中国城市轨道交通协会团体标准
中国城轨道交通协会团体标准
XXXX -XX-XX 发布
中国城市轨道交通协会
XXXX -XБайду номын сангаас-XX 实施
发布
T/CAMET 04XXX—2018
目次
_ 前言 ................................................................................ Ⅲ 引言 ................................................................................ Ⅳ 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 ......................................................................... 1 4 缩略语 ............................................................................. 4 5 一般要求 ........................................................................... 5 6 信号系统要求 ....................................................................... 7
中国城市轨道交通协会团体标准管理办法
附件中国城市轨道交通协会团体标准管理办法（试行）2017年03月中国城市轨道交通协会团体标准管理办法（试行）第一章总则第一条依据国务院《深化标准化工作改革方案》（国发[2015]13号）和《团体标准化第1部分：良好行为指南》（GB/T 20004.1-2016）等规范要求，为培育和发展中国城市轨道交通协会团体标准（以下简称“协会标准”），制定本办法。
第二条协会标准是由协会按照市场竞争、行业发展和会员需求，组织会员及相关方面按照协会标准制定程序制定并发布，供协会会员或社会自愿采用的标准。
第三条协会各职能部门、分支机构、会员单位，在开放、公平、透明、协商一致、促进贸易和交流的原则下，都可提出编制协会标准的需求。
第四条协会标准不应违反现行的法律法规和国家强制性标准。
第五条协会标准编号由团体标准代号、协会代号（CAMET）、团体标准顺序号和发布年代号组成，格式为团体标准代号/协会代号标准顺序号-年号。
如：T/CAMET 01066-2016。
第二章协会标准组织机构及职责第六条协会设立标准管理部门（协会标准部），其职责:(一)标准化工作管理；(二)承担标准化技术委员会秘书处日常工作；(三)起草标准化工作的各项政策和制度；(四)管理和协调标准化工作；(五)开展与有关标准化机构的联络；(六)开展标准制修订计划执行情况的监督和检查；(七)承担标准制修订项目通过和发布阶段的具体工作；(八)组织开展标准的宣贯培训、实施情况评价及复审工作。
第七条协会设立标准化技术委员会（以下简称TC），TC是协会在城轨交通领域内，为协会标准的起草和技术审查等标准化工作提供技术支撑的非法人组织，其委员由会员中的城轨交通业主单位代表、协会专家和学术委员会、各专委会、分会等机构主抓技术或负责标准化工作的专家组成。
主要职责如下：(一)起草标准化技术委员会章程及其秘书处工作细则；(二)提出协会团体标准化发展规划；(三)编制并维护协会标准体系表；(四)提出协会标准制修订工作计划建议；(五)协会标准立项及送审稿的技术审查；必要的技术论证；就标准技术内容达成协商一致；(六)提出标准宣贯建议；开展标准实施情况的评价；(七)协调指导标准化过程中的知识产权、版权等技术问题；(八)组织实施标准的复审；(九)指导和检查分技术委员会工作；(十)协会标准化工作的咨询；(十一)负责与国内外相关的标准化技术组织的联络；(十二)标委会章程规定应当表决的其他事项。
中国城市轨道交通协会.城市轨道交通信用+智慧安检模式系统技术要求
中国城市轨道交通协会.城市轨道交通信用+智慧安检模式系统技术要求摘要：一、中国城市轨道交通协会的简介二、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的背景三、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的具体内容四、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统的实施效果及展望正文：一、中国城市轨道交通协会的简介中国城市轨道交通协会成立于2012 年12 月3 日，是协会面向行业传递和发布信息的重要平台之一。
该协会以推动行业健康、快速发展为本，以服务行业发展、促进行业提升、搭建多方沟通桥梁为基点，以顺应时代发展的高效率、高标准为目标，切实贯彻协会宗旨和使命。
二、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的背景随着城市轨道交通的快速发展，安全问题日益凸显。
为了提高城市轨道交通的安全性和运行效率，中国城市轨道交通协会提出了城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求，以期建立一套完善的安检体系。
三、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求的具体内容城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统技术要求包括以下几个方面：1.建立乘客信用体系：通过乘客购票、乘车等行为数据，构建乘客信用档案，对乘客进行信用评级，奖惩分明，鼓励乘客自觉遵守乘车规定。
2.采用智慧安检技术：运用人脸识别、行为分析、图像识别等技术手段，对乘客及其携带物品进行快速、准确的安检，提高安检效率，降低安检工作量。
3.实施分类安检：根据乘客信用评级，对乘客实施不同的安检措施，对高信用乘客给予快速安检通道，对低信用乘客加强安检力度，提高安检效果。
4.建立健全应急预案：针对可能出现的安全风险和突发事件，制定应急预案，确保城市轨道交通的安全运行。
四、城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统的实施效果及展望城市轨道交通信用+ 智慧安检模式系统的实施，将有助于提高城市轨道交通的安全性、运行效率和乘客满意度。
通过构建乘客信用体系和实施智慧安检技术，有望实现以下效果：1.降低安全风险：通过对乘客及其携带物品的精准安检，降低安全风险，确保乘客安全。
模板34.标准实施效果评价表
标准编号
评价日期
年月日
标准名称
团体标准转化情况（可多选）
口已转化为国际先进标准，国际标准编号：
口已转化为国家或行业标准，标准编号：
标准应用不范效果
1、协会/联盟应用成效
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ区域应用成效（如无，可不填）
3、行业应用成效（如无，可不填）
4、国际/海外应用成效（如无，可不填）
标准实施效果评价的方法
社会效益
经济效益
生态效益
标准实施效果评价的结果
社会效益
经济效益
生态效益
标准实施过程中存在的主要问题及改进建议
例如标准宣贯不够、标准实施的所需配套条件不足、标准的技术内容有问题等
评价单位
XXXX公司
（盖章）
负责人
职务/职称
手机号
邮箱
中国城市轨道交通协会2019年第四批团体标准制修订计划项
1年 2020年12月
专家和学 术委员会
中国城市轨 道交通协会
中铁第四勘察设计院集团有限公司
海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司/中国中车股份 有限公司/苏州华启智能科技有限公司/深圳达实智能
络等。
股份有限公司/方正国际软件（北京）有限公司
4 2019012-T-11
城市轨道交通 云平台网络安 全 技术规范
无
式信息化的安全规划设计、建设、等保评估和运营管理。主
1年
专家和学 中国城市轨 北京全路通信信号研究设计院集团有 /呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限公司/上海电
要技术内容：1)系统安全架构及基础设施安全；2）网络安全 2020年12月 术委员会 道交通协会
限公司
气泰雷兹交通自动化系统有限公司/交控科技股份有限
有限公司/同方股份有限公司
华为技术有限公司/呼和浩特市城市轨道交通建设管理
本规范适用于城市轨道交通体系下的地铁、市域快轨、轻轨
有限责任公司/新华三集团/交控科技股份有限公司/上
无
、单轨、磁悬浮、ATP等多种运输制式，作为指导各种运输制 式云平台网络拓扑架构设计的技术标准。本规范的主要章节 包括网络总体架构、通信传输网、局域网、车地无线通信网
制定
新华三技术有限公司/武汉智慧地铁有限公司/华为技
术有限公司/烽火通信科技股份有限公司/方正国际软
件（北京）有限公司/北京和利时系统工程有限公司/
本规范适用于城市轨道交通体系下的地铁、市域快轨、轻轨 、单轨、磁悬浮、ATP等多种运输制式，作为指导各种运输制
通号城市轨道交通技术有限公司/北京惠讯时代企业科 技有限公司/中铁信安（北京）信息安全技术有限公司
防护技术规范；3）云平台安全技术规范；4）主要应用系统 安全技术规范；5）网络安全管理、测评及验收要求。
现代有轨电车信号系统通用技术条件-团标组织与标准解读
团体标准《现代有轨电车信号系统通用技术条件》中国城市轨道交通协会PART 1团体标准编制组织PART 2标准解读PART 3发展趋势2PART1概要由中国城市轨道交通协会总体规划，在现代有轨电车分会具体指导下，联合有轨电车业主、设计院、信号系统设备商等多家单位，共同编制本标准。
经过立项、调研、编制、征求意见、报批等阶段，已于2018年9月10日正式由中国城市轨道交通协会批准发布，2018年12月10日起正式实施。
任务来源2016年6月24日，中国城市轨道交通协会组织的“2016年第一批团体标准制修订项目立项审查会”在北京隆重召开。
会后协会发布了中城轨【2016】7号文《关于下达2016年第一批团体标准制修订计划的通知》和《附件：2016年第一批团体标准制修订计划项目汇总表》，确定由上海富欣智能交通控制有限公司作为主编单位并组织其他参编单位共同编制中城协团体标准《现代有轨电车信号系统通用技术条件》。
4总体进展依据《中国城市轨道交通协会团体标准管理办法》组织编制过程5立项编制•申报•标准大纲•立项审查•启动会•成立编制工作组、领导组•聘请编标专家组•制定编制计划•关联标准收集、整理与学习•组织现场调研•确定标准范围边界与架构•初稿撰写•专家评审征求意见•完成征求意见稿和标准编制说明•征求意见稿公示与意见征集•意见反馈与修改报批发布•完成报批稿•报批稿审核意见及修改•中城协发布实施•交付印刷支持编标团队上海富欣智能交通控制有限公司、武汉光谷交通建设有限公司、苏州高新有轨电车公司、武汉车都轨道交通有限公司、淮安市现代有轨电车经营有限公司、沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司、北京城建设计研究总院、北京城建智控科技有限公司等各参编单位领导支持。
中城协、北京城建院、上海城建院、上海隧道院、成都铁二院、武汉铁四院、北京地铁、上海地铁、深圳地铁、西南交通大学等各地信号专家参与标准编制的研讨和评审编标单位委派技术专家参与标准编制，并特聘原上海铁路局通信信号专家王令朝作为编标顾问，并配备后勤保障和宣传组织专员对工作组进行支持。
城市轨道交通团体标准
城市轨道交通团体标准《城市轨道交通团体标准：引领出行新潮流》嘿，你知道吗？在城市的钢铁丛林中，每天都在上演着一场场人潮涌动的“大迁徙”，而城市轨道交通就如同一位超级英雄，拯救着我们的出行困境！但你可别小瞧了这位超级英雄，它也是有自己的“武林秘籍”——城市轨道交通团体标准的哟！要是不遵守这些标准，那可就像是超级英雄失去了超能力，后果不堪设想呀！不搞懂这些标准，咱在城市出行的“江湖”里可就像无头苍蝇乱撞，到处碰壁还不知道为啥呢！一、安全守护：为乘客保驾护航“安全无小事，责任大于天！”在城市轨道交通的世界里，安全就是那坚不可摧的护盾。
就像超级英雄需要坚固的铠甲来抵御敌人的攻击一样，轨道交通也需要严格的安全标准来保障乘客的生命安全。
信号系统必须精准无误，不能有一丝一毫的差错，这就好比是超级英雄的眼睛，得时刻保持明亮，才能看清前方的道路，避免“撞车”事故。
还有车辆的维护和检修，那可真是容不得半点马虎，就像给超级英雄定期做“体检”，稍有问题就得赶紧解决，不然关键时刻掉链子可就糟糕啦！比如定期检查轨道是否平整，有没有裂缝，这就像是给城市轨道交通的“脚下之路”做个“全身扫描”，确保一路平坦顺畅。
二、高效运营：让出行快如闪电“时间就是金钱，效率就是生命呀！”城市轨道交通的高效运营就像是超级英雄的超能力，能让我们快速到达目的地。
列车的运行间隔要恰到好处，不能让乘客等得花儿都谢了，这就像是一场精彩的接力赛，一棒接一棒，紧密相连，绝不能有任何的延误。
还有车站的客流组织，那也是一门大学问呢！要像指挥一场盛大的音乐会一样，让乘客们有序地进出站，不能乱成一团麻。
比如设置合理的导向标识，就像给乘客们指明方向的“灯塔”，让他们能快速找到自己要去的地方，而不会迷失在这庞大的交通网络中。
三、服务贴心：给乘客家的感觉“乘客至上，服务第一！”在城市轨道交通中，贴心的服务就像是给乘客送上了温暖的怀抱。
工作人员的微笑就像冬日里的阳光，能瞬间融化乘客的心。
中国城市轨道交通协会团体标准《城市轨道交通车辆制动系统》正式实施
中国城市轨道交通协会团体标准《城市轨道交通车辆制动系统》正式实施
作者：，在城市轨道交通装备产业相关政策的指导下，城轨交通车辆装备发展迅速。制动系统是城轨交通车辆装备的关键系统，在设计、制造中缺少适应国内城轨交通车辆制动系统的标准，通常采用国外标准或国内铁路的相关标准，其适用性受到一定的限制。
（中国城市轨道交通协会官网2018-09-20）
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制动平均减速度、电制动与气制动转 7.2
折点
符合设计
试验期间列车不得出现由于温度
牵引和制动能力试验 7.3
系统持续运行能力
限制而无法按照规定负载周期运 行的现象，牵引逆变器、AC380V
电源、DC330V 电源无温升报警。
网压中断试验 7.4
牵引系统、辅助系统
网压中断时，系统不发生故障，网 压恢复后系统能重新正常工作
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET XXXXX—XXXX
中低速磁浮交通列车试验规范
（征求意见稿）
编制说明
2017-09-26
一、 任务来源、协作单位
本标准根据中国城市轨道交通协会《关于下达 2016 年第一批团 体标准制修订计划的通知》[中城轨（2016）7 号]编制。
中低速磁浮交通系统具有低噪声、振动小、无污染、线路适应性 强、易于实施等一系列特点，是安全可靠、环境友好型的新型城市轨 道交通系统。中低速磁浮在公共交通领域具备升级换代的效应，是公 共交通领域的划时代的先进生产力，将会给人类生活带来深刻的变化， 具有极为广阔的应用前景。
2016 年 8 月，本标准的主编及参编单位共同确定标准主要 内容及架构。
2017 年 2 月，完成本标准草稿。 2017 年 3 月，在湖南长沙，湖南磁浮交通发展股份有限公 司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司共同讨论本标准技术细 节，完成第一次征求意见稿。 2017 年 7 月，在湖南长沙，主编单位邀请参编单位召开标 准内审专题会，征求各方意见，确定征求意见稿终版。
四、 标准编制原则及相关法律法规 本标准技术内容符合我国现行法律、法规和强制性标准。 本团体标准参照湖南磁浮交通发展股份有限公司编制的《长
沙磁浮交通工程设计暂行规定》、《长沙磁浮交通工程施工及验收 暂行规定》企业标准进行修订。同时，牵引、制动、电磁兼容、
空调等性能试验参考了国内外轨道车辆的相关标准。 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引
密性试验
超过规定值；或不超过 10kPa/5min
列车组初充风由 0kPa 升至停机压力
3－3 空压机供风能力试验 9.3
的时间
符合设计
总风安全阀动作压力值
符合设计
主空压机启、停机的总风缸压力值
符合设计
3－4 主、从空压机管理试验 9.4 从空压机启、停机的总风缸压力值
符合设计
主、从空压机安全阀动作压力值
UIC 651 机车、动车、多单元列车和带司机室拖车的司机 室布置 五、 标准主要技术内容
车辆牵引性能试验、悬浮控制系统、电磁兼容性、列车供电试验、
动态悬浮试验、支撑轮动作及运行试验、悬浮故障模拟运行试验
等。此项标准规定了磁浮车辆编组列车的试验内容、试验方法及
17.2 ●
41 通风性能试验
18.1 ●
42 空调性能试验
18.2 ●
43 采暖性能试验
18.3 ●
44 空调制冷运行试验
18.4 ●
45 限界检查
19.1 ● ●
研究 性试
验
序号
试验项目
条款
46 车钩检查
19.2
47 称重试验
19.3
车体和外部设备箱体密封 19.4 48
试验
49 支撑轮动作试验
中低速磁浮交通系列标准的制订，有利于中低速磁浮交通技术工 程化的实施，将会大幅度的降低轨道交通建设的成本，规范推进中低 速磁浮交通技术的产业化进程，形成我国中低速磁浮交通产业的工程 化实施能力，满足我国城市发展的需要，极大的带动相关产业的发展， 实现巨大的经济效益。
中低速磁浮交通系列标准对推进中低速磁浮交通技术的持续进 步和促进新型磁浮交通产业发展是十分必要的。《中低速磁浮交通列 车试验规范》是根据 2016 年城市轨道交通协会标准编制计划，由湖 南磁浮交通发展股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司主编，国 防科学技术大学、株洲中车时代电气股份有限公司、北京控股磁悬浮 技术发展有限公司、铁道科学研究院参编，共同完成。
●● ● ●
●● ●
研究 性试
验
序号
试验项目
型式 例行 条款
试验 试验
17 靴轨受流性能试验
10.2 ●
18 接地电路接线检查
10.3
●
19 基本功能试验
11.1 ● ●
20 冗余功能试验
11.2 ● ●
21 逻辑控制试验
11.3 ● ●
22 故障诊断系统试验
11.4 ● ●
23 乘客信息系统试验
符合设计
其它压缩空气设备试
3－5
9.5
验
压缩空气设备功能
正常工作，设定值符合设计
序号
条 试验项目
款
主要评价内容
评价指标
3 风源及液压系统
3－6 整车液压系统密封性 9.6
整车系统泄漏量
在规定的时间内无泄漏；或 10min 内无泄漏。
3－7 液压泵电机启停试验 9.7 电机启、停机的蓄能器压力值
符合设计
19.5
50 内部噪声测量试验
20.1
51 外部噪声测量试验
20.2
52 运行平稳性试验
21.1
53 垂向滑橇拖行试验
21.2
曲线和坡度变化线路的运 21.3 54
行试验
55 典型运行图检查
21.5
56 车载列控设备试验
21.6
57 故障运行能力试验
23.1
58 救援试验
23.2
型式 例行 试验 试验
停放制动试验 8.2
整列车停放制动力
满足列车最大坡道停放的要求
2－3
各制动级位施加的制动缸压力及制 静态制动性能试验 8.2 动和缓解作用时间、制动安全环系统
符合设计
功能
序号
条 试验项目
款
2－4
制动运行试验 8.4
风源及液压系统部分：
序号
条 试验项目
款
3－1 总风缸气密性试验 9.1 3－2 整车压缩空气系统气 9.2
● ● ●●
●● ● ● ●
●
● ●● ● ●
研究 性试
验
●
六、 主要试验分析、评价
中低速磁浮交通列车主要评价指标对应条款。
牵引系统部分：
序号 1－1 1－2 1－3 1－4
条 试验项目
款
主要评价内容
评价指标
1 牵引性能
起动加速试验
起动加速度、平均加速度和最高运营 7.1
速度的剩余加速度
符合设计
电制动试验
报警等功能符合设计 关键节点冗余：主控节点发生故 障，备用节点应能接替其工作， 转换过程不影响车辆继续运行。 备用节点故障：不影响车辆正常
运行。 列车总线通道冗余：任一通道故 障，不影响车辆正常运行；双通
序号
试验项目
条款
主要评价内容
试验判断依据。列车投入使用前，应按此项标准试验验收。
中低速磁浮交通列车的各项试验的性质划分对应的条款：
序号
试验项目
条款
1 起动加速试验
7.1
2 电制动试验
7.2
3 牵引和制动能力试验
7.3
4 网压中断试验
7.4
5 电机方向试验
7.5
6 保持制动试验
8.1
7 停放制动试验
8.2
8 静态制动性能试验
8.3
电气部分 悬浮控制
参加国家标准及行业标准 电气部分
编制 制动
试验组织
数据整理
三、 主要内容及修订情况 本标准规定了中低速磁浮交通列车（以下简称列车）落成后
投入使用前的试验项目、内容及方法。本标准适用于列车落成后 投入使用前的试验及其结果的评价。
2016 年 6 月，中国城市轨道交通协会在北京召开 2016 年第 一批团体标准制修订项目立项审查会。会上通过该标准项目，并 明确各单位工作分工，湖南磁浮交通发展股份有限公司正式启动 《中低速磁浮交通列车试验规范》编制工作。
●
31 整车对外辐射试验
14.1 ●
32 静电放电抗扰度试验
14.2 ●
33 内部电磁干扰试验
14.3 ●
34 整车磁场试验
14.4 ●
35 耐受电压试验
15.1
●
36 双重绝缘试验
15.2
●
37 静态悬浮试验
16.1 ● ●
38 动态悬浮试验
16.2 ● ●
39 前照灯照度测量
17.1 ●
40 室内照度测量
本规范是在分析总结了我国中低速磁浮交通试验线及长沙磁浮 工程设计、试验等经验，并在参考《城市轨道交通车辆组装后的检查 与试验规则》GB/T 14894-2005 等国家和行业标准的基础上形成。
二、 工作组成员及分工
姓名
专业
职称
工作单位
项目分工
标准化工作经历
李拥军 铁道车辆
高工
参加国家标准及行业标准 湖南磁浮交通发展股份有限公司 技术总负责
9 制动运行试验
8.4
10 总风缸气密性试验
9.1
整车压缩空气系统气密性 9.2 11
试验
12 空压机供风能力试验
9.3
13 主、从空压机管理试验
9.4
14 其它压缩空气设备的试验 9.5
15 整车液压系统密封性
9.6
16 液压泵电机启停试验
9.7
型式 例行 试验 试验
●● ● ●● ●
● ● ● ●● ●● ●● ●●
序号
条 试验项目
款
1－5
电机方向试验 7.5
制动系统部分：
主要评价内容 1 牵引性能 直线电机方向