2、承压板锚索施工作业指导书
锚索作业指导书
锚索作业指导书关于预应力锚索施工的培训预应力锚索施工锚索作为基坑开挖的防护工程的一部分，其施工应当与基坑的土方开挖相协调。
锚索的施工工艺定位放线成孔浆液等强锚索处理锚索铺设第一次灌浆第二次灌浆顶梁檩条施工张拉灌浆施工准备在施工锚索前应先开挖掉基坑表面的部分土方，露出钻孔的工作面，以便于钻孔工作。
土方开挖前应查明地下管线情况，及时进行管线的改移工作。
还要事先人工挖出探沟确保机械开挖不伤害未废弃的管线。
开挖采用挖掘机配合运土车进行，保证开挖土方能及时外运，确保施工场地其他机械的正常施工。
开挖的边坡应人工进行刷坡，保证边坡的稳定。
用全站仪测设孔位。
首先，根据设计需要设置孔中心，然后根据设计角度扩展到基坑的坡面。
钻孔前，应引出孔位保护桩，以便钻机就位后确定孔中心。
钻孔钻孔采用Mdl-80a、XY-4型锚杆钻机。
钻孔前，应对前方管线进行调查。
钻井方向应避开前置降水井等管线，避免不必要的损失等严重后果。
锚索加工及安放锚索采用1860级高强度钢绞线。
用切割机切割钢绞线，不得采用电焊和气焊切割。
钢绞线下料场长度不小于锚索长度度。
钢绞线放直过程应有一定的保护措施，防止钢绞线弹出伤人。
钢绞线的下料长度为：锚索长度＋锚具厚度+千斤顶工作长度。
对于钢绞线的锚固段，应事先进行除油处理以保证钢绞线与浆液间的粘结强度。
锚索安放前应检查锚索质量，规格，长度，满足设计要求后方可进行安装。
为防止钢绞线端部插入孔壁，施工前应将钢绞线端头设置挡土板。
为保证钢绞线在孔位中心，应每隔两米设置一道定位器。
在放入锚索前应用套管包裹钢绞线自由段，并在钢绞线上涂抹黄油。
以防止注浆后浆液粘结自由段，从而保证非锚固段的自由伸长。
穿束的同时，应将注浆管连同钢绞线一同放入孔内。
由于采用二次注浆，应预埋2根注浆管。
第一根注浆管端头距离孔底50cm左右，应用胶布封堵，以防安放时土体进入管内。
注浆时，边灌边拔第一根注浆管。
第一次的注浆量采用测量与注浆量相互校核的办法，确保注浆范围不低于锚固段长度，也不要进入自由段过多。
锚索桩施工作业指导书讲解
锚索桩施工作业指导书1、编制目的及使用范围渝怀线 39标 DK615+602~+830段坍滑工点右侧堑坡整治工程第三次变更设计于 DK615+620~+776长 156m 路堑右侧二级平台至三级平台之间堑坡设置 2~5排锚索格子梁加固。
2、施工要求锚索孔沿线路纵向间距为 4.0m , 横向 (横断面方向间距为 4.5m 。
其中第一排锚索位于二级平台顶面以上 0.5m (靠山侧 , 各锚索均采用φ115钻孔, 每孔锚索采用4束φ15.2 mm钢绞线,其细部构造详见附图 1。
垫块外表应与锚索钻孔垂直。
锚索设置位置、长度详见附图 2。
锚索施工按照定位、钻孔、下索、灌浆顺序施作,待水泥砂浆到达设计强度70%以上后按设计初始预应力值分两次逐级张拉初步锁定。
第一次张拉值为总张拉力的 70%,两次张拉间隔时间不宜小于 3天,总张拉应力应包括超张拉值。
第一批施工的锚索中应抽取 3孔作验证实验,确定锚索锚固力与设计值是否相符,要求单孔四束锚索张拉力不小于 750KN 。
锚索采用低松弛,高强度的φ15.2 mm 钢绞线制作,钢绞线强度不小于 1860MPa, 锚索设计下倾角均为 27。
锚索全段均需除锈清洁, 自由段采用塑料套管隔离防护,裸露局部需作防腐处理,锚索由锚固段、自由段、张拉段组成, 锚固段进入完整岩层不得小于 10 m。
孔内灌注 M35水泥砂浆 (加速凝剂 , 采用孔底注浆法,孔口设置止浆塞,注浆压力 0.6~0.8Mpa,孔内注浆必须饱1满密实。
分别于 DK615+676第二孔、 DK615+704第一、二、三孔、 DK615+732第二孔各锚索孔内设置 GMS (1000KN 锚索测力计。
3. 施工准备3.1器材MGJ-50钻机(配套钻杆、空压机、锚杆、钢绞线、 M35砂浆等。
3.2技术准备现场测量放出锚位及格子梁边线,为施工做准备。
4. 施工过程4.1钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序,为提高钻孔效率和保证钻孔质量,钻机钻进时,所配钻杆应统一规格,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。
承压板锚索工艺性施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、基本实验 (1)四、施工机具 (2)五、试验人员 (2)六、施工准备 (3)七、劳力组织机构图 (3)八、施工技术准备 (3)九、锚索施工工艺流程图 (4)十、锚索施工工艺流程及施工要点 (4)十一、质量措施 (8)十二、安全施工措施 (10)承压板锚索工艺性试验施工方案一、编制依据（1）《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（2）《高速铁路铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2011】241号；（3）金锅岭特大桥13、14、15号墩、福州台左侧堑坡设计图；（4）《合福铁路路基工程施工设计参考图集》。
二、工程概况金锅岭特大桥13、14、15号墩、福州台沿线路方向左侧边坡防护设计及施工特点，13、14号墩左侧挡墙以上一二级边坡DK284+970~ DK285+040、三级边坡DK284+970~ DK285+030、四级边坡DK284+970~ DK285+020,15号墩左侧一级边坡DK285+040~ DK285+060，福州台左侧挡墙以上一级边坡DK284+084.80~ DK285+093.9采用承压板锚索结合基材植生防护。
边坡坡率：一～四级堑坡均为1:1.25，二三级堑坡为1:1.25，堑坡高8 m。
锚索间距为2.5 m，锚索长度13m，锚孔深均为13.2 m；C35钢筋混凝土承压板1.5m ×1.5 m。
根据设计图纸有关要求，为验证预应力锚索设计，检验其施工工艺，指导施工安全，本着“先试验后施工”的原则，此段边坡准备3根承压板锚索用作试验孔，试验孔选择在一、二、三级堑坡DK284+990处，孔深13.2 m，编号为S3-1、S3-2、S3-3；试验孔总计3根。
三、基本实验1、试验目的：大规模施工前，按照施工图设计规定进行锚索基本试验，即抗拔拉破坏试验，以验证锚索的性质和性能、施工工艺、设计工艺、设计合理性、安全储备、锚索的抗拔拉承载能力、荷载、变形、松弛和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。
锚索施工作业指导书
目录1 前言 (02)2 预应力锚索施工 (03)2.1 总体施工方法 (03)2.2 1000KN级对穿锚索施工 (03)2.3 1000KN级、1800KN级全长粘结式锚索施工 (09)2.4 1000KN级、1800KN级无粘结式锚索施工 (16)3 施工技术要求 (23)4 质量检查与验收 (28)5 施工安全 (29)6 附表 (30)1 前言1.1 概述小湾水电站地下厂房系统，主副厂房和主变室边墙上布置了预应力锚索进行支护。
主副厂房预应力锚索型式有：对穿预应力锚索、无粘结预应力锚索和全长粘结预应力锚索三种，按级别又分别有：1000KN级和1800KN级二种，预应力锚索长度为20~35米，主副厂房共设有预应力锚索958根；主变室预应力锚索型式有：无粘结预应力锚索和全长粘结预应力锚索二种，级别均为1000KN级，预应力锚索长度为20~35米，主变室共设有预应力锚索328根。
1.2 本作业指导书结合下述文件执行：1)《小湾水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程（XW/C6-B）招标文件—技术条款》；2)《小湾水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程（XW/C6-B）投标文件—技术条款》；3)《小湾水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程（XW/C6-B）施工组织设计》；4)《主副厂房支护图》（图号：45-02-04-03~45-02-04-10）；5)《主变室母线洞支护图》（图号：46-01-04-01~46-01-04-06）；6) 索结构图》（图号：45-02-04-11~45-02-04-15）；7) 水发电系统地下洞室群开挖与支护施工技术要求》；8) 厂房开挖支护施工技术措施》；9)《主变室母线洞开挖支护施工技术措施》。
2 预应力锚索施工2.1 总体施工方法各施工部位监测锚索先行施工以指导工作锚索的施工。
主厂房及主变室所有锚索均属高边墙锚索，不进行超张拉。
主副厂房和主变室预应力锚索支护主要在直立岩面进行，因其工程量大、结构复杂、工序干扰大、技术难题多，是地下厂房系统施工的难题之一。
锚杆(锚索)框架梁施工作业指导书
锚杆（锚索）框架梁施工作业指导书目录1 、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、作业准备 (1)4.1内业技术准备 (2)4.2外业技术标准 (2)5、工艺流程 (2)㈠、施工准备 (2)2 锚杆施工 (2)3 基槽开挖 (6)4 钢筋绑扎 (6)5 模板安装 (8)6 浇筑混凝土 (8)锚杆框架梁平面示意图单位：cm (9)横梁截面示意图单位：cm (10)7 各项目检验标准 (10)10.1、锚杆安装 (10)10.2、钢筋安装 (11)10.3、框架梁检验 (11)8 劳动力组织 (11)9 主要设备机具配置 (11)10 安全及环保要求 (12)13.1 安全要求 (12)13.2、环保要求 (12)1、目的为更好的指导长株潭城际铁路综合Ⅲ标锚杆（锚索）框架梁施工，规范现场施工管理，使现场施工规范化、标准化，特编制此作业指导书。
2、编制依据⑴、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）⑵、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010⑶、《铁路路基设计规范》⑷、长株潭城际铁路路基工程施工图、参考图3、适用范围适用于长株潭城际铁路综合Ⅲ标锚杆（锚索）框架梁施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前编制施工技术交底，组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后方可上岗。
4.2外业技术标准修建生活房屋、配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、工艺流程见下图。
㈠、施工准备1.1、施工前，先将路堑边坡挖至边坡平台处，按设计挖刷好边坡，形成工作面。
1.2、使用测量仪器准确将锚植孔位放出，并报项目部测量班复核合格后方可进行施工。
施工前，先将桩位引测到不易破坏的地方，并做好护桩。
1.3、根据所施放好的桩位，平整场地，并在边坡侧挖好截水沟，截水沟的尺寸不得小于50×50cm。
锚索施工作业指导书
预应力锚索施工作业指导书一、设计要求预应力拉索桩板墙，采用拉索与桩的变形协调设计，设计施加预应力为理论计算值，施工中应根据不同阶段桩的变形观测结果进行预应力调整，以确保桩与拉索变形协调受力达到最佳状态，锚孔孔径为φ=110mm，拉索材料采用高强度低松弛预应力钢绞线，采用性能参数为ASTM，A416-87a型270级钢绞线，直径φ15.24mm，，锚孔内灌注M30水泥砂浆，水泥采用425号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4，灰砂比为1.0，锚索编制在锚固段，每隔1.0m设臵一个对中支架，使锚索居中，张拉段每隔1.0米用细铁丝绑扎并将张拉段钢绞线放于内径50mm的波纹塑料硬管内，管内注满黄油以便进行张拉及防止钢绞线锈蚀，锚孔必须采用风动钻进，钻至设计孔深后必须采用高压风冲孔，以清除孔内岩粉余碴，成孔后立即安放锚索入孔，并进行孔内注浆，孔内注浆应采用孔底返浆法压力注浆，确保孔内砂浆饱满。
外锚头用300号钢筋混凝土现浇，锚头顶面必须与锚索轴线垂直，锚索张拉必须在孔内砂浆，外锚头等达到设计强度后才进行，张拉应分级进行，每级按设计预应力的25%递增，每级稳定5分钟后，下一级才进行，最后一级超张拉120%并稳定15分钟，间隔6~10天后再进行补偿张拉，然后锁定，封闭锚头。
桩前土体开挖必须在设计人员现场指导下进行，严禁在拉索施加预应力前进行开挖，施工前应先进行抗拔试验，按锚固段深度0.5M、1.0M、1.5M为一组，共做一组抗拔试验，以便取得岩层与砂浆锚固体的极限抗拔力，调整锚固段的长度。
施工顺序：先施桩，再施工预应力锚索，然后开挖土石方，严禁先开挖土石方而后做桩。
锚固桩（锚孔预埋钢管）一钻孔一放入锚索一锚固段注浆一外锚头封闭一土石方开挖一安装钢筋混凝土板，施工时间应尽量安排在旱季，桩孔应跳桩开挖，按设计要求做好护壁，并及时连续不间断浇注桩身，避免形成相对软弱截面，路基面以上部分桩身与护壁间，须采用隔离措施（铺设宝丽板）以利于拆除，桩身强度达到设计强度后方可进行桩间板的安放，在挖桩孔过程中，发现地形，地质条件与设计不符合时，应及时与设计单位联系，以便及时调整桩位，桩截面及桩长等，挡墙地段应分段跳槽开挖，并及时砌筑墙身，开挖临时边坡应尽可能与墙背坡保持一致，墙身砌筑不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡，侧沟与挡墙应砌成整体。
路基施工(锚索施工)作业指导书
预应力锚索施工作业指导书本作业指导书适用于织纳四标特殊路基防护工程中的预应力锚索施工。
一、编制说明为保证我标段所承建工程中的预应力锚索防护工程施工质量。
特编制预应力锚索防护施工作业指导书，以规范预应力锚索防护施工工艺，指导预应力锚索防护施工作业。
二、编制依据1、国家和交通部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801—2012)；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；4、厦蓉高速公路（贵州境）织金至纳雍段第四合同段总体施工组织设计以及业主对施工进度的要求。
三、部门职责管理(1)、测量工作测量队负责工程控制测量及细部测量放线工作，依照施工图纸，采用全站仪在已修整到位的坡面上标定锚索孔位。
(2)、技术管理生产技术部负责现场的调度及施工进度计划的实施和管理，控制施工过程中的工序管理；依据现场生产性试验成果，制定各工序的安全操作规程。
(3)、设备管理物资机电部负责联系业主提供的钢绞线等其他材料，并作好施工设备的配置、维修、保养工作。
(4)、质量管理质量管理部负责对预应力锚索施工质量进行监督，对工程质量负管理责任；对进场的各种原材料和工器具进行检测检查，施工中上道工序不合格不得进入下道工序。
(5)、安全文明安全文明办负责做好施工安全措施的制定和定期安全检查、监督工作；对张拉操作人员进行考核上岗。
(6)、具体施工岩锚队负责本作业指导书的具体实施，严格执行“初检、复检”制度；每班必须有一名副队长以上技术干部在现场负责施工管理。
四、施工方法(一)、施工工序预应力锚索施工工艺流程：材质检验→机具率定→钻孔→清孔→固结灌浆（根据塌孔情况而定）→扫孔→清孔→锚索制作→验孔→下束→锚固段灌浆→外锚墩混凝土浇筑→张拉→锁定→封孔灌浆→外锚头保护。
(二)、测量定位(1)、现场技术员根据测量队放的点调试好钻孔的倾角和方位角；在钻孔过程中经常性的检查钻孔倾角、方位角和钻孔深度，并做好施工记录，在注浆和预应力张拉时作好记录。
锚索安全施工作业指导书
转运
触电
转运、吊装过程中线路或灯具产生漏电;
起重伤害
操作、指挥人员失误、吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误;
高处坠落
通道损坏或通道不畅，照明不足,攀爬脚手架；
机械伤害
机具使用不当、安全设施缺陷;
5
编索
物体打击
工具使用不当、作业人员注意力不集中、手没有抓紧钢绞线；
6
穿索
物体打击
人员安排不当;指挥失误；作业人员中途逃岗；通道不畅；
7。2。1。1施工前,对施工人员进行工作内容、技术要求、质量安全措施交底;
7.2。1。2由专职安全员、施工人员对现场进行检查,对预应力锚索施工的工作平台上的障碍物和部位上留存的危及作业安全的物品予以彻底清理排除；
7。2.1.3对作业场所的临空面和孔洞设置的护栏、盖板及悬挂标志牌等防护措施进行检查,不满足安全施工要求的应补充完善;
7。2.1。4排架的搭设、验收及拆除严格遵照集团公司《排架施工安全管理规定》执行。搭设排架的材料，使用前先进行检查，不得使用断裂、变形、锈蚀的材料，在施工过程中对扣件、跳板和爬梯绑扎牢固，不得留有探头板；
7。2。1.5锚索安装前预埋钢管采用风砂枪除锈时应先检查风管、接头等部位是否牢固，有无跑风、漏风现象，禁止用风管吹工作服及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ身体；
7。2.7。9对曲轴箱和缸体进行检修时,严禁一手伸进去试探，一手搬动工作轮，更不允许两人同时操作;
7.2。7。10制桨机进行正反方向调整动作时，必须在搅拌叶片完全停止后,方可起动正反方向开关.
7.2.8封锚
7。2。8。1封锚前需对外露钢绞线进行切除，开机前必需对切割机进行认真检查,确认无误方能开机，待运转正常后方能作业；
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承压板锚索施工作业指导书一、编制目的明确承压板锚索施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承压板锚索作业施工。
二、编制依据⑴《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》TB10751-2010 J1147—2011⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设(2010)241号⑶《铁路路基施工规范》TB 10202-2002 J161-2002⑷《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009 J945-2009⑸新建合肥至福州段铁路客运专线双线路基工点设计图及参考图三、适用范围适用于合肥至福州段铁路客运专线V标项目部承压板锚索施工。
四、施工工艺4.1 承压板锚索施工工艺流程图4.2 承压板锚索施工工艺4.2.1 锚孔放样边坡施工边开挖边加固，开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
根据具体工点设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过0.1m。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计及监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
孔位放出后，应及时引出十字护桩，以便开挖过程中对桩位进行检验。
4.2.2 钻孔根据高边坡的施工环境，具有高、险、难等特点，在钻孔机具的选择上考虑采用自重轻、体积小便于高空作业的机具，同时根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用潜孔冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进成孔。
锚孔钻进施工前，应搭设满足相应承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位误差不超过0.1m，钻孔倾角不超过±2°。
锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2Mpa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
钻孔孔径、孔深不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。
4.2.3 清孔采钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。
钻孔孔壁如有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，要求使用高压空气（风压0.2～0.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
锚孔钻造结束后，经现场监理检验合格后，进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准锚杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工工序工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
4.2.4 锚索制作与安装预应力锚索由自由段、锚固段和外露张拉段三部分组成。
制作前按设计要求对钢绞线进行受力性能试验，试验数量不小于三束。
锚索采用不少于3根高强度低松弛的预应力钢绞线（ф15.24mm），钢绞线强度Rb=1860MPa。
制作时按设计要求长度，用切割机切割，不允许焊接，保证顺直无死弯，并要注意预留外露张拉段1.5m。
锚索的钢绞线应排列顺直，不应有死弯，还应除锈，人工送入孔底。
在锚索锚固段端头铁皮导向帽与钢绞线绑扎牢固。
锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，每单根钢绞线套一根ф20～22mmPVC塑料保护管，塑料保护管必须伸入过渡管内不小于10cm，两端10～20cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定，锚索每1.0m设一个扩张环，用厚度为20mm的塑料板加工而成，锚固段每两个扩张环中间用细铁丝忙扎锚索。
锚索安装时先将注浆管出口用胶布封住，以免阻塞。
安装锚索前要认真核对锚孔的编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢线长度，计算孔内锚索长度，确保锚固长度，锚索用OVM15-X型锚具锁定。
4.2.5 注浆锚孔注浆材料采用M40水泥砂浆，当地层有腐蚀性或地下水有侵蚀性时应用抗侵蚀水泥。
锚索孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，注浆压力不小于0.6～0.8MPa，水泥浆液应与自由段保护管搭接不小于30cm，并保证水泥浆保护层厚度不小于20mm，注浆结束前稳定5～10分钟，浆液灌注必须饱满密实，第一次注浆完毕，水泥浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。
4.2.6锚墩施工锚孔注浆完成后即可施工锚墩。
施工前，先在孔口放出承压板四角并用施工线拉出框架，将锚墩基地清理、整平，如边坡为岩层，可铺一层砂垫层。
模板采用竹胶板，在每块模板外缘边坡上打入两根钢筋用以固定模板。
锚墩钢筋在钢筋加工场集中加工成型，运至施工现场后安装入模板内，并在钢筋骨架底部以及四周垫混凝土垫块以保证混凝土保护层厚度，同时将护管安装固定，护管采用ф154mmPVC或铁管，长50cm。
钢筋安装完毕后，将钢绞线穿入锚垫板内并将锚垫板安装牢固，穿入钢绞线时要顺着钢绞线在孔内的顺序，使钢绞线排列均匀、平直、不扭不叉。
由于锚墩混凝土方量较少，因此浇筑时可由人工用灰桶将混凝土提至模板内，并振捣密实，振捣密实标准为混凝土表面不冒气泡，混凝土面不再下沉并且表面翻浆，混凝土浇筑完成后应立即收面，保证承压板与锚墩表面的坡度。
锚头楔形体与承压板同时浇筑。
混凝土浇筑完成后应覆盖土塑料薄膜及工布，加强养护，养护时间为不少于7天。
4.2.7锚索张拉锚孔内砂浆和承压板达到设计强度的70%时才能进行张拉，张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现应力误差，并现场做张拉试验，确定张拉锁定工艺。
锚索张拉控制应力为930MPa，分两次逐级张拉，第一次张拉值为总张拉力的70%，每次张拉分五级进行，各级张拉力分别为每次张拉力的25％、50％、75％、100％及超张拉，每级间隔2～5分钟，最后一级间隔30分钟，并分别记录每级张拉时钢绞线的伸长量。
为减少预应力损失，总张拉应力应包括超张拉值，自由段为土层时，超张拉值宜为15%～25%，自由段为岩层时，超张拉值宜为10%～15%。
4.2.8补张拉及锁定为克服地层徐变等因素造成的预应力损失，在张拉完毕后3～5天应进行一次补偿张拉，然后锁定。
4.2.9封锚封锚前需切除多余的钢绞线，切除钢绞线必须用砂轮机切割，禁止用电焊或气焊切割，钢绞线切割完后即可用混凝土封锚。
4.2.10锚索体系应采取防腐措施，具体要求如下：1）防护等级和要求①腐蚀环境中的永久性锚索应采用Ⅰ级双层防腐保护构造：锚头采用过渡管，锚具用混凝土封闭或钢罩保护；自由段采用注入油脂的护套，或无粘结钢绞线，或有外套保护管的无粘结钢绞线；锚固段采用注入水泥浆的波形管。
②腐蚀环境中的临时性和非腐蚀环境中的永久性锚索可采用Ⅱ级简单防腐保护构造：锚头采用过渡管，锚具采用钢罩保护或涂防腐油脂；自由段采用注入油脂的护套，或无粘结钢绞线；锚固段采用注浆。
2）锚固段防腐保护①处于腐蚀环境中的永久性锚索的锚固段应采用Ⅰ级防护构造，水泥浆保护层厚度不小于20mm。
②处于非腐蚀环境中的永久性锚索的锚固段应采用Ⅱ级防护构造，但水泥浆与自由段保护管的搭接长度不应小于0.3m，水泥浆保护层厚度不应小于20mm。
3）自由段防腐保护：永久性锚索自由段应采用Ⅰ级防护构造，护管内应充满防腐油脂，并采取专门措施将防腐油脂滞留于护管内。
护管应延伸至过渡段内至少100mm。
4）锚头防腐保护①永久性锚索在预应力筋张拉作业完成后，应及时对锚具和承压板进行Ⅰ级防腐保护。
②需调整张拉力的永久性锚索的锚具和承压板应装设防护罩，且罩内应填充防腐油脂。
③不需调整张拉力的永久性锚索的锚具和承压板可埋入混凝土内，且混凝土保护层不应小于50mm。
五、安全保证措施1、张拉施工人员必须遵守施工现场安全防护规定，佩戴好安全帽、安全带、禁止酒后作业。
2、施工人员必须经过专门培训，掌握预应力张拉的安全技术知识方可上岗。
3、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
4、张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
5、张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。
油压不得超过安全技术交底规定值。
发现油压异常等情况，必须立即停机。
6、千斤顶和压力仪表必须有产品合格证和产品使用说明书。
7、采用钢模配套张拉，两端要有地锚及匹配的锚具卡具，钢束两端有墩头，梁体两端外侧应有防护栏杆挂设安全网及明显警示标志。
吊篮制作牢固，平铺架板应平稳、坚固，确保安全作业。
8、作业前应检查卡具、锚具及被拉钢束两端墩头是否完好，如有裂纹或损坏应及时更换。
预应力钢绞线整梳，编束时，切口端应用铁丝扎紧。
钢绞线穿束后，梁端应设置围栏和档板，严禁撞击锚具，钢束及钢筋。
9、电源电箱电线接零保护必须符合规范要求，触电保护器灵敏有效。
10、卡具刻槽应较所拉钢筋的直径大0.7～1mm，并保证有足够强度使锚具不致变形。
11、高压油泵启动前，应将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待空载运转正常，油路无泄漏，确认正常后方可作业。
12、高压油泵不得超载作业，安全阀应按设备额定油压调整，严禁任意调整。
13、作业中，操作要平稳、均匀，张拉时两端不得站人。
拉伸机在有压力情况下，严禁拆卸液压系统中的任何零件。
14、在测量钢筋的伸长或拧紧螺母时，应先停止拉伸，操作人员必须站在两侧作业，防止钢筋断裂伤人。
15、夜间作业应有足够照明，灯具应在现场两侧危险区外，高度不低于5m，灯泡应加装防护罩。
电源电线不准挂、搭、压任何物品，不准用裸线。
16、高压油泵停止作业时，应先断开电源，再将回油阀缓慢松开，待压力表退回至零位时，方可卸开通往千斤顶的油管接头，使千斤顶全部卸荷，并将拉伸设备放在指定地点，进行保养。
17、张拉过程中，禁止人员站在千斤顶后方，以防夹片或钢绞线蹦出伤人。
六、质量保证措施1、钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接。
编束时确保每根钢绞线始终均匀排列平直、不扭不叉，有死弯、机械损伤、严重锈蚀及电烧伤的严禁使用。
截断时应使用机械切割，严禁电弧切割。
编束前要清污除锈、刷强力防腐涂料。
2、预应力锚索所用锚具应符合国家现行《预应力筋专用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85）规定。