园林景观中的园路设计
园路设计注意事项
基本原则
注意事项
园路设计 基本原则
一、因地制宜 分析：周边环境、景观要素、园林性质、视
野轴线、构图美观合理等。
二、以人为本 分析：游客需求，游客心理，游客天性。
园路设计 十大注意事项 1.全园道路要求畅通，忌讳出现死路。
园路设计 十大注意事用，要求交叉在一点上，对 角相等。（如图1）
谢谢欣赏
3.两路相交所成的角度不宜小于60。（图1） 4.若三条园路相交在一起时，三条路的中心 线应交汇于一点上。（图2）
园路设计 十大注意事项
5.由主干道上分出来的次干道，分叉的位置宜 在主干道凸出的位置。（图3）
园路设计 十大注意事项 6.尽量避免多条道路交接在一起，如果避免不 了则需在交接处形成一个小广场。
园路设计 十大注意事项 7.凡道路交叉所形成的大小角都宜采用弧线， 即转角要圆润。
园路设计 十大注意事项 8.绿地中园路设计忌讳紧贴公共建筑 和道路。（图4）
9.在设计园路时，由 园路中心向两侧 作6%的倾斜。
10.园路设计要采用多种形式如台阶、汀步、步 石；园路要与广场巧妙结合，形成游憩空间， 要与园林要素合理搭配，形成优美景观。
园路的设计
⑶小径。园林中的小径是园路系统的
末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术 性的部分。它以优美婉转的曲线构图成 景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽 自然变化之妙。小径宽度一般为0 8～1 0ｍ,甚至更窄。材料多选用简洁、粗犷、 质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
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3.2 园路的布局
西方园林追求形式美、建筑美,园路笔直宽大,轴线对称,成为 “规则式”景园。而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含 蓄、自然的布局;所以园路的布局要做到萦迂回环,曲径通幽,以 “自然式”景园为特点。园路要随地形和景物而曲折起伏,若隐若 现,“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水复疑无路,柳暗花明又一 村”的情趣,以丰富景观,延长游览路线,增加层次景深,活跃空间气 氛。也就是园路的曲折要有一定的目的,随“意”而曲,曲得其所, 如:在自然式水池岸布路与宜随池而曲,略有凹凸变化;山坡路宜盘 旋环绕而上;两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置;为逾越石山、花 丛等障景而曲;符合传统“曲径通幽”的要求而曲。最忌弯曲时角 度相同,在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。
(5) 园路的交叉要注意几点： ▲避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 ▲尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿 绿地。 ▲做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 ▲要有景色和特点。尤其三*路口，可形成对景，让人记 忆犹新而不忘。
(6)园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线 作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车 ≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为 ≤3。人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。 园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点 和观赏面，未尝不是好事。 (7)安排好残废人所到范围和用路
园路的类型
(1) 规划中的园路，有自由、曲 线的方式，也有规则、直线的方式， 形成两种不同的园林风格。当然采 用一种方式为主的同时，也可以用 另一种方式补充。
园路的铺装设计
三、园路规划设计原则
1、国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调 这主要表现 在园路的线型设计和铺装设计中，例如在规则式园林中，园路主 要以直线型居多；而在自然式园林中，园路则曲折多变。
采用卵石、青石板等做地面铺装材料，则显示出自然亲切的气 氛，而用预制混凝土砖作铺装材料，可与现代建筑环境协调统一。
类型功能宽度材料主要园路联系各景区主要景点导游组织交通46m混凝土沥青整体路面次要园路游憩小路联系景区内各景点导游构成园景深入园中各角落导游散步休息24m122m天然石块预制混凝土块材料路面碎石卵石砖渣碎料路面三园路规划设计原则?1国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中例如在规则式园林中园路主要以直线型居多
（3）园路与建筑关系
园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建 筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园 路由广场渡过再和建筑物联系;园路通往一般 建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成 分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物， 而从四周绕过。（见图2-55）
图2-55 广场、园路
（4）园路台阶的设置和防滑处理
主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡 宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园 路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路 不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路 和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面 应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台 阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑 处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为1015cm。
广场是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动 或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场 所。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往 能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数 量不多，所占面积不大，但它的地位和作用很重要， 是城市规划布局的重点之一。
景观道路的设计要点
景观道路的设计要点
1、采用自由、曲线或规则、直线的方式，形成不同的景观风格或一种为主，另一为辅的方式，但不论哪种都忌讳断头路、回头路，除非放射状道路终点景观能与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图。
2、景观道路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，可不对称，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。
3、景观道路可以根据功能需要采用变断面的形式。
宽窄不一，曲直相济，反而使道路多边、生动起来，使之休闲、停留、人行、运动相结合，各得其所。
4、道路的婉转曲折。
景观道路往往设计成蜿蜒起伏的状态。
对于地貌自然条件不好的，则需人为的创造条件，在转折处布置一些山石、树木、或或改变地势升降，来配合园路的转折和起伏。
5、通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线，必须沿原路返回的，应适当放宽路面。
6、景观道路的交叉要避免多路交叉，尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，穿过绿地的人行道应主次分明，在宽度、铺装、走向上应有明显区别，要有景色和特点，尤其三岔路口可形成对景，让人记忆犹新。
7、园路在地形险要地段应设置安全防护。
8、出入口及主要园路的宽度和坡度应注意考虑残疾人轮椅的通过。
园林景观中园路及其铺地设计研究
一
区域 ， 而 自然式的设计常常会运用 曲折多变的线条 。
２ ． ２ ． １ 连接 两地 的道 路
览无余 ， 所谓“曲径通 幽” 就是这个道理 。 园路路面 设计应与地 形 、 植物 、 山石等互 相配合 ， 通 过材料
引 言
显然需要更大的空间。如果 生活水平 的提 高使得人们对 周边的生活环境 的要求 越来越 如果还想 同时进行其他活动如烧烤 ， 想用盆栽植物和其 了庭园家具来装饰 的话， 一定要保持地面 的干 高，园林景观 中园路铺装景观亦逐渐成为人们 曰益 关注的焦点 以免引发事故 。 问题 。旧时那种色彩千篇一律、 线条笔直单调、 构 图毫无韵律、 质 净和整齐 ， ２ ． １ ． ２ 阳光 下或 林 荫 中设 置 感别无二致的铺装景观 ，带给人们 的只是单调 乏味甚至是压抑 沉 闷的心 理和视觉感受 。这样不仅难以创造优美 的景观环境， 而 于绿荫环绕的林下设置铺设工区，是躲避酷暑的 良好去处 。
苔， 但不会有很大危险， 而表 面光滑 的材料植瓷砖 等， 应 该避 免使
用。 深色的木材与林荫很和谐， 但需要用木材保存剂定期处理 ， 减
少苔藓产 生。 大 多数普通材料适于在 阳光地带使用 。 石头和铺面 反射热量 ， 降低夏天的温度 。 表面纹理在阳光下会显得更为清晰 ， 任何 图案 也会 被大大加强 。要记住浅色材料对光线有 强烈 的反 射， 会 引起 人们视觉上 的不适 ， 而蜜黄色或鸽灰色 的柔和色 调明 亮， 对 阳光没有强烈的反射 。
设计 园路 时， 要选择适合于不同天气行走 的路面 。也许只有
一
相应 的质 感 、 色彩 、 纹样 、 尺度等 ， 营 造景区和景 点的设计 意境 。
园路工程之园路设计原则
园路工程之园路设计原则园路要主次分明，要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。
园路须因地制宜,主次分明,通达成环，密度适宜，有明确的方向性。
因此,园林中一般应考虑：⑴主路。
主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。
结构上必须能适应管理车辆承载的要求。
路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。
主路图案的拼装全园应尽量统一、协调。
⑵支路。
园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。
一般而言，单人行的园路宽度为0.8～1.0ｍ，双人行为1.2～1.8ｍ，三人行为1.8～2.2ｍ。
次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。
⑶小径。
园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。
它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。
小径宽度一般为0.8～1.0ｍ,甚至更窄。
材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
园路布局要萦迂回环。
西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。
而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。
所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”景园为特点。
园路要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。
也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池而曲，略有凹凸变化；山坡路宜盘旋环绕而上；两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置；为逾越石山、花丛等障景而曲；符合传统“曲径通幽”的要求而曲。
园林景观规划——园路在园林绿地中的规划与布局
园路在园林绿地中的规划与布局简介：在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一……关键字：园路园林绿地规划与布局1、园路的环境功能1.1组织空间，引导游览在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一。
利用道路不但可以使整个绿地成为一个整体，更重要的是通过组织和划分空间达成统一的景观效果，为游客展示园林风景画面的作用，引导游客按照设计者的意图，路线来游赏景物，从这个意义上来讲园路是游客的导游者。
1.2交通园路的交通，首先是游览交通，即为游客提供一个舒适的，既能游遍全园又能根据个人的需要，深入各个景区或景点。
设计时要考虑到人流的分布，集散和疏导。
近年来随着离休和退休人数的增加，以及平均寿命的延长，公园人群年龄结构发生了变化，儿童约占5%~10%，老年人占总数的60%~70%。
因此，公园规划除重视儿童需要外更应为老年人，残疾人提供游憩的方便条件，合理的组织路线的变化。
此外，在公园中要为广大游客提供必要的便餐、饮料、小卖等方面的服务，要经常地进行维修、养护、防火等方面的管理工作，要安排自己职工的生活，这一切都必须提供必要的交通条件。
在设计时要考虑这些东西两道性的地段，路面的宽度和质量，在一般情况下，它可以和游览道路合用，但有时特大型园林中，由于园务运输交通量大，还要补充必要的园务专用道和出入口，另外还应多增加一些活动场地。
1.3构成园景园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草、树林、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”而且是“因路保景”，而且形成路随景转，景因路活，相得益彰的艺术效果。
1.4组织排水道路可以借助其路边缘成边沟组织排水，一般园林绿地都高于路面，方能实现以地形排水为主的原则，道路汇集两侧绿地径流之后，利用纵向坡度即可按预定方向将雨水排除。
景观设计元素之园林道路设计[详细]
![景观设计元素之园林道路设计[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/08b46da1f18583d048645936.png)
4、植物造景和遮荫作用在园路和选线选点中得到 充分满足。园路沿线应当有植物造景和植物遮荫 种植的用地。
5、要尽量减少土石方工程量，以节约工程投资。通 过避开软弱地基、截弯取直、随高就低、利用旧 路等方法进行选线选点处理，以交少的资金，完 成较多园路的修筑。
五、 园路设计:必须先进行实地踏勘：
了解规划路线基地的现状，对照地形图核对地形，将 地形有变化的地方测绘、记载下来.
2、要根据游人游园需要来选择路线。分析游人的活 动规律，照顾其散步、游览习惯，使园路线形既有 曲折起伏，达到步移景异，路景变换的效果，又不 使园路矫揉造作，过度弯曲，使人感到别扭和不方 便。
3、园路系统布置要主次分明，结构清楚。主园路、 次园路和小路的宽度级别要明显区分，使人能够很 容易认清园路系统的结构，避免在园中常常迷路。 发挥引导作用，还应当注意突出园林主景、主景区 和主要导游线，做到园景重点突出，中心明确，结 构关系紧密、协调和统一。
▪ 园路转弯半径
在总体规划时已初步确定了园路的位置，但在进 行园路技术设计时，应对以下内容进行复核：
1、重点风景区的游览大道及大型园林的主干道的 路面宽度设计应考虑能通行卡车、大型客车。但在 公园内一般不宜超过6米。
2、公园主干道应能通行卡车，主要建筑物 四周能通行消防车，路面宽度一般为3.5米。
风景区道路宽度参考值（m）
风景区
风景区面积(h㎡)
道路
级别 100—1000 1000—5000
主干道 7—14
7—18
次干道 7—11
7—14
浏览道 3—5
4—6
小道 0.9—2.0
0.9—2.5
﹥5000 7—21 7—18 5-7 0.9—3.0
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局与规则式布局两种效果，以升华其观赏性、丰富其内容。
此外，我国现代园林借鉴了西方园林的风格，并且在园路布局中结合园林的主题之需要，使得园路设计更加新颖而富于创新新。
２）园林的铺装
在现代的园林建设中，园路的铺设内容丰富、形式多样。
铺装的材料也种类颇多，主要有：石材、混泥土、木材、砖制品等等。
按照实际需要不同而相应选配，花岗岩坚硬而典雅，陶瓷品光滑而色彩丰富等等。
近年来，园林建设者又在尝试用新兴的材料用于园林景观中的园路铺设中。
如：当今广为使用的陶瓷透水砖，具有透水性好、安全性好、耐磨等优点；另外木料作为传统的铺垫材料，以其生态性、可塑性强等特点，也被越来越多的园林所采用；金属制材料则具有耐磨、轻巧、力度硬度好及高雅等被设计师所喜爱使用；玻璃作为近代文明的产物，明亮而光滑、坚硬而易破碎、透光等优点也广为使用。
现代我国铺装材料如下图所示：在现代的园林中的园路铺设中，常常结合个材料之特性，根据主题与实际的需要，把多种材料综合运用，以使达到理想中的效果。
例如某一铺装详图如下：
四、园路设计的注意事项：
在现代化的当今，园林景观中的园路设计必须综合诸多因素慎重考虑设计规划。
不可刻意追求平直或者曲折，大兴土木而忽视实际地理环境之需要。
要科学合理规划与设计，节约材料资源、提高实际成效，综合考衡生态水文、地理地貌、园林景观、实际生活等方面的需要。
根据经验，实际建设设计中，要减少断头路、过分占用面积、不合理规划、影响景观等现象。
结语：
随着园林景观建设的加快，园路设计在其中的交通引导、配合景点等作用也在日益重要。
通过优美的图案纹身、曲折变化的形态等可以给人以贴近自然之美，给人以方向引导之效，给人以烘托景观主体之氛。
总之，作为园林景观的“引导者”，园路在园林游览中发挥重要作用，园路设计的优秀也直接关系着整个园林项目建设的成败。
于是，需要设计者严格科学规划、合理布局搭配，满足园林景观的实际需要，使园路设计真正实现技术性、时效性、功能性的结合。
参考文献：
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