丙察察线路
丙察察阿里南线中线北线G216穿越羌塘无人区进新疆（自驾路书）
丙察察阿里南线中线北线G216穿越羌塘无人区进新疆（自驾路书）本路书由3个部分组成：序言、每日行程明细、注意事项与说明。
一、序言本路书以云南泸水市为起点，沿G219（丙察察）进藏；以新疆民丰县为终点，沿刚修通的新G216，穿越羌塘无人区腹地后，进入新疆。
到达泸水之前的行程，应根据自己的出发地制定，或参考本账号发布的“沿国境线环中国自驾路书”；到达民丰之后的行程，可参考本账号发布的“新疆全境自驾路书”，或根据自己的需求制定。
该行程不但包含久负盛名的丙察察、G219、珠峰专线、阿里南线、阿里中线、阿里北线，而且还包含三条虽刚刚修通但早已名声大噪的景观公路：德贡公路、派墨公路、新G216（西藏改则—新疆民丰路段，进行羌塘无人区纵深穿越）。
游览区域主要包括：云南西北部，西藏的藏东地区、山南地区、日喀则地区、阿里地区等。
行程中不但包含众多著名的雪山湖泊景点，更是有许多人迹罕至的边境秘境和喜马拉雅三沟；不仅能一路饱览瑰丽的高原自然风光，还能感触到远久的西藏各民族人文历史、现代西藏民俗风情，更是能邂逅无人区中那些自由奔跑的高原精灵。
无阿里、不西藏，无羌塘、不豪迈。
来一次地球第三极的极地豪迈之旅吧。
珠峰大本营的“地球第三极”标志碑二、每日行程明细D1、到达云南怒江州首府泸水市并完成休整（住宿地，海拔800米）。
D2、泸水市→登埂澡堂（温泉）→老虎跳→知子罗（记忆之城）→老姆登基督教堂→老姆登（住宿地，海拔1850米）。
行驶113公里、2小时16分。
D3、老姆登→石月亮→独龙江乡（住宿地，海拔1481米）。
行驶244公里、5小时25分。
D4、独龙江乡南线游览，景点：玉女瀑布、雄当村（纹面女）、龙元村（纹面女），住宿地不变。
D5、独龙江乡北线游览，景点：巴坡村、马库村、哈滂大瀑布，住宿地不变。
D6、独龙江乡→德贡公路（途经孔雀神山）→茨中天主教堂→维西茨中村（住宿地，海拔1800米）。
行驶237公里、6小时18分。
丙察察旅游感慨
丙察察是指丙中洛—察瓦龙—察隅这条进藏路线，被称为“第七条进藏公路”，也是户外爱好者最喜爱的进藏路线之一。
以下是一些可能的丙察察旅游感慨：
1. 自然风光的震撼：丙察察沿线经过了壮丽的山脉、广袤的草原、湍急的河流和神秘的峡谷。
这些自然景观让人感叹大自然的伟大和神奇。
2. 挑战与成长：丙察察线路条件艰苦，需要面对复杂的地形和恶劣的天气条件。
但正是这种挑战，让人在克服困难的过程中获得成长和成就感。
3. 人文体验的丰富：丙察察沿线经过了多个少数民族聚居地，可以近距离
了解他们的文化、风俗和生活方式。
这种人文体验丰富了旅行的内涵，让人更加深入地了解当地的风土人情。
4. 心灵的洗礼：在丙察察的旅途中，远离城市的喧嚣和繁华，感受到了大自然的宁静与力量。
这种与自然亲近的体验，让人的心灵得到了洗礼和净化。
5. 感恩与珍惜：丙察察的旅行让人更加深刻地体会到生命的脆弱和宝贵。
在面对自然的伟大和人类的渺小之时，人们会更加珍惜现在所拥有的一切。
总之，丙察察旅游是一次充满挑战和收获的经历，让人对自然、对生活有了更深的认识和感悟。
第八条进藏公路“丙察左”激情穿越全记录
第⼋条进藏公路“丙察左”激情穿越全记录2019-06-01⾏程安排D1 昆明-福贡（680KM）D2 福贡-察⽡龙（270KM）D3 察⽡龙-碧⼟（64KM）D4 碧⼟-左贡（114KM）D5 左贡-曲孜卡（130KM）D6 曲孜卡-德钦（120KM）D7 德钦-虎跳峡（93KM）D8 虎跳峡-昆明（550KM）当我收拾⾏装，满怀期待准备出发的时候，我⼀直以为这会是⼀次轻松愉悦的旅程，直到后来……这是我2013年的⾸次出⾏，作为标准的懒⼈和拖延症重度患者，直到临⾏前⼀天才确定参与这次出⾏，没有任何的前期准备⼯作，没看资料，没做功课，唯⼀做的就是收好⾏李，带好器材，在家等候朋友接我出发⽽已。
上车出发时，我对这次⾏程的概念只有两个词，西藏，穿越。
随着⾏程的进⾏，我才明⽩，这是⼀条和我想象区别甚⼤的路线，⼀路上充满刺激，挑战不断，俗称“第⼋条进藏公路”。
这是⼀般游客不会选择的⼀条线路，于是也就有了⼀些别样的风景。
整段穿越最艰难的路段在丙中洛—察⽡龙—碧⼟乡—左贡这⼀段，俗称“丙察左”线。
也有穿越者在察⽡龙后选择察⽡龙—察隅“丙察察”这样的路线。
逆⾏怒江，亲历傈僳⼈裸浴即将出⾏的兴奋，让我们同⾏三⼈都彻夜难眠，于是⼲脆起早出发。
离开昆明的时候，周围还是⼀⽚⿊暗，出城的这段⾼速已太过熟悉，周围的景⾊毫⽆新鲜感，为了保持充沛的活⼒，我毅然决定昏睡过去，睡睡醒醒间已然到了怒江边，清澈的江⽔铺在眼前，寂静⽆声，悄悄流淌。
接下来很漫长的⼀段路途都是沿怒江边逆流⽽上，沿途经过⼀个⼜⼀个看来有些年头的吊桥。
⾏⾄六库地界，我们得到了此⾏的第⼀个惊喜，来得很巧，正好碰上了传说中的“澡塘会”。
所谓“澡塘会”，其实是怒江地区傈僳族的⼀个独具民族特⾊的传统盛会。
每年的年初⼆到初七，怒江的⽔蓝了，江边的⽊棉花开得红彤彤的，住在⾼⼭峡⾕的傈僳⼈就会背起毯⼦、被⼦，带着⽶、⾁、油、盐、菜和炊具，相会到怒江边有温泉的地⽅，开始了传统的春浴。
摩旅进藏几月份比较好，有几条线路？
摩旅进藏⼏⽉份⽐较好，有⼏条线路？
摩托车进藏，最好是在六⽉份到九⽉份之间，因为这段时间⽓候⽐较适应，天⽓⽐较暖和，因为骑摩托车风餐露宿，对⽓候的要求⾮常严格，如果遇到下雪天，是绝对不能骑摩托车的，安全系数太低。
所以选择六⽉份的九⽉份最合适的时间，当然，这个时间也是，西藏旅游最旺季，特别是七⼋⽉份，当然，七⼋⽉份也是⾬季，这个时候去西藏，⼀定要做好防⾬的措施，特别是骑摩托车的摩旅⼀族。
去西藏的线路总共有六条线，⼀条是从西宁到达拉萨的青藏线，⼀条是从成都到达拉萨的318川藏线，还有317川藏线，⼀条是从昆明到达拉萨的214滇藏线，还有⼀条是从新疆叶城到达拉萨的219新藏线，还有⼀条丙察察，这六条进藏线路是经常要⾛的，最常⾛的线路是川藏线，进去青藏线出来，或者是滇藏线进去，青藏线出来，⼀般车都能⾛。
⽽且这两条线全程都是铺装路⾯，⼀⽔的公路，⾛起来也⽐较⽅便，什么样的车都能通过，⽽且路上加油的地⽅⽐较多，所以，⾛的⼈⽐较多，路上的旅店，吃饭的地⽅也⽐较多，总体还好。
⾄于丙察察和317川藏线，特别是丙察察，路况⽐较难⾛的，当然，每年都有通过这条线到西藏的，再难的路也有⼈挑战，这是两条，稍微有点难度的，越野路线，喜欢越野的朋友，这是第⼀次去越野的朋友，可以⾛⾛，这两条简单的线路。
新藏线⼀般情况下，⾛的⼈⽐较少，因为⾛这条线⼀定要绕到新疆再回来，那可是⼀个⼤环线，最多就是，⾛到岗仁波齐转完⼭就回来了，还好。
⾄于⾛哪条线路⽐较好，取决于，中间要去哪⾥玩？，如果到川西这边玩就⾛川藏线，如果想去云南玩玩就⾛滇藏线，如果想玩玩越野，就请⾛，丙察察，或者是317川藏线，如果想玩个⼤环线，去趟新疆，那就⾛新藏线，⼼脏线，对于驴友们来讲，只适合出藏的时候，通过这条线路，更好些。
丙察察自驾路线最强路书
丙察察⾃驾路线最强路书丙察察是每⼀个越野⼈⼼中的梦，很多⼈都想去挑战⼀次，⼤多数⼈⼼⾥都没有底，虽然不推荐⼤家⾃驾去丙察察旅游，但是我还是整理出路书，仅供⼤家参考，毕竟这条线不是开玩笑的，不熟悉丙察察路况的等于是⽤⽣命在旅⾏，再次提醒，⾃驾需谨慎。
丙察察线，即云南贡⼭丙中洛经西藏东南处的察⽡龙⾄察隅的简易道路，它是我国内陆⽬前进藏的第七条公路，是从云南丙中洛，沿怒江往北，经过察⽡龙，抵达西藏林芝地区的察隅县”也是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。
察察线处在横断⼭脉的腹地深处⾥，⼭⾼峡⾕深，所以外界⼈极少有能进⼊，处在深闺⼈未识的锁闭状态。
但是，随着09年9⽉简易道路的开通，它那神秘、古远、原始的⾯纱慢慢裸露在⼈们的⾯前。
《中国国家地理》“滇藏新通道”专题⾥的专⽂“丙察察：神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道（丙察察线）极限挑战全记录”。
“⾃驾丙察察线——再也不想来第⼆次的精彩体验”。
“穿越丙中洛-察⽡龙-察隅-然乌-邦达-芒康-德钦-中甸”。
“丙察察线：最艰难的进藏之旅 ”。
【⽇程安排】D1昆明—⼤理 338KMD2⼤理—福贡 365KMD3福贡—丙中洛 159KMD4丙中洛—伐⽊场158KMD5伐⽊场—察隅128KMD6察隅—然乌173KMD7然乌湖——⼋⼀镇360KMD8⼋⼀镇—拉萨480KM为了节约篇幅，本攻略重点阐述从⼤理到然乌段这五天⾏程，其他路段的路书攻略已经太多了，就不重复描述了，⾃⼰在本站《西藏⾃驾路书频道》查阅：丙察察线⾥程线路：⼤理—230KM—六库镇—135KM—福贡—114KM—贡⼭县—45KM—丙中洛丙察察线⾥程线路：—16KM—秋那桶—87KM—察⽡龙—55KM—伐⽊场—25KM—⽬若村—103KM—察隅—173KM—然乌丙察察线海拔：⼤理2050⽶、六库镇900⽶、福贡1200⽶､贡⼭县1580⽶、丙中洛乡1800⽶、秋丙察察线海拔：那桶村1750⽶、察⽡龙乡1990⽶、伐⽊场3500⽶、⽬若村3728⽶、察隅县2300⽶、古⽟乡3300⽶、德姆拉⼭垭⼝4900、然乌镇3850⽶第⼀天丙察察悠然之旅 第⼀天⼤理—福贡 365KM公⾥数公⾥数⼤理市230kM（预计车程4⼩时30分钟）泸⽔县六库镇135KM（预计车程4⼩时）福贡县路线：G56杭瑞⾼速、 S228省道海拔记录：⼤理2050⽶六库镇900⽶福贡1200⽶住宿福贡⽉亮⼭宾馆☎ 131********标间80元泸⽔县城约2公⾥✔⽯锅鱼头⽕锅店☎ 0886-******* ☎139********◑景点怒江⼤峡⾕：门票100元/张福贡⽯⽉亮：⽆门票第⼆天丙察察⼩试⽜⼑ 第⼆天福贡—丙中洛 159KM公⾥数福贡县114kM(预计车程3⼩时20分钟)贡⼭县45KM(预计车程1⼩时30分钟)丙中洛乡路线：S228省道、乡道海拔福贡1200⽶､贡⼭县1580⽶、丙中洛乡1800⽶住宿丙中洛友谊宾馆☎0886-******* ☎135********丙中洛边防客栈☎0886-*******贡⼭县峡⾕⼤酒店☎ 0886-*******开窗就是怒江峡⾕，酒店出门后左⼿约20⽶✔有湖南澧县⼈开的四季⼝味虾餐馆☎156********贡⼭明⽉宾馆☎0886-******* 价格100元/间贡⼭佳源宾馆：电话☎0886-********景点丙中洛：怒江第⼀湾（桃花岛）丙中洛⽥园风光在丙中洛看怒江第⼀湾最好在13:00前爬上贡当神⼭13:00—14:00⼭的阴影会遮住江⽔摄影爱好者的朋友要注意：穿⾏在怒江峡⾕中，两岸是庞⼤⾼耸的碧罗雪⼭和⾼黎贡⼭⼭系，丙中洛位于怒江⼤峡⾕的北端，是⼤⾹格⾥拉和三江并流的重要景区，海拔5128的嘎娃嘎普雪⼭是丙中洛的最⾼峰，终年积雪，捧当乡附近的江⾯海拔只有1430⽶，是丙中洛的最低海拔，⽽最著名同时也是最上镜的丙中洛坝⼦海拔1750⽶，是怒江峡⾕深处难得⼀见的开阔台地，四⾯环⼭，整个坝⼦被念⽡洛河和格马洛河分割成三⼤块，平坝周围的⽯崖多为⽺脂⽟岩，南为贡当神⼭，北为⽯门关，南北遥相呼应，怒江从秋那桶深⾕进⼊丙中洛，从丙中洛南边⼀直到⼤拉，形成弯弯曲曲⼏道弯，最⼤的⼀道弯在坎桶被称为“怒江第⼀湾”。
丙察察线全程线路与初中地理作业设计
丙察察线全程线路与初中地理作业设计丙察察线全程线路与初中地理作业设计第一部分：丙察察线简介一、丙察察线概述丙察察线是位于中国的一条自然景观路线，该线路贯穿了中国的四川、重庆、贵州、云南等省份，总长约1500公里，是一个地理学家、生态学家、自然科学爱好者等的天堂。
丙察察线一路上有大片的原始森林、奇特的地貌、多样性的植被和动物，以及丰富的人文历史遗迹。
这条线路有助于人们了解中国的自然资源和文化底蕴，对于生态旅游的发展也有很大的推动作用。
二、丙察察线的特色1. 高原地貌特色：丙察察线线路穿越了中国的高原地区，有许多原始山地、峡谷和高原湖泊等地貌景观，给人们带来了独特的视觉享受。
2. 多样性植被：丙察察线线路上有着丰富的植被，包括高山森林、原始森林、草甸、湖泊湿地等生态系统，这些植被的多样性给人们带来了极大的视觉和生态上的享受。
3. 多样性动物：丙察察线线路上也有着丰富的动物资源，包括国家二级保护动物金丝猴、大熊猫、金丝雀等，这些动物给人们带来了独特的生态体验。
4. 文化遗产：丙察察线线路旁还有世界文化遗产、国家级文物保护单位、省级文物保护单位等众多的文化遗产，有助于人们了解中国的历史文化。
第二部分：线路设计一、线路选择本次丙察察线的全程线路为：成都→都江堰→雅安→甘孜→泸定→丹巴→理塘→康定→稻城亚丁→新都桥→香格里拉→丽江→大理→昆明。
二、各个景点介绍1. 成都：成都是丙察察线的起点，这座城市有着悠久的历史和丰富的人文景观，是且蓉文化的代表之一。
2. 都江堰：都江堰是古代水利工程的杰出代表，是世界文化遗产，有着高度发达的水利工程体系。
3. 雅安：雅安是著名的鱼米之乡，这里有美丽的农田景观和丰富的农田文化。
4. 甘孜：甘孜是一个藏族地区，这里的藏民风情浓厚，有着美丽的藏族民居和独特的文化。
5. 泸定：泸定是一个风景秀丽的县城，这里有丰富的森林景观和美丽的山水风光。
6. 丹巴：丹巴是一个藏族县城，这里有着悠久的历史和丰富的藏文化。
国内九大激情越野圣地。是男人必须得去一次！
国内九⼤激情越野圣地。
是男⼈必须得去⼀次！越野，⼀个充满男性荷尔蒙的词。
如今喜爱越野的男⼈逐渐增多，甚⾄⼀部分都达到了“中毒”的程度。
这并不是⽆聊，相反，这是⼀种积极向上的⼈⽣态度，热爱⽣活的表现。
如果⼀个⼈男⼈很富有，但是他不懂情趣，相信⽣活不⼀定精彩，曾经很喜欢竞速⽐赛，喜欢法拉利，保时捷，GTR，梅赛德斯AMG，发动机的轰鸣，给⼈⼀种很兴奋的表现…但是随着年龄的增长，其实在这竞速的背后却是⽣与死的瞬间游离！或许⼀个错误的判断，⼤可以这样说：竞速⽐赛，是不成熟的表现，在风弛电掣的背后往往隐藏着看不见的杀机，只属于许多热衷于午夜后⾮法飙车的热⾎青年…然⽽开越野车的男⼈却不是这样，他们⼤多数有钱的没钱的都⼀律低调，但是热爱⽣活，懂得情趣，热爱家庭。
⼀个豪爽的男⼈就像⼀部结实的越野车，不⼀定最好，但是合你的胃⼝，安全感⼗⾜。
国内九⼤激情越野圣地。
是男⼈必须得去⼀次！阿尔⾦这是让你⼀⽣难忘的搓⾐板路，荒⽆⼈烟，没有信号，没有补给，甚⾄没有道路。
迷路、陷车是经常发⽣的事情，没有道路，只有⼽壁、草原上的路印作参考，时速在30-50公⾥/⼩时。
在这⾥最难忘的就是当地⼈闻之⾊变的“三跳路”，即车在路上跳，⼈在车⾥跳，⼼在肚⾥跳。
由于盐碱的侵蚀，道路如同搓板且，前后左右摇摆不定，如同怒海⾏⾈、晕厥⽆⽐。
最好2车以上才能进⼭，还要请有经验的向导带路，沿途没有加油的地⽅，必须有供给车随⾏，如果陷车，有车能帮忙脱困。
墨脱极为特殊的地理环境，⼀个既不通车也不通邮的地⽅。
⽣活在这⾥的门巴⼈，⼀直过着与世隔绝的⽇⼦。
直到上世纪90年代⼀条初具雏形的公路修成后，才陆续有⼈驾驶汽车到达了墨脱。
毫不夸张的说：在墨脱公路贯通前，这⾥是我国最难⾏⾛的穿越路线之⼀。
罗布泊这是“死亡之海”，⽣命在这⾥仅仅因存在就变得弥⾜珍贵。
⽆数探索者命丧⼤漠，脚印都不曾留下。
这是罗布泊，是⽣命的禁区。
罗布泊的沙漠是会骗⼈的沙漠，看似⼀马平川的⽯⼦地，下⾯却暗藏各种杀机。
丙察察(丙中洛察瓦龙察隅)参考路书
丙察察（丙中洛察瓦龙察隅）参考路书【简介】丙察察丙察察(丙中洛—察瓦龙—察隅），是指一条由云南进西藏的非常规骑行线路,也是被称为最艰险和最具原始风光的线路.沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通车，但因山高谷深、天气恶劣多变，导致塌方断路经常发生，整条路线实际通行的时间一年不足四个月. 【线路看点】最艰险的进藏线路丙察察线是以险而名的道路,同时也是风景最为原始优美的道路,被网友称为“走最烂的路，看最美的风景"。
沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路、水毁路散落全程,道路两旁不是滔滔怒江，就是悬崖峭壁。
怒江大峡谷怒江大峡谷被碧罗雪山和高黎贡山夹峙在中间，两岸山势雄伟,山谷幽深，河流落差大,水急滩高。
峡谷最深处就在贡山丙中洛一带,达3500米.丙察察主要就是沿着怒江大峡谷的江边公路骑行,一路上可尽情饱览大峡谷的壮观风光。
丙中洛：人神共居的地方丙中洛有着犹如世外桃源般的田园风光，被称作“人神共居的地方”.这里东西方宗教相互交融，和谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族，以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派.另外,丙中洛地区还有怒江第一湾、险峻的石门关、贡当神山、茶马古道，以及重丁天主教堂、雾里村、秋那桶村等众多自然景观和人文村落. 【行程路线】丙察察路线由云南省怒江州贡山县的丙中洛乡开始,沿着高黎贡山和碧罗雪山之间的怒江大峡谷蜿蜒前行，穿越横断山脉到达西藏境内的察隅县，全程近300公里，路况顺利的话十天左右可完成.到察隅后沿S201北上约160公里可到318国道的然乌路段。
说明：↑(累计上坡）、↓（累计下坡），具体上升和下降请参考海拔高度里程表. 【丙察察骑行5天行程参考】关于骑行起点丙察察公路的起点丙中洛，位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县境内。
怒江州外没有可直达班车，只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。
对骑行者来说，在转车过程中运输和携带单车都非常不便，因此大部分骑行者会选择贡山作为骑行起点，也有人从福贡就开始骑行。
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【路线】丙察察Day1 丙中洛乡—重丁村、重丁教堂—石门关—四季桶—雾里村—茶马古道（桥）—尼大当村—秋那桶，大概15公里：路况良好，风景秀美。
滇、藏交界，怒、藏混杂。
鸡犬相闻，田园盛世。
宗教多元，中西交融。
丙中洛乡往回3公里是壮观的“怒江第一弯”，再往回点有个村子“迪麻洛”。
乡里有邮局，住店多，物资较为丰富，要准备2天左右的应急干粮；乡对面怒江有仙境“桃花岛”，又叫“扎那桶”或“怒江第二湾”。
从乡里出发，沿右边路下长坡，先到“重丁村”，虔诚朝拜“藏传佛教的白塔”、“天主教重丁教堂”，接着一路沿着怒江左岸往上游骑行，非常舒服，遭遇雄险的“石门关”，然后进入一个个叫做“**桶”的村庄，9公里是美丽“四季桶”村，过千古悠悠的“茶马古道双子桥”，桥右边徒步山壁路到神秘的“雾里”村，村子有地方住，继续往左边沿怒江右岸骑行，到“尼大当”村，应该是进入察隅之前最后一个大村庄，有大兵站岗，有小店补给，在柏油路的终端，右边上山2km到原生态的净土“秋那桶”村，坡很陡，有心理准备，村子里木屋可住、有土鸡吃、有珍珠蒜头、有家酿米酒喝、有民俗、有老外有教堂、竟然还有篮球场。
再走3公里到最里面的村子叫“初岗村”，能住，也有教堂，村子“附近”有高山湖“初岗湖”，走1天才能到，也可以上去高山牧场，有山路返回丙中洛的“迪麻洛”，还有山路去西藏“松塔”即“察瓦龙”方向，这条路线才是真正的茶马古道，80年代沿怒江边“松塔”到“秋那桶”的路通之前，完全靠马帮走这条路运物资进藏。
秋那桶是通往察隅的最后一段柏油路，距离西藏23公里。
补充说明：“桶”在怒语里是“村”的意思。
Day2、秋那桶村—西藏龙坡村，大概33公里：风景更美，雄壮怒江。
但路况差，按摩路，坑洼、石子遍布，塌方多，悬崖陡峭，弯多且急，下坡也要推车，严禁超速！！！时速一般5公里。
更严禁酒后驾驶！！哈哈！不太支持一个人骑行，至少找个伴吧！开始进入危险地带。
太多危险啦！更重要的是，有些危险不可预测。
精神要高度集中！一条路走下去，虽不会迷路，路上人少，见人就问路。
如果担心住宿问题，可以选择带帐篷。
10km处有个傈僳族小卖部，物资很少。
一路会遇到很多大小瀑布和零星民居。
典型的藏族建筑、经幡开始出现了。
23公里处，松塔水电站，滇藏交界处。
开始进藏。
30公里处，有藏族村寨，可以泡温泉，暂无公开住宿，可借宿藏民家。
龙坡只有一个对外住宿点，就在路边，门前有片空地，有野生松茸吃。
龙坡虽然不大，想探险、体验的朋友，可以留下几天，跟着挖松茸的藏民进山去，或请个向导，徒步原始森林、造访完全不受外界干扰的村子，时间是夏季，再早点还可以去挖虫草呢。
一定会有许多意想不到的惊喜！藏民非常热情，但要了解、尊重他们的风俗习惯！Day 3、龙坡村—察瓦龙乡，大概40公里：风景、路况如前。
任务不重。
出门就要上坡推车。
民居不多。
干热河谷，植被变化，仙人掌多了起来，夏天赏花秋季吃果，可以带块小的回来种。
15k是喇嘛庙，有小卖部、可住宿。
接着路中有个玛尼堆，记得顺时针也就是左边走哦。
每5公里左右有村子、民居。
20k到大流沙，现已砌了防护墙，但仍然危险，主要危险来自于滚石，大风大雨尤其小心，眼观六路、耳听八方、迅速通过、不可久留、到安全地方再拍照。
又过玛尼堆，到察瓦龙。
茶马重镇，街道宽敞，吃住无忧，水电保证，休整胜地，备好粮草。
一般住在四川饭店，能洗澡。
多吃点青菜。
也有松茸吃。
走地鸡很棒，喝点鸡汤。
夏季有冰镇西瓜吃，会贵点。
一句话：能吃就吃多点，免得后面想吃没得吃呀！！乡里有个佛山援建的小学。
察瓦龙附近也是景色绝佳呀，有察瓦龙大峡谷、原始森林、村落、民俗、寺庙、湖泊，请个向导，去深度体验吧。
还可以去转梅里雪山，一般叫外转，路程、时间较长，另外有内转，路程、时间较短。
察瓦龙有两条路线进藏，都很有挑战性、探索性。
一是往西到察隅县，二是往北经过碧土乡、扎玉乡到左贡县。
注意：察瓦龙是最后有手机信号的地方，把该打的电话、该发的信息都搞定了罢，不过，如果是当地人的手机的话可能还能再远15km左右，即离开怒江之前，然后170公里路程、3—4天左右都没有信号了。
Day 4、察瓦龙乡—目巴村，大概23km【非正常行程】：路况起伏，难于往日，多备水源。
出门一会就爬坡，2k左布村三岔口，沿怒江走左边，8k有村庄、小卖部。
植被再次变化：仙人掌逐渐减少，高山草甸出现。
12k有村庄。
21k过怒江大桥，玉曲河在此汇入怒江，23k后再过一小桥，一小河也注入怒江，也算是个小型的三江汇流了，呵呵。
走左边上山，24k到目巴村，有小卖部，民风淳朴，借宿民家，吃住简朴。
目巴村往北沿着怒江有小路往古拉乡、扎玉乡，是深度探险的好去处，不过单车恐怕是过不去了。
还有其他路线，用时间、有准备、有胆略的话不妨一试，附近地区处女地太多，至少还能探索半个世纪。
正常骑行的话，应该可以借宿“目孔”村，到“锯木厂”难度很大。
Day 5、目巴村—锯木场，大概33km：开始爬行总共55km的上坡路段（全程至少需要一天半），开始离开怒江大峡谷，进入新的大峡谷群，天地有大美，进入绿野仙踪似的原始森林，树挂飘扬，宁静，陶醉于原生态的精彩缤纷大自然，与发源于雪山上的落差巨大的河曲一路相伴，上坡、上坡、还是上坡！！！今天会非常辛苦，甚至会有些崩溃之感，心理素质要强些，但也因为大量的未知而有趣而神秘。
山更高，更陡。
村落、民居极少。
连狗都基本绝迹了，当然，听到狗吠也就意味着有人。
水源充足，生喝山泉水。
因在河边，雨季危险，塌方超、超、超多，下雨务必小心山洪，真要来了，逃也没有用了。
开始时风景秀丽，5k 过小桥后，逐渐进入森林，夏季鲜花开始蔓放（注意是否有毒），晚春初夏高山杜鹃超美，雨季经常要涉水，绕路，15k到目孔村，离公路500m左右，要找，有吃、能住。
中餐吃干粮。
20k路旁有多个废弃木屋，紧急、必要时可住，23k过小桥，28k再过小桥。
33k到锯木场，主人很好，有住、吃（有高原土鸡吃，当然，很贵）、小卖部、不可充电、无手机信号、可以烧水洗澡，建议不要洗，海拔高3500，挺危险，忍忍就过去了。
晚上要休息好，第二天垭口5000，预防高反，多喝酥油茶。
完全没有手机信号了，队伍务必保持在视线范围之内，落单了、超前了，都非常危险，因为危险就在瞬间，往往求救、援救都来不及了！旅行要安全有尽兴，先管好自己，不给别人添麻烦，大伙同心合力，是最好、最大的保障！其次，一定要吃多（想吃“好”的话就很难了）、睡好！Day 6、锯木场—目若村，大概38km：路况一般（对“路”的认识要重新定义，是路、不是路，就开路，能过去就是路），好、烂更替，骑车、徒步比坐车安全多了，昨天消耗大，今天要悠着点，有思想准备，并要预防高反，逐渐远离河曲，几无人烟，水源很少了，原始森林逐渐减少，草甸草坡大片出现，五颜六色花儿更多、特美，四周雪山也多了起来。
5k过小桥，12k有一木屋，小卖部、能住，据说不太厚道。
中餐吃干粮。
18k路脚下有几个木棚，有放牧人，有点远，紧急可用。
22k过海拔5000的第一垭口，尽量早些过垭口，喝点酒暖身，调整好刹车系统和各种螺丝，万万不能快，20km/小时以内，稍有意外就飞到山涧去了，不要亲自去体验什么叫“粉身碎骨”哦！！下山风景特别好，虽然是下坡，如果时间比较充裕的话，不如，推车，来不是为了看美景麽，干嘛飞奔而去呢，哈哈，32k山腰有挖虫草的木棚，38k到目若村，很大的村子，恬静、优雅，世外桃源，人间仙境，有吃、小卖部，不可充电、无手机信号，住村支书家，屋子长得都差不多，问问人吧，当然，不一定问得到，哪家有人就借宿哪家吧，随意，藏民对于需要帮助的人（不管是藏人、汉人）都很热情，应该不会拒绝的，一般来说除了极少的留守的老年人外，村子里非常少人，几乎是空村子，都忙着谋生去了，要不冬天怎么过呀。
目若村周围有很多路线往各个村落，很适合作为一个基地，四处探察。
Day 7、目若村—谷地牧场小屋，大概45km：前后一望无际的夏季牧场，各户人家木屋无规则而自然的点缀其中，左右是全身黛绿的连绵山梁，披着草坡花儿，河曲穿过村子，远方有几座雪山，风景超美。
水源充足，但物资匮缺。
昨天下坡，今天一定要换刹车皮，调紧各类螺丝。
今天岔路多，要多问人，记得：多问，见人就问，因为有时候对方说“哦呀哦呀（就是…对‟的意思）”，可能其实他听不懂你在问什么，所以你怎么问他都回答“哦呀哦呀”，容易误解。
还有，藏民一般没有里程概念，主要是时间，所以问的问题应该是“到哪里哪里走路要几个小时呀”？而不是“到哪里有多少公里、多远那”。
2k过桥有路往右通向雪山那边的无名地区，继续直走吧，4k开始爬坡过第二垭口，俯瞰目若村更有人在梦境天堂之感，8k下山岔路右走（左走有村子，据说可到日东），沿另外一条河曲骑行，逐渐上坡，虽然缓坡，却是非常长呀，坚持住，路上有红石头，9k有废弃多个木屋，10k有夏季牧场、村子。
中餐吃干粮。
15k有牧场、村子、还有个美丽的小湖。
18k过河曲后开始上坡，24k过第三垭口，往回望风景超棒的。
喝酒暖身下山，风景很好，注意骑车安全。
35k有一平地，有几户民家、小卖部。
过桥，沿河曲继续下坡，风景很美，再上坡过个小山垭口，风景很美，40k有超级草地，继续沿另外一条河曲在山腰缓下坡，过桥，进入超长超大谷地、牧场，一路平缓，路上有分叉路，附近是嘎达村吧，左走去日东，继续直行到谷地牧场小屋，几个屋子，一般住最近路边的，河曲蜿蜒穿过，旁边有桥，有吃、有住店、无热水、不可充电、无手机信号。
Day 8、谷地牧场小屋—察隅县，大概65km：前10k缓上坡，路边很多雪，零距离接触，好好玩，很多河要过，有民居、牧场，18k过第四个垭口“德姆拉山垭口”，如上，不能因为发泄、还债而车速过快，沿河曲稍缓下山，20k有村子，一路下山，超级危险路段，雨季是崩溃之路，该有的地质危险都有，扛车为主，推车为辅，骑车没门，离开高山草甸，又进入原始森林，30k到米其村，有小卖部，过小桥，往左边走，继续下山，长时间抓刹车，注意手臂的放松，路况不佳，悬崖峭壁，坡度很大，雨天路滑，塌方不断，以推为主，40k过桥爬小段坡到桑久村，很大的村子，有广告、有客栈、饭店，手机恢复信号，可打电话了。
村中岔路右走，继续下山，经过部队营地，有一段水泥路，45k到察隅河边分岔路，有经幡，开始进入“然察公路”了，沿着察隅河往下游直走（右路S210去到然乌），基本平地骑行20km一路到察隅县。
报复性FB啦！泡温泉啦！下察隅！印度，察隅县现在有三分之二的土地在印度控制之下！上察隅！第57民族僜人！哈哈！！！。