供水管道穿越高速施工方案
供水管道穿越高速工程施工方案
供水管道穿越高速工程施工方案高速公路下的供水管道施工计划目标与范围这份供水管道穿越高速公路的施工计划，主要是为了确保我们的供水系统能顺畅、安全地运作，同时尽量减少对高速公路上交通的干扰。
我们会从准备工作开始，直到后期的维护，覆盖整个过程，确保施工不仅可行，还能持续进行。
我们的目标是：确保供水管道正常运作，尽量不影响交通，保护施工人员的安全，同时控制好项目的费用。
现状分析与需求现在，供水管道与高速公路交叉的情况越来越普遍。
高速公路上车流量大，施工时必须特别注意安全和效率。
经过调研，我们发现现有的供水管道老化严重，亟待更新和维护。
再加上周边环境的复杂性，施工面临着不少挑战，所以我们得制定一套科学合理的施工方案。
在需求分析中，我们发现了几个关键问题：1. 车流量大，施工期间需要采取措施减轻交通压力。
2. 施工材料和技术要求高，必须确保质量。
3. 施工安全风险较高，需制定全面的安全管理措施。
4. 成本控制是项目成功的重要因素之一。
实施步骤与操作指南准备工作在动工之前，我们需要做以下准备：1. 现场勘查：找专业人员对施工地点进行详细勘查，绘制地形图，明确管道走向和埋设深度。
2. 技术交底：给施工团队进行技术交底，确保大家都明白施工规范和安全要求。
3. 材料采购：根据设计要求，采购符合国家标准的高质量管道及相关材料。
4. 交通管理计划：和交通管理部门沟通，制定详细的交通疏导方案，设置标识和警示灯，确保施工期间交通流畅。
施工阶段施工时，我们按照以下步骤进行：1. 挖掘作业：使用机械设备进行土方开挖，确保深度和宽度符合设计要求。
挖掘后要进行周边支护，避免塌方。
2. 管道安装：按设计要求安装管道，注意连接和密封，确保没有漏水。
3. 回填土方：管道安装完成后，进行回填，土方要分层夯实，以确保地基稳固。
4. 路面恢复：施工结束后，及时恢复路面，以确保交通通行。
后期维护施工完成后，我们还需要做好后续维护工作，以确保供水管道正常运作：1. 定期检查：制定管道的定期检查制度，及时发现并处理问题。
跨越高速公路工程施工方案
一、工程概述本工程为某高速公路跨越施工项目，位于XX市XX区，跨越路段全长约2公里。
工程内容包括新建桥梁、隧道、涵洞等，其中桥梁部分为跨高速公路段，隧道部分为穿越高速公路段。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工队伍：成立专门的项目部，配备项目经理、技术负责人、施工队长等管理人员，确保施工过程中的组织协调和指挥调度。
（2）施工人员：根据工程特点，配备相应数量的施工人员，包括桥梁施工人员、隧道施工人员、机械操作人员等。
2. 施工工艺（1）桥梁施工1）采用预制拼装法进行桥梁施工，预制构件在厂内生产，现场进行拼装。
2）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长根据地质情况确定。
3）桥梁上部结构施工：预制梁板采用吊装法进行安装，现场进行梁板拼接。
4）桥面系施工：采用预制桥面板，现场进行安装。
（2）隧道施工1）采用新奥法施工，分阶段开挖，逐步支护。
2）隧道洞口施工：采用明挖法，施工过程中注意保护洞口周围环境。
3）隧道主体施工：采用钻爆法，分段开挖，分段支护。
4）隧道排水系统施工：采用排水沟、排水井等设施，确保隧道内排水畅通。
3. 跨越高速公路施工（1）采用悬臂施工法，分段施工，逐步跨越高速公路。
（2）施工过程中，对高速公路进行交通管制，确保施工安全。
（3）施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆注意安全。
（4）施工过程中，加强对高速公路下方设施的保护，防止施工对高速公路造成损害。
4. 施工进度安排（1）桥梁施工：预计工期6个月。
（2）隧道施工：预计工期12个月。
（3）跨越高速公路施工：预计工期3个月。
三、安全措施1. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）加强施工现场安全巡查，确保施工安全。
2. 施工设备安全（1）施工设备定期进行保养和维修，确保设备安全运行。
（2）施工现场设置设备操作规程，确保操作人员正确使用设备。
管道穿越公路专项工程应急预案
热网工程管道穿越公路专项工程施工安全应急预案编制单位：编制人：审批人：编制日期：20年月应急预案一、应急响应(1)本工程施工地点及工程名称：施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、应急抢险小组、上级主管部门。
由现场组员收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢险和向上级汇报。
事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。
如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
(2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到组长或副组长，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、119、110等求救电话。
(3)应急抢险小组组长接到险情电话后，组长组织讨论后在最短时间内发出如何进行现场处置的指令。
分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。
由组长在30分钟内以小组名义用电话向上一级有关部门报告。
(4)遇到紧急情况，全体职工就特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。
各种设备、车辆、器材、物资等就统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。
二、应急预案1、预防补发事故技术措施（1）防止路面沉降、塌陷①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；② 选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③ 做好材料供应，开始顶进前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场。
穿越高速公路施工方案
峨眉山市城市污水管网改扩建工程WB段穿越乐雅咼速大桥WB134--WB136)管道施工编制：__________________________审核：__________________________审批：__________________________目录一、工程简况二、施工原则三、施工措施四、安全保证措施五、环保措施六、文明措施一、工程概况本工程为峨眉山市城市污水管网改扩建工程WB段 (WB134--WB136)本工程管线穿越乐雅高速桥洞，在桥墩与桥墩之间穿过。
沟槽开挖深度约3.5米，为保护桥墩，原设计开挖宽度10 米，现缩小为6米。
管段穿越后，破坏地貌及时恢复。
二、施工原则1、施工前把各方面手续落实到位，2、尽量做到挖填平衡，3、施工必须做到保护原基础设施前提下进行施工。
三、施工措施我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。
1、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：2.1 本管道线路穿越乐雅高速桥洞，施工空间有限，即不适合大型机械施工，且为了保证尽快施工完毕，我公司调集多台小型挖机（180 型）进行施工；我公司派专人指挥机械施工，避免对桥体碰撞损坏。
2.2 本管段穿越桥洞下地域，管道施工完毕后及时恢复。
恢复原则必须按照原地貌进行恢复，不得偷工减料。
详见施工平、剖面图流程：施工准备T施工放线T沟槽开挖T管道施工T沟槽回填T 恢复、清理。
2.3 土石方回填回填连砂：回填连砂内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。
2.4 填土材料应符合下列规定：（1）碎石、连砂和爆破石渣，可作为临时道路材料。
（2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。
（3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。
2.5 作业条件土石方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。
穿越高速施工监测方案
管道穿越高速公路施工监测方案编制：审核：批准：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部目录1、工程概况 (1)2、基坑设计概况 (1)3、编制原则 (4)4、变形监测内容 (4)5、监测方法 (5)6、监测人员、仪器配置 (7)7、桥墩变形监测措施 (8)8、资料整理 (8)实用文档1、工程概况工程建设内容包括新建1座引水泵站、2座拦河坝以及铺设约20km的管道。
泵站将XX河水引至规划XX水库,全线管道铺设20km,压力管道段长18km,设计压力为1~3MPa。
根据管线铺设段地貌、地质条件，全线管道施工分为开挖直埋、顶管以及定向钻非开挖施工方式。
本工程管道在XXXX公路K738+014XXX桥中跨处下穿，与XXX交叉角度60°,采用明挖直埋加盖板施工方式，盖板尺寸100m（长）X3m（宽）X0.3m（厚）。
XX高速交叉桩号为K738+014,管道距离桥墩最小距离为7m,管顶距自然地面最小距离3.2米。
附属工程为XXXXX桥两侧设置警示牌及标志桩，每侧3个，用以识别方向。
2、基坑设计概况沟槽开挖深度4.85m左右，开挖面离桥墩中心距5米，开挖坡度比为1：0.3O此段开挖土质较为松散，沟槽两侧边坡均釆用喷锚支护方式以稳定边坡，确保管道施工安全。
锚杆釆用（p32x3.25钢花管，钉入坡面土层深2-3m左右，净间距为lOOOx1000mm,倾角70。
，梅花形布置。
锚杆锚固体釆用1：2水泥砂浆，注浆压力为0.3〜0.7MPa,根据具体情况压力进行调整。
坡面浇筑20cm厚C30混凝土,管沟壁支模前，先进行绑钢筋网喷射混凝土处理，增加边坡稳定性以防止坍塌。
3、工程地质条件依据钻探、原位测试及土工试验结果，场地地基上主要分为冲洪积相及洪湖相堆积物组成，依据其成因类型、岩性及工程物理、力学性质，可分为9个工程地质单元层，分析如下：第1层亚粘土层：主要由黄褐~灰绿色亚粘土组成，呈坚硬~硬塑状，土质较均，含钙质结核，该层为中压缩性，层地标高101.50m,厚度5.1m。
穿越高速公路施工方案
穿越高速公路施工方案引言随着城市发展和交通需求的增加，高速公路的建设已成为现代交通基础设施的重要组成部分。
然而，在现实生活中，我们经常遇到需要穿越高速公路进行施工的情况。
为了确保施工过程安全且不影响交通流畅，需要制定详细的穿越高速公路施工方案。
本文将就穿越高速公路施工方案进行详细的阐述，包括方案概述、前期准备、施工过程及安全措施等内容，以确保施工过程安全、高效进行。
方案概述穿越高速公路施工方案旨在确保施工过程中的交通安全和施工效率。
根据实际情况，该方案包括以下步骤：1.前期准备：对施工现场进行勘察和评估，确定施工期限和施工区域。
2.设计方案：根据施工区域的特点和要求，制定详细的施工设计方案。
3.交通管制：通过设立交通标志和临时管制措施，确保交通流畅且施工安全。
4.施工过程：按照设计方案进行施工，包括设备搭建、施工作业等。
5.安全监控：通过安装监控设备和设置警示系统，及时掌握施工现场的动态。
前期准备进行穿越高速公路施工前，需要进行充分的前期准备工作。
具体步骤如下：1.勘察评估：对施工现场进行细致的勘察和评估，包括地形、地貌、交通流量等。
2.施工期限：确定施工期限，以便安排合理的施工计划。
3.施工区域划分：将施工区域划分为不同的施工段，便于施工过程的组织和管理。
设计方案为确保施工过程的顺利进行，需要制定详细的施工设计方案。
具体内容如下：1.设备选择：根据施工需求，选择适当的施工设备和工具。
2.施工工序：将施工过程划分为不同的工序，制定每个工序的具体施工要求和方法。
3.施工顺序：确定施工的先后顺序，确保施工过程的连贯性和高效性。
4.施工标准：制定施工标准，确保施工质量和安全。
交通管制为确保施工过程中的交通安全，需要进行交通管制措施。
具体方法如下：1.交通标志：在施工现场周围设置交通标志，明示施工区域和安全提示。
2.临时管制措施：根据施工需求，采取临时交通管制措施，如限速、改道等。
3.交通引导员：安排专门的交通引导员，指挥交通流向，确保交通顺畅。
穿越高速公路施工方案
穿越高速公路施工方案1. 简介高速公路是连接城市之间的重要交通干线，为了确保高速公路的正常运行，时常需要进行施工和维护工作。
然而，在一些特殊情况下，施工项目可能需要穿越已有的高速公路。
本文将探讨在穿越高速公路进行施工的方案。
2. 需求分析在穿越高速公路进行施工时，需要考虑以下几个关键需求：2.1 施工安全施工过程中应确保工人和施工设备的安全，避免对高速公路交通造成任何影响。
2.2 最小化交通影响施工过程中应尽可能减少对高速公路交通的影响，避免交通拥堵和事故发生。
2.3 施工效率施工过程应高效进行，尽快完成穿越高速公路的任务。
3. 解决方案为了满足以上需求，我们提出以下解决方案：3.1 施工时间选择应选择在夜间或交通相对较少的时间段进行施工，以最小化对高速公路交通的影响。
夜间施工时，应设置明亮的照明设备，确保施工区域的可见性。
3.2 施工标识和警示在施工现场应设置明显的施工标识和警示标志，提醒过往车辆注意施工区域，并遵守交通指示。
合理设置施工挡板和交通锥，确保安全通行。
3.3 临时交通管理措施在施工区域附近应设置临时交通管理措施，如临时限速、临时车道等，以保障过往车辆和施工人员的安全。
3.4 施工现场管理应设置专门的施工现场管理团队，负责监督施工过程中的安全和效率。
施工人员应按照规定的施工流程和安全规范进行工作。
3.5 通行道路修复在施工完成后，应及时对被施工影响的道路进行修复，恢复原有交通通畅。
4. 实施步骤以下是施工方案的实施步骤：4.1 施工前准备•确定施工时间和工期•设计施工标识和警示标志•准备所需的施工设备和材料4.2 施工现场搭建•按照设计的标识和警示标志，搭建施工现场•设置临时交通管理措施，确保施工区域的安全4.3 施工进行•按照施工方案进行施工•严格按照安全规范操作，确保施工人员和过往车辆的安全4.4 施工完成与通行道路修复•施工完成后，对被施工影响的道路进行修复•移除施工现场搭建的设施，恢复原有的道路通行状况5. 总结穿越高速公路进行施工是一项复杂且需要高度安全性的工作。
穿越高速公路施工方案
穿越高速公路施工方案穿越高速公路施工方案一、项目背景及目的目前，高速公路建设已成为我国基础设施建设的重要组成部分，但由于地理条件等因素，有时会遇到需要穿越高速公路进行施工的情况。
本方案旨在提供一种安全、高效的穿越高速公路的施工方案。
二、方案内容1. 设立临时施工通道：在高速公路穿越地段两侧，设立临时施工通道，以便施工人员及设备进出。
2. 安装施工标志：在临时施工通道两端及施工区域周边，安装明显的施工标志，提醒车辆减速慢行，并告知施工时间等相关信息。
3. 设置临时交通管制措施：为保证施工安全，可设置交通管制措施，如临时减速带、警示灯等，以确保车辆和施工人员的安全。
4. 确定施工时间段：根据高速公路的交通情况，选择交通量较少的时间段进行施工，如凌晨或深夜等。
5. 制定施工计划：在施工前，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工各项任务的安排和人员、设备的调配等。
6. 停用高速公路部分车道：为确保施工人员和设备的安全，可以暂时停用高速公路部分车道，车辆只能使用其他车道通行。
7. 加强施工现场管理：在施工现场设置专人负责施工现场的管理，包括安全巡查、指挥车辆、引导施工人员等。
8. 安排专人观测高速公路交通情况：在施工期间，安排专人观测高速公路交通情况，及时采取措施应对突发情况。
9. 完善应急救援措施：在施工过程中，应设立应急救援队，随时处理可能出现的交通事故或其他突发情况。
三、方案优势1. 安全性高：通过设置临时施工通道、安装施工标志、临时交通管制措施等多种手段，确保施工人员和车辆的安全。
2. 高效性：通过合理安排施工时间段、制定详细的施工计划，提高施工效率，缩短施工时间。
3. 灵活性强：根据实际情况，可灵活调整施工时间段和施工方法，以应对不同的情况。
4. 成本节约：通过合理利用现有资源，如临时施工通道、交通管制措施等，降低了施工成本。
四、方案实施计划1. 制定详细的实施计划，包括施工时间安排、施工任务分解、人员设备调配等。
供水管道穿越工程施工方案
供水管道穿越工程施工方案一、工程概述本项目为某城市供水管道穿越工程施工，穿越段位于城市主干道下方，穿越长度约为100米，穿越方式为顶管法。
管道设计压力为1.0MPa，管径为DN1000mm，管材为预应力钢套管混凝土管。
工程内容包括管道铺设、顶管施工、穿越段处理等。
二、施工工艺及步骤1. 前期准备（1）现场勘查：对穿越段进行现场勘查，了解地形地貌、地质条件、地下管线分布等情况，为施工方案制定提供依据。
（2）设计方案：根据现场勘查情况，制定供水管道穿越工程施工方案，包括顶管法施工、管道铺设、穿越段处理等。
（3）施工前准备：办理相关施工手续，组织施工人员培训，准备施工所需材料、设备及工具。
2. 顶管施工（1）顶管设备安装：根据设计方案，安装顶管设备，包括顶管机、顶管井、后吊机械等。
（2）顶管施工：采用顶管法进行施工，控制顶管方向和精度，确保管道顺利穿越。
（3）顶管出土：在顶管过程中，及时出土并清理，保证施工进度。
3. 管道铺设（1）管道准备：检查管道质量，确保管道符合设计要求。
（2）管道铺设：在顶管施工完成后，进行管道铺设，连接两端的管道，确保管道整体稳定。
（3）管道焊接：对铺设好的管道进行焊接，保证管道连接牢固。
4. 穿越段处理（1）穿越段开挖：对穿越段进行开挖，清除杂物，为管道铺设创造条件。
（2）穿越段回填：在管道铺设完成后，对穿越段进行回填，恢复道路通行。
5. 施工验收（1）验收条件：施工完成后，进行验收，确保工程质量符合设计要求。
（2）验收内容：包括管道铺设、顶管施工、穿越段处理等，全面检查工程质量。
（3）验收结论：根据验收结果，出具验收报告，对工程质量进行评价。
三、质量保证措施1. 严格把控材料质量，选用符合国家标准的管道、顶管设备及施工材料。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量符合设计要求。
3. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识。
4. 加强质量检查，对施工过程中的关键环节进行严格把控。
管道过桥施工方案
沣西新城应急给水厂深井泵房工程冬季施工方案沣西新城应急给水厂项目输水管道过桥段施工方案编制：审核：批准：日期：2016 年 1 月 1 日陕西有色建设有限公司目录第一章工程概况工程概况 (1)第二章施工准备施工准备 (2)第三章管沟施工测量放线 (3)管沟开挖 (4)管沟施工 (5)管沟盖板施工 (7)土方回填 (7)第四章安全文明施工措施质量保证措施 (7)安全保证措施 (8)文明施工措施 (8)第一章工程概况工程名称：沣西新城应急给水厂输水管道及深井泵房工程建设单位：西咸新区沣西新城投资发展有限公司设计单位：西安市政设计研究院有限公司工程地点：渭河三号桥及西宝高速桥下输水管道施工概况主管道管径DN200-DN600mm之间，全长约5100m。
管道位于河堤征地线以西2m 处，输水管道分A、B两段铺设。
A段：起点接SY4取水水源井的输水管道，由南向北敷设，沿途有7口取水水源井的输水管道接入，终点位于给水厂厂区红线内3m处，管长2518.77米,设计管道管径DN200-DN600mm。
B 段：起点接Q1取水水源井的输水管道，由北向南敷设，沿途有10口取水水源井的输水管道接入，终点位于给水厂厂区红线内3m处，管长2807.93米,设计管道管径DN250-DN600mm。
本次输水管道安装主要涉及B段JB15-JB15ˋ（西宝高速）DN600、JB46-JB47（渭河三号桥）DN300管道穿越桥下施工部分。
1、捡漏管沟与捡漏井：捡漏管沟：选用C型防水钢筋混凝土管沟，详见（04S531-2/7、8、11），其中JB15-JB15ˋ段穿越西宝高速公路桥的DN600mm管道的捡漏管沟尺寸为B×H=1600×1400mm，JB46-JB47段穿越渭河三号桥的DN300mm管道的捡漏管沟尺寸为B×H=1400×1200mm。
2、捡漏井：选用矩形钢筋混凝土给水排水捡漏井，详见（04S531-3/22、27、33），其中JB15捡漏井采用A×B=1600×1400mm，JB46捡漏井采用A×B=1400×1200mm。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录第一章编制及施工依据 (1)第二章工程概况 (1)2.1工程建设地点及概况 (1)2.2工程内容 (2)2.3工期要求 (2)2.4工程任务划分 (2)2.5工程地质及风险概况 (2)第三章施工部署 (3)第四章定向钻施工工艺及控制 (6)4.1施工工艺流程 (6)4.2施工准备 (7)4.3工程地质及穿越轨迹设计 (7)4.4泥浆配置 (9)4.5穿越施工 (10)4.6 注浆加固 (14)第五章穿越工程技术保证措施 (17)第六章穿越工程质量保证 (18)第七章安全生产保护措施 (19)第八章穿越文明施工措施 (19)第九章对公路及其附属物的保护 (21)第十章施工完成后高速公路沉降观测 (22)第十一章施工环境保护措施 (24)供水管道穿越高速施工方案第一章编制及施工依据根据施工图纸及现场踏勘；国家现行的法令、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定；相关国家和行业标准规范设计施工图；建设方现场技术交底;施工现场状况及对周围地质勘察调查的资料；《水平定向钻进技术规范》第二章工程概况2.1工程建设地点及概况工程地点：G3京台高速（具体详见附图）。
定向穿越共1段，管道材料采用PE实壁管，穿越总长度为130m，过G3京台高速公路主体部分长70M，穿越中心深度为7M，因穿越部分高速基高约4M,穿越管线距高速路面7M,入土角8度，出土角5度。
本工程工期约7天，本本工程施工时制定周密的文明施工、环境保护措施，并设专人进行环保管理，在施工中严格贯彻文明施工措施。
2.2工程内容施工测量放线、地下管线探测、场地平整、导向孔、扩孔、管道回拖、泥浆处理及部分地貌恢复（考虑到工程出、入土点与线路连头），孔洞压密注浆加固。
2.3工期要求根据具体情况，编制施工计划，抓好关键部分，合理调配、确保施工进度按计划进行。
根据业主要求及我穿越工程部的施工能力和组织安排，施工工期暂定为日历天数7天，2.4工程任务划分2.5工程地质及风险概况详见地质报告，本工程除表层土为杂填土，以下各层土多为不透水粘性土质，本施工方案按粘性土质考虑。
第三章施工部署穿越工程部组织机构及施工人员需求穿越工程部组织机构：施工人员需求：主要设备、机具：钻机设备参数注：D320型徐工导向钻进铺管钻机性能参数：转数（r/min）：5～120扭矩（N.m）：0～12000 最大给进力（T）：32最大回拉力（T）：32泥浆泵：型号：HBW150/10 射流压力（Mpa）：4～10功率（KW）：15流量（L/min）：≤300 （3）钻具：钻杆直径（mm）：72钻杆长度（m）： 3.0扩孔钻头直径（mm）：179～1100第四章定向钻施工工艺及控制4.1施工工艺流程4.2施工准备了解工程情况为了做好管线穿越铺设工程，我们在施工前了解了穿越段在整个管线工程中的位置。
本段工程现场地势起伏，根据勘察资料分析，本工程管线铺设地段的地质状况以粉质粘土土质为主，为满足埋地规范要求，应将管线埋设在基准平面以下处。
物探、施工测量本段工程施工区域有人工管线等管线障碍。
4.3工程地质及穿越轨迹设计应根据穿越土层的实际情况选用和调整。
1）粘土控制：性状：黄褐色，可塑-硬塑，稍湿，用手可搓成细长条，韧性中等，干强度中等，无摇震反应，切面捎具光泽，含姜石，直径一般为1-2公分。
关键点：遇水涨塞易抱钻具，沿途可能发生冒浆，导向、回扩及拖管时注意清孔。
扩孔、回拖过程中根据不同的土质，采取不同措施，严格执行《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-2007。
2）穿越轨迹设计根据右研究报告考虑管道穿越所处地层为粘土、亚粘土，并且各层交错存在。
为提高进度我们将科学设计、谨慎施工，根据地层的变化选择相应钻具。
1）力学计算()2112285.74DL k D r D f L F πδδπ粘泥拉+⎥⎦⎤⎢⎣⎡--=式中 F 拉—计算的拉力（t ）； L 2—穿越管段的长度（m ）； F —磨擦系数，0.1～0.3； D —管子的直径（m ）；泥γ—泥浆的密度（t/m 3）；δ—管子的壁厚（m ）； K 粘—粘滞系数，0.01～0.03根据上式可计算出该工程最大穿越段在水平导向穿越时的拉力，水平定向钻机宜根据计算值的1.5～3倍来选择，而且考虑到由于平面弯曲而引起的拉力增加等因素，对各段分别进行计算，选用匹配32T 钻机，保障施工安全可靠。
2、入土角钻机摆放的入土角度，一般取值通常选择在8-12度,本工程入土角8度。
3、出土角度出土角应控制在5-8度之间，出土角小有利于管道入孔。
4、穿越深度H穿越轨迹的深度，由设计图纸提供。
4.4泥浆配置本工程采用定向钻专用膨润土和泥浆添加剂，以提高造浆率和成孔质量，施工前我公司在现场施工深度位置取土样，回试验室做泥浆配合比测试，给出最合适现场情况的泥浆配比报告指导施工。
膨润土：Hydraul EZ（易钻）作用：作为制浆的基本元素；提升泥浆悬浮钻屑的能力，使得钻屑能够浮在泥浆中，随泥浆循环流出钻孔，保持孔内清洁；稳定孔壁，防止塌孔。
聚合物：Insta Vis Plus（万用王）作用：包覆粉砂土颗粒，抑制粉砂土松散坍塌，提高携带性和护壁性能。
泥浆的粘度应符合下列要求：泥浆粘度（S）4.5穿越施工4.5.1测量放线1）根据设计交底（桩）与施工图纸放出钻机场地控制线及设置摆放位置线，对于丢失的控制桩，根据交接桩记录、测量成果表等资料进行补桩。
确保钻机中心线与入土点、出土点成一条直线。
在设计给定的控制桩位置和穿越轴线的范围内进行物探，确认地下障碍和管线分布：a、对地面有标识的地下障碍物和管线，应根据埋藏的方位、方向和深度，绘出分布图示；b、对地面无标识的地下障碍物和管线，应通过业主、查找有关资料确认其他地下障碍物和管线的埋藏方位、方向和深度，绘出分布图示：c、对地面无标识、但有可能存在的（或历史遗留的）地下障碍物和管线，应通过业主、周边当地群众查找有关资料或挖探坑来确认其地下障碍物和管线的埋藏方位、方向和深度，并绘出分布图示：通过上述方法确定地下障碍物和管线的埋藏分布后，调整和设计施工穿越轨迹，以保证穿越施工安全、顺利的进行。
2）测量放线要放出线路轴线和施工作业带边界线，并在其上设置50米桩；3）测量放线过程中做好各项记录，包括控制桩测量（复测）记录，放线加桩记录。
4）在入、出土点前后范围内根据穿越长度和设备型号放出合理的作业场地。
5）如发现线路走向与图纸不符或设计不合理时，及时向穿越工程部汇报，由穿越工程部与业主、监理、设计反映，求得妥善解决。
4.5.2场地修筑推平。
穿越设备进场道路如果无道路通过，应采用铺垫土工布、荆芭片、钢板等措施，以保障运输。
3）按排浆池2个（穿越段的两侧各1个）坡比1：0.674.5.2施工中泥浆控制1）泥浆是定向穿越中的关键因素，泥浆的性能主要有动、静切力、失水以及润滑等性能。
根据地层结构采取以下措施：①按照事先确定好的泥浆配比用一级膨润土加上泥浆添加剂，配出合乎要求的泥浆。
②使用的泥浆添加济剂有：防塌剂、降滤失剂、堵漏剂、提粘剂和防塌润滑剂等。
所加添加剂符合环保要求。
③为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，在用量不改变的情况下，我们采取增加泥浆储存罐的数量、延长循环周期措施，定向钻穿越工程中泥浆储存罐的数量将达到3个。
2）泥浆的粘度：在钻导向孔阶段，泥浆各项指标，如比重、流动性、粘度等随时调整，保证岩屑及时排除，慎防卡钻事故。
3）废弃泥浆的处理：本次工程使用的泥浆用料为国际认可的环保型泥浆料，但是，我们们还是要将废泥浆运出施工场地。
用泥浆车分别将钻机场地和出土点场地的两处泥浆回收池的废泥浆，运到环保部门指定的倾倒地进行处理。
4.5.3钻导向孔本工程项目穿越任务重、时间紧，对施工单位的人员素质和钻机的可靠性是一次严格的考验。
钻机的可靠性是施工的关键。
1）在开钻之前，我们将认真调试和保养钻机，使钻机的各项性能达到最佳。
尽可能准备充足的钻机配件和泥浆泵配件。
为保证导向过程中的方向及深度，每50m调置一个桩，地势起伏较大的地段，要适当加密村桩。
导向前按照设计曲线进行计算，控制每根钻标的变化率，保证导向孔方向及深度满足设计规范要求。
2）提高泥将的质量，保持孔壁的稳定性。
在钻导向孔的过程中，钻孔距离较长，施工的周期也比较长，孔壁的稳定性致关重要，在导向孔钻进过程中泥浆将采取从国外进口泥浆添加剂，使用优质高效的泥浆添加剂改善泥浆的各项性能指标。
4.5.4预扩孔钻头在出土点出土后，拆下钻头，进行扩孔。
操作如下：先试泥浆，确定扩孔器没有堵塞的水眼后再开始扩孔。
穿越的距离比较长，为防止扩器在扩孔过程中刀头脱落造成事故，严格按额定钻压钻速扩孔，在刀头达到以额定寿命时更换，保证扩孔器能够胜任完成预扩孔作业，按规范要求进行逐级扩孔。
4.5.5拖管扩孔完成后，进行管道回位，回拖过程是施工的难点和控制点，保护尤为重要，在管线回拖时为防止地面摩擦破坏表面，整条预制好管道挖发送沟灌水或垫置沙袋或加垫滚轮。
以降低管线与地面的摩擦阻力和保护管道，为防止管头拉入孔内的过程中有水进入管中，在安装拉管头时应事先用封堵好堵好。
托管前，仔细检查设备及钻具是否完好，检测各种技术参数是否正确，检测泥浆性能是否达到规定要求，检查预制管道是否达到可回拖的要求；应有专人对表面检查，对于损伤处，应立即进行补伤。
管道回拖时要沿线巡察，对管道周围的硬质物体进行及时清除。
为了确保扩孔回拖顺利，拉管时，一边拉管一边向孔内加注优质泥浆充实孔隙及润滑孔壁；当管材慢慢进入成孔后，注意两端工作抗泥浆的流动情况，控制好回拖速度，记录下钻机的扭矩、回拖速度、回拖拉力，确保顺利回拖。
4.6 注浆加固PE管道拉通后，对施工孔内的空隙进行填充，需要进行注浆加固。
由于受场地条件限制，本次采用孔内注浆的加固措施。
拉管施工前在PE管前端连接两根与PE管同长度的∮25注浆管,与PE管一同拉入土中并一同到达拉管设计终点桩号。
到达终点后，解除∮25注浆与PE管的连接，在两根钢管前面各加一根6ｍ长同直径的注浆花管。
（见步骤1图）移动拉管机到1#接收坑，和∮25注浆连接并回拽。
每拽入6ｍ，把注浆管和拉管机的连接取消，换成和高压注浆泵连接。
注入1：0.5水泥、粉煤灰浆液（0.4Mpa），从而置换触变泥浆，补充PE管周围的空隙。
然后再换再拉，再拉再注，反复进行。
直到把钢管全部拉出1#接收坑，注浆过程也就全部结束了。
（见步骤2图）在注浆施工时应注意：a、根据实际情况每3-6米注浆一次，根据计算注浆量一定大于泥浆量，注浆时尽量保持不要间断。
b、当PE管拖入地面时一定要用堵头堵死，防止浆液从PE 端流出。
第五章穿越工程技术保证措施5.1工程开工前，必须进行三级技术交底。
5.2按国家有关标准规范及设计要求进行施工。