高速公路液压高速夯实机压实施工方案
高速液压夯实机土方回填施工方法
高速液压夯实机土方回填施工工法XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX目录1 前言 (2)2 工法特点 (2)3 适用范围 (2)4 工艺原理 (2)5 施工工艺流程及操作要点 (3)6 材料与设备 (8)6.1 材料 (8)6.2 机械设备 (8)7 质量控制 (8)7.1 质量标准 (8)7.2 质量保证措施 (8)8 安全措施 (10)8.1 安全管理措施 (10)8.2 安全技术措施 (10)8.3应急措施 (11)9 环保措施 (11)9.1 环境保护管理目标 (11)9.2 环境保护措施 (11)9.3文明施工措施 (12)10 效益分析 (12)11 应用实例 (12)高速液压夯实机在兰州新区湿陷性黄土地区的应用施工工法XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXX XXXXX1 前言兰州新区位于秦王川盆地，属典型的黄土高原丘陵地貌类型，地基土湿陷等级为Ⅱ级湿陷。
随着兰州新区建设的迅速发展，国家在兰州新区工程建设上的投资越来越大，但鉴于已建建筑使用过程中出现室外散水下沉比较普遍的问题，为达到或确保回填土的施工质量，通过结合兰州新区文曲湖景园住宅小区、兰州新区“三校一区”景观工程施工项目实例，采用HC－36高速液压夯实技术对本工程基坑四周、散水、园路等回填土进行夯实处理。
通过利用高速液压夯实机具有夯击力作用时间比较长及峰值力小的优势,使回填土压实度更密实，回填质量更均匀, 有效消除了黄土填筑的湿陷性、增强了回填土的抗滑性及抗裂性,保证了回填土的填筑质量，可在建筑工程的土方回填中推广应用。
2 工法特点2.1高速液压夯实高速液压夯实机是一种利用机器重力和新的合力压缩土体和压实机械，对土体的压实方法均为“动力压实法”，击打弹高，落锤速度高，而又不伤及临近结构物。
锤击频率、影响深度、可靠性、自动化程度显著提高，噪声、消耗显著降低，适用范围较广，可替代打夯机、强夯。
可完成平面、斜面、台阶、沟槽夯实等土方回填工程，影响深度可达3－10m。
修正版液压高速夯实机压实施工方案
修正版液压高速夯实机压实施工方案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]目录液压高速夯实机压实施工方案1编制依据1、《重庆潼南至荣昌高速公路两阶段施工设计图》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）；4、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程JTG F80/1-2012）；5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；2工程概况项目位于渝西片区，线路呈南北走向，起于重庆市潼南区北侧川渝界的楠木湾，经宝龙，龙形镇，在碾子湾下穿渝遂铁路，在鸳鸯溪坝跨涪江，经东升乡后在许家沟上跨渝遂高速公路，设田家枢纽互通，跨琼江河，田塘路后至塘坝，经卧佛镇，五桂镇，沿老鸦沟布线穿莲花隧道后至麻杨沟，经中敖镇东侧，在三驱镇晏家坝与渝蓉高速相交设枢纽互通，绕三驱镇西侧，穿大足龙石与荣昌河包间的月光村至荣昌正东侧，在许溪水兴龙庙下穿成渝城际铁路，继续南下至许溪开源村与成渝高速相交设枢纽互通，再穿广顺和安富之间至清升镇西侧赵家院子到达清江镇梧桐寺终点与四川段相接。
中铁十五局集团橦荣高速总承包指挥部三分部（TJ3标）起讫桩号为K25+400~K53+950,设计速度为100km/h。
起点位于罗家村大桥桥尾，与本项目TJ2标相接；终点位于五里沟大桥桥尾，与本项目TJ4标起点相接。
构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保本项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，在原有路基压实的基础上，采用高速液压夯实机进行台背回填补强。
3施工人员、机械设备3.1人员情况表3－1 施工管理人员表3.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
液压高速夯实机回填复杂基础施工工法
液压高速夯实机回填复杂基础施工工法摘要：文章对液压高速夯实机回填复杂基础施工工法进行了研究分析，可大大缩短施工周期，采用夯实机回填减少人力物力的投入，有利于节约工期和降低工程造价。
关键词：液压高速夯实机；复杂基础施工；工法研究传统的桥台背回填施工采用大型压实设备加小型夯实机具分层回填的施工方法施工，施工周期长，施工费用高。
经过我公司广西平桂新城路网二标段工程及平桂公园南一路、公园南二路B段、江滨路、文体公园土方工程中验证，采用组装式液压夯实机回填的施工工艺，夯实机作用深度大，一次性回填深度1～4m，可大大缩短施工周期，采用夯实机回填减少人力物力的投入，有利于节约工期和降低工程造价，可大大缩短施工周期。
采用夯实机回填，减少人力物力的投入，有利于节约工期和降低工程造价。
1 液压高速夯实机回填复杂基础施工工法概述（1）工法特点。
①直接安装在装载机或挖掘机上机动灵活，边角部位无需单独采用小型夯实机具处理；②作用深度大，一次性可回填1～4m，施工效率大大提高；③减少小型夯实设备及人力的投入，减少压实设备周而复始的使用率，施工成本大大降低；④具有作用柔和，贯穿能力强而均匀，在基层处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。
（2）适用范围。
本施工工法适用于桥台背回填、小范围基础处理及深沟槽回填施工。
（3）工艺原理。
①夯实机安装在装载机或挖掘机上，灵活机动；②夯实机夯实无需小型夯实机具对边角进行处理；③夯实机作用深度大，一次可回填完成1～4m深度；④夯实机单机即可完成夯实工作，减少小型设备的投入及压实设备周而复始的回填工作；⑤提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压系统的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫、静压在地面上的夯板，再通过夯板夯击地面。
2 施工工艺流程及操作要点（1）施工准备。
①对于夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整；②对操作人员进行施工技术交底及安全交底，熟悉机械性能；③配备试验仪器和专业人员。
高速液压夯实机与施工技术
高速液压夯实机与施工技术1.高速液压夯实机(Ｒapid hydraulic compactor):液压缸将锤体提升至一定高度后释放，锤体高速落下后通过缓冲传力装置夯击压在地面的夯板，以冲击力与机器重力的合力压缩土体的压实机械.高速液压夯实机锤体最大提升高度时的夯击频率不低于 30击/min,对土体的作用为动力压实，工艺特点是高强度、高频率反复施压.。
高速液压夯实机的主参数为锤体势能，锤体势能(kJ) = 锤体重力(kN) ×锤体最大提升高度(m)，如TRA40高速液压夯实机的标定冲击势能为40KJ:(3.333KN×1.2m)。
锤体高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次方成正比，单作用夯实机和大多双作用夯实机的落锤加速度远低于重力加速度，落锤末速度远低于自由落体实际夯击能力远低于锤体势能,1.2m高度自由落体时间为0.49s,某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间0.7s,实际冲击势能不能达到标定值的50%；某型夯实机高度1.2m高度的自由落体时间1s,实际冲击势能不能达到标定值的25%.对土体压缩起主要作用的是单位接地面积的锤体动量，即锤体质量与落锤末速度的乘积再除以接地面积; 也可简单理解为落锤的瞬时冲击力或冲击作用。
动量小时能量再大也无用。
为掌握落锤核心技术的仿制品和参照品不可能达到高速液压夯实机的落锤速度，也难以处理高速冲击对设备自身的不利影响。
一般而言，与适用装载机成套后，最大提升高度时的夯击频率现场实测值低于30次/min的均为低效仿制品或劣质品，无论夯坑深浅，均不可能达到高速液压夯实机的影响深度。
山东天路重工科技有限公司HRA系列高速液压夯实机为第四代高速液压锤体系列产品，采用7项专利技术及多项专有技术，相关专利经国家知识产权局复审委员会确认。
产品经交通部西安筑路机械检测中心检测、部省级鉴定、多条高速公路及高速铁路检测实验。
已在全国各个省份推广应用。
应用范围也扩大至高速铁路、建筑、市政、水利、港口、机场及军用设施等领域。
高速液压夯实机补强试验段专项施工方案
XX高速公路扩容建设XX场至XX试验段工程项目专项施工方案报审单承包单位：合同号：E1监理单位：监表05工程名称及工程部位液压夯补强试验段设计图名称桩号K64+850-K65+050(右幅)图号现报上液压夯补强试验段专项施工方案，请予审查、批准。
附件：液压夯补强试验段专项施工方案。
项目技术负责人签字年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师签名：安全工程师签名：年月日总监理工程师意见：总监理工程师签名：年月日XX高速公路扩容建设XX场至XX试验段液压夯补强试验段专项施工方案编制人：复核人：审核人：二〇一八年一月目录一、工程概况 (1)二、试验目的及试验段落的选取 (1)2.1试验内容及目的 (1)2.2试验段落的选取 (1)三、施工前期准备情况 (1)3.1技术准备 (1)3.2设备准备 (1)3.3人员准备 (2)3.4现场准备 (2)四、试验段施工方案 (2)4.1高速液压夯实机工艺介绍 (2)4.2液压夯补强施工 (3)4.3试验段施工分析总结 (4)五、注意事项 (5)六、质量保证、安全生产及环境保护 (5)6.1质量保证措施 (5)6.2安全生产措施 (6)6.3环境保护措施 (6)附件一 (8)液压夯补强试验段专项施工方案一、工程概况XX高速公路扩容试验段工程项目沿成乐高速公路原路加宽，起于（K43+000）止于（K71+000），本项目为既有高速公路加宽改造，不同于常规的新建高速公路。
xx高速公路通车已17年，原有路基基本稳定，两侧加宽以后，路基加宽导致新老路基之间产生差异沉降，易引起路基纵向开裂，并在路面结构中产生附加应力，一旦拉应力超过路面材料本身的容许强度，路面将产生结构性破坏。
为了保证改扩建路面良好的使用功能，必须保证新老路基之间差异沉降不大于使路面结构破坏的临界值，为了减少新旧路基的工后沉降，保证改扩建路面良好的使用功能，设计要求原有路基与加宽路基的路拱横坡坡度的工后增大值不大于0.5%。
高速公路液压高速夯实机压实施工方案
桥面抛丸的施工XX标段液压高速夯实机压实施工方案页脚内容目录一﹑工程概况............................................................................................................................................. - 2 -二﹑施工人员、机械设备......................................................................................................................... - 3 -三﹑液压高速夯实机压实......................................................................................................................... - 4 -四﹑质量保证措施..................................................................................................................................... - 7 -五﹑安全生产保证措施............................................................................................................................. - 9 -六﹑环境保护及水土保持措施............................................................................................................... - 10 -七﹑文明施工........................................................................................................................................... - 12 -液压高速夯实机压实施工方案一﹑工程概况当高填路提填方超过8m时，原来地面采用液压高速夯实机夯实处理，处理范围为路堤坡脚外2.0m，8m以上每填筑2m路提顶面采取液压高速夯实机夯实。
台背回填高速液压夯压实施工工法
台背回填高速液压夯压实施工工法知识专栏：深度探讨台背回填高速液压夯压实施工工法近年来，台背回填高速液压夯压实施工工法在基础设施建设领域备受关注。
这一先进的施工工法不仅在工程效率和质量上有显著提升，同时也为环境保护和可持续发展作出了积极贡献。
本文将从深度和广度两个方面对台背回填高速液压夯压实施工工法进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章。
1. 台背回填高速液压夯压实施工工法概述1.1 定义和原理台背回填高速液压夯压实施工工法是指在桩基或土体中应用高速液压夯压机进行夯实，以加固土体或形成桩基的一种施工工法。
其原理是通过高强度的冲击力使土体颗粒重新排列，增加土体密实度，提高地基承载力和抗剪强度。
1.2 发展历程台背回填高速液压夯压实施工工法起源于20世纪60年代，在日本、美国等国家得到广泛应用。
经过几十年的发展，目前已成为基础设施建设领域的核心技术之一。
2. 台背回填高速液压夯压实施工工法的技术特点2.1 施工速度快台背回填高速液压夯压实施工工法采用机械化设备，施工速度比传统方法快数倍，大大节省工期。
2.2 施工质量高通过高速液压夯压机的强力作用，土体密实度和均质性得到提高，从而保证了工程的稳定性和耐久性。
2.3 环保可持续与传统的土石方施工相比，台背回填高速液压夯压实施工工法减少了原始土石的开挖和运输，减少了施工对环境的破坏，符合可持续发展的理念。
3. 台背回填高速液压夯压实施工工法的适用范围和局限性3.1 适用范围台背回填高速液压夯压实施工工法适用于桩基处理、路基填筑、排水沟整治等多个领域，特别适用于软土地区的地基处理。
3.2 局限性由于设备投资和维护成本较高，适用于中大型项目，不太适合小型工程。
4. 个人观点和总结台背回填高速液压夯压实施工工法作为一种新型工程施工技术，具有显著的优势和发展前景。
在实际应用中，需要充分考虑工程的规模、地质条件和经济效益，合理选择施工工法，才能实现最佳的工程效果和经济效益。
液压快速夯实地基施工工法(2)
液压快速夯实地基施工工法液压快速夯实地基施工工法是一种利用液压设备来进行地基夯实的施工方法。
通过压力传递和碾压作用，将松散的土地夯实，并达到提高地基承载力和稳定性的目的。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
一、前言地基处理是建筑施工中非常重要的环节，直接关系到建筑物的安全和稳定性。
液压快速夯实地基施工工法以其高效、经济、无振动、无噪音的特点逐渐受到工程界的关注和应用。
下面将详细介绍该工法的特点和适应范围。
二、工法特点液压快速夯实地基施工工法具有以下几个特点：1. 施工速度快：采用液压设备进行压实，施工速度快，一台设备可以同时夯实多个夯锤。
2. 夯实效果好：夯锤的设计合理，能够迅速将压力传递到地基深处，使土壤得到均匀夯实，从而提高地基的承载力和稳定性。
3. 施工效率高：液压设备的操作简单方便，人工成本较低，操作灵活，因此施工效率高。
4. 环保节能：相比传统的机械振动夯实方法，液压夯实方法无噪音、无振动，对周边环境影响小。
三、适应范围液压快速夯实地基施工工法适用于各种地质条件下的地基夯实，特别适用于城市建筑工地、高速公路、铁路、桥梁和高层建筑等需要对地基进行处理的工程。
四、工艺原理液压快速夯实地基施工工法的主要原理是通过液压设备将大批量的液压油输入到夯锤的油缸内，从而产生沉重的压力，通过夯锤的自由下落将这部分油压转化为动能和冲击力，通过重复下落夯实地基。
这样可以使土壤的颗粒结合更加紧密，达到提高地基承载力和稳定性的目的。
五、施工工艺液压快速夯实地基施工工法包括以下几个施工阶段：1. 前期准备：选址、清理现场、规划施工路线和标注夯击点位。
2. 设备安装：将液压设备运至现场，并进行安装和调试。
3. 夯击施工：根据设计要求，按照夯击点位进行夯击施工，每次夯击达到一定次数后，移动夯击点位，直至整个施工区域完成夯实。
4. 检查验收：夯实完成后，对施工区域的夯实情况进行检查和验收。
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精品文档XX标段液压高速夯实机压实施工方案GAGGAGAGGAFFFFAFAF目录一﹑工程概况 (1)二﹑施工人员、机械设备 (2)三﹑液压高速夯实机压实 (3)四﹑质量保证措施 (5)五﹑安全生产保证措施 (7)六﹑环境保护及水土保持措施 (8)七﹑文明施工 (10)液压高速夯实机压实施工方案一﹑工程概况当高填路提填方超过8m时，原来地面采用液压高速夯实机夯实处理，处理范围为路堤坡脚外2.0m，8m以上每填筑2m路提顶面采取液压高速夯实机夯实。
另本标段内陡坡路提或填挖交界处采用液压高速夯实机夯实处理。
具体见表1.1。
表1.1 高填路提处理路段表1.2 陡坡路提或填挖交界处理路段二﹑施工人员、机械设备2.1人员情况路基高速液压夯实机压实施工由专业作业队伍负责。
表2.1 参加试验施工管理的人员表2.2主要设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标。
主要施工机械配置见下表:表3.2 主要施工机械设备表三﹑液压高速夯实机压实3.1施工准备按试验方案配备作业人员及机械设备，经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。
根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。
明确采用施工机械的规格及性能，夯实机械夯实的次数、夯击强度等参数，确定质量检测方法及评价标准。
3.1.1场地平整路基在夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行检验，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。
同时放样出试验段边线及中线，根据路基中线及边线进行布点。
3.1.2测点布置作业点布置采用横平竖直法布点，布点采取沿锤心距离1.5m 均匀布点，布设范围为路基填筑范围，必要时4个夯点间补夯（红色为补夯作业范围)，如下图1所示。
图1高速液体夯实机落锤布置图3.1.3技术准备测量人员在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，并编号，按照编号测出每一点初始高程。
施工前及时向监理工程师报检，待验收合格后方可进行下一步施工。
3.1.4试验准备明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。
具体为：平板载荷仪一套、土工试验仪器一套。
专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知。
质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。
质量检测在本工艺试验中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。
3.2液压高速夯实机夯实试验段施工3.2.1施工工艺流程图2液压高速夯实机压实施工工艺流程图3.2.2详细施工步骤a.对于夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。
b.在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点初始高程。
液压夯实机按测量放样的位置就位，使夯锤对准点位。
c.夯实机根据其夯实能分为强、中、弱三档，将夯机调至强档夯击5锤，测量夯点的下沉量并记录。
d.以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。
e.重复c~d条项目，直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累加并记录每5锤的沉降量。
f.单个夯点满足夯击标准要求后，移机进行下一点位，采用并列作业方法，每次作业上迫5点，再进行下排5点施工。
g.液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应根据现场试验确定。
建议强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不小于50cm。
横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时方可进行夯实作业。
h.平整场地。
3.2.3液压高速夯实质量检测标准夯击标准：每分层填筑2m进行补强，采用3档档位9-15锤作业，提升高度1.2m。
验收标准：后三锤累计沉降量小于15mm。
正常施工过程中，单点锤击数可根据实际沉降量适当调整。
规定锤击数的沉降量大于控制值，应区别情况处理：a.沉降量大于控制值的20%以内时，在相邻4点适当减少锤击数补夯；b.沉降量大于控制值的20%～50%时，应在相邻4点间补夯；c.沉降量大于控制值的50%时，说明下层土体偏弱，局部开挖重填或其他加固措施；3.2.4施工注意事项a.液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于50cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。
b.横向结构物顶部填土厚度不大于2.0m范围内，禁止夯实作业。
c.填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。
四﹑质量保证措施4.1质量保证制度4.1.1坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速公路路基工程施工质量验收标准》对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“以试验段引路，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工”。
对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
4.1.2建立内部质量“三检”制度项目部队设立专职质检人员，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。
质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。
严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
实现“四位一体”联合创优的工作局面。
4.1.3坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由项目部技术部组织参加试验段施工的有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
根据试验段试验方案，编制可操作的技术交底书，做到分工明确，责任到个人。
4.1.4建立测量制度加强测量复核制，测量人员必须进行换手测量复核。
专业作业队伍成立沉降观测组，坚持对试验段内基底沉降情况进行跟踪量测，对数据进行详细分析，以数据指导施工进度，对路基施工进行动态施工管理。
4.1.5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。
4.2质量保证措施（1）充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
（2）制定专项技术交底：结合现场地形、作业队人员等具体情况，编制可操作、实施性强的施工技术交底文件。
（3）确定料源：路基施工，填料是关键。
按照高速公路对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。
（4）加强检测：以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。
（5）雨天施工防护措施：施工过程中注意天气变化，提前做好雨季施工工作安排。
当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成形。
雨天，备料采用塑料薄膜进行覆盖，已摊铺完成没有进行压实的地段，天晴后进行翻晒，达到要求后进行施工。
已进行压实的地段经过晾晒达到要求后进行下道工序施工。
五﹑安全生产保证措施5.1日常安检贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，努力做到安全无事故，高效、优质地建设本工程。
各种设备必须按性能说明书使用，按操作进程进行操作，不得违章指挥操作，不得超负荷工作，加强设备的维修和保养工作。
5.2安全保证体系及制度5.2.1安全保证体系作业队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。
项目设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。
5.2.2安全管理制度a.学习制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。
b.持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。
安检人须进行专业培训，取得合格的上岗证。
对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。
c.安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
d.安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。
6.2.3安全隐患及采取的技术措施a.边坡作业注意观察，发现有滑移、坍塌迹象时，应立即采取措施。
所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。
排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
b.机械作业：对所有各种机械设备进场后，必须由物机部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。
各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
c.施工用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐、一箱一漏”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。
d.夜间施工：对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。
六﹑环境保护及水土保持措施6.1环境管理目标采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。