国际货运代理第6讲 租船业务

（2）土产格式（Produce Form）。 定期租船合同（Time Charter），代码为它是由美国纽约
土产交易所（NYPE）于1913年制订，后经1946年和1993年 的修订的标准定期租船合同，也称NYPE格式。NYPE格式较 多地维护了承租人的利益。使用比较多的是1946年格式。
6．2．3 租船业务程序
4）与有关船东或货主建立长期广泛的业务联系

为了顺利开展业务，租船经纪人一般都配备英汉 航海技术缩略语手册、世界港口索引手册、常见 货物积载因数表、各种标准租船格式等相关工具 书和资料等。
6.1.4 从事租船业务应注意的问题
1）明确自己的身份 2）充分了解双方当事人的基本情况并全过程跟踪 3）注重自己的信誉，并注意保护自己的利益。 4）遵守租船业务惯例，向当事人提供全过程服务。
按航次划分： （1）单航次租船 （2）往返航次租船合同 （3）连续单航次租船 （4）连续往返航次租船 （5）包运租船

按船舶载运货物的种类划分： (1) 件杂货航次租船合同 (2)干散货航次租船合同 (3)油轮航次租船合同
6．2．1 航次租船合同
3）航次租船合同的主要内容 航次租船合同主要包括合同当事人名称、船舶概况与船舶动态、货物种 类与数量、装卸港口、受载期限与解约日、装卸费用、提单、运费、滞 期费、速遣费、双方当事人责任与免责、经纪人佣金、船舶代理人指定、 留置权、绕航、燃料补给、共同海损、仲裁等条款。 航次租船的最大特点是货物装卸责任及其费用需要由当事人在合同中予 以规定。常用的装卸费用条款主要有： （1）出租人不负担装卸费条款（free in and out—FIO） （2）出租人不负担装卸费、平舱费和积载费条款（free in and out， stowed and trimmed—FIOST） （3）出租人负担装卸费条款，也称班轮条款（Liner term），或称 泊位条款（Berths term），或称总承兑条款（Gross term），或称 船边交货接货物条款（Free alongside ship—FAS） （4）出租人不负担装货费用，但负担卸货费用条款（FI，FILO） （5）出租人负担装货费用，但不负担卸货费用条款（FO，LIFO）
第6讲 租船业务
教学目的与要求 ：了解租船经纪人、海运代理人 在租船业务中的地位和作用，初步掌握各类租船合 同的基本内容以及合同洽谈与履行的基本程序，掌 握滞期费和速遣费的计算。 本章重点：无船承运合同的基本内容和滞期费和 速遣费的计算 本章难点：不同国际货运代理人的地位和作用， 装卸时间的计算、滞期费和速遣费的计算。

广义上，租船业务程序是指从租船、船舶抵港前准
备、船舶在港与航行直至船舶租期结束等不同阶段
有关货运作业的基本程序，狭义上，租船业务程序
仅是指租船合同的洽谈与签署以及有关运费/租金、
滞期费与速遣费计算与收取等方面的业务操作规程。

在通常情况下，一个完整的租船合同从洽谈到签订， 一般需要经过询盘、洽商和签署合同3个阶段。这3 个阶段可细分为询盘、发盘、还盘、接受、签订订
3 滞期费、速遣 费及其计算
第6讲 租船业务
6．1 租船经纪人(CHARTERING BROKER)
（1）出租人经纪人 主要提供以大宗散杂货为主的 （2）承租人经纪人 租船、揽货、订舱、船舶买卖、 （3）双方当事人经纪人 信息咨询等业务的中介服务。 （4）当事人 6．1．1 租船经纪人的含义
6．1．2租船经纪人的服务属性及其法律地位
（1）居间性质的服务 （2）委托代理性质的服务 （3）货物运输性质的服务 1）期租承租人 2）航次承租人、包船承租人、船舶经营人 3）多式联运经营人 （4）咨询性质的服务
6．1．3租船经纪人从业的基本条件
1）经有关方面批准，取得合法的从业资格
2）熟悉各种租船合同格式、相关法律以及惯例
3）熟悉船舶技术、港口与商务运作方面的知识
6．3．5 装卸时间的计算港口装港 卸港周四
上午10抵达并 递交NOR
周五
开始装货 开始卸货
周六
装货 卸货
周日
装货 卸货
周一
上午8时结束 上午8时结束
上午10抵达并 递交NOR
装卸时间分开 装港：周四12时 起算，周五12时 进入滞期，共计 滞期2天20时； 卸港：周四12时 起算，实际使用 2天，速遣1天。
6．3．5 装卸时间的计算
实例： 租约规定：装货时间为1WWD SHEX，星期六中午至星期一上 午8时这段时间，无论使用与否，均不计装卸时间；卸货时间为 3WWD SHEX，星期六中午至星期一上午8时这段时间，无论使 用与否，均不计装卸时间；装卸备妥通知书上午递交时，装卸 时间从当日12时起算；下午递交时，装卸时间从次日早上8时起 算。 船舶装卸货事实如下：船舶于某日星期四上午10抵达装港并递 交NOR，然后从周五开始装货，直至下周一上午8时结束并启 航；船舶于某周四上午10抵达卸港并递交NOR，然后从周五开 始卸货，直至下周一上午8时结束；假设装卸过程中未发生任何 装卸间断。请分别用前面介绍的不同方法计算滞期/速遣时间。
6．3．6 滞期费与速遣费的计算与结算步骤
1）取得滞期费与速遣费的计算必备资料
（1）租船合同
（2）备妥通知书 （3）装卸时间事实记录(LOF) （4）其它与滞期费与速遣费的计算与结算有关的文 件和资料。比如，用于证明装货或卸货数量的提 单、舱单或理货报告等等。 2）计算装卸时间，确定滞期费与速遣费的金额 3）结算滞期费或速遣费
装卸时间共用
装港使用时间3天 20 小 时 , 扣 除 周 六 12:00至周一08:00 不计时间,实际使 用2天,则卸港允许 使用时间2天,实际 使用2天,因此,既无 滞期限也无速遣。
装卸时间互换
装卸时间均分
装港滞期2天20 装港滞期2天20 时 冲 抵 卸 港 后 ，时与卸港速遣1 卸港可用时间 天均分后，滞 为4时，因此， 期时间为1天20 卸 港 从 周 四 下 时。 午4时开始滞期， 共滞期3天16时。
（2）装/卸货物的数量
6．3．4确定装卸时间的方法
3）不规定装卸时间 （1）按港口习惯尽快装卸(Customary Quick Dispatch— CQD) （2）以船舶能够收货或交货的速度装卸货（as fast As the vessel can receive/deliver）
6．3．5 装卸时间的计算 1）装/卸时间分开计算 2）装/卸时间统算 （1）装卸时间共用（简称“共用”） （2）装卸时间抵算或可调剂使用(简称“互换”） （3）装卸时间平均计算（简称“均分”）
6．3．4确定装卸时间的方法
2）规定平均每天应装/卸货物的效率
（1）装/卸率
例：假设某船有5个舱口，最大舱口可装载货物5000吨，租约规 定:载货20000吨,装卸率为200吨/WWD/WORKABLE HATCH,求 装卸时间。 租船人： 基于最后装卸完毕应是最大的舱口的假设。5000/200=25WWD 船舶所有人： 基于每个舱实际平均装卸量的假设。20000/5=4000吨 4000/200=20WWD
6．2．1 航次租船合同
4）航次租船合同格式——“金康”（GENCON）格式

“金康”（GENCON—general contract ，一般租船 契 约 ） 系 指 “ 统 一 杂 货 租 船 合 同 （ Uniform General Charter）”的租约代号，它是由国际上 著名的船东组织—波罗的海国际航运公会（BIMCO） 于1922年制定，并历经1939年、1950年、1966年、 1976年、1994年的多次修改的标准航次租船合同格 式，应用为最为普遍。
6．2．2 定期租船合同

1）定期租船合同的含义
定期租船（Time Charter party—TC）合同，简称期租
合同，是指船舶所有人按一定的条件，以收取租金的方 式，在一定的期限内把船舶出租给租船人，由租船人按 约定的用途使用的租船合同。 租期 租期的长短由出租人与承租人双方根据实际情况商定。 短期的通常为2-3月，长期的有长达3-5年。 当事双方也有采取以抵达装运港交船时起到目的港卸 货完毕时止的航次时间为租期，并按期租方式进行业 务运作、支付租金的租船方式，即航次期租（time charter on trip basis or trip time basis— TCT）。
6．3 滞期费、速遣费及其计算
6．3．2装卸时间的起算的基本条件 1）船舶到达装卸货地点。 2）各方面准备就绪(法律上准备就绪和实质上准备就绪)。 3）递交准备就绪通知书。
6．3．3装卸时间的中断与终止
1）装卸时间的中断 （1）租约中订明不计算装卸时间的事件发生时 （2）船舶所有人违约或为自己的利益妨碍租船人使用装卸时间时 2）装卸时间的终止 （1）指装卸作业完全结束，并使船舶处于可开航状态。 （2）装卸时间止算后的时间损失风险，比如等潮水、等引水员或 拖轮等，应由船舶所有人承担，除非合同订明由租船人承担或是 由于租船人的违约行为而延误船舶开航。
6．2．2 定期租船合同
2）定期租船合同的主要内容

船舶说明条款 交船条款 租期条款 合同解除条款 货物条款 航行区域条款 出租人提供的事项条款 承租人提供事项条款 租金支付条款 还船条款 停租条款
出租人责任与免责条款 使用与赔偿条款 转租条款 允许承租人派人随船监督条款 共同海损条款 仲裁条款 美国首要条款 新杰森条款 双方互有过失碰撞条款 战争条款
租确认书以及租船合同等6步骤。
6．3 滞期费、速遣费及其计算
6．3．1滞期费与速遣费概述 1）滞期费 滞期费是指非船方责任，承租人未在合同规定时间完成装 货或卸货而按规定的滞期费率向船舶所有人支付的损害赔 偿金。 滞期费通常按照船舶滞期的天数计收，不足一天按比例计 收。即 “一旦滞期，永远滞期”。 2）速遣费 速遣费是指承租人在约定的装/卸时间之前，提前结束货物 的装/卸作业后，从船舶所有人处取得的报酬。 速遣费通常根据速遣费率按照船舶节省的天数计收，不足 一天按比例计收。