威尔信ACCESS6000X控制屏控制说明

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美国 WOODWARD 公司的 PROACT 电子调速控制系统。根据速度 传感器（MPU）获得机组的转速，将速度信号传送到 E-Gen3000 控 制器，由 E-Gen3000 控制器经过比较、计算，向对应端口发出控制 信号。由负载分配模块将该标准不固定的控制信号转化为给电子控制 系统的标准固定的控制信号，控制器根据该控制信号控制电子调速 器，从而达到精确控制油门的目的。这样就解决了负载分配中油门调 整的安全性、可靠性、精确性的问题。
英国威尔信柴油发电机组 智能 6000X 系列 并机控制系统 方案说明
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目录
一、 威尔信柴油发电机组并机控制说明――――――1 二、 威尔信柴油发电机组并机控制方案――――――12 三、 威尔信柴油发电机组并机控制总结――――――15
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一、威尔信柴油发电机组并机控制说明
1、 威尔信柴油发电机组并机原理 威尔信柴油发电机组并机是采用智能 6000X 系列数码控制屏，
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自动负载分配控制 自动加载和卸载控制 加载次序控制 4.5 停机和报警 高水温停机 低油压停机 超速停机 启动失败停机 紧急停机操作 逆功率停机 过压停机 低压停机或报警 频率过高停机 频率过低停机或报警 并车失败报警 电池电压不足报警 电池电压过高报警 发电机失磁报警 备用故障设置输入口（最多 32 个）
当机组处于备用状态模式下，操作人员选择“自动位置”模式，当 有遥控启动信号时，机组将启动，根据负载的大小依次投入或退出机 组。操作人员选择“运行位置”模式，机组起动及并机，按机组分配负 载。操作人员可手动选择停止机组。
2、 威尔信柴油发电机组并机优势 威尔信的智能 6000X 系列并车控制屏具备了并机必要的功能，
2.2 电动空气开关
用于并车系统的发电机并车断路器为电动式并车控制断路器，以
减少人手操作产生的时间误差及系统的操作正常。同步追踪时，
E-Gen3000 控制器确保机组电压、相位和频率在允许误差范围内后，
提供合闸信号给并车断路器进行合闸，提高了操作可靠性和安全性。
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2.3 调速系统 用于并车的机组作有功功率分配。此次投标的 P900E1 机组采用
分配 4) 自动的发电机起停先后次序（自动模式下） 当负载超过设定值时，自动启动机组作并机 当负载低于设定值时，控制机组的卸载及停机备用 上述功能可按客户要求而作系统修改设定 5) 发电机的保护 电压过高/低 频率过高/低 逆功率保护
励磁失效 过电流 转速/频率不匹配 过负载/低负载 6) 发动机的保护 水温过高/低 油压过高/低 超速 起动失败
算机（PC）间的通信。 3.1 机组间的通信
并机系统中的机组之间的起停顺序、负载分配、开关闭合时间 等各种功能都是通过各 E-Gen3000 控制器的数据联机进行通信， 然后由 E-Gen3000 控制器进行数据处理并发出相应控制命令，从
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而实现对各机组的并车控制。通信采用 RS-485 网络，其在 E-Gen3000 控制器中的联机示意图如下：
成的网络端口使用的 RS-485 通信协议之间需要一个转换器。该转 换由一外置转换模块完成，此模块将从计算机输入的 9 针 RS-232 协议转换为 E-Gen3000 控制器的 RS-485 协议，称为 RS-232 至 RS-485 转换器。在 E-Gen3000 控制器中的联机示意图如下：
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原理示意图如下：
许额定功率不同的机组按比例平衡有功功率负载） 为保持最佳燃油消耗率，持续运行的机组可以通过远程改变机
组带载控制 平稳而有效的切换功能（配备切换屏）
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3) 无功负载控制 按比例作无功功率的分配（允许额定功率不同的机组按比例分
配无功功率） 系统简单，采用斜率互感器及稳压调整器控制无功功率并平均
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2.1 并车系统的控制核心----- E-Gen3000 控制器
E-Gen3000 控制器
E-Gen3000 控制器是并车系统的心脏部分，负责资料的处理并 控制各种保护和器件的动作及数据显示。该处理器的设计是为了提供 完善系统管理柴油发电机组。控制器的功能包括：
1) 发动机控制功能 发动机预热 油门电磁阀控制 发动机启动控制 功率控制的冷机时间定时器 油压监测 水温监测 电池电压监测 转速监测 2) 有功负载控制 快速计算功率的有效值，提供精确的负载控制 用户可以进入和退出每一种操作模式 根据负载的百分比对机组（最多 32 台）并机进行负载分配（允
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副机
冷却水温度 直流电压 4.2 母线参数显示 交流电压（相） 交流电压/频率 4.3 操作控制 停机/自动/手动控制 急停锁钮 轻触式薄膜按键 交流电压调整—手动和自动 柴油机转速调整—手动和自动 4.4 系统控制 3 次试启动计数器 冷却延时 预热延时 遥控启动性能 并车检测继电器 逆功率保护继电器 手动并机 自动并机
-- 低水温故障
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-- 接地故障 -- 低油位停机或报警 -- 冷却水位低停机 4.6 状态指示器 总开关状态指示器 故障记录记忆
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二、柴油发电机组并机方案说明
1、1#柴油发电机组并机控制柜 1.1 并机控制柜说明 此套并机控制柜为三台P900E1机组并机控制屏，包含三
件落地式控制柜，集单台发电机组启动控制、并机控制为一体。 每台机组都有足够的控制功能及独立的操作能力，即使一台机 组发生故障，另一台机组依然可以自主运行正常。
该屏具有自动或者手动并机功能及自启动发电机组控制。它能与同系 列控制屏的发电机组配合市电失压检测模块（AMF）实现全自动起动、 停机及自动并机。各控制屏通过 CAN-BUS 通讯接口进行信息传输分 析，并自动分配有功功率和无功功率。即使机组的型号不同，自动负 载分配程序也同样能够根据机组的输出能力自动按比例分配负载。
2.4 斜率互感器（Droop CT）及 自动稳压调压器（AVR） 并车系统中发电机的无功功率负载分配、稳压由自动调压器
（AVR）及斜率互感器调节。自动调压器通过改变励磁电流的大小控 制发电机输出电流大小，从而达到改变交流发电机输出功率。
3、 威尔信并车系统的通信 威尔信并车系统的通信由两部分组成：机组间的通信和机组计
3.2 机组和 PC 间的通信： 并车机组的运行状况可以由 PC 远程监测，并车机组和 PC 间
的通信采用 Modbus RS485 网络。Modbus 通信协议是公开的； RS-485 网络使用 RS-485 通信协议连接线，传送速度为 9600
波特率，无奇偶校验，有一个停止位，可使用全双工/半双工通讯； 计算机端口使用的 RS-232 通信协议和 E-Gen3000 控制器组
副屏 ②
主屏
①
转速、电压
③
电动空
相位、相序
气开关
转速传感器
主屏 ②
副屏
①
转速、电压
③
电动空
相位、相序
气开关
转速传感器
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注：①电子调速器、AVR ②相位、相序、电压、频率 ③开关闭 合信号
主机
副机
4、 E-GEN3000 控制器标准配置： 4.1 发电机组参数显示器
（5．7 寸 LCD 显示） 交流线电压和相电压（3 相） 交流电流（3 相中和每一组） 频率 千瓦时-总发电度 功率-总功率和每相有功功率 无功功率-总无功功率和每相无功功率 功率因数 母线和发电机之间的相位差（％） 累计运行时间
投入负载。两台机组并机运行10分钟（可根据用户需要调整），
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并机控制屏的负载管理系统根据启停机组的负载预设值，当单 台机组的负载小于单台机组额定容量的35%（可根据用户需要 调整），且持续时间超过1分钟（可根据用户需要调整），则备 用机组自动冷却停机并退出并机系统，主用机组带负载段负
载。当系统负载增加，且单台机组的负载超过单台机组额定容 量的70%（可根据用户需要调整），并机控制系统自动启动备 用机组，自动追踪同步，备用机组再次投入并机系统。两台机 组并机带载负载段负载。机组并机控制系统等待下一次的负载 增减动作而作相应的启停机组控制。
包括自动负荷分配、自动并车、软性卸载、软性加载、零功率分闸、 易于维修模块式组合、必要故障保护显示、液晶功率显示及微电脑处 理器等。在威尔信智能 6000X 并车控制屏中，负荷可作有功功率和 无功功率分配。线路及控制系统简单，提供稳定及可靠的并机系统。 操作员易于操作及控制，显示屏可提供所有机组必要的中/英文显示 数据。
独立并机控制柜外形图参考图独立落地式并机柜安装尺寸
1.2 并机控制柜控制系统说明
此套并机控制柜为一主一备控制屏，当所有市电均故障
时，两台机组全部启动，任一台机组首先运行正常，先合闸出
口断路器，此台机组先供电至母排，系统发出一级带载信号，
另一台机组自动追踪同步后合闸其出口断路器，两台机组并机
运行带载，系统发出二级带载信号，用户可根据负载等级依次
三、柴油发电机组并机方案总结
威尔信智能6000X并机控制系统是专门设计用来威尔信 柴油发电机组全自动并车功能的数码式控制屏，具有柴油发电 机组控制的全部功能、手动/自动并车控制、发电机组断路器 的控制、有功功率及无功功率控制、根据负载大小自动启动/ 停止机组的控制等功能，并有大屏幕LCD显示。
使用威尔信智能6000X并机控制系统控制柴油发电机组， 具有直观的操作界面、控制逻辑灵活和输入输出端口可扩展性 的优点，提供给客户高效率的操控柴油发电机组平台，让客户 在操控柴油发电机组时尽享最先进工业控制技术成果。