齿轮传动测试题学习资料
(完整版)齿轮传动测试卷
齿轮传动测试卷姓名———————班级———————成绩一、填空题 28%1. 渐开线上各点的压力角—————，越远离基圆压力角—————，基圆上的压力角等于—————。
2. 齿轮传动按啮尺方式认为—————传动、—————传动和—————传动。
3.齿轮传动按齿廓曲线不同认为—————齿轮传动、—————齿轮传动、—————齿轮传动等。
4.模数是齿轮的———参数，是齿轮各部分几何尺寸计算的———，齿轮的大小和强度它成———5.已知一标准直齿圆柱齿轮，齿数 z=50，全齿高 h=22.5mm，则模数m=———，齿顶圆直径 da=———。
6.齿轮轮齿的失效形式有—————、—————、—————、—————、—————五种。
7.轮齿折断常见的形式主要是————折断和————折断。
8.标准斜齿圆圆柱齿轮正确啮合的条件是————、————、————。
9. 根据蜗杆形状的不同，蜗杆传动可分为————蜗杆传动、————蜗杆传动、————蜗杆传动等。
10.蜗杆、涡轮的螺旋方向可用—————判定。
二、选择题 26%1.渐开线上各点的曲率半径( ) 。
A.相等B.不相等C.相等或不相等均可2.渐开线上任意一点的法线比( )基圆。
A.交于B.垂直于C.切于3.下列说法正确的是( )A.m ＝p/π是一个无理数B. m ＝p/π是一个有理数C.m 与齿轮的承载能力无关4.国家标准规定渐开线圆柱齿轮分度圆的压力角α＝( ) 。
A.20°B.30°C.40°5.对于齿数相同的齿轮，模数 ( )，齿轮的几何尺寸及齿轮都越大，齿轮的承载能力( ) 。
A.越大B.越小C.较大D. 降低6.能保持瞬时传动比恒定的传动是( )A.带传动B.链传动C.齿轮传动7.关于斜齿轮传动说法正确的是( )A.不适用于大功率传动B.不产生轴向力C.不能当作变速滑移齿轮D.不适用于高速传动8.关于斜齿轮的说法正确的是( )A.螺旋角β常取8°至15°，以使轴向力不过大。
齿轮传动练习题目
齿轮传动一、选择题1．对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为________。
A．轮齿疲劳折断 B．齿面磨损C．齿面疲劳点蚀 D．齿面胶合2．一般开式齿轮传动的主要失效形式是________。
A．轮齿疲劳折断 B．齿面磨损C．齿面疲劳点蚀 D．齿面胶合3．高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为________。
A．轮齿疲劳折断 B．齿面磨损C．齿面疲劳点蚀 D．齿面胶合4．齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________。
A．靠近齿顶处 B．靠近齿根处C．节线附近的齿顶一侧D．节线附近的齿根一侧5．一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用________的齿轮代替。
A．40Cr调质 B．适当增大模数mC．45钢齿面高频淬火 D．铸钢ZG310-5707．一对齿轮传动，小轮材为40Cr；大轮材料为45钢，则它们的接触应力________。
A．= B.＜C．＞ D．≤8．其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力________。
A．不变 B．增为原应力的2倍C．增为原应力的4倍 D．增为原应力的16倍10．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般________。
A．先按接触强度设计，再校核弯曲强度B．只需按接触强度设计C．先按弯曲强度设计，再校核接触强度D．只需按弯曲强度设计。
11．设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数z1的原则是________。
A．z1 越多越好B．z1 越少越好C．z1 ≥17，不产生根切即可D．在保证弯曲强度的前提下选多一些12．设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以________。
A．提高轮齿的弯曲疲劳强度B．提高齿面的接触疲劳强度C．减少加工切削量，提高生产率D．提高轮齿抗塑性变形能力13. 一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将________。
A．增大 B．减小C．保持不变 D．略有减小15．在下面的各种方法中，________不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
齿轮传动习题集+答案
齿轮传动例1 二级圆柱齿轮减速器，其中一级为直齿轮，另一级为斜齿轮。
试问斜齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮组成减速器，锥齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？答：在二级圆柱齿轮传动中，斜齿轮传动放在高速级，直齿轮传动放在低速级。
其原因有三点：1）斜齿轮传动工作平稳，在与直齿轮精度等级相同时允许更高的圆周速度，更适于高速。
2）将工作平稳的传动放在高速级，对下级的影响较小。
如将工作不很平稳的直齿轮传动放在高速级，则斜齿轮传动也不会平稳。
3）斜齿轮传动有轴向力，放在高速级轴向力较小，因为高速级的转矩较小。
由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器，一般应将锥齿轮传动放在高速级。
其原因是：低速级的转矩较大，齿轮的尺寸和模数较大。
当锥齿轮的锥距R 和模数m 大时，加工困难，制造成本提高。
例3 一对闭式直齿圆柱齿轮传动，已知：z 1= 25，z 2 = 75，m = 3 mm ，d φ= 1，小齿轮的转速 n =970 r/min 。
主从动轮的][H σ 1 = 690 MPa ，][H σ 2 = 600 MPa ，载荷系数K = 1.6， 节点区域系数Z H = 2.5，材料弹性系数Z E = 189.8 MPa ，重合度系数εZ =0.9，是按接触疲劳强度，求该齿轮传动传递的功率。
提示：接触疲劳强度校核公式为][ )1(2211H H E H ubd u KT Z Z Z σσε≤+=解：由已知条件：u = z 2 / z 1 = 75/25 = 3d 1 = m z 1 = 3×25 = 75 mm b =φd d 1 = 1×75 = 75 mm因为大齿轮的许用接触应力较低，故按大齿轮计算承载能力：)1(2][21221+⋅⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=u K u bd ZZ Z T E H H εσ )13(6.12375759.08.1895.260022+⨯⨯⨯⨯⋅⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯== 195182 Nmm = 195.182 Nm 齿轮传动所能传递的功率为：=⨯⨯=⋅=30970182.1953011ππn T P 19826 W = 19.826 kW例4图示双级斜齿圆柱齿轮减速器，高速级：mn=2 mm ，z 1=22，z 2 =95，︒=20n α，a =120，齿轮1为右旋；低速级：mn= 3 mm ，z 3 =25，z 4=79，︒=20n α，a =160。
齿轮传动知识题
一、选择题1. 一对渐开线齿轮，过两轮节圆所作公切线与两轮啮合点所作公法线之间所夹的锐角称为：A.压力角B.传动角C.啮合角D.分度角2.其他条件不变，当中心距有误差时，渐开线齿轮的瞬时传动比： _________A.改变不大B.改变较大C.不变D.不一定3. 一级传动且转向相反的是________ 传动。
A.链B.圆锥齿轮C.外啮合圆柱齿轮D.内啮合圆柱齿轮4.标准圆柱直齿轮的齿根高等于________ m。
A. 0.8B. 1.1C. 1.25D. 1.55.下列哪种说法不正确？_______A. 一对渐开线齿轮中心距有误差时，不会改变瞬时传动比。
B.同一条渐开线上各点的曲率半径是相等的C.模数相等的两渐开线齿轮不一定能配对使用D.基圆内无渐开线6.对于标准齿轮，在________上的齿厚和齿槽宽相等。
A.基圆B.分度圆C.根圆D.顶圆7.渐开线上任一点的________必与________ 相切。
A.切线，基圆B.法线，分度圆C.切线，分度圆D.法线，基圆8 . 一对相互啮合的齿轮，应一 ________ 分别相等。
A.齿形角，模数 9 .下面说法中正确的是__A.模数愈大，轮齿就愈大B.模数愈大，压力角就愈大C.模数愈大，基圆就愈大D.模数愈大，分度圆就愈大A.越大/越小B.越小/越大C. 越大/越大D.越小/越小A.分度圆 D.齿顶圆A.分度圆 D.齿顶圆B. mmD. pm10. 若基圆直径一定，则渐开线越接近于基圆，其曲率半径___，而曲率__ 11. 齿轮的标准模数和压力角是在 ________ 上定义的。
14. 我国标准齿轮的压力角是一A. 15°B. 20°C. 25°D. 30° B.模数，转速C.齿形角，转速 口模数，角速度B.基圆C.节圆 12. 齿轮的标准压力角是指__ _上的压力角。
B.基圆C.齿根圆 13. 齿轮模数的单位是__A. cm C. in15.标准圆柱齿轮的齿顶高等于 _________ 个模数。
齿轮试题库及答案
齿轮试题库及答案齿轮是机械传动中常见的一种传动元件，广泛应用于各种机械设备中。
以下是一些关于齿轮的试题及答案，供参考：1. 试题：齿轮的传动比是如何定义的？答案：齿轮的传动比定义为主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比。
即传动比 = 主动齿轮齿数 / 从动齿轮齿数。
2. 试题：什么是直齿圆柱齿轮？答案：直齿圆柱齿轮是指齿线与齿轮轴线垂直的圆柱齿轮，其齿廓为直线，是最常见的齿轮类型之一。
3. 试题：斜齿圆柱齿轮与直齿圆柱齿轮相比有哪些优点？答案：斜齿圆柱齿轮相比于直齿圆柱齿轮，具有更好的载荷分布，更小的噪音，更高的传动效率，以及更长的使用寿命。
4. 试题：齿轮的模数是什么？它与齿轮的尺寸有什么关系？答案：齿轮的模数是齿轮齿廓上任意一点到齿轮中心的距离与齿数的比值。
模数越大，齿轮的尺寸越大，承载能力也越强。
5. 试题：什么是齿轮的接触比？答案：齿轮的接触比是指在啮合过程中，两个齿轮同时接触的齿数与总齿数的比值。
接触比越大，齿轮的传动越平稳。
6. 试题：齿轮的失效形式有哪些？答案：齿轮的失效形式主要包括齿面磨损、齿面疲劳、齿根断裂、齿面塑性变形等。
7. 试题：为什么在设计齿轮时需要考虑齿轮的强度？答案：在设计齿轮时考虑其强度是为了确保齿轮在工作过程中能够承受预期的载荷，防止因过载而导致的损坏或断裂。
8. 试题：什么是齿轮的啮合角？答案：齿轮的啮合角是指两个齿轮啮合时，其齿线在齿轮轴线上的投影所形成的夹角。
9. 试题：齿轮的传动效率是如何计算的？答案：齿轮的传动效率是指输出功率与输入功率的比值。
它受到齿轮材料、制造工艺、润滑条件等多种因素的影响。
10. 试题：什么是行星齿轮传动？答案：行星齿轮传动是一种由太阳轮、行星轮和内齿轮组成的齿轮传动系统。
行星轮围绕太阳轮转动，同时与内齿轮啮合，可以实现高减速比和紧凑的结构。
这些试题和答案涵盖了齿轮的基本概念、类型、性能以及设计时需要考虑的因素，适合作为齿轮相关知识的学习和考核材料。
齿轮传动测试题
齿轮传动测试题齿轮传动测试题⼀、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 答案中选⼀)1. 软齿⾯闭式齿轮传动的主要失效形式是—b —。
A ．齿⾯胶合B ．齿⾯疲劳点蚀C ．齿⾯磨损D ．轮齿折断2. ⾼速重载齿轮传动，最可能出现的失效形式是—a ——。
A ．齿⾯胶合B ．齿⾯疲劳点蚀C ．齿⾯磨损D ．轮齿塑性变形3. c 对于标准齿轮传动，影响齿形系数Fa Y 的主要⼏何参数是——。
A ．齿轮的模数B ．齿轮的全齿⾼C ．齿轮的齿数D ．齿轮的顶隙系数4．在闭式软齿⾯减速齿轮传动中，若⼩齿轮采⽤45钢调质处理，⼤齿轮采⽤45钢正⽕处理，则它们的齿⾯接触应⼒_______d____。
21212121....H H H H H H H H D C B A σσσσσσσσ=≈<>5．在开式齿轮传动中，齿轮模数m 应依据_a_________条件确定，再考虑磨损适当增⼤A ．齿根弯曲疲劳强度B ．齿⾯接触疲劳强度C ．齿⾯胶合强度D ．齿轮⼯作环境6. 依据渐开线齿轮正确啮合条件，⼀对标准渐开线圆柱齿轮实现正确啮合，它们的a ——必须相等。
A．模数m B．齿数zC．分度圆直径d D. 轮齿宽度b7. 轮齿疲劳点蚀通常⾸先出现在齿廓的_____d______部位。
A．齿顶附近B．齿根附近C．节线上D．节线靠近齿根处8. 齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑______________因素对齿轮传动的影响。
A．齿轮⾃⾝制造精度引起的误差B．载荷沿齿宽分布不均C．双齿啮合时的载荷分配不均D．齿轮以外的其它9. 在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时，通常取⼩齿轮齿宽b1⼤于⼤齿轮齿宽b2，其主要⽬的在于—b—。
A．节省材料B．考虑装配时的轴向窜动C．提⾼承载能⼒D．使两齿轮接近等强度10 下列措施中，____a___不利于提⾼轮齿抗疲劳折断能⼒。
A．减⼩齿根圆⾓半径B．减⼩齿⾯粗糙度C．减轻加⼯损伤D．表⾯强化处理11. 斜齿轮不产⽣根切的最少齿数为A．⼤于17 B．⼩于17C．等于17 D．没有限制12. ⼀斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数m=4mm，齿数nzl=20，螺旋⾓β=14°32'2”，齿宽bl=80mm，b2=75mm，则该传动的齿宽系数等于________________。
齿轮传动考试复习与练习题
齿轮传动习题与参考答案一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）1 一般开式齿轮传动的主要失效形式是。
A. 齿面胶合B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断D. 轮齿塑性变形2 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是。
A. 齿面胶合B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损D. 轮齿疲劳折断3 45钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为。
A. 45～50 HRCB. 220～270 HBSC. 160～180 HBSD. 320～350 HBS4 齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为。
A. 齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B. 齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C. 齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D. 齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5 齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是。
A. 45钢B. ZG340-640C. 20CrD. 20CrMnTi6 齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。
A. 跑合阶段B. 稳定性磨损阶段C. 剧烈磨损阶段D. 齿面磨料磨损阶段7 对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。
A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B. 按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C. 只需按接触强度设计D. 只需按弯曲强度设计8 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力。
A. σF1＞σF2B. σF1＜σF2C. σF1=σF2D. σF1≤σF29 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。
A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合10 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力。
A. σH1＞σH2B. σH1＜σH2C. σH1=σH2D. σH1≤σH211 对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。
A. 先按接触强度计算B. 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算D. 先按胶合条件计算12 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使。
齿轮传动习题(含答案)
齿轮传动一、选择题7-1．对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为________。
A ．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损 C ．齿面疲劳点蚀D ．齿面胶合7-2．一般开式齿轮传动的主要失效形式是________。
A ．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损 C ．齿面疲劳点蚀D ．齿面胶合7-3．高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为________。
A ．轮齿疲劳折断 B ．齿面磨损 C ．齿面疲劳点蚀D ．齿面胶合7-4．齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________。
A ．靠近齿顶处B ．靠近齿根处C ．节线附近的齿顶一侧D ．节线附近的齿根一侧7-5．一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用________的齿轮代替。
A ．40Cr 调质B ．适当增大模数mC ．45钢齿面高频淬火D ．铸钢ZG310-5707-6．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使________。
A ．大、小齿轮的硬度相等B ．小齿轮硬度高于大齿轮硬度C ．大齿轮硬度高于小齿轮硬度D ．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面7-7．一对齿轮传动，小轮材为40Cr ；大轮材料为45钢，则它们的接触应力________。
A ．1H σ=2H σ B. 1H σ＜2H σ C ．1H σ＞2H σ D ．1H σ≤2H σ 7-8．其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力________。
A ．不变B ．增为原应力的2倍C ．增为原应力的4倍D ．增为原应力的16倍7-9．一对标准直齿圆柱齿轮，z l = 21，z 2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力________。
A. 1F σ＞2F σ B. 1F σ＜2F σ C. 1F σ =2F σD. 1F σ≤2F σ7-10．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般________。
A ．先按接触强度设计，再校核弯曲强度B ．只需按接触强度设计C ．先按弯曲强度设计，再校核接触强度D ．只需按弯曲强度设计。
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齿轮传动测试题齿轮传动测试题一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 答案中选一)1. 软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是—b —。
A ．齿面胶合B ．齿面疲劳点蚀C ．齿面磨损D ．轮齿折断2. 高速重载齿轮传动，最可能出现的失效形式是—a ——。
A ．齿面胶合B ．齿面疲劳点蚀C ．齿面磨损D ．轮齿塑性变形3. c 对于标准齿轮传动，影响齿形系数Fa Y 的主要几何参数是——。
A ．齿轮的模数B ．齿轮的全齿高C ．齿轮的齿数D ．齿轮的顶隙系数4．在闭式软齿面减速齿轮传动中，若小齿轮采用45钢调质处理，大齿轮采用45钢正火处理，则它们的齿面接触应力_______d____。
21212121....H H H H H H H H D C B A σσσσσσσσ=≈<> 5．在开式齿轮传动中，齿轮模数m 应依据_a_________条件确定，再考虑磨损适当增大A ．齿根弯曲疲劳强度B ．齿面接触疲劳强度C ．齿面胶合强度D ．齿轮工作环境6. 依据渐开线齿轮正确啮合条件，一对标准渐开线圆柱齿轮实现正确啮合，它们的a ——必须相等。
A．模数m B．齿数zC．分度圆直径d D. 轮齿宽度b7. 轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的_____d______部位。
A．齿顶附近 B．齿根附近C．节线上 D．节线靠近齿根处8. 齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑______________因素对齿轮传动的影响。
A．齿轮自身制造精度引起的误差B．载荷沿齿宽分布不均C．双齿啮合时的载荷分配不均D．齿轮以外的其它9. 在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时，通常取小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2，其主要目的在于—b—。
A．节省材料 B．考虑装配时的轴向窜动C．提高承载能力 D．使两齿轮接近等强度10 下列措施中，____a___不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。
A．减小齿根圆角半径 B．减小齿面粗糙度C．减轻加工损伤 D．表面强化处理11. 斜齿轮不产生根切的最少齿数为A．大于17 B．小于17C．等于17 D．没有限制12. 一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数m=4mm，齿数nzl=20，螺旋角β=14°32'2”，齿宽bl=80mm，b2=75mm，则该传动的齿宽系数等于d________________。
A．0.852 B．0.88 C．0.8 D．0.90713. 直齿圆锥齿轮的标准模数是———。
A．小端模数 B．大端模数C．齿宽中点法向模数 D．齿宽中点的平均模数14. 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数，其目的是A．增大重合度，提高传动平稳性B．减少齿面发生胶合的可能性C．增大模数，提高轮齿的抗弯强度D．提高齿面接触强度15. 齿轮接触强度计算中的材料弹性系数Z反映了E_________对齿面接触应力的影响。
A．齿轮副材料的弹性模量和泊松比B．齿轮副材料的弹性极限C．齿轮副材料的强度极限D．齿轮副材料的硬度16. 因发生全齿折断而失效的齿轮，通常是A．人字齿轮B．齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮C．齿宽较小的直齿圆柱齿轮D．斜齿圆柱齿轮17. 下列措施中，不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是——。
A．降低滑动系数 B．减少齿面粗糙度值C．经常更换润滑油 D．降低齿面硬度18. 在齿轮热处理加工中，轮齿材料达到________状态时，将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。
A．齿面硬、齿芯脆 B．齿面软、齿芯脆C．齿面软、齿芯韧 D．齿面硬、齿芯韧19. 除了调质以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有——。
A. 渗碳淬火B. 正火 C．渗氮 D．碳氮共渗20. 齿轮计算载荷中的使用系数K不包含__________对齿轮A实际承受载荷的影响。
A．齿轮制造及装配误差 B．工作机性能C. 原动机性能 D．载荷变动情况21. 齿轮计算载荷中的齿向载荷分布系数K与________________无关。
A．齿轮的宽度 B．工作机性能C ．齿轮所在轴的刚度D ．齿轮在轴上的位置22. 有三个齿轮．齿轮1为标准齿轮，齿轮2为正变位齿柁，齿轮3为负变位齿轮，它们的模数、齿数和压力角均相同，则它们的齿形系数关系为——。
312213231321....Fa Fa Fa Fa Fa Fa Fa Fa Fa Fa Fa Fa Y Y Y D Y Y Y C Y Y Y B Y Y Y A >>>>>>>>23. 提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取——的方法。
A ．减小传动的中心距B ．采用闭式传动C ．减少齿轮的齿数，增大齿轮的模数D. 提高齿面的硬度24. 通常在一对变速齿轮传动中，两轮齿面接触应力、和两轮齿弯曲应力的关系为——。
2121212121212121,.,.,.,.F F H H F F H H F F H H F F H H D C B A σσσσσσσσσσσσσσσσ≠≠=≠==≠= 25. 斜齿圆柱齿轮的齿数z 与模数n m 不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d1----------。
A. 不变B. 增大C. 减少D.不一定增大或减小二、填空题1. 齿轮传动的主要失效形式有——、一——、——、——和————。
2. 在齿轮强度计算中，载荷系数K主要由——、——、——和——相乘获得。
3. 在齿轮加工中．获得软齿面的常用热处理方法有——、——；获得硬齿面的常用热处理方法有————、—————和——。
4. 根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按_______________________设计，按________________________校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按_________________设计，按___________________________________校核。
5. 在齿轮设计计算中，影响使用系数K的主要因素有A_______________________和________________________。
6. 在齿轮弯曲强度计算中，影响齿形系数Y的主要几何参Fa数有___________________-、_________________________和________________________________。
7. 在齿轮设计计算中,影响齿向载荷分布系数K的主要因素有_____________________、_______________________和_________________________。
8. 在软齿面闭式传动中，齿面疲劳点蚀经常首先出现在___________________处，其原因是该处__________________、及____________________________。
9. 在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力__________，材料的许用接触应力________，工作中产生的齿根弯曲应力__________，材料的许用弯曲应力______________。
10. 一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是___________、_______________、和_______________________。
11. 根据轮齿折断产生的原因不同，齿轮轮齿折断分为______________和_____________；直齿轮轮齿的折断一般是_________________，斜齿轮和人字齿轮轮齿的折断一般是____________________________。
12. 在齿轮强度计算中，影响齿面接触应力最主要的几何参数是___________________，影响齿根弯曲应力最主要的几何参数是______________________。
一对标准直齿轮传动，若中心距、传动比等其它条件保持不变，仅增加齿数z1，而减少模数m，则齿轮的齿面接触疲劳强__________。
13. 为了提高齿轮抗各种齿面失效和齿根折断的能力，对齿轮材料的基本要求是轮齿表面尽量要_________，轮齿芯部尽量要__________。
14. 当直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和直齿圆锥齿轮的材料、热处理方式及几何参数均相同时，承载能力最高的是____________传动，承载能力最低的是_____________传动。
15. 在直齿圆柱齿轮强度计算中，当齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足时，可采取措施_________、___________和_________________来提高弯曲强度。
16. 在斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角β既不宜过小，也不宜过大，因为β过小，会使得___________，而β过大又会使得___________。
因此，在设计计算中，β的取值应为____________，___________可以通过调整β来进行圆整。
17. 在齿轮传动中，轮齿折断一般发生在__________部位，因为该____________________，为防止轮齿折断，应进行________________强度计算。
18. 当其它条件不变，作用于齿轮上的载荷增加1倍时，其弯曲应力增加___________倍；接触应力增加___________ 倍。
19. 在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是_____________和____________；而影响极限接触应力的主要因素是__________和_____________。
Hlim20. 在设计齿轮传动时，由强度条件确定的齿轮宽度b是_________齿轮宽度，另一齿轮宽度为__________，原因是_______________________。
三. 简答题1. 为什么要用计算载荷设计齿轮传动？计算载荷与各义载荷的关系式是什么？2. 在设计软齿面齿轮传动时，为什么常使小齿轮的齿面硬度高于大齿轮齿面硬度？3. 在两级圆柱齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，它一般被用在高速级还是低速级？为什么？4. 直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮各取什么位置的模数为标准值？5. 一对相啮合的闭式圆柱齿轮传动,两齿轮材料均为45号钢,小齿轮调质,大齿轮正火处理, 该对齿轮的设计准则是什么? 为什么?6. 一对相啮合的闭式圆柱齿轮传动,两齿轮材料均为45号钢, 大小齿轮均采用表面淬火处理, 该对齿轮的设计准则是什么? 为什么?7. 提高轮齿抗弯曲疲劳强度的主要措施有哪些？8. 提高齿面抗疲劳点蚀能力的主要措施有哪些？四. 图示两级斜齿圆柱齿轮减速器，１轴为输入轴，３轴为输出轴，为使２轴轴承所受轴向力最小，确定啮合点处各力的方向、各齿轮螺旋线的旋向和各轴的转向。