隧道路面施工方案
隧道公路路面施工方案
隧道公路路面施工方案一、工程概况与目标本工程为隧道公路路面施工，主要目标是确保隧道内部路面的平整、防滑、耐磨、耐久等性能，提高隧道的通行安全和舒适度。
工程范围包括隧道内部路面的铺设、排水设施的施工等。
二、施工前准备工作清理隧道内部，确保施工现场无杂物、无积水，保证施工安全。
检查隧道内部的结构、排水等设施是否完好，如有损坏应及时修复。
确定施工材料、设备、人员等资源配置，确保施工进度和质量。
三、材料选择与检验选用符合国家标准和工程要求的材料，如水泥、砂石、沥青等。
对进场的材料进行严格检验，确保其质量符合要求。
存放材料应注意防水、防潮、防晒等措施，确保材料性能稳定。
四、路面结构设计根据隧道的使用要求、交通量、车辆类型等因素，设计合理的路面结构。
确定路面的厚度、强度、平整度等技术指标，确保路面的承载能力和使用寿命。
设计排水系统，确保隧道内部排水畅通，防止水损害路面。
五、施工方法与流程采用机械化施工方法，如摊铺机、压路机等设备，提高施工效率和质量。
按照设计要求铺设路面材料，确保路面的平整度和密实性。
施工过程中加强质量控制，确保施工质量符合要求。
六、质量控制与检测制定详细的质量控制标准和检测方法，确保施工质量符合设计要求。
对施工过程中的关键环节进行实时监测和抽检，及时发现问题并处理。
对完成的路面进行质量检测，确保其性能符合国家标准和工程要求。
七、安全文明施工制定安全施工管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
加强施工现场管理，保持现场整洁有序，创造良好的施工环境。
八、工程验收与交付完成施工后，组织专业人员进行工程验收，确保路面质量符合设计要求。
验收合格后，与业主单位办理交付手续，移交工程使用权。
提供详细的竣工资料和施工技术档案，供业主单位存档和使用。
综上所述，本隧道公路路面施工方案涵盖了工程概况与目标、施工前准备工作、材料选择与检验、路面结构设计、施工方法与流程、质量控制与检测、安全文明施工以及工程验收与交付等方面的内容。
谭家寨隧道路面工程施工方案
谭家寨隧道路面工程施工方案导言隧道路面工程施工方案是隧道施工过程中至关重要的一环。
谭家寨隧道位于山区，地质条件复杂，施工难度大。
为确保施工质量，本文将提出谭家寨隧道路面工程施工方案，以确保施工顺利进行。
项目背景项目名称：谭家寨隧道项目地点：山区谭家寨隧道长度：1000米主要工程：路面工程施工方案施工前准备1.初步勘察：对隧道周边环境进行勘察，了解地质情况，为后续施工提供依据。
2.设计方案：根据初步勘察结果，设计路面工程施工方案，并制定详细的工作计划。
3.采购材料：根据设计方案确定所需材料清单，提前采购，确保施工过程中材料的供应。
施工过程1.清理路面：在施工前，清理隧道路面上的杂物和残渣，确保施工地面平整。
2.基础处理：对路面基础进行处理，保证路面坚实平整，提高路面承重能力。
3.铺设防水层：在路面基础上铺设防水层，确保路面在潮湿环境下也能保持稳定。
4.筑路面层：在完成基础处理和防水层铺设后，进行路面层的施工，确保路面平整光滑。
5.检验验收：在施工完成后，进行路面工程的检验验收，确保施工质量符合标准要求。
施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识，减少意外事故发生。
2.安全设施：在施工现场设置安全警示标识，并配备必要的安全设施，确保施工安全。
施工质量控制1.工序检查：在施工过程中，对每个工序进行检查，确保施工质量符合标准。
2.质量验收：在施工完成后，进行全面的质量验收，确保施工质量达标。
结论通过上述施工方案，可以有效指导谭家寨隧道路面工程的施工过程，确保施工质量和进度。
在施工过程中，需严格按照方案执行，做好安全和质量控制工作，确保施工顺利进行，为隧道建设提供保障。
以上为谭家寨隧道路面工程施工方案，希望能够为相关工程施工提供参考和指导。
隧道沥青路面施工方案
隧道沥青路面施工方案1. 引言隧道沥青路面施工方案是指在隧道内进行沥青路面的施工工作的详细方案。
隧道沥青路面施工的质量直接关系到隧道的使用寿命、行车安全和舒适性。
本文档旨在提供一套完整的隧道沥青路面施工方案，包括施工前准备、施工工艺、材料要求等内容。
2. 施工前准备在进行隧道沥青路面施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 环境准备在施工前，需要对隧道环境进行检查和准备。
主要包括以下内容。
- 清理隧道内的杂物和积水，并确保通风良好。
- 检查隧道内的照明和排水设施是否正常运行。
- 检查隧道墙壁和顶板的平整度和稳定性，必要时进行修复和加固。
2.2 设备准备在施工前，需要准备各种施工所需的设备和工具。
主要包括以下内容。
- 沥青铺设机：用于将沥青均匀地铺设在路面上。
- 压路机：用于对沥青路面进行压实，提高路面的密实度。
- 清洗机：用于清洗隧道路面，确保路面清洁无尘。
- 其他辅助设备：如喷涂机、铺面机、振动锤等。
2.3 材料准备在施工前，需要准备各种施工所需的材料。
主要包括以下内容。
- 沥青：选用质量合格的沥青，根据实际情况选择适合的级别和类型。
- 矿料：选用合适的矿料，保证矿料的质量和粒径分布符合要求。
- 强化材料：如纤维布等，用于增强沥青路面的稳定性。
- 其他辅助材料：如填充料、粘结剂等。
3. 施工工艺隧道沥青路面的施工工艺主要包括以下步骤。
在施工前，需要对隧道路面进行预处理。
- 清洗：使用清洗机对隧道路面进行清洗，去除杂物和灰尘。
- 补修：对隧道路面进行补修，修复裂缝和坑洞，保证路面平整。
3.2 沥青铺设在预处理完成后，进行沥青铺设。
- 温度控制：控制沥青的温度，根据气温和季节调整沥青的温度，确保施工质量。
- 均匀铺设：使用沥青铺设机将沥青均匀地铺设在隧道路面上，保持铺设速度和熔体厚度的一致。
3.3 压实在沥青铺设完成后，进行路面的压实。
- 压路机压实：使用压路机对沥青路面进行压实，提高路面的密实度和稳定性。
隧道工程沥青路面施工方案
隧道工程沥青路面施工方案一、施工前准备1.1 方案制定在进行隧道工程沥青路面施工前，需制定详细的施工方案。
方案应包括施工工艺、施工步骤、施工人员配备、材料准备等内容，确保施工按照计划有序进行。
1.2 现场准备在施工现场，需要进行地面平整、清理杂物、确保施工区域无障碍物，以及安装好必要的安全警示标识，确保施工安全。
二、施工步骤2.1 基层处理首先，对沥青路面下的基础层进行处理，确保基础层的平整度和坚固性。
可以采用加固网格或碎石混凝土等材料进行加固处理。
2.2 沥青铺设在基层处理完成后，进行沥青路面的铺设。
首先将沥青材料预热至适宜温度，然后利用铺沥青机将沥青均匀铺设在基础层上。
在铺设时要注意沥青的厚度和均匀性。
2.3 复合压实沥青路面铺设完成后，需要进行复合压实工艺，以确保路面的密实度和平整度。
可以采用振动碾压机或压路机等设备进行压实，保证路面的质量和坚固性。
三、施工质量控制3.1 施工监控在施工过程中，需要实施严格的施工监控，对施工过程进行全程监测。
通过检测沥青路面的厚度、平整度等指标，及时发现问题并进行调整，确保施工质量。
3.2 质量验收施工完成后，需进行质量验收工作，对沥青路面的厚度、平整度、密实度等指标进行检测。
只有通过验收并符合相关标准要求的路面才能正式交付使用。
四、安全防护4.1 安全意识在进行隧道工程沥青路面施工时，必须严格遵守安全操作规程，做好每位施工人员的安全防护工作。
特别是在夜间或恶劣天气下施工时，更要加倍注意安全。
4.2 应急预案在施工现场应制定完善的应急预案，安排专人负责应急处理工作。
一旦发生意外情况，能够迅速有效地应对，保障施工人员和设备的安全。
五、总结以上为隧道工程沥青路面施工方案的基本内容，通过科学合理的施工方案和严格质量控制，可确保沥青路面施工的顺利进行，保障隧道道路的安全性和舒适性。
希望本方案能为相关工程施工提供参考，促进工程建设的顺利进行。
请在施工过程中严格按照以上方案执行，确保施工质量和安全，并在竣工后对施工质量进行全面检验，遇到问题及时解决，以确保工程质量和安全。
(完整版)隧道路面施工方案
贵州道安高速流河渡至陆家寨段第TJ26标段(K244+014～K254+013.267)隧道路面工程施工方案编制：复核：审批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26标项目部（盖章）2015年 3 月20 日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、主要工程数量 (2)三、人工、材料、机械设备投入情况 (2)1、人员投入 (2)2、材料投入 (3)3、机械设备投入 (4)四、施工工艺 (4)1、施工顺序 (4)2、施工准备 (5)3、施工方法 (5)4、养生 (9)5、质量控制标准 (9)五、质量、安全、环保保证措施及责任人 (10)1、保证体系 (10)2、保证措施 (12)六、安全保证体系及保证措施 (13)1、保证体系 (13)2、安全保证措施 (15)隧道路面工程施工方案一、编制依据1、编制依据1.1贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.5现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.6人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.7本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。
2、适用范围本方案适用范围为：道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。
二、工程概况1、工程概况西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。
隧道混凝土路面施工方案
隧道混凝土路面施工方案米汤山隧道洞内路面设计为基层C35混凝土厚25cm，面层11cm厚沥青混凝土。
单洞总长为3643m，C35砼路面基层方量为7500m3。
一、混凝土路面施工方案（1）砼路面基层一次浇筑到设计厚度。
混凝土为集中拌合站搅拌，砼输送车运输，人工摊铺，插入式振动棒振捣，振动梁整平，专用拉毛机刻纹，路面浇筑分左右半幅进行，两幅之间设纵向缩缝，纵缝内设Φ16钢筋拉杆。
（2）路面纵缝拉杆设在面板中央，拉杆间距符合设计要求，在临近横缝时拉杆间距可适当调整。
（3）混凝土一次浇筑长度不小于60m，横向施工缝设置在缩缝处，采用平缝加传力杆，一般横向缩缝采用假缝，不设传力杆。
（4）洞口段砼埋板施工时，先进行底基层施工，然后开挖，砼埋板施工时不扰动下部基层及底基层材料。
（5）混凝土路面施工工艺见下图《水泥混凝土路面施工工艺框图》二、施工注意事项:a、路面混凝土严格按批复的施工配合比进行拌合，不同类别的粗细骨料分类堆放。
b、振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为准，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣棒的移动间距不宜大于50cm；至模板边缘的距离不宜大于20cm，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
振捣棒插入深度宜离底基层3-5cm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。
振捣时辅以人工补料，随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
水泥混凝土路面施工工艺框图c、振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2-3 遍，使表面泛浆均匀平整。
在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位及时铲除。
d、振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍应短距离缓慢拖滚，以后应较长距离匀速拖滚。
拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平。
e、混凝土浇筑24h后，要及时洒水养护，并禁止行人，行车通行，养护不少于7-14天。
隧道修路工程施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：XX隧道修路工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度为XX公里/小时4. 工程内容：隧道主体结构加固、路面维修、排水系统改造、交通设施完善等5. 工程总投资：XX亿元6. 工期：XX个月二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门，负责工程的全面管理工作。
2. 施工管理原则坚持“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，严格执行国家和地方相关法律法规，确保工程顺利进行。
三、施工方案1. 隧道主体结构加固（1）施工方法：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等加固措施，对隧道主体结构进行加固。
（2）施工工艺：锚杆施工、喷射混凝土施工、钢筋网施工等。
2. 路面维修（1）施工方法：对路面进行铣刨、修补、沥青混凝土摊铺等处理。
（2）施工工艺：铣刨、修补、沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等。
3. 排水系统改造（1）施工方法：对原有排水系统进行改造，增设排水设施，提高排水能力。
（2）施工工艺：排水管道铺设、检查井施工、排水泵房建设等。
4. 交通设施完善（1）施工方法：增设交通标志、标线、隔离栏等交通设施，确保行车安全。
（2）施工工艺：交通标志制作、安装，标线施工，隔离栏安装等。
四、施工进度安排1. 隧道主体结构加固：XX个月2. 路面维修：XX个月3. 排水系统改造：XX个月4. 交通设施完善：XX个月五、施工质量控制1. 严格按照设计文件、施工规范和施工工艺进行施工。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
3. 定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时整改。
六、施工安全措施1. 严格执行国家和地方有关安全生产的法律法规，加强安全生产管理。
2. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
4. 加强施工现场的通风、防尘、防噪等措施，保障施工人员身体健康。
隧道路面砼基层施工方案
隧道路面砼基层施工方案1. 概述本文档旨在提供隧道路面砼基层施工方案，以确保施工过程的顺利进行，并确保施工质量满足相关标准和要求。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备根据设计要求，准备所需的砼材料，包括水泥、骨料、砂浆等。
确保材料质量符合相关标准，并进行试验检测。
2.2 设备准备准备所需的施工设备，包括搅拌机、输送泵、振动器等。
确保设备完好并符合安全要求。
2.3 施工人员组织组织施工人员并进行培训，确保他们熟悉施工过程和安全操作要求。
2.4 施工区域准备清理施工区域，确保路面平整、无杂物，并进行必要的划线标记。
3. 施工流程3.1 基层处理在施工前，需要对基层进行处理，包括清理、修复和处理缺陷。
确保基层平整、牢固，并符合相关标准。
3.2 配制砼材料根据设计要求，配制砼材料，并进行试验检测以确保质量。
3.3 砼浇筑3.3.1 浇筑前准备在浇筑前，需要安装膜材料和支撑木来保护基层，并进行脱模剂处理。
同时，在施工区域设置挡板，确保砼不外溢。
3.3.2 浇筑砼使用搅拌机将砼送至浇筑区域，并使用输送泵将砼送入模板中。
在浇筑过程中，使用振动器来排除气泡，并确保砼密实。
3.3.3 砼抹光在砼初凝后，使用抹光工具对砼表面进行光洁处理，以提高路面的平整度和光滑度。
3.4 养护在砼浇筑完成后，进行养护工作以确保砼的强度和稳定性。
养护期间，需要保持路面湿润，并定期进行浇水和养护剂处理。
3.5 金属衬砌根据具体设计要求和隧道类型，进行金属衬砌工作，以加强隧道的结构强度和耐久性。
4. 安全措施在施工过程中，需要采取以下安全措施：•提供必要的个人防护装备，并培训施工人员合理使用。
•设置警示标志和安全警示牌，警示施工区域。
•使用稳定的支撑物，确保施工过程中的稳定性和安全性。
•严格控制施工现场人员和设备的作业范围，避免交叉作业和互相干扰。
•定期进行安全检查和巡视，及时发现和处理安全隐患。
5. 施工质量检验在施工完成后，需要进行施工质量检验，以确保施工质量符合标准和要求。
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贵州道安高速流河渡至陆家寨段第TJ26标段(K244+014～K254+013.267)隧道路面工程施工方案编制：复核：审批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26标项目部（盖章）2015年 3 月20 日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、主要工程数量 (2)三、人工、材料、机械设备投入情况 (2)1、人员投入 (2)2、材料投入 (3)3、机械设备投入 (3)四、施工工艺 (4)1、施工顺序 (4)2、施工准备 (4)3、施工方法 (4)4、养生 (7)5、质量控制标准 (8)五、质量、安全、环保保证措施及责任人 (9)1、保证体系 (9)2、保证措施 (11)六、安全保证体系及保证措施 (12)1、保证体系 (12)2、安全保证措施 (14)隧道路面工程施工方案一、编制依据1、编制依据1.1贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.5现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.6人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.7本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。
2、适用范围本方案适用范围为：道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。
二、工程概况1、工程概况西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。
洞轴线走向方位角约为177°，洞门型式均采用端墙式，洞室净空：10.25m×5.0m。
隧道纵坡左线为-2.00%的单向坡，隧道纵坡右线为-2.00%的单向坡。
王家岩隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK249+091~ZK250+100，全长1009m，属长隧道，最大埋深208m；右幅起讫里程桩号为YK249+113~YK250+130,长1017m，属长隧道，最大埋深201m。
洞轴线走向方位角约为164°，洞室净空：10.25m×5.0m。
隧道纵坡左线为-0.55%的单向坡，隧道纵坡右线为-0.7%的单向坡。
白沙井隧道为贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段施工图设计阶段的一座上下行分离隧道。
属中隧道。
左线桩号ZK247+385-ZK247+930，长545m，最大埋深约56m；右线桩号YK247+380+YK247+910，长530，最大埋深约51m。
洞轴线走向方位角约为176°。
采用灯光照片，自然通风。
2、主要工程数量隧道路面面层主要工程数量三、人工、材料、机械设备投入情况1、人员投入根据本工程合同工期及施工工程量，结合现场实际施工进度情况，制定隧道路面工程施工人员投入计划。
主要人员投入表2、材料投入本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石场中择优购置。
其它所需的主要材料除甲供材料外，我单位招标择优选定供货厂家，厂家提供材料样品，由试验室进行试验，试验合格并经监理工程师批准后，与供货厂家签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格后方可投入工程中使用，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
3、机械设备投入在施工机械的配备上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工机械，并优选电动机械，施工机械机况要良好，并能适应施工进度的要求，确保正常施工，并结合工期和成本目标进行综合考虑，确保优质、高效、安全地完成本项施工任务。
主要机械设备投入表四、施工工艺1、施工顺序2水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。
工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。
3、施工方法3.1测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
3.2安设模板安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。
3.3模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：混凝土路面板允许拆模时间3.4水泥混凝土的制备混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
3.5水泥混凝土的运输混凝土的运输应保证到现场的拌合物具有摊铺的工作性，运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。
混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料、和污染，防止拌合物离析；车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模版或基准线时，应重新测量纠偏。
3.6摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。
摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。
3.7振捣振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作业半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振。
振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。
振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。
3.8提浆整平混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。
三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。
同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度，3.9拉毛处理精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。
路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。
3.10纵缝施工隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。
在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。
为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。
横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。
3.11横向缩缝施工路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。
切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm。
缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。
传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
3.12胀缝施工进出口段均设置胀缝，结合洞内衬砌沉降缝设置。
胀缝应采用前置钢筋支架法施工。
前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。
宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20 mm的木条，整平表面。
胀缝板采用橡胶泡沫板，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。
3.13横向施工缝施工每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。
在胀缝处其构造与胀缝相同。
3.14接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。
填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
4、养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。
养生时间14天。
5、质量控制标准5.1结构密实，路面平整，表面粗糙，强度达到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。
5.2不透水，抗水性好，有良好的排水系统。
5.3抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。
5.4两侧路缘每隔10m设置泄水孔；洞内渗水较多的区段，泄水孔间距可取5m。
泄水孔及水箅应平整，其标高不得高于路缘。