精益造船
精益造船与智能制造方案
《精益造船与智能制造方案》xx年xx月xx日•引言•精益造船•智能制造方案•精益造船与智能制造的融合目•应用前景与发展趋势录01引言1背景与意义23船舶工业是重要的战略性产业，具有高技术、高附加值的特点；当前，我国船舶工业正面临着转型升级的挑战和机遇；针对船舶制造过程中存在的高能耗、高成本、低效率等问题，提出精益造船与智能制造方案。
目标和原则提高船舶制造的质量和效率；降低船舶制造的成本和能耗；实现船舶制造的可持续发展。
03对企业进行实地调研和案例分析，总结提炼出具有可操作性的实施方法。
范围和方法01针对不同类型、不同规模的船舶制造企业，制定相应的精益造船与智能制造方案；02结合国内外先进的船舶制造技术和经验，引入适合我国船舶制造企业的技术和设备；02精益造船精益造船是指不断优化造船生产和管理流程，提高生产效率和质量，实现价值增值。
它强调通过消除浪费、降低成本、提高生产效益来实现可持续发展。
精益造船还注重通过数据分析和挖掘，实现生产过程的可视化和智能化。
精益造船的概念精益造船的核心理念将顾客的需求和反馈放在第一位，不断优化产品设计和服务，提高顾客满意度。
以顾客为中心追求卓越团队合作持续改进通过不断改进和优化生产和管理流程，实现卓越品质、高效益和低成本。
建立跨部门、跨领域的协作机制，加强团队间的沟通和合作，共同解决生产和管理问题。
通过持续改进和创新，不断提高生产和管理水平，实现企业长期稳定发展。
应用精益造船理念和方法，可以帮助企业实现生产流程的优化和升级，提高生产效率和质量。
在实践中，精益造船需要建立跨部门、跨领域的协作机制，加强团队间的沟通和合作，共同推进精益造船项目的实施。
同时，需要注重数据分析和挖掘，实现生产过程的可视化和智能化，为企业的决策提供数据支持。
通过消除浪费、降低成本、提高生产效益，可以实现企业的可持续发展和长期竞争力提升。
精益造船的应用与实践03智能制造方案智能制造是一种集成的、网络化的、自动化的、信息化的制造模式，它借助先进的信息技术和制造技术，使得制造过程能够实现自我学习、自我适应、自我决策，实现制造过程的智能化。
SEM推进精益造船-锻造海洋装备教学提纲
SEM推进精益造船锻造海洋装备所谓精益造船，就是分清造船过程的有效作业时间和无效作业时间，然后取出无效作业时间，对有效作业时间内的作业进行合理的优化组合。
为贯彻落实《船舶工业“十二五”发展规划》，加快推及船舶工业产业转型升级和结构调整，缩小中国船舶工业与日韩企业在生产效率方面的巨大差距，工业和信息化部于2012年11月发布了《关于进一步推进建立现代造船模式工作的指导意见》，并明确提出，以“精益造船”为导向，打造高效船舶制造体系。
为应对国际金融危机滞后效应的深度影响，中国船舶工业集团公司开始实施全面转型发展战略，其下属各造船企业千方百计、不等不靠、攻坚克难，在狠抓生产经营的同时，结合企业自身管理短板和瓶颈制约问题，开展管理提升活动，持续推进精益造船工作，将全面推行精益造船模式作为自身全面转型发展的重要工作内容。
形势所迫自我突破自从2008年国际金融危机爆发以来，航运业迅速陷入低谷，经历5年多的徘徊，目前来看全球航运市场仍然复苏缓慢，其拉动船舶工业的发展力度相当缺乏。
这导致国际船舶市场持续低迷，新船价格不断下滑，船东预付款大幅下降，加之原材料价格居高不下，人工工资增长，船厂面临“接单难，交船准，融资难”等一系列问题。
而另一方面，在造船质量上国际海事新规范、新标准、新要求频频出台，不少造船企业又面临技术能力亟待提升以及成本不断增长的巨大压力。
正是在种种因素的作用下，使得造船企业的盈利能力受到了极大地挑战。
中国船舶工业集团公司第611研究所作为中船集团推进精益造船工作的重要“智库”，多年来长期致力于精益造船理论研究和实践推广。
该所副所长谢新接受记者采访时表示，虽然我国船舶工业经过改革开放30多年的发展，已经由小变大，但是在造船的效率效益质量指标方面与日韩仍然有较大差距，这说明我国船企在精益化设计、精准化生产、精细化管理方面提升的空间巨大，必须通过方法创新和实践创新，实现技术创新和管理创新，才能真正成为世界一流的造船企业。
造船企业的生产计划管理
造船企业的生产计划管理船企在借鉴国内外先进管理理论和成功经验时，不能一味的学习效仿其管理理念，要结合企业自身的实际情况进行优化创新，并制定切实可行的计划提高管理、实现目标，持续推进规范化、标准化、信息化的生产计划管理制度，进而提升自身的管理水平和生产水平，促进我国造船业蓬勃发展。
1.国内外船企生产计划管理的现状当今世界先进船企都十分重视数字化造船技术的研发和应用，其计划管理也全面实现了信息化和自动化。
我国一些主力船企借鉴了国外的先进经验和理论，研发出数字化生产计划管理系统并应用到实际工作当中，也取得了巨大成绩。
但计划管理仍然与国外先进船企存在较大差距，主要表现在两方面：⑴数字化造船的发展水平不高，设计、制造、管理信息一体化的集成度较低;⑵计划管理体系不够完善，生产计划制定多数是按照目标倒排法编制，容易忽略生产资源的配置和生产优化等问题，现场以调度管理为主，计划变动大。
2.数字化造船技术的应用2.1 推行数字化生产计划管理系统数字化造船在生产计划管理应用方面表现为构建一个以项目管理为核心，围绕生产建造计划的一体化共享管理平台，综合管理生产计划、设计计划、生产准备计划和物资配套计划，使各类计划相互关联、相互制约，达到事前、事中和反馈的一体控制，从而提高生产效率、压缩生产成本、缩短建造周期，这是CIMS集成系统的重要组成部分。
一个高效的生产计划管理系统，能将计划的前期策划、制订、执行、反馈与调整有机联合起来，使整个计划形成有效地闭环管理。
船企推行数字化生产计划管理系统有利于改进生产计划编制的手段，使设计、生产、物资、物流管理信息同步，从而提高生产计划的科学性和可行性。
2.2 加强系统间信息的共享造船数字化生产计划管理是数字化造船三大体系(数字化设计、数字化建造和数字化管理)中数字化管理的核心组成部分，其涉及设计、生产和物资等多项管理。
目前我国船企在产品设计、制造、管理信息一体化的集成度较低，数字化造船体系各主线尚未贯通，从初步设计、详细设计、生产设计到物流供应、生产计划、生产控制、财务成本等各方面引进或开发了信息系统，在局部应用虽已取得一定的成效，但各系统之间存在信息壁垒，造成了一个个“信息孤岛”。
精益造船模式讲座LeanShipbuilding
张明华
2005年5月28日广州
一、中国造船现状 二、精益造船原理 三、精益作业分解 四、精益价值链分析 五、精益计划管理 六、造船精度管理 七、全员工厂管理
第2页
一、中国造船现状 （Chinese Shipbuilding Situation）
没有库存，没有闲置劳动力。
第 34 页
准时造船（JIT）：
（1）按系统/区域/类型/阶段统筹优化分类；
（2）运用成组技术原理设计中间产品； （3）组织中间产品单件流水作业；
（4）实现造船的托盘化管理。
第 35 页
零缺陷施工：
（1）把质量问题消除在萌芽状态； （2）组织造船精度管理和全员质量管理；
第 45 页
用工制度：
实行一工多能的工位技能制度， 便于劳动力合理使用，在组织单件 流水作业的生产过程中合理调整劳 动力和作业量，把浪费减到最低程 度。
第 46 页
三、精益作业分解 （Lean Work Breakdown）
第 47 页
精益造船作业分解四要素：
作 业 系 统 作 业 区 域 作 业 类 型
（3）保证产品质量100%合格；
（4）加强质量体系建设，减少质量专职检验。
第 36 页
（5）均衡生产和生产节拍 （Level Production & Takt Time ）
第 37 页
均衡生产（Level Production） 生产节拍（Takt Time）
客户需求周期（Customer Demand Rate）
第 42 页
分段制造节拍生产分析：
钢料加工 拼板组装 分段制造 船体合拢 船体合拢 分段制造 船体合拢 船体合拢 钢料加工 拼板组装 钢料加工 分段制造 拼板组装
再谈精益造船模式
造船模式通过消除造船过程中的无效时间来减少资源浪费 、 提 高资源利 用 ０ ０ ５ ， ２ ７ （ ｏ ６ ） ： ７ ６ － ８ ０ 在确定 中间产 品过程 中， 需 要探 讨价值 因数 ， 即生产周 期 （ Ｔ） 、 生 ２ ［ ５ 】 张明华 ， 黄胜 ． 精 益造船— — 日本造船 模 式研 究［ Ｊ ］ ． 船舶 工程 ， 产 资源 （ Ｎ） 和 作业环 境 （ Ｑ） ， 是否有利 于生 产价值 （ Ｐ Ｖ ） 的上升。 Ｐ Ｖ － ｆ
造船精度管理
造船精度管理
精度管理是精益思想的重要特征。
造船精度管理就是用数理统计的方法，通过对造船生产过程中的加工误差和焊接热变形的精度控制，用补偿量代替余量的办法，减少造船加工、装配和焊接当中的无效劳动。
日本船厂一般都在制造部下设精度管理班，负责组织和推进全厂的造船精度管理。
有关造船精度管理的范围、方法、组织和标准，精度造船使精益造船的内容更加丰富，极大地减少造船生产过程浪费。
一、减少无效劳动
不实行造船精度管理，分段在装配过程中会产生大量的间隙或错位，需要花费大量时间去修补。
同时，对留有余量的结构部分还需要进行切割。
这些工作大大延缓了工程精度，使生产周期得不到保证。
通过造船精度管理，可以提高分段的制作精度，大大减少不必要的作业时间，提高作业效率。
二、降低作业难度
造船精度较差的船体装配，一般都需要水平较高的有经验的高级技工来进行安装调整和定位。
实施精度造船后，各种部材、结构件和分段的尺寸精度提高
了，船体装配成为简单的要素作业，大大降低了工人的熟练化程度，从而减少了作业时间，缩短了生产周期。
三、有利高效焊接
造船精度提高了，有利于高效焊接设备的使用。
由于船体的焊缝精度得到了控制与提高，使得高效焊接设备的使用成为可能。
同时，高效焊接设备的使用生产效率得到了明显提高，焊接精度和质量也得到了进一步的稳定和提高。
反之，造船精度得不到控制，高效焊接设备就很难使用，即使使用了，也不会得到好的效果。
四、提高产品质量
实施造船精度管理后，船体的装配精度得到了明显改善，各种间隙、余量和错位大大减少，船体结构内的应力分布趋于均匀，船体强度得到了强有力的保证。
基于精益造船制造资源数据库的研究
造 船制 造资 源 数据 库 的 目标 是 ， 用 现 代 信 息 利 技术 ， 船 舶制造 过程 中的不 同制 造 资源进 行 整合 ， 将
并配置 为造 船企 业 不 同的 生产 部 门合 理安 排 工作 ，
作 业工 人 的技 术 水 平 、 生 产 资源 的负 荷 均 衡 性 等 各
２ 数据 库 的 实施
２ １ 目标 ．
源利 用率 ， 而获 得 缩 短造 船 周 期 、 从 降低 造 船 成 本 、
扩 大造船 产量 和提 高造船 效益 的结果 。 造船 工程 是一 项 复 杂 的 系 统 工程 ， 涉及 到 多工 种、 多专业 ， 业 量 多 ， 作 由于外 部 条 件 如 设 备 、 料 、 材
ｏ ｃｅ ｃ ｎ ｃ ａ ｌｇ ， ｈ ｎｉｎ ｉｎ ｓ １ ０ ３ Ｃｈｎ ） ｆＳ ｉｎ ｅａ ｄ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｚ ｅ ｊ ｇ Ｊａ ｇ ｕ ２ ２ ０ ， ｉａ ａ
Ａｂｓｒ ｃ Ｐｒ ｐ ｅ ｈ ｓ ａ ｌｓ ｍ ｅ ｆｍ ａ ｕｆ ｃ ｕｒｎ ｅ ｏ ｃ ａ ａ ｓ ｉ ｈ ｔ ｅ — ｔａ ｔ ｏ ｏｓ ｄ ｔ ｅ ｅ ｔ ｂ ｉ ｈ ｎｔ ｏ ｎ ａ ｔ ｉ ｇ ｒ ｓ ｕｒ ｅ ｄ ｔ ｂａ ｅ ｗｈ ｃ ｏ ｒ ａ ｓ ｎ ｂｌ ｏ ｆｇ ａ ｉ ｌ ｎｄｓｏ ａ ｏ ａ ｅ ｃ ｎ ｉ ｕｒ ｔｏｎ ａ ｌｋｉ ｆｍ ｎｕｆ ｃ ｕｒｎ ｅ ｏ ｃ ｓ ｉ ｈｅ ｍａ ｆ ｃ ｕ ｉ ｏ ｅ ｓｂａ ｅ ａ ｔ ｉ ｇ ｒ ｓ ｕｒ ｅ ｎ ｔ ｎｕ ａ ｔ ｒｎｇ ｐｒ ｃ ｓ ｓ ｄ ｏ ｈｅ ｕｒ ｅ ｔ ｕｒ ｏ ｎｔ ｙ ｓ ｎ ｈｅ ｎ ｔ ｃ ｒ ｎ ｏ ｃ ｕ ｒ ｉ ｉ ｔ ｄｅ ｐｅ ｎ ｌ ａ ｅ ｎｉ ｇ ｅ ｎ ｓ ｉ ｈ ｐｂｕ ｌ ｉ ｍｏ ｔ ｋｅ ｐｅ ｉ ｏｆ ｉｄ ｎｇ ｄｅ ｈｅ ｙ ｒｏｄ ｃ ｎｇ ． Ｕｓｎｇ ｔ ｓ ｄ ｔ ｂａ ｅ，ｓｔ ｌ ｎｎ ｎｇ ｍａ ｇｅ ｅ ｅ ｒ ｍｅ ａ ｒ ｗ ｐ ｓ ａｌａ ｅ ｈａ ｅ ｉ ｈｉ ａ ａ ｓ ｉｅ ｐ ａ ｉ ｎａ ｍ ｎｔｄ ｐａ ｔ ｎｔｃ ｎ ｄ ａ ｕ ｍ ｌ ｇ ｎｄａ ｐ ｏｃ ｓ ａ ｎｇ，ｉ ｒ ｅ ｓ ｐｌｎｎｉ ｍｐｒ ｖ ｈｅ ｏ ｅ ａ ｌｅ ｆｃｅ ｃ ｆｔ ｍ ｐ ｅ ｎｔ ｔｏ ｈ ａ ｍａ ｈｉ — ｏ ｅ ｔ ｖ ｒ ｌ ｆｉｉ ｎ ｙ ｏ ｈｅ ｉ ｌ ｍｅ ａ ｉ ｎ ｏｆｔ ｅ ｐｌｎ， ｋｅ ｓ ｐ
分析精益造船在挖泥船建造中的应用
分析精益造船在挖泥船建造中的应用摘要：本文主要对精益造船在挖泥船建造中的应用进行分析和了解。
精益生产模式是当前工业界公认的最佳的一种生产组织体系和方式。
它成功地在世界掀起了精益管理的热潮，精益管理的思想已经在世界范围内给各类制造也带来了巨大的进步。
关键词：精益造船；挖泥船；建造；概述引言：疏浚工程业处于一轮高速发展中，挖泥船的市场需求量巨大，经济前景非常乐观。
然而长期以来，国内挖泥船建造水平不高，效益不佳的问题存在。
精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。
一、造船精益管理的概述造船精度管理的定义是用数理统计的方法，对造船生产过程中的加工误差和焊接热变形的精度进行监督、控制和改进，用补偿量代替加工余量，减少造船加工、装配和焊接过程中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船的生产效率。
合理的精度要求不仅仅是保证产品质量的需要，它还直接关系到降低船舶建造成本，提高工艺过程的经济性。
过高的精度要求会使船体建造成本大大增加，这点容易为人理解然而，在船台装配精度要求不变的情况下，某一工序精度过低，则必然会影响下道工序而使修整工作量增加，其结果也会使生产成本增加，此点却容易被人忽略。
就船体构件或分段尺寸精度与成本之间的关系，英国船舶研究协会认为：如果所要求的质量标准不超出规定的各道工序的加工能力，则为控制质量而增加的成本对于船舶总成本来说，是微不足道的。
二、精益造船在挖泥船建造中的精度管理分析精益造船过程中，对于船体制造需要进行精度控制，否则在建造过程中就会由于焊接和加工热变形出现大量的加工误差，造成大量返修，直接影响了生产质量和进度直接影响了精益造船计划的执行。
造船精度管理是贯穿船舶建造全过程，通过对整艘船设定精度目标，并将精度目标层层分解落实到造船生产的各道主利用补偿量代替余量的办法控制建造过程中各种加工、切割、装配和焊按等，并经过天数次对精度实施过程进行数理统计分析，不断积累建造绎验数据，不断修错、浦逼近设定精度目标，最大化的减少无效劳动和不必要浪说迟到高液率，度、低成本的造船目的对现代造船的每道部必进行有数的尺于稻度控制，否则难以保证正常的生产过程和船舶的各性的于的液义来说，大型船、特种船和工作条件较悲劣的船母小集特种船舶和工作条件较悲劣的船角两种因素，松泥的前理在其建造中显得尤为重要。
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精益生产-五个原则
Value 价值
Perfect 完美
站在客户 的立场上
Value Stream 价值流
没有任何事物 是完美的 不断改进
Lean Manufacturing 精益生产
从接单到发货 过程的一切活动
Demand Pull 需求拉动
BTR-按需求生产
象开发的河流 一样通畅流动
Flow 流动
精益生产
精益生产（Lean Production）亦称精益制造（Lean 精益生产（Lean Production）亦称精益制造（Lean Manufacturing） Manufacturing） 1960年代开始，以丰田为代表的日本汽车制造业 年代开始， 年代开始 通过实施JIT生产模式 以低成本、 生产模式， 通过实施JIT生产模式，以低成本、高质量的突出 优势迅速占领美国汽车市场， 优势迅速占领美国汽车市场，引发了美日之间长 达十年的汽车贸易战。 达十年的汽车贸易战。 JIT——因其经营效率极限化被美国学者赞誉为 因其经营效率极限化被美国学者赞誉为 精益生产” “精益生产”，并对人类的生产革命产生了长远 影响。 影响。
推动计划体系要求计划策划人员必须熟悉全公司的情 况和资源，否则计划就难以落实。 计划工作很难做得非常具体和细致。计划执行的随意 性比较大，执行过程的控制比较难。
拉动计划体系（Pull System） System） 拉动计划体系（
单件流水作业需要按照客户需求建立从后 向前、由下而上的拉动计划体系。由后道 工序向前道工序提出订货计划，前道工序 则严格按照后道工序的交货要求，不提前， 也不拖后地安排生产。
单件流水作业（One-Piece Flow） Flow） 单件流水作业（One优点 1.生产时间短; 2.在制品存量少; 3.占用 1.生产时间短; 2.在制品存量少; 3.占用 生产面积小; 4.易暴露问题点; 5.容易适 生产面积小; 4.易暴露问题点; 5.容易适 应市场与计划的变更; 6.有利于保证产品 应市场与计划的变更; 6.有利于保证产品 品质; 7.有利于安全生产; 8.不需要高性 品质; 7.有利于安全生产; 8.不需要高性 能的、大型化的设备. 能的、大型化的设备.
准时生产（Just in Time） Time） 准时生产（
准时造船就是要组织单件流水作业生产线， 运用成组技术和族制造原理，按照造船作 业的阶段、类型和区域，组织柔性的相似 的中间产品分道或流水的作业生产线，真 正形成一件接着一件、按照生产节拍交付 产品的传送带式生产。 造船的板材加工、型材加工、管材加工、 构件装配、平面分段和曲面分段的生产都 可以组织单件流水作业，其中间产品可以 按零部件和组件来划分，也可以按分段和 托盘来划分。
降低成本， 改善质量， 降低成本， 改善质量， 缩短生产周期
精益生产的多种表述
Lean Manufacturing Flow Manufacturing Continuous Flow Demand Pull Demand Flow Technology Toyota Production System
单件流水作业（One-Piece Flow） Flow） 单件流水作业（One单件流水作业中的人员 1.多能工 一人多岗制 多能工----一人多岗制 多能工 2.作业标准化 改善的前提 作业标准化----改善的前提 作业标准化 3.少人化 有弹性的组织 少人化----有弹性的组织 少人化 4.辅助人员 做非标准的工作 辅助人员----做非标准的工作 辅助人员 5.团队协作 荣辱与共 团队协作----荣辱与共 团队协作
拉动计划体系（Pull System） System） 拉动计划体系（
推动计划体系（Push System）——传统造船模式 推动计划体系（Push System）——传统造船模式 通常由管理部门制定公司生产计划，然后层层下 达计划，由下面制定具体的实施计划。这样的计 划要求纵向到底、横向到边，从上到下、从前向 后地推动，是推动计划体系（Push System）。 后地推动，是推动计划体系（Push System）。 存在问题
精益生产过程
Just In Time
适品 · 适量 · 适时 适时化 生产 平稳化 生产 安定化 生产 流线化 生产
丰田精益生产系统
精益造船
精益造船
产品价值链（Product 产品价值链（Product Value Chain）分析 Chain）分析 单件流水作业（One单件流水作业（One-Piece Flow） Flow） 拉动计划体系（Pull System） 拉动计划体系（Pull System） 准时生产和无缺陷施工（Just 准时生产和无缺陷施工（Just in Time and Built- Quality） Built-in Quality） 均衡生产和生产节拍（Level 均衡生产和生产节拍（Level Production and Takt Time） Time） 4S 管理(4S Control) 管理(4S
仓库出库
A车间 车间 生产指令
采购订单
A车间的上一 车间的上一 工序车间指令
供应商的 准时送货
指令信息流
精益生产追求的目标
☆ 零切换浪费 ☆ 零库存 ☆ 零浪费 ☆ 零不良 ☆ 零故障 ☆ 零停滞 ☆ 零事故
7个“ 个
零
”
目标
精益生产追求的目标
零目标 零 不良 目的 质量 保证 现 状 · · · · · · · · · · 思考原则与方法 三不主义 零缺陷运动 工作质量 全员质量改善活动 自主研究活动 质量改善工具运用 效率管理 TPM全面设备维护 TPM全面设备维护 故障分析与故障源对策 初期清扫与自主维护 低级错误频发， 低级错误频发， 不良率高， 不良率高， 批量事故多发， 批量事故多发， 忙于“救火” 忙于“救火”
精益制造 - 关键特性
着眼于速度和过程简化 在生产过程中“拉动”材料 在生产过程中“拉动” 根据客户的需求平衡操作 除非受订单的限制， 除非受订单的限制，否则最小批量生产 延伸至供应商
Just In Time
Just In Time （适品 · 适量 · 适时） 适时） JIT的基本思想是 只在需要的时候、按需要 的基本思想是:只在需要的时候 的基本思想是 只在需要的时候、 的量、生产所需的产品， 的量、生产所需的产品，故又被称为准时 制生产、适时生产方式、看板生产方式。 制生产、适时生产方式、看板生产方式。 JIT的核心是：零库存和快速应对市场变化。 的核心是： 的核心是 零库存和快速应对市场变化。 精益生产不断消除所有不增加产品价值的 工作，所以， 工作，所以，精益是一种减少浪费的经营 哲学。 哲学。
拉动计划体系（Pull System） System） 拉动计划体系（
生产计划只下达到最后一道工序 其余工序没有生产计划 用“看板”传递 看板” 各工序只生产后工序所需的产品——避免了生产不必要的 各工序只生产后工序所需的产品——避免了生产不必要的 产品 只在后工序需要时才生产——避免和减少了不急需品的库 只在后工序需要时才生产——避免和减少了不急需品的库 存量 生产指令只下达给最后一道工序——最后的成品数量与市 生产指令只下达给最后一道工序——最后的成品数量与市 场需求保持一致
产品价值链（ Chain） 产品价值链（Product Value Chain） 分析
产品生产全过程分成两大部分： 有效时间（Value 有效时间（Value Added Time）； Time）； 无效时间（Non无效时间（Non-Value Added Time）。 Time）。 传统造船模式中的无效时间远远多于有效时 间。
仔细观察日本制造企业，可以发现，几乎 所有的制造业，无论是汽车、飞机、化工、 计算机、家具，还是造船，其生产模式都 惊人地相似，运作原理也基本相同。许多 国家的学者对日本制造业（特别是丰田汽 车公司）的生产模式进行了研究，认为以 丰田汽车公司为代表的生产模式是迄今为 止世界上最先进、制造成本最低的生产模 式，并把它定义为精益生产模式（Lean 式，并把它定义为精益生产模式（Lean Production System）。 System）。
准时生产和无缺陷施工（Just in 准时生产和无缺陷施工（ Time and Built-in Quality） Built- Quality）
准时生产(Just Time)和零缺陷施工(Built准时生产(Just in Time)和零缺陷施工(Built-in Quality)是精益造船模式的两个最重要的理 Quality)是精益造船模式的两个最重要的理 念，是保证质量、成本和周期目标实现的 根本。 准时生产就是在需要的时候，按照需要的 数量生产需要的产品。 无缺陷施工就是要把所有的质量问题都消 除在源头，这就需要实施造船精度管理和 全员质量管理。
推进式（Push）控制系统 推进式（Push）控制系统
产品订单
A车间生产 车间生产 计划 X车间生产 车间生产 计划
甲供应商
拉动式（Pull）控制系统 拉1
2
信息流 物料流 工作点
3
N-1
N
拉动式（Pull）控制系统 拉动式（Pull）控制系统
产品订单 主生产 计划
零 故障
生产 效率
故障频繁发生， 故障频繁发生， 加班加点与待工待料一 样多
零 停滞
缩短 交货期长、延迟交货多 交货期长、 交货期 顾客投诉多， 顾客投诉多， 加班加点、 加班加点、赶工赶料
· 同步化、均衡化 同步化、 · 生产布局改善 · 设备小型化、专用化 设备小型化、
精益生产追求的目标
零目标 零 事故 目的 安全 保证 现 状 · · · · · · 思考原则与方法 安全第一 5S活动 5S活动 危险预知训练 定期巡查 安全教育活动 安全改善活动 忙于赶货疲于奔命， 忙于赶货疲于奔命， 忽视安全事故频发， 忽视安全事故频发， 意识淡薄， 意识淡薄，人为事故多