一汽-大众实验室13条重点介绍内容
一汽大众企业文化
一汽大众企业文化一汽大众（FAW-Volkswagen）是中国一家知名的汽车制造合资企业，成立于1991年，总部位于中国吉林省长春市。
作为中国汽车行业的领军企业之一，一汽大众一直致力于建设和发展企业文化，以提升员工凝聚力和企业形象。
一汽大众的企业文化以“创新、协作、诚信、责任”为核心价值观，以“共享美好出行生活”的使命为引领，通过多种途径和活动来传播和弘扬企业文化。
一、创新一汽大众鼓励员工勇于创新，提倡不断学习和进取的精神。
公司设立了创新奖励制度，鼓励员工提出和实施创新方案，并将优秀的创新成果进行表彰和推广。
此外，一汽大众还注重引进和应用先进的技术和管理理念，不断提升产品和服务的质量和竞争力。
二、协作一汽大众强调团队合作的重要性，鼓励员工之间的沟通和协作。
公司定期组织各类团队活动，如团队建设训练、团队合作项目等，以增强员工之间的互信和合作能力。
此外，一汽大众还鼓励员工之间的知识共享和经验交流，通过内部论坛和培训课程等方式，促进员工之间的学习和成长。
三、诚信一汽大众强调诚信和道德规范的重要性，倡导员工遵守法律法规和企业道德准则。
公司建立了健全的内部控制和监督机制，确保企业运营的透明和合规。
此外，一汽大众还注重与客户和合作伙伴之间的诚信合作，倡导公平竞争和共同发展的原则。
四、责任一汽大众积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。
公司制定了环境保护政策和目标，并采取各种措施减少对环境的影响。
此外，一汽大众还积极参与社会公益事业，如捐资助学、扶贫帮困等活动，回馈社会。
在一汽大众的企业文化引领下，公司不断发展壮大，成为中国汽车行业的领军企业之一。
企业文化的建设和传承是一汽大众持续发展的重要保障，也是推动企业员工积极向上的动力源泉。
一汽大众将继续坚持和发展企业文化，不断提升员工的归属感和认同感，为实现企业的长远发展目标而努力奋斗。
一汽大众项目开发主要流程
一汽大众主要流程注意：1、工程样品检验：工程样品认可由主机厂产品部主导，工程样品分为三类：手工样件、工装样件、OTS认可后的更改样件如何是A类零件，只需要一汽大众做认可；但如果是B类零件，一部分试验由德国大众来负责，叫产品工程性能检验认可，即BMG认可。
如果一汽大众自己负责的部分合格了，又拿到了德国的BMG认可，就由一汽大众产品部颁发工程样品认可，如果是OTS件，简称OTS认可。
2、首批样件检验：首批样件检验由主机厂质保部主导首批样件检验的理由是：新的供货厂商新零件/ 产品更改技术要求更改生产条件更改新的生产厂地生产长期中断新的二次以下配套厂首批样件(EM样件)的提交类似于通用的PPAP提交，提供的样品是完全用正式批量生产设备在正式批量生产条件下生产的。
但又有很大的不同：供应商必须自检，并提供合格的自检报告，即首批检验报告及其它附属报告，但大众不指定具有检验资格的实验机构。
供应商还必须提供EM样件供大众做试验，大众只把自己的试验结果作为唯一认可的依据。
通用可以不提供PPAP样件，通用认可具有资质的第三方实验室或者供应商自己的实验室。
首批样件检验合格意味着零件本身获得批量认可。
大众汽车集团的各用货厂可以在其PVS和OS阶段使用该厂的零件。
批量用货只有供货厂的2TP成功地结束且供货厂获得批量供货生产认可后才能认可。
3、 PVS（生产试制批量）在生产试制批量（PVS）中，所有的单件和总成件都到位并首次在批量条件下制造出PVS是在批量生产条件下的一种认可PVS对外购的国产件有着极其重要的意义那些到了PVS阶段首批样件检验还没有达到合格状态（即还没有得1分或3分）的零件几乎就没有机会参加主机厂的批量生产启动了（SOP）PVS是检验人们是否能把整车制造出来（对批量生产设备进行的试验），是否所有的零件（自制件和外购件）都合格和到位进行生产试制批量（PVS）和前提条件：——所有需产品工程性能检验的零件都已获得认可——所提供的首批样件是否批量生产条件下生产出来的——所有的零件在首批样件检验中获得总分1分或3分的结果4、 OS（零批量）在批量生产启动前，对其进行一项总温习是十分必要和有意义的，在批量生产的条件下进行整个生产过程来看一看是否一切都进行良好。
一汽大众企业文化
一汽大众企业文化引言概述：企业文化是企业的灵魂和核心竞争力，对于一汽大众这样的大型汽车制造企业来说尤为重要。
一汽大众一直致力于打造一种积极向上、团结协作、创新发展的企业文化，不仅为员工提供良好的工作环境和发展机会，还积极履行社会责任，成为了中国汽车行业的领军企业。
本文将从公司价值观、员工关怀、创新发展、社会责任和企业声誉五个方面，详细阐述一汽大众的企业文化。
一、公司价值观：1.1 以客户为中心：一汽大众始终将客户需求放在首位，不断提升产品质量和服务水平，以满足客户的期望和需求。
1.2 诚信合规：一汽大众秉持诚信为本的原则，遵守法律法规，坚决抵制任何形式的腐败和不正当竞争行为。
1.3 共同创造价值：一汽大众鼓励员工积极参与企业发展，通过团队合作和创新思维，共同创造企业和员工的价值。
二、员工关怀：2.1 公平公正：一汽大众致力于提供公平公正的工作环境，通过公正的薪酬制度和晋升机制，激励员工的积极性和创造力。
2.2 职业发展：一汽大众注重员工的职业发展，提供广阔的晋升空间和培训机会，帮助员工实现个人价值和职业目标。
2.3 关怀员工福利：一汽大众关注员工的身心健康，提供完善的福利待遇和员工关怀计划，关心员工的生活和家庭需求。
三、创新发展：3.1 技术创新：一汽大众不断加大研发投入，致力于技术创新和产品升级，推出符合市场需求的高品质汽车产品。
3.2 管理创新：一汽大众积极引进先进的管理理念和方法，不断优化企业运营和管理流程，提高效率和竞争力。
3.3 开放创新：一汽大众鼓励员工提出创新想法和建议，建立开放的创新平台，促进创新文化的形成和发展。
四、社会责任：4.1 环境保护：一汽大众积极履行环境责任，推行绿色制造和可持续发展，致力于减少对环境的影响。
4.2 公益慈善：一汽大众积极参与公益慈善活动，捐资助学、扶贫济困等，关注社会弱势群体的福祉。
4.3 社会参与：一汽大众积极参与社会事务，推动社会进步和发展，树立企业的良好社会形象。
一汽-大众20年研发体系的介绍
一汽-大众20年研发体系的介绍一汽-大众1991年成立，今年刚好是20周年。
20年来，一汽大众以其卓越的国际先进技术和一流的管理模式，成为中国唯一成熟的全系列乘用车生产基地。
众所周知，中国合资的初始目的，是发展中国“自己的”汽车工业，挡住“进口车”。
合资伊始，便开始出现“以市场换技术”的口号，在合资的条款中，“引进发动机技术”、“建设用于自主开发的技术中心”、“零部件国产化”、“50对50股比”等等，无不体现着中国人想拥有自己的汽车品牌的梦想。
显然获得整车的自主研发能力，是我国汽车工业通过合资合作对外开放的目的之一，在合资中是否获得了研发能力是检验合资成功与否的硬指标，而一汽-大众在这方面做得如何？带着好奇和一系列问题以让我们走进一汽-大众的神秘所在——研发、质保体系部门体验一汽-大众研发方面的实力和能力。
人才储备通过20年的积累，一汽-大众技术开发能力经历了从无到有、由小到大、由不会到会、有学习到成长的蜕变过程，目前从概念设计、虚拟造型到实际车型的开发、总成验证到整车的验证，一汽-大众已经确立了适合企业自身发展的产品研发体系。
其研发团队有了很大的提升，现在有826名研发人员，其中博士14名，硕士326名，本科生225名。
按照人力资源规划，计划到2016年，研发人员要比现在翻一番，达到1500多，未来5年还会持续投入研发费用近70亿元人民币。
同时一汽-大众将和奥迪联手成立技术研发中心，使未来在中国本土化生产的车型和进口引进的车型能有更多的配置，更多地适应中国用户驾驶习惯和路况状况。
基础设施整个技术开发部面积是4万3千多米，车间的面积是3万1千米。
高性能的工作站400台，与德国大众进行实时数据交换，开发资源共享。
碰撞中心今年年底竣工，投资1亿4千万，是全世界最先进、最精确的碰撞，以及碰撞分析设备，投入使用后可以完成所有大众的标准各种碰撞，以及我们国家的法律法规规定的所有的碰撞试验。
技术开发部从07年到11年累计对设备投入5亿3千万，土建投入1亿4千万，近五年投资将7个亿。
大众汽车集团中心实验室详细介绍
大众汽车集团中心实验室详细介绍什么样的车才是一辆好车？好车的标准又是什么？性价比高、耗油低、外形时尚、安全可靠、有驾驶乐趣……每个人都会给出不同的衡量标准，但有一个标准是大伙儿公认的：那确实是质量优异、可靠耐用！大众汽车的汽车产品高质可靠的优势已成为消费者选择大众汽车产品的重要缘故之一。
那么，大众汽车是如何严把质量关，为消费者提供高质可靠的产品呢？大众汽车如何对供应商提供的零部件进行质量检测呢？什么样的零部件才符合大众汽车的标准呢？通过这本小册子以及今天的研讨会和参观活动，会使您了解到大众汽车是如何对原材料、零部件进行严格苛刻的检测，确保高质量的零部件进入生产环节，使高质量标准贯穿于从原材料到零部件，再装入整车的完整过程！欢迎来到大众汽车集团（中国）中心实验室一探大众汽车传承品质背后的隐秘！大众汽车集团（中国）中心实验室大众汽车集团（中国）中心实验室成立于2005年6月，引进并实施大众汽车集团全球统一的质量检测技术和标准，负责对上海大众、一汽-大众及其在中国的供应商提供的零部件进行质量检测和认证，以保证大众汽车集团在华生产的汽车符合大众汽车集团全球统一的质量标准。
大众汽车全球共有4家中心实验室，分不坐落于大众汽车总部德国沃尔夫斯堡、中国、巴西和墨西哥。
这些中心实验室不同于我们所熟悉的汽车生产线的质量检测和监控，而是连接供应商和大众汽车的纽带，从原材料和零部件等汽车制造的最源头开始对质量进行严格的把关。
大众汽车集团（中国）中心实验室落户中国往常，每一个零部件的质量审核都要将样件送到德国进行质量检测，其过程往往需要20周以上，而中心实验室成立后，许多零部件的质量认证实现了本土化，认证周期缩短到6-8周，使得大众汽车在保证零部件质量的前提下，大大加快了国产化进程。
同时，中心实验室也负责对大众汽车集团在中国采购的、将进入大众汽车全球生产系统的、中国生产的汽车零部件进行质量认证。
从而，为支持中国汽车零部件企业进入国际市场，推动中国汽车零部件工业的进展，起到了积极的、重要的作用！金属零部件试验欢迎来到金属实验区，这是一个让您领会到如同“玩具总动员”的专门情形区。
66页PPT解析一汽大众质量管理,一定要学习一下
技术产品所经历的过程和阶段
Ablaufphasen bei technischen Produkten
汽车生产者的主要业务过程
Kerngeschaeft eines Automobilherstellers
测量技术科 测量技术科
•自制件首批样件的尺 寸检验和认可； •对自制件车身尺寸进 行批量监控 •对一二厂自制件及外 协件进行匹配分析、测 量； •外协件首件、首批样 件的尺寸检验和认可； •为产品开发、现生产 及售后质量问题分析提 供测量技术支持； •编制认可和批量监控 尺寸测量程序； •责任范围内的质量数 据统计分析与讲评； •责任范围内技术更改 的处理； •公司计量管理； •QA测量与计量设备投 资、规划与管理； •公司检测及测试设备 的检定、校准；
- 保密文件, 内部使用 -6-
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
全员 全过程 的质量保证
- 保密文件, 内部使用 -7-
核心业务流程Core Business Process
FAW-Volkswagen
Quality Assurance
Strategic Orientation 战略定向
Definition Entwick -lung
规划
采购 预批量
Planung Beschaf- Vorserie fung
批量生产
Serienproduktion
销售
Vertrieb
Kunde (Anwendung/Feld)
用户 (产品使用)
采购部门 物流部门 人力资源部门 销售和服务部门 ...
•汽车产业政策研究及贯彻 •跟踪集团质量评审状态 协调； ，完善和更新整车 AUDIT系统； •组织起草一汽-大众质量 •整车AUDIT； 报告； •QA整车项目管理； •对售后产品质量做出 Quasi-Fi（Mop/Mis） •自行开发产品试制阶段质 报告。 量保证控制； •售后产品质量问题分析 •参加公司PSC会议，协 与改进工作的促进； 调落实会议决定； •开展用户调查，了解用 •公司质量体系内部审核； 户的抱怨和满意度。 •QA环境体系工作的协调 •对QAS抱怨TOP15问 与管理； 题进行分析，促进重大 •QA技术更改工作的协调 抱怨问题的解决，降低 用户抱怨，提高用户满 和管理； 意度。 •QA投资与资产管理； •售前产品质量审核； •QA费用管理； •整车质保道路试验及验 •QA综合管理工作（组织 收； 机构、职责、流程、人员 、培训、经营计划、质量 •新产品行驶特性、排放 认可；环保一致性、3C 成本等）； 确认检验； •针对中国国情及市场情况 ，按照相关标准要求，组 •批量生产监控； 织研究并建议贯彻集团质 •开展用户使用试验； 量战略和目标的措施； •组织协调产品安全QA •责任范围内的质量数据统 工作； 计、分析及展示。 •配合新车型项目工作。
一汽大众企业文化
一汽大众企业文化一汽大众是中国汽车行业的领军企业之一，拥有悠久的历史和丰富的企业文化。
企业文化是一汽大众成功发展的重要支撑，对于塑造员工价值观、提升企业形象、推动持续创新具有重要意义。
本文将详细介绍一汽大众的企业文化，包括核心价值观、文化特点、文化建设等方面的内容。
一、核心价值观一汽大众的核心价值观是“诚信、创新、卓越”。
诚信是企业立足之本，一汽大众始终坚持诚信经营，与合作伙伴建立了长期稳定的合作关系。
创新是企业发展的动力，一汽大众注重技术创新和管理创新，不断推出具有市场竞争力的新产品。
卓越是企业追求的目标，一汽大众致力于提供卓越的产品和服务，满足客户的需求。
二、文化特点1. 团队合作：一汽大众鼓励员工之间的合作与协作，倡导团队精神。
公司内部设有多个团队，通过团队合作实现工作目标，促进了员工之间的相互支持和学习。
2. 客户导向：一汽大众始终将客户需求放在首位，致力于提供优质的产品和服务。
公司通过市场调研和顾客反馈，不断改进产品质量和服务水平，以满足客户的期望。
3. 共享共赢：一汽大众秉持共享共赢的理念，与合作伙伴共同发展。
公司与供应商、经销商等建立了长期稳定的合作关系，共同分享业务成果，实现互利共赢。
4. 创新驱动：一汽大众注重技术创新和管理创新，不断推出具有市场竞争力的新产品。
公司鼓励员工提出创新想法，并提供相应的支持和资源，推动持续创新。
5. 社会责任：一汽大众积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展。
公司致力于研发环保型汽车，推动可持续交通发展，并积极参与公益事业，回馈社会。
三、文化建设一汽大众通过多种方式进行企业文化建设，包括以下几个方面：1. 培训与教育：一汽大众注重员工的培训与教育，通过内部培训、外部培训和员工交流等方式，提升员工的专业素质和综合能力，增强员工的归属感和荣誉感。
2. 活动与奖励：一汽大众定期组织各类文化活动，如年会、团建等，增强员工之间的交流与凝聚力。
同时，公司设立了一系列奖励机制，激励员工为企业发展做出贡献。
汽-大众实验室13条重点介绍内容
一汽-大众实验室13条重点介绍内容1. 内饰颜色匹配整车颜色匹配是以标准色板为依据，采用仪器测量及目视评价相结合的方式，对零件颜色进行控制，并利用标准光源间提供的各种光源对整车内饰颜色的匹配进行评价，以使整车内饰颜色协调统一，从而在视觉上给顾客营造一种高贵、和谐的驾乘环境。
2. 整车电气网络诊断分析汽车进入了一个网络化的时代,一辆汽车就是一个局域网络单元,车辆的分析和诊断离不开自身的网络环境和与数据中心的信息交换, 通信手段使汽车电子技术得到了更好的应用,因此汽车中出现了越来越多的控制单元— ECU,这些ECU借助软件,按照规定的通信协议进行信息的共享,传输和诊断。
我们这个台架相当于一台多配置的汽车,可以对控制器,传感器和执行机构进行故障的分析和诊断,在网络环境中进行综合测试,例如防盗系统的匹配,元器件保护系统的释放,通信信号的采集和测量分析等.离开了这个网络环境对ECU的分析测试是无法实现的。
3. 非金属机械性能实验本房间的设备主要用于检测非金属材料的机械性能，共有19台设备。
所用的仪器绝大部分为进口，像万能试验机，硬度计，冲击试验机均为德国ZWICK公司制造，性能优良，与德国大众和奥迪公司所用设备一致。
机械性能为材料的基本性能，如硬度，拉伸强度，延伸率，冲击性能等，同时根据德国大众的标准，有些多层复合零件如仪表板，门板还要检验剥离力，橡胶材料检验再撕裂力，密封条要检验密封力等性能。
同时，还有一台试验机可实现在高低温下进行测试，及一台激光回弹仪用来测量密封条的压缩永久变形。
4. 非金属材料耐候性实验材料耐侯性实验是在实验室利用仪器模拟户外的光照、温度及湿度等条件对材料进行的加速老化试验。
通过人工模拟出干热及湿热的气候条件，分别对内饰件、外饰件进行实验，以快速评价各种非金属材料的耐候性能。
5. 非金属材料微量分析材料微量分析实验室现有热分析仪、色谱/质谱仪、裂解仪、红外光谱仪等国际先进的分析仪器。
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一汽-大众实验室13条重点介绍内容
1. 内饰颜色匹配
整车颜色匹配是以标准色板为依据，采用仪器测量及目视评价相结合的方式，对零件颜色进行控制，并利用标准光源间提供的各种光源对整车内饰颜色的匹配进行评价，以使整车内饰颜色协调统一，从而在视觉上给顾客营造一种高贵、和谐的驾乘环境。
2. 整车电气网络诊断分析
汽车进入了一个网络化的时代,一辆汽车就是一个局域网络单元,车辆的分析和诊断离不开自身的网络环境和与数据中心的信息交换, 通信手段使汽车电子技术得到了更好的应用,因此汽车中出现了越来越多的控制单元—ECU,这些ECU借助软件,按照规定的通信协议进行信息的共享,传输和诊断。
我们这个台架相当于一台多配置的汽车,可以对控制器,传感器和执行机构进行故障的分析和诊断,在网络环境中进行综合测试,例如防盗系统的匹配,元器件保护系统的释放,通信信号的采集和测量分析等.离开了这个网络环境对ECU的分析测试是无法实现的。
3. 非金属机械性能实验
本房间的设备主要用于检测非金属材料的机械性能，共有19台设备。
所用的仪器绝大部分为进口，像万能试验机，硬度计，冲击试验机均为德国ZWICK公司制造，性能优良，与德国大众和奥迪公司所用设备一致。
机械性能为材料的基本性能，如硬度，拉伸强度，延伸率，冲击性能等，同时根据德国大众的标准，有些多层复合零件如仪表板，门板还要检验剥离力，橡胶材料检验再撕裂力，密封条要检验密封力等性能。
同时，还有一台试验机可实现在高低温下进行测试，及一台激光回弹仪用来测量密封条的压缩永久变形。
4. 非金属材料耐候性实验
材料耐侯性实验是在实验室利用仪器模拟户外的光照、温度及湿度等条件对材料进行的加速老化试验。
通过人工模拟出干热及湿热的气候条件，分别对内饰件、外饰件进行实验，以快速评价各种非金属材料的耐候性能。
5. 非金属材料微量分析
材料微量分析实验室现有热分析仪、色谱/质谱仪、裂解仪、红外光谱仪等国际先进的分析仪器。
可以对微量的样品进行定性、定量的分析。
如材料成分、材料耐热性的分析，以及材料中各种添加剂、有害成分等物质含量的测定，为产品开发提供材料分析的技术支撑。
6.纺织品及皮革实验
纺织品及皮革实验室主要针对座椅、顶棚、门板等零件采用的各种材质如真皮、PVC、纺织品进行机械性能、耐磨性能、透水/气性能、耐污性能、颜色牢度等进行检验，为新车型的造型设计提供了有力的技术支持。
7. 表面防护环境模拟实验
德国大众集团对用户承诺整车12年不锈穿，通过各种极限条件下的环境模拟试验来快速判断汽车零部件的设计是否能够满足实际使用的要求；同时还通过整车动态腐蚀试验来验证整车是否能够达到对用户的承诺。
8. 金属零件微观形貌分析
扫描电子显微镜用于观察金属及非金属零件的表面微观形貌，最高放大倍数可达10万倍。
该设备可以对产品开发台架试验，现生产及售后问题中的失效零件进行微观形貌观察及显微成份的确定，以确定准确的失效原因。
9. 整车气味控制
整车及零部件气味实验目前处于国内领先水平。
在新车型开发阶段及批量阶段，在高温环境下，对整车及零部件的气味进行评价，并对其挥发出的有害物质进行定性、定量分析及控制。
以保证整车内饰的空气质量，为用户提供健康舒适的驾乘空间。
10. 工业CT
德国Yxlon工业CT采用最先进的锥束X射线源以及高分辨率探测器，是目前国际上最先进的X光检验设备。
该设备可以对汽车零部件的内部进行断层扫描，并生成高分辨率的三维图像，以最直观的方式对被测试件的内部缺陷，结构形态以及几何尺寸进行观测；同时
还可以提取被测试件的表面三维数据，为逆向工程提供CAD数据。
目前主要用于金属（尤其是铸造零件）及非金属零件的认可检验，失效分析，也对产品开发及供应商工艺调试提供支持。
11. 残余应力分析
德国Seifert公司生产的X射线应力分析仪是处于国际领先的表面应力检验设备，该设备采用目前国际上最先进最理想的? -? 扫描ψ测量方，主要用于零件的残余应力、物相定性和残余奥氏体含量的检测分析。
现主要工作任务是对经过喷丸处理后的齿轮零件进行残余应力的批量监控以及轴类和弹簧类零件的残余应力分析，以确保零件的残余应力符合标准要求。
12. 阳光模拟实验
阳光模拟实验箱是通过模拟太阳全光谱（从紫外光谱、可见光到红外光谱）对仪表板、方向盘等零部件进行阳光模拟老化试验，以评价零件的形状、颜色、强度等变化。
它能够很好地模拟户外大气曝晒的试验条件。
13. 拧紧分析
实验室用于拧紧技术分析的设备主要是德国Schatz公司的卧式拧紧试验台和模拟拧紧试验台，这两个设备处于拧紧领域国际领先的分析设。
主要用于螺栓零件扭矩预紧力及摩擦系数实验，模拟拧紧试验台还可以对现生产问题进行模拟拧紧分析及新产品开发的拧紧方案的确定。
结合拉伸机等其他设备，我们可以对紧固件及拧紧方案进行完善的检测，模拟及分析。