航海机工业务新题一
机工试卷一
第一套试卷
1. 柴油机下止点是指：
A. 气缸的最低位置 B. 工作空间的最低位置
C. 曲柄的最低位置 D. 活塞离曲轴中心线最近位置√
2. 高速柴油机的曲轴转速一般为_____转／分
A. n＞300 B. n＞60 C. n＞800 D. n＞1000 √
3. 在曲柄连杆机构中，滑块行程的大小主要与_______有关。
A. 曲柄长度 B. 连杆长度 √ C. 滑块的大小 D. 连杆的直径
4. 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是：
A. 有利于新鲜空气吸入 B. 有利于缸内废气排出干净
C. 实现燃烧室扫气并降低汽缸热负荷 D. A+B+C √
5. 柴油机的定时圆图是按下列哪一条原则绘制的：
A. 按凸轮所在的位置为准 B. 按活塞所在位置为准
C. 按曲柄与其上、下止点曲轴转角为准√ D. 按飞轮上的记号为准
6. 现代船用大型柴油机的主要换气形式是_____扫气。
A. 直流 √ B. 回流 C. 横流 D. 半回流
7. 提高柴油机功率的途径之一是：
A. 提高喷油压力 B. 提高喷油量
C. 采用增压技术 √ D. 提高冷却水温度
8. 机座是柴油机的基础，除了支撑机器的全部重量之外，还要承受：
A. 燃气压力和运动部件的惯性力 B. 附加的扭转作用力
C. 拉伸和弯曲作用力 D. A+B+C √
9. 柴油机受热部件壁面_____，其部件的热应力_____：
A. 越厚，越大 √ B. 越薄，越大 C. 厚，不变 D. 薄，不变
10. 柴油机燃烧室部件采用薄壁强背结构，则热面很_____而冷面很_____。
A. 薄，薄 B. 薄，厚 √ C. 厚，薄 D. 厚，厚
11. 十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：
A. 顺时针方向逐个上紧 B. 逆时针方向逐个上紧
C. 从中央到两端交替对称上紧 √ D. 从前向后成对依次上紧
12. 下述四冲程柴油机气缸盖功用错误的是：
A. 与气缸套、活塞构成燃烧室空间 B. 安装喷油器、安全阀等
C. 构成进、排气通道 D. 支承气缸套 √
13. 对柴油机主轴承的要求是：
A. 有足够的刚度 B. 有足够的热强度和热硬度
C. 有减磨性和耐磨性 D. A+B+C √
14. 弯流扫气柴油机采用：
A. 整铸筒状活塞 B. 筒状组合活塞
C. 十字头式短裙组合活塞 D. 十字头式长裙组合活塞√P171
15. 下述关于刮油环不正确的说法是：
A. 其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B. 天地间隙较小 C. 刮油环的刮刃尖端安装无方向性√
D. 刮油环有单刃和双刃两种形式
16. 压缩环的主要作用是：
A. 密封 B. 散热 C. 导向 D. A+B √
17. 一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是：
A. 360° B. 180° C. 120° D. 60° √
18. 在曲柄连杆机构中，滑块的运动速度是：
A. 匀速直线运动 B. 匀速圆周运动
C. 变速运动 √ D. 匀加速运动
19. 回油阀式喷油泵与回油孔式喷油泵相比，下述关于特点中不正确的说法是：
A. 使用进油阀控制供油始点 B. 使用回油阀控制供油终点
C. 柱塞密封性较差 √P203 D. 结构复杂
20. 下述关于回油阀式喷油泵结构不正确说法的是：
A. 泵体中设有进、回油阀 B. 柱塞头部有直槽，斜槽和环形槽√
C. 构造复杂 D. 进、回油阀控制供油始、终点
21. 下列各项特点中为等容卸载出油阀所不具备的是：
A. 蓄压 B. 止回 C. 避免二次喷射 D. 避免穴蚀 √
22. 使用回油孔喷油泵时，指出下列不能用于定时调节方法是：
A. 转动凸轮法 B. 升（降）柱塞法
C. 升（降）套筒法 D. 转动柱塞法 √
23. 对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述错误操作的是：
A. 应在专用的喷油器试验台上进行
B. 检查前需检查试验台
C. 迅速泵油观察开始喷油时的压力 √
D. 接上待检喷油器后应先排空气
24. 柴油机运转中单缸停油的正确做法是：
A. 用专门机构抬起柱塞 √ P212 B. 关闭该缸喷油泵进油阀
C. 关闭该缸喷油泵排油阀 D. 顶死该缸喷油器针阀
25. 柴油机气阀导管的散热量占气阀总散热量的：
A. 25% √P194 B. 35% C. 45% D. 50%
26. 外接触式配合气阀，主要运用于：
A. 小型四冲程柴油机 B. 中型四冲程柴油机
C. 大功率强载中速柴油机√(P194) D. A+B+C
27. 柴油机采用链传动时，当链条的长度增加_____时，就需换新
A. 1.5% √(新) B. 15% C. 25% D. 30%
28. 若柴油机气阀间隙过大，则会造成：
A. 气阀定时变化 B. 气阀撞击严重
C. 磨损加快 D. A+B+C √
29. 增压器使用_____作为轴承润滑油。
A. 气缸油 B. 透平油 √ C. 齿轮箱油 D. 冷冻机油
30. 重油日用油柜的加热温度一般控制在：
A. 30-40度 B. 60-80度 C. 50-60度 D. 90-95度
(P212) 日用油柜中，重油温度应保持在70～80℃
31. 柴油机冷却系统中的主淡水泵通常采用： A. 齿轮泵 B. 离心泵 √（P219） C. 往复泵 D. 喷射泵
32. 冷却柴油机喷油器的介质可以是：
A. 淡水 B. 柴油 C. 滑油 D. A或B √(P204)
33. 柴油机备车时，一般应使淡水在系统内循环：
A. 5-10分钟 B. 15-30分钟√（P222） C. 30-60分钟 D. 1-2小时
34. 柴油机备车时，应使冷却水温度加热到_____左右。
A. 10℃ B. 20℃ C. 30℃ D. 45℃√(P222)
35. 为了保证柴油机迅速和连续多次起动，满足机动操作的要求，空气瓶中的气压应保持在：
A. 1.5-2MPa B. 2.5-3MPa√ (P228) C. 1.5-2Pa D. 2.5-3Pa
36. 在压缩空气起动系统中，转盘式空气分配器多用于_____柴油机。
A. 小型 B. 中型 C. 大型 D. A+B √（P230）
37. 在压缩空气起动系统中，主起动阀由_____控制。
A. 起动控制阀√ B. 空气分配器 C. 气缸起动阀 D. 起动凸轮
38. 自动排渣分油机停止不用时，控制阀应处于_____位置。
A. 空位 √ B. 密封 C. 补偿 D. 开启
39. 重油进分油机适宜的加热温度为：
A. 10～20℃ B. 20～30℃ C. 40～60℃ D. 70～90℃√
（P212）对于重油，最高温度不准超过98℃。
（P211）燃油或滑油，加热温度取决于油的品质和水的沸点，一般以
不超过85℃为宜。
40. 分离燃油时，加入热水清洗，这是为了去除燃油中的：
A. 酸 B. 水溶性灰分 √ C. 机械杂质 D. 盐分
41. 靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传给所输送的液体的泵是：
A. 容积式 B. 叶轮泵√(P234) C. 喷射泵 D. 活塞泵
42. 泵所接受的功率称为：
A. 输出功率 B. 输入功率√(P235) C. 容积功率 D. 水力效率
43. 对泵阀的检查，主要是检查_____的工作情况。
A. 工作面的贴合 B. 弹簧 C. 阀杆 D. A＋B√
44. 实现往复泵工作容积与吸排管路的交替沟通的部件是：
A. 活塞和泵缸√ B. 吸入阀和排出阀
C. 活塞和吸入阀 D. 泵缸和排出阀
45. 拆装清洁后的齿轮泵，起动前必须是：
A. 干净无物 B. 充满规定牌号的滑油
C. 充满输送油料√(P239) D. 含有清洁时的柴油
46. 在齿轮泵的径向间隙，轴向间隙，啮合齿间隙中，漏泄量最大的是：
A. 径向间 B. 轴向间隙 √ C. 啮合齿间隙 D. A＋C
47. 三螺杆泵主要由_____，泵体，衬套组成。
A. 主动螺杆 B. 从动螺杆 C. 空气室 D. A＋B√
48. 三螺杆泵中主动螺杆为：
A. 凸螺杆 √(P241) B. 凹螺杆 C. 斜螺杆 D. 正螺杆
49. 液体漏泄较少，压头较高，效率较高，应用最普遍的叶轮是：
A 闭式叶轮√(P244) B 半开式叶轮 C 开式叶轮 D 半闭式叶轮
50. 密封效果好，结构复杂，安装精度高的密封环是：
A. 平环 B. 曲径环√(P245) C. 水封环 D. 平衡环 51. 离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高效率区工作。
A. 额定功率 B. 额定转速 C. 额定流量 D. 额定压力√
52. 提高离心泵的扬程，采用_____的方式较为适宜。
A、两台离心泵并联 B、两台离心泵串联
C. 串联多个叶轮√ D. 降低液体温度
53. 离心泵的工况调节中用改变泵的排出阀开度来调节，称_____调节。
A. 节流 √(P241) B. 旁通 C. 变速 D. 回流
54. 下列设备中，可抽送含有杂质或污蚀的任何液体的设备是：
A. 齿轮泵 B. 三螺杆泵 C. 喷射泵√(P248) D. 离心泵
55. 空压机气阀弹簧的强弱对气阀工作的影响较大，太强则：
船员招聘机工面试题及答案
船员招聘机工面试题及答案
一、船舶基础知识
1. 请简述船舶的主要类型有哪些？
答案：船舶的主要类型包括货船、油轮、集装箱船、散货船、客轮、滚装船、特种船等。
2. 船舶动力系统通常由哪几部分组成？
答案：船舶动力系统通常由主机、轴系、螺旋桨、燃油系统、滑油系统、冷却系统、控制系统等组成。
3. 船舶的“三锚”指的是什么？
答案：船舶的“三锚”指的是主锚、副锚和应急锚。
二、机工专业技能
1. 请解释船舶主机的工作原理。
答案：船舶主机通常指的是内燃机，其工作原理基于内燃机的四冲程循环，包括进气、压缩、功（燃烧）和排气四个过程。
2. 如何进行船舶主机的日常维护？
答案：船舶主机的日常维护包括定期检查和更换燃油、滑油、冷却液，清洁空气滤清器，检查皮带张力，监控主机运行参数，以及进行必要的小修等。
3. 船舶在海上遇到紧急情况，机工应如何操作？
答案：在紧急情况下，机工应立即按照船舶的应急操作程序行动，包括但不限于关闭相关的阀门、切断不必要的电源、启动应急发电机、协助船员撤离等。
三、安全与环保
1. 船舶油污水应如何处理？
答案：船舶油污水应收集在专门的污油水舱中，通过油水分离器处理，确保排放水质符合国际海事组织（IMO）的规定。
2. 请简述船舶消防安全的重要性。
答案：船舶消防安全至关重要，因为火灾可能导致人员伤亡、财产损失，甚至船舶沉没。因此，船舶必须配备足够的消防设备，船员需定期进行消防演习，熟悉消防程序和设备操作。
四、实际操作题
1. 如果船舶在航行中突然失去动力，作为机工，你将如何排查问题？
答案：首先检查控制台上的警报和指示灯，确定故障范围；然后检查燃油和滑油供应系统，确认是否有泄漏或堵塞；接着检查主机的启动系统和电气系统，查找可能的故障点；最后，如果无法自行解决问题，应尽快联系岸基支持或请求专业援助。
2. 描述一下你如何进行船舶主机的定期检查。
答案：定期检查包括但不限于：检查主机的外观和清洁状况，确认无明显损伤或泄漏；检查主机的运行参数，如温度、压力、转速等是否正常；检查燃油、滑油和冷却系统的流动情况；检查所有连接部件的紧固状态；记录检查结果，必要时进行调整或维修。
机工业务题库及答案
- 1 - 机工业务题库及答案
总分：100分 题量：50题
一、单选题 （共50题，共100分）
1.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：
A.合理使用材料
B.便于加工制造
C.减轻重量
D.提高散热效果
正确答案：A
本题解析：
暂无解析
2.二冲程柴油机活塞的功用是：
A.组成燃烧室
B.传递燃气动力
C.启闭气口
D.A+B+C
正确答案：D
本题解析：
暂无解析
3.根据倒挂式主轴承的工作特点，多用于____-机型。
A.大型低速机
B.大功率中速机
C.小型高速机
D.B+C
正确答案：D
本题解析：
暂无解析
4.气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于：
A.大型柴油机
B.中小型柴油机
C.低速柴油机
D.二冲程柴油机
正确答案：B
本题解析：
暂无解析
5.下述关于柴油机机座的功用中不正确的是： - 2 - A.承担全机重量
B.承受气体力、惯性力与安装预紧力
C.承受曲轴回转时的扭转应力
D.集中与储存滑油并形成密封空间
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一、选择题
1.柴油机是热机的一种，它是：
选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机
选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机
选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
答案：C
2.柴油机是热机的一种，它是：
选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机
选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机
选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机
选择D: 利用任何工质作燃料的发动机
答案：C
3.在柴油机中对外作功的工质是：
选择A: 燃油
选择B: 燃烧产物
选择C: 空气
选择D: 可燃混合气
答案：B
4.柴油机气缸内燃烧的物质是：
选择A: 燃油
选择B: 空气 选择C: 氧气
选择D: 可燃混合气
答案：D
5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：
选择A: 发火方式不同
选择B: 使用燃料不同
选择C: 使用用途不同
选择D: 内部燃烧不同
答案：A
６.在下列动力机械中，可称为热机的是：
选择A: 压缩机
选择B: 蒸气机
选择C: 电动机
选择D: 锅炉
答案：B
7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高
选择B: 功率范围广
选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好
选择D: 以上全部
答案：D
８.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：
选择A: 内部燃烧
选择B: 压缩发火
选择C: 用途不同
选择D: 燃料不同
答案：B
9.在柴油机的优点中不包括：
选择A: 经济性好
选择B: 动力装置尺寸小、重量轻
选择C: 机动性能好
选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低
答案：D
10.柴油机上止点是指：
选择A: 气缸的最高位置
选择B: 工作空间的最高位置
选择C: 曲柄销处于最低位置
选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置
机工业务——精选推荐
——————————————————————————————————————————————— 机工业务 学号：123 姓名：测试 得分：0 【返回】 假如考生成绩没有显示，请点击【这里】评卷 单选题(每题1分,共749题) 3、根据柴油机的基本工作原理，下列最准确的是(C ) A、柴油机是一种往复式内燃机 B、柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 D、柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机 10、柴油机燃烧室容积是指( ) A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B、活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D、上述三种说法均错误 参考答案：A 11、指出关于活塞行程的错误认识( ) A、活塞在上下点间的运行距离 B、等于曲柄半径的两倍 C、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍 D、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离 参考答案：D 15、四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为( A)
——————————————————————————————————————————————— A、400°～500° B、180°～240° C、120°～160° D、120°～180° 19、下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的( C) A、压缩容积与气缸总容积之比 B、气缸工作容积与燃烧室容积之比 C、气缸总容积与燃烧室容积之比 D、气缸总容积与气缸工作容积之 24、进排气阀不在上、下止点位置上关闭，其目的是为了( D) A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进排气量 27、四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲柄转角是( D) A、压缩冲程小于180° B、膨胀冲程大于180°C、均大于180°D、均小于180° 32、四冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是(D ) A、2:1 B、2:3 C、1:1 D、1:2 40、二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为( ) A、130~150° B、100~120° C、150~180° D、110~130° 参考答案：A 41、扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为( ) A、直流 B、回流 C、横流 D、半回流 参考答案：D 45、二冲程柴油机中,气缸套受热比较均匀的换气形式是( )
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一、选择题1.柴油机是热机的一种，它是：选择A: 在气缸内进行一次能量转换的热机选择B: 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机选择C: 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机选择D: 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机答案：C 2.柴油机是热机的一种，它是：选择A: 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机选择B: 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机选择C: 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机选择D: 利用任何工质作燃料的发动机答案：C 3.在柴油机中对外作功的工质是：选择A: 燃油选择B: 燃烧产物选择C: 空气选择D: 可燃混合气答案：B4.柴油机气缸内燃烧的物质是：选择A: 燃油选择B: 空气选择C: 氧气选择D: 可燃混合气答案：D 5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：选择A: 发火方式不同选择B: 使用燃料不同选择C: 使用用途不同选择D: 内部燃烧不同答案：A ６.在下列动力机械中，可称为热机的是：选择A: 压缩机选择B: 蒸气机选择C: 电动机选择D: 锅炉答案：B 7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：选择A: 热效率比其它动力装置高选择B: 功率范围广选择C: 可使用劣质燃料油，经济性好选择D: 以上全部答案：D ８.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：选择A: 内部燃烧选择B: 压缩发火选择C: 用途不同选择D: 燃料不同答案：B 9.在柴油机的优点中不包括：选择A: 经济性好选择B: 动力装置尺寸小、重量轻选择C: 机动性能好选择D: 低温起动性能好，工作柔和，噪音低答案：D 10.柴油机上止点是指：选择A: 气缸的最高位置选择B: 工作空间的最高位置选择C: 曲柄销处于最低位置选择D: 活塞离曲轴中心线的最远位置答案：D 11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为：选择A: 气缸工作容积选择B: 燃烧室容积选择C: 气缸总容积选择D: 存气容积答案：A 12.柴油机燃烧室容积是指：选择A: 活塞在上止点时活塞顶上方的容积选择B: 活塞在下止点时活塞顶上方的容积选择C: 活塞从上止点到下止点所扫过的容积选择D: 上述三种说法均错误答案：A 13.柴油机活塞行程的定义是指：选择A: 气缸空间的总长度选择B: 从上止点到气缸下端长度选择C: 从下止点到气缸底部的长度选择D: 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍答案：D 14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：选择A: 气缸容积大小选择B: 空气被活塞压缩的程度选择C: 工作行程的长短选择D: 柴油机的结构形式答案：B 15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到：选择A: 220~250℃选择B: 300～450 ℃选择C: 600—700 ℃选择D: 800~950 ℃答案：C 16. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：选择A: 1000-1200℃选择B: 1400-1800℃选择C:1200-1800℃选择D: 1800-2000℃答案：B 17.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：选择A: 大于180°选择B: 等于180°选择C: 小于180°选择D: 等于90°答案：A 18.四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：选择A: 均小于180°选择B: 压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°选择C: 均为180°选择D: 压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°答案：A 19.二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：选择A: 等于180°选择B: 大于90°，小于180 选择C: 大于180°选择D: 小于90°答案：B 20.对柴油机压缩比的最低要求应满足：选择A: 柴油机冷车起动与低负荷正常运转选择B: 柴油机较高的经济性选择C: 燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合选择D: 达到规定的最高爆发压力答案：A 21.按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：选择A: n≤100 r／min 选择B: n≤200 r／min 选择C: n≤300 r／min 选择D: n≤500r／min 答案：C 22.下列哪项不是V型机的特点：选择A: 结构紧凑选择B: 有较低的单机功率选择C: 有较小的比重量
2021年最新期机工业务模拟题答案（完整版）
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1 1205期社会机工模拟题1. 安装辅锅炉水位计:玻璃板水位计的玻璃板与金属框架之间的接触面应研得很平,保证充分贴合。A 对2. 关于船舶机舱消防安全注意事项，叙述正确的是C-在爆炸下限的5%及以下时才能进入该区域3. 【单选】起动往复泵后,不能产生吸排,且吸入真空高度很高，可能原因是C.吸入滤器脏堵4. 柴油机广泛应用于船舶上，机身振动小是其主要优点之一。B 错5. 【单选】造成喷射泵工作能力下降的原因中，不正确的是A 工作水温过低6. 【单选】下列有关通用警报装置中，说法不正确的是A在客船上，该报警信号只通过一组独立的线路向船员和旅客发出7【单选】下列有关船舶消防系统的主要作用中，说法正确的是A.预防和制止火灾的发生和蔓延8. 【单选】应急吸口应与排量最大的一台海水泵相连，如主海水泵、压载泵、通用泵等，吸口上不装滤网。A.对9【单选】二冲程机在—方面比四冲程机优越. B.提高功率10. 【单选】机械制图中，机件上的可见轮廓线用粗实线表示，A.对11【单选】使用易邀或有刺激性的液体清洗部件时，应I在机舱进行II,注意通风III、注意防止发生污染海面的事故C. II +III 12 【单选】分离无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，还是为了去除滑油中的A.酸13【单选】一般.情况下蜗杆为主动件，蜗轮为从动件，最常用的普通圆柱蜗杆是C.阿基米德蜗杆14．【单选】水灭火剂主要用于扑灭A.一般固体火15. 【单选】水喷射泵在船上不用作C.应急消防泵16. 【单选】应急发电机及原动机应满足的要求和性能:.①、独立的冷却系统②、独立的燃油系统③、种青的启动系统④启动后45S内尽快承载负荷⑤、布置于最高一层连续甲板上⑥、布置于机舵棚以外B.①+②+③+⑤+⑥17. 【单选】关于压力容器使用时的安全注意事项，叙述错误的是C.钢瓶如因严寒冻结可用蒸汽适当加温18. 【单选】按照人体被伤害的不同程度，触电可分电伤和两种。A.电死19. 【单选】锅炉“满水”是指
投资学习题答案完整版机工版
习 题（1章）
1.根据你自身的情况,计算你自己的理想收益率与必要收益率。这些收益率是有可能实
现的吗?你觉得选择本章中讲到的哪些金融工具有可能帮助你实现这些收益率?
参考解答：
（1）理想收益率和必要收益率的计算请见Excel文件，可以在课堂上根据同学自身情
况进行模拟计算或调整数值。 （2）收益率与金融工具之间对应关系
收益率范围 3%左右 5%左右 5%—10%
对应金融工具 银行存款或理
财 债券 股票、基金
2.试讨论你对自己风险态度的认识,并询问一下你的家庭成员或者你身边的朋友的风险
态度。尝试对这些人(包括你自己)做一个风险排序。
参考解答：
可以根据教材中第一章提供的专栏1-1进行打分，提供风险态度依据。
3.本章分析了积极配置资产类别并积极选择证券品种的投资者以及消极配置资产类别
并消极选择证券品种的投资者,他们分别对应表1-9中的A组合和D组合。试问选择B组合
和C组合的投资者会怎样具体地选择资产配置方案和证券投资品种?
参考解答：
表1-9 资产类别配置与证券品种选择组合示意 证券品种选择 资产类别配置 积极 消极 积极 A B 消极 C D
A组合是积极的资产类别配置与积极的证券品种选择,这一类组合的投资者通常根据对
不同资产类别的预期收益率的判断而选择不同时机改变固定收益类和股权类资产的配置比
重,并且根据对不同证券品种的预期收益率的判断而开展积极的证券交易。D组合则是消极
的资产类别配置与消极的证券品种选择,这一类组合的投资者将长期坚持其既定的在不同类
别资产上的配置比重,并将长期持有具体资产类别的指数基金。B组合根据对不同资产类别
的预期收益率的判断而选择不同时机改变固定收益类和股权类资产的配置比重,但是对于具
体资产品种的选择则倾向于消极持有。C组合消极开展资产类别配置选择，但是在具体的资
产品种选择上将根据对不同证券品种的预期收益率的判断而开展积极的证券交易。
4.从长期来看,投资的风险和回报是正相关的,为什么短期而言并不一定如此?
工程船舶机工(中级工)考试题库附答案(含各题型)
工程船舶机工(中级工)考试题库附答案(含各题型)
一、单选题1.关于铅蓄电池进行过充电的说法，错误的是()。
A、蓄电池一周没有使用，必须进行充电B、蓄电池已放电至极限电压以下，必须进行过充电
C、以最大电流放电超过10小时，必须进行过充电
D、如果蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必须进行过充
电
参考答案：A2.正弦交流电的最大值Am、有效值A之间关系是()。A、A
B、B
C、C
D、D
参考答案：B
3.机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是()。
A、提高机舱的局部强度
B、提高抗沉性
C、提高重心高度
D、为了主机和轴配合，减小机座高度参考答案：D
4.下列说法()是错误的。A、截面法不是分析杆件内力的基本方法
B、截面法不是分析杆件应力的基本方法C、截面法不是分析杆件截面上内力与应力关系的基本方法
D、截面法不是分析杆件截面上应力与应变关系的基本方法
参考答案：A
5.一般情况下，直流电动机不允许直接启动的原因是()。
A、启动转矩小
B、启动电流特大
C、启动后转速太高
D、启动时电枢反电势太大
参考答案：B6.在柴油机中把活塞往复运动变成回转运动的部件是()。
A、十字头导板B、,连杆
C、活塞
D、曲轴
参考答案：D7.蓄能器与液压管路之间应设()。
A、截止阀
B、单向阀C、减压阀
D、节流阀
参考答案：C8.在画分离体的受力图时，()分析画出作用在分离体上的所有的主动
力，()分析画出作用在分离体上的所有的约束反力。
A、必须/也必须B、虽不必/但必须
C、必须/但不必
D、不必/也不必
参考答案：A
9.电焊注意事项中，违反操作规程的是()。
A、开电焊机时逐步启动开关
B、防止焊条碰地
C、施焊时调整电流
D、经常检查焊机温度
参考答案：C10.船舶照明系统每一支路的电流控制在()以下。A、5A
B、10A
C、16A
D、20A
参考答案：C11.下列泵中不是必须设安全阀的是(A)。
A、离心泵
B、齿轮泵
C、往复泵
D、单螺杆泵
参考答案：A
12.当遇上雷电交加的暴风雨天气，船舶应()。
海船船员考试科目——科目及格分数线
海船船员考试科目——科目及格分数线
附件1 中华人民共和国海船船员适任考试题型、时长、分值、及格分数设置
专业科目试卷
代号适用对象单选题*分
值是非
题*分
值关联题
*分值考试时长（分
钟）总分及格分数线
驾驶
专业
（船
长、
驾驶
员）航海英语9001无限航区500总
吨及以上船舶
船长76*14*610010070
9002无限航区500总
吨及以上船舶
大副76*14*610010070
9003无限航区500总
吨及以上船舶
二/三副76*14*610010070
船舶操纵
与避碰91013000总吨及以
上船舶船长160*0.62515010080
9102500～3000总吨
船舶船长160*0.62515010080
91033000总吨及以
上船舶大副160*0.62515010080
9104500～3000总吨
船舶大副160*0.62515010080
91053000总吨及以
上船舶二/三副160*0.62515010080
9106500～3000总吨
船舶二/三副160*0.62515010080
9107未满500总吨船
舶船长100*110010070
9108未满500总吨船
舶大副100*110010070
9109未满500总吨船
舶二/三副100*110010070
9201无限航区500总
吨及以上船舶
船长160*0.62515010070驾驶
员）
航海学9202沿海航区500总
吨及以上船舶
船长160*0.62515010070
9203无限航区500总
吨及以上船舶
大副150*0.6251*10*0
.62515010070
9204沿海航区500总
吨及以上船舶
大副150*0.6251*10*0
.62515010070
9205无限航区500总
吨及以上船舶
二/三副150*0.6251*10*0
.62515010070
9206沿海航区500总
吨及以上船舶
二/三副150*0.6251*10*0
.62515010070
9207未满500总吨船
舶船长100*110010060
（最新）机车调度员考试100题
1 一、何谓机车运转方式？机车运转方式有几种？《机车乘务员通用知识》T205 答：机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。 机车运转方式有：半肩回式、肩回式、半循环式、循环式和环形式5种。 二、何谓列车运行图？列车运行图有何作用？《机车乘务员通用知识》T203 答：列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线条图。列车运行图是铁路行车组织的基础，是铁路运输和经营管理工作的综合计划。 列车运行图的主要作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车、车辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行图运行。 三、什么叫机车走行公里？有何意义？《机车乘务员通用知识》T214 答：机车走行公里是指运用机车实际走行或换算走行的公里数。 机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量，是确定机车检修修程，计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。 四、什么是机车技术速度？《机车乘务员通用知识》T215 答：机车技术速度是指列车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里数。 五、什么是机车旅行时间？旅行速度？《机车乘务员通用知识》T216 答：机车旅行时间是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。 机车旅行速度是指列车机车在区间（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里。 六、何谓配属机车？非配属机车？《铁路机车统计规则》第11条 答：配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台帐内登记的机车。 非配属机车是指原配属关系不变，根据铁道部、铁路局命令由他局、段派至本局、段入助及临时加入支配（长交路轮乘）的机车。 七、何谓支配机车？非支配机车？《铁路机车统计规则》第13条 答：支配机车是指根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、支配使用的机车，包括临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。 非支配机车是指根据铁路局命令批准的长期备用（长期备用机车为局的支配机车，为段的非支配机车）、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车。 八、何谓运用机车？非运用机车？《铁路机车统计规则》第15、18条 答：运用机车为参加各种运用工作机车。包括担当工作以前必须进行必要的准备工作、等待工作的机车，以及中间技术检查机车和经铁道部、铁路局命令批准的其他工作的机车。 2 非运用机车是指未参加运用工作的机车。包括备用、检修及铁道部、铁路局命令批准的其他机车。 九、何谓机车全周转时间？《铁路机车统计规则》第21条 答：机车全周转时间为机车每周转一周所消耗的时间（非运用时间除外）。包括：纯运转、中间站停留、本段一折返段停留、本段和折返段所在站停留时间。 十、何谓机车纯运转时间？《铁路机车统计规则》第21条 答：机车纯运转时间为机车在区间内运行所占用闭塞的时间，包括区间内各种原因的停留时间（停车装卸除外）。 十一、机车机车指标名词解释。《铁路机车统计规则》第37、38条 机车走行公里——为运用机车实际走行或换算走行的公里。 本务机走行公里——为牵引列车的本务机走行公里。 机车总走行公里——为沿线走行公里及换算走行公里这和。 沿线走行公里——为本务、单机、重联和补机走行公里之和。 辅助走行公里——为单机、重联、补机及各种换算走行公里之和。 换算走行公里——为按机车台小时换的走行公里。 机车台日产量——为平均每台机车在一昼夜内生产的总重吨公里。 机车日车公里——为平均每台机车在一昼夜内走行的公里。 支配机车日车公里——为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里。 平均全周转时间——为机车每周转一次平均消耗的时间。 机车全周转距离——为机车每周转一次所走行的公里。 十二、对司机报单的发放、填写、检查及保管有何规定？《机车乘务员通用知识》T236 答：司机报单由铁路局统一编号分发各机务段使用，机务段应建立保管、交接和检查核对制度，并指定专人负责保管。 机车乘务员必须认真、如实地填写司机报单，做到字迹清楚、内容完整、数字准确。如有更改数字时，更改人应盖章证明，严禁错填虚报，确保司机报单的正确、洁净、完整，防止滥用和丢失。 十三、列车运行图对机务部门有何指导作用？《机车乘务员通用知识》T237 答：机务部门应根据各区段列车运行图进行以下工作： （1）确定机车周转方式。 （2）编制机车周转图。 （3）测算机车全周转时间。 （4）确定机车使用系数和使用台数。 （5）根据列车的到、开时刻确定机车乘务员出勤时刻。 （6）确定机车整备作业和了、入库时分。 （7）围绕列车运行图安排机务段的有关工作程序和工作时间。 十四、何谓机车交路？确定机车交路应考虑哪些因素？《机车乘务员通用知识》T239 答：机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就 3 是机车交路。机车交路分为长交路和短交路。 确定机车交路的长短应考虑的主要因素有： （1）机车运行一定距离后，必须进行技术检查和整备作业。 （2）必须考虑机车乘务员对牵引区段线路的熟悉程度及沿途站场的设施情况，有利于发挥操纵技术和保证行车安全。 （3）必须考虑机车乘务员的出乘方式和一次出乘连续工作时间。 （4）考虑编组站的布局、列检公里、列车旅速、货物运送距离以及直达货流所占的比重等因素。 十五、什么是机车周转图？机车周转图分为哪几种？《机车乘务员通用知识》T240 答：机车周转图是根据列车运行图、机车运转方式、乘务员乘务方式编制的机车牵引列车的工作计划和机车实际工作过程的线条图。 机车周转图根据不同的用途分为：基本机车周转图、日（班）计划机车周转图、分嗔怪机车周转图、旬间记名式机车周转图和实际机车周转图。 十六、机车周转次数如何计算？《铁路机车统计规则》第38条 答：货物、旅客、行包专运机车由本段（驻在机车为驻在段）每出入段一次各算0.5次；循环运转和轮乘制机车经过乘务员换班每到达、出发一次各算0.5次；临时越过图定机车交路运行时每经过一个乘务区段算0.5次，不足一个乘务区段不计算。 十七、各级机车调度室应配备哪些文件资料？《铁路机车运用管理规程》第119条 答：（1）《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《铁路运输调度工作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《机车操作规程》、《铁路行车事故救援规则》和各种机车的检修规程以及与行车有关的规章、命令文件、电报等。 （2）列车运行图、列车时刻表、机车周转图及有关技术资料。 （3）管内机务段、折返段、车站平面示意图，列车操纵示意图、救援列车编制和停放位臵等。 （4）常用的技术业务参考资书籍。 十八、机车运用工作的基本任务是什么？《铁路机车运用管理规程》第2条 答：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效率。 十九、什么是机务段运转日志？运转日志填写的依据是什么？《机车乘务员通用知识》T273 答：机务段运转日志是记载机车现状、机车工作过程及机车供应情况，统计机车运用和检修成绩的原始记录。 凡是机务本段及有支配机车的机务折返段均须建立机车运转日志。 运转日志由机车调度员负责填写和计算，每日18：00时交统计室，并以此编制机车运用及检修状况报告。另外，统计室对运转日志的填写负有检查指导 4 责任。 运转日志的主要填写依据是：机车周转图、站段分界点日志、机车调度命令或通知、各种检修登记簿、辅修记录、机务段内停留记录等。 运转日志内机车运行及非运行种类的划分及转变，均须根据一定的原始记录，并严格按照有关规定办理。 运转日志于每日18：00时总结后更换。更换新日志时，先将当时在段内停留及途中停留运行的机车填入新日志第一节内，将现有非运行机车转填入新日志第二节内，然后再根据机车变动，随时登记其变动过程，以便随时查看本段机车的现状。 二十、计算题（计算运用指标） 二十一、试述机车运用管理 “六个统一”的内容。《机运„2007‟28号文件》 答：1．全段机车统一支配、计划、运用。 2．全段施工计划调度命令统一接收 、运行揭示统一编辑、下发。 3．全段燃料统一调配、统计。 4．“120”台安全信息统一咨询、指导、反馈。 5．全段 “机统一”统一管理。 6．机车故障和临、碎修统一组织安排抢修。 二十二、对单班单司机、双班单司机执乘一次作业时间定额有何规定？ 答：1、实行单班单司机执乘的由铁路局根据具体情况制定。 2、实行双班单司机执乘的：客运列车按旅行时间不超过15小时加出退勤工作时间，货运列车按旅行时间不超过16小时加出退勤工作时间（一次旅行时间超过上述规定的可采用三名司机执乘）。 二十三、对一次出乘作业时间超过多少的应采用双班单司机或单班单司机执乘？ 答：担当客货运牵引任务及动车组任务一次出乘作业时间（含出退勤工作时间）客运列车超过8小时、货运列车超过10小时的应采用双班单司机执乘。在站立即折返不超过90分钟的机车乘务交路，可按一次出乘时间计算。 旅行时间较短的列车，铁路局应制定办法，逐步实行单班单司机执乘。 二十四、单机挂车有何规定？《技规》第199条 答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。 单机挂车时，应遵守下列规定： 1、所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； 2、连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机； 3、在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好； 4、列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间； 5、不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 5 单机挂车时，可不挂列尾装臵。 二十五、对列车中的“关门车”有何规定？《技规》第202条 答：列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。 二十六、列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定？《技规》第203条 答： 列车类型 最高运行速度（km/h） 紧急制动距离限值（m） 旅客列车（动车组） 120 800 160 1400 200 2000 行邮列车 120 800 160 1400 行包列车 120 1100 货物列车 90 800 120 1400 二十七、列车机车与第一辆车的连挂、车钩、制动软管摘解由谁负责？《技规》第206条 答：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车由车站人员负责。 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。 列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。