航海学考试,大副
52期大副班“航海学”模拟试卷A卷(附答案)
52期大副考证班“航海学”模拟试卷A卷（附答案）姓名得分答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Eastward”字样。
GPS的经、纬度读数为：33°40′.2S，10°12′.5E。
则用于海图上定位的数据应为。
A．33°39′.2S，10°12′.7E B．33°41′.2S，10°12′.7EC．33°39′.2S，10°12′.3E D．33°40′.0S，10°11′.5E参考答案：A2.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（半周法度量）如何变化。
A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定参考答案：A3.某船真航向120°，该船右舷280°某物标的真方位为。
A．400° B．160° C．320° D．040°参考答案：D4.某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）。
A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定参考答案：B5.测者眼高为16m，物标高程为25m，则测者能见地平距离为 n mile。
A．6.27 B．8.36 C．10.45 D．18.81参考答案：B6.英版海图和灯标表中所标射程仅与有关。
A．测者眼高和灯塔灯高B．灯塔灯高和灯光强度C．灯光强度和气象能见度D．灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差参考答案：C7.对地航程是。
2023年海船船员考试《大副》考试全真模拟易错、难点汇编贰(答案参考)试卷号：47
2023年海船船员考试《大副》考试全真模拟易错、难点汇编贰（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题)1.【单选题】下列有关航海健康申报书的提法哪项正确A.任何船舶的船长均应在抵港前查明船上健康情况并填写航海健康申报书B.一般情况下国际航行船舶应在抵达第一港时向港口卫生当局递交航海健康申C.已获得电信卫生检疫者，应在靠泊后递交航海健康审报书D.船舶在缔约国之间航行，到港后可以不必递交航海健康申报书正确答案：B2.【单选题】按照规定，海事局对我国船公司悬挂方便旗的船舶实施安全检查后，检查人员应()。
①签发“亚太地区港口国监督检查报告”并视情况将其副本交船旗国主管机关；②签发“船舶安全检查通知书”注明所查项目、发现的缺陷及处理意见；③在“船舶安全检查记录簿”内填写检查记录。
A.①B.①②C.②③D.①②③正确答案：A3.【单选题】船舶保安计划应由()批准。
A.船舶保安员B.公司保安员C.主管机关或经授权的保安组织D.船舶公司管理层正确答案：C4.【单选题】根据STCW公约马尼拉修正案，为了防止疲劳，各主管机关应要求船舶制定()的休息时间制度。
①值班人员；②被指定负有安全职责的人员；③被指定负有防污染职责的人员；④被指定负有保安职责的人员。
A.②③④B.①②③④C.①②③D.①②④正确答案：B5.【单选题】对()，公司应当明确并用文件形式规定其责任、权利及相互关系。
①管理涉及安全和防止污染工作的所有人员；②从事涉及安全和防止污染工作的所有人员；③审核涉及安全和防止污染工作的所有人员。
A.①B.①②C.①③D.①②③正确答案：D6.【单选题】船舶保安警报系统启动后应具有()功能。
A.发出声光报警B.向附近船舶发送警报，以获得援助C.向主管机关指定的主管当局发送船对岸的保安警报D.向本船船员发出警报正确答案：C7.【单选题】根据《国际卫生条例》的规定，船舶在航行中曾经有霍乱病例发生，但在到达前5天以内，没有发生新病例，应认为该船()。
2022-2023年海船船员考试《大副》证书考核易错、难点精编(带答案)试卷号：7
2022-2023年海船船员考试《大副》证书考核易错、难点精编（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共45题)1.【单选题】SOLAS公约中对船舶识别号应永久性标记位置下列描述不正确的是A.要求在船尾或船体中部左舷和右舷核定载重舷以上B.要求在船舶上层建筑左舷或右舷C.要求在船首左右舷核定载重线以上但应在船名之下D.要求在船舶上层建筑正面的可见位置正确答案：C2.【单选题】船长的保安职责包括()。
①对船舶保安负有最终责任；②当保安风险增大时，果断采取更高等级的保安措施；③决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息。
A.①②B.①②③C.①③D.①正确答案：B3.【单选题】对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。
①在港内锚泊；②在港内靠泊；③在港内作业；④在船坞内修理。
A.①③④B.①②C.②③④D.①②③正确答案：D4.【单选题】MLC公约明确，每一海员均有权获得体面的()的基本权利。
A.职业B.工资C.职务D.船上工作和生活条件正确答案：D5.【单选题】DOC须经()年一次的换证审核和每年一次的年度审核才有效。
A.2B.3C.4D.5正确答案：D6.【单选题】根据STCW公约马尼拉修正案关于防止吸毒和酗酒的规定，说法正确的是()。
①当船员被发现受到吸毒或酗酒的影响时，将不允许其值班或负责安全、防污染和保安值班，直到他们履行其职责的能力不再受到妨碍为止；②主管机关应采取措施防止毒品或酒精削弱值班人员的能力，并制定必要的甄别计划；③公司应明确书面政策，禁止值班人员在值班前4h内喝酒；④对于因吸毒或酗酒而可能影响安全的船员，可采用劝说、批评等方式使其认识错误，再进行值班工作。
A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④正确答案：A【单选题】“连续概要记录”应由()签发。
A.船旗国主管机关B.缔约国主管机关C.RSOD.船公司经理正确答案：A8.【单选题】根据STCW规则，公司应向公约适用的每艘船舶的船长提供()书面指示，以确保为新雇用到船上工作的每个海员提供一个合理的机会，使其在履行职责之前熟悉。
46期航海学
中华人民共和国海事局2008 年第 8 期海船船员适任证书全国统考试题（总第 46期）科目：航海学 试卷代号：915适用对象：沿海航区 500 总吨及以上船舶船长/大副(本试卷卷面总分 100 分，及格分为 70 分，考试时间 100 分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在 其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。
每题 1 分，共 100 分。
1. 从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有“Latitude 2ˊ.10 Northward，Longitude 1ˊ. 40Westward”字样。
GPS的经、纬度读数为：30°40ˊ. 2S，15°12ˊ. 5W。
则用于海图上定位 的数据应为：A. 30°41ˊ. 3S，15°12ˊ. 9WB. 30°39ˊ. 2S，15°12ˊ. 3WC. 30°38ˊ. 1S，15°13ˊ. 9WD. 30°40ˊ. 0S，15°11ˊ. 5W2. 某轮在我船左方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的旋角（半圆法度量）如何变化？A.变大B. 变小C. 不变D. 无法确定3. 某船真航向 060°，该船右正横某物标的真方位为：A. 150°B. 330°C. 090°D. 060°4. 航海上 1 海里的定义是：A. 1852mB. 地球圆球体上纬度 1＇的子午弧长C. 地球椭圆体上球心角 1＇所对应的子午弧长D. 地球椭圆子午线上纬度 1＇所对应的弧长5. 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为 0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）：A. 东面B. 西面C. 同一点D. 不一定6. 测者眼高为 16M,物体高标为 25M，则测者能见到地平距离为______海里。
航海学船舶大副
【单选】目前，根据2004年12月MSC.170(79)号决议对SOLAS公约再次修正，要求对之前建造的所有从事国际航行的3000总吨及以上现有货船，应安装_____。
--------------------------------------------------------------------------------A.VDRB.S-VDRC.VDR或S-VDRD.VDR和S-VDR【单选】澳大利亚北部冬季盛行：--------------------------------------------------------------------------------A.西北风B.西南风C.东南风D.东北风【单选】中国东部沿海夏季盛行什么风？--------------------------------------------------------------------------------A.东北信风B.东南季风C.西北季风D.西南季风【单选】通常热带气旋移速最慢，甚至停滞不前的阶段是：--------------------------------------------------------------------------------A.转向前B.将要转向时C.转向后D.强度减弱时【单选】在受海陆风和山谷风的共同影响的港口，向岸风发生的时间和构成是：--------------------------------------------------------------------------------A.夜间，海风+谷风B.白天，陆风+山风C.白天，海风+谷风D.夜间，陆风+山风【单选】我国沿海某半日潮海区平均高潮间隙（MHWI）0630，平均低潮间隙（MLWI）－0130，则该地农历十八的低潮潮时约为：--------------------------------------------------------------------------------A.0018、1218B.0630、1855C.0006、1231D.0630、1830【单选】副热带高压属于：--------------------------------------------------------------------------------A.暖性浅薄系统B.暖性深厚系统C.冷性深厚系统D.冷性浅薄系统【单选】空气中的水汽主要来源于:--------------------------------------------------------------------------------A.雨滴、雪花的蒸发B.云、雾的蒸发C.下垫面的蒸发D.冰雪融化【单选】同一墨卡托海图上30°N纬线上某点经线方向的局部比例尺比31°N 纬线上某点纬线方向的局部比例尺______。
52期大副班“航海学”模拟试卷A卷(附答案)
52期大副考证班“航海学”模拟试卷A卷（附答案）姓名得分答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Eastward”字样。
GPS的经、纬度读数为：33°40′.2S，10°12′.5E。
则用于海图上定位的数据应为。
A．33°39′.2S，10°12′.7E B．33°41′.2S，10°12′.7EC．33°39′.2S，10°12′.3E D．33°40′.0S，10°11′.5E参考答案：A2.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（半周法度量）如何变化。
A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定参考答案：A3.某船真航向120°，该船右舷280°某物标的真方位为。
A．400° B．160° C．320° D．040°参考答案：D4.某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）。
A．超前 B．落后 C．重合 D．无法确定参考答案：B5.测者眼高为16m，物标高程为25m，则测者能见地平距离为 n mile。
A．6.27 B．8.36 C．10.45 D．18.81参考答案：B6.英版海图和灯标表中所标射程仅与有关。
A．测者眼高和灯塔灯高B．灯塔灯高和灯光强度C．灯光强度和气象能见度D．灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差参考答案：C7.对地航程是。
大副航海学习题(完整版)
一、大地坐标系大纲：（1）大地坐标系与坐标系误差的基本概念：（2）卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正。
1.列下哪项是建立大地坐标系时应明确的问题?A．确定椭圆体的参数B．确定椭圆体中心的位置C．确定坐标轴的方向 D．以上都是2．船用GPS接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的?A．WGS一84 B．WGS一72 C．NWL一8D D．EUROPEAN (1950) 3．GPS卫星导航系统(美国)是在WGS一84大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的，该大地坐标系的原点在______。
A．地心 B．地球表面 C．堪萨斯州 D．东京4．下列那个系统采用WGS—84地心坐标系?A．GPS B．DGPS C．ECDIS D．以上都是5．英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系?A．WGS—84 B．东京1918 C．欧洲1950 D．A或C6．某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是______?(不考虑作图误差)A．海图基准纬度不一致 B．海图比例尺不一致C．海图坐标系不一致 D．海图新、旧程度不一致7．从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1.´10 Southward，Longitude 0.´4 Westward”字样。
GPS的经、纬度读数为：30˚40.´2S，15˚12.´5W。
则用于海图上定位的数据应为：A．30˚41.´3S，15˚12.´9W B．30˚41.´2S，15˚12.´7WC．30˚39.´2S，15˚12.´3W D．30˚40.´0S，15˚1.´5W8．从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 2.´10 Northward，Longitude 1.´4 Westward字样。
海员大副考试试题及答案
海员大副考试试题及答案总分：60分题量：30题一、单选题（共30题，共60分）1.根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足()。
①自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息；②自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息；③监视和跟踪其他船舶；④与岸基设施交换数据A.①②④B.①③④C.①②③④D.①②③正确答案：C本题解析：暂无解析2.SOLAS公约关于“连续概要记录”的规定，下列说法正确的是()。
①主管机关应向船舶签发一份连续概要记录；②连续概要记录应包含船名、船旗、船舶识别号、公司名称等信息；③当船舶变更船旗或被售予另一船东时，连续概要记录应交回主管机关销毁；④连续概要记录应使用英文、法文或西班牙文。
A.①②③B.①②④C.②③④D.①②正确答案：B本题解析：暂无解析3.船舶的“连续概要记录”应至少包括()。
①船舶所属的船舶管理公司；②船旗国的船检部门；③船旗国的主管机关；④船舶所属的船舶公司。
A.①②B.①②③④C.②③④D.③④正确答案：B本题解析：暂无解析4.SOLAS公约第XI-2/5条要求连续概要记录由主管机关签发给船舶，不应包括以下信息()。
A.船长姓名B.公司总经理姓名C.注册船东识别号和公司识别号D.A和B正确答案：D本题解析：暂无解析5.ISPS规则不适用于A.从事国际航行的客船B.从事国际航行的500总吨及以上的货船C.服务国际航行船舶的港口设施D.缔约国政府的公务船正确答案：D本题解析：暂无解析6.ISPS规则将于()生效。
A.20XX年1月1日B.20XX年7月1日C.20XX年l2月31日D.20XX年1月1日正确答案：B本题解析：暂无解析7.以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节？A.由于疲劳而不能保持有效的保安警戒B.不能有效地控制接近和进入船舶C.通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书D.不能及时获得公司和其他外部的支持正确答案：C本题解析：暂无解析8.保安计划的内部评审是保持保安计划有效性的重要活动，它要求()。
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1. 1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长的表达式为。
A．1n mile＝1852.25－9.31cosjB．1n mile＝1852.25－9.31sinjC．1n mile＝1852.25－9.31cos2jD．1n mile＝1852.25－9.31sin2jC2. 1n mile的实际长度。
A．在赤道附近最短B．在纬度45°附近最短C．在两极附近最短D．固定不变A3. 地球椭圆体上不同纬度1＇弧长不相等，在纬度45°处1n mile 等于。
A．1842.9mB．1852.3mC．1852.0mD．1861.6mB4. 关于海里的说法，下列哪个是错误的。
A．地球椭圆子午线上纬度1＇的弧长B．1海里的实际长度随纬度的变化而变化C．我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度D．将1852m定为1海里的标准长度后，在纬度45°附近产生的误差最大D5. 航海上1海里的定义是。
A．1852mB．地球圆球体上纬度1＇的子午弧长C．地球椭圆体上球心角1＇所对应的子午弧长D．地球椭圆子午线上纬度1＇所对应的弧长D6. 将1n mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差。
A．在赤道附近最小B．在两极附近最小C．在纬度45°附近最小D．在纬度45°附近最大C7. 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定A8. 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）。
B．落后C．一致D．不一定B9. 某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定A10. 某船沿极圈（66°33＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前C．一致D．不一定B11. 某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定C12. 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定B13. 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定A14. 某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定A15. 某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定B16. 某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定A17. 某轮沿极圈（66°33＇）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定B18. 某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定B19. 某轮沿极圈（66°33＇）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定A20. 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定21. 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定A22. 某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定23. 某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定B24. 某轮由50°N纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定A25. 某轮由50°N纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定B26. 某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定B27. 某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定A28. 某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定A29. 某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定B30. 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定B31. 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定A32. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内推算船位超前，实际船位落后（不考虑风流影响）。
A．44°14＇S～44°14＇N之间B．0°～90°S之间C．0°～90°N之间D．44°14＇N～90°N之间D33. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）。
A．44°14＇S～44°14＇N之间B．0°～90°S之间C．0°～90°N之间D．44°14＇N～90°N之间A34. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．重合D．无法确定A35. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～44°14＇N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．重合D．无法确定B36. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．重合D．无法确定B37. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇N～90°N范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位。
（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．重合D．无法确定A38. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，推算船位永远比实际船位。
（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．重合D．无法确定A39. 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在44°14＇S～90°S范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．重合D．无法确定40. 某轮由44°N起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度。
A．等于40°NB．大于40°NC．小于40°ND．无法确定C41. 某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度。
A．等于12°NB．大于12°NC．小于12°ND．无法确定B42. 某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度。
A．等于50°SB．在50°S北面C．在50°S南面D．无法确定C43. 航海上，公式D e（n mile）=2.09e是用于计算。
A．测者能见地平距离B．物标能见地平距离C．物标地理能见距离D．雷达地理能见距离A44. 航海上，公式D H（n mile）=2.09H是用于计算。
A．测者能见地平距离B．物标能见地平距离C．物标地理能见距离D．雷达地理能见距离B45. 航海上，公式D O（n mile）=2.09e＋2.09H是用于计算。
A．测者能见地平距离B．物标能见地平距离C．物标地理能见距离D．雷达地理能见距离C46. 设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上测者能见地平距离D e（单位：n mile）为。
A．2.09eB．2.09HC．2.09e＋2.09HD．2.20eA47. 设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标能见地平距离D H（单位：n mile）为。
A．2.09eB．2.09HC．2.09e＋2.09HD．2.20eB48. 物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地理能见距离D O（单位：n mile）为。