第三节能见地平距离和物标地理能见距离

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1.3 能见地平距离和物标能见距离

水天线
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航海教研室
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第一章坐标、方向和距离坐标、
测者能见地平平面(或称视地平平面测者能见地平平面或称视地平平面, Visible horizon) 或称视地平平面船舶在大海上，测者所见的视地平（水天线）所在的地平平面。船舶在大海上，测者所见的视地平（水天线）所在的地平平面。测者能见地平距离 (Distance to the horizon from height of eye，De) ，测者能够看到水天线的球面(最远)距离。测者能够看到水天线的球面(最远)距离。De = 2.09 e( m) (n mile) 代入眼高e单位米，代入眼高e单位米，结果单位海里。位海里。思考：某船眼高16m，求思考：某船眼高16m，测者能见地平距离De？测者能见地平距离De？
第一章坐标、方向和距离坐标、
第三节能见地平距离和物标能见距离
一、海上距离单位
航海上最常用的度量距离的单位是海里(Nautical mile)。航海上最常用的度量距离的单位是海里。可用n mile表示。表示。可用表示海里的定义它是地球椭圆子午线上纬度1分的弧长分的弧长。上纬度分的弧长。
1n mile 1842.9m 1844.2m 1847.6m 1852.2m 1856.9m 1860.3m 1861.6m 多媒体制作潘杰
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第一章坐标、方向和距离坐标、
标准海里的长度我国和世界上大多数国家均采用1929年国际水文地理学会议我国和世界上大多数国家均采用年国际水文地理学会议通过的国际上统一的海里标准长度：通过的国际上统一的海里标准长度： 1 n mile＝1852m ＝在海上用仪器(如计程仪记录船舶航行的航程时是用1852m 在海上用仪器如计程仪)记录船舶航行的航程时，是用如计程仪记录船舶航行的航程时，作为１作为１ n mile的。的

第三节能见地平距离、物标能见距离和灯标射程

第三节设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上测者能见地平距离D e（单位：n mile）为。

A．2.09eB．2.09HC．2.09e＋2.09HD．2.20e1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为。

A．1n mile＝1852.25－9.31cosϕB．1n mile＝1852.25－9.31sinϕC．1n mile＝1852.25－9.31cos2ϕD．1n mile＝1852.25－9.31sin2ϕ某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）。

A．44°14＇S～44°14＇N之间B．0°～90°S之间C．0°～90°N之间D．44°14＇N～90°N之间某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。

A．超前B．落后C．重合D．无法确定某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）。

A．超前B．落后C．重合D．无法确定某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。

A．超前B．落后C．重合D．无法确定某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位。

（不考虑风流影响）。

A．超前B．落后C．重合D．无法确定某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位。

航海学基础知识教学内容能见距离和灯标射程授课学时2

灯光最大可见距离的计算
解决方案
习题练习
教学过程设计
1-3能见距离
一）航海距离与速度单位（海图演示）
1．海里（nautical mile）：航海上最常用的单位。
地球椭圆子午线上纬度1′所对应的弧长。
1海里的长度不固定，随纬度的变化而异：1海里＝1852.25－9.31cos2Ф（m）
当Ф＝0°→1海里＝1842.94m（最小）
先确定是不是强光灯→射程与D5=2.09（＋）进行比较；若大于说明是强光灯，则Dmax=D0=2．09 +2．09 ;若小于则Dmax＝射程
英版海图灯标灯光的最大可见距离计算的方法：
Dmax＝射程与（D0=2．09 +2．09 ）的较小者。
例题1：( C )中版海图某灯塔射程20海里，灯高60米，已知某船眼高16米，则能见以
2．写出De、Dh、Do的计算公式。
3．简述中英版海图灯标灯光的最大可见距离的计算方法。题库练习
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
例题2：( A )某轮沿极圈(66°33′)自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)_____，，
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
2．其他距离单位：
链：1链（cable）＝0.1′米(meter)
当Ф＝45°→1海里＝1852.25m
当Ф＝90°→1海里＝1861.56m（最大）
重要结论：由于标准海里值1852m与实际海里值存在差异，造成实际船位与推算船位间的偏差。①当Ф＜44°14′时，推算船位落后于实际船位；②当Ф＞44°14′时，推算船位超前于实际船位
例题1：( B )某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)_____。

第三节能见地平距离和物标能见距离.

五、灯标射程
地理射程：晴天黑夜，以5米眼高及灯标的高度计算的
灯标地理能见距离。
光力射程：灯光在晴天黑夜所能照射的最大距离。
取决于光强。
强光灯：光力射程大于或等于地理射程。弱光灯：光力射程小于地理射程。
1、中版资料灯标射程：
光力射程与地理射程二者之间较小者。
2、英版资料灯标射程：分光力射程与额定光力射程两种。光力射程：某一气象能见度条件下，灯标灯光的最大
注意：上述比较均指整数部分相比较。
初隐/初显距离
H
DH
DO
De
e
公式：
D 显/隐(n mile)=Do=2.09 e(m) +2.09 H (m)
或：
D 显/隐（n mile）=Do=射程+2.09 e(m) -2.09 5
（END）
初隐/初显（例1）
例1：中版海图某灯塔灯高 84
m，图注射程18 n mile，测者眼高16 m，试问该灯塔是否有初显或初隐？
解：
Do (e=5)=2.09( 5 + 81 )=23.5 n mile
∵[23.5]=23 n mile，等于射程，有初显或初隐 ∴ Dmax=Do=23.5 n mile
（END）
灯塔灯光最大可见距离（例3）
例 3：英版海图某灯塔灯高 36 m ，额定光力射
程 24 n mile ，试求测者眼高 16 m 时，该灯塔灯光最大可见距离。解：
Do=2.09( 16 + 36 )=20.9n mile
∵ 该灯塔射程大于地理能见距离Do ∴ Dmax = Do = 20.9n mile。
（END）
思考练习

航海学知识点

第一节航向与方位一、方向的确定、划分与换算1. 航海上方向的划分航海上常用的划分方向的方法有下列三种：（1）圆周法以正北为方向基准000°，按顺时针方向计量到正东为090°，正南为180°，正西为270°，再计量到正北方向为360°或000°。

圆周法始终用三位数表示，是航海上最常用的表示方向的方法。

（2）半圆法以正北或正南为方向基准，分别向东或向西计量到正南或正东，计量范围0°到180°。

用半圆法表示某方向时，除度数外，还应标明起算点和计量方向。

如：30°NE，150°SE，30°SW，150°NW。

（3）罗经点法如图所示：罗经点法以北、东、南、西四个基本Array方向为基点；将平分相邻基点之间的地面真地平平面方向称为隅点，即东北(NE)、东南(SE)、西南(SW)和西北(NW)四个方向；将平分相邻基点与隅点之间的地面真地平平面方向称为三字点，其名称有基点名称之后加上隅点名称组成，即北北东(NNE)、东北东(ENE)、东南东(ESE)、南南东(SSE)等八个方向；再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的十六个地面真地平平面方向称为偏点，偏点的名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成，例如：北偏东(N/E)、东北偏北(NE/N)、东偏北(E/N)等。

这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点，共计32个方向点，叫做32个罗经点。

2. 三种方向划分之间的换算根据航海实际的需要，三种方向之间的换算，通常是指将半圆法和罗经点法所表示的方向换算为相应的圆周法方向，其换算方法如下：（1）半圆法换算成圆周法的法则是：在北东（NE）半圆：圆周度数 = 半圆度数在南东（SE）半圆：圆周度数 = 180° - 半圆度数在南西（SW）半圆：圆周度数 = 180° + 半圆度数在北西（NW）半圆：圆周度数 = 360° + 半圆度数（2）罗经点法换算成圆周法的法则是：由于相邻两罗经点之间的角度为11°.25，因此，某个罗经点方向所对应的圆周方向，可根据该罗经点在罗经点法中的点数称以11°.25的法则确定。

航海学地平距离和物标地理能见距离9

一、海上的常用单位：
1、海里(nautical mile 、n mile)
1）定义：地球椭圆体子午线上纬度1′弧长的长度。
2）计算公式：1 n mile＝1852.25－9.31cos2 (m)
3）讨论：
d 1
当： 0°时； 1n mile1P8N52259.311842.94 (m) 45°时； 1n mile1852.25 (m)
实例（END）
向位换算实例2
例2：1999年X日，某轮计划驶真航向077°，并拟在某
物标真方位167°时转向。已知该海区磁差资料为 “Var.1°30′E1989(3′E) ”，自差表见表1-1-5。求该轮应驶的罗航向和船舶抵达转向点时该物标的罗方位。
解：
(1) Var = 1°30′E + ( +3′)×(1999 – 1989) = 2°E (2) MC = TC – Var = 077° - ( +2°) = 075° (3) 以MC = 075°为引数查自差表得：Dev = -1°.2 (4) ΔC = Var + Dev = +2° + (-1°.2) = 0°.8E (5) CC = TC - ΔC = 077° - (+0°.8) = 076°.2
❖ 由于标准海里值1852m与实际海里值存在差异，造成实际船位与推算船位间的偏差。
❖ 船上航程与航速的计量仪器—计程仪：是以1852m 作为1海里测定的。（实际船位）
❖ 某轮沿赤道自西向东航行一天，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，计程仪累计航程600’,而实际累计航程=1852×600’/1842.94=603’。
真向位换算为罗经向位
换算公式： GC/GB=TC/TB- G

航海学第三章第1至3节海上的距离单位

解：∵射程（21M）小于眼高的灯塔地理能见距离
DO5=25.6 M,所以是弱光灯。 ∴DM=射程=21M
（END）
灯塔灯光最大可见距离（例3）
程25M，试求测者眼高16 m，能见度10 n mile 时，该灯塔灯光最大可见距离 DM 。若灯塔射程20M，其理论最大可见距离DM是多少？解：(1)灯塔射程25M时，其地理能见距离DO为
思考练习
12、英版海图上某灯塔灯高81米，额定光力射程24海里，已知测者眼高为9米，如当时气象能见度为8海里，则该灯塔灯光的最大可见距离是： A、8.0海里 B、24.0海里 C、25.1海里 D、以上都错 13、英版海图上某灯塔灯高81米，额定光力射程24海里，已知测者眼高为9米，则能见度良好（10海里）时该灯塔灯光的最大可见距离是： A、26.4海里 B、25.0海里 C、24.0海里 D、23.5海里 14、英版海图上某灯塔灯高64米，额定光力射程20海里，已知测者眼高为16米，如当时气象能见度为12海里，则该灯塔灯光的最大可见距离是： A、12.0海里 B、20.0海里 C、25.1海里 D、以上都错 15、中版海图和航标表中所标灯塔的灯光最大可见距离可能与下列（）因素有关： 1、测者眼高 2、灯高 3、射程 4、地面曲率 5、地面蒙气差 6、能见度 A、1～3 B、4～6 C、3～5 D、1～6
第二节海上能见距离
• 初显和初隐
初显：当灯塔灯芯初露测者水天线的那一瞬间。初隐：当灯塔灯芯初没于测者水天线的那一瞬间。
一、测者能见地平距离（视距）De
A e B
F
E
R
D R
C
O
AC AO OC 2 2 ( R e) R 2 2 Re e e 2 Re(1 ) 2R 2 Re

航海学(上)易错点总结

航海学（上）易错点总结1航海基础知识1.1地球形状、地理坐标与大地坐标系✧航海学中所研究的地球形状是指大地球体的形状。

大地球体是被大地水准面（平均海面）围成的球体。

✧地球近似体：第一近似体：地球圆球体精度要求不高；为了简化计算；计算大圆航线；绘制简易墨卡托海图；航迹计算的中分纬度、平均纬度算法；天文航海。

第二近似体：地球椭圆体（又称地球旋转椭圆体，其上子午圈是一个椭圆）对精度要求比较高；大地测量；制图学；地理坐标；海里定义；墨卡托算法。

✧船舶从东半球航行到西半球，经差不一定是西；从北半球航行到南半球，纬差一定是南。

等纬圈上两点间劣弧对应的角度是经差。

✧地心纬度：某点地球椭圆体的向径与赤道面的交角。

✧自2009年2月起，中版《航海通告》开始启用2000国家大地坐标系（CGCS2000），其他航海图书将在改版时陆续启用CGCS2000，该坐标系可等同于WGS-84坐标系，在海图上用GPS航行定位时误差很小，一般可忽略。

✧高度差：地球椭圆体表面与大地水准面之差；大地球体表面与地球椭圆体表面之差。

✧在卫星导航系统中，要求输入接收机天线的高度是：天线在当时海面上的高度加高度差要求输入的GPS接收机天线的高度是基于地球椭圆体表面的高度，而实际输入的是海面上天线的高度，接收机将自动进行高度差的改正。

1.2航向和方位✧磁差资料普通航行图和港湾图上：罗经花compass rose（向位圈）大比例尺港泊图上：海图标题栏总图或远洋航行图上：年份在标题栏内，其他在等磁差曲线上。

✧磁罗经曲线和自查表：每年重新测定一次，发现实测值与表列数值相差较大时需重新测定，修船或船磁发生较大变化时需重新测定。

✧从磁罗经自差表查取自差时查表印数是罗航向，可用磁航向近似代替罗航向查取。

✧船上磁罗经指示的0°可能是：真北方向、磁北方向、罗北方向。

1.3能见地平距离、物标能见距离和灯标射程✧1nmile=1852.25-9.31cos2j(m)赤道最短1842.9 两极最长1861.8 纬度45°误差最小1852.3航海上1海里的定义是：地球椭圆子午线上纬度1′所对应的弧长航海上1标准海里是：1852m✧测者能见地平距离：De=2.09e（测者所能看到的最远距离、水天线）✧物标能见地平距离：Dh=2.09h（落水者能看到救助船的最远距离）✧物标地理能见距离Do=2.09(h+e)（测者能看到具有一定高度物标的最远距离）✧英版海图和《灯标雾号表》所标灯标射程有两种可能：盛行气象能见度灯光的照射距离；气象能见度10海里时灯光的照射距离（即额定光力射程）。

第三节能见地平距离和物标地理能见距离

A e A
H B
O
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第 11 页
2.测者能见地平距离De
(1)定义 (2)计算公式 (3)影响De的因素

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第 12 页
(1)定义

自测者A至测者能见地平的距离AB，称为测者能见地平距离。
H
A' e A
H' d C E
B' D O

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第 42 页

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第 37 页
(3)判断中版航海资料中某灯塔是否有初显(初隐)的方法

将灯塔5 m眼高的地理能见距离取整后再与其射程相比较，如前者小于或等于后者，表明该灯塔为强光灯塔，可能有初显(初隐)；否则，就是弱光灯塔，无初显(初隐)。
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第 38 页
例

第 39 页
3.灯塔灯光最大可见距离
(1)中版海图和《航标表》中 (2)英版海图和《灯标表》中

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第 40 页
(1)中版海图和《航标表》中
灯塔灯光最大可见距离，取决于该灯塔的灯光强度。强光灯塔灯光最大可见距离等于灯塔的初显 (初隐)距离，即该灯塔的地理能见距离；弱光灯塔灯光最大可见距离等于其射程。
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第 36 页
(2)灯光初显(初隐)距离
灯光初显(初隐)距离等于灯塔地理能见距离，即： D显/隐(n mile)=Do=2.09 e(m) +2.09 H (m)

中版海图和《航标表》中灯塔的初显(初隐) 距离还可用下式求取： D显/隐(n mile)=Do=射程+2.09 e(m) -2.09 5

能见地平距离与物标能见距离

min
2015/12/27
航海教研室龚安祥 gongax@
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Байду номын сангаас
2、中版灯塔射程
4.我国灯塔的分类
强光灯塔：灯塔的光力射程等于或者大于测者眼高为 5m时的灯塔的地理能见距离Do（地理射程）。
强光灯塔有初隐或者初显现象。强光灯塔的射程为： 2.09( h 5)
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14
5.灯塔射程标注精度
不足10 n mile的注至0.1 n mile，大于10 n mile的注至整海里，小数舍去。
6.影响中版灯塔射程的因素：
灯高地面蒙气差
地面曲率
灯光强度眼高？
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2. 英版海图灯塔灯光的最大可见距离：
当射程大于该灯塔的地理能见距离Do时，灯光最大可见距离等于Do（初显距离）；当射程小于Do时，灯光最大可见距离等于射程（无初显）。即
第三章坐标、向位和距离
地理坐标
航海上常用的度量单位
能见地平距离和物标能见距离
向位与舷角
向位测定与换算航速与航程
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2
有关概念
1.铅垂线(plumb line)
2.地平面(horizon) 3．测者真地平平面(true horizon)或天文地平平面 (celestial horizon) 4.测者地面真地平平面 (sensible horizon) 5．水天线(skyline) 6．测者能见地平平面或视地平平面(visible horizon)

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第 32 页
②额定光力射程

指气象能见度为10 n mile时，灯光光力的最大能见距离。
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第 33 页
③影响射程的因素
仅与气象能见度有关，而与测者眼高、灯高、地面曲率和地面蒙气差无关。世界上大多数国家采用额定光力射程作为灯标射程。

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第 34 页

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第 21 页
(1)定义

能见度良好时，仅由于地面曲率和地面蒙气差的影响，测者理论上所能看到物标的最大距离，叫做物标的地理能见距离，用D0表示。
H
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D h
D 0
D e
e
第 22 页
(2)公式

D0(n mile)=De+Dh=2.09( e(m) ＋

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第 19 页
(2)公式
Dh(n mile) = 2.09 H (m) 式中： Dh—物标能见地平距离，单位：n mile； H—物标顶端距海平面的高度，单位：m。

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第 20 页
2.物标地理能见距离
(1)定义 (2)公式 (3)影响D0的因素
第8页
2.其它长度单位

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(1)链(cab)：1 cab=0.1 n mile≈185 m。 (2)米(m)：国际通用长度单位。 (3)英制单位 ①英尺(foot，ft) 1 ft =0.3048 m ②码(yard，yd) 1 yd =3 ft = 0.9144 m ③拓(fathom，fm) 1 fm =6 ft = 1.8288 m 航海上，海里、链→距离单位； “米” →高程和水深的单位；较早出版的英版拓制海图等资料中，高程和水深的单位为“拓”和“英尺”。
①地面蒙气差通常大气密度随高度的增加而逐渐减小，当光线通过不同密度的大气层时，将发生折射。AB的切线方向AE与AC(虚线)之间的夹角，称为地面蒙气差。愈大，De愈大；反之，愈小，De也愈小。

H A' e A H' d C B' D O B E
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已知测者眼高16 m，中版海图某灯塔灯高84 m，海图上所标射程为23 n mile，试问该灯塔有无初显(初隐)？解： D0(e=5) = 23.8 n mile 23.8 n mile取整为23 n mile，等于该灯塔射程，所以有初显或初隐，且： D显/隐(n mile) = Do = 27.5n mile
H (m)
)
式中： e——测者眼高，单位m； H——物标高度，单位m； D0——物标地理能见距离，单位n mile。
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第 23 页
(3)影响D0的因素

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①地面蒙气差； ②测者眼高； ③物标的高度； ④地面曲率； ⑤能见度，即大气透明度； ⑥人眼能够发现物标的分辨率。因此，白天发现物标的最远距离往往要小于物标的地理能见距离。
B
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第 13 页
(2)计算公式

De(n mile) = 2.09 e(m) H 式中： De ——测者能见地 B' 平距离，单位：n mile； e ——测者眼高，单位：m。
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A' e A
H' d C B D E
O
第 14 页
(3)影响De的因素

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第 42 页
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第 36 页
(2)灯光初显(初隐)距离
灯光初显(初隐)距离等于灯塔地理能见距离，即： D显/隐(n mile)=Do=2.09 e(m) +2.09 H (m)

中版海图和《航标表》中灯塔的初显(初隐) 距离还可用下式求取： D显/隐(n mile)=Do=射程+2.09 e(m) -2.09 5

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第 41 页
(2)英版海图和《灯标表》中
灯塔灯光最大可见距离，等于该灯塔射程 (额定光力射程或光力射程)与该灯塔地理能见距离中较小者。即：当射程大于或等于该灯塔地理能见距离时D0 时，灯光最大可见距离等于D0；当射程小于D0时，灯光最大可见距离等于灯塔射程。
2.初显与初隐
(1)定义 (2)灯光初显(初隐)距离 (3)判断中版航海资料中某灯塔是否有初显 (初隐)的方法

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第 35 页
(1)定义

晴天黑夜，船舶驶近(驶离)灯塔时，灯塔灯芯初露(初没)测者水天线的瞬间，即测者最初(最后)能够直接看到灯塔灯光的时刻，叫做灯光初显(初隐)。
1.灯标射程
(1)中版海图和《航标表》中的灯标射程 (2)英版射程的定义

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第 26 页
(1)中版海图和《航标表》中的灯标射程
①射程的定义 ②光力能见距离

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①射程的定义

晴天黑夜，当测者眼高为5 m时，理论上能够看见灯标灯光的最大距离。

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(1)定义

地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长。
上一页停止Leabharlann 映下一页第4页(2)表示方法
航海上，习惯用“ ”表示。例如：1海里可记为1。

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(3)公式

1 n mile = 1 852.25 – 9.31cos2
(m)
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影响De的因素
②测者眼高 ③地面曲率

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三、物标能见距离
1.物标能见地平距离 2.物标地理能见距离

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1.物标能见地平距离
(1)定义 (2)公式

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(1)定义
假如测者眼睛位于物标顶端，此时测者的能见地平距离，叫做物标能见地平距离，用Dh 表示。它等于能见度良好情况下，测者眼高为零时，理论上所能看见物标的最大距离。

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(2)英版射程的定义
英版海图和英版《灯标表》中，灯标射程分光力射程和额定光力射程两种。 ①光力射程 ②额定光力射程 ③影响射程的因素

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①光力射程

指某一气象能见度条件下，灯光光力的最大能见距离。
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(4)讨论
1 n mile = 1 852.25 – 9.31cos2 (m) ①1海里的长度不是固定不变的，它随纬度的不同而略有差异。 ②在赤道上最短，为1 842.94 m；在两极最长，为1 861.56 m； ③在纬度4414处，1海里的长度约为1852 m。

A e A
H B
O
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2.测者能见地平距离De
(1)定义 (2)计算公式 (3)影响De的因素

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(1)定义

自测者A至测者能见地平的距离AB，称为测者能见地平距离。
H
A' e A
H' d C E
B' D O
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②光力能见距离

晴天黑夜，灯光所能照射的最大距离。
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③中版海图和《航标表》中标注的灯标射程取灯标的光力能见距离和5 m眼高地理能见距离中较小者。即：若光力能见距离≥5 m眼高时的灯标地理能见距离，则灯标射程等于测者眼高为5 m时的地理能见距离。习惯上将该灯标称为强光灯标。若光力能见距离＜5 m眼高时的灯标地理能见距离，则灯标射程等于其光力能见距离。习惯上将该灯标称为弱光灯标。
第三节

能见地平距离和物标地理能见距离
一、航海上距离的单位二、测者能见地平距离三、物标能见距离四、灯标最大可见距离
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一、航海上距离的单位
1.海里(n mile) 2.其它长度单位

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1.海里(n mile)
航海上最常用的距离的单位。 (1)定义 (2)表示方法 (3)公式
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四、灯标最大可见距离
在地面曲率和地面蒙气差一定的情况下，白天能见度良好时，物标的最大可见距离取决于测者眼高和物标的高度。但是，夜间观测灯标时，其最大可见距离还与该灯标的发光强度有关。 1.灯标射程 2.初显与初隐 3.灯塔灯光最大可见距离

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(5)法定单位
我国和世界上许多国家，均采用1929年国际水文地理学会议推荐的1 852 m作为1海里的标准长度值。即： 1 n mile = 1 852 m 将1 852 m作为1海里的固定值后，在航海实践中产生的误差并不大，可以忽略不计。

第三节 能见地平距离和物标地理能见距离

1.3 能见地平距离和物标能见距离

第三节 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程

航海学基础知识教学内容能见距离和灯标射程授课学时2

第三节 能见地平距离和物标能见距离.

航海学知识点

航海学 地平距离和物标地理能见距离9

航海学 第三章 第1至3节 海上的距离单位

航海学(上)易错点总结

第三节 能见地平距离和物标地理能见距离

能见地平距离与物标能见距离

第三节能见地平距离和物标地理能见距离

第三节能见地平距离、物标能见距离和灯标射程

第三节能见地平距离和物标能见距离.

航海学地平距离和物标地理能见距离9

航海学第三章第1至3节海上的距离单位

第三节能见地平距离和物标地理能见距离