地铁安全作业指导书
地铁施工作业指导书
地铁施工作业指导书地铁施工作业指导书1. 施工前准备a. 确定施工目标和计划- 确定施工区域和范围- 制定详细的施工计划。
包括工期、人员分配、材料采购等。
b. 安全准备- 检查施工区域是否存在安全隐患，并进行相应的整改。
- 训练和指导施工人员遵守安全操作规程。
c. 准备材料和设备- 确保所需材料和设备齐备，并进行检查。
- 详细记录和管理所有材料和设备。
2. 施工作业流程a. 施工前准备- 确认施工区域已经进行了地铁安全检查，并取得相关部门的许可证。
- 准备所需的工具和设备，如挖掘机、铺设机械等。
b. 施工围挡设置- 根据施工范围和计划，设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
c. 确定施工方式- 根据施工计划和具体情况，确定施工方式和施工顺序。
- 考虑到施工对周围环境和交通的影响，采取必要的措施进行交通管制和管理。
d. 施工操作- 按照施工计划进行挖掘、铺设、安装等作业。
- 严格遵守相关施工规范和操作规程，确保施工质量和安全。
e. 施工记录和报告- 记录施工过程中的关键信息，如施工时间、施工人员、使用材料和设备等。
- 定期向相关部门和负责人汇报施工进展情况和存在的问题。
3. 安全注意事项a. 施工人员必须穿着符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、工作服等。
b. 施工区域必须设置明显的警示标识，以提醒过往行人和车辆注意施工。
c. 施工现场必须保持整洁，避免杂物和碎石等杂物对施工作业产生影响。
d. 施工过程中严禁违反操作规程，如超载、超速、未经许可对设备进行修理等。
e. 施工现场必须设置消防设备，并进行必要的消防演练。
f. 挖掘作业时必须注意地下管线和电缆的存在，避免损坏。
g. 与周围环境和行人的交流应得到授权或许可，以确保施工过程中的通行安全。
以上是地铁施工作业的一般指导书，具体的施工要求和注意事项可能根据不同项目和地点有所不同。
在实际操作中，应根据具体情况进行适当调整和确定。
地铁安全作业指导书
编号：AQ-JS-00899( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑地铁安全作业指导书Metro safety operation instruction地铁安全作业指导书使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1、工程概况武广客运专线5标段北乡特大桥位于广东省乐昌市北乡镇，距乐昌市约8Km，北接大瑶山3#隧道出口，南接东塘隧道，中心里程DK1934+979.17，桥跨布置为1×24+123×32m简支箱梁，24米桥跨布置在武汉台处，桥全长4063.36米。
我项目队负责北乡特大桥的基础、墩台等下部结构的施工。
全桥共计125个墩、台，30#墩、47#墩、63#墩、66#墩、67#墩、73#墩、78#墩、79#墩、80#墩、81#墩、82#墩、83#墩、84#墩、87#墩、88#墩、118#墩共计16个墩采用明挖扩大基础，其余墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据地质情况分为1.0米、1.25米。
最长桩长为20 #墩，桩长62米；墩身除57#墩采用圆柱形墩身外，其余墩均采用矩形空心墩，最高墩30 #墩，墩高12.5米；桥台采用矩形空心台。
2、明挖扩大基础施工安全根据图纸设计要求，北乡特大桥承台及明挖扩大基础施工采用明挖法。
2.1、选择合适的基坑坑壁的坡度基坑坑壁的坡度是施工安全的决定因素。
请根据地质情况、设计图纸并结合《明挖扩大基础施工作业指导书》、《承台施工作业指导书》参考下列坑壁坡度表选用适当的坡度开挖施工。
坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有载重基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土1：0.75 1：11：1.25粘砂土1：0.67 1：0.75 1：1砂粘土1：0.33 1：0.51：0.75粘土带有石块1：0.25 1：0.33 1：0.67未风化页岩1：01：0.11：0.25岩石1：01：01：02.2、必须从速从快施工为使明挖基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间，必须从速从快施工。
地铁施工作业安全操作手册
地铁施工作业安全操作手册地铁施工是一项复杂且具有高风险性的工程，为了确保施工过程中的安全，保障施工人员的生命安全和身体健康，提高施工效率和质量，特制定本安全操作手册。
一、施工前的准备工作1、施工方案的制定施工前，必须由专业技术人员根据工程特点、地质条件、周边环境等因素，制定详细、科学、合理的施工方案。
施工方案应包括施工方法、工艺流程、安全措施、应急预案等内容，并经过专家论证和审批。
2、人员培训所有参与地铁施工的人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等，都必须接受安全培训。
培训内容应包括地铁施工的特点和风险、安全操作规程、劳动保护用品的使用方法、应急预案等。
培训结束后，应进行考核，考核合格后方可上岗作业。
3、设备和材料的检查施工前，应对施工所需的设备和材料进行全面检查，确保其性能良好、质量合格。
对于特种设备，如起重机、吊篮等，必须经过特种设备检验机构的检验，并取得合格证书。
对于安全防护用品，如安全帽、安全带、安全网等，必须符合国家标准，并经过检验合格后方可使用。
4、现场勘查施工前，应对施工现场进行全面勘查，了解施工现场的地形、地貌、地质、水文等情况，以及周边建筑物、地下管线、道路交通等情况。
根据勘查结果，制定相应的安全防护措施和施工方案。
二、施工现场的安全管理1、施工现场的封闭和警示施工现场应进行封闭管理，设置围挡和警示标志，禁止无关人员进入施工现场。
在施工现场的出入口、危险区域等位置，应设置明显的警示标志和安全防护设施。
2、施工用电的安全管理施工现场的用电应符合国家和地方的有关规定，采用“三相五线制”供电系统，并做到“一机、一闸、一箱、一漏”。
电气设备的安装、维修和拆除应由专业电工进行，严禁非电工人员私自操作。
3、施工机械的安全管理施工机械的操作人员必须经过培训，取得相应的操作证书，并严格按照操作规程进行操作。
施工机械应定期进行维护和保养，确保其性能良好、安全可靠。
在使用施工机械时，应注意周围环境和人员的安全，严禁违规作业。
地铁安全作业指导书
地铁安全作业指导书地铁安全作业指导书地铁是现代城市交通的重要组成部分，为了保障地铁运营安全，防范和控制事故的发生，需要全体地铁工作人员不断加强安全意识，全面提高安全作业水平。
本指导书旨在对地铁安全作业进行规范和指导，使工作人员知道如何有效地识别和控制风险，保障地铁安全运营。
一、岗位责任地铁安全工作中，每个岗位都有着不同的责任和重点。
以下是各个岗位的职责：1. 车站工作人员（1）认真执行有关安全生产的规定，遵守作业规程。
（2）对出入车站的人员进行检查，严格控制有关物品的进出。
（3）加强车站巡视，及时发现和排除隐患。
（4）做好应急处置工作，保证车站人员和旅客的安全。
2. 列车司机（1）严格按照车辆动车计划开车，不允许超速行驶，特别是在弯道和陡坡处。
（2）只有在充分确认安全后才能开门，防止因为开门不当而造成安全事故。
（3）关注列车的动态信息，小心通过站台及弯道。
（4）发现设备故障时要及时报告，不得自行修理。
3. 信号工（1）严格按照工艺流程操作。
（2）在信号机前加强巡视，确保信号机设备完好，信号指示正确。
（3）对列车及时发出信号，保障列车行车安全。
（4）在行车过程中，根据实际情况及时调整信号指引，确保列车运行顺畅。
二、安全措施为了保障地铁运营安全，工作人员在日常工作中需要采取下列措施：1. 加强设备维护，检查设备运转正常。
设备的正常运转是保证列车运行安全的前提。
工作人员要加强设备的维护、保养和检查，定期进行设备的巡视和检验，及时维修和更换机电设备。
2. 建立健全应急管理制度。
在地铁运营中，安全事故突发时难免会发生，要建立健全应急管理制度，加强义务消防员建设，制定健全应急预案，组织开展应急演练，提升应急处置能力。
3. 强化人员安全意识，加强培训。
员工的安全意识和技能水平是地铁运营安全的关键。
要加强对员工的安全知识培训，确保员工了解安全规定和相关标准，有效掌握安全处理技能，从而提高员工的安全防范意识，增强应对突发事件的能力。
轨道施工安全作业指导书实用版
YF-ED-J9348可按资料类型定义编号轨道施工安全作业指导书实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日轨道施工安全作业指导书实用版提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
1、目的为了在铁路轨道施工中做到严密组织，科学施工，确保职工在轨道施工中的安全和健康，杜绝各类事故的发生，而制订本作业指导书。
2范围本作业指导书适用于郑开城际铁路工程指挥部施工生产全过程对轨道施工中的过程控制。
3、术语和定义采用GB/T28001/2001 标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。
4、职责4.1、安全质量部负责编制本作业指导书并负责组织实施。
4.2、指挥部、项目部负责对施工中的轨道安全进行控制。
5、工作程序5.1轨料装卸和搬运，直采用机械化或半机械化。
当采用人工时，应选用适当的工具，并设专人统一指挥。
5.2轨料应按规定分类堆码稳固，不得侵入眼界。
5.3轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。
料车运行中发现装载不良，应立即停车整理加固。
5.4车辆走行时，严禁装卸轨料。
装运超限轨料应按铁道部现行《铁路超限货物运输规则》中的有关规定执行。
5.5钢轨堆码时不宜超过6层。
如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。
5.6预应力混凝土轨枕（以下简称混凝土枕）堆码高度不宜超过14层，应保持上下同位。
5.7人工堆码木枕不直超过10层。
城市轨道交通作业安全作业指南
城市轨道交通作业安全作业指南城市轨道交通作为现代城市中高效、便捷的公共交通方式，在为人们出行带来便利的同时，其作业安全也至关重要。
为了保障城市轨道交通系统的正常运行，保障乘客和工作人员的生命财产安全，制定一份全面、详细的城市轨道交通作业安全作业指南显得尤为重要。
一、作业前的准备1、熟悉作业环境在进行任何作业之前，工作人员必须对作业区域的环境有清晰的了解。
包括轨道线路的布局、设备的位置、周边的设施等。
同时，要清楚可能存在的危险因素，如高压电线、通风口、狭窄通道等。
2、个人防护装备根据作业的性质和风险，选择合适的个人防护装备（PPE）。
常见的 PPE 包括安全帽、安全鞋、工作服、手套、护目镜等。
确保 PPE 的质量合格，并且正确佩戴和使用。
3、工具和设备检查对即将使用的工具和设备进行仔细检查，确保其性能良好、安全可靠。
如电动工具的绝缘性能、起重设备的绳索和吊钩状况等。
对于有故障或损坏的工具和设备，应及时维修或更换，严禁使用存在安全隐患的工具和设备进行作业。
4、作业计划和交底制定详细的作业计划，明确作业的步骤、方法、时间和责任人。
在作业前，向所有参与作业的人员进行安全交底，确保他们清楚了解作业的风险和安全措施。
二、轨道作业安全1、轨道巡检轨道巡检人员应按照规定的路线和时间进行巡检，及时发现轨道的异常情况，如裂缝、变形、松动的扣件等。
在巡检过程中，要注意避让运行中的列车，保持与轨道的安全距离。
2、轨道维修进行轨道维修作业时，必须设置好警示标志和防护设施，防止其他人员或车辆进入作业区域。
在使用工具和设备时，要严格遵守操作规程，避免对轨道造成二次损伤。
3、轨道施工轨道施工需要严格按照施工方案进行，确保施工质量和安全。
在施工过程中，要对轨道的几何尺寸进行精确测量和调整，保证列车运行的平稳和安全。
三、电气作业安全1、电气设备操作操作人员必须具备相应的电气知识和操作技能，严格按照操作规程进行电气设备的操作。
在操作前，应检查电气设备的接地和绝缘情况，确保安全可靠。
地铁运营作业安全操作手册
地铁运营作业安全操作手册地铁作为现代城市中高效、便捷的公共交通工具，其运营作业的安全性至关重要。
为了确保地铁的安全运行，保障乘客的生命财产安全，特制定本安全操作手册。
一、行车作业安全操作1、列车司机操作规范列车司机是行车作业的关键岗位，必须具备高度的责任心和专业技能。
（1）出车前，司机要认真检查列车的各项设备，包括牵引系统、制动系统、信号系统等，确保设备正常运行。
（2）严格按照运行图和调度指令行车，控制好列车的速度和停站时间。
（3）在行驶过程中，时刻关注线路情况和信号显示，遇到异常情况及时采取制动措施。
2、调度指挥安全调度人员要密切监控列车的运行状态，合理安排列车的运行间隔和车次。
（1）准确发布调度指令，确保司机和车站工作人员能够清晰理解。
（2）在遇到突发事件时，迅速做出决策，采取有效的应急措施，如调整列车运行路线、组织列车折返等。
3、信号系统维护信号系统是保障列车安全运行的重要设备，必须定期进行维护和检测。
（1）技术人员要按照规定的周期对信号设备进行检查和保养，及时发现并排除故障。
（2）在进行信号系统维修作业时，要严格遵守相关的安全规定，设置好防护措施，防止影响列车正常运行。
二、车站作业安全操作1、站台服务安全（1）站台工作人员要引导乘客在安全线内候车，防止乘客靠近轨道。
（2）在列车进站和出站时，要密切关注乘客的动态，防止乘客抢上抢下。
（3）及时处理站台的突发事件，如乘客摔倒、物品掉落轨道等。
2、票务作业安全（1）售票人员要严格遵守票务管理规定，防止出现票务差错和违规操作。
（2）在处理现金和车票时，要注意防范盗窃和欺诈行为。
3、设备设施操作安全（1）车站内的扶梯、电梯等设备要定期检查和维护，确保运行安全。
（2）工作人员在操作这些设备时，要按照操作规程进行，避免误操作导致事故。
三、检修作业安全操作1、车辆检修安全（1）检修人员在对列车进行检修时，要先切断电源，并设置好警示标志。
（2）使用工具和设备要符合安全要求，防止发生机械伤害事故。
城市轨道交通安全运行与维护技术作业指导书
城市轨道交通安全运行与维护技术作业指导书第1章绪论 (3)1.1 轨道交通发展概况 (3)1.2 安全运行与维护的重要性 (3)1.3 指导书内容概述 (4)第2章轨道交通系统概述 (4)2.1 轨道交通系统的组成 (4)2.1.1 轨道交通线路 (4)2.1.2 车辆与车辆段 (4)2.1.3 信号与控制系统 (4)2.1.4 供电系统 (4)2.1.5 车站及辅助设施 (5)2.2 轨道交通系统的类型 (5)2.2.1 地铁 (5)2.2.2 轻轨 (5)2.2.3 有轨电车 (5)2.2.4 磁悬浮 (5)2.3 轨道交通系统的技术特点 (5)2.3.1 高度自动化 (5)2.3.2 高效节能 (5)2.3.3 安全可靠 (5)2.3.4 运量大 (6)2.3.5 准时性高 (6)2.3.6 环境友好 (6)第3章轨道交通信号与控制技术 (6)3.1 信号系统概述 (6)3.2 信号系统的组成与功能 (6)3.2.1 信号系统的组成 (6)3.2.2 信号系统的功能 (6)3.3 控制技术及其应用 (7)3.3.1 控制技术概述 (7)3.3.2 列车控制技术 (7)3.3.3 信号控制技术 (7)3.3.4 调度控制技术 (7)3.3.5 控制技术应用 (7)第4章轨道交通车辆技术 (8)4.1 车辆概述 (8)4.2 车辆的主要功能参数 (8)4.2.1 载客量 (8)4.2.2 列车速度 (8)4.2.4 能耗 (8)4.2.5 噪音和振动 (8)4.3 车辆的运行与维护 (8)4.3.1 车辆运行 (9)4.3.2 车辆维护 (9)第5章轨道交通基础设施建设与维护 (9)5.1 轨道交通基础设施概述 (9)5.2 轨道交通基础设施的建设 (9)5.2.1 轨道交通线路设计 (9)5.2.2 轨道交通桥梁与隧道工程 (9)5.2.3 车站与车辆段建设 (10)5.3 轨道交通基础设施的维护 (10)5.3.1 轨道交通基础设施维护概述 (10)5.3.2 轨道维护 (10)5.3.3 桥梁与隧道维护 (10)5.3.4 车站与车辆段维护 (10)第6章轨道交通供电系统 (10)6.1 供电系统概述 (10)6.2 供电系统的组成与功能 (11)6.2.1 组成 (11)6.2.2 功能 (11)6.3 供电系统的运行与维护 (11)6.3.1 运行 (11)6.3.2 维护 (11)第7章轨道交通通信系统 (12)7.1 通信系统概述 (12)7.2 通信系统的组成与功能 (12)7.2.1 组成 (12)7.2.2 功能 (12)7.3 通信系统的运行与维护 (12)7.3.1 运行 (12)7.3.2 维护 (12)第8章轨道交通安全防护技术 (13)8.1 安全防护概述 (13)8.2 防护设施的设置与维护 (13)8.2.1 防护设施设置原则 (13)8.2.2 防护设施类型及功能 (13)8.2.3 防护设施的维护 (14)8.3 安全防护技术的发展趋势 (14)第9章轨道交通应急预案与救援 (14)9.1 应急预案概述 (14)9.2 主要应急预案的制定与实施 (15)9.2.1 应急预案分类 (15)9.2.3 主要内容 (15)9.2.4 预案的管理与更新 (15)9.3 救援技术与设备 (15)9.3.1 救援技术 (15)9.3.2 救援设备 (16)9.3.3 救援队伍 (16)第10章轨道交通运行与维护管理 (16)10.1 运行与维护管理概述 (16)10.1.1 运行与维护管理的定义 (16)10.1.2 运行与维护管理的目标 (16)10.1.3 运行与维护管理的基本任务 (16)10.2 运行与维护管理制度 (17)10.2.1 运行管理制度 (17)10.2.2 维护管理制度 (17)10.3 运行与维护管理技术的发展趋势 (17)10.3.1 智能化 (17)10.3.2 信息化 (17)10.3.3 绿色环保 (17)10.3.4 安全标准化 (17)10.3.5 人才培养 (17)第1章绪论1.1 轨道交通发展概况我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，得到了迅猛发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁安全作业指导书 Written by Peter at 2021 in January
地铁安全作业指导书
1、工程概况
武广客运专线5标段北乡特大桥位于广东省乐昌市北乡镇，距乐昌市约8Km，北接大瑶山3#隧道出口，南接东塘隧道，中心里程
DK1934+979.17，桥跨布置为1×24+123×32m简支箱梁，24米桥跨布置在武汉台处，桥全长4063.36米。
我项目队负责北乡特大桥的基础、墩台等下部结构的施工。
全桥共计125个墩、台，30#墩、47#墩、63#墩、66#墩、67#墩、73#墩、78#墩、79#墩、80#墩、81#墩、82#墩、83#墩、84#墩、87#墩、88#墩、118#墩共计16个墩采用明挖扩大基础，其余墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据地质情况分为1.0米、1.25米。
最长桩长为20#墩，桩长62米；墩身除57#墩采用圆柱形墩身外，其余墩均采用矩形空心墩，最高墩30#墩，墩高12.5米；桥台采用矩形空心台。
2、明挖扩大基础施工安全
根据图纸设计要求，北乡特大桥承台及明挖扩大基础施工采用明挖法。
2.1、选择合适的基坑坑壁的坡度
基坑坑壁的坡度是施工安全的决定因素。
请根据地质情况、设计图纸并结合《明挖扩大基础施工作业指导书》、《承台施工作业指导书》参考下列坑壁坡度表选用适当的坡度开挖施工。
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重基坑顶缘有载重基坑顶缘有动载砂类土
1：1
1：1.25
1：1.5
碎石类土
1：0.75
1：1
1：1.25
粘砂土
1：0.67
1：0.75
1：1
砂粘土
1：0.33
1：0.5
1：0.75
粘土带有石块
1：0.25
1：0.33
1：0.67
未风化页岩
1：0
1：0.1
1：0.25
岩石
1：0
1：0
1：0
2.2、必须从速从快施工
为使明挖基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间，必须从速从快施工。
基坑开挖后应探明基坑中心与四周向下5米的范围内是否有溶洞，若没有，基坑一旦成形符合设计及规范的要求，应当即报检灌注混凝土，第一层混凝土满灌。
如果因天气或人员不足等因素，基坑暴露时间过长，就应把坑壁坡放缓，以保持坑壁的稳定和施工的安全。
2.3、加强对坑壁坡顶的检查
在基坑施工中，施工班组负责人和安全员必须加强工前、工中、工后对坑壁坡顶的检查。
如果发现坑壁坡顶开裂，应立即采取果断有效措施，首先将坑底施工人员撤离到安全地带，然后采用“摘帽子”减载方法，挖除裂缝至坑壁顶缘的部分土方，以保持较长时间的稳定，保证施工安全。
2.4、坑壁支撑
为防止坑壁坍塌，用支撑木支撑坑壁，也可用一定等距的钢管加木板进行坑壁支撑。
2.5、机械抽水和井点法降水
机械抽水和井点法降水是解决坑底涌水的备用措施。
机械抽水为抽水机、水泵等排除基坑底的地下水。
井点法降水是在基坑外围按封闭形式设置井点抽取地下水，以降低坑内水位和截断地下水的来源。
用内燃机抽水时，内燃机应设防护罩；用电动水泵抽水时，要随时检查电源，严防漏电，安装漏电装置；同时要防止因机械震动而引发的坑壁坍塌。
2.6、基坑开挖的主要安全要求
3、钻孔桩基础施工安全
3.1、施工前要对钻机进行全面检修，保养。
钻机、钻具、钻头、钢丝绳必须符合设计要求。
3.2、钻孔机具部件的拆卸、装运、安装、就位等都应有严密的计划和安全措施。
钻孔位置如果土质比较松散，应夯实地面或铺设木排，保证钻架的稳定和安全。
在钻孔过程中，要指派专人随时对钻孔机具进行检修。
钨金套应经过拉力实验。
钢丝绳与钻头连接的夹子，应按等强度安装。
钻机的卷扬钢丝绳在卷筒上应排列整齐。
卷绕钢丝绳时，严禁人员从上跨越。
卷扬机上的钢丝绳不得放完，应至少保留三卷，严禁人拉钢丝绳卷绕。
钢丝绳断丝超过5%时应及时更换。
电动卷扬机如遇到停电或检修时，应将电源关闭上锁。
钻机钻进时，卷扬机变速器的换挡应事先停车，挂上挡后方可开车，拆钻杆，上下层要紧密联系配合，防止落物伤人。
3.3、使用旋转钻机钻孔，当滑移钻台平车时，应防止挤压电缆及风、水管路。
3.4、严防孔壁坍塌。
钻孔中如出现漏浆，即将水位迅速下降，产生大量气泡等现象时，常常是孔壁坍塌的前兆，此时应迅速提起钻头，以免埋钻。
如遇到大量坍方时，必须回填重钻，并相应提高泥浆比重。
如孔口
坍方，应加深护筒，外侧周围回填土要夯实，或用麻袋装土码砌牢固。
当钻头穿出护筒底时，最容易引起坍孔。
这时应投入适量的小片石和粘土，用钻头冲击使之挤入孔壁。
在清孔下钢丝笼，吹碴或收碴时，要随清孔进度不断注入泥浆，提高孔内泥浆水位，始终保持较高的侧压力，以防坍孔。
3.5、钻空过程中要随时观察，如果出现梅花孔、偏孔、斜孔，应及时采取纠正措施或回填重钻。
3.6、向孔被下钢筋骨架前，应将个节段间的主钢筋焊接牢固。
下入孔内要加压稳定，防止钢筋骨架在灌注水下混凝土时浮起，造成质量事故。
4、钢筋加工安全要求
4.1、钢筋除锈操作
4.2、钢筋调直安全操作
4.3、钢筋切断的安全操作
4.4、钢筋弯曲成型的安全操作
2mm。
同时要检查卡口，卡盘是否牢固。
操作时扳子要放平，用力不要过猛，防止滑脱。
6、模板安装安全技术
6.1、模板安装
6.2、模板拆除
吊车要等模板与混凝土完全脱离后方能吊运,不可另拉模板。
被拆下的模板要及时清理、整修,堆码平稳、牢固,以备下次备用。
7、混凝土灌筑
7.1、灌筑前检查
7.2、振捣器的安全使用。