回弹弯沉值检测记录(精)
【精品】沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测
沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测摘要：弯沉值是沥青路面公路工程设计和检测的重要指标，本文结合实例阐述沥青路面面层设计弯沉值的计算、非标准轴载和标准轴载下弯沉实测值之间的换算、工程现场弯沉检测值的修正以及对弯沉检测项目的评定进行了理论分析，为具体的工程实践提供了切实可行的参考依据。
关键词：沥青路面回弹弯沉设计值检测值Abstract: The deflection is important indexes of highway asphalt pavement engineering design and detection, this paper expounds the project analyzed the design of asphalt pavement deflection calculation, non standard axial load and bending under the heavy standard axle load measuring value between conversion, engineering field deflection testing values of the correction and the deflection detection project evaluation, for the specific engineering practice feasible reference.Key words: asphalt pavement; resilience; deflection; design value; detecting value中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1背景资料（实例）黄冈市某两地之间拟建一条四车道的一级公路，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。
回弹弯沉值
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表。
沥青路面面层回弹弯沉值的设计与检测
E3 1 E2
0.8 4 0.300mm 10.65 0.8H 2 0.8 55.698 h2 4.184mm 10.65 0.8H1
0.285 0.285 0.285 E 0.285 E2 1400 1200 1 1 h1 h2 1 0.300 4.18 E 40 40 E3 3 19 19
22.60(0.01mm)
4 沥青路面面层标准轴载和非标准轴载下弯沉实测值之间的换算
在进行检测路面面层回弹弯沉值时，应采用标准轴载汽车，但有时很难找到符合标准轴载的汽车。所 以，如果能采用非标准轴载的汽车测定路面回弹弯沉值，然后再与标准轴载换算为非标准轴载下的弯沉实 测值进行比较，将会给路面面层弯沉值检测带来很大方便。 《公路沥青路面设计规范》 （JTJ014—97）提出了将非标准轴载汽车测得的弯沉值换算为标准轴载下 的弯沉值的计算公式：
前轴重（kN） 后轴重（kN） 29.3 58.6 45.1 31.3 23.1 26.5 48.0 114.0 101.5 78.0 73.2 56.7
收稿日期：2008-01-11 作者简介：姚永鹤（1977-） ，男，陕西商洛人，本科，工程师。
2 沥青路面面层回弹弯沉的设计值计算
路面设计时使用累计当量轴次，当以回弹弯沉值为设计指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于 25kN 的各级轴载 Pi（包括车辆的前、后轴）的作用次数 ni 换算成标准轴载 P 的当量次数 N。 轴载换算计算公式：
沥青路面面层回弹弯沉值的设计与检测
姚永鹤 王艳红 曹燕君
（浙江广厦建设职业技术学院 建筑工程学院，浙江 东阳 322100）
公路路基路面检测中的回弹弯沉检测技术
公路路基路面检测中的回弹弯沉检测技术发布时间：2021-04-12T01:15:35.301Z 来源：《防护工程》2020年33期作者：张津生[导读] 随着经济和交通行业的快速发展，公路工程现场试验检测有助于公路工程整体建设效率与质量的提升，对公路工程建设全过程进行有效监督与控制。
身份证号码：23023019921021xxxx山东格瑞特监理咨询有限公司山东省威海市２６４２００摘要：随着经济和交通行业的快速发展，公路工程现场试验检测有助于公路工程整体建设效率与质量的提升，对公路工程建设全过程进行有效监督与控制。
为此，公路工程建设单位需要重视现场试验检测工作，明确工作内容与目标，总结工作经验教训，及时发现工作中存在的问题，并采取针对性的措施予以应对，从而不断提升现场试验检测水平与效率，保证检测质量，从根本上提高公路工程建设质量与管理效果，促进公路工程建设顺利发展。
关键词：公路工程；现场试验检测；现状；改善策略引言在我国交通运输网络中，公路属于重要的组成部分之一。
就目前而言，随着我国社会经济的不断发展，我国交通运输网络建设逐步得到完善，其功能和类型得到有效优化，能够尽最大可能满足人们的不同出行需求，同时有效带动了周边的经济发展。
公路在建设之前存在各方面的因素，在后续的检测当中也需要根据不同的情况进行解决，运用检测技术针对一些可能出现的问题进行细节层面的处理，为了更好地满足人们对公路交通量的实际需求，需要在公路工程修补上加大力度。
在实际工程修补工作中，要保证路基路面的高强度和公路的高质量，对此可在工作中引进回弹弯沉检测技术，通过该技术检测出公路的强度和刚度，最终分析公路质量是否满足工程设计标准。
本文结合具体案例，着重分析回弹弯沉技术的使用方法，方便类似工程学习借鉴。
1路工程现场试验检测工作内容现场试验检测工作是公路工程建设过程中的重要组成部分，同时也是控制工程建设质量的主要手段之一。
公路工程现场试验检测工作主要涉及到建设工艺试验、承载能力试验、施工材料质量检测以及跟踪公路工程施工进度与质量等方面内容，是一项贯穿于公路工程建设全生命周期的综合性工作。
道路工程(弯沉试验表格)
工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130605001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130602001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130624001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130621001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130625001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130622001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130708001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130705001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130714001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130711001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130730001路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130727001工程名称：施工单位：监理单位：公司地址:黔南州龙里县龙山镇金龙路 联系电话:0854-******* 邮 编:551200华铁监理咨询有限责任公司 报告编号：WC20130730002路基路面回弹弯沉检测报告中铁国际生态城白晶谷中路道路工程 中铁五局路桥公司中铁龙里项目经理部 委托编号：WTWC20130727002。
【精品】沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测
沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测沥青路面面层设计弯沉值和实测弯沉值的计算与检测摘要：弯沉值是沥青路面公路工程设计和检测的重要指标，本文结合实例阐述沥青路面面层设计弯沉值的计算、非标准轴载和标准轴载下弯沉实测值之间的换算、工程现场弯沉检测值的修正以及对弯沉检测项目的评定进行了理论分析，为具体的工程实践提供了切实可行的参考依据。
关键词：沥青路面回弹弯沉设计值检测值Abstract: The deflection is important indexes of highway asphalt pavement engineering design and detection, this paper expounds the project analyzed the design of asphalt pavement deflection calculation, non standard axial load and bending under the heavy standard axle load measuring value between conversion, engineering field deflection testing values of the correction and the deflection detection project evaluation, for the specific engineering practice feasible reference.Key words: asphalt pavement; resilience; deflection; design value; detecting value中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：1背景资料（实例）黄冈市某两地之间拟建一条四车道的一级公路，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。
道路弯沉值检测(最新)
12
弯沉值检测
5．结果计算及温度修正 1）计算测点的回弹弯沉值。
路面温度为T的回弹弯沉值 LT=（L1-L2）*2
2）进行弯沉仪支点变形修正时，计算路面测点的回 弹弯沉值。
弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。 (4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随
路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到 最大值时，迅速读取初读数L1 。汽车仍在继续前 进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径 （3m 以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。 待表针回转稳定后读取终读数 L2 。汽车前进的 速度宜为5km/h左右。
用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使 用。 （2）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可 供交工和竣工验收使用。 （3）本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护管 理部门制定养路修路计划提供依据。
4
弯沉值检测
2．仪具与材料 （1）测试车：双轴：后轴双侧 4 轮的载重车。 （2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，
测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆 或粉笔划上标记。 （2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的 位置上。
10
弯沉值检测
（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车 方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于 测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），并安装百分 表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻 轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
3. 竣工验收弯沉值 竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要
求的指标之一。当路面厚度计算以设计弯沉值为 控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯 沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时， 应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路 面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。
贝克曼梁测定回弹模量记录表
测点数n
平均弯沉值L(0.01mm)
标准差S（0.01mm）
Za（保证率系数）=
K（温度修正系数）=
计算沉弯Lr=
注：高速公路、一级和二级公路应采用BZZ-100的标准汽车，后轴重10T内胎压力0.7MPa
回弹模量 (MPa)
结论：
技术负责人：
工程名称：
委托单号 试验日期 试验规程 工程部位 试样描述
贝克曼梁测回弹模量记录表
合同号：
试验环境 试验设备 评定标准 试验人员 复核人员
编号： TF.JL03.811-2008
结构名称 设计弯沉值0.01mm
试验车牌号
序号
测点位置
测试路段桩号
测试车型
天气Biblioteka 测试日期后轴重轮胎气压(MPa)
加载读数 卸载读数 读数差值 实测弯沉 换算到标准 换算到20℃ (0.01mm) (0.01mm) (0.01mm) (0.01mm) 值(0.01mm) (0.01mm)
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左超车道
右超车道
右车道
外
内
外
内
内
外
内
外
小于L-3S
大于L+3S
处理意见
弯沉特异值舍弃表
试验：复核：
南广高速公路岳池连接线拓宽工程建设项目
回弹弯沉值检测记录表
承包单位:江西省第二建筑工程公司合同号:/
监理单位:四川亚通公路工程监理所编号:总第号检字号
路面层次
测试日期
试验车型
黄河车
设计要求弯沉
天气温度
后轴重
10T
起止桩号
检测方向
后胎气压
0.7
仪器名称
贝克曼梁路面弯沉仪
仪器型号
5.4M
桩号
百分表读数（0.01mm）
车道
车道
左轮
右轮
左轮
右轮
初
终
弯沉值
初
终
弯沉值
初
终
弯沉值
初
终
弯沉值
记录：复核：
建设项目
回弹弯沉值检测计算表
承包单位:合同号:
监理单位:编号:总第号检字号
委托单位
试验单位
广安市公路工程试验检测中心
委托单编号
报告日期
年月日
结构名称
试验规程
JTG E60-2008
设备型号
车、5.4m弯沉仪
设备编号
GS064、GS065
起讫
桩号
测点数（n）
平均
弯沉L
0.01mm
标准
差S
0.01mm
变异
系数
Cv
保证率
系数
Za代表弯沉值源自Lr0.01mm设计
弯沉值
Lo
0.01mm
备注
实测
计算
桩号
实测弯沉值（0.01mm）
超出L±3S
周围界限
左车道
左超车道
右超车道
右车道
外
内
外
内
内
外
内
外
小于L-3S
大于L+3S
处理意见
试验：复核：
设备编号
GS064、GS065
起讫
桩号
测点数（n）
平均
弯沉
L
0.01mm
标准
S
0.01mm
变异
系数
Cv
保证率
系数
Za
代表
弯沉值
Lr
0.01mm
温度修正系数
温度修正后代表弯沉值Lo
0.01mm
设计
弯沉值
Lo
0.01mm
备注
实测
计算
弯沉特异值舍弃表
桩号
实测弯沉值（0.01mm）
L
(0.01mm)
S
(0.01mm)
S
(0.01mm)
超出L±3S周围界限
左车道
右车道
小于L-3S
大于L+3S
处理意见
弯沉特异值舍弃表
试验：复核：
建设项目
回弹弯沉值检测计算表
承包单位:合同号:
监理单位:编号:总第号检字号
委托单位
试验单位
广安市公路工程试验检测中心
委托单编号
报告日期
年月日
结构名称
试验规程
JTJ059-95
设备型号
东风车、5.4m弯沉仪
L
(0.01mm)
S
(0.01mm)
超出L±3S周围界限
左车道
右车道
小于L-3S
大于L+3S
处理意见
弯沉特异值舍弃表
试验：复核：
建设项目
回弹弯沉值检测计算表
承包单位:合同号:
监理单位:编号:总第号检字号
委托单位
试验单位
广安市公路工程试验检测中心
委托单编号
报告日期
年月日
结构名称
试验规程
JTG E60-2008
设备型号
车、5.4m弯沉仪
设备编号
GS064、GS065
起讫
桩号
测点数（n）
平均
弯沉
L
0.01mm
标准
S
0.01mm
变异
系数
Cv
保证率
系数
Za
代表
弯沉值
Lr
0.01mm
温度修正系数
温度修正后代表弯沉值Lo
0.01mm
设计
弯沉值
Lo
0.01mm
备注
实测
计算
桩号
实测弯沉值（0.01mm）
L
(0.01mm)
南广高速公路岳池连接线拓宽工程建设项目
回弹弯沉值检测计算表
承包单位:江西省第二建筑工程公司合同号:/
监理单位:四川亚通公路工程监理所编号:总第基层弯沉检字号
委托单位
江西省第二建筑工程公司
试验单位
广安市公路工程试验检测中心南广高速岳池连接线拓宽工程项目部工地试验室
委托单编号
检测日期
年月日
结构名称
试验规程
JTG E60-2008
设备型号
5.4m弯沉仪
设备编号
GS065
起讫
桩号
测点数（n）
平均
弯沉L
0.01mm
标准
差S
0.01mm
变异
系数
Cv
保证率
系数
Za
代表
弯沉值
Lr
0.01mm
设计
弯沉值
Lo
0.01mm
备注
实测
计算
桩号
实测弯沉值（0.01mm）
L
(0.01mm)
S
(0.01mm)
超出L±3S
周围界限