液压高速夯实机操作方案
液压快速夯实地基施工方案
液压快速夯实地基施工方案一、方案概述液压快速夯实地基施工方案是一种利用液压夯实机械设备进行地基夯实的施工方法。
该方案通过振动和冲击作用，将发动机的动力传递到夯锤，然后通过夯锤使地基物料产生强烈的振动和冲击，从而夯实地基，提高地基的承载能力和稳定性，以满足建筑物的施工要求。
该方案具有施工效率高、工期短、工艺简单等优点，在土木工程中得到广泛应用。
下面将详细介绍该方案的施工步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 地基准备工作在施工前，首先需要对待夯实的地基进行准备工作。
这包括清理地表上的障碍物和杂草，并对地表进行平整处理，确保夯实效果的均匀性。
2. 安装液压夯实机械设备在地基准备工作完成后，需要将液压夯实机械设备安装到施工现场。
设备的安装包括调整设备的支架和平衡杆的长度，并确保设备的稳定和安全。
3. 开始夯实施工在设备安装完成后，可以开始进行夯实施工。
具体操作包括：a.启动发动机：首先，需要启动液压夯实机械设备的发动机，确保其正常工作。
b.调整夯锤高度：根据地基的要求，调整夯锤的高度。
可以通过液压控制实现，确保夯锤能够与地基充分接触。
c.开始夯击：发动机启动后，将发动机的动力通过液压系统传递到夯锤。
夯锤会产生强烈的振动和冲击力，将其传导到地基，使地基物料发生变形和紧密排列，从而达到夯实的效果。
d.施工推进：在夯击一定次数后，将夯锤抬起，向前推进一段距离，再次进行夯击，以此循环直至施工完成。
4. 施工质量检测施工完成后，需要进行施工质量的检测工作，以确保夯实效果符合要求。
常用的检测方法包括直接观察地基的沉降情况、使用动力触探仪进行地基承载力测试等。
三、施工注意事项在进行液压快速夯实地基施工时，需要注意以下几个方面，以确保施工的顺利进行和夯实效果的达到：1.施工现场安全：施工现场需要设置警示标识和隔离措施，确保工人的安全。
2.施工操作规范：施工人员需要按照操作规范进行施工，严格控制液压夯实机械设备的夯击次数和夯击速度，以避免过度夯实和地基破坏。
高速液压夯实机土方回填施工方法
高速液压夯实机土方回填施工工法XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX目录1 前言 (2)2 工法特点 (2)3 适用范围 (2)4 工艺原理 (2)5 施工工艺流程及操作要点 (3)6 材料与设备 (8)6.1 材料 (8)6.2 机械设备 (8)7 质量控制 (8)7.1 质量标准 (8)7.2 质量保证措施 (8)8 安全措施 (10)8.1 安全管理措施 (10)8.2 安全技术措施 (10)8.3应急措施 (11)9 环保措施 (11)9.1 环境保护管理目标 (11)9.2 环境保护措施 (11)9.3文明施工措施 (12)10 效益分析 (12)11 应用实例 (12)高速液压夯实机在兰州新区湿陷性黄土地区的应用施工工法XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXX XXXXX1 前言兰州新区位于秦王川盆地，属典型的黄土高原丘陵地貌类型，地基土湿陷等级为Ⅱ级湿陷。
随着兰州新区建设的迅速发展，国家在兰州新区工程建设上的投资越来越大，但鉴于已建建筑使用过程中出现室外散水下沉比较普遍的问题，为达到或确保回填土的施工质量，通过结合兰州新区文曲湖景园住宅小区、兰州新区“三校一区”景观工程施工项目实例，采用HC－36高速液压夯实技术对本工程基坑四周、散水、园路等回填土进行夯实处理。
通过利用高速液压夯实机具有夯击力作用时间比较长及峰值力小的优势,使回填土压实度更密实，回填质量更均匀, 有效消除了黄土填筑的湿陷性、增强了回填土的抗滑性及抗裂性,保证了回填土的填筑质量，可在建筑工程的土方回填中推广应用。
2 工法特点2.1高速液压夯实高速液压夯实机是一种利用机器重力和新的合力压缩土体和压实机械，对土体的压实方法均为“动力压实法”，击打弹高，落锤速度高，而又不伤及临近结构物。
锤击频率、影响深度、可靠性、自动化程度显著提高，噪声、消耗显著降低，适用范围较广，可替代打夯机、强夯。
可完成平面、斜面、台阶、沟槽夯实等土方回填工程，影响深度可达3－10m。
三背回填中高速液压夯实机施工工法(2)
三背回填中高速液压夯实机施工工法三背回填中高速液压液压夯实机施工工法一、前言三背回填中高速液压夯实机施工工法是一种利用高速液压夯实机进行三背回填，从而达到提高地基承载力、增强地基稳定性的施工方法。
该工法在工程实践中被广泛应用，具有较好的效果和经济效益。
二、工法特点与传统的回填工法相比，三背回填中高速液压夯实机施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用高速液压夯实机进行夯实，施工速度大大提高，能够快速完成回填工程。
2. 施工质量好：高速液压夯实机施工，夯击力度均匀，能够达到较好的夯实效果，提高地基的承载力。
3. 施工工艺简单：对现场要求不高，施工工艺简单，具备较好的适应性，可用于不同类型的地基回填工程。
4. 经济效益高：施工速度快、效果好，能够节省人力和时间成本，提高工程的经济效益。
三、适应范围三背回填中高速液压夯实机施工工法适用于各种地基回填工程，尤其适用于需提高地基承载力和地基稳定性的场合。
如建筑物基础回填、道路基底回填、水利工程回填等。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：三背回填中高速液压夯实机施工工法利用夯击力度均匀、夯击速度快的高速液压夯实机进行夯实，通过夯击作用使回填材料达到较高的密实度，以提高地基的承载力和稳定性。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，根据实际情况确定夯击频率、夯击力度等参数，以达到最佳夯实效果。
并根据地基情况调整夯击深度，利用高速液压夯实机的优势，提高工段的工作效率。
五、施工工艺1. 准备工作：对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物。
2. 回填材料准备：准备好符合设计要求的回填材料，并进行筛选和加水处理。
3. 机具设备安装检查：对高速液压夯实机进行安装调试，确保各项指标符合要求。
4. 夯实施工：按照设计要求对回填材料进行分段夯实，通过高速液压夯实机进行夯实作业。
5. 工程验收：对夯实完成的地基进行验收，比对实际夯实情况与设计要求是否一致。
六、劳动组织根据施工区域大小、施工工期和机具设备配备情况，确定劳动人员的数量和组织结构。
修正版液压高速夯实机压实施工方案
修正版液压高速夯实机压实施工方案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]目录液压高速夯实机压实施工方案1编制依据1、《重庆潼南至荣昌高速公路两阶段施工设计图》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）；4、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程JTG F80/1-2012）；5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；2工程概况项目位于渝西片区，线路呈南北走向，起于重庆市潼南区北侧川渝界的楠木湾，经宝龙，龙形镇，在碾子湾下穿渝遂铁路，在鸳鸯溪坝跨涪江，经东升乡后在许家沟上跨渝遂高速公路，设田家枢纽互通，跨琼江河，田塘路后至塘坝，经卧佛镇，五桂镇，沿老鸦沟布线穿莲花隧道后至麻杨沟，经中敖镇东侧，在三驱镇晏家坝与渝蓉高速相交设枢纽互通，绕三驱镇西侧，穿大足龙石与荣昌河包间的月光村至荣昌正东侧，在许溪水兴龙庙下穿成渝城际铁路，继续南下至许溪开源村与成渝高速相交设枢纽互通，再穿广顺和安富之间至清升镇西侧赵家院子到达清江镇梧桐寺终点与四川段相接。
中铁十五局集团橦荣高速总承包指挥部三分部（TJ3标）起讫桩号为K25+400~K53+950,设计速度为100km/h。
起点位于罗家村大桥桥尾，与本项目TJ2标相接；终点位于五里沟大桥桥尾，与本项目TJ4标起点相接。
构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保本项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，在原有路基压实的基础上，采用高速液压夯实机进行台背回填补强。
3施工人员、机械设备3.1人员情况表3－1 施工管理人员表3.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
高速液压夯实机与施工技术
高速液压夯实机与施工技术1.高速液压夯实机(Ｒapid hydraulic compactor):液压缸将锤体提升至一定高度后释放，锤体高速落下后通过缓冲传力装置夯击压在地面的夯板，以冲击力与机器重力的合力压缩土体的压实机械.高速液压夯实机锤体最大提升高度时的夯击频率不低于 30击/min,对土体的作用为动力压实，工艺特点是高强度、高频率反复施压.。
高速液压夯实机的主参数为锤体势能，锤体势能(kJ) = 锤体重力(kN) ×锤体最大提升高度(m)，如TRA40高速液压夯实机的标定冲击势能为40KJ:(3.333KN×1.2m)。
锤体高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比，单作用夯实机和大多双作用夯实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤末速度远低于自由落体实际夯击能力远低于锤体势能,1.2m高度自由落体时间为0.49s,某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间0.7s,实际冲击势能不能达到标定值的50%；某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间1s,实际冲击势能不能达到标定值的25%.对土体压缩起主要作用的是单位接地面积的锤体动量，即锤体质量与落锤末速度的乘积再除以接地面积; 也可简单理解为落锤的瞬时冲击力或冲击作用。
动量小时能量再大也无用。
为掌握落锤核心技术的仿制品和参照品不可能达到高速液压夯实机的落锤速度，也难以处理高速冲击对设备自身的不利影响。
一般而言，与适用装载机成套后，最大提升高度时的夯击频率现场实测值低于30次/min的均为低效仿制品或劣质品，无论夯坑深浅，均不可能达到高速液压夯实机的影响深度。
山东天路重工科技有限公司HRA系列高速液压夯实机为第四代高速液压锤体系列产品，采用7项专利技术及多项专有技术，相关专利经国家知识产权局复审委员会确认。
产品经交通部西安筑路机械检测中心检测、部省级鉴定、多条高速公路及高速铁路检测实验。
已在全国各个省份推广应用。
应用范围也扩大至高速铁路、建筑、市政、水利、港口、机场及军用设施等领域。
液压夯机械操作规程
液压夯机械操作规程液压夯是一种使用液体压力传递力量的夯击设备，常用于土方工程、基础施工、路面修复等领域。
正确的操作液压夯机械是确保施工安全和提高工作效率的关键。
一、安全准备1.1 安全装备：操作人员应穿戴安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套、防护鞋等个人防护装备。
1.2 安全环境：操作区域应有良好的通风条件，并清除施工现场的杂物和障碍物。
1.3 夯锤检查：机器的液压系统、电气系统、传动系统等应处于正常工作状态，无泄漏和异常情况。
1.4 施工区划：施工区域应划定，并设置警示标识，以确保周围人员的安全。
二、操作流程2.1 上机准备2.1.1 检查油液：打开油液检查塞，检查液压油是否达到标准线，若不足则应及时添加。
2.1.2 打开液压夯：打开液压夯主机，确保液压系统正常工作。
2.1.3 调整振动频率：根据实际工程需求，通过调整振动频率旋钮，选择合适的振动频率。
2.1.4 确认油路畅通：通过轻触液压夯的某些部位，确认液压油路畅通，无异常现象。
2.1.5 确认工作模式：选择合适的液压夯工作模式，如自由锤击、定时锤击等。
2.2 操作步骤2.1.1 就位：将液压夯机械移动到施工现场，并确保底座稳固。
2.1.2 调整夯击位置：根据实际工程需要，选择夯击位置，并用切记号标记。
2.2.3 开始工作：按下开始按钮，液压夯开始工作。
2.2.4 观察振动情况：观察液压夯的振动情况，确保工作正常。
2.2.5 控制夯击次数：根据需要，控制夯击的次数和频率，精确控制施工效果。
2.2.6 监测沉降情况：在夯击过程中，注意观察地基的沉降情况，及时调整夯击位置和次数。
2.2.7 检查设备状态：定期检查液压夯机械的状态，如液压油温度、液位、过滤器等。
三、操作注意事项3.1 注意安全：在施工现场，操作人员应确保他人的安全，不得随意触碰或靠近夯击部位。
3.2 定时休息：连续操作液压夯机械时间不宜过长，每2-3小时应进行适当休息。
3.3 防止液压泄漏：在操作过程中，如发现液压泄漏，应立即停机检修，确保液压系统安全。
液压高速夯实机操作方案设计
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3施工人员、机械设备 (2)3.1人员情况 (2)3.2主要设备配置 (3)4液压高速夯实机压实 (3)4.1施工准备 (3)4.2液压高速夯实机夯实试验段施工 (4)5质量保证措施 (6)5.1质量保证制度 (6)5.2质量保证措施 (7)6安全生产保证措施 (8)6.1日常安检 (8)6.2安全保证体系及制度 (8)7环境保护及水土保持措施 (10)7.1环境管理目标 (10)7.2施工环保、水土保持措施 (10)8文明施工 (11)液压高速夯实机压实施工方案1编制依据(1) 铁三院下发的液压高速夯实机压实工艺及标准要求；(2)《客运专线公路地基处理技术手册》；(3)《高速公路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241；(4)《高速公路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；(5)《公路工程施工安全技术规程（上册）》TB10401.1-2003；(6)《公路工程施工安全技术规程（下册）》TB10401.2-2003；(7) 沪昆公司下发的相关管理办法和管理规定；⑻路桥建设CKTJ-Ⅱ标段指导性施工组织设计。
2工程概况新建长沙至昆明公路客运专线（湖南段）CKTJ-2标段第一项目分部线路里程自DK55+068.75至DK74+373，线路全长约19.3公里，位于湘潭、韶山及湘乡境内。
我管段范围内13段共3754.76m（含韶山南站路基1631.77m）。
当路堤基底或路堑基床换填填层以下，中密及以下的粗粒土地层厚度小于3.0m，地下水埋深较深时，基底可采用液压高速夯实机夯实处理；处理范围为路堤为坡脚外2.0m，路堑为基床换填层底宽度。
当路堤填高大于6米时，路堤每填筑1.8米左右厚度采取液压高速夯实机夯实。
3施工人员、机械设备3.1人员情况路基高速液压夯实机压实施工由项目分部第一路基架子队负责。
表3－1 参加试验施工管理的人员表序号职务或工种人数职责1 副经理 1 施工总负责2 总工程师 1 技术总负责3 架子队队长 1 现场施工指挥、资源组织与协调4 试验员 3 现场试验负责5 安质员 2 现场安全、质量负责6 技术员 1 现场技术负责7 测量员 2 现场测量负责8 机械作业人员8 机械操作9 辅助工人 1 画点、做标识、规化作业方法3.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
路基高速液压夯施工工法
路基高速液压夯的施工工法如下：
1.桥涵背及类似施工位。
每层填筑1~1.5m进行补强，采用N挡N
锤，夯点间距1.5m，夯板边缘距桥台等结构200~300mm，距低强度结构物500mm以上，沉降量偏大的部位4点间补夯一遍，补强终点应超出过渡区1~2m。
2.高填方、鸡爪沟、填挖结合部等。
每分层填筑1.5~2m进行补强，
采用N3挡N锤，夯点间距1.5m，沉降量偏大的部位4点间补夯一遍。
3.新旧路接合部及旧路基开挖部等施工位。
冲击碾压设备采用N挡
N锤，夯点间距1.2~1.3m，沉降量偏大的部位2点间补夯一遍，外侧一排夯点尽量与内测夯点交错布置。
新扩路基按普通路基。
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目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3施工人员、机械设备 (2)3.1人员情况 (2)3.2主要设备配置 (2)4液压高速夯实机压实 (3)4.1施工准备 (3)4.1.1场地平整 (3)4.2液压高速夯实机夯实试验段施工 (4)4.2.1施工工艺流程 (4)4.2.2详细施工步骤 (4)4.3.3液压夯实施工检测 (5)4.2.5施工注意事项 (5)5质量保证措施 (5)5.1质量保证制度 (5)5.1.1坚持质量标准，进行质量策划 (5)5.1.2建立内部质量“三检”制度 (6)5.1.3坚持图纸审核、技术交底制度 (6)5.1.4建立测量制度 (6)5.1.5建立教育、培训、持证上岗制度 (6)5.2质量保证措施 (7)6安全生产保证措施 (7)6.1日常安检 (7)6.2安全保证体系及制度 (7)6.2.1安全保证体系 (7)6.2.2安全管理制度 (8)6.2.3安全隐患及采取的技术措施 (8)7环境保护及水土保持措施 (9)7.1环境管理目标 (9)7.2施工环保、水土保持措施 (9)7.2.1环境保护措施 (9)8文明施工 (10)液压高速夯实机压实施工方案1编制依据(1) 铁三院下发的液压高速夯实机压实工艺及标准要求；(2)《客运专线公路地基处理技术手册》；(3)《高速公路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241；(4)《高速公路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；(5)《公路工程施工安全技术规程（上册）》TB10401.1-2003；(6)《公路工程施工安全技术规程（下册）》TB10401.2-2003；(7) 沪昆公司下发的相关管理办法和管理规定；⑻路桥建设CKTJ-Ⅱ标段指导性施工组织设计。
2工程概况新建长沙至昆明公路客运专线（湖南段）CKTJ-2标段第一项目分部线路里程自DK55+068.75至DK74+373，线路全长约19.3公里，位于湘潭、韶山及湘乡境内。
我管段范围内13段共3754.76m（含韶山南站路基1631.77m）。
当路堤基底或路堑基床换填填层以下，中密及以下的粗粒土地层厚度小于3.0m，地下水埋深较深时，基底可采用液压高速夯实机夯实处理；处理范围为路堤为坡脚外2.0m，路堑为基床换填层底宽度。
当路堤填高大于6米时，路堤每填筑1.8米左右厚度采取液压高速夯实机夯实。
3施工人员、机械设备3.1人员情况路基高速液压夯实机压实施工由项目分部第一路基架子队负责。
表3－1 参加试验施工管理的人员表序号职务或工种人数职责1 副经理 1 施工总负责2 总工程师 1 技术总负责3 架子队队长 1 现场施工指挥、资源组织与协调4 试验员 3 现场试验负责5 安质员 2 现场安全、质量负责6 技术员 1 现场技术负责7 测量员 2 现场测量负责8 机械作业人员8 机械操作9 辅助工人 1 画点、做标识、规化作业方法3.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标。
主要施工机械配置见下表:表3－2 主要施工机械设备表序号设备名称规格及型号单位数量备注1 挖掘机907B/921C台 22 推土机PD140-2台 13 平地机PY165C-5 辆 14 液压高速夯实机THC36台 1 36KJ台5 自卸汽车20T66 洒水车8T 台 17 测量仪器套 18 土工试验仪器套 19 平板荷载试验仪K-30套 14液压高速夯实机压实4.1施工准备按试验方案配备作业人员及机械设备，经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。
根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。
明确采用施工机械的规格及性能，夯实机械夯实的次数、夯击强度等参数，确定质量检测方法及评价标准。
4.1.1场地平整路基在夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行检验，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。
4.1.2测点布置作业点布置采用夯实机底座边缘接触型方式。
如下图：123456底座边缘接触型作业方法4.1.3技术准备测量人员在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，并编号，按照编号测出每一点初始高程。
按工艺试验段实施方案责任到人。
认真学习技术规范及要求。
及时向监理报检，同意后才能进行下一步施工。
4.1.4试验准备明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。
具体为：平板载荷仪一套、土工试验仪器一套。
专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知。
质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。
质量检测在本工艺试验中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。
4.2液压高速夯实机夯实试验段施工4.2.1施工工艺流程液压高速夯实机压实施工工艺流程图4.2.2详细施工步骤a.对于夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。
b.在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点初始高程。
液压夯实机按测量放样的位置就位，使夯锤对准点位。
c.夯实机根据其夯实能分为强、中、弱三档，将夯机调至强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。
d.以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。
e.重复c~d条项目，直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累加并记录每3锤的沉降量。
当为基底夯实处理时，最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm，地面以下1m深度范围内的压实系数及K30检测项目。
f.单个夯点满足夯击标准要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业左、中、右三点，再进行下一排三点施工。
g.液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应根据现场试验确定。
建议强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不小于50cm。
横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时方可进行夯实作业。
h.平整场地。
4.3.3液压夯实施工检测a.沉降量定点沉降量的检测包括液压夯击前及每夯击3锤、6锤、9锤、12锤后的标高。
b.压实度基底夯实处理，当最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm时，地面以下1m深度范围内的压实系数及K30检测项目。
4.2.4 液压高速夯实质量检测标准液压高速夯实机压实基底处理，以最后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm。
夯实面下1m深度范围内的压实系数不低于0.92，当地基为砂类土及细砾土时K30不小于110Mpa/m，当地基为碎石类土或粗砾土K30不小于130Mpa/m。
检验数量：每个液压高速夯实机压实夯点。
若检测结果达不到设计要求时，应采取补夯措施，至达到设计要求为止。
4.2.5施工注意事项a.液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于50cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。
b.横向结构物顶部填土厚度不大于2.0m范围内，禁止夯实作业。
c.填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。
5质量保证措施5.1质量保证制度5.1.1坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速公路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“以试验段引路，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工”。
对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
5.1.2建立内部质量“三检”制度建立“项目架子队、试验室、工班作业层”三级质量检查制度，分项目部采取定期和不定期相结合的方式。
定期进行检查。
质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。
分项目部队设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。
质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。
严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
实现“四位一体”联合创优的工作局面。
5.1.3坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由项目部工程部组织参加试验段施工的有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
根据试验段试验方案，编制可操作的技术交底书，做到分工明确，责任到个人。
5.1.4建立测量制度加强测量复核制，测量人员必须进行换手测量复核。
架子队成立沉降观测组，坚持对试验段内基底沉降情况进行跟踪量测，对数据进行详细分析，以数据指导施工进度，对路基施工进行动态施工管理。
5.1.5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。
特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。
就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。
5.2质量保证措施（1）充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
（2）制定专项技术交底：因地制宜，根据无砟轨道路基工程验收标准要求，结合现场地形、项目架子队人员等具体情况，编制可具体操作、实施性强的施工技术交底。
（3）确定料源：路基施工，填料是关键。
按照高速公路对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。
（4）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。
（5）冬期施工：路堤填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，填料应严格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。
路基的取土场其外露面用松土或草袋覆盖。
路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%。
暂停施工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。
（6）雨天施工防护措施：施工过程中注意天气变化，提前做好雨季施工工作安排。