2_海特涵洞使用方法说明
海特涵洞PCV无师自通
关于海特的故事
◆ 企业精神 严谨 求实 创新 高效 ◆ 经营理念 以质量求生存 以创新谋发展 以服务立信誉 ◆ 企业目标 以优秀的人才、完善的管理，铸就一流品牌；以
高速发展的 企业，不懈推动社会进步 ◆ 研发理念 创新 实用 可靠 ◆ 服务理念 专业 及时 热忱 耐心 ◆ 管理理念 规范化 以人为本 ◆ 员工意识 认同感 归属感 创业意识 敬业精神 专业技能
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新建工程项目 第四步：在项目里“新建涵洞”
单击新建涵洞
新建工程项目 点击快捷菜单后出现界面如下
产品开发依据
主要特点
❖专业化 PCV是96年由重庆市海特科技发展有限公司组织，并协同相关设计单位以及交通院校共同 攻关的一个科研项目，产品打向市场后，历经市场四年的磨练和洗礼，从PCV1.0到2.0、2000、以及 2000PRO，PCV已被市场公认是国内最专业的桥涵设计软件。 ❖功能全 PCV可以生成任意角度多种类型涵洞的布置图、构造图、工程数量表、清单、材料统计表， 以及进行结构计算等等。PCV具有强大的洞口处理能力，十种单一洞口，三种附加洞口足以适用绝 大多设计。 ❖效率高 PCV提出的是平均十分钟设计一道涵洞，一般专业人员经过培训后，可掌握该软件70%， 再实际工程设计中逐步缩小30%的未知领域。 ❖支持与路线CAD接口 PCV提供了完备的编程接口，可与路线CAD动态或静态的接口，以便提取涵 洞设计的原始资料。 ❖远程维护 凡购买海特PCV加强版的客户，均可通过赠送的海特远程维护系统享受海特的网络服务。
涵洞闸门操作规程
涵洞闸门操作规程
一、闸门启闭前应检查上游有无漂浮物、下游溢洪道有无行水障碍,检查闸门状态,有无卡阻、障碍物,控制设备是否满足运行要求等,经确认无不安全因素。
二、对闸门启闭机、螺杆、吊耳等于启闭有关的设备作全面的检查。
三、配电箱合闸送电。
四、检测确认“检修闸门”、“工作闸门”的工作状况。
五、再次检查确认现场准备就绪后,方可进行升降闸门操作。
六、按“上升”或“下降”按钮,并随即检查启闭机运行声音是否正常。
七、若情况正常,则继续运行闸门至需要的开度后按“停止”按钮;
八、在闸门操作过程中,如发现沉重、停滞、杂声等异常情况时,应立即停机检查加以处理,如不能处理应及时上报。
九、闸门运行到最低位置时,限位开关应动作,电机停止运行。
但当接近最低位置时,应及时主动停机,防止限位开关不可靠而造成事故。
十、闸门启闭过程中,操作人员严禁离岗,应注意监控柜上的相关参数的变化,并细听机械设备是否有异常声音,发现情况立即停机检查。
十一、操作完毕后,再次检查上下游水面及闸门有无异常,操作人员应将指令人姓名、时间、启闭高度等情况填入闸门启闭记录簿内。
海特涵洞设计教程__看了包你会
1. 各类型涵洞特点公路跨越沟谷、溪沟、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建涵洞。
涵洞是公路构造物的重要组成部分之一，其设计与该公路的等级、使用任务、性质和将来的发展需要相适应，遵循了安全、适用、经济、美观、有利于环保的原则同时也满足了行车、排水、净空等要求。
涵洞的类型决定了它的功能、造价和使用年限，因此涵洞类型的选择基本按照符合因地制宜、就地取材和便于施工养护等原则，同时要考虑到农田排灌的需要，综上所述可见涵洞类型的选择综合考虑了以下几个因素：•道路的等级、性质和任务•涵洞所处的地形、地质、水文和水力条件•工程费用和造价•当地筑路材料情况•施工期限和施工条件•养护维修条件等石拱涵的特点：•能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工程费用少•施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥•结构坚固、自重及超载潜力大，使用寿命长，当然石拱涵也存在自身的缺点，那就是拱式结构需要较大的建筑高度，遭受破坏后难于修复,施工时占用劳动力较多，工期较长以及对地基要求较高等。
由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制，但它是山区公路常采用的涵洞类型钢筋混凝土盖板涵特点：•建筑高度较小，不受填土高度限制•能采用工厂预制、现场装配，施工简便迅速•为简支结构，对地基条件要求不高•遭受破坏后容易修复•由于需要水泥、钢筋等材料，所以一般造价很高在了解了涵洞设计原则、选型原则以及各类涵洞的特点之后，就要进行涵位的选择了。
2. 涵洞择位时应遵循的原则•涵洞位置应服从路线走向。
由于单个小桥涵的工程数量不大，因而小桥涵位置一般是在路线走向基本确定的情况下来选择的。
只有在特殊情况下（如路线遇大洼深沟。
路线与河沟斜交太大等情况）才进一步权衡利弊，在不降低路线标准的条件下局部调整路线，使之从较好的桥涵位通过。
•小桥涵址应布设在地质条件良好、河床稳定、水文、水力条件较好的河段。
不会因小桥涵位设置不当而造成排洪不畅、冲毁路基、积水淹田或使农业灌溉和正常交通受到影响。
涵洞工程施工办法(3篇)
第1篇一、工程概况涵洞是道路、铁路、河道等线性工程中常见的结构物，主要用于跨越河流、沟渠、铁路、道路等。
涵洞工程具有施工复杂、技术要求高、工期长等特点。
为确保涵洞工程的质量、安全和进度，以下提供涵洞工程施工办法。
二、施工准备1. 设计资料：熟悉设计图纸，了解涵洞结构形式、尺寸、材料要求等。
2. 施工图纸：根据设计图纸进行施工放样，确保涵洞中心线、进出口位置、高程等符合设计要求。
3. 施工材料：准备施工所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等。
4. 施工设备：准备挖掘机、装载机、自卸车、混凝土搅拌站、振动器等施工设备。
5. 人员组织：成立施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 施工测量：根据设计图纸进行施工放样，确定涵洞中心线、进出口位置、高程等。
2. 基坑开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行基坑开挖，确保基坑尺寸、形状符合设计要求。
3. 基坑处理：对基坑进行平整、夯实，确保地基承载力满足设计要求。
4. 基础施工：根据设计要求，采用混凝土或浆砌石等方法进行基础施工。
5. 模板制作与安装：制作涵洞模板，确保模板尺寸、形状符合设计要求。
安装模板，保证模板稳定、垂直。
6. 钢筋加工与绑扎：根据设计要求，加工钢筋，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、位置符合设计要求。
7. 混凝土浇筑：混凝土搅拌均匀后，采用振动器进行浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
8. 防水层施工：在混凝土达到一定强度后，进行防水层施工，确保涵洞防水性能。
9. 涵洞回填：在涵洞混凝土强度达到设计要求后，进行回填，确保回填土密实、稳定。
10. 附属工程：进行涵洞进出口、八字墙等附属工程施工，确保涵洞与道路、铁路、河道等设施衔接顺畅。
四、施工注意事项1. 施工过程中，加强质量、安全、进度管理，确保工程顺利进行。
2. 严格控制施工材料、设备的质量，确保施工质量。
3. 严格按照设计图纸进行施工，确保涵洞结构安全、稳定。
4. 加强施工现场文明施工，确保施工环境整洁、有序。
海特软件海特涵洞海特公路涵洞CAD辅助设计系统
海特软件海特涵洞海特公路涵洞CAD辅助设计系统1、在PCVX中，涵洞的孔数支持任意孔涵洞的布置；涵洞的布置形式除开明涵和箱涵只支持斜交斜做外，都支持斜交正做和斜交斜做。
支持的修筑涵洞类型如下：(1)、盖板涵，(2)、盖板明涵，(3)、拱涵，(4)、管形涵(圆管涵)，(5)、管形涵(倒虹吸)，(6)、管形涵(波纹管)，(7)、箱涵2、PCVX能够为您修筑的洞口和附加洞口类型.(1)、PCVX支持的洞口类型：八字墙、锥坡、进口急流槽、护坡边沟、边沟跌井、铺砌、排水沟、阶梯急流槽、倒虹吸竖井、跌水井、跌水、管道、出口急流槽、阶梯、挑坎、多级消力池、扭坡洞口等17种洞口形式。
(2)、PCVX支持的附加洞口类型：挑坎、多级消力池，进口急流槽，阶梯，排水沟，铺砌可作为附加洞口。
3、在PCVX中，支持的洞身结合部位类型包括：一字墙，翼墙，挡墙，侧墙。
洞身结合部位支持垂直和平行两种方式建筑。
4、在PCVX中，支持的路线CAD格式很多，包括以下几个方面：(1)、海德，海地路线格式，(2)、海德路线格式，(3)、路线大师格式，(4)、纬地路线格式.5、在PCVX中，支持涵洞的力学计算和涵洞的水文计算。
具体包括：盖板涵，拱涵，管涵和箱涵四种类型的力学验算和水力计算6、在PCVX中，提供了两种图框可供用户选择：PCVX工程标准图框的定制；用户自定义图框的定制。
PCVX标准图框的定义为公路工程的标准图框。
7、强大的阶梯涵处理功能：对于阶梯涵提供分节错台和逐级错台功能；涵顶可以平置和斜置(兼容老的PCV5.6版本设置)；对与阶梯涵，系统会根据您的控制参数进行自动的学习和设置。
8、涵洞的控制方式由：涵洞进口标高，出口标高，中心标高，涵洞进出口纵坡只有组合控制；还提供了以边坡宽度控制涵洞的方式。
9、图框的多样化：支持自定义图框和系统设置图框两种形式。
二、PCVX与PCV5.6版本差异PCVX在系统设计和分析的过程中，继承了PCV5.6版本中的所有精华，并结合自PCVX1.0发布以来的所有的客户问题，根据涵洞设计过程中的需要研发而得到一款非常优秀的涵洞CAE软件系统。
海特涵洞软件(pcvx)使用方法说明书
实用标准文案海特涵洞软件的应用与出图范本文档目录第一部分................................................. 3..海特涵洞软件操作方法说明.................................. 3.1.1 基本操作4..1.2 涵洞设计6..1.2.1 圆管涵设计步骤............................... 6.1.2.2 盖板涵设计步骤............................. 1 71.2.3 倒虹吸涵设计步骤........................... 2 0第二部分......................................................... 2.. 3海特涵洞软件操作注意事项................................ 2. 3范例一:圆管涵设计范例 .................................. 3. 2范例二：盖板涵设计范例.................................. 3. 4范例三：倒虹吸涵设计范例................................ 3. 6第一部分海特涵洞软件操作方法说明1.1 基本操作1.1.1 运行软件软件启动时间稍长，请耐心等待1.1.2 确认项目管理器软件完全打开后，在屏幕左端应出现项目管理器的窗口，如没有，请在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“视图” 在下拉菜单中单击“项目管理器” 。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3 新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件” ，，在下拉菜单中单击“新建项目组” ，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4 添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
海特涵洞软件 (pcvx)使用方法说明
海特涵洞软件的应用与出图范本目录第一部分 (3)海特涵洞软件操作方法说明 (3)1.1基本操作 (4)1.2涵洞设计 (6)1.2.1圆管涵设计步骤 (6)1.2.2盖板涵设计步骤 (17)1.2.3倒虹吸涵设计步骤 (20)第二部分 (22)海特涵洞软件操作注意事项 (22)范例一:圆管涵设计范例 (31)范例二：盖板涵设计范例 (33)范例三：倒虹吸涵设计范例 (35)第一部分海特涵洞软件操作方法说明1.1基本操作1.1.1运行软件软件启动时间稍长，请耐心等待1.1.2确认项目管理器软件完全打开后，在屏幕左端应出现项目管理器的窗口，如没有，请在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“视图”，在下拉菜单中单击“项目管理器”。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件”，，在下拉菜单中单击“新建项目组”，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
在项目管理器中右击项目组的名称，在弹出的菜单中选择添加涵洞命令。
然后在接下来弹出的对话框中选择涵洞类型模板并输入涵洞桩号，最后确定。
如下图：1.2涵洞设计新建的涵洞桩号会出现在项目管理器中，右击新建的涵洞，弹出的菜单里会显示出所有可以进行的操作及参数的编辑。
下面以新建的圆管涵进行详细说明。
1.2.1圆管涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
然后输入涵洞斜交角度，最后选择涵洞孔数。
在“高级参数”里，可以选择设计荷载，如下图。
2.输入地面线。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“地面线”，先输入地面线中心高。
此数据即为测量资料中对应桩号点的现地高程。
海特涵洞设计教程_
能充分利用天然石料，不需钢材，只需少量水泥，因而造价低，工 程费用少
施工技术简单，专用设备少，适于群众建桥 结构坚固、自重及超载潜力大，使用寿命长，当然石拱涵也存在自
身的缺点，那就是拱式结构需要较大的建筑高度，遭受破坏后难于 修复,施工时占用劳动力较多，工期较长以及对地基要求较高等。 由于以上这些优缺点使得石拱涵在使用范围上受到限制，但它是山 区公路常采用的涵洞类型
3. 山岭及丘陵区涵位
顺沟设涵。山区河沟坡陡水急、洪水猛、历时短，冲刷及水毁比较 严重，因此，涵位布置应尽量符合水流方向，顺沟设置。一般不宜 改沟设涵，强求正交。
改沟设涵。只有当河沟比较宽浅，沟底纵坡平缓，水流较小时才考 虑改沟设涵。改沟时要注意做好引水及防护工程，注意对下游农田 的影响。
路基排水涵。涵位选择应与路基排水系统密切配合。布设涵位时， 可结合路线平、纵面设计图，选择以下位置设置路基排水涵洞。
在路基挖方边坡上，设有截水沟的地段，截水沟出口处应设置排水 涵洞，以免截水沟水流顺边沟流程过长，冲刷路基和路面。
岸坡设涵。当河沟边坡稳定、土壤密实（一般多为石质或不透水亚 粘土）、河沟又很深时，可考虑将涵位从沟底移至岸坡上，以缩短 涵洞长度。岸坡设涵时应注意做好上下游的引水沟、截水坝及防护 加固工程，避免水顺老沟冲毁路堤或农田。为排除地表积水，在原 沟底面宜做片石盲沟，然后填筑路堤。
位置选择要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，使桥涵工程量 （包括桥涵主体及一切附属工程）最小，以减少工程造价和养护费 用。
一般情况下，应在下列位置考虑设置小桥涵或涵洞：
天然河沟与路线相交处。凡路线与明显沟形的干沟、小溪、河流相 交时，且当路线上游汇水面积大于 0.1km2 时，原则上应设置涵洞。
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市市政2010年课题海特涵洞软件的应用与出图本目录第一部分 (4)海特涵洞软件操作方法说明 (4)1.1基本操作 (5)1.2涵洞设计 (7)1.2.1圆管涵设计步骤 (7)1.2.2盖板涵设计步骤 (16)1.2.3倒虹吸涵设计步骤 (19)第二部分 (21)海特涵洞软件操作注意事项 (21)例一:圆管涵设计例 (28)例二：盖板涵设计例 (30)例三：倒虹吸涵设计例 (32)海特软件操作说明及注意事项第一部分海特涵洞软件操作方法说明1.1基本操作1.1.1运行软件软件启动时间稍长，请耐心等待1.1.2确认项目管理器软件完全打开后，在屏幕左端应出现项目管理器的窗口，如没有，请在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“视图”，在下拉菜单中单击“项目管理器”。
这样就会打开项目管理器窗口。
如下图：1.1.3新建项目组在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“文件”，，在下拉菜单中单击“新建项目组”，在弹出的对话框中输入项目组名称及保存路径，然后确定。
（初次使用时，新建项目组命令可能会自动弹出，只需将左下角的方框勾选去掉即可）如下图：1.1.4添加涵洞新建的项目组会在项目管理器中显示出来。
在项目管理器中右击项目组的名称，在弹出的菜单中选择添加涵洞命令。
然后在接下来弹出的对话框中选择涵洞类型模板并输入涵洞桩号，最后确定。
如下图：1.2涵洞设计新建的涵洞桩号会出现在项目管理器中，右击新建的涵洞，弹出的菜单里会显示出所有可以进行的操作及参数的编辑。
下面以新建的圆管涵进行详细说明。
1.2.1圆管涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
然后输入涵洞斜交角度，最后选择涵洞孔数。
在“高级参数”里，可以选择设计荷载，如下图。
2.输入地面线。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“地面线”，先输入地面线中心高。
此数据即为测量资料中对应桩号点的现地高程。
点选抬杆法输入，然后连续点击“删除一点”删除文本框中程序默认的左侧和右侧的所有地面线数据，以输入新的数据（在海特涵洞里，以多个点的输入来控制地面线）。
输入的地面线数据原则上应该和该桩号点的横断高程数据一致。
如果选择了“相对前一点坐标输入”，“X方向上增量”就是横断高程数据中的“偏距”，“Y方向上增量”指的是当前正在输入一点与前一个输入过的点的高程差值。
从路中线开始，先自路中线向路边输入左侧各控制点，再按照同样的方法输入右侧控制点。
左右两侧全部的控制点输入完成后，地面线的线条就会显示出来。
全部输入完成后点确定。
如下图：3.输入设计线。
一共有四种输入方法，即“抬杆法输入”、“鼠标点取输入”、“标准断面输入”、“文体整体输入”。
最简单的是“抬杆法输入”及标准断面输入”这两种方法。
抬杆法的输入法：右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“设计线”，先输入设计线中心高。
然后输入设计线左右侧各控制点的数据。
输入方法和地面线相同。
需要说明的是，设计线的线条实际上就是该桩号处标准横断面的设计线。
标准断面输入法：点击“标准横断面”钮，会弹出标准横断面数据的对话框。
先输入路线中线点的高程，即路中高程。
然后输入“左路拱参数”，输入完成后点“拷贝左侧数据”会直接将左路拱参数对称到右路拱。
然后输入左、右侧路基边坡数据。
确定高度和坡度然后点“增加”后会增加一个边坡数据。
全部完成后点“确定”。
需要注意的是，标准横断面输入法无法输入机非分隔带。
如下图：4.纵断面数据输入。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“纵面布置”。
在纵面布置里，输入进口标高和纵坡等参数，在“详细参数”选项卡里找到“自动计算边缘点”选项并勾上。
全部输入完成后点确定。
如下图：5.洞身参数输入。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞身结合部”——“洞身参数”，在“基本参数”里输入除“填土高”以外的所有数据。
然后选择“详细参数”，输入垫层参数和基础参数，基础类型一般可选B型，然后参照我院以前的涵洞标准设计图来确定基础最小厚度、包封角度及襟边宽度等数据。
上下斜坡面比一般可选0。
全部输入完成后点确定。
如下图：填土高为自动计算，不需填写。
6.沉降缝设置。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞身结合部”——“自定义沉降缝”，把“采用用户计算沉降缝”的勾选去掉，然后输入沉降缝最小间距，程序就会自动沿涵长设置沉降缝。
如下图：7.输入洞口与洞身结合部数据（以一字墙为例）。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞身结合部”——“左一字墙”。
在弹出的对话框中可以更改一字墙的一些参数。
其中，涵顶以上墙高为程序自动计算，不需要输入。
如果想要将一字墙的背坡改成垂直的，则可在“墙背坡”中输入一个极大值，例如10000。
然后点选“自动计算翼长”。
最后点确定。
用同样的方法输入右一字墙的参数。
如右图：涵顶以上墙高为自动计算，不需填写。
8.输入左右洞口参数。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“洞口参数”——“标准左洞口”。
在弹出的对话框中确认所有的参数，都完成后点确定。
用同样的方法输入右洞口参数。
如下图：9.材料设定。
在海特里可以对大部分的结构部件材料进行修改，点“选项”——“材料设置”打开材料编辑窗口，在这里可以编辑材料方案，修改完成后可保存，最后确定。
如下图。
10.力学验算。
当以上所有参数的输入都完成后，涵洞设计即进入出图阶段。
在此之前需要对涵洞进行力学验算。
在屏幕上方嵌入的一排海特菜单栏中选择“力学计算”——“结构验算”，在弹出的对话框中输入计算所需的所有参数。
“填土高”可以选择“最大值”或“最小值”来验算。
全部数据输入完成后点“结构验算”，然后在“计算书”选项卡中会出现计算过程，点“提示”选项卡会显示所需要验算的所有项目是否满足规要求。
如全部满足，点确定。
如下图：11.出图。
力学验算完成后，证明此涵洞的设计满足规要求，可以出图。
右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“新增设计图”——“布置图”，稍等片刻，布置图会自动由程序绘出。
检查每个小图，如果都没有问题则可以点“文件”——“发布设计图”，选择发布的设计图和路径后点发布。
这样，可以编辑和打印的图纸就出现在选择的路径中了。
如下图：补充说明1.由于管节一般为预制，包括配筋在的标准管节的设计图一般不需要，施工单位可直接购买合适标准管。
2.预制管节的径尺寸分为400、600、800、1000、1200等几种类型。
管径的选择应根据沟底高程和道路设计线纵断高程综合确定，尽量减少下挖，最好在满足涵顶最小填土高的情况下让涵底标高和沟底标高一致。
不同的管径其相应的管壁、管基尺寸也不同，具体的参数可参照我院之前的设计图来确定。
3.涵底标高计算公式里的涵顶以上最小填土高0.7m基本为经验确定，但不排除特殊的涵洞需要增大这个数值的可能。
4.一般不需要进行水力计算，是因为一般的管涵都为灌溉而设，涵前雍水高度不是太大。
但特殊的管涵不排除需要进行水力验算的可能。
1.2.2盖板涵设计步骤设计步骤1.涵洞选型。
新建一盖板涵后，右击涵洞桩号在弹出菜单中选择“涵洞选型”，在弹出的对话框中选择左右洞口的形式（一般可选锥坡洞口）和洞口与洞身结合部类型（一般可选一字墙）。
然后输入涵洞斜交角度，最后选择涵洞孔数。
选择帽石的尺寸等数据。
在“高级参数”里输入荷载等级。
2.输入地面线。
方法与圆管涵基本相同。
3.输入设计线。
方法与圆管涵基本相同。
4.纵断面数据输入。
方法与圆管涵基本相同。
5.洞身参数输入。
在规数据选项卡里，确认所有的结构参数，如标准跨径、净高、盖板尺寸等。
一般可以将“采用正跨径”和“采用净跨径”勾选然后输入相应的值。
例如，盖板涵为B ×H= 4 ×2m。
则可输入“单孔正净跨径”和“洞身净高”数值为400和200。
然后输入盖板以及基础等的参数。
需要说明的是，如果将“分离式台帽”的勾选去掉，可以将台帽和台身做成整体式。
也可以将基础做成整体式。
在盖板涵下部参数选项卡里，可以设置基础换填以及垫层等。
如下图：6.沉降缝的设置与圆管涵相同。
7.洞口与洞身结合部参数的输入与圆管涵相同。
另外要说明的是，盖板涵可以自定义洞身断面，也可以通过设置将涵底做成阶梯式，即“阶梯涵分段”。
8.洞口参数的输入和圆管涵相同。
9.力学计算。
认真输入并确认所有的细部尺寸以及土力学参数，在高级参数里可以设置钢筋的用料和配置。
在计算完成后的提示信息里，盖板涵要比圆管涵多几项容。
要注意的是，每次计算一定将默认的“使用新规”选项勾选去掉后，手动选择荷载等级，才能正确计算出结果，如下图。
还有一个要说明的重要问题是，我们单位现在使用的海特涵洞的基底容许应力修正值的计算方法是错误的，计算结果有很大误差。
所以基底容许应力修正值需要根据规里的公式进行计算，才能用来检验基底应力是否满足要求。
10.出图。
出图的方法与圆管涵相同。
确认设计图无误后即可发布。
需要注意的是，盖板涵的设计图要增加盖板和台帽的配筋图。
在生成盖板涵的盖板及台帽配筋图之前，需要认真考虑盖板的涵长调整形式，在洞身属性里，可以设置“矩形板+异形板”或者“采用机动板调整涵长”两种方法。
选择“矩形板+异形板”会在涵洞两头出现两块异形板，如果涵洞夹角过大，会使这两块板出现小角度锐角，这两块异形板的配筋就需要特别注意。
选择“新增设计图”——“盖板涵异形板设计参数”，仔细考虑并设置其中所有的参数，包括主筋、箍筋、吊装钢筋钢筋、栓钉的间距、直径以及钢筋等级，然后选择“力学计算”，设置“台身抗压强度”、“基底容许应力”、“设计荷载”等参数，完成后点“结构验算”，验算通过后生成配筋图。
虽然程序可以对矩形板进行验算，但是程序无法给出针对异形板的结构验算，所以异形板的配筋设计图生成后需要手动计验算配筋率、最不利位置的剪力和弯矩等，检验配筋是否满足力学要求。
验算方法可以咨询相关专业人员。
如果不满足，需要相应调整配筋后再验算，直至达到力学要求为止。
1.2.3倒虹吸涵设计步骤设计步骤1．涵洞选型。
新建涵洞并选择“倒虹吸”模板，可以选择洞口形式为“倒虹吸竖井”。
2．输入地面线。
方法与圆管涵基本相同。
3．输入设计线。
方法与圆管涵基本相同。
4．纵断面数据输入。
方法与圆管涵基本相同。
5．洞身参数的输入与圆管涵基本相同。
6．沉降缝的设置与圆管涵相同。
7．倒虹吸涵无一字墙等洞身结合部件，管节直接与竖井相连接。
8．洞口参数输入。
洞口参数的输入是倒虹吸涵设计的要点之一。
竖井的尺寸和排水沟尺寸需要针对每一倒虹吸涵特别计算。
竖井高度的计算公式为:竖井深度= 沟底标高- 涵底标高+ 沉砂池深度竖井长度一般根据管径大小确定。
排水沟深度应与现状水沟的深度一致，坡度应与现状水沟边坡坡度大致相同。
即排水沟剖面图中壁线应与实际水沟的剖面线尽量一致。
如下图：9．倒虹吸涵的力学验算主要为圆管部分的验算，所以与圆管涵一致。