拓扑优化技术
网络优化的网络拓扑优化方法
网络优化的网络拓扑优化方法网络拓扑优化方法在网络优化中扮演着重要的角色。
通过对网络拓扑进行优化，可以提高网络性能、减少网络延迟、增强网络安全性等，从而提升用户体验和网络效率。
本文将介绍一些常见的网络拓扑优化方法。
1. 分层拓扑结构分层拓扑结构是一种常见的网络优化方法。
它将网络划分为多个逻辑层次，每个层次担负不同的任务和功能。
比如，常见的三层（核心层、汇聚层、接入层）和两层（核心层、接入层）结构。
通过分层结构，可以实现数据的快速传输、减少网络堵塞和减少网络延迟。
此外，分层结构还能够提高网络的可扩展性和容错能力。
2. 路由优化路由优化是网络拓扑优化的重要手段。
通过优化路由算法和路由表设置，可以减少网络中的冗余路径、降低路由开销、提高路由的选择准确性等。
常见的路由优化算法有最短路径优先（SPF）算法、OSPF、BGP等。
这些算法可以根据网络的拓扑结构和路由需求来选择最优路径，从而提高网络的传输效率和带宽利用率。
3. 负载均衡负载均衡是指将网络流量合理地分布到多个服务器或链路上，从而实现流量的均衡分配和资源的高效利用。
负载均衡可以通过配置硬件设备或软件算法来实现。
常见的负载均衡算法有轮询、加权轮询、最少连接等。
通过负载均衡，可以减轻单个节点的负荷，提高系统的可靠性和性能。
4. 缓存优化缓存优化是一种将经常访问的数据暂存到高速缓存中的技术。
在网络拓扑中，通过合理设置缓存策略和缓存算法，可以减少数据的传输延迟，提高用户访问速度和系统响应时间。
常见的缓存技术有页面缓存、对象缓存、CDN等。
通过缓存优化，可以降低网络负载，提高数据的访问效率。
5. 网络安全优化网络安全优化是保障网络拓扑安全的一项重要工作。
通过采取安全策略和安全措施，可以减少网络攻击和数据泄露的风险，保护网络的完整性和可用性。
常见的网络安全优化措施有网络隔离、访问控制、防火墙等。
通过网络安全优化，可以提高网络的安全性和可信度。
总结起来，网络拓扑优化方法包括分层拓扑结构、路由优化、负载均衡、缓存优化和网络安全优化。
建筑拓扑优化设计技术
建筑拓扑优化设计技术是一种新兴的设计方法，在建筑领域得到越来越广泛的应用。
它的主要目标是通过设计创新和优化技术来达到最优化的形态，以满足建筑结构的要求，同时保证建筑的美观与功能。
一、拓扑优化设计技术的定义拓扑优化设计技术是一种基于数学模型的设计方法，通过对模型中各约束条件、目标函数以及设计参数的处理和优化，得到一些更优化的结果。
在建筑领域中，拓扑优化设计技术可以帮助建筑师们通过优化设计的方法来减轻建筑结构的重量和材料的使用，同时也能保证结构的安全性和稳定性。
二、拓扑优化设计技术的实现方法在拓扑优化设计技术的实现中，主要包含三个部分：设计模型的建立、优化算法的选择以及结果的分析。
1.设计模型的建立基于建筑结构的一些约束条件。
在设计模型中，可以将建筑结构看作由不同尺寸、形状和重量的元素组成的整体，然后将这些元素用节点和连杆来表示。
2.优化算法的选择在拓扑优化设计技术实现的过程中，需要选择合适的优化算法。
不同的算法可以应用于不同的设计问题上。
目前比较常用的算法包括：粒子群算法、遗传算法、模拟退火算法、拟牛顿法等。
3.结果的分析一旦建立了模型和选择了优化算法，就可以进行模拟和分析，得出各种方案的比较结果。
三、拓扑优化设计技术的优势1.减轻结构负担拓扑优化设计技术可以通过对建筑结构的优化来减轻结构重量，降低材料成本和施工成本。
2.提高功能性可以提高建筑的功能性，使其更加符合使用者的需求。
3.提高美观性通过优化设计的方法，可以提高建筑结构的美观性。
在确保建筑结构符合安全要求的前提下，可以不断调整形态和细节，使其更具视觉吸引力。
四、拓扑优化设计技术的应用案例在建筑领域中，拓扑优化设计技术已经得到了广泛的应用。
比如：1.建筑外观设计拓扑优化设计技术可以应用于建筑外观设计中，通过不断优化建筑形态和细节，实现建筑外观更加美观的效果。
2.建筑结构设计拓扑优化设计技术可以应用于建筑结构设计中，通过不断优化结构形态和连通方式，实现建筑结构更加安全、牢固和稳定的效果。
拓扑优化算法
拓扑优化算法是一种用于解决图论中拓扑优化问题的算法。
该算法的主要目标是通过对图的拓扑结构进行优化，以改进网络的性能、降低延迟、提高吞吐量等。
拓扑优化算法主要包括以下几个步骤：1.图的建模：首先需要将网络转化为图的形式进行建模。
图由一组节点和连接节点的边组成，表示网络中的各个设备和设备之间的连通关系。
节点可以表示交换机、路由器、服务器等网络设备。
2.损失函数的定义：在拓扑优化中，需要定义一个损失函数来衡量网络的性能。
损失函数可以是关于延迟、带宽、能耗等指标的函数。
通过最小化损失函数，可以使得网络的性能得到最优化。
3.优化目标的设定：在拓扑优化中，需要设定一个优化目标，如最小化延迟、最大化带宽等。
优化目标的设定与具体的应用场景相关，可以根据需求进行灵活设定。
4.算法设计：根据建模和设定的优化目标，设计相应的算法来求解问题。
常见的拓扑优化算法包括遗传算法、禁忌搜索、模拟退火等。
这些算法可以根据具体的问题进行选择和调整。
5.算法实现：将设计好的算法转化为计算机程序，并进行实现。
实现过程中需要考虑算法的效率和可扩展性，以便在大规模网络中能够有效地求解问题。
6.实验和评估：根据实际场景和数据，对算法进行实验和评估。
实验可以使用真实网络数据或者仿真工具进行。
评估算法的效果和性能，对比不同算法的优缺点，为进一步优化和改进算法提供依据。
拓扑优化算法主要应用于网络设计、资源分配、流量调度等领域。
在大规模网络中，通过优化网络的拓扑结构，可以减少通信延迟、提高带宽利用率，从而改善用户体验和提升网络性能。
拓扑优化算法的研究不仅关注理论解决方案，还需要考虑实际应用中的可行性和可实施性。
因此，相关参考内容可以包括以下方面：1.拓扑优化算法的数学模型和理论基础：可以介绍拓扑优化算法的基本原理、数学模型和相关理论知识，如图论、优化理论等。
这些知识对于理解算法的原理和思想具有重要意义。
2.拓扑优化算法的应用案例：可以介绍拓扑优化算法在实际应用中的案例和应用场景。
结构拓扑优化设计综述
结构拓扑优化设计综述一、本文概述随着科技的不断进步和工程领域的深入发展，结构拓扑优化设计作为现代设计理论的重要分支，其在航空航天、汽车制造、建筑工程等诸多领域的应用日益广泛。
结构拓扑优化设计旨在通过改变结构的内部布局和连接方式，实现结构在承受外部载荷时的最优性能，包括强度、刚度、稳定性、轻量化等多个方面。
本文旨在对结构拓扑优化设计的理论、方法及其在各领域的应用进行系统的综述，以期为该领域的进一步研究和发展提供参考和借鉴。
本文将回顾结构拓扑优化设计的发展历程，介绍其从最初的试错法到现代数学规划法、智能优化算法等的发展历程，并分析各种方法的优缺点和适用范围。
本文将重点介绍目前结构拓扑优化设计中的主流方法，包括基于梯度的方法、启发式算法、元胞自动机方法、水平集方法等，并详细阐述这些方法的原理、实现步骤和应用案例。
本文还将探讨结构拓扑优化设计中的关键问题，如多目标优化、约束处理、计算效率等，并提出相应的解决方案。
本文将结合具体的工程案例，分析结构拓扑优化设计在实际工程中的应用情况，展望其未来的发展趋势和应用前景。
通过本文的综述，读者可以对结构拓扑优化设计有一个全面、深入的了解，为相关领域的研究和实践提供有益的参考。
二、拓扑优化设计的理论基础拓扑优化设计是一种高效的设计方法，它旨在优化结构的拓扑构型，以达到最佳的力学性能和经济效益。
这一设计方法的理论基础主要源于数学优化理论、有限元分析和计算力学。
数学优化理论为拓扑优化设计提供了框架和算法。
它包括了线性规划、整数规划、非线性规划等多种优化方法。
这些方法可以帮助设计者在满足一定约束条件下，寻求目标函数的最优解。
在拓扑优化设计中，目标函数通常是结构的某种性能指标，如质量、刚度、强度等，而约束条件则可能是结构的制造工艺、材料属性、边界条件等。
有限元分析是拓扑优化设计的核心工具。
它通过将连续体离散化为一系列有限大小的单元，利用单元之间的连接关系，模拟结构的整体行为。
网络拓扑优化
网络拓扑优化网络拓扑优化是指通过优化网络拓扑结构，来提高网络性能和效率的一种方法。
网络拓扑是指网络中节点之间的连接方式和布局，它对网络的性能和可靠性起着重要的影响。
通过合理设计和优化网络拓扑，可以降低网络延迟、提高带宽利用率、增强网络的可扩展性和容错性。
本文将探讨网络拓扑优化的方法和技术。
一、拓扑结构的选择在进行网络拓扑优化之前，首先需要选择合适的拓扑结构。
常见的网络拓扑结构包括星型、总线型、环型、网状等。
每种拓扑结构都有其适用的场景和优点。
例如，星型拓扑结构适用于小型局域网，它具有简单易于管理的特点；而网状拓扑结构适用于需要大量互连的场景，具有较高的容错性和可扩展性。
根据具体的网络需求和实际情况，选择合适的拓扑结构是进行网络拓扑优化的第一步。
二、链路优化链路是连接网络中各个节点的通信路径，对网络的性能至关重要。
优化链路的选择和配置可以提高网络的传输速度和稳定性。
在网络拓扑优化中，可以考虑以下几点来进行链路优化。
1. 带宽分配：根据网络的通信需求和流量分布，合理分配链路带宽，避免链路拥堵和资源浪费。
2. 路径选择：通过选择最短路径或负载最轻的路径进行通信，减少网络延迟和丢包率，提高数据传输效率。
3. 冗余链路：在关键的网络节点之间配置冗余链路，当某条链路发生故障时能够自动切换到备用链路，确保网络的可用性和可靠性。
三、节点布局优化节点布局是指网络中各个节点之间的位置和部署方式。
优化节点布局可以提高网络的性能和整体效果。
1. 高效位置选择：将网络节点布置在合理的位置，减少节点之间的距离和传输延迟。
例如，在数据中心中，服务器节点应该尽量靠近存储设备，以减少数据读写的延迟。
2. 避免热点问题：在节点布局时应尽量避免出现热点问题，即某些节点负载过重。
通过合理的节点布局和负载均衡，可以避免热点问题，提高网络的整体性能。
四、路由优化路由是指数据在网络中传输时的路径选择和转发方式。
优化路由可以降低网络的延迟、提高数据传输效率和可靠性。
网络拓扑优化的关键技术
网络拓扑优化的关键技术网络拓扑优化旨在改善网络性能、增强数据传输效率以及提高网络可靠性。
为了实现这一目标，关键技术如下：一、网络拓扑分析网络拓扑分析是网络拓扑优化的第一步。
它的目的是通过对网络结构和连通性的分析，识别出存在的问题并提出改进措施。
在进行网络拓扑分析时，可以考虑以下几个方面：1. 评估网络容量：通过评估网络的带宽、延迟和丢包率等指标，确定网络的容量是否足够满足当前和未来的需求。
2. 发现瓶颈节点：通过分析网络拓扑，找出网络中的瓶颈节点，即容易导致性能下降的节点。
这些节点可能是性能较差的设备、连接质量较差的链路或者网络拓扑设计不合理等。
3. 优化网络路径：通过分析网络路径，找出性能较差或者不稳定的路径，并提出优化措施，如增加带宽、减少跳数或改变路径选择算法等。
二、流量调度和负载均衡流量调度和负载均衡是网络拓扑优化的关键技术之一，可以提高网络的传输效率和可靠性。
其主要思想是将网络流量在网络节点之间分配和调度，以避免某些节点过载，从而达到最优的负载均衡效果。
1. 流量调度：通过流量调度，可以将网络中的流量引导到多条可达路径上，从而避免单一路径的拥塞和性能问题。
流量调度算法可以根据网络拓扑、链路质量和流量需求等因素来选择合适的路径。
2. 负载均衡：负载均衡技术是在网络节点上均衡地分配和处理流量。
通过使用负载均衡算法，可以使网络节点的负载更均衡，提高网络的容量和性能。
三、链路优化和组网方式选择链路优化和组网方式选择主要针对网络拓扑中的链路进行优化，以提高链路的传输性能和可靠性。
1. 链路优化：通过链路优化技术，可以改善链路的带宽、延迟和丢包率等特性，提高链路的传输性能。
链路优化可以包括改进链路调制解调器、增加链路容量和改善链路质量等方面。
2. 组网方式选择：在网络拓扑优化过程中，需要选择合适的组网方式，以确保网络的可靠性和性能。
常见的组网方式包括星型、环型、网状和树状等。
四、网络安全优化网络安全优化是网络拓扑优化过程中必不可少的一环。
ls-tasc拓扑优化技术在汽车安全开发中的应用
知识专题主题：ls-tasc拓扑优化技术在汽车安全开发中的应用随着汽车行业的不断发展，车辆安全性能的要求也日益提高。
ls-tasc 拓扑优化技术作为一种先进的汽车安全技术，在提高车辆安全性能方面发挥着重要作用。
本文将深入探讨ls-tasc拓扑优化技术的原理和在汽车安全开发中的应用，以及对未来汽车安全领域的影响。
1. ls-tasc拓扑优化技术的原理ls-tasc拓扑优化技术是一种基于拓扑结构的优化方法，通过对系统的拓扑结构进行调整，实现对系统性能的改进。
其原理主要包括以下几个方面：1.1 拓扑结构分析：ls-tasc技术首先对系统的各个组成部分进行拓扑结构分析，确定系统中各个元件之间的相互关系和连接方式。
1.2 性能评估：在对系统的拓扑结构进行分析之后，ls-tasc技术通过对系统的性能进行评估，确定系统存在的问题和需要改进的方向。
1.3 优化调整：基于对系统拓扑结构和性能的分析，ls-tasc技术对系统的拓扑结构进行优化调整，以提升系统的性能和安全性。
2. ls-tasc拓扑优化技术在汽车安全开发中的应用ls-tasc拓扑优化技术在汽车安全开发中有着广泛的应用，主要体现在以下几个方面：2.1 结构强度优化：利用ls-tasc技术对汽车结构的拓扑结构进行优化调整，实现对汽车结构强度的提升，从而提高汽车的整体安全性能。
2.2 碰撞安全性优化：ls-tasc技术通过对汽车车身的拓扑结构进行优化，改进汽车在碰撞事故中的受力分布，提高汽车的碰撞安全性能。
2.3 车辆稳定性优化：ls-tasc技术还可以用于优化汽车悬挂系统和底盘结构的拓扑结构，提升汽车的操控稳定性和行驶安全性。
3. ls-tasc拓扑优化技术对汽车安全领域的影响ls-tasc拓扑优化技术的应用不仅可以提高汽车的安全性能，还对整个汽车安全领域产生深远的影响：3.1 技术创新：ls-tasc技术的应用推动了汽车安全技术的创新，为汽车安全领域的发展注入了新的活力。
拓扑优化 综述
拓扑优化综述拓扑优化是指从拓扑结构中进行优化的一种方式。
这一优化思想最早出现于集群规模结构，主要是处理单个结构中复杂结构间的交互关系。
随着科技的进步，拓扑优化不仅应用于集群规模结构，而且也被广泛应用于其他领域，主要是以降低解决问题的复杂性和加强系统的性能两个方面来实现拓扑优化。
拓扑优化有着多种不同的应用，它可以用来设计结构、优化现有结构，解决复杂问题、构建计算模型、优化计算性能和减少系统能耗等等。
拓扑优化有着广泛的应用范围，可以应用于诸如信号处理、机器学习、搜索算法、智能控制、复杂网络分析、网络安全等等。
关于拓扑优化技术，目前有两种主要方法，分别是拓扑优化设计和拓扑优化控制。
拓扑优化设计主要是对复杂系统中的结构进行优化，以降低系统复杂性、提高系统性能以及增强系统的稳定性和完整性等。
拓扑优化控制则是通过控制变量或环境变量来实现优化，以达到更好的系统性能和拓扑稳定性。
此外，拓扑优化还可以采用传统的机器学习算法和分类算法来实现。
首先，采用机器学习方法可以实现对拓扑结构的自动优化，以达到更好的拓扑性能和拓扑稳定性。
其次，采用分类算法可以准确地认知拓扑结构参数，从而获得更优质的拓扑控制性能。
总的来说，拓扑优化的应用不仅可以提高系统的性能，而且还可以降低复杂性，提高系统的稳定性和可靠性，以及减少系统的能耗，使其能够在复杂环境中发挥其最大的作用。
拓扑优化有着广泛的应用，可以应用于信号处理、机器学习、搜索算法、智能控制、复杂网络分析和网络安全等的各个领域，使系统能够在一个更加优化的拓扑结构中发挥最大的作用。
总之，拓扑优化是一种有效的技术，能够改善系统的性能，降低复杂性，以及减少系统的能耗，使其在复杂环境中发挥最大的作用。
拓扑优化技术可以应用于多个领域，以解决各种复杂问题，使系统更加优化和可靠。
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拓扑优化技术第1节基本知识一、拓扑优化的概念拓扑优化是指形状优化，有时也称为外型优化。
拓扑优化的目标是寻找承受单载荷或多载荷的物体的最佳材料分配方案。
这种方案在拓扑优化中表现为“最大刚度”设计。
与传统的优化设计不同的是，拓扑优化不需要给出参数和优化变量的定义。
目标函数、状态变量和设计变量都是预定义好的。
用户只需要给出结构的参数（材料特性、模型、载荷等）和要省去的材料百分比。
拓扑优化的目标—目标函数—是在满足结构的约束（V）情况下减少结构的变形能。
减小结构的变形能相当于提高结构的刚度。
这个技术通过使用设计变量（ i）给每个有限元的单元赋予内部伪密度来实现。
这些伪密度用PLNSOL，TOPO命令来绘出。
ANSYS提供的拓扑优化技术主要用于确定系统的最佳几何形状，其原理是系统材料发挥最大利用率，同时确保系统的整体刚度（静力分析）、自振频率（模态分析）在满足工程要求的条件下获得极大或极小值。
拓扑优化应用场合：线性静力分析和模态分析。
拓扑优化原理：满足结构体积缩减量的条件下使目标函数结构柔量能量（the enery of structure compliance—SCOMP）的极小化。
结构柔量能量极小化就是要求结构刚度的最大化。
例如，给定V=60表示在给定载荷并满足最大刚度准则要求的情况下省去60%的材料。
图19-1表示满足约束和载荷要求的拓扑优化结果。
图19-1a表示载荷和边界条件，图19-b 表示以密度云图形式绘制的拓扑结果。
图19-1 体积减少60%的拓扑优化示例二、拓扑优化的基本过程拓扑优化的基本步骤如下：1．定义结构问题定义材料弹性模量、泊松系数、材料密度。
2．选择单元类型拓扑优化功能中的模型只能采用下列单元类型：● 二维实体单元：Plane2和Plane82，用于平面应力问题和轴对称问题。
● 三维实体单元：Solid92、Solid95。
● 壳单元：SHELL93。
3．指定优化和不优化区域ANSYS只对单元类型编号为1的单元网格部分进行拓扑优化，而对单元类型编号大于1的单元网格部分不进行拓扑优化，因此，拓扑优化时要确保进行拓扑优化区域单元类型编号为1，而不进行拓扑优化区域单元类型编号大于1即可。
4．定义并控制载荷工况或频率提取可以在单个载荷工况和多个载荷工况下做拓扑优化，单载荷工况是最简便的。
要在几个独立的载荷工况中得到优化结果时，必须用到写载荷工况和求解功能。
在定义完每个载荷工况后，要用LSWRITE命令将数据写入文件，然后用LSSOLVE命令求解载荷工况的集合。
5．定义和控制优化过程拓扑优化过程包括定义优化参数和进行拓扑优化两个部分。
用户可以用两种方式运行拓扑优化：控制并执行每一次迭代或自动进行多次迭代。
ANSYS有三个命令定义和执行拓扑优化：TOPDEF，TOPEXE和TOPITER。
TOPDEF 命令定义要省去材料的量，要处理载荷工况的数目，收敛的公差；TOPEXE命令执行一次优化迭代；TOPITER命令执行多次优化迭代。
（1）定义优化参数首先要定义优化参数。
用户要定义要省去材料的百分比，要处理载荷工况的数目，收敛的公差。
命令：TOPDEFGUI：Main Menu>Solution>Solve>Topological opt注:本步所定义的内容并不存入ANSYS数据库中，因此在下一个拓扑优化中要重新使用TOPDEF命令。
（2）执行单次迭代定义好优化参数以后，可以执行一次迭代。
迭代后用户可以查看收敛情况并绘出或列出当前的拓扑优化结果。
可以继续做迭代直到满足要求为止。
如果是在GUI方式下执行，在Topological Optimization 对话框（ITER域）中选择一次迭代。
命令：TOPEXEGUI：Main Menu>Solution>Solve>Topological optTOPEXE的主要优点是用户可以设计自己的迭代宏进行自动优化循环和绘图。
在下一节，可以看到TOPITER命令是一个ANSYS的宏，用来执行多次优化迭代。
（3）自动执行多次迭代在定义好优化参数以后，用户可以自动执行多次迭代。
在迭代完成以后，可以查看收敛情况并绘出或列出当前拓扑形状。
如果需要的话，可以继续执行求解和迭代。
TOPITER 命令实际是一个ANSYS的宏，可以拷贝和定制。
命令：TOPITERGUI：Main Menu>Solution>Solve>Topological opt每次迭代执行一次LSSOLVE命令，一次TOPEXE命令和一次PLNSOL，TOPO显示命令。
当收敛公差达到（用TOPDEF定义）或最大迭代次数（用TOPITER定义）达到时优化迭代过程终止。
6．查看拓扑优化结果拓扑优化结束后，ANSYS结果文件（Jobname.RST）将存储优化结果供通用后处理器使用。
要列出结点解和/或绘出伪密度，使用PRNSOL和PLNSOL命令的TOPO变量。
要列出单元解和/或绘出伪密度，使用PLESOL和PRESOL命令的TOPO变量。
第2节拓扑优化设计实例案例——桥梁的拓扑优化设计P=100MPam250m图19-2 拟实行拓扑优化的钢桥示意图问题如图19-2所示，欲在道路上建造一座钢质桥，其长为50米，高为20米，左右两端点连接公路两侧，下面左右端点是桥的两个桥墩安装的位置点。
桥面施加100e6 Pa的载荷，求在体积减小60%条件下寻找最合适的桥梁形状。
条件弹性模量为2.0×1011 N/m2，泊松比为0.3。
解题过程制定分析方案。
分析类型为线弹性性材料的拓扑优化分析，2D实体分析问题，选用四边形8节点实体结构单元Quad 8node 82单元Plane82，不需要设置实常数；边界条件为面左下角和右下角固定，上面受100e6 N/m2的压力作用。
1．ANSYS分析开始准备工作（1）清空数据库并开始一个新的分析选取Utility>Menu>File>Clear & Start New，弹出Clears database and Start New对话框，单击OK按钮，弹出Verify对话框，单击OK按钮完成清空数据库。
（2）指定新的工作文件名指定工作文件名。
选取Utility>Menu>File>Change Jobname，弹出Change Jobname对话框，在Enter New Jobname项输入工作文件名，本例中输入的工作文件名为“Topo-bridge”，单击OK按钮完成工作文件名的定义。
（3）指定新的标题指定分析标题。
选取Utility>Menu>File>Change Title，弹出ChangeTitle对话框，在Enter New Title项输入标题名，本例中输入“Topo problem”为标题名，然后单击OK按钮完成分析标题的定义。
（4）重新刷新图形窗口选取Utility>Menu>Plot>Replot，定义的信息显示在图形窗口中。
2．定义单元运行主菜单Main Menu>Preprocessor>Element Type>Add/Edit/Delete命令，弹出Element Types对话框，单击Add按钮新建单元类型，弹出Library of Element Types对话框，先选择单元大类为Solid，接着选择Quad 8node 82（Plane82），单击Apply按钮定义第一种单元类型，再次选择Quad 8node 82（Plane82）按OK按钮设置单元类型2，并完成单元类型选择，单击Close按钮完成设置，如图19-3所示。
图19-3 定义单元类型注：所定义的两种单元均为Plane82，Type1用于拓扑优化，Type2用于非优化区域定义。
3．定义材料属性运行主菜单Main Menu>Preprocessor>Material Props>Material Models命令，系统显示材料属性设置对话框，在材料属性对话框中依次选择Structure、Linear、Elastic、Isotropic，如图19-4所示。
完成选择后，弹出材料属性输入对话框，分别输入弹性模量2e11，泊松比0.3，如图19-5所示，单击OK按钮完成材料属性输入并返回图19-4。
完成材料属性设置后，单击对话框右上方“X”按钮离开材料属性设置。
4．创建模型（1）绘制矩形运行主菜单Main Menu>Preprocessor>Modeling>Create>Areas>rectangle>By Dimention命令，在对话框中分别输入X1=0，Y1=0，X2=50，Y2=20，单击OK按钮完成模型建立。
（2）创建工作平面运行菜单Utility Menu>PlotCtrls>Numbering弹出Plot Numbering Controls选择对话框，Line number置为On，显示线点编号，单击OK按钮完成设置。
1234图19-4 进入材料属性设置图19-5 定义材料属性5．划分网格，分配单元属性（1）划分网格执运行主菜单Main Menu>Preprocessor>Meshing>MeshTool（网格划分工具）命令，出现MeshTool菜单，在Element Attributes项中选Areas并按Set按钮，出现拾取对话框，按Pick All按钮，弹出单元属性定义对话框，选择如图19-6所示，按OK按钮完成单元属性定义；单击Size Control设置框中Areas项的Set按钮，在单元尺寸对话框中的Element edge length项中输入单元尺寸，本例中输入1，单击OK按钮确定。
在MeshTool菜单中设置Mesh下拉框为Areas，Shape项选择Quad（四边形单元网格）,选中Free（使用自由网格划分器）。
单击Mesh按钮划分网格，在出现的Mesh Areas对话框中单击Pick All按钮，系统将自动完成网格划分，划分网格结果如图19-7所示。
图19-6 定义单元属性图19-7 划分网格结果（2）选择不参加拓扑优化部分单元执行菜单Utility Menu>Select>Entities显示选择对话框，先选择不参加拓扑优化部分的单元，各项设置如图19-8所示，按Apply按钮选择节点；选择依附于所选择节点的单元，各项设置如图19-9所示，按Apply按钮选择单元，按Plot按钮显示所选择的单元如图19-10所示，按OK按钮完成选择。
图19-8 选择不参加拓扑优化节点图19-9 选择不参加拓扑优化单元（3）修改不参加拓扑优化部分单元属性执行菜单Main Menu>Preprocessor>Modeling>Move/Modify>Elements>Modify Attrib，弹出Modify Elem Attrib单元拾取对话框，单击Pick All 按钮弹出Modify Elem Attributes对话框如图19-11所示，Attributrs to change项置为Elem type TYPE，New Attribute Number项输入2（单元类型编号），然后单击OK按钮。