定相应的施工方案和技术要求。
三、施工方法和技术1.选择合适的施工方法，根据不同地质条件选择掘进方法、爆破方法、盾构方法等。
确保施工安全和效率。
2.加强地下水管理，采取降低地下水位、排水和封堵等措施，确保施工场地排水畅通。
3.对于软弱地层和断裂地层，采用合适的加固措施，如预支护、锚杆支护和喷射砼等技术。
4.针对溶蚀环境，采取合适的防治措施，包括注浆固结和补偿沉降等。
四、支护措施1.对于断层和断层带，采取合适的支护措施，如断层带高支护和分段加固等，确保隧道的稳定性。
2.对于软弱地层，采用钢支撑、锚杆、喷射砼等技术进行加固。
3.对于高地下水位和土体较松软的地区，采取衬砌支护和水准排水等措施。
4.对于不同地质条件，根据实际情况选择合适的支护措施，如钢筋混凝土衬砌、钢支架、钢筋网片等。
五、监控与安全1.建立完善的监控系统，对隧道施工过程中各项指标进行实时监测，及时发现和解决问题。
2.加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
3.加强巡视和检测工作，及时发现和处理施工中的问题，防止事故的发生。
4.对不同工程段进行质量把关，确保施工质量符合要求。
综上所述，不良地质隧道施工要点包括地质勘察与设计、施工方法和技术、支护措施和监控等方面。
只有在充分了解地质情况的基础上，选择合适的施工方法和支护措施，并进行有效的监控和安全管理，才能保证不良地质隧道施工的顺利进行。
不良和特殊地段隧道施工.ppt精品资料
隧道穿过膨胀土地层，隧道开挖后不久，常常可以见到围 岩因开挖而产生变形，或者因浸水而膨胀，或因风化而开 裂等现象。使坑道的顶部及两侧向内挤入，底部鼓起，随 着时间的增长导致围岩失稳，支撑、衬砌变形和破坏。这 些现象说明膨胀土围岩性质是极其复杂的。它与一般土质 的围岩性质有着根本的区别。
膨胀土围岩的基本特性，主要有以下三方面：
不良和特殊地质地段隧道施工
选择隧道施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工程 质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件，断 面形式、尺寸、埋置深度，施工机械装备，工期要求，经 济和技术的可行性论证等因素而确定。同时应考虑围岩变 化时施工方法的适应性及变更的可能性，以免因施工方法 或技术措施不妥造成施工失误导致施工事故，延误施工进 度和增加投资。
支护，并应符合下列要求: ⑴)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压
力。构件支撑基础应铺设垫板。当支撑出现变形、断裂时， 应立即加固或部分撒换，以确保安全和工程质量；
不良和特殊地质地段隧道施工
⑵围岩出现底部压力，产生底鼓现象或可能产生沉陷时， 应加设底梁；
⑶当围岩极为松软破碎时，必须先护后挖，暴露面应采用 支撑封闭严密；
不良和特殊地质地段隧道施工
各种不良地质隧道的施工
一、膨胀土围岩
膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同 时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种特性，且具 有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水 矿物主要是蒙脱石粘土矿物。
所谓的膨胀性围岩是指一些特殊的围岩体，如含蒙脱石、 高岭土石等的泥岩、页岩、长石、云母、蛇纹岩等岩石， 它们在水的物理化学作用下，体积会发生膨胀。
不良和特殊地质地段隧道施工
在充分调查研究的基础上，根据围岩类别结合施工单位的 具体情况，综合考虑各种因素，拟定施工方案。并根据确 定的施工方案，制定相应的施工方法和技术措施，编制实 施性施工组织设计，编制主要材料、劳动力、机具设备的 数量及供应计划，以使隧道工程施工达到安全、优质、高 效的目标。
膨胀土围岩的基本特性，主要有以下三方面：
不良和特殊地质地段隧道施工
选择隧道施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工程 质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件，断 面形式、尺寸、埋置深度，施工机械装备，工期要求，经 济和技术的可行性论证等因素而确定。同时应考虑围岩变 化时施工方法的适应性及变更的可能性，以免因施工方法 或技术措施不妥造成施工失误导致施工事故，延误施工进 度和增加投资。
支护，并应符合下列要求: ⑴)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压
力。构件支撑基础应铺设垫板。当支撑出现变形、断裂时， 应立即加固或部分撒换，以确保安全和工程质量；
不良和特殊地质地段隧道施工
⑵围岩出现底部压力，产生底鼓现象或可能产生沉陷时， 应加设底梁；
⑶当围岩极为松软破碎时，必须先护后挖，暴露面应采用 支撑封闭严密；
不良和特殊地质地段隧道施工
各种不良地质隧道的施工
一、膨胀土围岩
膨胀土系指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同 时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种特性，且具 有湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。决定膨胀性的亲水 矿物主要是蒙脱石粘土矿物。
所谓的膨胀性围岩是指一些特殊的围岩体，如含蒙脱石、 高岭土石等的泥岩、页岩、长石、云母、蛇纹岩等岩石， 它们在水的物理化学作用下，体积会发生膨胀。
不良和特殊地质地段隧道施工
在充分调查研究的基础上，根据围岩类别结合施工单位的 具体情况，综合考虑各种因素，拟定施工方案。并根据确 定的施工方案，制定相应的施工方法和技术措施，编制实 施性施工组织设计，编制主要材料、劳动力、机具设备的 数量及供应计划，以使隧道工程施工达到安全、优质、高 效的目标。
不良地质段隧道施工安全措施
有害气体检测制度建立
制定定期和不定期的有害气体 检测制度，确保及时掌握隧道 内有害气体浓度。
03
通风措施加强
根据有害气体检测结果，采取 加强通风措施，如增加通风设 备功率、优化通风布局等，降 低有害气体浓度。
04
应急预案制定
针对可能发生的有害气体超标 情况，制定相应的应急预案， 包括人员疏散、紧急处置等措 施，确保人员安全。
勘察方法
采用地质测绘、地球物理 勘探、钻探等多种手段进 行综合勘察。
勘察内容
包括地形地貌、地层岩性 、地质构造、水文地质、 地震烈度等方面的详细调 查。
风险评估方法
风险评估目的
识别隧道施工过程中可能 遇到的不良地质现象，评 估其对施工安全和进度的 影响程度。
评估方法
采用定性和定量评估相结 合的方法，如专家打分法 、模糊综合评估法等。
结构强度和稳定性。
不良地质段定义及分类
不良地质段定义
指隧道施工过程中遇到的地质条 件复杂、围岩稳定性差、易发生 地质灾害的地段。
分类
根据地质条件和灾害类型，不良 地质段可分为软弱围岩、断层破 碎带、岩溶地区、高地应力区等 。
典型案例分析
案例一
某隧道穿越断层破碎带，施工过程中出现塌 方、涌水等灾害，通过采取超前支护、注浆 加固等措施成功穿越。
案例二
某岩溶地区隧道施工，遇到大型溶洞和暗河 ，通过超前钻探、注浆堵水等措施保证了施 工安全。
案例三
某高地应力区隧道施工，遇到岩爆、大变形 等灾害，通过加强支护参数、释放应力等措 施有效控制了灾害发展。
02
地质勘察与风险评估
前期地质勘察工作
01
02
03
地质勘察目的
明确隧道穿越地区的地质 构造、岩性、水文地质条 件等，为后续设计和施工 提供准确依据。
制定定期和不定期的有害气体 检测制度，确保及时掌握隧道 内有害气体浓度。
03
通风措施加强
根据有害气体检测结果，采取 加强通风措施，如增加通风设 备功率、优化通风布局等，降 低有害气体浓度。
04
应急预案制定
针对可能发生的有害气体超标 情况，制定相应的应急预案， 包括人员疏散、紧急处置等措 施，确保人员安全。
勘察方法
采用地质测绘、地球物理 勘探、钻探等多种手段进 行综合勘察。
勘察内容
包括地形地貌、地层岩性 、地质构造、水文地质、 地震烈度等方面的详细调 查。
风险评估方法
风险评估目的
识别隧道施工过程中可能 遇到的不良地质现象，评 估其对施工安全和进度的 影响程度。
评估方法
采用定性和定量评估相结 合的方法，如专家打分法 、模糊综合评估法等。
结构强度和稳定性。
不良地质段定义及分类
不良地质段定义
指隧道施工过程中遇到的地质条 件复杂、围岩稳定性差、易发生 地质灾害的地段。
分类
根据地质条件和灾害类型，不良 地质段可分为软弱围岩、断层破 碎带、岩溶地区、高地应力区等 。
典型案例分析
案例一
某隧道穿越断层破碎带，施工过程中出现塌 方、涌水等灾害，通过采取超前支护、注浆 加固等措施成功穿越。
案例二
某岩溶地区隧道施工，遇到大型溶洞和暗河 ，通过超前钻探、注浆堵水等措施保证了施 工安全。
案例三
某高地应力区隧道施工，遇到岩爆、大变形 等灾害，通过加强支护参数、释放应力等措 施有效控制了灾害发展。
02
地质勘察与风险评估
前期地质勘察工作
01
02
03
地质勘察目的
明确隧道穿越地区的地质 构造、岩性、水文地质条 件等，为后续设计和施工 提供准确依据。
《隧道不良地质处》课件
• 文献1 • 文献2 • 文献3
事故原因
分析事故的发生原因，如地质判断错误、处理措施不当等。
事故处理措施
介绍事故发生后所采取的应急和处理措施。
六、结论
1 隧道不良地质处理的重要性
强调隧道不良地质处理对于隧道工程的安全和稳定性的重要性。
2 发现隧道不良地质应及时处理
提醒隧道工程师应随时关注隧道地质情况，及时采取处理措施。
七、参考文献
隧道岩溶地质 处理
利用抢注湿法等方法， 填充洞穴，防止岩溶 地层的不稳定。
隧道沉积地质 处理
采用防渗隧道衬砌、 土体加固等方式，处 理地下水渗流和土质 不坚固的问题。
隧道断裂地质 处理
通过加固断裂区域， 减少地质构造对隧道 的影响。
五、隧道ห้องสมุดไป่ตู้良地质事故案例分析
事故概述
描述一起隧道不良地质导致事故的基本情况。
三、分析方法
1 野外调查
通过实地考察，收集隧道区域的地质信息，包括岩性、构造、地下水等。
2 室内分析
在实验室中对采集到的岩样进行分析，确定地质特征和力学性质。
3 实验研究
通过模拟实验和数值模拟等手段，研究隧道不良地质的变形、稳定性等问题。
四、处理措施
隧道洞室地质 处理
通过加固洞室结构， 防止洞室塌方和岩石 崩落。
隧道不良地质处 PPT课件
隧道不良地质处 PPT课件
一、简介
什么是隧道不良地质
隧道不良地质指的是在隧道工程中，存在着地质条件不理想，会对隧道建设和运行产生影响 的地质现象。
隧道不良地质的危害
隧道不良地质可能导致地层塌方、岩石崩落、地下水涌入等问题，影响隧道的安全性和工程 进度。
二、主要类型
事故原因
分析事故的发生原因，如地质判断错误、处理措施不当等。
事故处理措施
介绍事故发生后所采取的应急和处理措施。
六、结论
1 隧道不良地质处理的重要性
强调隧道不良地质处理对于隧道工程的安全和稳定性的重要性。
2 发现隧道不良地质应及时处理
提醒隧道工程师应随时关注隧道地质情况，及时采取处理措施。
七、参考文献
隧道岩溶地质 处理
利用抢注湿法等方法， 填充洞穴，防止岩溶 地层的不稳定。
隧道沉积地质 处理
采用防渗隧道衬砌、 土体加固等方式，处 理地下水渗流和土质 不坚固的问题。
隧道断裂地质 处理
通过加固断裂区域， 减少地质构造对隧道 的影响。
五、隧道ห้องสมุดไป่ตู้良地质事故案例分析
事故概述
描述一起隧道不良地质导致事故的基本情况。
三、分析方法
1 野外调查
通过实地考察，收集隧道区域的地质信息，包括岩性、构造、地下水等。
2 室内分析
在实验室中对采集到的岩样进行分析，确定地质特征和力学性质。
3 实验研究
通过模拟实验和数值模拟等手段，研究隧道不良地质的变形、稳定性等问题。
四、处理措施
隧道洞室地质 处理
通过加固洞室结构， 防止洞室塌方和岩石 崩落。
隧道不良地质处 PPT课件
隧道不良地质处 PPT课件
一、简介
什么是隧道不良地质
隧道不良地质指的是在隧道工程中，存在着地质条件不理想，会对隧道建设和运行产生影响 的地质现象。
隧道不良地质的危害
隧道不良地质可能导致地层塌方、岩石崩落、地下水涌入等问题，影响隧道的安全性和工程 进度。
二、主要类型
不良和特殊地质地段隧道施工教学课件
地质勘察：了解隧道施工地段的地质情况，包括岩石类型、地下水情况等 风险评估：评估隧道施工可能面临的风险，包括地质灾害、环境污染等 方案制定：根据地质勘察和风险评估结果，制定合理的施工方案 决策制定：根据方案制定结果，制定合理的决策，包括施工方法、施工进度、施工安全等
施工前的准备工作
地质勘察：了解地质情况，确定隧道施工方案 设备准备：准备隧道施工所需的机械设备和工具 人员培训：对施工人员进行安全培训和技能培训 应急预案：制定隧道施工应急预案，确保施工安全
冻胀和融沉
施工难度和挑战
地质条件复杂：如岩石破碎、地下 水丰富等
施工技术要求高：如隧道开挖、支 护、衬砌等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
施工环境恶劣：如高温、高湿、有 毒有害气体等
安全风险大：如塌方、涌水、突泥 等
施工安全的重要性
确保施工人员的生 命安全
减少施工过程中的 事故和损失
提高施工效率和质 量
岩爆地段的施工
岩爆原因：岩石应力、地下 水、温度等因素
岩爆现象：岩石在压力作用 下突然破裂，产生爆炸现象
岩爆预防：加强地质调查，采 取预防措施，如注浆、锚固等
岩爆处理：及时采取应急措施， 如封闭隧道、疏散人员等
冻土地段的施工
冻土特性：冻土的物理、化学 性质和冻融规律
施工方法：冻结法、融化法、 热棒法等
施工安全和环境 保护
施工安全措施
制定安全施工方案，明 确安全责任
加强安全教育，提高安 全意识
配备安全防护设备，确 保施工安全
加强现场管理，确保施 工环境安全
定期进行安全检查，及 时发现并解决问题
制定应急预案，应对突 发情况
环境保护措施
施工前的准备工作
地质勘察：了解地质情况，确定隧道施工方案 设备准备：准备隧道施工所需的机械设备和工具 人员培训：对施工人员进行安全培训和技能培训 应急预案：制定隧道施工应急预案，确保施工安全
冻胀和融沉
施工难度和挑战
地质条件复杂：如岩石破碎、地下 水丰富等
施工技术要求高：如隧道开挖、支 护、衬砌等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
施工环境恶劣：如高温、高湿、有 毒有害气体等
安全风险大：如塌方、涌水、突泥 等
施工安全的重要性
确保施工人员的生 命安全
减少施工过程中的 事故和损失
提高施工效率和质 量
岩爆地段的施工
岩爆原因：岩石应力、地下 水、温度等因素
岩爆现象：岩石在压力作用 下突然破裂，产生爆炸现象
岩爆预防：加强地质调查，采 取预防措施，如注浆、锚固等
岩爆处理：及时采取应急措施， 如封闭隧道、疏散人员等
冻土地段的施工
冻土特性：冻土的物理、化学 性质和冻融规律
施工方法：冻结法、融化法、 热棒法等
施工安全和环境 保护
施工安全措施
制定安全施工方案，明 确安全责任
加强安全教育，提高安 全意识
配备安全防护设备，确 保施工安全
加强现场管理，确保施 工环境安全
定期进行安全检查，及 时发现并解决问题
制定应急预案，应对突 发情况
环境保护措施
不良与特殊地质地段隧道施工
7.选用掘进方法时注意事项
特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开 挖。应视地质、环境、安全、工程质量等条件合理 选用。
8.掘进时遇有围岩压力过大注意事项
当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑 满足设计断面部分的拱圈，待混凝土达到所需强度 并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶 作业宜先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。
二、隧道遇到溶洞的处理措施
当隧道施工遇到岩溶危害时，可按岩溶对隧道 的不同影响情况及施工条件，采取引流、跨越、加 固、清除、注浆等不同措施或综合治理。 (1)隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布范围和类型， 岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，据以 确定施工方法。 (2)隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞 已停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小， 可采用探孔或物探等方法，探明地质情况。如有变 化应采取相应的措施。
2.合理选择施工方法
在施工中应以尽量减少对围岩产生扰动和防止水 的浸湿为原则，宜采用无爆破掘进法。在开挖过程中 尽可能缩短围岩暴露时间，并及时衬砌。开挖方法宜 不分部或少分部，多采用正台阶法、侧壁导坑法和 “眼镜法”。
3.防止围岩湿度变化
隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。 在有地下水渗流的隧道，应采取切断水源并加强洞 壁与坑道防、排水措施，防止施工积水对围岩的浸 湿等。
一、隧道内岩爆的特点
(2)施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回 填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序， 精心组织施工。 (3)开挖方法宜采用短台阶法或分部开挖法(留核心法)， 初期支护应紧跟开挖面施作。 (4)黄土围岩开挖后暴露时间过长，围岩周壁风化至 内部，围岩体松弛加快，进而发生坍方。 (5)做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥 善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围， 造成土体坍塌。
特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开 挖。应视地质、环境、安全、工程质量等条件合理 选用。
8.掘进时遇有围岩压力过大注意事项
当扩挖后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑 满足设计断面部分的拱圈，待混凝土达到所需强度 并加强拱架支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶 作业宜先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密。
二、隧道遇到溶洞的处理措施
当隧道施工遇到岩溶危害时，可按岩溶对隧道 的不同影响情况及施工条件，采取引流、跨越、加 固、清除、注浆等不同措施或综合治理。 (1)隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布范围和类型， 岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，据以 确定施工方法。 (2)隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞 已停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小， 可采用探孔或物探等方法，探明地质情况。如有变 化应采取相应的措施。
2.合理选择施工方法
在施工中应以尽量减少对围岩产生扰动和防止水 的浸湿为原则，宜采用无爆破掘进法。在开挖过程中 尽可能缩短围岩暴露时间，并及时衬砌。开挖方法宜 不分部或少分部，多采用正台阶法、侧壁导坑法和 “眼镜法”。
3.防止围岩湿度变化
隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。 在有地下水渗流的隧道，应采取切断水源并加强洞 壁与坑道防、排水措施，防止施工积水对围岩的浸 湿等。
一、隧道内岩爆的特点
(2)施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回 填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序， 精心组织施工。 (3)开挖方法宜采用短台阶法或分部开挖法(留核心法)， 初期支护应紧跟开挖面施作。 (4)黄土围岩开挖后暴露时间过长，围岩周壁风化至 内部，围岩体松弛加快，进而发生坍方。 (5)做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥 善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围， 造成土体坍塌。
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二、开挖和支护过程中可能造成的危害
➢土石坍塌
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➢隧道支撑变形 ➢衬砌结构断裂 ➢严重影响施工进度
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三、不良和特殊地质地段隧道工程的一般规定
➢制定完整预案，做好技术、物资、机械储备 ➢制定地质预测、预报方案 ➢根据预报结果及时调整施工方案 ➢必须加强量测工作，并及时反馈量测结果
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四、不良地质地段隧道施工注意事项
1.选择施工方法注意事项 施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬 砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
选择施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工 程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质 条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、 工期要求、经济和技术的可行性等因素而定。同时 应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可 能性，以免造成工程失误和增加投资。
(2)围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产 生沉陷时应加设底梁
(3)当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖， 暴露面应用支撑封闭严密；
(4)根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支 护，形成联合支撑
(5)支护作业应迅速、及时，以充分发挥构件支 撑的作用。
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5.选用掘进方法时注意事项
特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开挖。应 视地质、环境、安全、工程质量等条件合理选用。
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堵截地下水的办法主要有两类： • 整个富水段进行注浆止水，并加固松散岩体。 • 对富水地段沿隧道开挖轮廓线以外进行环形注浆， 形成止水帐幕，防止或减小地下水进入开挖工作面。 排水辅助措施有导坑、钻孔等，目的是排水降压。
当地下水与地表水连通时，埋深小于20m采用地表 注浆，埋深大于20m时采用洞内注浆
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第二节 富水断层破碎围岩
一、概述
断层破碎带是隧道施 工中最常见的不良地质地段， 断层带内岩体挤压破碎，常 呈块、碎石或角砾状有的 甚至呈断层泥，岩体强度低， 围岩压力增大，自稳能力下 降，容易坍塌，施工困难。
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富水软岩是指在各类土质、软岩、极严重风化的各 种岩层、极软弱破碎的断层带以及堆积、坡积层中， 在富含地下水的情况下，岩体强度很低，自稳能力 极差的围岩。
二、开挖施工要求
(一)充分应用超前地质预报
1.预报方法 地质预报方法主要有：钻孔超前探测；对超前导坑 进行地质、水文观测素描；地震波、声波、地质雷 达等物理探测。
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2.预报的重点内容 预测开挖面前方的地质情况，围岩整体性、断层、 软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响，地下水 活动情况等。 3.预报方式 ①长期预报 总体预报，预报断层规模、分布、性质、构造分带， 富水性等，并分段作出工程地质评价。
以提高其自稳性。 8.衬砌出现开裂或下沉时注意事项 当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固 基底。
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五、我国不良地质隧道施工现状
我国已接近或达到世界先进行列 ➢大瑶山隧道9号断层
大瑶山隧道处在京广铁路衡广复线的 坪石至乐昌间，全长14.295公里,是目 前国内最长的双线电气化隧道。
隧道采用“三斜一竖”的施工方案,隧道中部穿过的465米长 的9#断层地段，最大涌水量每昼夜高达40000m3,是整座隧道 的控制地段。隧道全面 运用新奥法原理施工,最高单口独头 月成洞217双线米。1981年11月开工，1989年12月建成。获 国家科技进步奖特等奖。
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正注浆区域 已注浆区域
(a)洞内超前注浆
正洞 平行导坑
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➢家竹箐隧道
家竹箐隧道是中国铁路瓦斯含量最 高的长大隧道，位于南昆铁路威 （舍）红（果）段的鲁番站与上西 铺站之间。隧道全长4975米。
隧道洞身有1085米是煤系 地层，主要煤层共14层，各煤 层瓦斯压力测算值大多超过0.6MPa，最高的达到1.34MPa。 据测算，隧道施工通过煤层时，瓦斯涌出量最多达到每小 时349立方米。因此，家竹箐隧道属高瓦斯 有突出危险的 隧道，其施工难度和危险性，在我国铁路隧道建设史中还 没有先例。
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②中期预报 ➢岩石微观构造研究 ➢工程地质类比 ➢地震反射波法 ➢地质雷达法 ➢图析法
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③短期预报 ➢开挖面及其附近的预测预报 ➢掌子面超前钻孔预报
(二)注浆堵水并加固围岩
富水软弱破碎围岩隧道处理地下水原则一般是： 以堵截为主，排引为辅。
采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水 特大涌水采用辅助导坑排水
第一部分
不良地质隧道施工要点
地下工程系 刘 勇
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第一节 概 述
一、不良和特殊地质地段的概念
(一)不良地质地段 不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、 岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段 等不利于隧道工程的不良地质环境。
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(二)特殊地质地段 特殊地质地段是指膨胀断层地层、软弱黄土地层、 含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦 斯溢出地层等。
6.掘进时遇有围岩压力过大注意事项
拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖 后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计 断面部分的拱圈，待混凝土达到所需强度并加强拱架 支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后 挖，暴露面应用支撑封闭严密。
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7.遇有松散、自稳差的围岩掘进时注意事项 采用压注水泥砂浆或化学浆液加固围岩的方法，
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2.加强监控和量测工作 3.使用喷锚技术注意事项
(1)爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清 除危石后及时喷射混凝土护面。
(2)锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时， 应及早装设钢拱架支撑加强支护。
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4.采用临时支护时注意事项
(1)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后 的围岩压力。
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➢云台山隧道
云台山隧道位于侯(马)月(山)铁路 线山西沁水县和翼城县相邻处，穿 越中条山主峰。Ⅰ线隧道长8 145 m， Ⅱ线隧道长8 178 m，双线分修，电 气化单线断面。
主要地质问题： ❖Ⅰ线隧道进口通过192 m古河槽地段，为土夹碎石层； ❖洞身穿越煤系地层1 740 m，揭煤13次，有瓦斯； ❖穿越较大的断裂带4条， ❖膨胀性围岩地段占全隧总长 的96%。 ❖全隧昼夜涌水量约9 850m3。
➢土石坍塌
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➢隧道支撑变形 ➢衬砌结构断裂 ➢严重影响施工进度
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三、不良和特殊地质地段隧道工程的一般规定
➢制定完整预案，做好技术、物资、机械储备 ➢制定地质预测、预报方案 ➢根据预报结果及时调整施工方案 ➢必须加强量测工作，并及时反馈量测结果
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四、不良地质地段隧道施工注意事项
1.选择施工方法注意事项 施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬 砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。
选择施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工 程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质 条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、 工期要求、经济和技术的可行性等因素而定。同时 应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可 能性，以免造成工程失误和增加投资。
(2)围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产 生沉陷时应加设底梁
(3)当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖， 暴露面应用支撑封闭严密；
(4)根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支 护，形成联合支撑
(5)支护作业应迅速、及时，以充分发挥构件支 撑的作用。
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5.选用掘进方法时注意事项
特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开挖。应 视地质、环境、安全、工程质量等条件合理选用。
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堵截地下水的办法主要有两类： • 整个富水段进行注浆止水，并加固松散岩体。 • 对富水地段沿隧道开挖轮廓线以外进行环形注浆， 形成止水帐幕，防止或减小地下水进入开挖工作面。 排水辅助措施有导坑、钻孔等，目的是排水降压。
当地下水与地表水连通时，埋深小于20m采用地表 注浆，埋深大于20m时采用洞内注浆
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第二节 富水断层破碎围岩
一、概述
断层破碎带是隧道施 工中最常见的不良地质地段， 断层带内岩体挤压破碎，常 呈块、碎石或角砾状有的 甚至呈断层泥，岩体强度低， 围岩压力增大，自稳能力下 降，容易坍塌，施工困难。
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富水软岩是指在各类土质、软岩、极严重风化的各 种岩层、极软弱破碎的断层带以及堆积、坡积层中， 在富含地下水的情况下，岩体强度很低，自稳能力 极差的围岩。
二、开挖施工要求
(一)充分应用超前地质预报
1.预报方法 地质预报方法主要有：钻孔超前探测；对超前导坑 进行地质、水文观测素描；地震波、声波、地质雷 达等物理探测。
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2.预报的重点内容 预测开挖面前方的地质情况，围岩整体性、断层、 软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响，地下水 活动情况等。 3.预报方式 ①长期预报 总体预报，预报断层规模、分布、性质、构造分带， 富水性等，并分段作出工程地质评价。
以提高其自稳性。 8.衬砌出现开裂或下沉时注意事项 当拱脚、墙基松软时，灌筑混凝土前应采取措施加固 基底。
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五、我国不良地质隧道施工现状
我国已接近或达到世界先进行列 ➢大瑶山隧道9号断层
大瑶山隧道处在京广铁路衡广复线的 坪石至乐昌间，全长14.295公里,是目 前国内最长的双线电气化隧道。
隧道采用“三斜一竖”的施工方案,隧道中部穿过的465米长 的9#断层地段，最大涌水量每昼夜高达40000m3,是整座隧道 的控制地段。隧道全面 运用新奥法原理施工,最高单口独头 月成洞217双线米。1981年11月开工，1989年12月建成。获 国家科技进步奖特等奖。
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正注浆区域 已注浆区域
(a)洞内超前注浆
正洞 平行导坑
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➢家竹箐隧道
家竹箐隧道是中国铁路瓦斯含量最 高的长大隧道，位于南昆铁路威 （舍）红（果）段的鲁番站与上西 铺站之间。隧道全长4975米。
隧道洞身有1085米是煤系 地层，主要煤层共14层，各煤 层瓦斯压力测算值大多超过0.6MPa，最高的达到1.34MPa。 据测算，隧道施工通过煤层时，瓦斯涌出量最多达到每小 时349立方米。因此，家竹箐隧道属高瓦斯 有突出危险的 隧道，其施工难度和危险性，在我国铁路隧道建设史中还 没有先例。
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②中期预报 ➢岩石微观构造研究 ➢工程地质类比 ➢地震反射波法 ➢地质雷达法 ➢图析法
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③短期预报 ➢开挖面及其附近的预测预报 ➢掌子面超前钻孔预报
(二)注浆堵水并加固围岩
富水软弱破碎围岩隧道处理地下水原则一般是： 以堵截为主，排引为辅。
采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水 特大涌水采用辅助导坑排水
第一部分
不良地质隧道施工要点
地下工程系 刘 勇
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第一节 概 述
一、不良和特殊地质地段的概念
(一)不良地质地段 不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、 岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段 等不利于隧道工程的不良地质环境。
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(二)特殊地质地段 特殊地质地段是指膨胀断层地层、软弱黄土地层、 含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦 斯溢出地层等。
6.掘进时遇有围岩压力过大注意事项
拱部扩挖前发现顶部下沉，应先挑顶后扩挖。当扩挖 后发现顶部下沉，应立好拱架和模板先灌筑满足设计 断面部分的拱圈，待混凝土达到所需强度并加强拱架 支撑后，再行挑顶灌筑其余部分。挑顶作业宜先护后 挖，暴露面应用支撑封闭严密。
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7.遇有松散、自稳差的围岩掘进时注意事项 采用压注水泥砂浆或化学浆液加固围岩的方法，
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2.加强监控和量测工作 3.使用喷锚技术注意事项
(1)爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清 除危石后及时喷射混凝土护面。
(2)锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时， 应及早装设钢拱架支撑加强支护。
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4.采用临时支护时注意事项
(1)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后 的围岩压力。
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➢云台山隧道
云台山隧道位于侯(马)月(山)铁路 线山西沁水县和翼城县相邻处，穿 越中条山主峰。Ⅰ线隧道长8 145 m， Ⅱ线隧道长8 178 m，双线分修，电 气化单线断面。
主要地质问题： ❖Ⅰ线隧道进口通过192 m古河槽地段，为土夹碎石层； ❖洞身穿越煤系地层1 740 m，揭煤13次，有瓦斯； ❖穿越较大的断裂带4条， ❖膨胀性围岩地段占全隧总长 的96%。 ❖全隧昼夜涌水量约9 850m3。