滨水地区城市设计研究——以挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区改造与开发为例
城市滨水区规划设计研究现状分析
城市滨水区规划设计研究现状分析第 272 位阅读者 (更新于: 2005-04-08 09:00:19 )王萌摘要:介绍了城市滨水区概念和城市滨水区设计开发的分类,并对当今国外城市滨水区发展和研究进行了总结,分析了国外滨水区建设存在的问题和教训。
根据我国滨水区城市设计研究的现状,提出了滨水区城市设计的对策,总结了我国滨水区城市设计研究应注意的问题。
关键词:城市滨水区,城市设计,规划中图分类号:TU984.18文献标识码:A引言孔子口“智者乐水”(《论语》)，老子也有“上善若水”的论述(《老子》)水，是大自然中最活泼的因素，在人类生活中，水是必不可缺的"自古以来,很多城市都建在水边。
沿着河边!河的三角洲!两条或多条河流的交汇处!以及在湖滨或海滨,这些城市的商业贸易也依水而繁荣，城市滨水区是城市开发中的重要资源,在提高城市环境质量,丰富地域风貌等方面具有重要的价值,在保护生态环境及可持续发展思想的影响下,城市滨水区独特地位正受到人们的普遍关注。
把滨水区规划设计作为专门的课题进行研究和讨论的会议论文和实际项目越来越多,但仍不能同高速发展的滨水区建设热潮相比,如何将现有的研究成果与我国的建设实际相结合进行研究,是人们应当思考的问题。
1 城市滨水区概念界定1.1 城市滨水区定义滨水是城市中一个特定的空间地段,指与河流!湖泊!海洋毗邻的土地或建筑。
城镇邻近水体的部分。
城市滨水区笼统说就是指城市范围内水域与陆地相接的一定范围内的区域,其特点是水与陆地共同构成环境的主导要素,相互辉映,成为一体,成为独特的城市建设用地，另一种滨水区概念主要是指心理学概念上的滨水,而并非一定是物质上的滨水。
城市滨水区一般由水域!水际线!陆域三部分组成"按我国的城市规划设计体系来理解,城市滨水区的规划设计属于城市设计的研究范畴。
实际项目中一般都是根据具体开发项目的范围确定滨水区的概念。
1.2 城市滨水区建设类型城市滨水区建设类型大致可以分为开发(development)保护(conservation)和再开发(redevelopment)三种类型。
滨水野化设计案例分析报告
滨水野化设计案例分析报告1.引言1.1 概述概述部分:滨水野化设计是一种旨在恢复或改善城市水域生态系统的设计方法。
随着城市化进程的加速，许多城市的水域环境遭受到破坏和污染，传统的治理手段已经难以满足现代城市的需求。
滨水野化设计通过模仿自然的生态系统，提供更多的绿色空间和生物多样性，从而改善水域环境，减少洪水风险，并提高城市居民的生活质量。
本报告旨在通过对滨水野化设计案例的分析，探讨其在城市规划和生态保护方面的优势和局限性，为城市设计和规划提供新的思路。
同时，也希望能够引起社会对水域环境保护重要性的关注，推动更多的城市采用滨水野化设计，促进城市的可持续发展。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：本报告共分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分首先概述了滨水野化设计的概念和意义，然后介绍了本文的结构和目的。
正文部分将详细探讨滨水野化设计的概念以及其在城市规划和生态环境中的优势。
随后，将以具体的案例分析来展示滨水野化设计的实际应用情况，并对每个案例进行深入分析。
最后，结论部分将对本文所涉及的内容进行总结，并展望滨水野化设计在未来的发展方向和意义。
1.3 目的本报告旨在通过对滨水野化设计案例的分析，探讨滨水野化设计的概念和优势，并深入剖析具体案例，以期为读者提供对滨水野化设计的全面了解和深入认识。
通过案例分析，我们希望能够揭示滨水野化设计在城市规划和生态保护方面的重要性，为未来的城市设计和生态环境保护提供借鉴和启示。
同时，本报告也旨在为相关领域的研究者和从业者提供参考和指导，推动滨水野化设计的进一步发展和应用。
最终目的是促进城市发展与生态保护的平衡发展，实现可持续发展的目标。
2.正文2.1 滨水野化设计概念滨水野化设计是指在城市滨水地带进行自然化和生态化设计，旨在恢复水域自然生态系统，提高生态环境质量，改善城市人居环境。
滨水野化设计通过合理规划和设计，将城市滨水地带打造成一个自然、生态、宜居的空间，强调自然生态系统的恢复和生物多样性的保护，同时结合人类活动需求，实现城市与水的和谐共生。
典型滨水项目案例研究
Sydney Darling Harbor 悉尼达令港达令港是悉尼城市的一个重要标志和澳大利亚的一颗璀璨明珠q达令港（DARLING HARBOUR）位于悉尼市中心的西北部，它不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中 心，也是举行重大会议和庆典的场所； q曾经是悉尼重要的工业区的达令港由于港区工业的衰落沦为一个荒芜破落的死水港，直到本 世纪80年代，作为澳大利亚最大的城市复兴计划，达令港被改造成为庆典的中心场所。
1Sydney Darling Harbor 悉尼达令港q从1998年起，达林港的成功改造已吸引了多达1.5亿的旅游者，单2002年的游客就达1300万。
q达林港的改造也创造了4000个以上的就业机会，兴建了近120家的零散销售商店，50余家的咖 啡店和饭店，每年举办700余项各类活动。
q达村港地区宾馆业发达、规模大、空置率低。
拥有约3000标准间的宾馆群和3300套供出租的 公寓。
2Sydney Darling Harbor 悉尼达令港丰富多彩的文化、娱乐和商业设施：q悉尼水族馆 ( Sydney Aquarium ) ──全球最大的水族馆之一，共有一万一千种澳洲的海洋生物 q澳洲海洋博物馆 ( Australian National Maritime Museum ) ──是当地最受欢迎的海洋博物館 q谊园 ( Chinese Garden of Friendship ) ──位于悉尼市心脏地帶的文化绿洲 qIMAX 电影院 ( IMAX Theatre ) ──樓高达八层的电影院透过超大银幕放映动感电影 q发电厂博物馆 ( Powerhouse Museum ) ──汇萃了澳洲文化与历史 q悉尼会展中心 ( Sydney Convention and Exhibition Centre ) ──澳洲举行重要盛事或会议的主 要场地 q寇卡湾美食港 ( Cockle Bay Wharf ) 及英皇街码头 ( King Street Wharf ) ──是悉尼著名的餐 饮及娛乐购物地区 q港滨购物中心 ( Harbourside Shopping Centre ) ──一个与众不同的购物、餐饮和休闲的场所3滨水文化复兴案例借鉴：西班牙毕尔巴鄂Arts, Culture & Tourism-Led Development Model - Bilbao项目概况：从1989年起，西班牙毕尔巴鄂市开始实施 一个以艺术、文化、贸易及旅游设施建设 为主的综合性城市复兴计划。
滨水区规划案例分析
9
10
11
中环：中环及上环区可说是港岛区的中心地带。上环是住宅区，中环区则为香港的商业、金融及银行中心，也是特区政府决策及权力中 心，特区政府总部及立法会大楼均坐落于此。
商业：中环是香港其中一个最著名的购物中心，中外多间名牌旗舰店林立在德辅道中及皇后大道中，还有大型商场如置地广场及太子大 厦等。近年云咸街及安兰街一带开设了一些新兴而又富有特色的时装商店。而区内售卖古董的荷李活道更刚被选为世界十大购物街之一。各类 型的店铺包罗万有。
26通过综合发展商务和住宅区滨海南将更加便利人们在工作地点附近居住生活和休闲在面积为215公顷的城市中心区域滨海南将成为中心商务区延伸出的绿野和生态友好型都市社区不仅为人们提供9000套住房更通过可持续发展原则设计的绿化美化交通模式建筑标准等基础设施为人们打造花园中的城市使之成为城市绿色空间的有机组成
地铁：港岛线
12
生活+工作/过境 历史/中间 公民
文化&艺术
水上乐园
遗产 水上娱乐
休闲
13
14
滨水项目
连云港东部滨海地区发展战略规划
15
关键节点设计
将在该市红线界限内进一：海滨城镇中心
• 节点二：旅游度假村
• 节点三：国际化码头
对于每一节点，将有更为详细的开发
交通方面，“滨海南”以快速轨道交通和步行与骑行为主，主路实现无机动车辆，区域内任意地点可以步行5分钟到达最近的公交节点。 步行网络的核心是经过景观美化的长800米、宽30米的步行街，两侧以绿色和开放空间为主，分地表和地下两层，是漫步路线和社区活动的主 要场所。此外，滨海南还将架设高架通道并进行空中绿化，专供行人来往于东西两侧的海岸线和滨海湾花园。
滨水城市空间规划设计(美国AOA案例研究)
本区域特点： 水网体系自由穿插在规则的城市 格网中。路网和河道叠加在一起 形成丰富有趣的城市空间。 Free waterways combine with inerratic urban grids. 沿河布置公共步行区域和滨水活 动空间。Place pedestrian paths and recreation space along rivers. 城市开放空间与当地节事文化与 休闲活动相结合。Put culture events and recreation activities into public open space.
新 江
东 区 轨 道 交 通 图
水際都市づくりに適した新江東 地区 特性1. 水辺空間が豊富です。 水辺へのアクセスマップ。 特性2. 大規模な敷地が多数存 在します。 特性3. スポーツ施設が集積し ています。大規模敷地とスポー ツ施設の分布。 特性4. アクセスが容易です。 新木場駅への鉄道アクセス時間 図。
在世界博览会之后此区域成为一个亮点开始了区域改造许多传统的建筑物被保留或重新利用80年代后期历史背景本地区现阶流行的现代都市滨水社商业区混合了高中低档以及五星级酒店以及五星级酒店独特但功能混合的建筑活类型选择拥有完善的步行拥有完善的步行慢跑具有特色的景观照明大量的码头停泊设施以附近社区和历史地铁展附近社区和历史地铁展为步行者提供的交通慢跑公园贯穿整个城市通活动场所活动场所以运动为主题的公园很少的建筑
实施规划后的多克兰地区（1998）
人口增加两倍
成为伦敦地区的商务中心
亲水河岸形成众多公园
每年有400万的游客
区域特点： 通过对现状河道的改造增加更多的 亲水河岸。Create more water friendly river band by reconstructing existing waterways.
滨水城市中心区城市设计案例介绍
滨水城市中心区城市设计案例介绍
2010.04.01
21世纪未来港，横滨
工程概况 工程名称：21世纪未来港 地理位置：横滨 工程性质：濒海中心商贸区 业主和开发商：21世纪未来港
公司 主要规划设计者：以大高正人
为首的规划委员会 规划设计时间：1983年至今 建设时间：1984年至今 用地面积：186公顷 总建筑面积：约3700万平方米 规划人口：190000人的就业
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
沿海滨地带作为城市公园设计，它和区内的步行绿地共同形成绿带， 把商务区包围在中间。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
三道轴线为骨架——皇帝轴线(King Axis)、皇后轴线(Queen Axis)和 大摩尔轴线(Grand Mall Axis)
滨水城市中心区城市设计案例介绍
城市设计准则
天际线 海景——城市 城市色彩
滨水城市中心区城市设计案例介绍
浙江省温岭市城市中心区城市设计
滨水城市中心区城市设计案例介绍
基地——城市分析
从城市空间结构角度 以中华路为南北向发展主轴的带状组团式城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
基地——城市分析
土地。 滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
一个全球性的国际化文化中心 一个21世纪的信息城市 一个有水有树有历史的人文城市
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
把关内区和横滨站区连成一体，并完善了横滨的城市结构。
滨水城市中心区城市设计案例介绍
发展策略与规划框架
把关内区和横滨站区连成一体，并完善了横滨的城市结构。
城市滨水区旧城改造更新研究――以挪威奥斯陆阿克尔滨水区为例
AKER BRYGGE 挪威奥斯陆阿克尔滨水地区城市更新改造设计挪威奥斯陆阿克尔滨水地区城市更新改造设计1一、项目概况本项目位于北欧挪威首都奥斯陆市南部靠近奥斯陆海湾的阿克尔滨水区(AkerBrygge,规划面积达24公顷,建筑占地则约8公顷。
改造分三期进行,一期工程由三幢老建筑改建,改建后的功能分别是零售商业、办公楼和电影研究中心;二期规模是一期的2倍, 面积达到10万m2, 包括4座主要的新建筑和一个庆典广场;该项目最后的三期工程主要包括120个居住单元和小部分办公空间的公寓楼。
1982年,政府为激发阿克尔地区的活力,举行了名为“2000年的Oslo Gity AndOslo Harbour“的公开设计竞赛,并在1985年正式开土动工改造。
周边主要的公建包括挪威皇宫、奥斯陆大学、中央火车站、奥斯陆歌剧院、市政厅和Filipstad公园等,其中,市政厅是奥斯陆最有名的建筑物, 以双塔红砖成为城市的重要地标。
市政厅前的Pipervika广场是观光旅行团的游览出发地点之一。
场地附近的比格岛bygdoy地区是游览奥斯陆近郊及峡湾海岸的船只的停泊与出发地,许多博物馆也集中于此。
奥斯陆原有的地上城市交通主干线在场地北侧经过,大量拥堵的车流阻挡了人流接近场地的路径。
20世纪80年代, 运营了130多年的Nyland造船厂的倒闭, 造成多达2000人的Aker Brygge ANS公司对该地区展开重建计划, 而政府也希望通过与私营公司的合作对该地区进行用地功能改造和房地产开发,使该地区重现活力。
奥斯陆Oslo—阿克尔滨水区aker brygge欧洲Europe—挪威Norway—奥斯陆Oslo区块周边的主要公共建筑地理区位:奥斯陆Oslo南部奥斯陆湾与周边主要城市城市交通Nyland 造船厂1、项目位置、规模4、项目周期4、场地周边的主要公建3、奥斯陆城市交通干线2、项目历史背景Filipstad公园挪威皇宫奥斯陆大学中央火车站奥斯陆剧院市政厅232挪威奥斯陆阿克尔滨水地区城市更新改造设计挪威皇宫和奥斯陆中央火车站连接形成的城市轴线是奥斯陆最重要的商业街区,沿线有奥斯陆大学、奥斯陆歌剧院以及教堂等文化建筑。
滨水区景观案例分析
水网河道与城 市机理有机的结合 在一起，河岸与滨 水行道和主要车行 道相结合，为整个 城市塑造良好的滨 水景观形象。
主要的道路和水系构 成城市主骨架，利用重 要河流形成城市核心展 示区。众多的桥梁塑造 城市风貌。
圣安东尼奥（San Antonio）位于美国得克 萨斯州中南部，是美国得克萨斯州人口第二多 的城市（排在同州的休斯敦之后），同时也是 美国人口第七多的城市。 圣安东尼奥以其繁荣而又绿意盎然的河畔步 行街(River Walk)而闻名于世。沿圣安东尼奥河 约4.5km长的河畔，布满了餐厅、旅馆、路边 咖啡馆、旅游纪念品店以及剧院、博物馆等建 筑，而所有这些建筑都坐落在低于城市街道层 面的河谷地带，从城里街道看去，只见满河谷 的大树，蔚为壮观。
水网体系自由 穿插在规则的城 市格网中。路网 和河道叠加在一 起形成丰富有趣 的城市空间。
沿河布置公共步行区域 和滨水活动空间。城市开放 空间与当地节日文化还有休 闲活动相结合。
阿姆斯特丹的水上面 积超过了这座城市总面积的 四分之一，运河数量超过了 威尼斯，桥梁总数则超过了 巴黎。市内地势低于海平面 1—5米，被称为“北方威尼 斯”。全市共有160多条大 小水道，由1000余座桥梁相 连。漫游城中，桥梁交错， 河渠纵横。从空中鸟瞰整个 水系状似蛛网。
卫星鸟瞰图
水路与陆路平行发展， 纵横于整个城市，成为流 动的街道。粼粼的波光与 两旁的树木相得益彰，如 同碧绿的森林小道。
温哥华城南部滨水区空间设计 荷兰阿姆斯特丹滨水区空间设计 荷兰鹿特丹滨水区空间设计 美国San Antonio滨水区空间设计
原 来 是 木材加工地 区，然后是 服装仓储区 ， 接着成为地 铁总站，再 成为86届世 界博览会会 址。
在世界博览会之后，此区 域成为一个亮点，80年代后期 开始了区域改造，许多传统的 建筑物被保留或重新利用。