标准化案例3---国际贸易
案例3-1：国际分工陷阱
世界经济案例在新一轮全球并购高潮中，发达国家实际上是在强化其在原有贸易格局中的既得利益，而发展中国家则被更加牢固地锁定在国际分工链条的末端，进而掉入“国际分工陷阱”。
在美国市场，中国出口玩具“芭比娃娃”的零售价为美元，她在美国海关的进口价仅为2美元，两者相差的8美元作为“智力附加值”被美方拿走。
在剩下的2美元中，1美元是运输和管理费，65美分支付原材料进口的成本，中方只得到区区35美分的加工费。
由此可见，包括中国在内的发展中国家在国际分工链条中处于明显的劣势和低端，而发达国家则成为最大的赢家。
这样的例子在发展中国家与发达国家的贸易中并不鲜见。
国际分工的收益在发达国家和发展中国家之间的分配是严重不对称的。
发达国家拥有先进的技术、充足的资金和高素质的技术管理人员；而发展中国家只有大量闲置的低素质、低技能的劳动力。
发展中国家能够从事的生产经营活动，发达国家都能够从事。
发达国家的跨国公司在全球范围内投资是为了扩大市场以获得更多的利润，但这不意味着发达国家不能够在国内生产。
发达国家完全可以不与某个发展中国家交易，但发展中国家要实现本国经济发展却不能不与发达国家交往。
对于发展中国家来说，他们与发达国家虽然都可能从全球化的产业链条中获得收益，但是它们获得的收益数量却是大不相同。
国际分工收益的绝大部分由发达国家获得，发展中国家只能获得其中的一小部分。
为了这一小部分收益，发展中国家还会进行激烈的争夺。
他们竞相开出各种优惠条件，如税收优惠，允诺最大限度地开放国内市场，承诺遵守发达国家制定的严厉的经济规则，甚至做出政治上的让步。
然而，发达国家的资金不可能流向每一个发展中国家，它们总是流向那些能够给他们带来最大收益且风险最小的国家。
结果是有的国家开放了市场，却没有资金和技术流入。
也就是说，虽然他们尽力参与到全球化进程中，但并不能够在全球分工链条中获得一席之地。
随着信息和通讯技术的迅猛进步，不同国家或经济体之间，在获得接入信息和通讯技术的机会与利用因特网进行各种业务活动方面，出现了明显的“数字鸿沟”。
国际贸易实务案例(完整版)
国际贸易实务案例(完整版)第一篇范本：一：国际贸易的概念1.1 国际贸易的定义1.2 国际贸易的意义二：国际贸易实务案例2.1 案例一：跨国公司的贸易模式分析2.1.1 公司背景介绍2.1.2 贸易模式分析2.1.3 成功因素总结2.2 案例二：贸易争端解决过程分析2.2.1 涉及各方介绍2.2.2 争端解决方式分析2.2.3 结果总结三：国际贸易中的基本要素3.1 货物贸易要素3.1.1 贸易商品的选择与分析3.1.2 货物贸易的合同谈判与签订3.2 服务贸易要素3.2.1 服务贸易的范围与特点3.2.2 服务贸易的市场调研与拓展3.2.3 服务贸易的合作与合同管理四：国际贸易中的风险管理4.1 货物贸易风险管理4.1.1 风险识别与评估4.1.2 风险应对策略4.1.3 风险管理工具4.2 服务贸易风险管理4.2.1 服务贸易风险特点4.2.2 风险管理措施五：国际贸易中的相关政策5.1 国际贸易政策概述5.2 贸易壁垒与关税问题5.3 贸易协定与自由贸易区六：国际贸易法律法规6.1 海关法规与规范6.2 货物贸易合同6.3 服务贸易合同附件：1. 案例一相关附件2. 案例二相关附件法律名词及注释：1. 货物贸易：指国际间的商品流通和交换活动。
2. 贸易模式：指企业对外开展贸易活动时所采取的具体方式和形式。
3. 贸易争端解决：指国际贸易中出现的纠纷、争议等问题的解决过程。
4. 公司背景介绍：指跨国公司的基本情况、业务范围等方面的介绍。
5. 货物贸易要素：指影响国际货物贸易的各种因素，如物流、质量、合同等。
6. 服务贸易要素：指影响国际服务贸易的各种因素，如人力资源、技术水平等。
7. 风险管理：指在国际贸易中识别、评估并应对各种风险的管理过程。
8. 国际贸易政策：指各国为调整国际贸易活动而制定的相关政策。
9. 贸易壁垒：指限制国际贸易自由化程度的各种措施和策略。
10. 国际贸易法律法规：指调整和规范国际贸易活动的相关法律、法规和规范文件。
国际贸易实务案例(完整版)
国际贸易实务案例(完整版)国际贸易实务案例 (完整版)一、引言国际贸易是指不同国家之间进行的货物和服务的交流和交易活动。
随着全球化的加深，国际贸易在各个国家的经济中起着至关重要的作用。
本将详细介绍国际贸易实务中的一些案例，读者更好地了解国际贸易的具体操作和应对策略。
二、案例一：货物进口2.1 案例背景公司A是一家中国的电子产品生产商，希望进口一批原材料从国外供应商购买。
本案例将介绍公司A进行货物进口的具体步骤和注意事项。
2.2 准备工作在进口货物之前，公司A需要进行以下准备工作：- 开立进口业务账户- 了解进口相关法规和政策- 确定货物数量和规格2.3 选择供应商公司A需要选择一个可靠的供应商来购买原材料。
在选择供应商时，公司A需要考虑以下因素：- 供应商的信誉和经验- 产品质量和性能- 价格和交货期2.4 签订合同一旦选择了供应商，公司A需要与供应商签订进口合同。
合同应包括以下内容：- 货物描述和规格- 交货方式和时间- 价格和支付方式2.5 装运和报关供应商将货物运输至中国的口岸后，公司A需要进行报关手续。
公司A需要提供以下文件：- 进口许可证和报关单- 货物清单和发票- 装箱单和提单2.6 清关和交付一旦货物通过清关手续，公司A可安排货物的运输和交付。
公司A需要确保货物的数量和质量与合同一致，并及时支付货款给供应商。
三、案例二：服务出口3.1 案例背景公司B是一家美国的软件开发公司，希望向中国的客户提供软件开发服务。
本案例将介绍公司B在服务出口方面的具体操作和注意事项。
3.2 准备工作在向中国客户提供服务之前，公司B需要进行以下准备工作：- 确定服务内容和价格- 确保有足够的技术和人力资源- 了解中国的服务出口政策和法规3.3 合同签订公司B需要与中国客户签订服务合同，以明确双方的权利和义务。
合同应包括以下内容：- 服务描述和范围- 价格和支付方式- 交付时间和标准- 保密条款和知识产权归属3.4 服务交付公司B按照合同约定的时间和标准向中国客户交付服务。
国际贸易法律纠纷案例(3篇)
第1篇一、案情简介原告：某国际贸易公司（以下简称“我公司”）被告：某外国供应商（以下简称“供应商”）案由：货物质量纠纷基本事实：我公司于2021年3月与供应商签订了一份国际贸易合同，约定供应商向我公司出口一批货物。
合同约定货物质量标准为符合国际通用标准，交货日期为2021年5月。
我公司按照合同约定支付了货款，但收到的货物质量不符合合同约定，导致我公司无法正常销售，造成经济损失。
我公司多次与供应商协商解决纠纷，但未果，故诉至法院。
二、争议焦点1. 货物是否符合合同约定的质量标准；2. 供应商是否应当承担货物质量不符合合同约定的责任；3. 我公司因货物质量不符合合同约定所遭受的经济损失是否应当由供应商赔偿。
三、案件审理过程1. 庭前准备在案件受理后，法院依法组成合议庭，对案件进行了庭前审查。
法院向双方当事人送达了起诉状副本、答辩状副本等相关法律文书，并告知了当事人的权利义务。
2. 庭审（1）原告举证庭审中，我公司提交了以下证据：① 国际贸易合同；② 货物质量检测报告；③ 货物照片；④ 我公司因货物质量不符合合同约定所遭受的经济损失证明。
（2）被告质证供应商对原告提交的证据进行了质证，认为货物质量检测报告不具权威性，我公司所提交的货物照片不足以证明货物质量不符合合同约定，我公司所遭受的经济损失证明缺乏真实性。
（3）法庭辩论原告认为，货物质量检测报告具有权威性，货物照片足以证明货物质量不符合合同约定，我公司所遭受的经济损失证明真实可靠。
供应商认为，货物质量检测报告可能存在误差，货物照片可能被篡改，我公司所遭受的经济损失证明缺乏充分证据。
3. 举证责任分配法院认为，原告对我公司所遭受的经济损失负有举证责任，供应商对货物质量负有保证责任。
据此，法院对原告所提交的证据进行了审查。
四、法院判决1. 货物不符合合同约定的质量标准；2. 供应商应当承担货物质量不符合合同约定的责任；3. 供应商赔偿我公司因货物质量不符合合同约定所遭受的经济损失。
国际贸易各种案例分析及解答精品
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但航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。
当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。
试问在上述情况下，卖方对该项损失是否负责？为什么？答：卖方对此项差价不负责。
因为：按照国际商会《INCOTERMS 2000》的解释：“FOB是指当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货，买方必须自该交货点起，负责一切费用和货物灭失或损坏的风险。
”按本例的情况，卖方已按合同规定的条件，将货物在规定的装运港装上买方装运的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险以由货物的卖方转移给买方。
在运输途中部分的大米受到海水的浸泡，致使品质受到影响，这是属于风险损失范围，与卖方的交货品质无关。
事实上，货物在装船时，已验明品质是符合合同规定的条件的。
因此，按照FOB条件的解释，卖方不需要负责。
2案例分析（2）我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运期。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同。
试问：我方应如何处理？我方应拒绝买方撤消合同的无理要求。
按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱，卖方可代买方办理租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。
就本案来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运期，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，卖方未租到船而延误装运的风险应由买方承担，买方也不能因此要求撤消合同。
技术标准与国际贸易壁垒案例
技术标准与国际贸易壁垒案例1.江苏省紫菜协会对日反贸易壁垒案例时间：2003 年 2 月 15 日地点：南通和连云港两地事件缘由：江苏省是中国条斑紫菜的主要生产地区，目前栽培面积10 万多亩，达到年产紫菜标准制品 17 亿枚、产值 7 亿元的产业规模；产品 90% 以上出口，已初步形成配套完整的产业体系。
但由于紫菜交易分散经营，缺乏统一的质量标准；紫菜加工技术和销售价格基本上被日本控制，中国紫菜的国际价格非常低；紫菜消费大国日本采取配额分配和进口许可证制度，导致中国紫菜迟迟不能直接进入日本市场，对日出口多年来一直保持零的记录。
这些问题严重侵害了中国紫菜厂商的利益，并阻碍了江苏紫菜产业的进一步发展。
详细过程：2003 年 2 月 15 日，南通和连云港两地的紫菜加工、生产单位和个人自愿联合起来，组建了一个非盈利的社团组织，即江苏省紫菜协会，并经过民主协商制定了协会章程。
目前，协会已发展单位会员和个人会员共 110 个，约占全省紫菜生产加工企业的 62%。
江苏省紫菜协会成立后，组织考察团赴日本考察，采集到了日本官方对干紫菜进口配额情况的第一手资料，认定日本对中国产紫菜出口存在歧视性贸易壁垒。
2004 年 2 月 25 日，江苏省紫菜协会代表其下属 110 个会员，向国家商务部申请反贸易壁垒调查，商务部公平贸易局正式受理了上述申请后，与日方政府有关部门共举行了 3 次磋商。
最后处理结果：2005 年2 月 21 日，日本经济产业省在日本《经济产业公报》和《通商弘报》上登载了经济产业省第 19 号“进口通告”，公布了日本2005年紫菜进口配额方案。
进口通告取消了对进口干紫菜和调味紫菜原产国的限定，并载明2005年日本干紫菜和调味紫菜进口配额总量为 4 亿张，值此日本对中国紫菜进口关闭了 2 0 年的大门终于开启。
最新的进展是，今年中国已经从日本紫菜协会获得 8 0 0 0 万张配额。
事件影响：日本取消了对中国紫菜进口的贸易壁垒。
国际贸易经典案例分析
案例1 商品质量不符引起的纠纷案我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。
我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。
——由温州某外贸企业提供我国某公司A向孟加拉国某公司B出口一批货物，合同价值约为USD20000.00，货物为汽车配件，共有10个型号，其中有四个型号要求根据客户样品制造的。
付款方式为，客户先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分别以L/C和T/T支付（在货物生产完毕通知客户支付）。
客人随即开来信用证，A公司按合同和L/C要求开始生产货物，但发现其中按客人样品要求订做的货物不能完成，由于客人订货的数量比较少，开发该产品十分不合算。
因此打算从其他厂家购进该产品，但遗憾的是，却一直无法找到生产该产品的厂商。
而此时已接近装船期了，其他货物亦相继生产完毕。
A公司只好告诉B公司上述问题。
B公司要求取消所有的货物并退还定金和样品，他的理由是，他要求订做的货物是十分重要的，不能缺少，因A 公司没有按时完成货物，错过他的商业机会。
A公司也感到无可奈何，确实理亏，只好答应客户的要求，承担一切货物积压的损失。
案例分析按CIF贸易术语出口。
卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。
但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。
试问，卖方应如何处理？为什么？分析：买方必须收取单据，并支付货款。
因为以CIF术语达成交易，货物风险和费用的划分点在装运港船舷，买方承担越过船舷以后的风险。
CIF贸易术语下交货属象征性交货，卖方凭单据交货，买方凭单据付款。
只要卖方提交的单据齐全且正确，卖方无权拒收拒付。
案例分析某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
国际贸易案例实训（精选五篇）
国际贸易案例实训（精选五篇）第一篇：国际贸易案例实训实训二案例分析作业（每小题10分）1、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，使个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。
为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。
事后统计这次事件造成的损失有：(1)部分货物因船触礁而损失;(2)卸货费用、存仓费用以及货物损失。
问从上述各项损失的性质来看，属于什么海损?2、我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？3、某公司以FOB条件出口一批冻鸭。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。
试问：我方应如何处理？4、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。
我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。
第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。
问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？5、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。
我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。
因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。
3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。
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标准化与国际贸易案例
A公司从国外进口一批青霉素油剂，合同规定该商品品质“以英国药局1953年标准为准”，但货到目的港后，发现商品有异样，于是请商检部门进行检验。
经反复查明，在英国药局1953年版本内没有青霉素油剂的规格标准，结果商检人员无法检验，从而使A公司对外索赔失去了根据。
【案情分析】
商品的标准，有的由国家或有关政府主管部门规定，也有由同业公会、交易所或国际性的工商组织规定。
在国际贸易中，有些商品习惯于凭标准买卖，人们往往使用某种标准作为说明和评定商品品质的依据。
在我国实际业务中，凡我国已规定有标准的商品，为了便于安排生产和组织货源，通常采用我国有关部门所规定的标准成交，但为了把生意做活，也可根据需要和可能，酌情采用国外规定的品质标准。
由于同一商品，各国所订的品质标准不完全一致，而且每个国家的标准(包括民间性的行业所订的标准)因各年的版本不同，内容也有差异。
因此我们在签订合同时如按标准确定商品品质，不仅要弄清楚是按哪个国家的标准，而且还需要弄清楚不同年限版本的标准的内容。
否则，就会出现本案例的被动局面。
此案说明在进口贸易中，一定要认真制定商品品质条款，如需要用标准来说明商品品质时，为了便于安排生产和组织货源，通常以采用我国有关部门所规定的标准成交为宜。
此外，也可根据需要和可能，酌情采用国际标准化组织或出口国规定的品质标准。
但要密切注意各种标准修改和变动的情况，以免引起争议，造成损失。