LNG气化站设计施工
lng气化站土建施工方案
LNG气化站土建施工方案1. 引言LNG气化站是将液化天然气(LNG)转化为气态天然气(GNG)的重要设施，用于满足能源需求和市场需求。
土建施工是LNG气化站建设中的重要环节，本文就LNG气化站土建施工方案进行详细阐述。
2. 施工流程2.1 前期准备工作在正式进入土建施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先是选址工作，需要考虑地质条件、环境因素、交通便利性等因素，选择适合建设LNG气化站的地点。
其次是进行详细的设计工作，包括土建结构设计、管道布局设计等。
最后是申请相关的施工许可证和环境评估报告。
2.2 地基处理地基处理是土建施工的第一步，对地基进行处理能够提高土建结构的稳定性和安全性。
地基处理包括开挖基坑、填土夯实、基础浇筑等工作。
2.3 结构施工结构施工是整个土建工程的核心部分，包括建造LNG储罐、厂房和支撑设施等。
在LNG气化站的土建施工中，要注重施工质量和安全管理，确保建筑物的稳定性和安全性。
2.4 管道安装管道安装是将LNG输送到气化站并将气态天然气输送到用户端的重要环节。
在管道安装过程中，需要进行管道的敷设、焊接、防腐处理等工作，确保管道的密封性和可靠性。
2.5 环境保护工作LNG气化站的土建施工需要严格遵守环境保护法规，采取相应的措施减少对环境的影响。
在施工过程中，应定期进行环境检测，确保施工不会对周边环境造成污染。
3. 施工技术和措施3.1 施工技术在LNG气化站的土建施工中，需要使用一系列的施工技术，以确保施工质量和工期的控制。
例如，可以使用混凝土浇筑技术、钢结构安装技术、焊接技术等。
3.2 施工措施为确保土建施工的顺利进行，需要采取一系列的施工措施。
首先是施工人员的技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。
其次是施工现场的管理，包括人员管理、设备管理和材料管理等。
最后是施工监督和质量检查，确保施工的质量符合要求。
4. 安全保障在LNG气化站的土建施工过程中，安全是首要考虑的因素。
lng气化站施工方案
LNG气化站施工方案1. 引言LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源，已在全球得到广泛应用。
LNG气化站是将液化天然气转化为气体状态，以供应给工业、商业和居民用户使用的基础设施。
本文旨在介绍LNG气化站的施工方案，包括选址、工程规划、材料管控、设备安装等方面的内容。
2. 选址选址是LNG气化站施工的首要任务。
需要考虑以下因素： - 临近自然气源：LNG气化站需要接近天然气供应管道或LNG储存设施，以方便供气。
- 环境影响评估：选址时需要进行环境影响评估，保证周边环境和居民的安全。
- 交通便利性：选址应考虑交通便利性，方便原材料和设备的运输。
3. 工程规划在选定合适的选址后，进行详细的工程规划是施工的关键步骤。
工程规划应包括以下内容： - 建设规模：确定LNG气化站的日供气量、设计压力等参数，以满足用户需求。
- 工程布局：根据选址条件和工程规模，规划LNG气化站的布局图，确定建筑和设备的摆放位置，保证安全操作和通风。
- 工程时间表：制定详细的工程时间表，安排施工进度，确保项目按时交付。
4. 材料管控材料管控是施工过程中不可忽视的环节，对于LNG气化站的安全运行至关重要。
需要注意以下事项： - 材料选型：选择符合相关标准和要求的材料，如管道、阀门和密封件等，以确保其耐腐蚀和耐压性能。
- 材料采购：建立严格的材料采购流程，确保材料的质量和供应的及时性。
- 材料检验：进行严格的材料检验和验收，遵循相关标准，保证材料质量符合要求。
5. 设备安装设备安装是LNG气化站施工的重要环节，需要注意以下事项： - 设备选型：选择符合LNG气化站规模和设计要求的设备，如液化气储罐、泵站、蒸发器等。
-设备安装：按照设备厂家提供的安装要求和流程，进行设备的准确安装，并确保安装质量符合要求。
- 设备调试：安装完成后，进行设备的调试，确保设备运行稳定，并符合相关安全标准。
6. 安全措施在LNG气化站施工过程中，安全是至关重要的。
气化站建设施工设计LNG气化站施工方案
目录一、设备安装方案二、工艺管道施工方案三、低温管道焊接施工方案（一）设备安装方案目录第1章前言第2章工程概况第3章设备安装总则第4章空温气化器安装第5章LNG低温真空储罐安装第6章资源配置第7章设备安装进度计划第8章质量保证体系和质量保证办法第9章安全保证办法第1章前言本方案为甘肃泰兴化工气改油天然气站设备安装指导作业书。
编制依据：业主提供的液化天然气站项目安装招标文件。
中国市政西北设计院设计的关于设备方面的图纸。
我公司类似工程施工经验。
《起重作业安全技术》。
《中低压化工设备施工及验收规范》（ HGJ209-83）《制冷设备安装工程施工及验收规范》（CJJ95-2003）第2章工程概况工程概况：本工程现场主要设备主要皆为静设备，基于业主提供的图纸和现场初步情形结合以往气化器站安装的特点，咱们将LNG低温储罐及主空温气化器作为安装的重点，将在本方案中对于其吊装及安装做详尽的说明。
主要设备统计表如下：第3章设备安装总则简述在设备安装前，大部份预备工作都必需已完成，或按计划将要完成。
设备就位前预备工作如下图所示：资料1. 图纸、说明书2. 装箱清单、平面图3. 随机文件（副本）基础1. 外观及位置2. 标高3. 预留孔清洗开箱1. 开箱2. 清点3. 外观检查机具进场1. 吊车进场垫铁1. 打磨2. 在基础上找平表面处理 1. 打麻面2. 垫铁位置打平对于设备的吊装，咱们将按照设备到场情形，合理安排吊装机械，并应按照安装位置、规格、重量，选择最经济的吊车，但大型设备必需同时抵达现场。
设备安装前的预备：技术资料：安装场地、施工厂地：设备基础的处置：设备基础尺寸及位置的允许误差：容器、气化器类设备安装：该类设备应以下列基准点为基准，结合补充测点进行安装、找平和找正。
设备安装基准点：设备安装允许误差：注：h----立式设备两头测点距离；L----卧式设备两头点距离；D----卧式设备的壳体外径。
单台静止设备施工程序：↓↓↓↓↓↓↓↓↓静止设备质量控制点：第4章空温气化器安装该站区中空温式气化器由于规格较大（2772*3090*6470）且为铝合金材质，考虑翅片及盘管刚性差且易变形，所以在卸车和安装进程中应采用必然的办法。
液化天然气(LNG)气化站施工方案及组织设计
液化天然气（LNG）气化站施工方案及组织设计目录一、企业简介----------------------------------------------- 1二、工作范围----------------------------------------------- 2三、交货周期及地点----------------------------------------- 2四、支付条款----------------------------------------------- 2五、工程报价----------------------------------------------- 3六、技术部分----------------------------------------------- 66.1 总论----------------------------------------------------- 66.2设计思路------------------------------------------------- 76.3 LNG站工艺流程------------------------------------------- 76.4 供货范围------------------------------------------------- 86.5 主体设备特性参数---------------------------------------- 106.6工艺控制系统-------------------------------------------- 136.7 安装调试------------------------------------------------ 14七、现场图片---------------------------------------------- 14一、企业简介XXXX有限公司成立于2012年X月，注册资本金XXXX万元人民币，注册地址:XX 市XXXX区XXXX产业园区,主营业务为城市燃气经营、燃气设备；燃气应用技术开发、咨询、服务及转让。
lng气化站施工方案
LNG气化站施工方案1.引言本文档旨在详细介绍LNG（液化天然气）气化站的施工方案。
LNG气化站是将液化天然气转变为可燃气体的关键设施，它在能源领域担当着重要的角色。
在本文档中，将对LNG气化站的施工过程进行详细描述，并提供相关注意事项和安全措施。
2.施工流程LNG气化站的施工可分为以下几个主要步骤：2.1 工程准备阶段在施工开始之前，需要进行必要的工程准备工作。
这包括确定施工场地、搭建施工设施、采购所需材料和设备，以及制定详细的施工计划。
2.2 地基处理和基础施工地基处理是施工的关键环节之一。
首先需要对施工场地的地质条件进行调查和评估，确定地面承载力和地下水情况。
根据评估结果，采取相应的地基处理措施，例如密实填筑或地基加固。
基础施工包括地基开挖、基槽制作、钢筋安装和混凝土浇筑等工序。
确保基础的牢固和稳定对于后续设备的安装和运行至关重要。
2.3 主体结构安装主体结构安装是LNG气化站施工的核心环节。
根据设计图纸，进行设备和管道的安装，包括LNG储罐、气化炉、压缩机、冷却器等。
安装过程中需要注意设备的位置和高度，以及管道的连接方式和密封性。
对于涉及高压或特殊危险物质的部分，应严格按照相关规范和安全标准进行操作。
2.4 管网安装管网是LNG气化站的重要组成部分，它负责输送气体到各个目标地点。
在管网安装过程中，需要进行管道敷设、焊接和测试等工作。
在敷设管道时，应遵循设计图纸和相关规范，保证管道的走向和坡度符合要求。
焊接作业需要由经过培训和持证的焊工进行，并按照焊接规范进行操作。
测试阶段需要进行压力测试和泄漏检测，确保管道的安全性和完整性。
2.5 装置调试和系统验收在设备和管道安装完成后，需要进行装置调试和系统验收。
这包括设备的调试和运行，以及系统的性能测试和功能验证。
装置调试主要涉及各个设备的连锁控制、安全阀的调试以及操作人员的培训等。
系统验收则需要进行整体的性能测试，包括气化效率、供气稳定性和安全控制等方面。
LNG气化站施工综合方案
LNG气化站施工综合方案LNG气化站安装工程施工方案目录第一章工程概况及编制依据 (2)第二章主要实物工程量 (3)第三章施工部署及劳动力安排 (4)第四章主要施工方法及技术要求 (6)第五章质量控制计划及保证措施 (15)第六章安全施工 (21)第七章物资管理 (22)第八章施工机具计划 (23)第九章交工资料 (24)第一章工程概况及编制依据1.1 工程概况1.1.1 本工程为LNG气化站工程。
站址建在黑龙江省哈尔滨市。
站区规模1台150m3LNG储罐（业主采购）、2台空温汽化器 5000Nm³/h、1台水浴复热器、1台5000+300Nm³/h、1台水浴气化器 5000Nm³/h、1台卸车撬、1台调压计量撬（业主采购）、配电间及仪表间等。
1.1.2 业主单位：1.1.3 工程规模：LNG供气量5000Nm3/h1.1.4 工程特点：1）本工程主要工艺设备和工艺管道设计温度为-196℃，运行温度为-162℃，生产介质属于易然易爆，甲级防火等级。
由于设备在制造生产，因此现场施工进度和质量的主要控制点是低温管道，材质为0Crl8Ni9，低温管道要求100%射线探伤。
2）低温系统的焊接工艺为本工程安装过程重点控制环节。
低温管道的支架固定及管道的预冷是保证该工程质量及正常运行的重要环节，因此施工中要严格按施工方案工序执行。
3）该工程由于工期很紧，所以管道安装的主要工作是加强管道的预制工作，但低温管道的焊接质量要求很高，所以加强管道的预制也是提高焊接质量，保证工期的重要手段之一。
4）该工程由于低温阀门大部分为承插焊接阀门，根据以往同类工程施工的特点，保证低温焊接阀门的质量也是施工重点控制工序之一，低温阀门密封面大部分为软聚四氟乙烯缠着面，容易在焊接过程损坏，所在焊接阀门时一定要将阀门旋于全开状态，且阀门焊后要冷却一段时间方可关闭。
1.2 编制依据1．《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50683—2011）2.《工业金属管道工程施工规范》（GB50235—2010）3.《石油化工剧毒易燃介质管道施工验收规范》（SHJ3501—97）4.《城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程》（CJJ95—2013）5.《工业探伤X射线一般技术条件》（JB1836—78）6.《工业安装工程质量检验评定统一标准》（GB50252—2010）7.《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》（GB50185—2010）8.《化工金属管道工程施工及验收规范》（HG20225—95）9.《工业金属管道工程质量检验评定标准》（GB50184—93）10.《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》（GB50185—2010）11.《工业设备及管道绝热工程施工质量验收规范》（GB50185-2010）12.《压力管道安全技术监察规程》(TSGD0001-2009)13.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》（CJJ33-2005）第二章主要工程量管道组成件一览表1 无缝不锈钢管0Cr18Ni9 米2 无缝碳钢管20# 米3 无缝焊接钢管冷20# 米4 焊接钢管Q235 米5 常温阀门个6 低温阀门个7 无缝不锈钢管件0Cr18Ni9 个8 无缝碳钢管件20# 个9 不锈钢法兰0Cr18Ni9 片10 碳钢法兰20# 片第三章施工部署及劳动力安排3.1 施工组织机构3.2 施工总程序本工程本着先地下、后地上；先设备安装，后管道施工，最后用电气、仪表促收尾的施工原则。
液化天然气(LNG)气化站施工方案及组织设计
液化天然气（LNG）气化站施工方案及组织设计目录一、企业简介 3二、工作范围 3三、交货周期及地点 3四、支付条款 4五、工程报价 5六、技术部分 86.1 总论 86.2设计思路 96.3 LNG站工艺流程 96.4 供货范围 106.5 主体设备特性参数 126.6工艺控制系统 156.7 安装调试 16七、现场图片 17一、企业简介XXXX有限公司成立于2012年X月，注册资本金XXXX万元人民币，注册地址:XX市XXXX区XXXX产业园区,主营业务为城市燃气经营、燃气设备；燃气应用技术开发、咨询、服务及转让。
公司为专业配套销售公司，主要承担LNG、CNG等能源的开发及销售。
本公司在气站的建设、设计、安装、运行和维护方面，拥有经验丰富的技术人才和高级管理人才。
二、工作范围承包方工作范围：本LNG工程总承包的费用为工程建设内的工艺设备、管线、阀门、低温管道保冷和仪控、电气部分、消防系统（储罐本体）等内容，不包括本工程的征地费、测量钻探费、站区消防系统、防雷糸统、监理费、监检费用以及其它地方行政收费。
发包方的负责范围：1、工程征地、勘测、工程报建、消防建审、监理、监检、组织竣工验收。
2、土建、给排水、消防、防雷、静电接地、喷淋系统（站区）、电力系统及其它施工。
3、安装施工及调试用电、水和液氮。
三、交货周期及地点合同签订后，气站90天正式投运行，也可根据客户要求适当提前。
四、支付条款1、合同签订支付设备款的30%的预付款，款到生效；2、设备制造完备，发货前支付55%的货款；3、设备安装调试合格后10天内支付10%的货款，剩余5%的货款作为质量保证金到期一次性支付。
五、工程报价货币单位：人民币万元六、技术部分6.1 总论6.1.1 项目慨况6.1.1.1项目名称XXXXXX有限公司LNG气化站6.1.1.2建设地点甲方选定的站址6.1.1.3设计基础⑴ 最高用气量满足2000Nm3/h设计。
⑵ 供气压力设计为0.20～0.40MPaG;⑶ 供气温度：不低于环境温度15度。
LNG气化站施工方案设计
LNG气化站施工方案设计
LNG气化站是将液化天然气（LNG）通过适当的设备进行气化，使其转化为可燃气体供应给用户使用的设施。
LNG气化站的施工方案设计需要考虑诸多因素，如设备选型、管道布局、安全措施等等。
以下是一个LNG 气化站施工方案设计的简要介绍。
首先，在LNG气化站的施工方案设计中，需要进行设备选型。
这包括选择适当的气化设备、储罐、泵等设备，确保其能够满足气化站的需求，并具有高效、可靠和安全的特点。
其次，需要进行管道布局设计。
根据气化站的实际情况，合理布置进气管道、出气管道和废气排放管道，确保气体流动的畅通，并减少能量损失。
此外，施工方案设计中需要考虑安全措施。
针对LNG气化站的安全问题，应采取各种措施，如安装适当的安全装置、设置火灾报警系统、建立应急预案等，确保气化站的安全运行。
此外，施工方案设计还应考虑环境保护。
在LNG气化站建设过程中，应尽量减少对环境的污染，采取相应的环保措施，如低氮燃烧技术、废气处理设施等，确保气化站对环境的影响最小化。
最后，人员培训和管理也是LNG气化站施工方案设计的重要内容。
在施工过程中，需要对参与施工的工作人员进行培训，使其熟悉相关操作规程和安全措施，并建立完善的管理制度，确保安全施工。
综上所述，LNG气化站施工方案设计需要综合考虑设备选型、管道布局、安全措施、环境保护和人员培训等因素。
通过科学合理的施工方案设计，可以确保LNG气化站的安全高效运行，为用户提供可靠的能源供应。
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LNG气化站工艺设计与运行管理LNG(液化天然气)已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。
LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。
国内LNG供气技术正处于发展和完善阶段，本文拟以近年东南沿海建设的部分LNG气化站为例，对其工艺流程、设计与运行管理进行探讨。
1 LNG气化站工艺流程1．1 LNG卸车工艺LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入气化站储罐内。
卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。
槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。
若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG 由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG 由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。
实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。
所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
为防止卸车时急冷产生较大的温差应力损坏管道或影响卸车速度，每次卸车前都应当用储罐中的LNG对卸车管道进行预冷。
同时应防止快速开启或关闭阀门使LNG的流速突然改变而产生液击损坏管道。
1．2 LNG气化站流程与储罐自动增压①LNG气化站流程LNG气化站的工艺流程见图1。
图1 城市LNG气化站工艺流程②储罐自动增压与LNG气化靠压力推动，LNG从储罐流向空温式气化器，气化为气态天然气后供应用户。
随着储罐内LNG的流出，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。
因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。
储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。
当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。
利用该压力将储罐内LNG送至空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．4MPa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。
在夏季空温式气化器天然气出口温度可达15℃，直接进管网使用。
在冬季或雨季，气化器气化效率大大降低，尤其是在寒冷的北方，冬季时气化器出口天然气的温度(比环境温度低约10℃)远低于0℃而成为低温天然气。
为防止低温天然气直接进入城市中压管网导致管道阀门等设施产生低温脆裂，也为防止低温天然气密度大而产生过大的供销差，气化后的天然气需再经水浴式天然气加热器将其温度升到10℃，然后再送入城市输配管网。
通常设置两组以上空温式气化器组，相互切换使用。
当一组使用时间过长，气化器结霜严重，导致气化器气化效率降低，出口温度达不到要求时，人工(或自动或定时)切换到另一组使用，本组进行自然化霜备用。
在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，储罐的压力不断升高，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力(比设定的开启压力约高10%)时自动增压阀关闭，增压过程结束。
随着气化过程的持续进行，当储罐内压力又低于增压阀设定的开启压力时，自动增压阀打开，开始新一轮增压。
2 LNG气化站工艺设计2．1 设计决定项目的经济效益当确定了项目的建设方案后，要采用先进适用的LNG供气流程、安全可靠地向用户供气、合理降低工程造价、提高项目的经济效益，关键在于工程设计[1]。
据西方国家分析，不到建设工程全寿命费用1％的设计费对工程造价的影响度占75％以上，设计质量对整个建设工程的效益至关重要。
影响LNG气化站造价的主要因素有设备选型(根据供气规模、工艺流程等确定)、总图设计(总平面布置、占地面积、地形地貌、消防要求等)、自控方案(主要是仪表选型)。
通常，工程直接费约占项目总造价的70%，设备费又占工程直接费的48％～50％，设备费中主要是LNG储罐的费用。
．2 气化站设计标准至今我国尚无LNG的专用设计标准，在LNG气化站设计时，常采用的设计规范为：GB 50028—93《城镇燃气设计规范》(2002年版)、GBJ 16—87《建筑设计防火规范》(2001年版)、GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》、美国NFPA—59A《液化天然气生产、储存和装卸标准》。
其中GB 50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》是由中石油参照和套用美国NFPA—59A标准起草的，许多内容和数据来自NFPA—59A标准。
由于NF-PA—59A标准消防要求高，导致工程造价高，目前难以在国内实施。
目前国内LNG气化站设计基本参照GB 50028—93《城镇燃气设计规范》(2002年版)设计，实践证明安全可行。
2．3 LNG储罐的设计储罐是LNG气化站的主要设备，占有较大的造价比例，应高度重视储罐设计。
2．3．1 LNG储罐结构设计LNG储罐按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3类。
地上LNG储罐又分为金属子母储罐和金属单罐2种。
金属子母储罐是由3只以上子罐并列组装在一个大型母罐(即外罐)之中，子罐通常为立式圆筒形，母罐为立式平底拱盖圆筒形。
子母罐多用于天然气液化工厂。
城市LNG气化站的储罐通常采用立式双层金属单罐，其内部结构类似于直立的暖瓶，内罐支撑于外罐上，内外罐之间是真空粉末绝热层。
储罐容积有50m3和100m3，多采用100m3储罐。
对于100m3立式储罐，其内罐内径为3000mm，外罐内径为3200mm，罐体加支座总高度为17100mm，储罐几何容积为105．28m3。
2．3．2 设计压力与计算压力的确定目前绝大部分100m3立式LNG储罐的最高工作压力为0．8MPa。
按照GB 150—1998《钢制压力容器》的规定，当储罐的最高工作压力为0．8MPa时，可取设计压力为0．84MPa。
储罐的充装系数为0．95，内罐充装LNG后的液柱净压力为0．062MPa，内外罐之间绝对压力为5Pa，则内罐的计算压力为1．01MPa。
外罐的主要作用是以吊挂式或支撑式固定内罐与绝热材料，同时与内罐形成高真空绝热层。
作用在外罐上的荷载主要为内罐和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。
所以外罐为外压容器，设计压力为-0．1MPa。
2．3．3 100m3LNG储罐的选材正常操作时LNG储罐的工作温度为-162．3℃，第一次投用前要用-196℃的液氮对储罐进行预冷[2、3]，则储罐的设计温度为-196℃。
内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能，尤其要具有良好的低温韧性，因此内罐材料采用0Crl8Ni9，相当于ASME(美国机械工程师协会)标准的304。
根据内罐的计算压力和所选材料，内罐的计算厚度和设计厚度分别为11．1mm和12．0mm。
作为常温外压容器，外罐材料选用低合金容器钢16MnR，其设计厚度为10．0mm。
2．3．4 接管设计开设在储罐内罐上的接管口有：上进液口、下进液口、出液口、气相口、测满口、上液位计口、下液位计口、工艺人孔8个接管口。
内罐上的接管材质都为0Cr18Ni9。
为便于定期测量真空度和抽真空，在外罐下封头上开设有抽真空口(抽完真空后该管口被封闭)。
为防止真空失效和内罐介质漏入外罐，在外罐上封头设置防爆装置。
2．3．5 液位测量装置设计为防止储罐内LNG充装过量或运行中罐内LNG太少危及储罐和工艺系统安全，在储罐上分别设置测满口与差压式液位计两套独立液位测量装置[4]，其灵敏度与可靠性对LNG储罐的安全至关重要。
在向储罐充装LNG时，通过差压式液位计所显示的静压力读数，可从静压力与充装质量对照表上直观方便地读出罐内LNG的液面高度、体积和质量。
当达到充装上限时，LNG液体会从测满口溢出，提醒操作人员手动切断进料。
储罐自控系统还设有高限报警(充装量为罐容的85％)、紧急切断(充装量为罐容的95％)、低限报警(剩余LNG 量为罐容的10％)。
2．3．6 绝热层设计LNG储罐的绝热层有以下3种形式：①高真空多层缠绕式绝热层。
多用于LNG槽车和罐式集装箱车。
②正压堆积绝热层。
这种绝热方式是将绝热材料堆积在内外罐之间的夹层中，夹层通氮气，通常绝热层较厚。
广泛应用于大中型LNG 储罐和储槽，例如立式金属LNG子母储罐。
③真空粉末绝热层。
常用的单罐公称容积为100m3和50m3的圆筒形双金属LNG储罐通常采用这种绝热方式。
在LNG储罐内外罐之间的夹层中填充粉末(珠光砂)，然后将该夹层抽成高真空。
通常用蒸发率来衡量储罐的绝热性能。
目前国产LNG储罐的日静态蒸发率体积分数≤0．3％。
2．3．7 LNG储罐总容量储罐总容量通常按储存3d高峰月平均日用气量确定。
同时还应考虑气源点的个数、气源厂检修时间、气源运输周期、用户用气波动情况等因素。
对气源的要求是不少于2个供气点。
若只有1个供气点，则储罐总容量还要考虑气源厂检修时能保证正常供气。
2．4 BOG缓冲罐对于调峰型LNG气化站，为了回收非调峰期接卸槽车的余气和储罐中的BOG(Boil Off Gas，蒸发气体)，或对于天然气混气站为了均匀混气，常在BOG加热器的出口增设BOG缓冲罐，其容量按回收槽车余气量设置。
2．5 气化器、加热器选型设计2．5．1 储罐增压气化器按100m3的LNG储罐装满90m3的LNG后，在30min内将10m3气相空间的压力由卸车状态的0．4MPa升压至工作状态的0．6MPa 进行计算。
据计算结果，每台储罐选用1台气化量为200m3/h的空温式气化器为储罐增压，LNG进增压气化器的温度为-162．3℃，气态天然气出增压气化器的温度为-145℃。
设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。
也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。
2．5．2 卸车增压气化器由于LNG集装箱罐车上不配备增压装置，因此站内设置气化量为300m3/h的卸车增压气化器，将罐车压力增至0．6MPa。