地铁运营安全风险管理现状分析 周壁
城市轨道交通运营安全管理的分析
城市轨道交通运营安全管理的分析1. 安全隐患频发城市轨道交通安全隐患频发，列车脱轨、信号系统故障、设备老化损坏等问题屡见不鲜，导致轨道交通运营出现较大问题。
2. 安全管理体系不够健全目前城市轨道交通的安全管理体系并不完善，缺乏全面、系统的规范和标准，安全意识不够强烈，管理手段不够科学，导致安全管理工作存在盲区。
3. 人为因素影响安全城市轨道交通的运营安全不仅受到技术因素的影响，更受到人为因素的影响。
人为疏忽、管理漏洞、员工素质等问题都会对轨道交通的安全运营产生潜在威胁。
二、城市轨道交通运营安全管理存在的问题1. 安全管理手段滞后目前城市轨道交通的安全管理手段滞后，缺乏先进的安全技术和管理手段，无法很好地应对运营中出现的安全问题。
2. 安全管理责任不明确城市轨道交通运营中，对于安全管理的责任分工不够清晰，各部门之间存在信息沟通不畅、责任界定不清等问题，导致轨道交通安全管理工作不够高效。
3. 安全培训不完善城市轨道交通员工的安全培训不够完善，缺乏专业性培训和应急处置培训，一旦出现安全事故，无法第一时间做出正确应对。
1. 完善安全管理制度建立健全城市轨道交通的安全管理制度，包括安全工作程序、应急处置预案、事故应急预案等，确保安全管理工作有章可循。
2. 强化安全管理责任明确城市轨道交通各相关部门的安全管理责任，建立有效的责任追究机制，树立安全第一的工作理念，切实落实到每一个员工。
3. 提高员工安全意识加强员工安全教育和培训工作，不断提高员工的安全意识和应急处置能力，确保他们能够熟练掌握紧急情况下的安全操作技能。
4. 引入先进技术手段引入先进的安全技术手段，如自动列车控制系统、智能监控系统等，提高轨道交通运营安全的科技含量，及时发现和解决安全隐患。
5. 加强安全监管加强对城市轨道交通运营的安全监管，建立健全安全检查制度和评估考核机制，定期对轨道交通的安全运营进行全面检查和评估，确保安全可控。
1. 加大投入，优化设施设备城市轨道交通安全管理需要加大资金投入，优化设备设施，加强设备更新和维护，确保设备设施的安全可靠性。
地铁运营管理中的风险分析
地铁运营管理中的风险分析一、引言地铁作为一种快速便捷的城市交通工具，已经成为城市居民出行的首选之一。
然而，随着地铁线路的延伸和乘客数的增加，地铁运营中的风险也愈来愈大。
因此，针对地铁运营管理中的风险进行分析和控制，对于保障乘客的安全和保证地铁正常运营具有重要意义。
二、地铁运营中的风险地铁运营中的风险主要分为人员风险、设备风险和外部环境风险三个方面。
1. 人员风险人员风险主要指地铁员工可能存在的安全事故和安全意识不强等问题。
在地铁的日常运营中，地铁员工承担着非常重要的角色。
如果员工在工作中安全防范意识不强，或者缺乏必要的培训和技能，容易发生安全事故。
此外，在地铁运营中，员工还存在着与乘客发生口角或冲突的可能，这也会产生潜在的安全隐患。
2. 设备风险设备风险主要指地铁运营所涉及的基础设施和车辆设备可能存在的风险。
地铁作为一种大规模的公共交通设施，其基础设施和车辆设备的安全非常关键。
如果基础设施或车辆发生故障或意外，将会对地铁运营和乘客的安全造成严重影响。
因此，地铁设备的维护保养和安全检查显得尤为重要。
3. 外部环境风险外部环境风险主要包括地铁所处的自然环境和社会环境。
自然环境风险主要指自然灾害对地铁运营的影响，如暴雨、地震、台风等。
社会环境风险则主要指社会事件和恐怖袭击对地铁安全的威胁。
在当前社会，恐怖袭击和安全事件时有发生，如果地铁没有做好安全防范措施，就会产生重大安全风险。
三、地铁运营管理中的风险控制针对地铁运营中的风险，可以采取如下措施进行有效的控制：1. 加强员工安全意识的培训地铁员工在日常工作中扮演着非常重要的角色。
因此，应引起员工的安全意识，定期进行安全培训和技能提升。
同时，还应建立完善的员工考核机制，鼓励员工积极参与到安全管理中来。
2. 加强设备维护和更新地铁设备的维护保养及时和有效，以确保其正常运行和长期稳定性。
此外，对于老化设备应及时更换和更新，以避免其在运行过程中出现故障和安全隐患。
地铁运营安全风险管理现状分析(全文)
地铁运营安全风险治理现状分析一、概述社会经济进展的过程中，城市人口的密集度也在不断的增大，这就给我国城市交通带来巨大的压力，因此人们就将地铁建设作为城市交通建设中重要的内容来对其进行规划。
但是，近年来我国地铁事故频繁的发生，这不仅给人们的带来了巨大的经济损失，还给人们的生命安全带来威胁。
为此，我们在城市地铁交通建设的过程中，就要对其进行相关的安全风险治理，以确保提高地铁运行治理的安全性和可靠性。
二、地铁运营系统安全风险因素（一）车辆设备地铁车辆内使用不恰当的装饰材料和座位材料在存在外界诱因的情况下会发生火灾，而这些材料会散发大量有害气体，对人体产生损害。
列车的行车部件的老化，发生故障可能会导致列车脱轨危险。
乘客在上车时机选择不当，列车车门在关闭时可能会夹伤乘客，而车辆与站台的缝隙也可能会导致伤亡事故。
在列车运行过程中，钢轨断裂、道岔损伤则会导致严峻的行车事故。
（二）车站等公共辅助设备车站入口、疏散通道、疏散楼梯的设计不合理，或疏散通道、集散厅内堆放阻碍人流疏散的物品，则存在安全隐患，遇突发事件就可能造成人员的拥挤踩踏事件。
乘客使用扶梯时可能造成碰撞、卷入等损害。
站厅和站台的地面防滑材料设置不佳则会导致人员摔倒。
车站内电气设备故障，以及车站内建筑装饰材料选用不当，乘客携带危险物品，烟头乱扔处置不当，地铁站厅和通道违规设置的商业XX点发生火灾易引发连锁火灾。
（三）地铁乘客地铁乘客的不恰当行为可能会造成地铁线路的运营中断。
由于地铁运营服务的主体是乘客，乘客在乘坐过程中对地铁车站内的操作不当或者在乘坐过程中不遵守城市地铁运营的有关法律规定，都会存在一定的安全风险和隐患。
（四）地铁系统内人员各作业人员、治理人员。
地铁运营工作的每个环节，每项作业中，都是由人来参与，由人主导、操纵、监控各种先进的设备，完成运营工作的进行。
工作人员的思想素养如职业道德、安全观念、劳动纪律等有着很高的要求。
同时工作人员的技术业务素养，生理心理素养如动作反应时间和疲劳强度都和列车的运输安全有着十分紧密的关系。
地铁运营安全风险评估与管理分析精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、地铁运营安全风险因素分析人员因素地铁运行需要人工的管理,尤其是在人为操作和控制的过程中,才能保证地铁的稳定运行,重视检测与检修的过程,确保地铁及时为人们提供所需要的帮助。
职业道德系统内部的工作人员相关行为会对地铁的安全产生极大影响,若是因为工作上的失误和疏忽,会埋下巨大的安全隐患。
地铁就是一个非常庞大的运营系统,要想实现正常的运作和运行,就需要依靠完善的子系统和仪器设备。
系统内部人员对地铁运营风险的影响主要包含着无证上岗、操作技术不当、责任意识较差、职业道德低下等。
乘客的不安全行为乘客就是地铁系统除工作人员之外的又一大人员群体,作为地铁运营过程中的服务对象,地铁运营的过程中无法忽视一系列的外部因素。
乘客们的不安全行为包括:将危险物品带入地铁,从而引发严重的爆炸事故,还有部分大客流对地铁运营产生冲击作用。
现阶段,国内的乘客为地铁运营带来的风险中比较明显的行为是:不遵守基本的乘客守则、客流量大时易发生踩踏事故、危险物品随身携带等。
应急能力应急能力主要是指系统内部人员应该具备的基本能力,同时也包含着乘客们的应急能力。
若是应急能力较好,就能及时降低地铁发生的风险,并且减少相应的损失。
如果应急能力不强,将会引发不必要的混乱,从而导致更大的风险出现。
设备设施因素1. 购置质量在地铁建设并投入运营的过程中,应该对购置设备设施的过程提出严格的质量标准。
质量标准的高低会在一定的程度上对后期地铁运营的安全产生极大的影响。
若是质量标准较高的采购,运营的过程中会减少设备风险的发生概率。
采购的整体质量和供应商的供货水平息息相关。
2. 耐久影响耐久影响重点是指地铁上方的某些硬件设施在长期运用的过程中发生了问题,由此降低了使用的性能,无法达到准确的设计精度。
若是未能经过定期的检测和检修,将会严重影响到硬件设施的耐久度,严重时会导致地铁出现脱轨或自动扶梯功能异常的问题。
3. 维修保养地铁就是多种系统与设备共同组合而成的交通工具,因此,为了更好的保证其正常运作,需要对体系中的各个部位进行定期的维修与保养。
地铁运营安全风险管理现状分析
地铁运营安全风险管理现状分析作者：崔琰来源：《名城绘》2020年第09期摘要：随着科学技术的飞速发展，地铁系统日趋复杂，运营过程中不确定性逐渐增大，导致运营事故事件的发生率增加，影响乘客地铁出行安全，凸显管控运营安全风险重要性。
基于此，本文就地铁运营安全风险管理开展探究与分析。
关键词：地铁运营;安全风险;管理分析随着社会经济的不断发展，人们出行的次数、频率也越来越多。
城市道路交通已不能满足人们的需求，地铁以其速度快、能耗低等优点吸引了大量乘客，也有效缓解了交通压力。
但由于地铁受到封闭、人流量大、高速运行和紧急疏散等因素的影响，地铁运营中存在诸多安全风险，一旦发生运营事故事件，将威胁到乘客的出行安全。
一、地铁运营安全事故主要类型（一）火灾火灾是地铁运营中应该引起重视的一个重要因素。
通过历史统计数据发现，火灾是轨道交通发生次数最多、造成人员伤亡最多的事故。
地铁是一个复杂而庞大的系统，需要大量的电力供应和机电设备来支持其运营，但这些设备问题会严重影响地铁运营的安全性[1]。
同时，如果乘客携带易燃易爆物品，还会出现一定的火灾概率，对地铁的运营造成危害，容易造成人员伤亡、财产损失等。
因此，火灾的预防是当前地铁运营中应该重点关注的问题。
（二）列车脱轨或碰撞列车脱轨或碰撞是地铁安全事故的重要类型，其主要原因是地铁线路设计不够合理，不能满足运营的具体条件，或是地铁线路设备陈旧，速度过快时会发生安全事故。
因此，针对这类问题应从地铁线路设计入手，合理规划运营线路。
同时，需要定期检查配套设施，并完善规章制度。
此外，现阶段地铁交通量也越来越大，运行速度越来越快，如果列车脱轨或发生碰撞问题会带来巨大的经济损失和社会舆论。
如果列车信号出现问题，也会对列车的运行造成影响。
（三）踩踏事故踩踏事故是地铁运营安全事故的主要类型之一，其中自动扶梯发生故障是踩踏事故的主要原因。
因此，针对这一风险，应该将地铁电梯、自动扶梯的维护作为重点关注内容，地铁运营部门及委外维保单位应高度重视相关设备检维修作业，加强相关风险管控，以防止发生安全事故。
城市轨道交通安全管理的现状及对策
城市轨道交通安全管理的现状及对策
城市轨道交通安全管理的现状：
1. 轨道交通运营快速发展，安全管理压力增大。
随着城市轨道交通线路的不断增加和乘客数量的增加，安全管理任务变得更加复杂和繁重。
2. 安全事故频发，对乘客生命安全和财产造成威胁。
近年来，轨道交通事故时有发生，造成了不少人员伤亡和财产损失，对社会造成重大影响。
3. 轨道交通设备老化和维护不力问题突出。
部分城市轨道交通设备老化严重，设备维护不及时、不到位也是安全管理的隐患之一。
对策：
1. 加强安全意识和培训。
提高轨道交通运营企业和乘务人员的安全意识和培训水平，严格执行运营安全规章制度，确保工作人员熟悉操作流程和安全操作规范。
2. 完善安全管理制度和技术设备。
建立健全轨道交通安全管理制度，加强设备维护与更新，整改老化设备和隐患，提升安全管理水平。
3. 加强安全检查和监管。
加强对轨道交通运营企业的监管力度，加大安全抽查和检查力度，对存在安全隐患的企业进行整改。
4. 推动信息技术与安全管理相结合。
利用现代信息技术手段，建立起安全管理信息系统，实现对轨道交通运营情况的实时监控。
及时预警和处理潜在安全风险。
5. 加强行业合作和交流。
不同城市之间加强交流与合作，共同分享安全管理经验和技术成果，在安全管理方面取得共同进步。
通过以上措施的实施，可以提高城市轨道交通的安全管理水平，减少安全事故的发生，保障乘客的生命安全和财产安全，提高城市轨道交通的整体运营水平和服务质量。
地铁运营安全风险管理现状分析
Management & Economics︱44︱2017年3期地铁运营安全风险管理现状分析周金明杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司，浙江 杭州 310000摘要：现如今城市化的进程正在不断地加快，这些使得城市人口的密集程度逐渐提升，这就为城市的交通带来了很多的不便，在这种环境之下，需要对于重视的交通通常进行保证，所以做好城市的地铁建设工作十分重要，它能够缓解交通的压力，更好地方便人们的出行，保证城市的交通，合理的运行。
在具体的过程当中，因为客流量等会导致地铁存在一定的风险，那么也会在一定程度上危及到人们的生命和财产的安全，所以需要保证交通的正常运行，做好城市的地铁建设工作就显得十分重要，所以分析地铁运营的安全风险管理现状，并且有针对性地提出一些措施在当前显得十分重要。
关键词：地铁运营；安全风险；管理现状中图分类号：U231+.92 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）03-0044-011 我国地铁运营的安全管理的基本现状分析1.1 我国地铁运营的现状和发展趋势我国在最近这些年铁路地铁事业进入了全速发展的时期，到2012年9月，国家发改委重点审批了涉及到十八个城市的地铁建设。
到2016年的时候我国已经有超过三十个城市开始筹划，或已经建成相关的地铁建设工作。
分析建设部的相关信息，到2012年年底的时候，中国已经建成并且投入生产使用的铁路已经超过了1700公里，规划的线路已经超过了4300多公里。
而到2017年的时候，像南昌这样的准二线城市，到目前为止已经开通的地铁，这也标志着我国地铁开始逐渐的深入到人们的正常生活当中。
根据国家批准的地铁建设的财政投入，区域GDP和城镇人口三项指标等，中国有相关条件的城市不断增加，二线城市二线城市发展和未来若要满足这些条件，城市数量也在不断增加， 可以看到，中国地铁线路的数量和长度还在迅速增长。
有预算表明，我国地铁总建成的里程将会达到七千公里左右，而到2050年的时候将可能超过8500公里，那么在这种背景之下，怎样才能保证如此大规模的地铁的安全运营，在当前也成为了一个必须要解决的问题。
地铁运营安全风险管理现状
地铁运营安全风险管理现状摘要：地铁是城市现代化发展建设中的重要交通基础设施，为人们的日常出行提供了便利，也改善了城市交通拥堵问题。
保障地铁安全运营是有关单位管理工作中的核心，但从当前地铁运营安全风险管理情况来看，还存在较多不足，实际运营过程中易受到风险因素的影响，导致安全事故频发，不能保障地铁运营效益，也会威胁到人们的安全。
为提升地铁运营安全，还应制定科学完善的安全风险管理策略，使这项工作得到充分落实。
关键词：地铁运营；安全管理；风险防范地铁轨道交通是人们出行较为常用的交通工具，建设规模的不断扩大推动了城市整体发展。
安全风险管理是地铁运营中需要加强重视的问题，需根据现实情况建立专门的安全风险管理机制，从地铁安全、高效运行的角度出发，通过多种方法与手段为地铁创造良好的运行环境，以此降低安全风险问题的发生，保障地铁运营效果，切实提高地铁运营安全风险管理水平。
1.地铁运营安全风险管理现状分析我国地铁建设发展中虽然取得了一定成就，但在投入运营期间也存在较多的安全问题，通过对地铁事故整理分析能够了解到，有关单位在地铁运营期间存在安全管理不到位的情况，安全风险管理意识相对薄弱，没有制定较为全面的安全风险防范制度和策略，整体的风险管理水平还处于相对落后的状态。
1.1安全风险管理意识差，安全事故处理方案不合理部分地铁运营单位没有设计专门机构开展运行期间的安全管理工作，对安全风险管理工作的重视度不高，缺乏完善的安全风险评估机制，在出现异常情况无法及时有效应对。
还有一些单位的安全风险管理意识较为薄弱，不注重风险管理工作的有效落实，不能及时发现隐患问题，对于各类安全风险事故的处理较为随意，无法保证安全管理效果。
1.2安全管理方法与手段较为落后实际进行地铁运营安全风险管理时，部分单位还是采用传统的方法与手段，工作开展期间的被动性比较强，构建的安全管理模式只适用于一些较为常见的安全事故，若发生一些新问题和新事故，则无法进行有效应对。
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地铁运营安全风险管理现状分析周壁
发表时间：2018-11-12T17:56:06.883Z 来源：《防护工程》2018年第21期作者：周壁任梦婕魏冰洁
[导读] 城市规模不断扩大以及城市人口数量的增加，导致巨大的交通压力成为困扰城市发展的主要因素。
成都地铁运营有限公司四川成都 610000
摘要：但随着经济的发展和进步，我国交通工程发展迅速，其中起到重要保障作用的就是地铁工程的建设，地铁工程安全同时舒适，是我国未来发展的主要方向，但是如果地铁语言中一旦发生安全问题，会对相关人员造成巨大的影响，因此及时地对阴影中存在的安全风险进行分析实现预防，才能够从根本上保障地铁运行效果。
关键词：地铁运营安全；风险；管控
城市规模不断扩大以及城市人口数量的增加，导致巨大的交通压力成为困扰城市发展的主要因素。
所以，在许多城市的规划与建设中，都将地铁建设作为重点内容。
近几年，我国地铁事故发生率逐渐升高，这些事故不仅为地铁运营部门带来重大经济损失，而且严重威胁了人们的生命财产安全。
因此，在地铁运营过程中，必须对存在的安全风险进行评估与管理，提高地铁运行的稳定性与安全性，确保地铁的作用能够得以发挥。
1地铁运营中的风险因素
1.1人为因素
地铁人员很多，并且比较集中。
我们都知道，地铁的运作主要是由人来完成的，所以地铁出现安全事故，多半是由人为因素造成的。
其中，乘客的不安全因素主要包括：过度拥挤、私自走下站台以及走进禁区等。
此外，某些犯罪分子为了自己的利益而发动扰乱公共秩序的行为，例如放火或者是制造恐怖事件等，这都给地铁的安全性造成了极大的影响。
如果发生危险情况的话，因为地铁站内人员比较多，车站结构繁琐，所以不易对人群进行疏散，这就加大了救援难度，并容易出现踩踏事故。
1.2机器设备因素
机器设备的影响因素主要是从其自身的系统上去考虑，首先在地铁车辆选择材料的时候，对于各种材料所存在的问题和优势要进行充分考虑，精心准备各种装饰材料，另外从供电系统上来看，一旦其中超过了电流竖直，线路温度上升，一旦产生火花会很容易导致火灾事故的发生，地铁中的通风设备要保证符合相关要求，火灾中烟气很容易让人死亡，因此通风设备的质量至关重要。
1.3环境因素
列车在运行期间，环境也是确保地铁运营是否安全的关键因素。
而环境因素主要包括三个方面，分别为内部环境、外部环境以及人文环境。
外部环境通常指的是非常难掌握的地铁运营管理，而某些能够采取人为管理的则叫做内部环境。
无论是哪一种环境因素，都具有两面性，也就是说在能给地铁运营带来好处的同时，也会带来一些负面的影响。
因此若想更好地进行地铁运营安全管理，就一定要根据内部操控环境进行调整，以便使其能够适应外部环境因素。
如此一来，就可以大幅降低安全事故的发生，从而给地铁站带来了安全保障。
2提高地铁运营安全的具体措施
2.1风险识别
地铁运营风险识别就是找出地铁运营过程中影响安全的主要因素，是风险管理流程中的第一个步骤。
在风险识别的过程中，必须确定地铁运营系统的组成、特点以及各组成部分的关系，并全面检查这些环节中的不确定性。
与此同时，还要分析不同种类风险对地铁正常运营造成的威胁，并确定风险作用范围，以便针对不同的风险采取不同的措施。
2.2地铁运营风险的损失评估
进行风险损失评估就是评价风险造成的管理目标偏离程度。
在实际工况下，风险损失的存在形式往往不止一种，构建一套适用于所有风险的风险损失模型十分重要。
因此我们尝试建立用于评估物质、人员与时间损失的风险损失模型，利用这个模型，我们可以计算安全风险造成的间接损失与直接损失。
建立这个损失模型时，必须将所有损失的物理单位是进行统一，采用货币价值来衡量多种形式的损失。
在这个风险损失评估模型建立后，评估人员就可以使用这个模型对地铁运营风险造成的设备、人员以及时间等损失进行评估，确定风险造成的损失。
2.3加强工作队伍的素质，确保地铁运营的安全性
创建职工教育保障体系，能够很好地提高职工脱产培训管理效果。
而且还要对地铁司机进行有效地管理，并将管理的效果作为考核内容的一部分。
站在地铁运输工作的角度考虑，要确保司机每年接受培训的时间至少要达到10个工作日。
同时，还要依据实际的工作需求，来进行有目的性的培训工作，如果在培训期间没有掌握好相关内容，那么就不允许他们参加工作，这样就能进一步减少安全事故的发生概率。
根据业务、行车以及出勤等有关情况，把司机分为最佳、优秀、合格以及待岗这些等级，然后对他们进行考核，时间最好安排每半年进行一次，并且规定只有考核过关的司机才允许上岗，而对于考核成绩未能达标的司机要进行补考，直到考核合格以后才允许他们参加工作，这样就能够很好地确保地铁运营的安全性。
2.4使用先进的设备和检测措施
地铁设备是否安全可靠直接关系着后期车辆是否能够正常运行的基础，从设备本身上来说，必须首先保证设备中所采用的装置合格，同时在车辆车厢中要具备完善的报警设施以及通风设备，另外地铁车站要安装屏蔽门系统，避免出现乘客跌落的情况，同时对于设备要建立完善的检测体系和制度，对于设备进行日常的维护和检修工作，保证各种设备运行中能够保持安全状态，在对设备进行安全管理和检测当中，以预防为主，最大限度地将各种安全问题消灭在萌芽阶段。
2.5持续加强安全检查和对危险源的控制
安全检查主要包括专项与日常两种。
实践中，应当每月至少组织开展一次专项检查，车间每旬应当至少组织一次日常检查，而班组则每周都要进行一次安全检查。
在专项检查之前，相关部门需制定严格的安全检查方案，并且明确检查项目及其重点内容，对实践中存在的安全隐患明确责任人、限期整改，检查后再通报。
车间以及班组在进行日常检查时，应当密切结合生产营运情况，对作业人员重点进行劳动纪律、业务状况以及新规章制度的制定与执行情况进行检查，以危险源为基础，对关键作业项进行严格检查。
要对危险源进行重点管控，并在此基础上构建安全隐患处理机制。
作业人员以及安全员和班组长，按危险源的具体级别以及检查频率，严格检查危险源。
同时，还要建立完善的安全隐患月报机制，对安全隐患进行实时跟踪、及时整改。
要建立完善的季度总结通报机制，每一个季度都要对安全隐患
进行排查与整改，将具体落实情况和存在的问题通过梳理向各车队通报。
2.6完善地铁安全相关技术标准
对地铁进行直接管理的相关部门要从自身做起，提升安全管理的相关经验采用先进的安全管理技术，根据我国的地铁实际情况制定相应的处理措施，预防安全问题的发生，另外安全技术管理部门要明确相关法律法规制度，将符合本地发展的安全法规制定出来，从而对各个单位的安全责任进行规范，同时对于地铁乘客中的不安全行为也能够有所约束，各个地铁运营相关单位要完善安全技术管理职能，从源头上对地铁安全隐患进行消除。
3结语
综上所述，地铁的正常运营对城市的发展具有十分重要的意义，不但可以缓解城市交通压力，而且能够促进经济发展。
但是，在地铁运营过程中存在较多的安全风险，我们必须采用相关的地铁安全风险管理手段来保障地铁的安全运行，有效降低地铁安全风险的发生频率。
参考文献：
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