总图设计说明书
初步设计说明书范本
XXXXXXXXXX有限公司XXXXXXXXXXXXX 项目初步设计重庆XXXXX设计有限公司XXXX年XX月工程设计责任人设计说明书目次1 概况 (1)2 总平面 (5)3 建筑 (12)4 结构 (20)5 给水排水 (32)6 电气 (42)7 采暖通风与空气调节、动力 (65)8 消防 (73)9 人防 (89)10 节能 (99)11 景观及绿化 (107)12 环境保护 (109)13 概算 (113)附件1 重庆市*＊＊［201＊]＊＊*号《关于＊＊＊工程项目立项的批复》；2重庆市人民政府渝府（201＊）*＊＊号文，关于《关于＊**工程设计方案的批复》；3 重庆市规划局渝规建审（201＊)＊＊＊字第＊＊＊号文，《重庆市建设工程方案设计审查意见通知书》；4 重庆市公安局消防局建筑工程消防设计的审核意见书，(201＊）渝公消(建方）字第＊＊＊号文，《关于同意***工程设计方案消防设计的审核意见》；5 重庆市园林事业管理局重园建方（201*）*＊＊号文，《关于*＊＊工程设计（方案）配套绿地的意见》；6 建筑节能计算报告书。
设计说明书1概况1.1工程概况表1.1 工程概况表建筑主体结构合理使用年限*＊*年1.2 工程设计的主要依据1。
2。
1重庆市*＊＊委员会，［200*]＊*＊5号《关于*＊*工程项目立项的批复》；1。
2。
2重庆市人民政府，（200*）＊**号文，《**＊工程设计方案的批复》;1.2。
3重庆市规划局，重规建审(200*）**＊字第***号文，《重庆市建设工程方案设计审查意见通知书》；1。
2。
4 重庆市规划局*＊＊年*＊*月下达的本工程现状规划红线地形图；1。
2.5 重庆市公安局消防局建筑工程消防设计的审核意见书，（200*)渝公消（建方)字第*＊＊号文，《关于＊＊＊工程方案消防设计的审核意见》;1.2。
6 重庆市园林事业管理局重园建方（200＊)**＊号文，《关于**＊工程（方案)配套绿地的意见》;1。
陶瓷厂总平面设计说明书
武汉理工大学
学生实验报告书
实验课程名称无机非金属材料工厂总平Auto CAD设计开课学院材料科学与工程学院
指导老师姓名
学生姓名
学生专业班级
序号
2020— 2021学年第2 学期
实验课程名称：无机非金属材料工厂总平Auto CAD设计
1.《无机非金属材料工厂设计概论》吴建峰，徐晓红等
2. 《建筑卫生陶瓷工厂设计规划》（GB 50560-2010）
六、致谢
感谢吴老师的悉心指导和倾囊相授，您的鼓励和指正是我不断学习工厂设计知识、认真完成课设作业的动力！感谢助教章学长的精彩的CAD使用的授课！感谢龚若龙同学在CAD操作方面上的耐心教学！
七、Auto CAD设计图
八、草图。
ISO9001_设计开发任务书模板
项目编号：密级：本公司编号：编码：XXXXX-ZG-04017设计开发任务书设计开发项目名称项目负责人：参加人员：起止日期：年月日至年月日填报日期：年月日审核：批准：XXXXXX有限公司填写说明1．任务书要求用钢笔填写，字迹清楚，字间、行间保持适当距离。
2．填写任务书前应认真学习本公司的《设计开发控制程序》，并了解其它有关标准、制度的要求与规定。
3．任务书要求项目负责人认真填写，经本部门评审后，交综合计划部审查，完成第六、七项的意见填写。
4．任务书填写两份，公司总经理批准后，一份返回承担单位，一份存综合计划部。
任务完成后，任务书同鉴定资料一并归档。
一、本项目人员组成分工及工作计划表一：人员组成分工及工作计划注：“计划工作人•月”一栏中“合计”整个周期人月数，分解到××年××月，请填写在其余三栏内，用“”表示。
1二、设计开发阶段工作内容及实施计划2注2：“实施计划”一栏中应填写阶段工作内容的完成时间、负责人、参加人员、部门及各小组间的接口方式等。
注3：“设计和开发验证”一栏中应填写设计和开发各阶段的验证时间、验证内容及负责人等。
3三、设计开发项目概况1、产品设计依据2、产品的用途和使用范围3、产品的基本参数及主要技术性能指标4、总布局及主要结构概况5、产品主要的工作原理及系统6、根据需要提出攻关项目和研究试验大纲或对关键技术难题提出解决办法7、与国内、外同类产品水平情况分析比较8、标准化综合要求，包括：应贯彻的产品标准和其他现行技术标准，以及有关法律法规的要求9、关键元器件、特殊材料、货源情况分析10、对新产品的性能、寿命与成本方面进行分析比较11、叙述产品既满足用户需求，有适应本企业发展要求的情况12、新产品设计、试验、试制周期的估算13、主要协作单位任务及要求四、经费1、资金来源2、经费支出预算五、技术部评审意见（由技术部部长、技术主管组织有关专家讨论形成意见）评审人员：评审日期：六、公司技术委员会（或专业技术委员会）评审意见评审人员：评审日期：9。
总图运输设计说明书
1．概述1.1 设计依据1.1.1内蒙古上都电厂二期扩建工程烟气脱硫工程合同附件。
1.1.2内蒙古上都电厂二期扩建工程烟气脱硫工程第一次设计联络会会议纪要。
1.1.3内蒙古上都电厂二期扩建工程烟气脱硫工程第二次设计联络会会议纪要。
1.1.4内蒙古上都电厂二期扩建工程施工图阶段岩土工程勘测报告。
1.1.5德国鲁奇能源环保公司技术转让设计资料。
1.1.6现行的国家及部颁发的行业有关规程、规定和规范标准。
1.1.6.1《火力发电厂设计技术规程》DL 5000-2000。
1.1.6.2《火力发电厂总图运输设计技术规程》DL/T 5032-2005。
1.1.6.3《工业企业总平面设计规范》GB 50187-93。
1.1.6.4《厂矿道路设计规范》GBJ 22-87。
1.1.6.5《建筑设计防火规范》GB50016-2006。
1.1.6.6《火力发电厂烟气脱硫设计技术规程》 DL/T 5196-2004。
1.1.6.7《电力工程制图标准规范》 DL5028-93。
1.2 工程概况1.2.1工程规模本工程为内蒙古上都电厂二期扩建工程烟气脱硫工程，采用石灰石－石膏湿法烟气脱硫工艺，采用一炉一塔脱硫装置。
脱硫率不小于95%。
脱硫装置布置在烟囱后。
1.2.2 业主本工程业主为上都发电有限责任公司。
1.3 工程场地及自然条件1.3.1场地位置上都发电有限责任公司位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗境内的敦达浩特镇东南,距敦达浩特镇约3km。
正蓝旗隶属内蒙古自治区锡林郭勒盟，位于内蒙古自治区中部，锡林郭勒大草原南部，厂址南距北京市约255km，西距呼和浩特市约500km。
厂址西北3km处为正蓝旗旗政府所在地敦达浩特镇，北距正蓝旗第二大城镇桑根达来48km。
内蒙古上都电厂脱硫工程脱硫场地布置在炉后，脱硫系统主体部分，包括石灰石破碎设备、脱硫增压风机、吸收塔、换热器、脱硫电控楼及脱水设备，在炉后紧凑布置。
1.3.2工程地质条件1.3.2.1地形条件厂区位于闪电河二级阶地上，属河流侵蚀堆积地貌，由东南向西北微倾。
设计包括的阶段
工程设计阶段一般是指工程项目建设决策完成，即设计任务书下达之后，从设计准备起先，到施工图设计结束这一时间段。
工程设计按工程进程和深度的不同，一般可分为：方案设计、初步设计、技术设计和施工图设计。
不同的工程项目其设计阶段的划分可以有所不同。
如对大型困难的工程项目，首先要进行方案设计，通过设计方案选优，再进行初步设计、技术设计、施工设计。
小型工程项目则可以以方案设计代替初步设计，而后干脆进行施工图设计。
各阶段的主要内容如下：(1)方案设计方案设计的主要内容如下：1)设计依据说明①设计依据说明，包括写明所依据的批准文号、可行性探讨报告、土地运用合同书、规划设计要点、设计任务书等；②总图设计说明，包括写明建筑运用功能要求、总体布局、功能分区、内外交通组织、环保、节能措施、总用地面积、道路绿化面积等；③建筑设计的构思、造型及立面处理，建筑消防平安措施，建筑物技术经济指标及建筑特点等说明；④结构设计依据的条件、风荷、地震基本烈度、工程地质报告、地基处理及基础形式，结构造型及结构体系简要说明；⑤给排水、暖通、电气等专业设计说明，主要有各专业设计依据说明，水源、总用水量、给水方式，生活、生产、消防供水的组合，污水排水的排放条件，环保要求等说明；供暖通风环保要求，选用设备等说明；电源、电压、容量、供电配电系统说明；建筑防雷、弱电设施等说明。
2)建筑方案设计图纸①总平面图：用地红线建筑物位置，城市道路消防车道，车辆出入口，停车场布置，绿化设施，总平面设计技术经济指标；②单体建筑平面图：标注轴线尺寸、总尺寸；内外门、窗、楼电梯、阳台、各房间名称及特殊要求；建筑剖面、室内外设计标高、楼层层高；立面图、透视图，建筑模型，依据须要绘制的俯视图等。
(2)初步设计初步设计是依据选定的方案设计进行更详细深化的设计。
在论证技术可能性、经济合理性的基础上，提出设计标准、基础型式、结构方案以及水、电、暖通等各专业的设计方案。
设计文件由设计说明书、设计图纸、主要设备和材料表，工程概算书四部分组成，一般包括以下内容：1)设计的依据和设计的指导思想；2)建设规模、产品方案、原材料、燃料和动力的须要量和来源；3)工艺流程、主要设备选型和配置；4)主要建筑物、构筑物、公用帮助设施和生活区的建设；5)占地面积和土地运用状况；6)总图运输；7)外部协作协作条件；8)综合利用、环境爱惜和抗震、人防措施；9)生产组织、劳动定员和各项技术经济指标；10)建设进度及期限；11)总概算。
建筑总平面图设计
方案设计阶段的总平面设计内容1一、设计说明书1二、设计图纸1初步设计阶段的总图设计内容2一、设计说明书21、设计依据及基础资料22、场地概述33、总平面布置34、竖向设计45、交通组织4二、设计图纸61、区域位置图62、总平面图63、竖向布置图7施工图设计阶段的总平面设计内容8一、图纸目录8二、设计说明书8三、总平面图8四、竖向布置图9五、土方图10六、管道综合图11七、绿化及建筑小品布置图12八、详图12九、设计图纸的增减12十、计算书12方案设计阶段的总平面设计内容一、设计说明书1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点,以及在竖向设计、交通住址、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施.2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建)方面的总体设想。
二、设计图纸1、场地的区域位置、2、场地的范围（用地和建筑物角点的坐标和定位尺寸、道路红线）.3、场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需要保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况）.4、场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线)及相邻建筑物之间的距离。
5、拟建建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂是主要道路、广场的控制标高。
6、指北针或风玫瑰图、比例。
7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析（人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等)、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。
一般情况下,做到以下深度即可满足常规要求：场地区域位置图：大城市应包括城市位置的区域位置；现状图：拟建主要的建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。
场地内外主要交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图；绿化图:也可分为绿化布置图和路滑景观分析图;竖向图、管网图(可以不做）初步设计阶段的总图设计内容在初步设计阶段，总平面设计专业的设计文件应包括设计说明书、设计图纸、根据合同约定的鸟瞰图或模型。
钻机总体设计、液压系统设计说明书(机械CAD图纸)
1绪论图1.1 型钻机总图1. 固定架2. 夹持卸扣装置3. 孔口导向装置4. 80回转器5. 液压马达6. 73防松器7. 单重分流器(50通径)8. 推进架9. 滑架10. 变角机构11. 机架12. 转盘组件13. 步履机构14. 支撑组件图1.21.1 钻机主要用途钻机的各组成部分都采用了国内先进的组装技术，再加上合理的液压系统，钻机很好的成为一体，关键元件选用优秀可靠的产品，全部是由液压控制，表盘显示，操作灵活，大大提高了工作效率，满足了客户需要。
本产品属于履带式锚固工程钻机，整机重量小于5500公斤。
履带式锚固钻机适用于城市中基坑支护和控制建筑物位移的锚固工程。
本产品是整体式钻机，其中还配有步履机构和夹持卸扣器。
步履机构移动迅速，对中孔位置十分迅速。
夹持卸扣器可以自动拆卸钻杆和套管，这样大大提高了工作效率。
MDL-80D型履带锚固钻机性能十分稳定，工作效率高，具有多用性等特点。
它配和普通的钻头进行回转钻进；往往会在坚硬的岩层采用常规的球齿钻头，进行高速成孔；当在坚硬岩层等不稳定的地层，往往会采用跟钻具可进行钻进成孔，并增加了旋喷功能。
履带式锚固钻机主要有如下几大特点:1、钻机采用全液压的控制、操作灵活、移位方便、机动性好、省时、省力。
2、钻机回转器采用双液压马达驱动，输出扭矩大，回转中心较同类的产品低，大大提高了钻机钻孔的平稳性。
3、新型的变角机构使对孔更加的迅捷，可调节范围增大，并且可以降低对工作面的要求。
4、针对施工地区的地质特点，对钻机总体系统进行了优化，确保钻机在室外温度为40°C时，最打温度为75°C。
5、配有专用跟管钻进钻具（钻杆、套管等），成孔的质量好。
6、履带式锚固钻机主要适合于深基坑锚固支护，还可通过旋喷模块的更换，使钻机可以进行旋喷施工。
1.2、主要技术参数图1.3主要钻进方法：潜孔锤常规钻进、合金钻进、螺旋钻进。
1、钻孔直径（mm）：φ100～φ2102、钻孔深度（m）：60～1003、钻孔角度（°）：0～904、额定输出扭矩(Nm)：45005、额定转速（r/min，正反转）：Ⅰ档(低速档) 6 20 36 60 (输出扭矩4610 N.M)Ⅱ档(高速档) 12 40 72 120 (输出扭矩1767 N.M)6、额定提升力（kN）：607、额定给进力（kN）：308、给进行程（mm）：28009、滑移行程(mm)：90010、动力：电动机，30kW+11kW+1.5kW11、重量（kg）：600012、爬破角度：25°13、主机垂直状态：3200×2200×500014、主机水平状态：4800×2200×1900 (不装固定架)2 钻机的总体传动设计2.1、总体传动设计传动的类型有按工作原理分有机械式，电力式，流体式，磁力式；按运动方式分有定传动比、变传动比，变传动比又分为有级和无级以及周期性规律变化等。
建筑设计说明书
建筑设计说明书目录第一部分设计说明书第一节设计总说明第二节总平面第三节建筑第四节结构第五节给排水第六节电气第七节消防专篇第二部分设计图纸总平面图单体平、立、剖面图第一节设计总说明一、工程设计的主要依据１、市区计划与经济委员会通港闸计经《关于钢木构件公司新建生产厂房的立项批复》；２、市国土规划局港闸分局的土地使用权属变更审批表；３、场地红线图；４、有关规范、规定。
二、工程设计的规模及范围１、全面贯彻适用，经济在可能条件下注意美观的建筑方针，达到设计高质量、高速度，并为施工创造有利条件。
２、满足各项设计规范前提下，考虑建筑造型及建筑特色。
３、综合考虑周围环境及地形条件。
三、工程设计的规模及概况本工程地址为原建机分厂的现有规划用地，资金来源为自筹，总建筑面积约为5000平方米。
建筑用途为生产厂房和办公楼。
办公楼主体四层，生产厂房为二层。
第二节总平面设计用地规范见厂区总平面图。
厂区入口在东侧，厂区内西侧靠围墙原有10.5m宽单层标准节车间，厂区北侧预留二期工程用地，现筹建的主厂房与办公楼建在厂区南侧，因场地较紧，主厂房与办公楼紧邻建造，沿场地东西向布置，南边离围墙留6m消防通道。
第三节建筑一、设计依据及设计要求１、《工业企业总平面设计规范》GB50187-93。
２、《厂房建筑模数协调标准》GJG37-872。
３、《建筑设计防火规范》GBJ16-87(1997年版)。
４、业主对工程设计的要求及设想。
二、建筑设计公司办公楼紧靠主厂房南北向布置，建筑面积为1200m2，长度为36m，主体四层，•一至三层为办公用房，四层为产品陈列，贮存用房，中间设主楼梯1个，A轴处设电梯1个，办公楼底层层高4m，二至四层层高3m，屋面采用刚性防水屋面下做PVC卷材，双层防水，以满足屋面防排水要求，屋顶采用现浇屋面，泰瑞公司主厂房二层，建筑面积4000m2，三跨，每跨12m，共36m，屋面采用钢结构，彩钢板屋面,二层楼面用钢梁,现浇楼板,主厂房总高14.5m。
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第一部分交通运输及社会经济发展状况1.1行政区域概况图1-1 云南省昆明市官渡区地图如图1-1所示，官渡区位于昆明主城东南、美丽的高原明珠滇池北岸，地处现代新昆明主城与呈贡新城的连接带，是云南省会城市昆明主城区的重要组成部分，因滇池古渡口“官渡”而得名。
改革开放以来，官渡区紧紧把握发展机遇，解放思想，开拓创新，自加压力，负重奋进，经济社会迅速发展，已由过去的城郊农业区发展成为昆明市四个中心城区之一。
是全省的交通枢纽和最大的商品集散地；也是经济发展最为活跃的县区之一。
2004年9月区划调整后，拥有552.21平方公里土地，建成区面积由区划调整时的52平方公里增加到67平方公里，城镇化率达95.7%。
1.2行政区划2007年末全区户籍人口49.4万人，辖10个乡镇、街道，其中乡1个、镇1个、街道8个，村（居）民委员会99个，自然村189个，社区53个。
1.3地质及自然地理环境官渡区位于东经102.41'～103.03'、北纬24.54'～25.13'之间。
东西宽41.5公里，南北长39公里。
位于昆明主城东南、滇池北岸，是古滇文明重要的发祥地，因盛极一时的滇池古渡口官渡而得名。
全区总面积552.21平方公里，其中建成区面积113平方公里，下辖八个街道和一镇一乡，常住人口75万人。
区内主要入滇河道23条，长200公里。
滇池流域面积372平方公里，占全区总面积67％。
滇池湖岸线长17.6公里，濒临306平方公里滇池水面。
生态环境良好。
全区海拔在1886.6—2731米之间，平坝地区海拔普遍为1900—2000米，属低纬度高海拔地区，受四周山脉的阻隔和印度洋暖湿气流的影响，形成干湿分明，“冬无严寒，夏无酷暑，遇雨成冬”和上、中、下层次分明的立体气候。
自然资源丰富。
2007年，全区有耕地5755公顷，林地2.81万公顷，森林覆盖率达43.96%。
区内土壤类型复杂多样，垂直分布明显。
按成土条件、形成过程和土壤特性区分，有红壤、紫色土、石灰岩土、水稻土、沼泽土等5类。
矿产资源以沉积类型为主。
已发现的金属矿产主要有铅土矿和赤铁矿；非金属矿主要有石灰岩砖用土、陶土、磷块岩、褐煤、泥炭等。
第二部分场站址与建设条件分析2.1建设新客运站的必要性（1）有利于建立公平竞争和统一有序的道路运输市场，缓解当前的运输压力改革开放以来，随着生活水平的提高，社会上的私人汽车运输问题越来越突出。
由于个社会社会车辆增加而带来的规模小、经营分散、市场混乱和运输效益低下的突出问题，很有必要将分散、无序的运输经营活动集中于汽车站这一有形市场进行有效管理和规范；所以，建设客运站是实现道路运输场站分工协作、实现运输市场集中化、有形化、公开化的硬件设施条件，也是保障整个运输市场有序发展和规范化管理的重要基础；同时也可以大大的环节当前官渡区的交通压力。
（2）有利于改善官渡区投资环境和旅游业的发展积极营造官渡区良好的投资环境和交通条件，体现为城市经济和社会发展提供重要支撑和保障作用的交通运输业有了很大的发展官渡区城北客运站的建设，必将会对官渡区的对内对外交通产生深远的影响。
同时，该站的建设对于官渡区旅游业的发展，对于改善官渡区的投资环境和市场环境都具有十分重要的积极意义。
（3）有利于促进道路运输管理现代化发达国家道路公路运输发展的经验表明，现代化的公路运输，不仅有拥有现代化的道路和现代化的运输车辆，而且还要有现代化的运输组织和管理；汽车站建设可以为实现运输组织和管理现代化创造必要条件，更有利于逐步形成设施完备、设备先进、信息畅通、服务周到、管理科学、运输便捷的运输组织管理体系和信息管理系统。
通过上述一系列的计算、分析与论证，我们认为：城北客运站建设项目，不仅具有较好的微观经济效益，而且还具有很好的国民经济效益。
所以该项目设计方案城市。
2.2站址与建设条件（1）、站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；（2）、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；（3）、与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；（4）、具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；（5）、具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地；根据上述选址条件，新建客运站选址在官渡区金星村和金星立交桥之间的空白区域处。
该位置位于昆明官渡区两条主干道的交汇处，具有很大的人流量，并且距火车站、飞机场等非常近，能够很好的集散火车站和市内的人流量。
此处离官渡区规划的城市轨道交通7号线非常近，距昆明至曲靖城际铁路站点也很近，对于集散旅客能起到非常大的作用。
该处的工程地质条件适于建设客运站此类大型基础设施。
2.3功能设计分析新建客运站的功能定位为:(1)旅客运输服务功能。
旅客运输服务功能主要体现在：售票、行包托运提取、候车、问询、小件寄存、广播通讯、检票、组织旅客上下车、安排运营车辆班次、制定发车时刻、提供车辆安检、维修等旅客运输服务活动。
组织管理功能主要包括：客流组织与管理，它是通过运输生产组织与管理，收集客流信息和客流变化规律的资料，根据旅客流量、流向等因素，合理安排营运线路，开辟新班线、班次；运力组织与管理，它是通过向社会提供客源、客流信息，吸纳和组织各种经济成份的营运车辆进站经营，运用市场机制协调客源与运力之间的匹配关系，使运力和运量保持相对平衡；运行组织与管理，主要是办理参营车辆到发手续，组织客车按班次时刻表准点发车，实现合理的车辆调度；（2）城乡客运一体化组织协调功能。
随着道路交通管理体制的理顺，城乡客运一体化的趋势已非常明显；本站除了合理调度各种始发车辆，为旅客提供客运站服务外，还应承担起城乡道路客运一体化的重任，为旅客运输提供更加快捷的、便利的一体化运输服务，同时应充分利用车站安检设备、维修设备等资源，为始发终到车辆和过往车辆提供良好的车辆安检与维修等服务工作，真正发挥其现代化客运站综合服务的优势；（3）中转、换乘功能。
本客运站除了合理调度各种始发车辆，还应充分利用其设备、资源，发挥其现代化管理的优势，方便旅客中转、换乘，确保旅客安全、迅速完成中转、换乘，同时与城市出租、快速公交系统有效衔接，实现旅客的“零距离”换乘；（4）车辆调度与信息服务功能。
汽车站作为旅客的集散地，可以利用其先进的计算机设备，连接全市、全省乃至全国其它信息平台，通过信息中心实现信息互通、资源共享，为旅客运输经营者提供迅速、及时、准确的信息服务。
车站应利用站内的计算机设备和通信设备，对收集到的客流信息及时进行整理、汇总与分析，为经营企业或政府部门进行宏观决策提供基础数据。
同时还可以利用本站连接城乡的优势和信息资源优势，既为城间旅客运输车辆提供信息，也可以为城市公交车辆提供车辆调度信息，及时、迅速、准确地进行信息传递和信息交换，实现车站车辆调度与信息服务的功能；（5）综合辅助服务功能。
客运汽车站除了能完成旅客运输等主营业务外，还应开展多元化的综合服务。
如开展车辆维修、安检、司乘公寓服务等。
一方面保证旅客运输服务质量的需要，另一方面通过开展多种经营、综合服务业务，以便获取最大的车站效益。
同时，新建客运站致力于为广大群众提供一下业务功能：（1）联合运输服务（2）集散换乘服务（3）快速直达班线运输服务（4）城际旅客运输服务（5）城间旅客运输服务（6）城乡旅客运输服务（7）旅游客运服务（8）行包快运服务。
2.4生产规模分析1、设计年度平均日旅客发送量本站设计年度平均日旅客发送量F =5000+22*150=8300 人2、旅客最高聚集人数根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算；F a D •= = 0.11*8300=913人式中：D ——旅客最高聚集人数，人；F ——设计年度平均日旅客发送量，人次；a ——计算百分比，其大小可按表A.2选取。
表A.2 计算百分比的选取3、日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得：()μξβp F N -=1= 1.15*8300*（1-0.3）/（30*0.8）=279（班次）式中：N ——日均发车班次，班次；β——不均衡系数，一般取1.15；ξ——过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比； P ——客车平均定员，人；μ——始发车合理乘载率。
4、发车位数发车位数可按下式计算求得：()μξnp kD M -=1=913*（1-0.3）*1.2/（3*30*0.8）=11个式中：M ——发车位数k ——考虑到达客车和进站客车停靠需增加车位的系数，即增设系数，一般取1.2；n ——营业时间内平均每小时发车次数。
【按每20min 发车一批次计算】5、客运站主要指标综述综上所诉，本项目生产规模主要指标计算结果下表所示2.5组织结构及岗位设置1、组织机构 客运站的组织机构包括站务管理机构、后勤保障机构、组织保证机构。
本项目组织机构结构图如下:总经理：负责客运站整体发展规划，负责客运站监督指导工作车站站长：负责全站行政、党务全面工作，主抓财务及站务班工作车站副站长：主要负责客运站业务方面工作，主抓职工教育、站务人员培训，调度室、厂务安全及机关后勤工作后勤管理科：负责客运站全面后勤工作，包括职工食堂、职工宿舍、职工浴室以及锅炉房、配电房等工作，为广大旅客提供舒适的候车环境以及贴心的站务服务保卫科：负责客运站内安保工作，旅客进出站安检工作，处理客运站内治安纠纷，为旅客以及站务工作人员提供一个良好安全的环境，维护站内外秩序车场管理科：负责利用车站安检设备、维修设备等资源，为始发终到车辆和过往车辆提供良好的车辆安检与维修等服务工作办公室：负责客运站日常事务工作，协调各作业部之间的关系，使客运站工作顺利进行经营科：负责通过运输生产组织与管理，收集客流信息和客流变化规律的资料，根据旅客流量、流向等因素，合理安排营运线路，开辟新班线、班次；向社会提供客源、客流信息，吸纳和组织各种经济成份的营运车辆进站经营，运用市场机制协调客源与运力之间的匹配关系，使运力和运量保持相对平衡；负责编制调整车辆运行计划，督促车主签到，签发行车路单，加班与换班协调工作并接待包车业务客运部：负责日常旅客发送以及到站接待旅客工作货运部：负责客运站货运工作，包括旅客行包的托运提取以及小件快运工作财务部：负责编制处财务收支计划；负责处财务预算、决算、记帐、结算、现金和银行存款工作；负责处财务报表制作和财务情况分析；负责缴纳公积金、养老保险金、医疗保险、失业保险及个人所得税；负责协调与财政、税务、物价等部门的工作关系；做好税款的缴纳工作；负责执行社会集团购买力指标计划，办理专项、控制商品购买申请报批工作；负责处固定资产的登记管理工作计算机信息中心：负责客运站信息网络建设，客运站日常网络管理工作，保证信息网络的安全2、岗位设置公用性汽车客运站应设置16个服务岗位如下：值班站长；⑵迎门服务员；⑶问事员；⑷售票员；⑸行包员；⑹小件寄存员；⑺候车室服务员；⑻公安值勤员；⑼广播员；⑽检票员；⑾站务稽查员；⑿车辆调度员；⒀车场管理员；⒁安全检查员等等3、劳动定员根据交通部相关规定，按站务工作量每100人次配备1-1.5人的要求，本客运站需要配备站务人员数为83-125。