沥青检测报告 AC 中粒式
AC-20中粒式沥青混凝土(中面层)试验段总结
AC-20沥青中粒式沥青混凝土中面层试验段首件总结报告审批审核编制总承包部二〇二一年十一月一、首件工程概况1.试铺路段：桩号为：K0+640-K1+040右幅，横坡2%，设计宽度11-14m，厚度6cm，。
2.结构类型：6cmAC-20沥青混凝土中面层3.施工日期：2021年11月20日12点4.天气情况：多云转晴，25-31℃，西风2级。
在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了施工方案，在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、沥青混凝土配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、中面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照总包部公司下发的技术性文件及设计要求组织施工，以确保沥青中面层的施工质量。
通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和碾压及施工质量、进度等方面的要求，以及达到规定压实度的压实工艺与压实程序，明确了碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数，压路机类型组合等，并确定了沥青中面层松铺系数。
为沥青中面层大面积施工提供了相应的试验检测数据和依据。
二、批准的目标配合比和生产配合比具体原材料质量检测结果、目标配合比和生产配合比见附件。
三、机械设备和人员组成1、人员组织合理的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工全面负责现场，拌合、运输、摊铺、碾压分别设专人盯岗，现场配备人员如下：2、主要施工机械遵照合同要求，结合中面层的施工特点，配备足够数量和性能符合要求的机械设备。
表3.1-2现场主要机械设备安排表四、沥青沥青混凝土试拌（一）、拌和机拌和方式在目标配合比的基础上，为决定拌和楼的操作方式（如上料速度、数量、拌和时间、拌和温度等）验证拌和楼生产的沥青沥青混凝土的配合比设计及质量可行性，按生产配合比和拟定的试验路段拌和方式进行了沥青混凝土的试拌，对试拌沥青混凝土进行了马歇尔试验、抽提试验，通过沥青混凝土的试拌，得出以下几项相关数据：拌和机型号：三一重工LB500型产量：46t每次配料：4000kg拌和温度：石料温度180℃；沥青温度160℃拌和时间：45秒其中：干拌时间：5秒；湿拌时间40秒；加料卸料时间：加料顺序：2#→3#→4#→5#→6#→1#→矿粉延时，干拌5秒再入沥青拌和45-50秒，卸料时间5秒。
AC-16C沥青混凝土面层试验段总结报告(最终)
X022线（G310-郑阁）公路改建工程AC-16中粒式沥青混凝土面层试验段总结报告河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年九月二十日试验段施工报审表（编号： SGBSB ） F-1合同号：第1合同段项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：沥青混凝土施工队试验段桩号：K11+287～K11+587(全幅)承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。
试验段施工平面布置图(编号：SYD-1) F-2合同号： 第1合同段 项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程 作业组（队）：沥青混凝土施工队 试验段桩号：K11+287～K11+587(全幅) 拟实施路段：K11+287～K11+587(全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司左侧 右侧宽14.0m注：1、图中为“◆”为高程和距离固定桩2、测量时，各点位置准确量取。
压实度检测在图中各点周围内检测道路工程师： 质检工程师： 监理工程师： 日期：试验段施工主要人员一览表(编号：ZYRY) F-3合同号：第1合同段项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：沥青混凝土施工队试验段桩号：K11+287～K11+587(全幅)拟实施路段：K11+287～K11+587(全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司承包商：监理工程师：日期：试验段施工机械配置表(编号： SGJX ) F-4合同号：第1合同段项目名称：X022线（G310-郑阁）公路改建工程作业组（队）：沥青混凝土施工队试验段桩号：K11+287～K11+587(全幅)拟实施路段：K11+287～K11+587（全幅) 施工单位：河南永吉路桥发展有限公司作业组负责人：机械工程师：监理工程师：日期：试验段成果汇总表（编号： CHENGUO） F-6合同号：第1合同段监理单位：商丘市智能交通建设有限公司承包商：河南永吉路桥发展有限公司试验段桩号:K11+287～K11+587(全幅)道路工程师：质检工程师：监理工程师：日期：AC-16沥青混凝土面层试验段施工技术总结2015年9月19日，我标段进行了沥青混凝土面层试验段施工。
沥青检测报告(AC-16中粒式)
序号
检测项目
单位
试验结果
检测结果
结果判定
高速公路、一级公路
其他等级公路
中轻交通
重载交通
1
最佳沥青用量
%
-
-
-
-
2
毛体积相对密度
-
-
-
-
-
3
理论最大相对密度
-
-
-
-
-
4
稳定度MS不小于
kN
8
5
合格
5
流值FL
mm
2~
2~4
2~
合格
6
空隙率VV
%
2~43~53~6源自合格7沥青饱和度VFA（%）
%
65~75
沥青混合料配合比设计试验检测报告
试验室名称：XX工程质量检测有限公司 报告编号：
委托/施工单位
XX公司
委托编号
WT-2014-08-018
工程名称
XX工程
样品编号
YP-2014-08-QPB-001
工程部位/用途
停车场沥青道路
试验依据
JTG E20-2011
混合料类型
沥青混合料AC-16
判定依据
JTG F40-2004及设计文件
样品名称
碎石：(mm)、、石屑：(mm)矿粉
样品产地
沥青：辽宁盘锦 碎石、石屑：吉林市长平采石场 矿粉：永吉县双河镇
试验环境
温度22℃，相对湿度50%
报告日期
2014年8月18日
主要仪器设别及编号
马歇尔电动击实仪（WFLQH001）、沥青混合料稳定度测定仪（WFLQH010）、电动恒温水箱（WFLQH006）、静水力学天平（WFLQH016）、沥青混合料拌合机（WFLQH005）、电热鼓风干燥箱（WFLQH015）、混合料理论最大相对密度仪（WFLQH009）
中粒式密级配沥青混凝土AC-20F路面试验段施工方案
成温邛快速路（崇州段）Ｃ５合同段中粒式密级配沥青混凝土AC-20F 路面试验段施工方案一、编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F30-2003）2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）5、《公路路基路面现场测试规程》6、《成温邛快速路（崇州段）两阶段施工图设计》7、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。
8、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
二、施工概况我单位承建了成温邛快速路(崇州段)公路工程项目C5标合同段，主要起讫桩号为K33+300，终点桩号为K37+650，标段总长4.35公里。
为全面展开沥青砼路面铺筑施工，我部经过全段5%水泥稳定基层的筛选，其他路段都受各种条件的限制，最终确定试验路段选择在K33+300-K33+872进行施工，路段长度572m。
试验段于5月20日正式开始施工，项目部技术负责人、测量、试验等相关人员参加了这次试验工作，监理工程师和试验人员也到现场监督并进行现场抽检工作，本次填筑工作基本顺利完成。
通过试验段施工获得了沥青砼路面施工相关的技术参数，为后期沥青砼路面大面积施工提供了技术保证和质量保证。
实验目的：1、确定大面积施工的标准配合比，必要时可对生产配合比进行适当调整。
2、确定施工合适厚度。
3、确定混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。
5、确定标准施工方法：（1）、混合料配比的控制；（2）、拌和机的拌合温度、拌合时间；（3）、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等；（4）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；（5）、接缝方法；（6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（7）、质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量；6、确定每一作业段的合适长度。
热拌沥青混合料路面施工(AC、SMA)
• （2）试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需 要决定的内容包括： • ①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定 适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组 合方式。 • ②通过试拌决定： • （a）拌和机的操作方式––如上料速度、加料程 序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌 和温度等。 • （b）验证生产配合比，决定正式生产用的矿料 配合比和油石比。 • （c）木质素纤维添加填加方式和计量检验。
• （3）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组 织计划。 • （4）全面检查材料及施工质量是否符合要求。 • （5）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、 机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 • 试铺段的铺筑，要严格按部颁标准《公路沥青 路面施工技术规范》进行。力争一次铺筑成功， 使试铺上面层成为正式路面的组成部分。 • 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时 适当增加（一般增加一倍），试验段结束后，经 检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即 提出试验段总结报告，由驻地监理工程师审核， 报总监批准，即可作为申报正式开工的依据。
• 2.2配合比设计
• 2.2.1、目标配合比设计 • 根据工程实际使用的材料和设计级配要求，计算出材料配 合比，在室内拌制沥青混合料用马歇尔击实仪成型试件， 从而确定矿料的比例和最佳沥青用量。 • 2.2.2、生产配合比设计 • 按照目标配合比设计的配合比上料，从拌和机二次筛分的 热料仓中取样，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料 的级配符合目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉 的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓 进料比例，以达到供料均衡。 • 取目标配合比设计的最佳沥青用量和最佳沥青用量 ±0.3%三个沥青用量，拌制沥青混合料，制备马歇尔试 件，选定最佳沥青用量，由此确定生产配合比。
沥青检测报告(AC-13细粒式)
试验： 审核： 签发： 日期： 年 月 日（专用章）
沥青混合料配合比设计试验检测报告
试验室名称：XX工程质量检测有限公司 报告编号：
委托/施工单位
XX公司
委托编号
WT-2014-08-018
工程名称
XX工程
样品编号
YP-2014-08-QPB-003
工程部位/用途
停车场沥青道路
试验依据
JTG E20-2011
混合料类型
沥青混合料AC-13
判定依据
JTG F40-2004及设计文件
%
2~4
3~5
3~6
4.1
合格
7
沥青饱和度VFA（%）
%
65~75
70~85
74.6
合格
8
水马歇尔试验残留稳定度，不小于
%
75
84.2
合格
矿料比例（%）
9.5-13.2（mm）碎石
4.75-9.5(mm)碎石
0-4.75(mm)石屑
矿粉
18
21
55
6
检测结论：最佳沥青用量为5.20%时，配合比设计各项指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及设计文件的技术要求。
试验结果
序号
检测项目
单位
试验结果
检测结果
结果判定
高速公路、一级公路
其他等级公路
中轻交通
重载交通
1
最
2
毛体积相对密度
-
-
-
-
2.361
-
3
理论最大相对密度
-
-
-
-
2.463
-
中粒式沥青混凝土AC-20C施工方案
中粒式沥青混凝土AC-20C施工方案一、沥青混凝土AC-20C施工流程1、施工准备机械：铣刨机、装载机、空料车、吹风机、同步封层车、一台7620伸缩摊铺机、一台悍马压路机、一台胶轮压路机、一台宝马压路机、一台水车。
2、施工流程：封路→铣刨机铣铇修补水稳12cm→人工清扫断面后用吹风机吹干→洒布车在接头处喷洒乳化沥青人工扫匀后贴聚酯玻纤布→喷洒下封层→装载机接料人工配合填补空塘（小于3米坑塘）摊铺机摊铺（大于3米坑塘）→悍马压路机初压→胶轮压路机复压→宝马压路机终压→洒水车洒水降温→开放交通二、原材料准备原材料自检合格并经监理抽检确认并签发使用许可证后方可使用。
矿料的技术要求必须符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》、施工图纸、《施工招标文件》。
1、沥青基质沥青采用70-A级道路石油沥青，其技术要求符合表1的规定。
70号道路石油沥青技术要求表12、粗集料（1）下面层采用石灰岩碎石。
（2）所有面层石料要求采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性的碎石。
（3）粗集料粒径的规格分档建议采用表2建议值，按照总监办下发文件统一规格。
技术质量应符合表3的规定，粗集料规格应符合表4的规定。
（4）检测频率为施工单位每种规格每1000t自检一次，监理驻地办每种规格每5000T抽检一次。
3、细集料（1）细集料宜采用坚硬、洁净、无风化、无杂质的优质石灰岩采用专用的制砂机加工而成的机制砂。
（2）机制砂细集料的级配应符合S16的要求（表5）。
集料粒径加工规格分档建议值表2沥青混合料用粗集料规格表3沥青混合料用粗集料质量技术要求表4沥青混合料用机制砂规格表5（3）细集料的技术要求应符合表6的规定。
（4）检测频率为施工单位每500T自检一次，监理驻地办每2500T抽检一次。
沥青混合料用细集料质量技术要求表6注：坚固性试验可根据需要进行。
4、填料（1）填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，由专业生产厂家生产。
中粒式沥青混凝土标号
中粒式沥青混凝土标号中粒式沥青混凝土，作为道路工程中常见的材料之一，承载着交通荷载和环境影响的重要任务。
其标号的分类和选择对于保证道路的使用性能和耐久性至关重要。
一、中粒式沥青混凝土的基本概念中粒式沥青混凝土是一种以中等粒径的骨料（碎石）和沥青为主要成分的道路铺设材料。
它具有良好的力学性能、耐久性和稳定性，被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等交通基础设施的建设中。
二、中粒式沥青混凝土的标号分类中粒式沥青混凝土的标号分类主要依据其骨料粒径、沥青品质和总体密实度等因素。
以下将分别从这三个方面进行详细阐述。
1.按骨料粒径分类中粒式沥青混凝土的骨料粒径范围通常在10mm至30mm之间，根据具体使用需求和工程要求，可以进一步细分为不同的标号。
常见的中粒式沥青混凝土标号包括AC-16、AC-20、AC-25等，其中数字表示骨料的最大粒径。
例如，AC-16表示骨料最大粒径为16mm的中粒式沥青混凝土。
不同骨料粒径的中粒式沥青混凝土适用于不同的交通场景。
一般来说，骨料粒径较小的中粒式沥青混凝土（如AC-16）适用于轻载交通区域，如辅路、人行道等；而骨料粒径较大的中粒式沥青混凝土（如AC-25）则适用于重载交通区域，如高速公路、机场等。
2.按沥青品质分类沥青是中粒式沥青混凝土的重要组成部分，其品质直接影响到沥青混凝土的性能和使用寿命。
根据沥青的黏度、针入度、软化点等指标，可以将中粒式沥青混凝土分为不同的标号。
例如，AC-13和AC-13C 都表示采用特定黏度等级的沥青制备的中粒式沥青混凝土，适用于城市道路、县乡公路等中等载重交通区域。
在实际工程中，根据交通量、气候条件和工程要求等因素，可以选择不同品质的沥青来制备中粒式沥青混凝土。
高品质沥青制备的中粒式沥青混凝土具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和耐久性，能够满足复杂交通环境和恶劣气候条件的需求。
3.按总体密实度分类中粒式沥青混凝土的总体密实度是指其内部的空隙率和骨料之间的嵌挤程度。
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碎石：(mm)、、石屑：(mm)矿粉
样品产地
沥青：辽宁盘锦 碎石、石屑：吉林市长平采石场 矿粉：永吉县双河镇
试验环境
温度22℃，相对湿度50%
报告日期
2014年8月18日
主要仪器设别及编号
马歇尔电动击实仪（WFLQH001）、沥青混合料稳定度测定仪（WFLQH010）、电动恒温水箱（WFLQH006）、静水力学天平（WFLQH016）、沥青混合料拌合机（WFLQH005）、电热鼓风干燥箱（WFLQH015）、混合料理论最大相对密度仪（WFLQH009）
试验结果
序号
检测项目
单位
试验结果
检测结果
结果判定
高速公路、一级公路
其他等级公路
中轻交通
重载交通
1
最佳沥青用量
%
-
-
-
-
2
毛体积相对密度Байду номын сангаас
-
-
-
-
-
3
理论最大相对密度
-
-
-
-
-
4
稳定度MS不小于
kN
8
5
合格
5
流值FL
mm
2~
2~4
2~
合格
6
空隙率VV
%
2~4
3~5
3~6
合格
7
沥青饱和度VFA（%）
%
65~75
70~85
合格
8
水马歇尔试验残留稳定度，不小于
%
75
合格
矿料比例（%）
（mm）碎石
碎石
(mm)石屑
矿粉
30
17
48
5
检测结论：最佳沥青用量为%时，配合比设计各项指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及设计文件的技术要求。
备注：/
试验： 审核： 签发： 日期： 年 月 日（专用章）
沥青混合料配合比设计试验检测报告
试验室名称：XX工程质量检测有限公司 报告编号：
委托/施工单位
XX公司
委托编号
WT-2014-08-018
工程名称
XX工程
样品编号
YP-2014-08-QPB-001
工程部位/用途
停车场沥青道路
试验依据
JTG E20-2011
混合料类型
沥青混合料AC-16
判定依据
JTG F40-2004及设计文件