人工挖孔桩深孔爆破设计施工

人工挖孔桩深孔爆破设计与施工摘要：本文结合工程实例，对人工挖孔桩深井爆破设计与施工进行研究，为类似工程施工提供参考。

关键词：人工挖孔桩爆破设计施工

在高速公路桥梁桩基施工中，使用人工开挖成孔是一种较为常见的施工方法，人工挖孔具有配套机械少，施工方便，造价低等优点，但在施工过程中，遇到一些人工难以开挖的岩石时，需要采用井下爆破来排除岩石。井下爆破尤其是深井的爆破施工需要进行科学的设计以及严谨有序的施工组织，才能确保井下爆破顺利实施。本人结合工程实例，对人工挖孔桩深井爆破设计与施工进行探讨。

1 、工程概况

1.1工程概况

二连浩特至广州高速公路永州至蓝山k52+382.400~k53+419.9荷叶塘高架桥全长1037.5米，本桥中心桩号为k52+900,跨径为：66+3*110+66+4*110+66，上部构造为预应力砼钢构连续组合梁，下部构造为薄壁墩或门式墩配桩基和柱式台配桩基或扩大基础。该桥是全线关键工程之一。

1.2 地质地貌及桩基设计

该桥桥位区跨越荷叶塘谷地（冲沟），桥址两侧为低山，地势陡峭；中间为谷地，地势总体较为平缓；两侧山体与谷地相对高差110m 以上。桥梁10#墩位于岩壁发育陡峭山坡段，岩壁坡面倾向山体外侧，局部稍倾向山体内侧，岩体中节理、裂隙发育，裂隙中无充填

人工挖孔桩爆破安全措施

编号：AQ-JS-09995 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑人工挖孔桩爆破安全措施 Safety measures of manual hole digging pile blasting

人工挖孔桩爆破安全措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。一、工程概况山西省左权至黎城高速公路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”主骨架“三纵”中的东纵的重要组成部分，该项目北接汾阳至邢台高速公路榆社至和顺康家楼（省界）段，南接长治至邯郸高速公路黎城段，是山西省北中部通往南中部的交通要道，也是通往京、津、冀地区的主要通道。本工程设计车速80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m，路基设计洪水频率1/100，桥梁设计荷载采用公路-I级。本工区路线全长7.8km，起点桩号为K35+600，终点桩号为YK43+400，本工区路基挖方：土方604028m3，石方1919010m3；路基填方：土方525349m3，石方1764674m3，排水防护砌体工程103972m3；互通式立体交叉1处，停车区1处；主线桥梁：特大桥1627/1657米（左幅/右幅）/1座，大桥187米/1座，中桥

200.58米/3座，涵洞834.48m/20道，通道45.31m/1道，天桥182.16米/3座；隧道1670/1610米（左洞/右洞）/1座。二、编制依据及施工准备： 1、根据《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》，爆破作业必须按规定现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2003）要求，编制爆破设计方案制定相应的防护措施。 2、YT24型手风钻钻孔和42㎜合金钻头、电雷管、导线、炸药、木质炮棍及粘土等。 3、从民爆公司将炸药和雷管运来我施工现场，由公安部门现场签收炸药，并在公安人员与我方爆破管理人员的共同监督下实施爆破作业。三、施工方法 1、炮孔定位：设计及施工人员事先将炮孔中心位置设计图，准确标在爆区。 2、钻孔施工：使用有经验的钻工，严格按炮眼布置设计图钻眼。

人工挖孔桩相关的规范条文

人工挖孔桩相关的规范条文一．基桩及承台工程验收资料 1．当桩顶设计标高与施工场地标高相近时，桩基工程的验收应待成桩完毕后验收，当桩顶设计标高低于施工场地标高时，应待开挖到设计标高后进行验收。 2．基桩验收应包括下列资料： 1）工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更及材料代用通知单等。 2）经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。 3）桩位测量放线图，包括工程桩位线复核签证单。 4）成桩质量检查报告。（小应变） 5）单桩承载力检测报告。（静载试验、抽芯等） 6）基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图。 3．承台工程验收时应包括下列资料： 1）承台钢筋、混凝土的施工与检查记录； 2）桩头与承台的锚筋、边桩离承台边缘距离、承台钢筋保护层记录； 3）承台厚度、长宽记录及外观情况描述等。二．成桩质量检查 1．灌注桩的成桩质量检查主要包括成孔及清孔、钢筋笼制作及安放、混凝土搅拌及灌注等三个工序过程的质量检查。 1）混凝土搅制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级进行检查； 2）钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量、主筋和箍筋的制作偏差等进行检查； 3）在灌注混凝土前，应严格按照有关施工质量要求对成孔的中心位置、孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度、钢筋笼安放的实际位置等进行认真检查，并填写相应的质量检查记录。

4．对于一级建筑桩基和地质条件复杂或成桩质量可靠性较低的桩基工程，应进行成桩质量检测。检测方法可采用可靠的动测法，对于大直径桩还可采取钻取岩芯、预埋管超声检测法、检测数量根据具体情况由设计确定。 5．成桩桩位偏差应根据不同桩型按（相关）规定检查。三．单桩承载力检测 1．为确保实际单桩竖向极限承载力标准值达到设计要求，应根据工程重要性、地质条件、设计要求及工程施工情况进行单桩静载荷试验或可靠的动力试验。四．人工挖孔桩灌注桩的施工 1．开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 2．第一节井圈护壁应符合下列规定： 1）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20㎜； 2）井圈顶面应比场地高出150—200㎜，壁厚比下面井壁厚度增加100—150㎜。 3．修筑井圈护壁应遵守下列规定： 1）护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求； 2）上下节护壁的搭接长度不得小于50㎜； 3）每节护壁均应在当日连续施工完毕； 4）护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂； 5）护壁模板的拆除宜在24h之后进行； 6）发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故； 7）同一水平面上的井圈任意直径极差不得大于50㎜。 4．遇有局部或厚度不大于的流动性淤泥和可能出现涌土涌砂时，护壁施工宜按下列方法处理： 1）每节护壁的高度可减小到300-500㎜，并随挖、随验、随浇注混凝土； 2）采用钢护筒或有效的降水措施。

人工挖孔桩施工安全标准

建研地基云南分公司人工挖孔桩施工安全标准 1、总则 1.1为进一步加强工程项目人工挖孔桩安全施工，规范人工挖孔桩现场安全施工管理，特制定本标准。 1.2本标准是指导现场工程师在人工挖孔桩安全管理时的标准要求和控制措施，要求现场工程师严格按照本标准进行现场施工安全管理。在管理过程中除执行本标准规定外，还应符合国家现行相关标准、规范及规程的规定。 1.3本标准适用于公司所有建设项目人工挖孔桩工程。 2、施工准备阶段的安全措施 2.1施工工程部应认真阅读施工图纸和工程地质、水文地质勘查报告资料。详细调查场地地上、地下的障碍物，如地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等分布以及现场场地附近的上部结构、地基基础等情况。编制针对性强的人工挖孔桩施工技术及安全方案并报监理单位审批。 2.2工程部应严格按监理单位审批合格的施工方案实施。 2.3合理选用降水措施，把地下水降到坑底以下，以保证施工过程处于地质坚硬的条件下进行。 2.4按施工方案要求配齐挖孔机具、模板、通风机、有毒有害气体检测仪、水泵、照明及动力电器、合格配电箱、电缆电线，以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等。 2.5合理配置机械设备。每孔配置一套升降设备，桩孔开挖时即用于运送人员又用于运送工具、器具、材料和土石废料。施工设备要安全可靠，同时还要配置足够的混凝土搅拌机、鼓风机、潜水泵、风镐等设备。 2.6在施工准备阶段，应计划配备足够的安全管理人员，当孔内有人作业时，地面必须有专人进行监督。 2.7每个施工现场应配备有毒有害气体检测仪、量测混凝土强度的回弹仪以及与孔径相匹配的作为应急时用的钢护筒，简易医药箱等安全防护设施。 3、防坍塌的安全技术措施 3.1在施工过程中严格按照施工方案做护壁，一护到底。特别要求第一节护壁必须认真做好，应高出自然地面15-20CM，壁厚比下面井壁厚度增加10~15cm；桩径小于1.2M的平均壁厚不应小于10CM；桩径大于1.2M壁厚要适当增加。护壁应适量配筋，第一节护壁的竖筋应锚固在距边缘50CM以外的稳定土层上。两桩中心间距近的可将两桩的竖筋连接到一起。松软（散）地层应加环筋，环筋直径为≥6MM，间距为20－30CM，每节竖筋应互相对应，连接地一起，采用180度回钩，回钩长度不得小于10CM。保持护壁圆度和同心度，不许呈梅花形、螺旋形。 3.2 挖孔运到地面的土石应暂堆再距孔口边缘1M以外，堆放高度不应超过1M，并应及时运走，载重汽车不应进入场内。 3.3 护壁混凝土应按配合比通知单计量投料，粗骨料粒径不要过大。施工时要用机械搅拌，浇筑时必须用锤、铁钎将混凝土振捣密室，使混凝土一的坍落度、和易性、均匀性和密室度达到设计要求。

人工挖孔桩爆破施工方案

一、工程简况丹桂华庭住宅小区，本工程总占地面积2282.2㎡,总建筑面积43183.59 ㎡,其中地下室建筑面积为3954.39 ㎡,商场面积为4408.88㎡,架空层面积为1461.65 ㎡，住宅部分面积为33449.43 ㎡，位于广西河池市南丹县锡东路旁，由广西桂商房地产开发有限公司投资建设。建筑层数、高度：地下一层，地上二十八层，建筑高度为92.65m,其中：地下一层为地下车库，层高为4200，一层为商场，层高为5800；二层为商场，层高为5500；三层为架空层屋顶花园，层高为3200；四层至二十八层为住宅，层高为3000。（其中1#、3#楼为二十八层，2#楼二十八层，二十八层为复式上层），建筑结构形式为框架剪力墙结构，使用年限50年，为一类建筑，抗震设防烈度为六度。土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构。为确保施工安全，现拟以下爆破施工方案：二、爆破施工方案（一）、成孔方法 1、清理好桩孔内岩石表面泥土，视岩石大小，走向设钻孔点。 2、每一钻钎由一人操作，双手持凿岩机对正钻孔位置，使钻钎与钻孔中心在一条直线上。 3、钻时应先小开风门，待钻入岩石20mm，能控制钻钎后，方开大风门；气量和空压风符合凿岩机要求，对坚硬破碎岩，压力可小些，否则应大些。 4、每钻入一定深度应提起空转，开动风竹吹出粉尘，以防卡钻，并开始应用打短钎，500mm左右换一长钻钎，操作要扶稳，喷水吹风要勤。至深度要求时，要把孔内的石粉冲净，孔眼吹干，并用红砖块覆盖钻孔位置，以防泥土掉入洞内。

（二）、电力起爆法 1、电雷管使用前，应检查其电阻，根据不同电阻值选配分组。 2、遇有暴风雨或闪电打雷时，禁止进行装药、安装电雷管和连接电线等操作，同时应迅速将雷管的脚线电源线的两端分别绝缘。 3、采用塑料绝缘线组成电爆网络，电雷管与电线的连接方式采用串连法。（三）、炮孔爆破法 1、炮孔按梅花形进行布置，方便有较多的临空面，按阶梯形爆破。 2、炮孔方向应尽量与临空面平行，以避免爆炸力由孔口逸散。 3、爆破时，在石群面上安放一定数量的轮胎或砂包覆盖，以缓冲爆破后石头飞溅冲力。 4、爆破结束后，人工进行清理堆放石头，然后用装载机或挖掘机装车外运。三、孔桩安全施工方案根据设计图纸的要求，本工程的人工挖孔桩均为嵌岩桩，桩径为1100mm、1200mm、1300mm、1500mm等，桩端嵌入中风化页岩深度不小于1000mm，并且做扩大头；因为中风化页岩比较坚硬，入岩方法选用爆破入岩，选用爆破材料为220伏电雷管，每次爆破工作面布置爆破点以梅花型布置分布间距为300mm～400mm，用42风钻钻头成孔，每孔深度大于650mm，每个起爆点炸药用量不大于0.2kg。为保证爆破安全，起爆前必须在桩口处放置用Ф18钢筋做成的一个比该桩径大50mm的圆形钢筋网，然后盖上同样大小的铁板，再堆上不小于1500kg的砂袋，起爆时，严禁工地周围施工人员在井下施工，同时通知邻近居民做好安全防范措施。

人工挖孔桩施工工艺及流程

人工挖孔桩施工工艺及流程尽管现在大型机械发展很迅速，但是在落差比较大的地形，机械总有上不去的地方，所以最原始的方法人工挖孔就不得不被用到施工去，人工挖孔危险系数特别大，所以，一个好的施工工艺和流程是非常重要的。话不多说，直奔正题。 1、总体施工工艺挖孔桩施工工艺 2、施工准备平整场地→放中桩（包括护桩）→布置排水沟→桩位顶上搭雨棚→安装提升设备→修整出渣道路。 ①平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实。 ②测量放样，施测桩基十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并将测量放样结果报驻地监理工程师审查。 ③排水设施，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，不使孔壁压力增加和影响施工。

④孔口防护，井口周围砼制成围圈予以围护，其高度高出地面30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口周围加固。孔口四周1m范围内用砂浆硬化；孔口周围不能堆放土渣、机具、杂物。孔口四周搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。停止作业时，孔口设置围栏和警告标示牌。洞口设置钢筋防护网，网格间距不大于20cm。3、挖孔施工 (1) 安装垂直运输架和电动卷扬机垂直运输架有提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升。锁口浇筑完混凝土后，提升支架安装在桩孔旁，可通过三角架的转动横移。三角形脚架安装在桩孔正上方，能过电动卷扬机提升渣桶，三角架沿主轴可横向移动。架底可压石头以增加其稳定性。在运输架上安装滑轮组，穿上卷扬机钢丝绳，在架底位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。在地面按护壁处理挖深1m，安放护壁模板，浇筑C30砼形成井圈，井圈上口即井台座比周围地面或桩基顶标高（两者以高标高为准）高出30cm，以避免井口进水或掉落杂物。圈顶通过测量准确测设四个控制点以铁钉做标记，通过这四个控制点校核孔中心位置和垂直度。在井圈内壁用油漆做水准标记，以便控制桩底高程。 (2) 安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机

人工挖孔桩爆破方案[专业的]

六盘水市钟山区梅花山国际滑雪场项目人工挖孔桩爆破工程爆破专项施工方案编制：

审核：批准：贵州六盘水滕达爆破工程服务有限公司 2016年07月1日目录一、工程概况 (1) 二、爆破设计依据 (2) 三、爆破方案的选定 (2) 四、孔桩石方爆破设计 (3) 五、爆破安全距离计算 (5) 六、安全防护措施 (7) 七、施工组织及进度 (11) 八、爆破安全警戒 (14) 九、爆破警戒措施 (15) 十、爆破安全措施 (16)

十一、安全事故应急预案 (18)

一、工程概况 1、工程基本情况：本工程为**建设项目，爆破地点位于*内，为一般基桩岩土爆破。待爆体为石灰岩，风化程度较低，岩石坚固性系数为6—8，爆区地下水不发育。孔桩直径为1.2m、1.5m、1.8m，开挖深度,12m左右，共有87个孔桩需要爆破，爆破施工工期为1个月。 2、爆破要求：按照建筑要求对建筑孔桩基坑进行爆破开挖，要求爆破后岩石破碎效果较好，便于挖运。为了控制飞石，所以要加强爆破有害效应的控制。加强爆破体覆盖防护和施工设备近体防护，防止爆破飞散物毁物伤人。 3、爆破点概况：爆破区域位于，爆破环境一般，爆破点西北面50米处和东面68米处均为在建房，除此之外，爆破区域其他方向300米范围内无高大建筑设备设施。具体情况见下图。

二、爆破设计依据 1、《爆破安全规程》GB6722—2014。 2、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。 3、《贵州省民用爆炸物品的管理细则》。 4、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 5、公安部《爆破作业项目管理要求》(GA991-2012)； 6、公安部《爆破作业人员安全技术审核标准》(GA53-2015)； 7、公安部《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA990-2012)； 8、贵州省公安部门的有关规定。 9、现场勘察资料。 10、爆破工程施工合同。 11 、爆区的地质情况，地形、地貌。三、爆破方案的选定根据被爆体现状及周边环境状况，采用竖井掘进浅孔微差松动爆破的总体施工方案。采用YT24型气腿式凿岩机进行布孔作业，以减小爆破震动和冲击波，并加大回填高度和填塞质量，孔口采取炮皮覆盖，防

关于人工挖孔桩的规定

昆明市住房和城乡建设局昆建通【2011】364号昆明市住房和城乡建设局关于限制使用人工挖孔桩的通知各县（市）区住建局，国家、省级开发（度假）园区住建局，各有关单位：人工挖孔桩作为一种传统的成桩施工工艺，具有造价低、所需施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证等特点，同时也存在受地质条件限制，作业人员劳动强度大、危险性高，对周边建（构）筑物容易造成影响等缺点，特别市井下作业环境恶劣，作业人员随时有可能受到涌水、涌沙、塌方、毒气、触电、高处坠落、物体打击等安全威胁,已成为一种落后的施工工艺。随着我市社会经济发展和施工技术进步，本着以人为本，保护作业人员生命安全，为严格限制使用并逐步淘汰人工挖孔桩，鼓励采用先进的基础施工技术，改善施工安全环境。现将有关事项通知如下，请遵照执行。一、凡在昆明地区实施工程建设项目，一般情况下不得使用人工挖孔桩。

二、钻桩、打桩、压桩等大型机械无法进入的场地或其它因素制约必须使用人工挖孔桩时，应符合以下条件并承担相应风险责任：（一）由建设单位牵头、组织有关施工技术方面的专家就人工挖孔桩可行性方案（包括勘察单位的推荐理由）进行论证；（二）由建设单位会同勘察设计单位向工程项目所在地的县（市）区住房城乡建设行政主管部门提出申请并经核准；（三）设计单位必须严格按照国家现行规范、行业或地方标准等的有关规定，精心设计，并提出相应安全措施和要求；（四）施工单位办理建设工程施工安全报监时，必须附上人工挖孔桩专项施工方案和应急处理措施，以及作业人员的意外伤害保险保单凭证，专项方案由施工企业根据工程实际和现行相关施工规范、操作规程、工程建设标准强制性条文等编制，详细列明施工安全的各项措施、教育、检查制度以及施工机具清单等，并严格按照国家现行规范、行业或地方标准认真组织施工；（五）监理单位必须编写专项监理方案，并严格实行旁站监理；（六）建设单位必须委托第三方监测单位对周围建（构）筑物、道路、管线等定期进行变形观测，并做好记录。发现异常情况，必须通知相关单位立即停止作业，并采取相应的补救措施；

人工挖孔桩爆破施工专项方案

人工挖孔桩爆破施工专项方案兴华建设集团有限公司河池学院西区教学楼项目部二0一二年二月五日

人工挖孔桩爆破施工专项方案一、工程概况我项目部承建的广西河池学院西区教学楼,位于广西宜州市市内，地下室一屋，框架9层，高度37.35m，共设计Ф1.0m；Ф1.2m；Ф1.4桩基共55根，总建筑面积20930㎡，工程地质为黄土覆盖基岩区，地形起较小，面层主要为红粘土，土层中局部夹灰岩孤石，持力层土质为中风化石灰岩。二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《爆破安全规程》（国标6722-2003） 3、施工现场实际勘察 5、《施工组织设计》三、危险源辨识及监控 1、爆破用火工品管理 2、挖孔作业锁口、护壁材料质量及施工质量 3、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制 4、孔外防排水措施因素 5、孔内通风及空气流通控制 6、锁口盖板及防落物措施 7、吊装材料性能及施工程序 8、安全用电因素针对以上危险源存在较大可能的因素，发挥项目质量、安全保证体系效能，从材料进场质量控制、机械使用进场验收、操作规程、施工程序等方面入手，严格遵循各项制度及办法，以安全部、质检部为主责部

门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及《火工品管理制度》等相关措施。四、爆破方案的选择由于开挖爆破只有一个狭小的自由面，开挖直径只有1～2米，工作面位于地下三至十几米，井壁支护为C20砼浇筑，抗震能力小，桩基开挖爆破宜采用小孔径浅眼分段微差爆破法。微差爆破桩基底面为坚硬岩石，桩孔周围有现浇砼护壁，采用毫秒爆破。即两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15一75ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时其优点是：可减振1/3～2/3左右;前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘作业;由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药20%，并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩性。光面爆破桩基为圆孔断面，为确保挖孔质量，采用光面爆破。在桩孔底面周边适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个较圆顺的桩孔光滑周边。光面爆破时，应严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线之比应小于0.8。装药量控制适当，并采用合理的药包结构，根据岩面的坚硬程度计算出装药量。采用光面爆破法，即按照爆炸的深度和范围，在井底岩面上布置好孔眼，填入适量的炸药，(如有地下水，可用防水炸药，地下水较大时，

人工挖孔桩浅眼爆破施工方案

号公路蓄集峡水利枢纽工程场内2 人工挖孔桩爆破施工专项方案批准：审核：编制：宏大建设集团有限公司蓄集峡水利枢纽工程场内2号公路项目部二0一四年十一月八日

人工挖孔桩爆破施工方案一、工程概况蓄集峡水利枢纽工程建前（二期）场内2号公路合同段共计正线桥梁3座，工程位于柴达木盆地东北部边缘的巴音河中下游峡谷地段。全线桩基34根，420延长米。地质情况：本区所属山系为祁连山脉中段的宗务隆山区，属于高山到中山的过渡区，线路沿线山体雄厚、沟谷深切、岸坡陡峻、基岩裸露，各级支沟较发育,区内地形起伏较大，山顶海拔多在3500m以上，相对高差达300～500m，最高达800m 以上。河谷在上游山谷内多为“V”型，岸坡坡度一般50~60°，局部近直立。沿线地质基本为粉质砂土、块石、全风化花岗岩/全风化砂质板岩、强风化花岗岩/强风化砂质板岩、中风化花岗岩/中风化砂质板岩构成。二、实施范围本专项施工方案的编制在于指导、控制整个桥梁挖孔桩爆破作业的安全、约束作业人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法，适用于本标段桥梁人工挖孔桩爆破作业。认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工作业。做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工环境，保证施工生产有序进行。．

三、编制依据 1、《爆破安全规程》GB6722-2003 。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG\T F50-2011。 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 4、青海省公路施工标准化管理指南。四、危险源辨识及监控 1、爆破用火工品管理 2、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制 3、爆破的飞石对作业人员的伤害 4、孔内通风及空气流通控制 5、锁口盖板及防落物措施 6、吊装材料性能及施工程序。 7、瞎炮的处理针对以上危险源存在较大可能的因素，为发挥本项目在建工程质量、安全保证体系效能，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及《火工品管理制度》等相关措施。以安监部为主责部门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及相关措施。五、爆破方案的选择爆破方案的选择根据本工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则： 1、桩基端部伸入下中风化岩层地基深度：桥台桩基不小于3.0米，桥墩桩基不小于5.0米。本工程因为地势受限，山坡陡峭，不利于采用机械钻孔，所以本工程人工挖孔桩爆破采用掏槽爆破。、采用浅眼松动爆破和严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基2．

人工挖孔桩安全技术管理规定

从莞高速公路东莞段从莞高速公路东莞段人工挖孔桩人工挖孔桩人工挖孔桩施工施工施工安全安全技术管理规定技术管理规定技术管理规定（（试行试行））第一节第一节总则总则人工挖孔灌注桩（以下简称人工挖孔桩）作为一种落后的成桩施工工艺，虽具有造价低、所需施工设备简单的特点，但同时也存在工人劳动强度大、危险性高等缺点，特别是井下作业环境恶劣，作业面狭小，工人极有可能受到地面或高空坠物、施工用电、起重工具失灵、起重工具及渣土掉落、塌孔、爆破、有毒气体窒息等安全事故伤害。、目的目的：：为规范从莞高速公路东莞段（含清溪支线）人工挖孔桩施工，保障施工安全，特制定本《从莞高速公路东莞段人工挖孔桩施工安全技术管理规定》（试行）。二、适用范围适用范围：： 1、本规定适用于从莞高速公路东莞段（含清溪支线）范围内的桥梁人工挖孔桩工程安全管理和施工控制。 2、除了以下第二节所述的允许进行人工挖孔桩施工的特殊条件，从莞高速公路东莞段（含清溪支线）桩基施工原则上不允许进行人工挖孔桩施工。对由于各种条件限制而不得不采用挖孔桩施工工艺的，必须符合本规定中有关质量安全的管理要求和流程。三、编制依据编制依据：： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 3、《广东省高速公路建设标准化指南》（施工管理分册）； 4、《广东省建设厅关于限制使用人工挖孔灌注桩的通知》（粤建管字[2003]49 号） 5、《东莞市建设局关于进一步严格限制使用人工挖孔灌注桩的通知》（东建

函[2004]63 号）第二节第二节允许进行人工挖孔桩施工的允许进行人工挖孔桩施工的允许进行人工挖孔桩施工的特殊特殊特殊条件条件条件一、由于桩孔地质条件局限，采用钻孔灌注桩工艺无法施工，即无法保证正常钻进或钻进进尺明显异常，但满足挖孔桩施工地质条件的。二、由于交通条件、周边环境或施工场地的限制，虽采用各种施工临时措施后，钻孔灌注桩的钻机等机械设备仍无法进入施工现场的且满足挖孔桩施工地质条件的。三、桩基距离建（构）筑物、地下和地上各种管线（电力、通讯、燃气、供热、供水等）距离过近，钻机无法摆放或机械钻孔作业将导致严重后果和潜在风险且满足挖孔桩施工地质条件的。第三节第三节人工挖孔桩申请人工挖孔桩申请人工挖孔桩申请及报批程序和及报批程序和及报批程序和要求要求要求一、符合上面第二节所述的允许进行人工挖孔桩施工的特殊条件之一的，由施工单位向驻地监理工程师和从莞公司驻地业主代表提出人工挖孔桩施工意向。二、经驻地业主代表和驻地监理相关人员现场勘查和核实相关资料后确认同意后，由施工单位以每座桥梁为单位，提出书面申请（不采用红头文件形式和质量监督管理系统中的表格格式）上报总监办批复。书面申请须明确：拟采用人工挖孔桩施工的范围、数量、桩长、桩径、总体计划和分批开挖进度计划等主要数据和信息，并附相关设计、地勘、现场照片资料。三、施工单位应另备一份书面申请（要求同上）同时交驻地业主代表，由其将人工挖孔桩相关情况汇报从莞公司工程部、安全部负责人和从莞公司分管质量和安全的副总工，并征求上述人员意见。四、施工单位的书面申请经总监办批复同意，并得到从莞公司上述人员同意后，由施工单位正式上报人工挖孔桩专项施工安全方案和技术方案以及紧急情况应急处理措施。该方案由施工单位根据工程实际和现行相关桥梁技术规范、安全操作规程、工程建设标准强制性条文等编制，要详细列明保证施工安全的各项安全措施和管理制度以及施工机具清单和合格证书，并附人工挖孔桩施工作业人员的意外伤害保险保单凭证。

人工挖孔桩爆破设计详解

湖南省永顺至吉首高速公路第8合同段勇人工挖孔桩爆破设计中铁五局集团机械化工程有限责任公司永吉高速公路第8合同段项目经理部

目录一、设计原则及依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、爆破设计原则 (2) 四、爆破器材选择 (2) 五、钻爆设计 (2) 六、药量计算 (4) 七、施工安全控制 (6) 八、外来电流的危害及预防 (7) 九、防雷电爆破施工技术措施 (7) 十、预防爆破施工可能出现的环境污染 (7) 十一、爆破安全施工注意事项 (8)

人工挖孔桩爆破设计一、设计原则及依据 1、设计原则（1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求；（2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全；（3）遵循ISO9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制；（4）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全；（5）采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响； 2、设计依据（1）中铁五局集团机械化工程有限责任公司永吉高速第八合同《实施性施工组织设计》的有关内容。（2）河南省交通规划勘察设计院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。（3）交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。（4）现场踏勘调查获得的有关资料。（5）我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。二、工程概况永顺至吉首高速公路K33+240～K38+000段，路线总长4.76KM，连接线桩号为LKO+000～LK3+018，连接线总长3.018KM。结构物主要有枞树坪高架桥、黑潭坪高架桥、王家包1号高架桥、王家包2号高架桥、龙潭坪1号高架桥、龙潭坪2号高架桥、龙潭坪3号高架桥、罗依溪互通匝道桥、栖凤湖大桥、LK1+348高架桥、LK2+860高架桥，共11座桥梁。桥涵设计荷载为公路-I级，桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m；分离式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）=12m。本设计范围K36+865王家包Ⅱ号高架桥桥长133.036m，共有桩基33根，其中ф1.5m 桩基64m/2根，ф1.8m桩基700m/25根，ф2.0m桩基135m/6根，桩基长度范围岩石岩性主

人工挖孔桩

人工挖孔灌注桩施工方案编制：审核：审批：

2009年11月一、编制依据 1、设计图纸； 2、《岩土工程勘察报告书》； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； 6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）； 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 9、《挖孔桩勘察、设计、施工及验收暂行规定》（DB45/J001-91） 10、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 11、《预拌混凝土》(GB/T14902-2003) 12、梧州一建人工挖孔桩施工工艺二、工程概况 1、工程主要情况：工程名称：洛湛铁路回建安置地一期工程参建单位：梧州第一建筑安装工程有限公司施工范围：人工挖孔桩的挖土、运土、捣护壁、制作和安放钢筋笼、浇捣桩心等全过程。 2、设计简介 1）、本工程采用人工挖孔桩，桩基安全等级为二级，桩净长约为6m, 桩端有扩大头,桩身混凝土等级为C25,桩护壁混凝土强度等级为C20，钢筋HPB235(?) fy=210N/㎜2; HPB335() fy=300N/㎜2，纵向钢筋保护层厚度为40，，桩端持力层为砂质粘土层③ 1或砂质粘性土层③ 2 桩端处极限端阻力标准值分别为

q pk =1000Kpa及q pk =1000Kpa，入持力层深度大于6000m,桩顶标高H=-0.5； 2）、每段护壁高为1000㎜，纵筋为φ8@250，箍筋为φ8@200（搭接200㎜）；护壁厚度：为100㎜与50㎜。 3）、有6条不同桩号，桩径分别为ZH1（800㎜）；ZH2（800㎜）；ZH3（1000㎜）； ZH4（1200㎜）；ZH5（1000㎜）；ZH6（1600㎜）；ZH3（1300㎜） 4）、各桩钢筋采用长短筋间隔配置，ZH1的长筋614，短筋614；ZH2的长筋5 14，短筋514；ZH3的长筋516，短筋516；ZH4的长筋716，短筋716； ZH5的长筋516，短筋516；ZH6的长筋1016，短筋1016；ZH7的长筋816，短筋816。加径箍筋为12@2000，螺旋箍筋为φ8@200，加密区箍筋为?8@100，加密区长度：ZH1、ZH2为2000㎜，ZH3～ZH7为1000㎜，柱插筋入桩40d。 5）、单桩竖向极限承载力标准值：ZH1=2600KN, ZH2=1800KN, ZH3=3300KN, ZH4=4300KN, ZH5=2800KN, ZH6=6500KN, ZH7=4800KN, 施工条件（1）工程地质条件（2）水文条件三、施工安排（一）进度目标：计划于2009年月日开工，年月日竣工（二）质量目标---合格（三）安全目标：工伤事故频率低于15‰，杜绝死亡；杜绝职业病；杜绝火灾事故（四）环境目标：减少污染，节能降耗，实现水、气、声、渣及其它污染物达标；不发生重大环境污染事故（五）成本目标：每一工序费用低于合同价（六）、施工工艺流程图

人工挖孔桩施工要求安全管理措施范本

整体解决方案系列人工挖孔桩施工要求安全管理措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-43672人工挖孔桩施工要求安全管理措施Safety management measures required for manual digging pile construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定关于和瑞学府商住小区3#、4#楼及车库层基础工程质量与安全。特定以下几点: 一、工地所有施工人员一定听从负责人和有关部门的安排与管理。二、进入工地现场必须佩戴好安全帽，不许穿拖鞋、高跟鞋，打赤脚以及打架斗殴等。否则罚款，50元-1000元/次。三、桩孔质量达合格标准，否则返工。(如没有返工的其桩不计价，还要罚款8000元/桩。) 四、挖桩、钻孔要成片，充分做好爆破准备，施工到设计要求。以便探溶、扩底浇灌砼。五、桩孔进入5米以下，必须用桶子吊运材料(土、石、

砼)，挂钩要用保险挂钩，不听劝告的后果自负。六、桩孔护壁要放置钢筋，砼按设计要求，否则，爆破时，损坏护壁自行处理，公司不加任何费用。七、桩孔必须覆盖到位，800-900，盖架板2块，900以上的盖架板3块，异形桩满铺，每天下午5点钟检查，否则罚款20元/桩。八、爆破:覆盖必须盖好，盖板隔桩顶面10㎝-15㎝。盖板上必须加足重量，保证安全。用麻袋装土，800加重400KG，900加重500KG，1000-1300加重650KG，异形桩加重900KG，否则所造成的一切安全事故由挖桩人和承包方承担。九、空压机必须防护好，进行全方面封闭，否则，所造成的一切后果由承包人负责。十、施工现场临时用电按技术规范要求进行，否则所造成的一切安全事故由承包人负责。和瑞学府商住小区工程部 2011-12-17 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd

人工挖孔桩爆破计算

一、地质情况：吉溪闽江特大桥10~15#桩基现场岩石埋深较浅，且为高硬度的辉绿岩，具体性质如下：定额分类：特坚岩；普氏分类：XV ；岩石名称：高硬度辉绿岩；天然湿度下平均容重：2900Kg/m3；极限压碎强度：2000~2500Kg/cm2；用轻钻孔机钻进1m ：46min ；坚固系数f=20~25。岩体节理微缝隙发育。二、现场实际施工情况及方案：墩柱设计高度50米，桩基设计长度20米，弱分化辉绿岩埋深 3~7米，为不影响高墩与桩基横向柔度及抗推刚度等，无法改变桩基入岩深度（入岩达十余米）。部分纵向节理缝隙使爆炸能量分布不平衡，严重阻碍包扎应力波的传播，并使爆生气体过早外溢，影响爆破效果，导致人工挖孔爆破施工难度较大。炮孔布置图 b1b2b3 b4b5 b6b7 b8b9b10 a2a1 a6a5a4 a3

1、a1~a6：掏槽眼，孔径38mm，深1.0m，每孔填药0.5kg。b1~b10：周边眼，孔径38mm，深1m，每孔填药0.5kg。 2、均采用32mm2#岩石炸药，其中掏槽眼先起爆，周边眼延迟 2s起爆。钻孔1.0m，实际进尺0.4~0.5m，平均炮孔利用率仅为45%。三、优化钻爆设计：桩井开挖爆破参数，应根据桩井开挖直径大小、所爆破岩石性质和分化程度、裂隙发育情况及所用炸药性能而变化。 1、单位用药量系数桩井开挖爆破的岩石多为强风化岩和中风化岩，开挖直径通常只有2m，周边约束力大，单位用药量系数（q）见下表：注；1、本表以2号岩石硝铵炸药为准，当用其他炸药时需乘以换算系数e值 2、表中所列q值唯一个自由面情况,若为两个自由面应乘以0.83；三个自由面乘以0.67；四个自由面乘以0.50；；五个自由面乘以0.33；六个自由面乘以0.17； 3、表中土的工程分类见表3-7； 4、表中值是在药孔堵塞良好，即堵塞系数为1时定出。若堵塞不良好，则应乘以相应堵塞系数d，见表3-8。 2、确定周边眼间距Ｅ：桩井开挖爆破采用手持式气动凿岩机，炮眼直径d=40mm，则Ｅ＝（15～20）d，即E=60-80cm。取E=60cm，结合工程经验数据，可得： 2.0米桩基周边眼个数为10个。 3、炮眼深度与循环进尺：

抗滑桩(人工挖孔)施工方案

抗滑桩施工方案桩孔以人工开挖为主，用摇摇绞车提升出碴，钢筋笼在钢筋加工厂下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由砼拌和站集中拌和，搅拌输送车运输。孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。 1、测量定位采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5㎝。待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。 2、桩井开挖（1）桩孔以人工开挖为主，开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。（2）安装摇摇绞车提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。（3）人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。每挖深1.0m为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。（3）挖孔时挖成直形：每节一米，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm深的企口，以便与下一节很好连接。（4）采用间隔方式开挖，每次间隔1～2孔，按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。孔口做锁口处理，桩身做护壁处理。

（5）开挖风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量。当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采取水钻掘进的方式作业。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。 3、锁口和护壁（1）锁口和护壁均采用C25砼护壁，砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。（2）护壁砼模板由4块钢模板组成，插口连接，支模要校正直径及圆度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。（3）每节护壁可留10～15cm间隙，待浇桩身混凝土时一起灌实，从而使护壁混凝土与桩身混凝土衔接好，增加两者完整性。（4）第一节护壁兼作挖孔锁口圈，高出周围地面200mm以上，以防地面水灌入孔内，上口厚为500mm，下口厚为200mm。锁口处按设计加配钢筋，护壁钢筋应留30cm长搭接，且钢筋的保护层厚度为5cm。（5）护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在7～9cm为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底泥土清理干净,以便连接牢固，为便于施工，可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台，供混凝土浇筑使用。（6）当护壁混凝土养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。详见挖孔桩护壁示意图。钢管架、石棉瓦防雨棚井口周围0.8米硬化范围爬梯杂层土

关于人工挖孔桩技术要求及安全要求

关于人工挖孔桩技术要求及安全要求 1、桩位放好后，按照木桩上的铁钉严格控制第一模混凝土口圈定位准确，偏差不能大于2厘米。口圈下面的每节护壁立模时要拉十字线用垂下的中心线对模板进行定位，确保桩孔垂直度。 2、护壁混凝土C25,要求机械拌合，按试验室配合比配置，保证强度合格，不能私自减少水泥用量，确保护壁的安全系数。 3、护壁厚度要求15厘米，不稳定的土层要求加钢筋，钢筋布置请参照后面附图，并要求每一模钢筋都要连接起来。 4、护壁要求保护到底，中间不准许吊模，特别是土层部分。 5、掉桶钢丝绳不能有破损，发现破损及时更换，支架要牢靠，刹车要灵敏，上班不能穿拖鞋，现场施工人员要戴安全帽。 6、施工现场电缆电线、特别是下井的水泵电缆、照明电线包括水泵不能漏电，劳务队电工要负起责任经常检查，确保用电安全。 7、正在施工的桩孔要用网子在方便施工的情况下进行围护，成孔后不能及时灌桩，要用竹杆排成网状用铁丝连接牢靠及时防护，防止小孩和不熟悉地形人员发生意外。 8、放炮要有专门人员吹哨警戒，防止其他人员误入危险区。 9、谁装药谁配合专业爆破人员连线起爆器。炸药及毫秒管的安装、起爆雷管的安装严格按照专业人员的指导进行，严格

按照安全操作规程进行，不得随心所欲。 10、施工队现场负责人配合技术人员在入岩后每天取岩样现场保存，施工队提前准备好小塑料袋装岩样并把写有桥梁名称、具体桩位、取样深度、岩层描述、取样时间、取样人的小纸条一同装入袋中保存并拍照，待验收。 11、现场查洋不能乱放，要用劈开的竹杆盛放，以利保存，方便上级监理和领导监督检查。三柳高速二标三工区二O一四年八月二十九日

人工挖孔桩爆破方案.pdf

人工挖孔桩爆破方案一、工程概况海西高速公路网厦沙线三明段A7合同段有桥梁4座分别为炉坪大桥、矮平1#桥、矮平2#桥、秀村大桥。桩基主要工程量：本合同段共有大桥4座，桩基212根。桥梁桩基础有Φ1.2、Φ1.5、Φ1.6、Φ1.8、Φ2.0、Φ2.2、Φ2.5，7种直径，桩基类型为支承桩、嵌固桩、摩擦桩基础。桩基采用冲击钻成孔和人工挖孔桩两种。人工挖空时遇到硬岩是采用钻孔爆破方式开挖。 1.1、工程区域自然地理条件合同区段内水系发育，主要属闽江水系支流，水利资源较丰富。区内人口较少，居民多从事农、林业等经济较不发达。本合同段属中亚热带季风气候,受季风影响，温和潮湿、雨量充沛,四季较分明,春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多见短期积雪。累年年平均气温 19.2℃,最低年 18.1℃，最高年 20.2℃（1998 年，创该县年平均气温最高记录）,气温年变化呈单峰型，1月最冷，月平均气温 8.0～12.0℃，最低为-8℃，7月最热，月平均气温 26.6～28.9℃，最高为40.5℃。地形复杂，各地气温分布差异较大，中高海拔地区随海拔每升高 100米，气温下降 0.5～0.6℃。本区多年平均降水量为 1602mm，年蒸发量约为 1300mm，无霜期 299 天/年, 4～9 月为雨季,10 月至次年 3 月为旱季，风向春末至初秋多东南风，其余时间多为西北风。 1.2、工程施工条件 1.2.1、水、电及通讯条件本项目区域内水系较多，区域内流域主要有涪头溪及一些小河沟，水源充足，施工生产和生活用水可就近从中抽取。施工沿线需业主及电力部门提供专线供高速公路施工生产用电。项目所在区域通讯条件较好，电信通信信号覆盖各施工点，项目经理部管理人员、各施工队负责人和主要技术人员采用手机通讯，项目经理部设固定电话和传真机。经调查比较，办公网络采用联通50兆光纤网络。每个部门根据需要设立网线，项目部院内设立2个无线热点，满足日常办公要求。