生物柴油各项指标分析
国内外生物柴油的标准
生物柴油标准中的各项指标分析生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、不皂化物含量等，是可以选择的。
闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。
生物柴油的闪点一般高于110℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。
甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。
即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。
除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。
美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。
水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。
美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500mg/kg。
机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。
机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。
生物柴油中不允许有机械杂质。
欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24mg/kg。
运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。
对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。
生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。
美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为1.9～6.0mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为3.5～5.0mm2/s。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油是一种可再生能源，由植物油或动物脂肪制成，可以作为传统石油柴油的替代品。
在当前全球范围内对环境保护和可持续发展的重视下，生物柴油作为清洁能源备受关注。
为了确保生物柴油的质量和可持续性，各国纷纷制定了生物柴油标准，以规范生物柴油的生产和使用。
生物柴油标准主要包括生物柴油的成分、生产工艺、质量指标、使用要求等内容。
其中，成分是生物柴油标准的基础，生物柴油的成分主要包括生物质原料和添加剂。
生物质原料的种类和比例不同，生产出的生物柴油性能也会有所差异。
因此，生物柴油标准中对生物质原料的种类、含量、质量要求等方面进行了详细规定。
此外，添加剂的使用也受到严格的限制，以确保生物柴油的燃烧性能和环保性能。
生产工艺是影响生物柴油质量的重要因素，生物柴油标准中对生产工艺进行了规范。
生产工艺主要包括原料预处理、酯化反应、精制和添加剂混合等环节，每个环节都对生物柴油的质量有着直接的影响。
生物柴油标准中对生产工艺的要求主要包括工艺流程、操作条件、设备要求、废水处理等方面，以确保生产出的生物柴油符合质量标准。
质量指标是衡量生物柴油质量优劣的重要依据，生物柴油标准中对质量指标进行了详细的规定。
质量指标主要包括密度、粘度、凝固点、闪点、蒸馏性能、氧含量、酸值、含水量、杂质含量、氧化安定性等多个方面。
这些质量指标直接影响着生物柴油的燃烧性能、环保性能和耐久性能，因此在生物柴油标准中对这些指标进行了严格的要求。
使用要求是生物柴油标准的重要内容之一，主要包括生物柴油的存储、运输、加注和掺配等方面。
生物柴油的使用要求对于保障生物柴油的质量和使用效果具有重要意义，因此在生物柴油标准中对使用要求进行了细致的规定，以确保生物柴油能够安全、高效地使用。
总的来说，生物柴油标准是保障生物柴油质量和可持续性发展的重要依据，通过严格的标准规范生物柴油的生产和使用，可以有效地促进生物柴油行业的健康发展，推动清洁能源的应用和推广。
希望各国能够进一步加强标准的制定和执行，共同推动生物柴油产业的发展，为全球环境保护和可持续发展做出更大的贡献。
生物柴油检测项目及标准
生物柴油检测项目及标准生物柴油(Biodiesel)提炼自动植物油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。
它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油是生物质能的一种，其在物理性质上与石化柴油接近，但化学组成不同。
生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有机酸、醇等。
复合型生物柴油是以废弃的动植物油、废机油及炼油厂的副产品为原料，再加入催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。
以下是科标能源实验室提供的部分生物柴油检测项目及标准，车用柴油：GB19147-2009氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、脂肪酸甲酯生物柴油调和燃料（B5）：GB/T25199-2010氧化安定性、硫含量、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、脂肪酸甲酯、润滑性、多环芳烃普通柴油：GB252-2011色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度柴油机燃料调和用生物柴油（BD100）：GB/T20828-2007密度、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、硫含量、10%蒸余物残炭、硫酸盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化安定性、酸值、游离甘油含量、总甘油含量、90%回收温度。
《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标
《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标链接：/tech/8990.html《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标S500 S50 试验方法密度（20℃），（kg/m3） 820~900 GB/T 2540a运动黏度（40℃）/（mm2/s） 1.9~6.0 GB/T 265闪点（闭口）/℃ 不低于 130 GB/T 261冷滤点/℃ 报告 SH/T 0248硫含量（质量分数）/% 不大于 0.05 0.005 SH/T 0689b蒸余物残炭（质量分数）/% 不大于 0.3 GB/T 17144c硫酸盐灰分（质量分数）/% 不大于 0.020 GB/T 2433水含量（质量分数）/% 不大于 0.05 SH/T 0246机械杂质 无 GB/T 511d铜片腐蚀（50℃，3h）/级 不大于 1 GB/T 5096十六烷值 不小于 49 GB/T 386氧化安定性（110℃）/h 不小于 6.0e EN 14112酸值/（mgKOH/g） 不大于 0.8 GB/T 264f游离甘油质量（质量分数）/% 不大于 0.020 ASTM D6584总甘油含量（质量分数）/% 不大于 0.240 ASTM D658490%回收温度/℃ 不高于 360 GB/T 6536a 也可用GB/T 5526、GB/T884、GB/T 1885方法测定，以GB/T 2540仲裁。
b 可用GB/T 380、GB/T 11131、GB/T 11140、GB/T 12700和GB/T 17040方法测定。
结果有争议时，以SH/T0689方法为准。
c 可用GB/T 268方法测定。
结果有争议时，以GB/T 17144方法仲裁。
d 可用目测法，即将试样注入100mL玻璃量筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质。
结果有争议，安GB/T 511测定。
e 可加抗氧剂。
f 可用GB/T 5530方法测定，结果有争议，以 GB/T 264仲裁。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油是一种可再生能源，其生产和使用对环境友好，有助于减少对化石燃料的依赖。
为了保证生物柴油的质量和可持续性发展，各国都制定了相应的生物柴油标准。
本文将介绍生物柴油标准的相关内容。
首先，生物柴油标准涉及的主要内容包括原料的选择、生产工艺、产品质量和环境影响等方面。
在原料选择方面，生物柴油标准通常规定了可用于生产生物柴油的原料种类和质量要求，以及对原料来源的可持续性要求。
生产工艺方面，标准通常规定了生物柴油生产过程中的工艺参数和控制要求，以确保生产出的生物柴油符合质量标准。
产品质量方面，标准通常规定了生物柴油的各项质量指标，包括密度、粘度、凝点、闪点、氧化安定性等，以确保生物柴油的质量达到国际标准。
环境影响方面，标准通常要求生物柴油生产和使用过程中要减少对环境的影响，包括减少温室气体排放和对土壤、水资源的污染。
其次，生物柴油标准的制定和执行对于推动生物柴油产业的发展具有重要意义。
通过制定统一的生物柴油标准，可以促进生物柴油的生产和流通，提高生物柴油的市场竞争力。
同时，标准的执行可以保障生物柴油的质量和可持续性，增强消费者对生物柴油的信心，推动生物柴油在交通运输领域的广泛应用。
此外，生物柴油标准的制定还可以促进生物能源产业链的发展，包括生物质生产、生物柴油生产、生物柴油加工和生物柴油销售等环节的发展，形成完整的产业链条，推动生物能源产业的健康发展。
最后，随着生物柴油产业的快速发展，各国对生物柴油标准的要求也在不断提高。
未来，生物柴油标准将更加注重生物柴油的可持续性和环境友好性，加大对生物柴油生产过程中温室气体排放和环境影响的控制力度。
同时，生物柴油标准还将更加注重生物柴油的质量和性能，提高生物柴油的使用效率和经济性。
此外，随着生物柴油产业的国际化发展，各国还将加强生物柴油标准的国际合作，推动生物柴油标准的国际统一和互认，促进全球生物柴油产业的健康发展。
综上所述，生物柴油标准对于推动生物柴油产业的发展和保障生物柴油的质量和可持续性具有重要意义。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油标准篇一:生物柴油质量指标1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机，并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1)，从此以后，生物柴油得到了大力发展，在替代能源上占有重要地位。
1生物柴油的标准生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质，同时标准化也是市场准入的一个重要条件，生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。
1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。
很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。
生物柴油可以由不同的植物油制成，这些植物油种类不同，产地气候各异，甘三酯组成有较大差别，因而各国的标准存在着些差异。
除去经济、健康和环境方面的好处外，标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心，成为其商业化应用的一个里程碑。
2 生物柴油标准的解读和质量控制生物柴油的质量指标可以分成二类，第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等，石化柴油也有这些指标;另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分，与原料和工艺过程有关，石化柴油没有这些成分。
质量指标还可以按影响因素分类，一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点，另一类则与生产方法和提纯步骤有关，如闪点受甲醇影响，粘度则与甘油酯含量有很大关系。
2(1 密度2号柴油的密度约为0(85，生物柴油的密度比柴油高2,-7,，在0(86和0(90之间，大多在0(88左右。
2(2 粘度为了保证燃油具有较好的雾化性能，应尽量降低生物柴油的粘度，以避免压力过大。
植物油的粘度是石化柴油的十倍以上，高粘度是其雾化不佳，产生喷口炼焦和沉积的主要原因。
制成生物柴油后，粘度大大降低 J。
残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。
因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。
2(3 馏程生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似，沸点范围较窄，大致在325 ?和350? 之间，馏程影响燃料的表现和安全性，影响发动机的启动和暖化，馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。
生物柴油的试制及其质量指标分析方法的探讨
湘潭大学硕士学位论文生物柴油的试制及其质量指标分析方法的探讨姓名：方芳申请学位级别：硕士专业：化学工程指导教师：曾虹燕20050501摘要生物柴油是一种环境友好的可再生能源。
在能源紧张的今天，已经得到了世界各国的普遍关注。
在西方一些发达国家，它已经处于商业化阶段。
生物柴油一般由动植物油脂通过酯交换反应制得，其性质和普通柴油非常相似，故在不改变柴油机结构的情况下能直接使用，是目前尾气排放指标唯一能满足严格的欧洲3号标准的燃料油。
我国能源缺乏，加之又是耗油大国，所以利用生物柴油具有十分重大的现实意义，它将对我国石油安全、国民经济建设、农业产业结构调整和环境保护产生相当重要的作用。
本课题是为以后进一步的开发利用生物柴油奠定基础。
故我们主要做了以下几个方面的工作：首先，建立了生物柴油中脂肪酸甲酯的气相色谱分析方法，这对今后建立生物柴油质量标准具有一定的参考价值。
其次，运用单因素的实验方法, 考察了反应温度、搅拌强度、反应时间、催化剂用量、醇油比对生物柴油产率的影响规律。
在单因素的基础上，我们进一步应用正交实验确定了各因素对生物柴油产率的综合影响，得到了最佳生产工艺条件：反应温度65℃、搅拌强度6档(约800转/分)、反应时间90min、催化剂用量1.2%、醇油比5：1，在此反应条件下生物柴油产率可以达到95.5%。
最后，建立了生物柴油中游离甲醇、游离甘油、总甘油、硫含量的分析方法，分析了生物柴油作为燃料油所必须的一些性能指标，结果表明：我们研制的生物柴油主要质量指标达到了德国生物柴油质量标准，可以满足商业使用要求。
关键词：茶油生物柴油脂肪酸甲酯酯交换反应气相色谱可再生能源AbstractBio-diesel is an environment friendly reproducible energy source. There has being short of energy source in the world, so it has been already paid attention to，especially in western developed countries where it has been a commercial stuff. Generally, bio-diesel comes from transesterification of animal grease or plant oil with alcohols. The characteristics of bio-diesel are very similar to those of diesel fuel. Therefore, bio-diesel can be used immediately in diesel engines without changing the structure of the engines. It is an unique fuel oil that is up to the standard of exhaust emission of strict Europe No.3. It is very practical to utilize bio-diesel in China, which close associates with petroleum safety, national economy, environmental protection and readjustment of agriculture structure in China. The thesis that provides the foundation for further exploitation bio-diesel is as follows:Firstly, the analysis method on fatty acid methyl esters of the bio-diesel from tea-seed oil was set up by GC. It has some referenced value for establishment of national quality standard of bio-diesel.Secondly, the effect of reaction temperature, stirring intensity, molar ratio of methanol to oil , amount of catalyst and reaction time to bio-diesel yield was studied by single factor experiment. Then, the effect of each fact to bio-diesel yield was further determined by orthogonal experiment in a five-factor and four-level. The optimized conditions of the transesterification were obtained: molar ratio of methyl to oil 5:1, amount of NaOCH3 1.2% and reaction temperature 65℃, and the yield of bio-diesel is 95.5% 。
生物柴油与普通柴油地比较
生物柴油与普通柴油的比较能量：普通柴油的热值为 35.5MJ/L ，十六烷值为 50（标准）；生物柴油热值为 32.4 ～36.7MJ/L ，十六烷值为 52～70。
虽然生物柴油热值稍低，但其十六烷值高，而且生物柴油成分中含氧，与普通柴油混合时燃烧更为完全，热效率更高，所以，混合使用可获得良好的动力性，能达到利用柴油的最大功率，并有良好的超负荷特性。
环境污染：与普通柴油相比，采用生物柴油的汽车尾气中有毒有机物排放量仅为 10%，颗粒物仅为 20%，一氧化碳排放量（有催化剂时）可减少95%，无二氧化硫和铅等有毒物质的排放。
性质：生物柴油的性质与普通柴油十分接近。
如运动粘度普通柴油为3～8，生物柴油为 5～10，单独使用或与柴油按任何比例掺混使用，对发动机和油路均无需作任何改动，除单独使用感觉动力稍小外，低于50%掺混使用与普通柴油无任何区别机械损伤：对发动机、油路无腐蚀、喷咀无结焦、燃烧室无积炭。
具有良好的润滑性能，使喷油泵、发动机缸体和连杆磨损率降低。
安全性：生物柴油由于闪点高，不属于危险品，储存、运输、使用较为安全。
与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能1.具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为 70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约 10%(有催化剂时为 95%)；生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
生物柴油标准中的各项指标分析
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、不皂化物含量等，是可以选择的。
闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。
生物柴油的闪点一般高于110℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。
甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。
即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。
除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。
美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。
水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。
美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500 mg/kg。
机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。
机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。
生物柴油中不允许有机械杂质。
欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24 mg/kg。
运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。
对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。
生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。
美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为 1.9～6.0 mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为 3.5～5.0 mm2/s。
硫酸盐灰分：在生物柴油中灰分以三种形式存在：固体磨料、可溶性金属皂及未除去的催化剂。
固体磨料和未除去的催化剂能导致喷射器、燃油泵、活塞和活塞环磨损以及发动机沉积。
可溶性金属皂对磨损影响很小，但却能导致滤网堵塞和发动机沉积。
美国和欧洲标准都要求生物柴油硫酸盐灰分不超过0.02％。
硫：硫含量对于发动机磨损和沉积以及尾气污染物的排放都有很大影响，清洁燃料的一个重要指标就是低硫要求。
生物柴油的一个主要优点就是硫含量低。
美国标准要求生物柴油硫含量不超过0.05％，欧洲标准要求低于0.001％。
铜片腐蚀：是在规定条件下测试油品对铜的腐蚀倾向。
由于酸或含硫化合物的存在能使得铜片褪色，此试验可用来评测燃料系统中紫铜、黄铜、青铜部件产生腐蚀的可能性。
按照目前的标准，生物柴油的铜片腐蚀一般都能达到要求，但长期与铜接触，可能会导致生物柴油发生降解，产生游离脂肪酸和固体物质。
美国标准要求生物柴油铜片腐蚀不高于3级，欧洲标准为1级。
十六烷值：是指在规定条件下的发动机试验中，采用和被测定燃料具有相同发火滞后期的标准燃料中正十六烷的体积百分数。
十六烷值可以评价燃料油的点火性能、白烟影响及燃烧强度。
十六烷值规格要求取决于发动机的设计尺寸、转速、负载变化特性以及初始和大气条件。
与石油柴油相比，生物柴油的一个优点就是十六烷值较高。
美国标准要求生物柴油十六烷值不低于47，欧洲标准要求超过51。
氧化安定性：氧化安定性也是生物柴油质量的一个重要指标，氧化安定性差的生物柴油易生成如下老化产物：不溶性聚合物（胶质和油泥），这会造成发动机滤网堵塞和喷射泵结焦，并导致排烟增加、启动困难；可溶性聚合物，其可在发动机中形成树脂状物质，可能会导致熄火和启动困难；老化酸，这会造成发动机金属部件腐蚀；过氧化物，这会造成橡胶部件的老化变脆而导致燃料泄漏等。
由于生物柴油很难通过纤维素滤膜，用于评价柴油氧化安定性的方法不能评价生物柴油。
目前已经发展了很多方法可评定生物柴油的氧化安定性，比较得到公认的标准方法使ISO 6886——动植物油脂氧化安定性测定法（加速氧化法）和基于此的EN 14112:2004——脂肪酸甲酯氧化安定性测定法（加速氧化法）。
欧洲标准规定生物柴油在110℃下的诱导期不低于6小时，美国规准还没有规定这一指标。
低温流动性：柴油在低温条件下的流动性能不仅关系到柴油发动机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的贮存、运输、装卸等作业能否进行都有密切关系。
柴油的低温流动性能一般用浊点、冷滤点、凝点/倾点等来衡量。
在冷滤点方法出现之前，一般用浊点、凝点/倾点来评价油品的低温性能。
美国使用浊点和倾点指标划分柴油的牌号。
冷滤点与燃料实际使用温度有很好的对应关系，对柴油燃料的使用有实际指导意义，而浊点、凝点/倾点与实际情况有偏差。
100%的生物柴油的低温流动性普遍较差，冷滤点高于石油柴油。
石油柴油与生物柴油调和后，低温流动性与石油柴油的性质、生物柴油的性质、掺入量以及是否使用流动性改进剂等都有很大关系。
美国和欧洲标准都未明确规定。
残炭：残炭量用来评测燃料油中炭沉积的趋势。
残炭值越大，在柴油发动机气缸内生成积炭的倾向越大，但由于与发动机没有直接的关联性，这项性能指标被认为是一个粗劣估计。
美国生物柴油标准用100％的样品来替代10％蒸余物，并按照10％蒸余物来计算，其值要求小于0.050％。
欧洲生物柴油标准是直接测试，要求100％蒸余物残炭不大于0.3%.
酸值：是指中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数。
生物柴油的酸值测定的对象是生产过程中残余的游离脂肪酸和储存过程中降解产生的脂肪酸。
高酸值的生物柴油能加剧燃料油系统的沉积并增加腐蚀的可能性，同时还会使喷油泵柱塞副的磨损加剧，喷油器头部和燃烧室积炭增多，从而导致喷雾恶化以及柴油机功率降低和气缸活塞组件磨损增加。
美国生物柴油标准酸值不大于0.80 mg KOH/g，欧洲标准为不大于0.50 mg KOH/g。
游离甘油：高含量的游离甘油可产生喷射器沉积，也会阻塞供油系统和腐蚀发动机以及黑烟的生成，同时还能导致储存和供油系统底部游离甘油的形成。
美国和欧洲生物柴油标准都要求游离甘油的含量不超过0.02％。
总甘油、甘油单酯、二酯及三酯：总甘油方法是用来评测油品中甘油的含量，包括游离甘油和未反应或部分反应的油脂。
较低的总甘油含量能够确保油脂在转变成脂肪酸甲酯的高转化率。
甘油单酯和二酯是甘油三酯未转化完全的副产物，如果它们的浓度太高，可能导致喷射器发生沉积，并且影响低温操作性能，造成过滤器阻塞。
美国标准只规定了总甘油含量不超过0.240％，没规定甘油单酯、二酯和三酯的含量；欧洲标准规定甘油单酯、二酯和三酯含量分别为不超过
0.80％、0.20％和0.20％，总甘油含量不超过0.25％。
磷含量：磷能够破坏用于排放控制系统的催化转换器，一定要保持它的低含量。
在国外，随着排放标准的曰益严格，催化转换器在柴油动力设备上的应用越来越普遍，因此低含磷量的重要性将逐渐升高。
美国和欧洲生物柴油标准都要求磷含量不大于10 mg/kg。
90％回收温度：由于生成生物柴油的动植物油脂主要是有16到18碳的脂肪酸甘油酯组成，因此所生成的生物柴油的馏程范围一般为330℃到360℃。
这一指标的作用是防止生物柴油中混入其它高沸点污染物。
美国标准规定90％回收温度不超过360℃，欧洲标准没有规定这一项目。
金属含量：残留的金属可导致发动机沉积和磨损，并造成泵和注射器失效，使柴油车排烟增大，启动困难。
酯交换反应的催化剂可向生物柴油中引入Na、K、Ca、Mg 等金属，欧洲标准要求一价金属和二价金属的含量都不超过5 mg/kg，美国标准没作要求。