高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准
高速铁路路基工程施工质量验收标准
高速铁路路基工程施工质量验收标准高速铁路路基工程施工质量验收标准是用于评判高速铁路路基工程施工质量是否达到要求的重要依据。
经过长时间的实践和探索，各国对于高速铁路路基工程施工质量验收标准也进行了总结和规范。
以下是高速铁路路基工程施工质量验收标准的内容：一、设计要求验收标准1.施工单位应按照设计文件，对高速铁路路基的线形、纵、横断面以及交叉与相交工程等方面进行验收，确保施工符合设计要求。
2.验收人员应仔细审查设计文件的完整性和合理性，特别是对于线形、坡度、曲线半径、轨枕型式、转向枕距、道岔、道口等关键参数的正确性进行验证。
二、土方工程验收标准1.施工单位应按照设计要求进行土方工程的验收，确保填方的填筑高度、均匀性、密实度等指标达到要求。
2.对于挖方的验收，需检查挖方面积和深度是否符合设计要求。
1.路基工程的验收包括填方、压实和扳正工艺的验收，具体包括路基的坡度、均匀度、厚度等指标的验收。
2.验收人员需对路基的填筑高度、均匀性、密实度进行测量和评估，确保达到设计要求。
四、排水工程验收标准1.排水工程的验收主要包括排水沟、排水管、排水孔等设施的验收。
2.验收人员应检查排水设施的布置是否合理，排水孔的直径和数目是否满足要求，排水管的质量是否达标。
五、边坡工程验收标准1.边坡工程的验收主要包括边坡的坡度、坡面平整度、抗滑稳定性等指标的验收。
2.验收人员应检查边坡的材料的质量及厚度是否符合设计要求，边坡是否存在塌方、滑坡等安全隐患。
1.梁桥工程的验收主要包括梁体的几何尺寸、梁体的混凝土强度、预应力张拉和破拆等工艺的验收。
2.验收人员需对梁体的几何尺寸、混凝土强度进行测量和评估，预应力工艺的张拉是否符合要求。
七、铺轨工程验收标准1.铺轨工程的验收主要包括轨道的轨距、轨面平整度、轨枕的固定等指标的验收。
2.验收人员应检查轨距、轨面平整度和轨枕的固定是否符合要求，确保铺轨质量达标。
综上所述，高速铁路路基工程施工质量验收标准是对高速铁路路基工程施工质量进行评判和验收的重要依据。
高速铁路桥梁施工方案解析优化施工工艺与质量控制
高速铁路桥梁施工方案解析优化施工工艺与质量控制随着高速铁路建设的不断推进，桥梁工程作为其中重要的组成部分，对于确保铁路线路的稳定性和耐久性起着至关重要的作用。
在桥梁施工中，方案的制定、施工工艺的优化以及质量控制是保障桥梁工程质量的关键环节。
本文将对高速铁路桥梁施工方案解析优化施工工艺与质量控制进行探讨。
一、桥梁施工方案的解析与优化1. 方案解析桥梁施工方案的解析是指对设计方案进行深入研究和分析，明确各个施工工艺所需的资源、工期、施工方法等关键指标。
方案解析的目的是充分了解施工工艺的要求，为后续的施工工序提供依据。
2. 方案优化在方案解析的基础上，进行桥梁施工方案的优化。
优化的原则是在确保质量和安全的前提下，提高施工效率，降低施工成本。
针对桥梁施工的特点，可以从施工工艺的精细化、机械化程度的提高、材料的优化等方面进行优化。
二、施工工艺的优化1. 施工方法选择在桥梁施工中，不同的施工方法会对工期和质量产生直接影响。
因此，在选择施工方法时，需要综合考虑工程特点、资源条件等因素，选择最适合的施工方法。
常用的桥梁施工方法包括预制组装法、跨河架设法、悬索吊装法等。
2. 工程机械的应用合理的工程机械应用可以提高施工效率和质量。
在桥梁施工中，常用的工程机械包括大型吊车、桥梁架设机、斜拉索吊装机等。
通过合理选择和利用工程机械，可以减少人力投入，提高作业效率。
三、质量控制1. 施工质量标准桥梁施工中的质量标准是确保桥梁工程质量的基础。
根据国家和行业的相关标准，制定桥梁施工的质量控制要求。
同时，要加强对施工现场的质量检查和监督，及时发现和纠正施工质量问题。
2. 质量控制技术为保证桥梁施工的质量，需要引入先进的质量控制技术。
例如，无损检测技术、强度测试技术等可以对桥梁材料和结构进行全面、准确的评估，及时发现潜在质量隐患。
总结：高速铁路桥梁施工方案解析优化施工工艺与质量控制是确保桥梁工程质量的关键环节。
通过对施工方案的深入分析与优化，选择合适的施工工艺和机械设备，以及加强质量控制，可以提高施工效率和质量，确保桥梁工程的安全和可靠。
铁路电力工程细部设计和工艺质量标准
铁路电力工程细部设计和工艺质量标准漫长的铁路线上，列车如同雄鹰翱翔，迅捷地穿梭于山川和平原之间。
这一切的背后，离不开精心设计和高质量的铁路电力工程。
铁路电力工程细部设计和工艺质量标准作为确保铁路线路稳定运行和安全的核心环节，扮演着举足轻重的角色。
本文将从深度和广度两个维度出发，对铁路电力工程细部设计和工艺质量标准进行细致探究。
一、铁路电力工程细部设计的深度分析1. 设计基础要素铁路电力工程细部设计的首要任务是从根本上保证电力供应的稳定性和可靠性。
为此，设计师需要充分考虑电网结构、线缆敷设、输变电设备以及保护装置等诸多基础要素。
其中，电网结构的合理设计对电力系统的运行至关重要。
在设计过程中，需充分考虑线路长度、电力负载、地质条件以及环境因素，以确保电力传输的顺畅与稳定。
2. 电力传输与供应为确保列车正常行驶，稳定和高质量的电力供应是必不可少的。
在铁路电力工程中，设计师需要合理规划输电线路，以减少能量损耗和电力波动。
合理选择输电线材、绝缘子以及变电站设备等，以提高系统的效率和可靠性。
设计师需要根据特定区域的气候条件，对线路进行绝缘降温设计，以保证电力供应的稳定。
3. 安全与保护装置铁路电力工程细部设计中，安全性是至关重要的考虑因素。
为确保电力系统的安全运行，设计师需要合理配置保护装置，并建立完善的监控和报警系统。
过载保护、短路保护以及漏电保护等装置的设置，在故障事件发生时，能够及时检测和切断电路，确保人员和设备的安全。
二、铁路电力工程工艺质量标准的广度探究1. 施工工艺铁路电力工程的施工工艺直接关系到工程的质量和进度。
在施工过程中，需要充分考虑土地利用、地形地貌等因素，并制定相应的施工计划和工艺流程。
施工人员需要具备专业的技术能力，严格按照施工标准和规范进行操作，以确保工程的质量和安全。
2. 工艺质量标准工艺质量标准是评判铁路电力工程质量的重要指标。
在工艺质量标准中，设计师需要准确规定各个环节的施工要求和验收标准。
高速铁路客运服务质量标准共36页文档
பைடு நூலகம்
高速铁路客运服务质量标准
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
高速铁路四电工程细部设计和工艺质量标准配套定额使用要点说明
2019年11月铁路工程技术与经济・9・高速铁路四电工程细部设计和工艺质量标准酉己套定额使用要点说明王鑫，张静（中国铁路经济规划研究院有限公司，北京100038）摘要：高速铁路细部设计和工艺质量标准配套定额遵循了2017版铁路“四电”工程预算定额编制方法和原则，体现了当前高速铁路通信、信号、信息、电力、电力牵引供电工程“四新技术”应用情况，响应了“四个支撑手段”的发展要求，为新时代高速铁路建设投资管控提供了重要技术支撑。
本文着重介绍高速铁路细部设计和工艺质量标准配套定额在使用上应注意的要点，以期对使用者有所帮助。
关键词：配套定额；使用说明；四电工程中图分类号:U238；F283文献标识码：B文章编号：1007-9890（2019）06-0009-04 Description of Usage Points of High Speed Railway Four Electrical Engineering Detail Design and Process Quality Standard Matching Quota Abstract:The quota of high一speed rail detail design and process quality standard follows the establishment methods and principles of2017edition of railway engineering budget quota,reflects the new technology application situation of communication,signal,information,power,power traction power supply project of high一speed railway,provides important technical support for the management and control of high-speed railway construction investment.The key points that should be paid attention to in the quota use is mainly introduced.Key Words：Matching quota；Instructions；Four electrical engineering为贯彻落实国家铁路集团（原中国铁路总公司）“强基达标、提质增效”工作主题,根据新时期国家铁路集团提出的新的建设管理理念，实现从“工程数量、规模扩张和速度进度”向“质量安全和效益”的转变按照《中国铁路总公司关于印发<高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准〉等5项建设标准的通知》（铁总建设［2018J35号）精神，以京沈客专、杭黄客专为调研对象,对现行造价标准体系进行补充完善。
高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准
高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准【主题】高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准【导言】高速铁路是现代城市交通的重要组成部分，它不仅提供了高效便捷的出行方式，还为人们的生活与经济发展带来了巨大推动力。
然而，要保证高速铁路的安全和可靠运行，一个重要的因素就是通信系统。
本文将对高速铁路通信工程的细部设计和工艺质量标准展开探讨，并提供个人观点和理解。
【正文】1. 高速铁路通信工程概述高速铁路通信工程是指在高速铁路建设中使用的一套通信系统，其作用是实现高速列车与驾驶员之间的有效信息传递，为高速铁路的安全和正常运行提供支持。
通信系统由多个子系统组成，包括列车通信系统、信号系统和通信网络。
2. 高速铁路通信工程细部设计内容（1）列车通信系统设计：包括列车内部通信系统和列车与地面的通信系统。
列车内部通信系统应覆盖整个列车，以确保驾驶员与列车乘务员之间的有效沟通。
列车与地面的通信系统则主要用于列车与铁路运营控制中心之间的信息交互。
（2）信号系统设计：高速列车通过信号系统获取路况信息，并根据信号系统的指示进行行驶。
信号系统设计应考虑恶劣天气条件下的可靠性和稳定性，以保证高速列车的安全行驶。
（3）通信网络设计：高速铁路通信网络应保证全线覆盖，能够实现高速列车间的信息交换。
通信网络设计应考虑不同部分之间的互联和冗余，以提高通信系统的可靠性和鲁棒性。
3. 高速铁路通信工程工艺质量标准（1）设计标准：高速铁路通信工程的设计应符合相关国家和行业标准，包括通信设备选用、布线方式、设备安装和调试等。
（2）技术要求：通信设备应具备高度可靠性和稳定性，能够适应高速列车的速度和振动环境。
通信设备应满足高速列车的数据传输需求，保证信息准确传递。
（3）施工标准：通信工程施工应按照相关标准进行，包括设备安装、线缆布线和接口连接等。
施工过程中应注意防止线缆受到损伤，保证通信系统的可靠运行。
【个人观点和理解】高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准对于保障高速铁路的安全和可靠运行至关重要。
高速铁路客运专线接触网设计、施工、验收标准、规范汇总
牵引变电所一次侧平均功率因数应按不低于O．9设计。
4．2牵引变电所
4.2.1牵引变电所进线侧接线形式应结合外部电源条件确定，可采用分支接线；馈线接线方式应能满足上、下行分别供电和并联供电的要求。
4.2.2牵引变电所主要设备的选型应遵循可靠、标准化、少维护或免维护、经济适用的原则。
高速铁路客运专线
接触网
设计、施工、验收标准、规范汇总
沈阳供电段
2010年6月
新建时速300～350公里客运专线铁路
设计暂行规定
铁建设[2007]47号
4电气化
4．1牵引供电
4.1.1牵引供电系统应保证独立性和完整性；在确保客运专线供电的前提下，有条件时可兼顾相邻线和枢纽的供电。
4.1.2牵引变电所应采用两回独立进线，并互为热备用，供电电源宜采用220 kV。
4.1.6动车段(所)应采用两回电源供电，其中至少应有一回为独立电源。
4.1.7牵引变压器结线型式优先采用单相结线，困难时可采用其他结线型式：
4.1.8牵引变压器采用固定备用方式，正常时一台运行，另一台备用：变压器的安装容量可按交付第五年运量确定，并按远期运量预留条件，其过负荷能力应满足高峰小时牵引负荷的需要。
6接触网最短吊弦不宜小于600 mm困难情况下不宜小于500mm.
7接触网宜满足天窗检修条件
4.4.4接触网安装设计应符合下列规定
l受电弓在最大抬升及摆动时，接触网任何设备均不得侵入受电弓动态包络线受电弓左右摆动量在直线段应按大于等于250mm设计受电弓左右摆动量曲线段取值及受电弓动态最大抬升量宜根据计算或弓网仿真数据确定。
牵引变电所2×27．5 kV和l×27．5 kV设备宜采用气体绝缘开关柜或空气开关柜(AIs)，在用地困难情况下，进线电源侧设备可采用气体绝缘组合电器。
《高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准》解读
《高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准》解读摘要：《高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准》Q/CR 9520-2018是中国铁路总公司发布的高铁通信工程的高要求质量建设及验收标准，如何理解和运用该标准是弘扬工匠精神，建好精品工程的基础。
以此为题针对该标准，从标准概述、管理关键要求、工艺质量控制要求及应用实效等方面进行了阐述，通过分析以往工程建设质量问题入手，总结归纳新时代高铁建设各方要求，用通俗易懂的新旧工艺实例的对比阐明各项要求以及应用实效。
关键词：高铁通信；细部设计；质量标准；工艺质量控制要点引言为积极响应十九大提出的“交通强国，铁路先行”的号召，贯彻落实铁路总公司“强基达标、提质增效”工作主题，从重规模扩张、发展速度向重质量安全和根据新时期铁路总公司提出新的建设管理要求，实现高铁通信建设精品工程的目标，审时度势编制了《高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准》。
在前阶段重规模张和发展速度的建设大潮中，高铁通信工程建设全生命周期出现了较多质量问题，譬如槽道内光电缆交叉问题、引入井内光电缆余留长度及接地问题、通信设备防尘防潮问题、设备内部配线不规范问题等等，究其原因主要由以下两方面造成的一是管理技术上的原因：接口需求管理错位、设计专业对接管理不同步、细部设计深度不足、交叉作业管理不到位、施工质量过程管理不到位等等管理原因。
二是专业技术上的原因：未预先制定作业标准、作业指导性文件可操作性差、未按照作业指导文件施工、施工过程质量检查不到位等原因。
为了避免上述质量问题的再发生，建精品工程，充分弘扬精益求精的“工匠精神”，《高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准》进行了如下规定：一、概述1适用范围本标准适用于高速铁路通信工程细部设计及施工工艺质量控制。
2标准定位符合《铁路通信设计规范》的要求，与《铁路技术管理规程》、《高速铁路通信工程施工质量验收标准》《高速铁路通信工程施工技术规程》等相关标准保持协调，落实建设、设计、施工、监理、运维“五位一体”管理理念，从建养结合确保工程全寿命周期质量、建设精品工程的角度，规范深化通信工程细部设计和施工工艺质量要求，进一步提升高铁通信工程建设质量。
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─────────────────────────────高速铁路客运服务系统工程细部设计和工艺质量标准高速铁路客运服务系统工程细部设计和工艺质量标准前言本标准系根据中国铁路总公司2017 年“强基达标、提质增效”工作主题，为满足新时期高速铁路建设发展需要，进一步落实建设、设计、施工、监理、维护“五位一体”管理要求，以精益管理、精益设计、精益施工为手段，以“四化”为支撑，以打造高速铁路四电精品工程为目标，在总结提炼高铁建设和运营等方面经验，借鉴京沈客专辽宁段、宝兰客专建设成果，广泛征求意见的基础上编制而成。
本标准共分 6 章，主要包括总则、基本规定、系统布线、机房设备、旅客服务设备、客票设备，另有一册图例与正文细部设计图配套使用。
本标准系首次制定。
在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
目次1 总则 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 基本规定 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22.1 一般规定 (2)2.2 工程实施要点 (2)2.3 接口管理要求 (4)2.4 四化要求 (5)3 系统布线 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.1 一般规定 (7)3.2 管槽及桥架 (7)3.3 线缆布放 (20)3.4 设备配线及成端 (26)4 机房设备 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 334.1 总体布置 (33)4.2 机柜安装 (34)4.3 电源设备 (35)4.4 防雷与接地 (38)5 旅客服务设备-------------------------------------------------------------------------------------------------- 415.1 一般规定 (41)5.2 综控室设备 (41)5.3 综合显示设备 (45)5.4 摄像机设备 (51)5.5 客运广播设备 (55)6 客票设备 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 586.1 售/补票设备 (58)6.2 自动检票设备 (60)6.3 实名制验证验票设备 (61)附录A：安装示意图-------------------------------------------------------------------------------------------- 64 本标准用词说明-------------------------------------------------------------------------------------------------- 701 总则1.0.1 为加强高速铁路客运服务系统（以下简称“客服”）工程质量控制，规范细部设计和施工工艺质量标准，实现精品工程控制目标，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于高速铁路客服工程细部设计及施工工艺质量控制，其他铁路参照本标准执行。
1.0.3 高速铁路客服工程施工工艺质量应结构安全、可靠、耐久、外观精致。
1.0.4 高速铁路客服工程建维各方应对工程施工质量进行全过程控制，细部设计深度及工艺质量控制应符合精品工程建设要求。
1.0.5 高速铁路客服工程施工工艺质量控制应积极采用机械化、工厂化、专业化、信息化等施工措施。
1.0.6 高速铁路客服工程施工工艺质量控制应采用先进、成熟的机具、设备、材料及配套的检验检测手段，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，质量检测人员应具有规定的资质。
1.0.7 高速铁路客服工程的技术管理资料，应按规定及时填写，并严格履行责任人签认制度；隐蔽工程应按规定保留影像资料。
1.0.8 高速铁路客服工程施工中所采用的合同文件和工程技术文件对施工工艺质量的要求不得低于本标准的规定。
1.0.9 高速铁路客服工程施工除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和铁路总公司现行有关标准的规定。
2 基本规定2.1 一般规定2.1.1 建设单位应根据本标准规定，在工程招标文件中明确建设精品工程具体要求。
2.1.2 建设各方应制定精品工程工艺质量控制管理办法，加强接口工程与安装工程的施工工艺质量控制，强化过程检查。
2.1.3 高速铁路客服工程的主要设备材料应统一规格、颜色、标识，进场检验应实现质量可追溯。
2.1.4 高速铁路客服工程应加强关键工序控制，开展首件工程评估，固化工法，统一工艺标准。
2.2 工程实施要点2.2.1 建设单位应认真落实精品工程相关要求，并做好以下工作：1 应设置客服专业管理人员，负责精品工程设计、施工、监理、维护管理单位的协调组织工作；2 在初步设计、施工图审核、设计联络会等阶段明确精品工程技术要求；3 编制建设项目指导性施工组织设计，明确精品工程质量目标；4 甲供物资招标应明确设备工艺质量要求，强化关键设备工艺质量厂验工作；5 除执行铁路总公司首件工程评估要求外，尚应确定精品工程施工工艺质量要求。
2.2.2 设计单位应认真落实精品工程相关要求，并做好以下工作：1 施工图设计应采用BIM、三维协同等技术，实现构筑物及沟槽管线优化布置；2 施工图设计引用标准设计时，应明确引用标准设计的技术要求及细部设计标准；3 客服系统设计应具有可扩展性，房建、暖通、电力、通信相关专业应同步预留配套条件。
2.2.3 施工单位应认真落实精品工程相关要求，并做好以下工作：1 实施性施工组织设计应包含精品工程工艺要求及人员、机具、材料配置要求；2 自购物资招标应明确设备工艺质量要求，强化设备材料的进场验收；3 设备安装及电缆敷设应与房建、暖通、电力等专业协调，施工方案应兼顾相关专业，确保室外设备、室内盘柜及缆线敷设在颜色、高度、布线形式、标识等方面协调、美观统一。
2.2.4 监理单位应认真落实精品工程相关要求，并做好以下工作：1 应在监理实施细则中应明确精品工程质量控制措施；2 加强过程检查、落实关键工序旁站制度，做好隐蔽工程质量检查及影像资料留存工作。
2.2.5 维护管理单位应认真落实精品工程相关要求，并做好下列工作：1 参与设计文件、物资设备招标技术规格书审查，并保持介入工作的连续性；2 参与首件工程评估，审查精品工程施工工艺标准；3 参与检查精品工程施工工艺标准执行情况，出具精品工程工艺质量的结论性意见。
2.3 接口管理要求2.3.1 建设单位有关接口管理应做好以下工作：1 建设单位在建设项目设计阶段应组织设计、维护管理等单位对相关接口设计原则及标准予以明确；2 建设单位在土建工程施工前应组织设计相关专业及土建施工、监理单位对预留接口设计进行施工图核对，并组织专项设计技术交底；3 招标阶段应明确接口文件编制、接口工程管理及相关技术要求；（只能核对后进场设计编制站前有）4 施工前应组织设计、监理、维护等单位对客服及相关接口施工单位的实施性施工组织设计进行专项审查，满足客运服务信息精品工程工期要求；5 站房、站台（含雨棚、站台面、站台雨棚柱，下同）、跨线设施等工程施工前，应组织客服及房建、站场、暖通、电力、通信等相关设计及施工、监理、维护单位对预留客服接口设计进行施工图现场核对，并组织专项设计技术交底，明确接口施工方案；6 定期组织各方对接口和关键环节施工组织落实情况进行检查，及时动态优化调整接口施工组织方案。
2.3.2 设计单位有关接口管理应做好以下工作：1 客服与房建、站场、暖通、电力、通信等专业接口设计应同步设计、同步调整，满足精品工程要求，并考虑近远期客服信息系统新增或更新改造需求；2 站台强弱电综合管、槽及吊挂预埋预留件应与房建专业统筹设计，同时细化站房、站场、站台、跨线设施等区域为客服设备安装预留的沟槽管线设计方案；（所有）3 根据站房整体功能布局和旅客流线，结合装修设计，细化进出站屏、票额屏、检票屏等综合显示设备安装细部设计方案，细化嵌入式自动售取票设备细部设计方案，细化实名制验证、安检、自动检票设备布局方案；4 根据站台雨棚型式，细化站台屏、广播扬声器、摄像机等信息设备的安装设计，合理布局，避免遮挡；5 根据站房建筑形式和旅客流线，客服、房建及相关专业应细化综合显示与静态标识综合布置方案、动静结合方案，细化综合显示与暖通风口等的安装设计方案。
2.3.3 施工单位有关接口管理应做好以下工作：1 核查土建工程为客服在站房、站台雨棚、站台雨棚柱、站台面预埋预留的沟槽管洞，砼制梁内预埋动态屏的栓筋吊挂件,站台面预留的手孔,进出站台地道步梯侧壁预设的分线箱,线侧下式站台地道出口至站房段预留的手孔及管槽。
2 核查房建、暖通、电力施工单位为客服预留的综合显示、广播、视频监控、售（取）检票、实名制验证等客服终端设备安装条件；3 核查信息机房、信息配线设备间、综控室等的客服设备安装条件。
2.4 四化要求2.4.1 高速铁路客服工程应推行机械化作业，根据工程特点和现场情况，配置施工机具、专用模板和工具，提高工艺质量水平。
2.4.2 高速铁路客服工程应推行工厂化施工，对室内外设备及配线、设备基础构件等进行预配安装。
2.4.3 高速铁路客服工程应推行专业化施工，组建专业化的项目管理、施工安装、系统调测队伍，配置专业化的工具仪器。
2.4.4 高速铁路客服工程应采用信息化手段进行项目管理，使用BIM、二维码、铁路工程管理平台、视频等技术，实现布局规划合理、质量追溯、隐蔽工程可视化等，并符合以下要求：1 设计单位应采用BIM 技术，构建车站及客服工程设计模型，结合运营管理需求，对设备安装、系统布线等进行规划，并优化系统设备布局方案；2 施工单位应采用BIM 技术，实现虚拟场景漫游，进一步验证优化客服前端设备布点布局，落实细部施工工艺方案；3 施工单位应采用二维码等技术，实现质量可追溯，同时为维护单位提供设备基础数据；4 应采用铁路工程管理平台等信息化管理系统，实现电子施工日志、隐蔽工程管理、施工组织管理等功能。