车辆交通管理措施4篇
2024年机动车道路交通安全管理办法(三篇)
2024年机动车道路交通安全管理办法一、总则第一条机动车道路交通安全管理是哈尔滨通信段劳动安全管理的重要组成部分，机动车道路交通安全管理的好坏直接影响着哈通的改革与发展，直接关系到全局安全生产形式的稳定。
为了进一步加强机动车使用中的安全管理，遏制机动车道路交通肇事，保障人员和财产的安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》和《铁路企业伤亡事故处理规则》铁道部令（第7号）、等法律、《哈尔滨铁路局机动车道路交通安全管理办法》法规的要求，结合哈局的实际，特制定《哈尔滨通信段机动车道路交通安全管理办法》。
第二条各车间、科室要高度重视机动车道路交通安全管理，必须把机动车道路交通安全管理工作摆到重要位置上，使机动车道路交通安全管理责任落实到实处。
第三条各车间、科室要按照机动车“谁配属谁负责”的原则，构建起“配属单位负责、设备（车管）部门综合管理、劳动安全监察部门监督”的道路交通安全管理体系，做到职责清晰、协调配合、共同把关，形成有效的机动车弄权管理机制。
第四条本办法适用于全段管辖的各单位。
二、管理机构及职责第五条机动车交通安全管理工作实行统一领导，分级负责。
段成立交通安全领导小组。
段长任组长，负责后勤工作的副段长任副组长，成员有办公室主任、车队长技术科主管设备工程师和劳安工程师组成。
下设交通安全管理办公室，分别由办公室、技术科和安调科有关专兼职人员组成。
负责汽车定编、报废、更新、汽车档案等技术管理工作。
各车间负责本车间的交通安全及机动车和驾驶员的管理工作。
第六条段交通安全管理办公室职责1 认真贯彻执行国家、铁道部、省、铁路局和通信段对交通安全管理的有关政策、法规，组织制定实施办法。
2 全面负责全段的交通安全管理工作，负责组织管内交通事故的调查、处理和结案工作，及时通报有关重大影响的交通事故。
3 对全段交通安全管理工作进行检查、监督和指导，及时解决交通安全管理工作中存在的问题。
定期进行总结分析，并负责制定有针对性的安全对策。
厂内车辆交通安全管理规定范文（4篇）
厂内车辆交通安全管理规定范文第一章总则第一条为了提高厂内车辆交通安全管理水平，保障员工和厂区设施安全，制定本规定。
第二章车辆管理第二条公司对进入厂区的所有车辆进行统一管理，实施专人负责、统一指挥、科学管理的原则。
第三条厂内车辆分为机动车辆和非机动车辆两类。
1. 机动车辆包括汽车、电动车、摩托车等。
2. 非机动车辆包括自行车、三轮车、手推车、搬运车等。
第四条公司车辆必须符合国家相关安全法律法规，并具备合法上道行驶条件。
第五条公司车辆必须定期进行检查和维护，确保正常运行和行驶安全。
第六条公司车辆进入厂区必须遵守厂内交通规则，禁止违章行驶和超速行驶。
第七条公司车辆进入厂区前必须经过相关安全培训和考试，持有相应的驾驶证和行驶证。
第三章人员管理第八条驾驶员必须是合格的持证驾驶员，具备良好的驾驶习惯和安全意识。
第九条驾驶员必须按照厂内交通规则驾驶，遵守交通信号和交通标志，不得占道、逆行和违章停车。
第十条驾驶员不得饮酒后驾驶，不得疲劳驾驶，不得使用手机等影响驾驶安全的设备。
第十一条非驾驶员禁止擅自驾驶公司车辆，不得在车辆上举办非车辆交通活动。
第十二条驾驶员必须按照交通规则行驶，保证行车安全。
如发生交通事故，驾驶员必须立即报告，并配合处理。
第十三条驾驶员擅自更改车辆颜色、号码和车身广告等信息，必须得到管理部门批准。
第四章交通安全教育第十四条公司必须定期进行交通安全培训和考试，以提高员工的交通安全意识和驾驶技能。
第十五条公司必须向员工普及交通法律法规和厂内交通规则，加强员工交通安全知识的培训和教育。
第十六条公司要建立交通安全宣传教育制度，组织开展交通安全宣传活动，提高员工对交通安全的重视程度。
第十七条公司要定期组织安全演练和技能比赛，提高员工应急处理能力和安全驾驶技能。
第五章处罚和奖励第十八条对违反交通规则的驾驶员，公司将给予相应处罚，包括扣分、罚款、停工整顿等。
第十九条对文明驾驶、安全行车的驾驶员，公司将给予相应奖励，包括奖金、荣誉称号等。
车辆安全运行管理细则(4篇)
车辆安全运行管理细则车辆安全运行是保障道路交通安全的重要环节，对于保障驾驶员和乘客的生命财产安全具有至关重要的作用。
为了规范车辆安全运行管理，保障道路交通安全，制定一系列车辆安全运行管理细则是必要的。
本文将就车辆安全运行管理细则进行详细阐述。
一、车辆安全运行管理的基本原则1. 安全第一原则：车辆安全运行管理的首要原则是以安全为基础，确保驾驶员和乘客的安全。
2. 法律法规原则：车辆安全运行必须遵守国家和地方的相关法律法规，不得违规行驶。
3. 预防为主原则：要采取一系列预防措施，防止事故发生，减少事故的危害程度。
4. 综合治理原则：车辆安全运行管理应该与交通管理、道路管理等相结合，形成综合治理，共同促进道路交通安全。
二、车辆安全运行管理的主要措施1. 驾驶员素质培养（1）加强驾驶员的道德素质培养，要求驾驶员遵守交通道义，不得违章行驶。
（2）提高驾驶员的交通法规和安全常识素质，要求驾驶员进行规范的培训和考试。
（3）加强驾驶员的安全意识培养，要求驾驶员时刻保持警惕，注意安全驾驶。
2. 车辆技术维护（1）要求车辆所有人对车辆进行定期维护，确保车辆的正常运行状态。
（2）加强车辆的安全检查，包括车辆的制动系统、灯光系统、轮胎等方面的检查。
（3）对于发现存在安全隐患的车辆，要立即停止使用，并进行维修整改。
3. 安全驾驶行为规范（1）要求驾驶员必须遵守交通规则，不得超速行驶、逆行、闯红灯等违法行为。
（2）要求驾驶员必须保持车距，避免追尾事故的发生。
（3）禁止驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶等不安全驾驶行为。
4. 严格安全检查制度（1）建立完善的车辆安全检查制度，对车辆的安全隐患进行全面检查。
（2）建立安全检查记录，及时整改存在的安全问题，并提出改进提升措施。
（3）加强对特种车辆的安全检查，包括客车、货车等特种车辆，确保特种车辆的安全运行。
5. 安全教育宣传（1）通过广告、宣传片等形式，向驾驶员和乘客普及道路交通安全知识。
道路交通安全管理整治方案范文(4篇)
道路交通安全管理整治方案范文一、组织领导为确保工作有效开展，成立镇道路交通安全综合整治领导小组(以下简称领导小组)。
由镇长担任组长，人大主席和副镇长担任副组长，交管办、农机站、安办、经发办、派出所等相关部门为成员单位。
领导小组下设办公室在交管办，具体负责治理工作的组织协调、督导检查工作。
二、工作步骤第一阶段(____年____月____日____月____日)对货车生产、销售、改装情况进行全面排查，摸清违规生产、销售货车企业和非法改装货车车辆底数。
与货运企业、业主和货场签订一律不得超载超限的安全责任书和承诺书。
第二阶段(____年____月____日____月____日)开展联合执法，全面查禁超载超限车辆。
加大交通安全宣传教育力度，加快公路路侧护栏、道路交通智能监控系统建设，路侧护栏设置完成全年目标任务____％以上，完成车辆及驾驶人员信息台账。
第三阶段(____年____月____日____月____日)固化治超站点责任任务分工，建立健全联合执法长效机制，全面完成道路交通智能监控系统____年建设任务及公路路侧护栏、交通安全宣传教育等任务。
三、整治内容交管办：加强调研，对具备开通农村客运的村要尽快开通农村客运，同时按照“谁经营、谁收益、谁建设”的原则，在农村客运申报前落实好站点的设置；对于前期已经开通的农村客运线路，要督促企业整改落实。
把住营运车辆市场准入和年度审验关，打击维修企业超范围作业、非法改装拼装车辆，同时强化企业安全源头监管，对客货运车辆挂而不管、汽车维修企业二级维护弄虚作假等违法违规行为予以坚决整治，要加强对沙石、码头等重点货运源头和货运站场的监管，公布重点货运源头单位，建立交管办、派出所人员联合驻点或巡查监管制度，坚决制止超载超限车辆出场、出站。
农机站：开展拖拉机涉牌涉证专项整治，查处伪造、变造或使用伪造变造拖拉机号牌和证书行为，依法打击制、贩假拖拉机号牌、驾驶证、行驶证窝点和违法犯罪团伙。
施工现场的车辆交通安全管理制度范文（4篇）
施工现场的车辆交通安全管理制度范文是为了保障施工现场车辆和人员的安全，防止交通事故发生而制定的规定和措施。
以下是一些常见的施工现场车辆交通安全管理制度：1. 交通管理组织：- 设立专门的交通管理组织，负责施工现场车辆的管理与指导。
- 制定详细的交通管理方案，包括施工现场内外的交通组织、车辆通行路线、交通标志标线设置等。
2. 车辆通行管理：- 制定车辆通行规定，明确车辆通行时间、路线和速度限制等。
- 确定施工现场内部的车辆通行路线，设立交通标志、标线和临时交通设施。
3. 人员培训和管理：- 对施工现场车辆驾驶员进行专业培训，包括交通法规、危险化学品运输和紧急救援知识等。
- 严格管理车辆的准入制度，确保车辆及驾驶员具备相应的资质和证件。
4. 安全设施与装备：- 安装各种交通设施，如交通标志、标线、护栏等，标明施工现场内部的车辆通行路线和危险区域。
- 配备必要的安全装备，如防撞警示灯、反光背心等，保障施工现场车辆和人员在夜间或低能见度条件下的安全。
5. 监督检查与整改：- 进行定期的现场巡查和监督检查，发现隐患及时进行整改，并记录相关处理情况。
- 对违规行为进行处罚，包括警告、罚款、停工等措施，以维护施工现场车辆交通秩序。
以上是施工现场车辆交通安全管理制度的一些基本内容，具体的制度可根据施工现场的实际情况进行制定。
施工现场的车辆交通安全管理制度范文（2）一、凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。
做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥，严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。
凡各施工单位及项目部各部门自备车辆，必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。
凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。
非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证，方可进入，离开施工现场时换回原证件。
车辆管理规定实施细则（四篇）
车辆管理规定实施细则是为了规范和管理车辆使用、维护和运营，保证交通安全和道路秩序的顺利进行而制定的具体规定。
下面是车辆管理规定实施细则的一些内容：1. 车辆登记和管理：- 所有车辆必须在交通管理部门进行登记，并获得合法的行驶证和车辆牌照。
- 车辆所有人必须及时办理过户手续，并及时办理相关车辆维护和年检手续。
2. 车辆行驶规定：- 所有车辆必须按照交通规定和标志遵守交通法规，包括限速、禁止倒车、禁止酒驾等。
- 车辆驾驶人必须持有效驾驶证，并遵守交通规则，保证安全驾驶。
3. 车辆维护和保养：- 车辆所有人必须定期对车辆进行保养和维修，保证车辆的正常运行和安全性能。
- 车辆维修必须由具备相应资质和经验的维修机构进行，严禁私自改装车辆。
4. 车辆运营管理：- 商业运营车辆必须获得合法的运营许可证，符合相关规定进行运营。
- 车辆运营单位必须配备合格的驾驶员，并进行定期培训和考核。
5. 车辆安全和环保：- 车辆必须符合相应的安全和环保标准，包括安全气囊、防抱死制动系统等。
- 所有车辆必须严格控制排放，符合国家和地方的环保要求。
以上是车辆管理规定实施细则的一些内容，具体内容可能会根据不同的地区和国家的法律法规而有所差异。
车辆管理规定实施细则（二）如下第一条为加强本公司车辆使用管理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本办法。
第二条本办法适用于公司各类机动车辆。
第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。
公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。
第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车，须事前预约申请，综合部经理批准后方可用车，并指派车辆出车;部门维修车辆在正常情况下由本部门根据工作需要和工作量自行安排，但须节约用油，减少不必要的出车次数，公司如有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常维修抢险任务情况下，所属部门应服从综合管理部的安排。
交通安全责任制（4篇）
交通安全责任制是指在道路交通安全管理中，对各方在交通活动中应承担的责任进行明确、分工和追责的制度。
它是国家法律法规的重要内容，也是切实保障交通安全的基础。
交通安全责任制对于提高驾驶员、行人、交通经营者和交通管理部门等各方的交通安全意识，促进道路交通秩序的规范，减少交通事故的发生，具有重要的意义。
下面将从以下几个方面分析交通安全责任制。
一、交通安全责任制的基本原则交通安全责任制的基本原则有以下几个方面：1.事故责任原则：按照事故发生的原因、过失的程度和结果的严重性，确定事故责任，并依法追求相应的责任追究和赔偿。
2.预防为主原则：强调以预防为主，重视事故的预测和预防工作，促使各方提升交通安全意识，自觉遵守交通规则。
3.分级管理原则：根据交通参与者的性质和地位，分别明确不同责任主体的责任和义务，通过分级管理，形成协同推进的工作机制。
4.社会共治原则：鼓励社会各界参与交通安全管理，形成全社会共同维护交通安全的良好氛围。
二、交通安全责任制的责任主体交通安全责任制的责任主体主要包括驾驶员、行人、交通经营者和交通管理部门等。
1.驾驶员责任：驾驶员是道路交通安全中最直接的责任主体。
他们应当保持清醒的头脑，严格按照交通规则行驶，注意观察道路状况，防止发生交通事故。
2.行人责任：行人在道路交通中应当遵守交通信号，不随意横穿马路，尽量使用人行横道，不干扰车辆正常行驶。
3.交通经营者责任：交通经营者是指从事公共交通、货运运输等经营活动的单位和个人。
他们应当保证交通工具的安全性，定期检查维护车辆，配备合格驾驶员，确保安全运营。
4.交通管理部门责任：交通管理部门是国家机关的一部分，负责制定和执行道路交通管理规定，加强交通安全监督执法，维护交通秩序，处理交通事故和交通违法行为。
他们应当严格履行职责，做好交通安全管理工作。
三、交通安全责任制的具体内容交通安全责任制的具体内容主要包括以下几个方面：1.驾驶员责任：驾驶员应当具备相应的驾驶技能和道路交通安全法律法规的知识，严格遵守交通规则，不酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶等。
校园车辆管理规定（4篇）
校园车辆管理规定第一条：为了规范校园内车辆的使用和管理，加强交通秩序的维护，提高校园交通安全水平，制定本管理规定。
第二条：适用范围本规定适用于校园内的所有车辆，包括校车、教职工车辆、学生车辆等。
第三条：车辆登记所有在校职工和学生拥有车辆的，必须进行车辆登记。
登记时需提供车辆基本信息，包括车牌号码、车辆类型、车主姓名等。
未进行登记的车辆禁止在校园内停放。
第四条：停车场划分校园内将设立专门的停车场，按照车辆类型，划分为教职工停车区和学生停车区。
学生车辆禁止停放在教职工停车区域内。
第五条：停车许可证所有车辆在校园内停放的，必须悬挂停车许可证，许可证由学校交通管理部门统一发放。
未悬挂停车许可证的车辆将被视为违规停车，将受到相应的处罚。
第六条：交通安全教育校园内将定期组织交通安全教育活动，提醒驾驶员遵守交通规则，加强交通安全意识。
第七条：限速规定校园内车辆的行驶速度不得超过规定的限速，具体限速标志将设立在适当的位置提醒驾驶员。
第八条：禁止鸣喇叭除非特殊情况，校园内车辆禁止鸣喇叭，如有特殊需要，必须经过相关部门批准。
第九条：禁止闯红灯校园内车辆禁止闯红灯，违反者将受到相应的处罚。
第十条：禁止超速行驶校园内车辆禁止超速行驶，驾驶员应以安全为首要原则，服从交通指挥和交通信号灯。
第十一条：禁止乱停乱放校园内车辆禁止乱停乱放，应按照划定的停车区域停放，并确保不影响其他车辆的正常通行。
第十二条：禁止酒后驾车校园内车辆驾驶员禁止酒后驾车，一经发现将受到严厉处罚。
第十三条：校园巡逻学校交通管理部门将加强对校园道路的巡逻，及时发现和处理交通违法行为，并及时通报有关单位。
第十四条：处罚措施对违反本规定的车辆和驾驶员，根据违规情节的轻重，可采取以下处罚措施：1.口头警告2.书面警告3.扣分4.罚款5.暂停使用校内停车场6.限制校内行驶等第十五条：配合调查对于交通违法行为，学校有权要求驾驶员提供相关证据和资料，进行调查处理。
第十六条：奖励措施对于在校园交通管理中表现出色的个人或单位，学校将给予相应的奖励，以鼓励大家更好地遵守交通规则，维护校园交通秩序。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车辆交通管理措施4篇
【第1篇】机械车辆交通安全管理措施
1 进入现场机械必须做到机容机貌整洁、安全技术状况良好、安全保护装置齐全,起重机必须经正式检验站检验合格并悬挂安全准用证;否则,不得进场使用。
2 进入现场的机械使用队伍,应具备使用、维修保养和缺陷整改的相应能力。
3施工承包商应明确专门机构或人员,负责机械、车辆交通安全管理,落实安全责任,做好机械、车辆交通安全管理工作。
4机动车辆在施工现场、办公区、生活区必须限速行驶;严禁无证驾驶;严禁酒后驾车;线路施工必须把防止交通事故作为重大风险加以控制,特别要严格审查租用车辆、驾驶员所有证照是否齐全有效,并签订租车合同,明确双方职责;严禁客货混装;严禁使用农用车、拖拉机作载人工具。
【第2篇】营运车辆交通安全管理措施
城市公共交通涉及千家万户老百姓最基本的出行问题,直接关系民生利益,是一项最基本的民生工程。
城市公共交通体系的系统优化和完善健全将直接关系到最广大人民群众的切身利益。
近年来,由于我旗经济、交通的持续健康快速发展,我旗的城市交通体系的建设也在旗委、旗政府的领导下不断完善。
交通参与者的交通安全意识也不断提高。
营运车辆总体交通安全状况
我旗现有大公交、小公交、出租车、三轮车等城市公共交通方式。
大公交、小公交、出租车由于有明确的的管理单位和营运公司,我大队在旗政府的领导下,认真贯彻工作目标,经过对其从业资格的严格把关、营运车辆状况的固定年检、交通违法行为的严管重罚、连续不断的交通安全教育、各种专项行动和活动的展开,已经逐步形成了一个比较好的公共交通安全环境。
以上车种在交通管理中主要问题为:营运车辆为了抢拉乘客快拉快走而产生了大量交通违法行为,且这类交通违法行为取证较难。
例如:随意掉头、抢占车道、随意停车等违法行为,严重影响了道路交通安全。
为此我大队将继续加强对营运车辆驾驶员交通安全宣传以提高其交通安全意识,继续加强路面交通秩序的管控,加大科技设备投入力争在3~5年为完成××交警指挥中心“三圈一线”规划建设,提高非现场执法水平,实现网上巡逻、实现快速抓拍取证,加强路面交通秩序管理。
正三轮摩托车营运车辆的交通安全情况
在我旗的大街小巷,经常能看到一些载客三轮车在人群车流中穿梭,大约700余辆。
这些车机动灵活,车费便宜,确实给居民出行带来一定的方便,但由于设计目标不同,所以三轮车在安全方面却存在着先天缺陷。
并且这类车辆随意掉头、抢占车道、随意停车等违法行为很多,也为交通安全管理工作造成了很大影响。
一、正三轮车的从业资格情况
我大队从06年一直认真贯彻旗政府文件,不为正三轮摩托落户,
所以现在的营运的三轮车有一些是在五原、中旗落户或是无牌假牌的车辆。
由于从事三轮车运输的经营者,普遍为下岗职工、城镇无业人员、周边乡镇农民,安全驾驶意识薄弱,缺乏营运管理单位也会有一些无证驾驶人员从事营运。
二、三轮车的车辆安全状况
由于设计目标不同,所以三轮车在安全方面却存在着先天缺陷,并且由于车辆的日常营运、维护都由车主自己管理,所以很多三轮车都灯光不全、反光标识不清的情况,夜间行车相当不安全。
三、交通违法
由于三轮车是营运主体的特殊性,所以为了拉乘客产生的随意掉头、抢占车道、随意停车等违法行为很多,也为交通安全管理工作造成了很大影响。
而且这些违法行为取证较难,在现有警力条件下很难对其进行管理。
四、交通安全教育
由于没有三轮车没有主管单位,所以很难对其进行管理和安全宣传教育。
三轮车营业人员没有进行过专门的营运车辆交通安全教育,也没有形成定期教育的机制。
五、交通事故承受能力
由于三轮车辆的管理的自主性,并且一台三轮车背后往往维系着一个困难家庭,所以三轮车一般是没有保险的或者是只有强险,导致三轮车遇到交通事故之后往往没有能力支付费用。
载客三轮车管理措施
一、加强三轮车辆管理。
结合营运管理部门和主管部门对于在××从事营运三轮车的详细情况进行登记。
坚决打击无牌无证等严重交通违法行为,严格控制车辆安全状况,严格执行车辆报废条例,按照规定检查车辆灯光情况并为其粘贴反光标识,并且为其强制购买保险。
二、加强违法行为查处力度。
通过科技设备的不断投入,非现场执法能力的不断提高,用严管重罚来保障交通行为秩序。
三、交通安全宣传教育。
结合营运管理部门和主管部门对于在××从事营运三轮车的车主进行常态化的定期教育,并将其联系方式列入短信平台定期为其发送交通安全宣传短信。
【第3篇】某某公寓车辆交通管理措施规范
某公寓车辆及交通管理措施
车辆及交通管理历来是物业管理的难点之一,如何确保车辆安全,交通顺畅以及行人的安全需要对小区内的交通状况有准确的预测和合理的安排。
一、对机动车辆
1.门岗治消队员(车管员)在出入口协助疏导车辆进出。
同时,要求治消队员对进入停车场的车辆进行正确引导,加强巡视,安排车辆合理停放。
2.强化治消队员的巡逻职责,除紧急救助和搬家外,严禁机动车辆进入停车场乱停乱放。
3.树立保险意识,实现风险转移。
要求业主购买车辆保险后方可办理停车卡。
4.面对'特殊公民'值勤时,车管员将存在一定的心理压力,为此我们将要求他们一视同仁,规范管理。
对违章行驶或停泊且屡教不改者,我们将积极向其上级监管机关反映情况,取得行政上的支持。
二、对非机动车辆
1.经过对自行车各种防盗方法的调研,我们认为业主可为自行车安装'可分式防盗车牌',是防止车辆丢失的有效方法。
2.外来自行车进入小区必须发卡并凭卡放行。
3.在自行车存放点可采用防盗地锁,既利于防盗,又使自行车停放有序。
【第4篇】营运车辆交通安全管理措施怎么写
城市公共交通涉及千家万户老百姓最基本的出行问题,直接关系民生利益,是一项最基本的民生工程。
城市公共交通体系的系统优化和完善健全将直接关系到最广大人民群众的切身利益。
近年来,由于我旗经济、交通的持续健康快速发展,我旗的城市交通体系的建设也在旗委、旗政府的领导下不断完善。
交通参与者的交通安全意识也不断提高。
营运车辆总体交通安全状况
我旗现有大公交、小公交、出租车、三轮车等城市公共交通方式。
大公交、小公交、出租车由于有明确的的管理单位和营运公司,我大队在旗政府的领导下,认真贯彻工作目标,经过对其从业资格的严格把关、营运车辆状况的固定年检、交通违法行为的严管重罚、连续
不断的交通安全教育、各种专项行动和活动的展开,已经逐步形成了一个比较好的公共交通安全环境。
以上车种在交通管理中主要问题为:营运车辆为了抢拉乘客快拉快走而产生了大量交通违法行为,且这类交通违法行为取证较难。
例如:随意掉头、抢占车道、随意停车等违法行为,严重影响了道路交通安全。
为此我大队将继续加强对营运车辆驾驶员交通安全宣传以提高其交通安全意识,继续加强路面交通秩序的管控,加大科技设备投入力争在3~5年为完成____交警指挥中心“三圈一线”规划建设,提高非现场执法水平,实现网上巡逻、实现快速抓拍取证,加强路面交通秩序管理。
正三轮摩托车营运车辆的交通安全情况
在我旗的大街小巷,经常能看到一些载客三轮车在人群车流中穿梭,大约700余辆。
这些车机动灵活,车费便宜,确实给居民出行带来一定的方便,但由于设计目标不同,所以三轮车在安全方面却存在着先天缺陷。
并且这类车辆随意掉头、抢占车道、随意停车等违法行为很多,也为交通安全管理工作造成了很大影响。
一、正三轮车的从业资格情况
我大队从06年一直认真贯彻旗政府文件,不为正三轮摩托落户,所以现在的营运的三轮车有一些是在五原、中旗落户或是无牌假牌的车辆。
由于从事三轮车运输的经营者,普遍为下岗职工、城镇无业人员、周边乡镇农民,安全驾驶意识薄弱,缺乏营运管理单位也会有一些无证驾驶人员从事营运。
二、三轮车的车辆安全状况
由于设计目标不同,所以三轮车在安全方面却存在着先天缺陷,并且由于车辆的日常营运、维护都由车主自己管理,所以很多三轮车都灯光不全、反光标识不清的情况,夜间行车相当不安全。
三、交通违法
由于三轮车是营运主体的特殊性,所以为了拉乘客产生的随意掉头、抢占车道、随意停车等违法行为很多,也为交通安全管理工作造成了很大影响。
而且这些违法行为取证较难,在现有警力条件下很难对其进行管理。
四、交通安全教育
由于没有三轮车没有主管单位,所以很难对其进行管理和安全宣传教育。
三轮车营业人员没有进行过专门的营运车辆交通安全教育,也没有形成定期教育的机制。
五、交通事故承受能力
由于三轮车辆的管理的自主性,并且一台三轮车背后往往维系着一个困难家庭,所以三轮车一般是没有保险的或者是只有强险,导致三轮车遇到交通事故之后往往没有能力支付费用。
载客三轮车管理措施
一、加强三轮车辆管理。
结合营运管理部门和主管部门对于在____从事营运三轮车的详细情况进行登记。
坚决打击无牌无证等严重交通违法行为,严格控制车辆安全状况,严格执行车辆报废条例,按照规定检查车辆灯光情况并为其粘贴反光标识,并且为其强制购买保险。
二、加强违法行为查处力度。
通过科技设备的不断投入,非现场执法能力的不断提高,用严管重罚来保障交通行为秩序。
三、交通安全宣传教育。
结合营运管理部门和主管部门对于在____从事营运三轮车的车主进行常态化的定期教育,并将其联系方式列入短信平台定期为其发送交通安全宣传短信。