日本川崎公司工程机械用泵
川崎液压泵型号介绍
9T
8L
V
调节器型号 旋转方向 R：右旋 L：左旋 设计编号 -：标准型 H：带离心泵 P：带PTO
携手一流品牌 服务中国
泰乐液压
调节器型号标识
KR3 G 9 T 8L V ⑥ ⑤ ④ ③ ② ①
④：表示流量控制内容 0：无流量控制 N：负流量控制 P：正流量控制 M：手动流量控制 E：电流量控制 C：负流量控制（带最大流量二段控制） D：正流量控制（带流量截至功能） ⑤：调节器设计系列编号 ⑥：V：O型圈密封 氟橡胶 T：电流量控制（带紧急时用功能） L：负载敏感控制，看完这，相信您对川崎相关液压泵型号的认 识有了一定的了解吧，希望能为您在需要的时候提供 帮助哦！
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下图为挖掘机用川崎液压泵的外形图，并以K3V系列泵对其型号 命名作简单介绍。
1.驱动轴 2.前泵 3.中泵体 4.后泵 5.辅助齿轮泵 6.后泵调节器 7.比例电磁阀 8.前泵调节器
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泰乐液压
泵型号标识
K3V 112 DT P 1E9 R
系列号： K3V 泵排量 DT：串联双泵 DP：并联双泵 S ：单泵
注：
①：K3V/K5V系列泵的调节器 ②：规格 6：K3V63 8：K5V80 G：K3V112 S：K5V140 H：K3V140、K3V180 K：K5V200DT/DTP/DTH/S D：K3V280、K5V200DP(H) ③：表示功率控制内容 1：恒功率控制 2：总功率控制 4：压力切断控制 5：恒功率+压力切断控制 6：总功率控制+压力切断控制 9：总功率控制+功率切换控制（仅减小功率） H：总功率控制+功率切换控制（增减功率）
工程机械常用液压泵马达多路阀
1
1.液压泵、马达、多路阀均有很多厂家和不同规格，不同功能，在此不能一一列举，只根据资料选取目前国内占有率最高的两三个厂家的主要产品进行列举。
应用场合以挖掘机和装载机为主。
2.普通板式阀主要参考力士乐和ATOS样本，根据国际ISO标准，囊括目前常用阀。
3.螺纹插装阀，根据查询资料总结，可知，目前国内螺纹插装阀主要标准为
JB/T5963.对其中各型号一一列举。
另国际上通用英制螺纹插装阀，最典型为VICKERS公司产品，故以其样本进行列举
4.二通插装阀只选取了40通径以下的，但试验台流量和最大工作压力不能满足插。
甲板机械介绍
甲板机械介绍常规的甲板机械设备主要包括：舵机，锚绞机，液压舱口盖，艏侧推，crane 吊。
1）舵机舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩（kN/m），在设计工作中有两个考核要点：1.主机在MCR（最大持续稳定工况）状态下，舵角由一舷的35o转到另一舷的30o需要在28sec之内完成。
2.舵杆的计算，即其直径的确定。
舵机（约125kg）目前多用电液式，即液压设备由电动设备进行遥控操作。
产品形式分2类：1.往复柱塞式舵机（74000DWT散货轮用），原理是通过高低压油的转换而作工产生直线运动，并通过舵柄转换成旋转运动。
2.转叶式舵机（化学品船用），原理是高低压油直接作用于转子，体积小而高效，但成本较高。
生产厂商：往复柱塞式舵机（国内可生产）国外主要由日本川崎，德国的HATLAPA提供；国内由武汉船用机械厂按照日本川崎的专利生产，南京工程机器厂按照德国的HATLAPA设计及供货进行组装生产。
转叶式舵机（全进口）主要由Rolls-Royce生产小型的，Frydenbo生产大型的。
两类舵机的差别：往复柱塞式舵机以上舵承来承重舵系，下舵承来定位，舵柄的压入量仅几毫米；而转叶式舵机不需要上舵承，由舵机直接承重，但是在舵机平台需要考虑水密性，舵柄的压入量需几十毫米。
往复柱塞式舵机对尺寸的要求较大。
往复柱塞式舵机可以向一舷偏转不到40o，转叶式舵机可达70 o。
液压系统作用是高、低压转换，将压力损失转化为机械运动。
包括1.高压泵组（提供压力油）2.控制、操作设备3.执行机构（油马达，油缸柱塞等）。
2）锚绞机其选型的参数有1.锚链的直径（54，60，78mm等），以确定锚机。
注意一个重要的指标是起锚速度不能小于9m/min。
2.绞车拉缆的负荷与船舶的大小相关，其收放绳的速度一般无明确要求。
锚机的分类包括1.电动式，用电机与减速齿轮箱来带动绞车。
2.电液式，分为中低压（压力50-70kg散货轮用），中压（压力大于70kg），高压（压力大于150kg）。
川崎泵K3V泵说明书
川崎K3V系列斜盘式轴向柱塞泵使用说明书川崎重工业株式会社液压泵一、概述：液压泵将原动机的机械能转换成工作液体的压力能。
按其职能系统，属于液压能源元件，又称为动力元件。
液压传动中使用的液压泵都是靠密闭的工作空间的容积变化进行工作的，所以又称为容积式液压泵。
液压泵可分为齿轮泵，叶片泵，柱塞泵（按结构来分）本节主要介绍挖掘机上常用的齿轮泵、柱塞泵的基本概念、工作原理、结构特点、运用原理和维修知识。
1、液压泵的基本性能参数液压泵的主要性能参数是压力P 和流量Q（1）压力泵的输出压力由负载决定。
当负载增加时，泵的压力升高，当负载减小，泵的压力降低，没有负载就没有压力。
所以，在液压系统工作的过程中，泵的压力是随着负载的变化而变化的。
如果负载无限制的增长。
泵的压力也无限制的增高。
直至密封或零件强度或管路被破坏。
这是容积式液压泵的一个重要特点。
因此在液压系统中必须设置安全阀。
限制泵的最大压力，起过载保护作用。
在位置的布置上，安全阀越靠近泵越好。
液压泵说明书对压力有两种规定：额定压力和最大压力。
额定压力——是指泵在连续运转情况下所允许使用的工作压力，并能保证泵的容积效率和使用寿命。
最大压力——泵在短时间内起载所允许的极限压力，为液压系统的安全阀的调定值不能超过泵的最大压力值，最好的是等于或小于额定压力值。
（2）流量Q流量是指泵在单位时间输出液体的体积。
流量有理论流量和实际流量之分理论流量Q0，等于排量q 与泵转数的乘积：Q0=q*n*10-3（L/min）泵的排量是指泵每转一周所排出液体的体积。
泵的排量取决于泵的结构参数。
不同类型泵的排量记算方法也不同。
排量不可变的称为定量泵，排量可变的称为变量泵。
泵的实际流量Q小于理论流量Q0(因为泵的各密封间隙有泄漏)Q= Q0ηV = q.n.ηV /1000(L/min)式中ηV----泵的容积效率ηV =（Q（实际流量）/ Q0（理论流量））*100%齿轮泵的容积效率，ηV≥92%,柱塞泵ηV≥95%泵的泄漏量（漏损）与泵的输出压力有关，压力升高泄漏量（Q0-Q）即ΔQ增加，所以泵的实际流量是随泵的输出压力变化而变化的，而液压泵的理论流量与泵的输出压力无关。
川崎主油泵工作原理和调试方法培训资料BD
泵送研究院
川崎精机旳总企业工厂位于明石市向北约5公里， 建于神户市西端旳丘陵地带。有着液压行业第一 旳规模和设备，以液压泵·马达、操作器、阀等 液压机器为主，广泛生产全部机械·设备用液压 装置以及液压甲板机械、电动液压操舵机、液压 捕鱼机械等多种应用机械。
泵送研究院
1916·在川崎造船所·造机工厂（目前旳神户工厂），组装海伦－肖径向柱塞泵
泵送研究院
川崎重工 组织架构
泵送研究院
川崎重工 组织架构
泵送研究院
泵送研究院
川崎重工发展史
泵送研究院
川崎重工产品
泵究院
在向防卫省提供旳业务方面，以中级教练机T-4和固定翼巡查机P-3C系列为主。 在回转翼机方面，以日本最早旳国产直升机BK117为主。除了从事CH-47J/JA 型直升机、以及观察用直升机OH-1旳制造之外，还开始了MCH-101及南极运送 增援用直升机CH-101旳机身及发动机旳特许制造。
川崎重工产品-铁路车辆
泵送研究院
川崎重工自1923年着手铁路车辆制造。 在以新干线列车为代表旳高速车辆方面， 涉及特快列车、通勤列车、地铁列车、货 车、机车、单轨列车、新交通系统。在该 领域还从事振动•摇动控制系统、站台屏 蔽门系统旳开发等。
Kawasaki牌车辆也在美国生产。除了位于
川崎重工产品-船舶
1924·完毕电动液压操舵机 1936·开始制造、销售螺杆泵
川崎精机旳历史
1950·制造、销售纺丝用齿轮泵
1962·制造、销售斜轴形轴向柱塞泵、马达
1968·新设并搬迁到西神户工厂。成立液压机械业务部 开发斜盘式轴向柱塞泵、马达
1976·制造、销售高压型螺杆泵（B4型）
1986·设置川重液压株式会社，并向其移交液压机械业务部产品旳服务、维修业务
JFE集团竞争力分析
JFE集团竞争力分析JFE集团竞争力分析JFE集团是日本第2大钢铁企业，下属6大子公司：JFE钢铁公司、JFE工程公司、联合造船公司、JFE城市发展公司、川崎微电子公司和JFE研发公司。
JFE集团以钢铁生产为主业，主要产品包括：薄板、中厚板、型钢、管材、不锈钢、特殊钢、硅钢板、棒材和盘条，注重技术研发和卓越的质量保证体系是其竞争的优势所在。
增加高附加值产品产量，重组造船业务和进入新兴市场为JFE的发展提供了新的发展机遇，但较低的利润率和资产回报率限制了JFE的发展。
此外，JFE还需解决工厂事故率上升和CO2减排的问题。
1.公司概况JFE集团是日本第2大钢铁企业(仅次于新日铁公司)，世界排名第3。
JFE集团以控股公司的形式组建，下属6大于公司：JFE钢铁公司、JFE工程公司、联合造船公司(Universal Shipbuilding Corp)、JFE城市发展公司、川崎微电子公司和JFE 研发公司。
这些子公司的业务范围涵盖：钢材的生产和销售、工程设计、造船、城市发展、专用大规模集成电路生产，再生塑料的生产和服务。
JFE钢铁公司主要从事钢材的生产和销售，主要产品包括：粗钢、薄板、中厚板、型钢、管材、不锈钢和特殊钢。
JFE钢铁公司除了在日本东部和西部拥有生产企业外，还在中国广州拥有合资企业(广州JFE钢板有限公司)。
2007／08财年(截至2008年3月31日)，JFE 钢铁公司的营业收入为32033亿日元，占JFE集团总收入的90.5%。
JFE工程公司主要提供能源、水和污水处理、环境保护、以及工业机械方面的工程设计和解决方案。
公司下辖5个业务分部：能源工业工程分部、环境工业促进和管理分部、水和污水工程分部、钢结构工程分部、工业机械工程分部。
JFE工程公司的产品包括管道系统、焚烧炉、桥梁构件、现场供电系统和钢结构。
2007／08财年，JFE工程公司的营业收入为3142亿日元，占JFE集团总收入的8.89%。
日本川崎公司工程机械用泵
1、排量问题 现象1：最大排量和最小排量打泵次数一样（单川崎泵）
序号
可能原因
判断方法
解决方案
1
电比例阀没电
测电比例阀输入线路
接好线路
2 减压阀P口与T口接反 测减压阀出口压力
对调P口与T口管路
3
减压阀P口无压力
测减压阀P口压力
解决进口压力问题
4 减压阀压力调整不合适 测减压阀出口压力
调整减压阀
5
电比例阀卡住
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日本川崎公司工程机械用泵
川崎斜盘型 K3V系列 轴向活塞泵
斜盘机构由斜盘、活塞瓦、斜板支持台、倾转缸衬、倾转销、 伺服 油缸构成。斜板在活塞瓦动作面的相反侧形成的圆筒状的部位上被支撑 在斜板支撑台上。由调节器控制的油压力，在活塞两侧的油压室的引导 作用下，使得活塞左右运动，此时借助于倾转销的球部，斜盘支持台上 摇动，可以改变倾转角。
（2） 分解前，仔细阅读维修要领书，按正确的顺序进行分解。
（3） 即使只分解某个部分，也要注意不要让灰尘进入。
（4） 部件都经过精密加工，工作时要注意不要碰伤。
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日本川崎公司工程机械用泵
川崎斜盘型 K3V系列 轴向活塞泵
8、泵体的异常的检查方法
泵内往往安装有调整器，附属阀，附属泵，虽然难以发现故障的原 因，但如按以下几项大的项目进行调查，异常部分便可查明。
1
卡死 力正常，调整 阀尾部螺钉，在a2口接上压力表，慢慢拧入M6螺钉
排量，观察a2 ，到a2口压力为2.0-2.2MPa(70%左右排量)时锁。
口压力变化
彻底方案：更换电比例阀
更换时用扳手从此处旋出
电比例阀尾部螺钉
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国际上主要液压品牌
国际上主要液压品牌液压技术在工业领域中扮演着至关重要的角色，而液压品牌则是液压技术的核心。
在国际上，有许多知名的液压品牌，它们以其优质的产品和卓越的技术在市场上占领了重要地位。
以下是国际上主要液压品牌的介绍：1. Bosch Rexroth（博世力士乐）Bosch Rexroth是德国博世集团旗下的液压品牌，成立于1795年，是全球率先的液压技术和系统解决方案提供商之一。
该品牌的产品广泛应用于工程机械、冶金设备、航空航天等领域，以其高性能、高可靠性和高效率而闻名。
2. Parker Hannifin（派克汉尼汾）Parker Hannifin是美国一家知名的液压品牌，成立于1917年。
该品牌专注于液压、气动和电动控制技术，并提供广泛的产品和解决方案，包括液压泵、阀门、油缸等。
Parker Hannifin的产品被广泛应用于航空航天、能源、交通等各个行业。
3. Eaton（伊顿）Eaton是美国一家全球率先的动力管理公司，其液压部门提供液压系统、组件和解决方案。
该品牌的产品广泛应用于工程机械、农业机械、航空航天等领域，以其高品质、高性能和可靠性而受到客户的青睐。
4. Kawasaki（川崎）川崎重工业株式会社是日本一家知名的综合重工业公司，其液压品牌Kawasaki 液压系统在全球范围内享有盛誉。
该品牌的产品包括液压泵、马达、阀门等，广泛应用于建造机械、工程机械、船舶等领域。
5. Yuken（御研）御研工业株式会社是日本一家专业从事液压设备创造的公司，其液压品牌Yuken在国际市场上有着良好的声誉。
该品牌的产品涵盖了液压泵、阀门、控制器等，被广泛应用于机床、塑料机械、冶金设备等领域。
6. Hydac（海德克）海德克股分有限公司是德国一家液压技术和系统解决方案提供商，其液压品牌Hydac以其高品质和创新技术而闻名。
该品牌的产品广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶等领域，为客户提供高效、可靠的液压解决方案。
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板上圆滑的动作，通过押板和球面缸衬，使活塞瓦被油压弹簧压在支撑
板之上。同样，油缸体也被油缸弹簧压在阀板上。
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
斜盘机构由斜盘、活塞瓦、斜板支持台、倾转缸衬、倾转销、 伺服 油缸构成。斜板在活塞瓦动作面的相反侧形成的圆筒状的部位上被支撑 在斜板支撑台上。由调节器控制的油压力，在活塞两侧的油压室的引导
1
更换时用扳手从此处旋出 电比例阀尾部螺钉
在使用中发现的问题及现场解决方案
可以影响油泵排量的因素
序号 1 影响因素 控制器输出电压 检测方法 万用表测量制 器输出端电压 调整方法与标准值 修改程序。控制器输出电压有分压电路板时 21V，无分压电路板时15V。 分压电路板有15V（电路板上印刷K5V200）和 17V （电路板上印刷K5V140）两个输出端以及 21V输入端共三个端口电压可用。条件允许可 以更换电路板分压电阻获得其它电压值。注： 输入端21V一般用于临时判断是否因电压不够 引起打泵慢，方法是用金属件（起子、钥匙等 ）将分压电路板输入线与输出线搭接起来。川 崎泵不可长期使用21V。 调减压阀调整螺杆。标准为4.8-5.0MPa。
作用下，使得活塞左右运动，此时借助于倾转销的球部，斜盘支持台上
摇动，可以改变倾转角。
阀盖机构，由阀块、阀板、阀板销构成。带有二个瓜状孔的阀板被
装在阀块上，对气缸块进行供油和回收油。被阀板切换的油，通过阀块 连接到外部配管。
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
4、安装
川崎斜盘型 K3V系列
5、配管上的注意事项
解决方案
更换为正确的节流孔。
1
2
马克底盘的泵车已将主油泵 改为190+200，切断压力调 不下是因两泵最小流量之和 大于系统憋压时泄漏量。川 崎泵最小排量调整不方便， 可将力士乐最小排量调小。( 将来的200+140泵组在140 泵前端连接盘上留有最小排 量调整位置)
在使用中发现的问题及现场解决方案
K3V泵的结构原理
川崎斜盘型 K3V系列
柱塞泵结构
轴向活塞泵
柱塞泵内部结构
当变量信号减小时，变量柱塞左移，使拨杆绕B点转动，反 馈杆绕D点转动，同时拨杆通过A点向左推动伺服阀芯，使 油口CL与油箱相通，变量活塞左面泄压，变量活塞左移， 泵输出流量增加。
川崎精机油泵的外形
电比例阀 功率调节,两级 最小排量限制调节 最大排量限制调节
川崎斜盘型 K3V系列
7、故障的原因及处理
轴向活塞泵
以下叙述川崎斜板式轴向活塞泵，马达在使用中出现异常时必须采
取的措施。
一般性的注意事项： （1） 着手排除异常前所考虑的事项作业实施前要仔细判断异常的性 质。特别要判明是否来自回路或调节器，附属阀的问题。要再次考虑是 否真是泵，马达所产生的问题。
（2） 分解前，仔细阅读维修要领书，按正确的顺序进行分解。
判断方法
测电比例阀输入线路 测减压阀出口压力 测减压阀P口压力 测减压阀出口压力 测Psv、a2压力，电 比例电压
解决方案
接好线路 对调P口与T口管路 解决进口压力问题 调整减压阀 拆出电比例阀，手动顶 阀芯或轻敲阀体
在使用中发现的问题及现场解决方案
1、排量问题
现象2：最大排量空打只能达到工艺规定次数的一半左右（力士 乐+川崎）
1
在使用中发现的问题及现场解决方案
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3.1、功率螺钉在公司内的调整方法 按计算好的调整角度，用专用扳手调好后，用可变节流 负载模拟装置对两段功率曲线分别进行功率检验。
已发现问题的防止再发生方案
序号 1 问题 川崎泵壳体泄油接入散热 器，引起油泵连续损坏多 台。 流量特性螺钉误调整 功率调整不方便，大功率 螺钉在泵车上没有调整空 间导致功率只调了一段曲 线。 售后没有6MPa压力表， 没有基本检测手段。 现场出现多起电比例阀被 砸弯导致a2口压力不正常 防止再发生方案 除了带有独立散热器的160KW道依茨柴油机可以将 川崎泵泄油接入小散热器外，其余所有机机型均需将 泄油直接接入油箱。（已通知所有管路设计人员，在 外机已进行全国性整改） 已下通知装配时在该处加装盖形螺母。并要求川崎出 厂时增加盖形螺母。 计算并验证各机型功率点及在原功率点上的调整方法 ，由专人在装配前调好功率后调试中不再调整功率。
5
流量特性螺钉
6
最大排量设定螺钉
在使用中发现的问题及现场解决方案
2、压力问题
现象1：切断压力调不上
序号 可能原因
使用预热 进行憋压
判断方法
目测憋压时控制 面板按钮
解决方案
使用点动后退憋压
1
2
系统泄漏 量大于油 泵切断压 力拐点流 量
先将功率调好（第二段功率曲线上移后切断压力拐点上移 ，该点流量增大）再调压力。
日本川崎公司简介
川崎的液压元件及系统在全世界范围内为各种挖掘机，起重机，叉 车，农业机械及其它多种特殊用途车辆提供动力。
在需要精确控制的大动力机械所需的大排量液压泵方面，川崎公司
享有很高的声誉。川崎液压泵在恶劣环境下具有良好的可靠性和控制性 能。
川崎液压件产品系列
川崎液压件产品系列
川崎液压件产品系 列
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
（2）确认有无异常振动，异常音请调查泵体有无异常音和异常振动， 检查调节器、附属阀的减压时，发出的节拍是否是有规则的频率声音。 当有异常振动或声音时，有可能调节器或泵的内部发生破损。 （3）使用二个泵时单体泵或马达使用二台的回路或使用双泵时，请检 查各泵的配管状况。根据此结果判明是泵的问题，还是泵以后回路上的
2
3
4 5
发协调函请售后服务部采购并发放到各办事处。 通知质保部在油泵转运及装配各节点进行检查。
已发现问题的防止再发生方案
序号 6 问题 拖泵所装力士乐与川崎控 制程序混乱 防止再发生方案 下文件要求调试中检测a2口压力,如错装成力士乐程 序，a2口压力会与减压阀压力接近或相等。同时要求 电气加强对不同程序控制器的管理。
1、排量问题
现象4：a2口压力与减压阀压力接近
序号 1 可能原因 程序错误 判断方法 测电比例阀输入线路 电压 测电比例阀输入线路 电压 解决方案 更换程序
2
线路接错
调整线路
在使用中发现的问题及现场解决方案
1、排量问题
现象5：排量不可调
序号 可能原因 电比例阀 卡死 判断方法 解决方案 确认减压阀压 应急方案：用30-40长的M6内六角螺钉替换电比例 力正常，调整 阀尾部螺钉，在a2口接上压力表，慢慢拧入M6螺钉 排量，观察a2 ，到a2口压力为2.0-2.2MPa(70%左右排量)时锁。 口压力变化 彻底方案：更换电比例阀
序号 1 2 3 4 5 可能原因 电比例阀没电 减压阀P口与T口接反 减压阀P口无压力 减压阀压力调整不合适 电比例阀卡住 判断方法 测电比例阀输入线路 测减压阀出口压力 测减压阀P口压力 测减压阀出口压力 测Psv、a2压力，电 比例电压 解决方案 接好线路 对调P口与T口管路 解决进口压力问题 调整减压阀 拆出电比例阀，手动顶 阀芯或轻敲阀体
1、型号表示
轴向活塞泵
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
2.规格
*1. 闭路规格的最高旋转数使用闭路规格时，请预先商谈。 *2. 吸入压力 0 kgf/cm 时的旋转数。
川崎斜板形 K3V系列
轴向活塞泵
3. 构造
该泵的构造是两台泵以花键接头相连接的，发动机（电动机）的旋 转被传递到前部的驱动轴，同时驱动两台泵。油的吸入和排出口在二台
泵的连接部即阀块处汇集，前泵和后泵共用吸入口。前，后泵的构造原
理和动作原理是相同的。
此泵大致由以下几个部分组成，进行泵的旋转运动的旋转机构,调整 吐出流量的斜盘机构，交替进行油的吸入—吐出动作的阀盖机构。
川崎斜板形 K3V系列
轴向活塞泵
旋转机构由驱动轴、油缸体、活塞瓦、压板、球面缸衬、垫片、油 缸弹簧组成。驱动轴的两端由轴承支持。活塞瓦装于活塞上，形成球接 头，同时减轻由负荷压力产生的推力。为了使活塞瓦的副机构能在支撑
轴向活塞泵
川崎斜盘型 K3V系列
轴向活塞泵
6、运转开始时的注意事项
1）检查配管是否完全安装好。 2）检查旋转方向，吸入和吐出方向是否正确。 3）确认泵上无负荷后才可以起动马达。 4）起动后进行一定时间的空转，使空气完全从回路中排除出去。
5）确认有无漏油，异常振动。
6）带变速箱的泵，观察油位计，检查变速箱中是否有齿轮油。
在使用中发现的问题及现场解决方案
2、压力问题
现象2：切断压力调不下
序号 可能原因 泄油通道上 的节流孔比 设计的节流 孔小。 马克底盘两 泵最小流量 之和过大( 将来 200+140泵 组也可能会 出现类似现 象) 判断方法 检查差信号阀上的Φ1.9,油缸尾部泄油管接头 的Φ6（退不出活塞时换为Φ3）,主阀上的泄 油板上的Φ1-1.5(泵车上该节流孔装在压差信 号阀上)。
2
分压电路板电压
万用表测量分 压电路板输出 端电压
3
减压阀出口压力
6MPa压力表测 出口压力
在使用中发现的问题及现场解决方案
可以影响油泵排量的因素
序号 4 影响因素 a2口压力 检测方法 6MPa压力表 测压力 调整方法与标准值 调整减压阀压力或电压。100%排量时压力为 2.55-3.2MPa，因系统有温度漂移，调试一般设 定为3.0MPa左右。 原则上不允许调整，已下通知加装盖形螺母。 该螺钉调动将使油泵曲线整体发生变化，且很敏 感。拧入过多会出现打泵时主油缸高整爬行。 a2口压力一定时，拧入排量变小，拧出排量变。 该螺钉未动过时外露约2.5扣螺纹。 原则上不允许调整。 排量标准设置K5V200为192.7ml，该螺钉拧出可 使排量增大到200ml。 标准设置K5V140为130ml，该螺钉拧出可使排量 增大到140ml。