60钢轨12号单开道岔转换设备(ZDJ9)安装图 S0228
s700k施工作业指导书
中铁十一局集团电务有限公司兰武二线项目部施工作业指导书编号：LW-ZYZDS-03版本号：第1版S700K电动转辙机安装调试作业指导书编制：张磊审核：曹英德批准：万靖2004-04-20 编制2004-05-08 实施中铁十一局集团电务有限公司兰武二线项目部1.概述S700K型电动转辙机可用来操纵各种类型和规格的的道岔。
它可以安装在道岔的左侧或右侧，停电时可以手摇操作转辙机。
在道岔中取得了广泛的运用。
2.基本规定在进行S700K提速道岔的安装调试时，所依据施工方法及技术要求，严格按如下安装图进行：1、60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔外锁闭装置安装图图号：S9911；2、60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔转换设备（S700K）安装图图号：S9912；3、60kg/m钢轨12号单开道岔外锁闭装置安装图图号：S9823：4、60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备（S700K）安装图图号：S9824；5、设计院所出提速道岔电路图。
3.S700K型电动转辙机构成简述（如下图）2122 21 20 19 18 17 16 151检测杆, 2．导向套筒, 3导向法兰,4遮断开关, 5地脚孔, 6开关锁, 7锁闭块, 8接地螺栓,9速动开关组10电缆密封装置, 11指示标, 12底壳, 13动作杆罩简, 14止挡片, 15保持器, 16插座, 17滚珠丝杠18电机19犀擦联结器,20摇把齿轮, 2l连杆, 22动作杆S700K转辙机的主要组成及作用1、底壳提供所有其它零部件的安装基础2、电动机提供动力3、带摩擦联结器变旋转运动为直线运动，过载保护滚珠丝杠4、保持联结器建立滚珠丝杠与动作杆间的连动关系5、锁闭块及锁舌转换接点开关．锁闭转辙机6、接点组转换接点7、动作杆传递转换力_到岔尖或心轨上8、检测杆检测道岔9、遮断开关安全接点，10、开关锁打开摇把孔，切断安全接点11、插座外部电缆的插入12、机盖保护机内零件13、缆惭封装固定并密封所引入的电缆4.施工机具5.施工过程5.1.工艺流程图5.2.施工准备5.2.1.人员准备1、施工负责人1人，信号工3人，主要负责道岔的机械安装；2、道岔调试：在道岔安装到位后，要对道岔进行机械和电路调试，室内配合1人，室外3人（其中2人精通电路，1人对于设备机械部分精通），调试时要求技术负责人对道岔的调试提供技术指导。
SC325型60kg／m钢轨12号单开道岔换铺工艺
中图分类号 ： ２ １ 文献标识码 ： Ｕ２ Ａ 文章编号 ： ０６ ３２ （０ ６ ０ — １８ ０ １０ —２６ ２０ ）１ ０２ —４
１ 引言
随着铁路运输 的发展 ， ０ ２ ５年第六次大面积提速全面展开 ， ０ 京广线提速区段按 ２０ｋ ／ 速度 目 ０ ｍ ｈ 标值 进行改造 ， 原有车站道岔的过岔速度已不能满足提速要求 ， 必须对其进行更换。在更换提速道岔过程 中
甚至危及行车的安全。对无缝道岔的受力进行理论计算与分析， 有利于更好地指导无缝道岔的铺设与及 养护维修。
车站正线上的道岔全面采用 Ｓ ３５型 ６ ｓ ｍ钢轨 ｌ Ｃ２ ０ｋ ／ ２号可动心轨提速道岔。Ｓ ３５ Ｃ ２ 型道岔为新研 制的 ６ ｓｍ轨 １ ０ｋ ／ ２号可动心轨提速道岔 ， 此道 岔具有 以下特点 ： １ 道岔全长 ４ ．０ 前长为 １．９ （） ３２ ０ｍ， ６５ ２
的问题 。由于 ６ ｓ ｍ钢轨 １ ０ｋ ／ ２号单开道岔（ Ｚ ０ ） Ｖ ２０ 的特定的技术特性 ， 研究相应的换铺施工方法就显得
尤为重要 。有必要对施工工艺的各种技术细节进行详尽分析 ， 力求做到百密而无一疏。 （） ３ 无缝道岔受力与变形 。道岔无缝化后 ， 道岔 内各轨 条间存在极为复杂 的承力 、 传力及变形关系。 还有一些因素影响着无缝道岔的受力及变形 ， 在无缝道岔 的铺设 实践 中， 由于对受力和影响因素分析不 位器变形 、 尖轨侧拱等病害。这将直接影响道岔的强度和稳定性 ，
借鉴的方法 。
２ 换铺方 案
２ １ 施 工方 案 ．
道岔更换施工采用整组预铺拨入方案 。施工前根据设计 图纸进行现场定位 ， 就近选择合适位置搭设
12号道岔钩型外锁闭装置及安装解析
⑷表示杆的安装与调整
连接尖端铁与长、短表示杆及转辙机检测杆，调整无扣轴 套使转辙机在定位、反位到位后均能落锁表示。
完成以上步骤后，道岔就基本调整完毕。
维护、保养要求
1. 设备无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间无异物。 2 各紧固件应齐全,各部分螺栓应紧固,开口销无松动、无脱落。 3. 安装装置动作杆、表示杆伸出端；外锁闭各零部件的转动部分
外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。
主要技术指标与要求
1.尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静 态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭 处不应有密贴力，并保证尖轨第一、二 牵引点、心轨第一牵引点外锁闭中心处 有4mm间隙时道岔不得锁闭或接通表示。
2.尖轨第一、第二、三牵引点外锁闭两侧 ( 定 位 、 反 位 ） 锁 闭 量 分 别 ≥ 3 5 mm、 ≥20mm 、≥20mm 。
⑼ 连接动作杆。
⑽ 安装尖端铁.
⑾ 上道后将限位铁安装在锁闭杆上并紧固。
⑿ 安装基础托板，安装转辙机垫板及转辙机； 并将转辙机调整至水平。基础安装完后应将 各处螺母拧紧。
基础托板安装应与钢轨垂直、平顺。紧固 螺母时不可超过其紧固力，以免造成零件损 坏。
可动心轨用锁闭框应按其标记所示选用安装。
Байду номын сангаас
二 调整
1-锁闭杆组件 2-锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件
外锁闭装置安装图
1-锁闭杆组件
2-锁钩组件
3-锁闭框组件
4-尖轨连接铁组件
可动心轨外锁闭装置 ：
1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片 5-锁闭框
安装装置的构成
1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 短表示杆组件 4- 长表示杆组件
ZD(J)9型电动转辙机课件
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ZD(J)9型动转辙机使用说明书
1．概述
1.1 转辙机的特点 ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转
辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道 岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵 引，安装时，既能角钢安装，又能托板安装。 1.2 型号组成及表示意义
杆通过锁闭柱将尖轨锁闭时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为 挤岔表示杆。当挤岔时，通过斥离尖轨动作作为挤岔表示杆的锁闭杆上 有斜面的缺口，推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。
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而在锁闭位置的锁闭柱不动作，同时由于两根尖轨用拉杆连接在一起而 同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁，而处于锁闭位置的锁闭杆，由于 安装装置的连接杆，当挤岔时就因变形而损坏。一根锁闭杆上的锁闭用的直 缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只能适用于相应的尖轨 动程，当超过此动程范围需另配该动程范围的锁闭杆。对于可挤机型来讲， 表示杆装有检查块，挤岔原理与不可挤机型相同。
伸出位
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通过上图可以看出，ZD（J）9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两 个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔 的锁闭。 2.2.2 表示原理 ZD(J)9型系列电动转辙机的表示功能的完成是由动作板、接点座组成、 表示杆共同完成的。 1.推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动
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专用工具 2.擦联接器的调整摩擦联接器
转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标 准值已调整好。对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接 器不需任何调整既能满足使用要求。如道岔转换力过大（或有其它非正常情 况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。确认各部件工作正常，仅道岔转 换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如 图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。调整完成后，可用销式 或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。建议摩擦转换力不宜过大， 否则有烧电机的可能。 注意：上述调整必须在确认断开安全接点时才可进行。
60kg—12号可动心轨单开道岔的养护与维修
60kg—12号可动心轨单开道岔的养护与维修作者：黄晓荣来源：《中国科技纵横》2015年第17期【摘要】道岔区线路刚度急剧变化、轨下基础弹性不均匀、岔区线路不平顺等引起更为复杂的荷载和变形及震动，使道岔成为轨道结构的薄弱环节之一。
60kg-12号可动心轨高速道岔，对工务的养护、维修、管理与技术提出了更高的要求。
通过大量的现场实践经验，提出对高速60kg-12号可动心轨道岔养护与维修等方面的见解。
【关键词】高速铁路可动心轨道岔养护维修道岔作为铁路线路设备最薄弱的环节之一，必须加强养护与维修，改变并提升传统的道岔养护维修经验，综合应用现代新管理方法与新检测技术，以取得事半功倍的效果。
1 60 kg-12号可动心轨道岔的主要病害分析1.1 60 kg-12号可动心轨道岔的技术指标跨区间无缝线路，正线均采用GLC（06）01-001型12号可动心轨提速道岔，直向容许通过速度为200km/h，侧向容许通过速度为50km/h。
道岔全长43200mm，尖轨长14250mm，可动心辙叉长13800mm。
可动心轨道岔采用尖轨轨换分动外锁闭，尖轨采用藏尖式弹性可弯尖轨，根端采用双限位器或间隔铁结构。
岔枕间距按600mm模数布置，牵引点及两侧岔枕间间距适当调速，但最大不超650mm。
道岔侧向平面线型采用R1450m和R2350m复合曲线。
岔区直侧股全部采用焊接或冻结、胶接，以利于道岔状态的保持。
扣件采用分开式II型弹条扣件，在特殊部位用III型弹条扣件，转辙器设置弹片滑床板，取消销钉，设置滚轮。
直曲股尖轨垫板上各设4对滚轮，在道岔转换时，尖轨底部不与垫板摩擦，而通过滚轮转动，减少了尖轨与滑床板的伤损，为了延长尖轨与滑床板的使用寿命，钢轨轨下设置5mm厚橡胶垫板，板下设置14 mm厚橡胶垫板，合理调整不同部位轨下和板下胶垫的刚度。
1.2 60kg-12号可动心轨道岔病害分析及整治1.2.1尖轨与基本轨的密贴不良原因：第一，道岔预铺时，尖轨在装卸运输过程中野蛮作业，导致尖轨弯曲变形。
铁路轨道作业参考答案
《铁路轨道》作业及参考答案作业一 缩短轨缩短量的计算及其配置1.已知某曲线，其圆曲线半径R=600 m ，圆曲线长c l =119.73 m ，两端缓和曲线各长100 m ，铺设标准长度25 m 的钢轨。
试计算缩短量及配置缩短轨。
解：（1）计算曲线内股轨线的总缩短量：()()54960010073.119150001=+=+=∆l l R S l c （mm ） （2）计算缩短轨的根数0N ：选用缩短量为80 mm 的缩短轨，则:9.6805490==N 采用7根缩短轨。
外轨标准轨根数（轨缝为8 mm ）,079.12008.25100273.119N N >=⨯+=可见，上述选用的缩短量满足要求。
（3）配置缩短轨配置缩短轨以列表计算为宜。
这样计算工作简单明了，也便于复核，发现错误及时修正。
计算结果如表所示。
缩短轨在内股轨线上的布置见下图。
图 缩短轨在内股轨线上的布置续上表作业二 轨道结构竖向受力的静力计算公式的工程应用1.在其它条件不变的条件下，只是：（1）将50kg/m 钢轨换为60kg/m 钢轨后，max y 、max M 、max R 有何变化？ （2）将道床清筛后，max y 、max M 、max R 有何变化？（3）将木枕换为砼枕后，max y 、max M 、max R 有何变化？解：提示：本题主要考察对max y 、max M 、max R 计算公式的应用。
当某条件变化后，只要分析出钢轨基础弹性系数u 及刚比系数k 的变化情况，既能马上从max y 、max M 、max R 计算公式中得到答案。
作业三 轨道静力计算1.某60kg/m 钢轨轨道上运行韶山Ⅲ型电力机车。
轨枕间距54.5cm 。
机车轴重225kN 、轴列式30-30，转向架固定轴距230+200cm ，机车全轴距1580cm 。
试计算钢轨位移、钢轨弯矩及枕上压力的最大值。
解：选取重型轨道的钢轨支座刚度，计算钢轨位移和弯矩时D 取为300kN/cm ，计算枕上压力时D 取700kN/cm 。
ZD(J)9系列转辙机_nospeak
➢该机防松采用乐泰271螺纹锁固胶或专用的一次性锁紧 装置
➢该机机盖密封采用防紫外线、抗老化的高性能海绵密封橡 胶垫。
总之， ZD(J)9系列电动转辙机是国内自行研制，是吸 收了国内外转辙机的优点，完全国产化，具有独立的知 识产权的产品。其具有性能优、效率高、转换力大、成 本低等特点。动作稳定可靠，寿命可达100万次。整机具 有同内引进产品的性能，完全可以适应我国各种提速道 岔多机牵引的要求，直流系列完全可以取代现有的直流 电动转辙机，是符合我国国情的电动转辙机系列产品。
2001年3月通过了铁道部科技司组织的鉴定，并 同意在全路推广使用。
产品通过鉴定后，2002年已向新建铁路新月线 、沈阳枢纽大修改造供货。2003年向西合线供货。
此外，针对青藏铁路的特殊环境，我们在ZDJ9的基础上， 试制出了ZDJ9-Q系列电动转辙机。其主要特点如下：
➢底壳改用铸铝合金材料，比原铸铁底壳轻40kg，可以降 低电务人员安装、搬运过程中的劳动强度，适合高原使用。
我们将采用先进的加工设备，运用先进的加工艺，按 照ISO9000标准的要求，严格各个环节的质量控制，保 证转辙机的技术性能，向用户提供高质量、高性能、安 全可靠的ZD(J)9系列电动转辙机，为全路的安全生产做 出应有的贡献。
ZDJ9讲义打印全解
尖轨（心轨） 动程（mm） 160/75 160/82
道岔图号 CZ577
铁联线051 铁联线052 铁联线053
Z D (J) 9 电 动 转 辙 机 安 装 图
S0310
S0229 S0228 通号9160（外锁） 通号9163 (内锁） S0311 S0314
180/75 160/75 160/75
ZD（J）-A
ZD（J）-B
3、产品技术参数
（1）交流系列电动转辙机
型 号
电源电压AC三 相V 额定转换力 kN 动作杆动程 mm
ZDJ9
380 4 170
ZDJ9-A ZDJ9-C
380 2.5 220
ZDJ9-B ZDJ9-D
380 4.5 150
锁闭杆动程 mm
工作电流 ≈A 动作时间 ≤s 单线电阻 ≤Ω
挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在 动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱 柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶 杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆 推动动接点支架，从而切断表示， 非经人工恢复锁闭铁，不可能再接 通表示。挤脱器中的锁闭铁与动接 点支架的结构可参见附图。
水平顶杆推动 竖顶杆。
竖顶杆推动接点组的左 右支架，从而完成接点 断开，给出表示
此外，针对青藏铁路的特殊环境，我们在ZDJ9的基础上， 试制出了ZDJ9-Q系列电动转辙机。其主要特点如下： 底壳改用铸铝合金材料，比原铸铁底壳轻40kg，可以降 低电务人员安装、搬运过程中的劳动强度，适合高原使用。 选用小功率交流三相电机，电压三相AC380V，功率0.25 KW，工作电流≤0.7A，额定转矩1N· m，堵转转矩、最小转矩≥ 1.15N· m，转速1400r/min，最大转矩≥1.8 N· m。 采用5mm导程丝杠减速，可延长转换时间，降低对供电系 统的要求。 盖及外露紧固件都采用达克罗（DOROMET）表面防腐处 理工艺。抗腐蚀性比电镀锌提高7-10倍；无氢脆：特别适用于 高强度受力件；具有高耐热性、高渗透性、高附着性、高减磨 性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。 该机防松采用乐泰271螺纹锁固胶或专用的一次性锁紧 装置 该机机盖密封采用防紫外线、抗老化的高性能海绵密封橡 胶垫。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距.doc
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N 按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
ZDJ9讲义2
图示为左伸结 构，在道岔右 侧安装
安装图号 S0309
安装图名称
60kg/m钢轨9号单开道岔 转换设备（ZD9）安装 图(内锁） 60kg/m钢轨9号单开道岔 转换设备（ZDJ9）安装 图（外锁） 60kg/m钢轨12号单开道 岔转换设备（ZD9）安 装图（内锁） 60kg/m钢轨12号单开道 岔转换设备（ZDJ9）安 装图（外锁） 60kg/m钢轨12号单开道 岔转换设备（ZDJ9）安 装图
当挤岔时，锁闭 铁可推动水平顶 杆
在推板套与动作杆间有弹簧制动 机构，转辙机在进入锁闭动程切断 电机电源后，动作杆的侧斜面通过 摩擦块压缩弹簧，制动传动系统的 惯量。
与动作杆相 互 作用的摩擦块
ZD（J）9-A和C型为两点牵引道 岔第一牵引点用的不可挤型转辙 机，故没有挤脱器，由动作杆的锁 块锁闭和与密贴尖轨相连的锁闭杆 锁闭。道岔的挤岔表示由ZD（J）9B和D型转辙机给出。ZD（J）9-B和D 型为两点牵引道岔第二牵引点用的 转辙机，仅由动作杆的锁块锁闭， 表示杆只有检查尖轨密贴和挤岔断 表示的功能。在挤脱器内锁闭铁的 锁闭和挤岔断表示的功能与ZD（J） 9型转辙机相同。
挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在 动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱 柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶 杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆 推动动接点支架，从而切断表示， 非经人工恢复锁闭铁，不可能再接 通表示。挤脱器中的锁闭铁与动接 点支架的结构可参见附图 。
水平顶杆推动 竖顶杆。
竖顶杆推动接点组的左 右支架，从而完成接点 断开，给出表示
ZDJ9 的基础 此外，针对青藏铁路的特殊环境，我们在 此外，针对青藏铁路的特殊环境，我们在ZDJ9 ZDJ9的基础 上，试制出了 ZDJ9-Q 系列电动转辙机。其主要特点如下： 上，试制出了ZDJ9-Q ZDJ9-Q系列电动转辙机。其主要特点如下： �底壳改用铸铝合金材料，比原铸铁底壳轻40kg，可以降 低电务人员安装、搬运过程中的劳动强度，适合高原使用。 �选用小功率交流三相电机，电压三相AC380V，功率0.25 KW，工作电流≤0.7A，额定转矩1N·m，堵转转矩、最小转矩≥ 1.15N·m，转速1400r/min，最大转矩≥1.8 N·m。 �采用5mm导程丝杠减速，可延长转换时间，降低对供电系 统的要求。 �盖及外露紧固件都采用达克罗（DOROMET）表面防腐处 理工艺。抗腐蚀性比电镀锌提高7-10倍；无氢脆：特别适用于 高强度受力件；具有高耐热性、高渗透性、高附着性、高减磨 性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。 �该机防松采用乐泰271螺纹锁固胶或专用的一次性锁紧 装置 �该机机盖密封采用防紫外线、抗老化的高性能海绵密封橡 胶垫。