某生态物流园规划
物流园区规划八大完整案例
枣庄锦绣大地数字化物流园区规划设计项目背景被誉为“朝阳产业”的现代服务业是工业化、城镇化发展到一定阶段的产物，对提升城市功能、推动经济增长起着重要作用。
因此，大力发展服务业，已成为我国当前全面推进工业化，提高城镇化水平和加快实现现代化的重要战略举措。
现代化综合市场作为服务业的重要组成部分，在促进经济发展、改善产业结构、推进现代化的进程中发挥着越来越重要的作用。
枣庄锦绣大地物流园区规划用地处于山东省枣庄新城区中部，京福高速公路和未来的京沪高速铁路的开通，使交通更加便捷，市场更具活力，发展潜力较大。
园区作为枣庄市外资引进的重要项目，其规划建设将进一步完善枣庄整体的市场功能，提升城市品质。
项目思路1.规划指导思想依托优越的地理环境，充分发挥地块优势，创立功能齐全、设施先进、配套完善、商品丰富的大型现代化物流园区，提供高效的商务、办公空间及高品质的商业、生活环境。
2.功能分区与服务范围根据枣庄区位与特色产品优势及枣庄工业布局与经济发展状况，结合周边综合市场情况，对规划基地进行科学的功能分区，分层次、分区域设定规划建设目标。
城市设计采用控制、引导、完善的手段加大商品交易的科技含量，解决货物大进大出问题，把园区建设成为功能细分、行业专项、经营便利、服务设施齐全，面向全国的集商贸、餐饮娱乐、办公服务、住宿为一体的现代步行购物休闲区与商品批发交易市场，形成批零兼备，具有一定特色的城市市场标志性区域。
因此规划应着重解决以下几个问题：1、确定结构清晰、功能明确的市场布局；2、组织合理、完善的市场交通体系；3、创造具有市场特色的购物空间环境；4、园区以中高级标准架构为主规划目标以实际规划案例为主，通过SWOT 分析法对枣庄城市发展现状以及未来发展趋势进行分析，指出高规格物流园区的建设对城市未来发展的重要意义，提出了合理安排、科学布局、区域协调、统筹发展、绿色生态、以人为本的规划理念，对未来物流园区的规划建设进行了有益的探索。
2024年物流园建设方案
2024年物流园建设方案一、引言2024年物流园的建设是为了满足日益增长的物流需求，提高物流效率，推动经济发展。
本文将提出2024年物流园建设的方案。
二、规划目标1、建设现代化、智能化的物流园，提升物流效率。
2、构建绿色环保的物流园，减少对环境的影响。
3、实现物流园和城市的有机融合，促进城市发展。
4、提供全方位的物流服务，满足市场需求。
5、吸引国内外企业投资，打造区域物流中心。
三、基础设施建设1、建设先进的交通网络，包括高速公路、铁路和航空运输。
2、修建宽敞的货运站，配备现代化设备，提高货物装卸效率。
3、建设智能化的仓储设施，利用物联网技术实现自动化管理。
4、建设配套设施，如餐饮、住宿、医疗等，提供便利的生活服务。
四、信息化建设1、建设物流信息平台，实现全程可追溯、实时监控的物流管理。
2、推广物联网技术，实现货物、车辆和设备的互联互通。
3、引入大数据分析技术，对物流运行数据进行分析，提高物流效率。
4、建设电子支付系统，方便企业和消费者进行交易。
五、绿色环保1、推动绿色物流，采用清洁能源驱动的交通工具，减少碳排放。
2、建设生态化的园区，保护自然环境，提高生态效益。
3、推广循环经济理念，减少废弃物和能源的浪费。
4、开展环保宣传教育，提高员工和企业的环保意识。
六、人力资源1、培养物流人才，提供物流培训和职业发展机会。
2、与高校合作，推动物流专业教育的发展。
3、建立物流人才交流机制，吸引和留住高级物流人才。
七、政策支持1、加大资金支持，设立物流发展专项资金。
2、制定物流园建设和发展的相关政策，提供政策保障。
3、加强监管和执法力度，维护物流市场秩序。
4、鼓励外商投资，提供优惠政策，吸引国内外企业投资。
八、市场推广1、开展物流园推介活动，吸引企业入驻物流园。
2、与物流企业建立合作关系，共同推动物流园的发展。
3、举办物流峰会和展览会，促进物流行业的交流与合作。
九、风险控制1、建立健全的安全监控系统，保障物流园的安全和稳定运行。
物流经济地理第三章 物流空间布局
一、物流基地
（一）物流基地的作用 （二）物流基地的分类
一、物流基地
（一）物流基地的作用
（二）物流基地的分类
（一）物流基地的作用
① 减轻了物流对城市的交通压力； ② 减少了物流对城市环境的不利影响； ③ 提高了物流经营的规模效益； ④ 满足了仓库建设大型化发展趋势的要求； ⑤ 满足了货物联运发展的要求
2.物流中心
2）物流中心的特点 ① 物流中心集中了所有的物流功能，成为具
有多种物流功能的流通形式和作业体系； ② 由人力化、机械化仓储作业发展为具有强
大信息功能的自动化、智能化物流中心； ③ 服务内容由原来的商流、物流分离发展到
商流、物流、信息流的有机结合； ④ 工商关系由临时、随机的关系发展到长期、
二、产业布局原则
1.全局原则 2.分工协作、因地制宜原则 3.效率优先、协调发展原则 4.可持续发展原则 5.政治和国防安全原则
三、产业布局模式
产业布局主要有三种模式，即增长极（结点）、 点轴（线）开发和网络（域面）开发。
增长极模式
1966 年布德维尔给增长极下了一个简要的定义：增长 极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在其 影响范围内引导经济活动的进一步发展。
五、产业演进与经济发展
（三）我国产业结构的演进
我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构 的变化，产业国际竞争力不强，技术水平低。其具体表 现是：第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的 局面，农产品质量和效益不高；第二产业技术含量低， 缺乏产品开发和市场开拓能力；第三产业受各种因素影 响，尽管传统生活服务业有了较大发展，但现代服务业 尤其是生产服务业发展缓慢。
物流园招商方案
物流园招商方案目录一、项目概述 (2)1. 项目背景 (3)2. 项目目标 (3)3. 项目招商范围及规模 (4)二、市场分析 (5)1. 物流行业市场分析 (6)2. 目标客户分析 (8)3. 竞争分析 (9)三、招商策略及流程 (10)1. 招商策略制定 (11)2. 招商流程设计 (12)3. 招商优惠政策制定 (13)四、项目运营与管理规划 (15)1. 物流园运营规划 (16)2. 招商后管理组织架构设计 (17)3. 人力资源规划及培训安排 (18)五、项目风险与应对措施 (19)1. 市场风险分析及对策 (20)2. 招商风险分析及对策 (22)3. 运营风险分析及对策 (23)六、投资预算与收益预测分析 (24)1. 投资预算分析 (26)2. 收益预测分析 (26)七、合作与推广方式介绍及优势说明 (28)一、项目概述随着社会经济的快速发展，物流业作为支撑国民经济发展的基础性产业，其重要性日益凸显。
物流园区作为物流业发展的重要基础设施，对于优化资源配置、提升物流效率、促进区域经济发展具有重要意义。
本招商方案旨在全面介绍某物流园区的招商策略、发展规划及合作机会，吸引国内外优质物流企业入驻，共同打造现代化、智能化的物流产业集聚区。
该物流园区位于[具体地址]，总规划面积达到[具体面积]，地理位置优越，周边配套设施齐全。
园区规划有[具体功能区划]，包括仓储物流区、加工配送区、信息服务区、综合服务区等，能够满足不同类型物流企业的需求。
园区将按照“高起点规划、高标准建设、高效能管理”致力于打造集仓储、运输、信息、服务于一体的现代化物流园区。
本项目的实施将有助于提升当地物流业的整体水平，吸引更多优质的物流企业入驻，形成产业集聚效应，推动区域经济的持续发展。
园区也将为入驻企业提供良好的投资环境和发展机遇，实现企业与地方经济的共赢。
1. 项目背景随着全球贸易的快速发展和电子商务的蓬勃兴起，现代物流业已成为支撑国民经济发展的关键产业之一。
物流园区的规划与设计PPT课件
物流园区主要承担货物的仓储、分拣 、包装、配送等功能，同时提供物流 信息管理、物流方案设计、多式联运 等多种增值服务。
物流园区的重要性
提高物流效率
促进产业集聚
通过集中化的物流设施 和服务，降低物流成本， 提高物流运作效率。
吸引相关产业集聚，形 成产业集群，推动区域 经济发展。
优化城市规划
合理规划物流园区，有 利于城市空间布局的优 化和土地资源的合理利 用。
卫生等方面的规范管理。
信息化管理
信息系统建设
建立完善的物流信息系统，实 现园区内各企业的信息共享和
数据交换。
智能化管理
运用物联网、大数据、人工智 能等技术手段，实现园区的智 能化管理和监控。
信息安全管理
加强信息系统的安全防护，确 保园区内各企业的信息安全和 客户隐私。
信息服务
提供多元化的信息服务，如物流信 息查询、交易撮合、数据分析等，
物流园区的规划与设 计ppt课件
目录
• 物流园区概述 • 物流园区规划 • 物流园区设计 • 物流园区运营与管理 • 物流园区案例分析
01 物流园区概述
物流园区的定义与功能
定义
物流园区是指集中设置和发展现代物 流设施和服务的特定区域，通过集中 统一规划形成大规模、多功能、高效 率的物流基础设施群。
确保绿色环保。
案例启示与借鉴
选址是关键
物流园区应选址在交通枢纽地带，便于货物 集散和运输。
技术应用要先进
采用先进的物流技术和设备，提高运作效率。
功能布局要合理
根据实际需求，合理布局各功能区，提高运 作效率。
环保措施要到位
确保物流园区绿色环保，符合可持续发展要 求。
谢谢聆听
生态农业园区规划设计方案及案例说明
生态农业园区规划设计方案及案例说明生态农业简称ECO，是按照生态学原理和经济学原理，运用现代科学技术成果和现代管理手段，以及传统农业的有效经验建立起来的，能获得较高的经济效益、生态效益和社会效益的现代化高效农业。
它要求把发展粮食与多种经济作物生产，发展大田种植与林、牧、副、渔业，发展大农业与第二、三产业结合起来，利用传统农业精华和现代科技成果，通过人工设计生态工程、协调发展与环境之间、资源利用与保护之间的矛盾，形成生态上与经济上两个良性循环，经济、生态、社会三大效益的统一生态农业是指在保护、改善农业生态环境的前提下，遵循生态学、生态经济学规律，运用系统工程方法和现代科学技术，集约化经营的农业发展模式，是按照生态学原理和经济学原理,运用现代科学技术成果和现代管理手段,以及传统农业的有效经验建立起来的，能获得较高的经济效益、生态效益和社会效益的现代化农业。
如何进行生态农业规划？随着我国经济的发展，人们收入水平的提高，对安全食品的需求也越来越高，因此要加快完善农业标准，全面推行农业标准化生产，构建生态安全农业体系。
十三五规划纲要中指出，要大力发展生态友好型农业。
实施化肥农药使用量零增长行动，全面推广测土配方施肥、农药精准高效施用。
实施种养结合循环农业示范工程，推动种养业废弃物资源化利用、无害化处理。
开展农业面源污染综合防治。
开展耕地质量保护与提升行动。
重点在地下水漏斗区、重金属污染区、生态严重退化地区，探索实行耕地轮作休耕制度试点。
在重点灌区全面开展规模化高效节水灌溉行动。
推广旱作农业。
创建农业可持续发展试验示范区。
北京中农富通城乡规划设计研究院在安徽省某县的现代生态农业规划中，构建了现代农业体系，把粮食种植与多种经济作物生产相结合，统筹大田种植与林、牧、加工及休闲农业发展，实现一二三产业结合，同时提升耕地质量，构建节水灌溉系统，制定农业面源污染综合防治计划，配套完善的生态循环发展保障体系，实现现代农业的可持续发展。
物流园区规划方案
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。
物流园区规划与管理规范
物流园区规划与管理规范第一章物流园区概述 (4)1.1 物流园区定义与分类 (4)1.1.1 物流园区定义 (4)1.1.2 物流园区分类 (4)1.2 物流园区功能与作用 (4)1.2.1 物流园区功能 (4)1.2.2 物流园区作用 (5)1.3 物流园区发展趋势 (5)1.3.1 绿色物流园区 (5)1.3.2 智能物流园区 (5)1.3.3 专业化物流园区 (5)1.3.4 国际化物流园区 (6)第二章物流园区规划原则与目标 (6)2.1 规划原则 (6)2.1.1 因地制宜原则 (6)2.1.2 综合协调原则 (6)2.1.3 创新引领原则 (6)2.1.4 可持续发展原则 (6)2.2 规划目标 (6)2.2.1 优化物流布局 (6)2.2.2 提升物流效率 (6)2.2.3 促进产业协同 (7)2.2.4 完善服务体系 (7)2.3 规划程序 (7)2.3.1 调查研究 (7)2.3.2 目标制定 (7)2.3.3 空间布局 (7)2.3.4 设计方案 (7)2.3.5 评估论证 (7)2.3.6 实施与监管 (7)第三章物流园区选址与布局 (7)3.1 选址因素分析 (7)3.1.1 经济因素 (7)3.1.2 交通因素 (8)3.1.3 市场因素 (8)3.1.4 政策因素 (8)3.1.5 环境因素 (8)3.2 选址方法与步骤 (8)3.2.1 选址方法 (8)3.2.2 选址步骤 (8)3.3 物流园区布局原则 (8)3.3.2 高效性原则 (8)3.3.3 安全性原则 (8)3.3.4 灵活性原则 (8)3.4 布局模式与方案 (9)3.4.1 布局模式 (9)3.4.2 布局方案 (9)第四章物流园区基础设施规划 (9)4.1 基础设施分类 (9)4.2 基础设施规划原则 (9)4.3 基础设施规划内容 (10)第五章物流园区运营与管理 (10)5.1 运营模式 (10)5.1.1 仓储运营模式 (10)5.1.2 物流运营模式 (11)5.1.3 产业链运营模式 (11)5.2 管理体系 (11)5.2.1 组织架构 (11)5.2.2 制度建设 (11)5.2.3 服务质量管理体系 (11)5.3 运营管理策略 (11)5.3.1 信息化建设 (11)5.3.2 人才引进与培养 (12)5.3.3 产业链拓展 (12)5.3.4 政策支持 (12)5.3.5 品牌建设 (12)第六章物流园区服务与管理 (12)6.1 服务体系 (12)6.1.1 基础设施服务 (12)6.1.2 物流服务 (12)6.1.3 增值服务 (12)6.1.4 政策与法规服务 (12)6.2 服务质量管理 (12)6.2.1 建立完善的服务质量标准 (13)6.2.2 强化服务质量监测与评估 (13)6.2.3 提升员工服务素质 (13)6.2.4 优化服务流程 (13)6.3 服务创新与优化 (13)6.3.1 创新服务模式 (13)6.3.2 加强技术创新 (13)6.3.3 拓展服务领域 (13)6.3.4 强化品牌建设 (13)第七章物流园区安全与环保 (14)7.1 安全管理 (14)7.1.2 安全管理制度 (14)7.1.3 安全管理人员 (14)7.2 环保管理 (14)7.2.1 环保管理概述 (14)7.2.2 环保管理制度 (14)7.2.3 环保管理人员 (15)7.3 安全与环保措施 (15)7.3.1 安全措施 (15)7.3.2 环保措施 (15)第八章物流园区人力资源管理 (15)8.1 人力资源规划 (15)8.1.1 规划目标 (15)8.1.2 规划内容 (16)8.2 人力资源配置 (16)8.2.1 配置原则 (16)8.2.2 配置方法 (16)8.3 人力资源培训与发展 (17)8.3.1 培训目标 (17)8.3.2 培训内容 (17)8.3.3 培训方法 (17)第九章物流园区财务管理 (17)9.1 财务管理体系 (17)9.1.1 概述 (17)9.1.2 财务管理体系的基本框架 (17)9.1.3 财务管理体系的主要内容 (18)9.2 财务预算与控制 (18)9.2.1 财务预算的编制 (18)9.2.2 财务预算的执行与监控 (18)9.3 财务分析与评价 (19)9.3.1 财务指标分析 (19)9.3.2 财务比率分析 (19)第十章物流园区市场营销 (19)10.1 市场调研与分析 (19)10.2 市场定位与策略 (20)10.3 市场营销渠道 (20)第十一章物流园区信息化建设 (20)11.1 信息化规划 (21)11.2 信息化技术应用 (21)11.3 信息化项目管理 (21)第十二章物流园区可持续发展 (22)12.1 可持续发展原则 (22)12.1.1 资源利用原则 (22)12.1.2 环境保护原则 (22)12.2 可持续发展战略 (22)12.2.1 产业协同发展 (22)12.2.2 技术创新驱动 (22)12.2.3 绿色物流发展 (22)12.3 可持续发展措施与政策 (22)12.3.1 优化园区规划与布局 (22)12.3.2 政策扶持与引导 (23)12.3.3 加强园区企业管理 (23)12.3.4 推广绿色物流理念 (23)12.3.5 建立健全监管机制 (23)第一章物流园区概述我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其地位日益凸显。
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仓库保管区 同城配送中心 区域配送中心
2 5 8 11 14 18 22 26
集装箱货运站 冷链仓储中心 区域仓储中心 国际采购中心 保税深加工区 东北亚物流展览馆 物流资讯中心 行政公寓
3 6 9 12 15 19 23 27
货物中转区 同城交易大厅 综合交易中心 国际配送中心 海关政务中心 钢铁文化博览馆 金融信息中心 员工社区
南站
规划总平面
生活配套区
国际生态物流城
＋
生活配套区
国际物流 保税加工区 博览园 物流信息港 国际物流区 区域仓储区
商服休闲公园
联运中转基地
城市仓储区
规划总平面
国际生态物流城
14 13 16
20 19 17 18 21
28 29 22
27 25 26
30 1 2
3
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11 10 12 8
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23
理念2 ：有机生长: “孤岛－物流网络－产业新城” 2 ” :
根据城市空间发展的有机演化规律，本次规划倡导有机生长 的规划理念：构筑空间一体化的自主型功能结构,充分考虑土 地利用动态变化过程，通过科学的分期建设规划、合理地组 织空间生长轴线,注重规划的弹性,完善各层次的规划控制体 系
理论研究
理念3：地方文脉复兴 3
案例研究
Zaragoza Logistics Park 研究重点: 物流网络的建设
Zaragoza物流园区，代表性的在西班 牙创建出全球物流供给线（高科技产业 等），创立与整合西班牙物流园区，创 立分拨中心和现金物流网络，研究与应 用物流科技。
建筑1300万平方米，占地3200英亩，它 集中复合物流中心，交通枢纽，陆地港 口，综合服务等功能。超过100公司的 入驻，提供了超过5000个高级职位的工 作机会。支撑了整个Aragón大区的经济 增长与发展。创造出学校研究-工业物流 -政府管理的新复合型运营模式。
国内外部分物流园区对比分析
国家 德国 物流园区概况 主要物流园区名称 已规划40个物流中心,其 不来梅的货运村、图林根物流基地 图林根物流基地 中，20多个物流中心已建 成并投入使用，部分基地 占地在100公顷以上 14个物流基地，平均占地 鹿特丹海港物流园区、阿姆斯特丹契福 阿姆斯特丹契福 44.8公顷 尔机场物流园区 约10个大型物流园区 北部哈佛港物流园区、马赛港物流园区 马赛港物流园区、 戴高乐机场物流园区
物流规划核心因素
园区功能布局关系
案例研究
柏林主要物流园区
柏林物流园 不来梅物流园
案例研究
欧洲物流园区经验
城市物流园区规划与城市关系分析
欧洲主要物流通道
欧洲物流园区的服务功能区主要包括如下的9项：办公室与劳力服务区 办公室与劳力服务区（An Office and HumanService District）、铁路服务 区（The Railroad Zone）、海关服务区（The Customs District District）、转运代理中心（A Forwarding Agent Center）、公路托运 合同代理中心（A Road Haulage Contractor Agent Center Center）、物流中心（A Logistics Center）、车辆服务区（Vehicle Service）、综合仓库（General Warehouses）、运动场和娱乐园区 运动场和娱乐园区（A Sports and Recreational Park Zone）。
**大型综合物流园区概念规划 大型综合物流园区概念规划
理论研究
概念：
20世纪60年代，物流园区的概念最早出现在日本，在日本被称为 在日本被称为“物流团地”（Distribution Park）。20世纪90年代以后，物 流园区在欧洲发展比较快，以德国最具代表性，在德国被称为 在德国被称为“货运村”（Freight Village）。在国内，有的被称为“物流基 地”，如深圳平湖物流基地、浙江传化物流基地；有的被称为 有的被称为“物流中心”，如大连国际物流中心、深圳华南国际物流中心； 还有的称“物流园区”，如北京通州物流园区、宁波现代商贸物流园区等 宁波现代商贸物流园区等。
Interporto Bologna SpA
佛罗伦 萨 米兰
案例研究
Zaragoza Logistics Park 西班牙Zaragoza国际物流园区
拥有高铁，高速公路和机场交织的货物集散地，Zaragoza成为世界级标准的 成为世界级标准的 物流中心，占有西班牙60%的GDP，并且为300公里内的消费者提供服务 公里内的消费者提供服务。
案例研究
意大利物流园区规划
诱人的物流房地产市场： 2008年物流房地产年营业额为42亿欧元，近几年一直保持 着强劲的增长势头： -- 新建筑物质量好； -- 建筑成本低； -- 优越的地理位置，欧洲交通主干道十字路口处； -- 基础设施建造速度快；
分布广泛的物流体系： 意大利物流设备高级，物流港和航空港的基础设施以及港 口结点网络密集。20强欧洲物流港中有7个是意大利港。
2007年 物流业总营业额达2160亿欧元， 2007年，物流业总营业额达2160亿欧元，超过国内生产总值 (GDP)的 14% (GDP) 的 14% ， 整个北方半岛及其卓越的物流点都有均衡的 服务表现。雇佣人员逾50万 遍布134,000多个企业。 服务表现。雇佣人员逾50万，遍布134,000多个企业。
规划定位
以综合物流与生态服务为亮点，带动城市产业全面提升，塑 以综合物流与生态服务为亮点 造鞍山为中国物流产业示范城市
国内外物流园稀缺的生态环境，将集聚更多的相关产业和人气， 国内外物流园稀缺的生态环境，将集聚更多的相关产业和人气， 促进物流园向物 以仓储物流为第一根杠杆，
北京空港物流园
理论研究
分类：
园区类型 转运型物流园区 概念 指可实现运输方式转化（海—陆、 空—陆、公路—铁路）的物流园区 代表园区 上海国际航空物流园区、上海海港新城物流园区、上海外高桥物 上海国际航空物流园区 流园区、深圳华南国际物流中心、天津港集装箱物流中心、北京 流园区 空港物流园区、青岛前湾国际物流园区、大连鑫码物流基地、宁 空港物流园区 波港物流园区 安得芜湖物流基地、深圳笋岗—清水河物流园区、北京华通物流 安得芜湖物流基地 园区、南京王家港物流中心（信息配载）、重庆九九物流园区、 园区 广州龙骏物流中心 广东物资集团、深圳笋岗—清水河物流园区、宁波物资物流中心 广东物资集团
荷兰 法国 日本 中国
22个大规模的物流基地， 东京和平岛、葛西、板桥和足立四大流 板桥和足立四大流 平均占地74公顷 通基地、东京铁路货物集散中心 东京铁路货物集散中心 从目前中国已建成或已规 以深圳平湖物流基地、深圳机场物流园 深圳机场物流园 划的几百家物流园区来看， 区为代表的深圳八大物流基地 区为代表的深圳八大物流基地，包括上 园区面积普遍较大，大多 海外高桥物流基地、上海国际航空物流 上海国际航空物流 在100公顷以上 基地、上海桃浦物流基地在内的上海五 上海桃浦物流基地在内的上海五 大物流基地，杭州传化物流基地 杭州传化物流基地，宁波 现代商贸物流园区，以无锡综合物流园 以无锡综合物流园 区为代表的无锡三大物流基地等
现代物流 园区规划 与设计的 原则
理论研究
德国、日本、中国物流园区建设模式比较
国别 建设模式 资金来源 基地管理机构 德国 联邦政府统筹规划；州政府扶 植建设；企业自主经营 各级政府直接出资为主，信用 贷款和企业投资为补充 公益组织管理和有限公司管理 两种方式（后者为主）。如不 来梅“货运村”的经济促进公 司、图林根物流基地的管理有 限公司 日本 政府统一规划集资；行业协会组 政府统一规划集资 织集资；企业自主经营 企业自主经营 政府低息贷款、生地的买卖差价 政府低息贷款 基地企业组成联合会（组织）进 基地企业组成联合会 行管理，如阪神仓库事业协同组 如阪神仓库事业协同组 合、阪神流通中心运输事业协同 阪神流通中心运输事业协同 组合和阪神批发团地振兴株式会 社三家组成的阪神流通中心协同 组合联合会进行管理 东京和平岛、 、葛西、板桥和足立 四大流通基地 中国 政府统一规划、投资；在政府的指导下， 企业自行投资规划、建设和经营管理 各级政府出资、银行贷款，企业（包括外 资企业）自筹资金、政府贷款 政府成立相应管理部门进行管理；出资方 设立子公司来进行管理，如传化集团设立 的传化物流基地
代表园区（基地）不来梅的“货运村”
上海外高桥物流基地；上海国际航空物流 基地等；杭州传化物流基地；武汉“万商 云集”商贸园
世界各国物流成本与GDP关系分析 世界各国物流成本与
理论研究
理念1：产业、服务、居住一体化－“复合板块” 1
摒弃传统功能分区系统的独立式布局模式，使用产业区、服 务、居住一体化－“复合版块”的空间布局模式。 “复合版块”既使生产与生活密切联系，又以公共中心为分 隔，减少相互干扰。 物流园区往往伴随着枢纽港口、机场、铁路货站（场）、公 路运输主枢纽进行布局，或直接与运输枢纽合而为一，最大 限度地利用运输组织枢纽在货源集中和运输便利上的优势。
案例研究
德国集合多种功能的物流园发展历程
德国现有33个物流园区，其中5个还在规划和土地开发阶段； 每个物流园区总面积平均约140公顷，即140万平方米；总体 入住率是40％左右。德累斯顿物流园区、不莱梅物流园区入住 率非常高；在整个物流园区里面，有1200个企业进驻，工作 人员有4万名左右。德国国土面积大约35.7万平方公里，小于 黑龙江省的45.4万平方公里。
案例研究
意大利 Interporto Bologna SpA 物流园区
Interporto Bologna SpA 物流园区坐落在意大利的北 部城市博洛尼亚，是承载及配送意大利以及海外货物 的节点。该物流园区发展公司建立于1971年，其组织 形式为公私合作模式。股份资本总共约14亿欧元，其 中52%由公有部分管理：博洛尼亚县、博洛尼亚商会、 意大利铁路公司。私有的合作者大部分是银行，保险 公司，工业协会，当地运输组织。