城市轨道交通概述
城市轨道交通概论(一)城市轨道交通认知
客运管理
安全管理
运 营 调 度
设 备 调 度
车 站 值 班 员
电 动 列 车 驾 驶 员
客 流 组 织
客 运 服 务
（ 乘 客 ） 人 身 安 全 管 理
（ 员 工 ） 人 身 安 全 管 理
设 备 设 施 安 全 管 理
突 发 事 件 应 急 处 置
一、城市轨道交通的发展
（一）城市轨道交通萌芽阶段（19世纪初～19世纪末）
二、城市轨道交通的类型
1．有轨电车
大连老式有轨电车
大连现代化有轨电车
上海老式有轨电车
上海现代化有轨电车
二、城市轨道交通的类型
2．地下铁道
3．轻轨
地面轻轨
高架轻轨
4.独轨
跨坐式独轨
悬挂式独轨
5.磁悬浮
常导吸型磁悬浮列车
常导吸型磁悬浮列车悬浮原理示意图
超导斥型磁悬浮列车
超导斥型磁悬浮列车悬浮原理示意图
（二）城市轨道交通初步发展阶段（19世纪末～20世纪20年代 ） （三）城市轨道交通的停滞萎缩阶段（20世纪20年代至40年代 末）
（四）城市轨道交通复苏阶段（20世纪50年代至60年代）
（五）城市轨道交通高速发展阶段（20世纪70年代至今）
二、城市轨道交通运营网络化
（一）运营网络构成条件和效率 （二）网络运营对客运服务的要求
6.新交通系统
日本自动导向道交通系统组成
（一）设备保障类
城市轨道交通设备系统
线 路 工 程
车 辆
通 信 系 统
信 号 系 统
交 配 电 系 统
接 触 网
自 动 售 检 票 系 统
车 站 机 电 设 备
三、城市轨道交通系统组成
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
城市轨道交通概述
城市轨道交通概论项目八一、概述城市轨道交通是指在城市中心区域建设的用于载客的轨道交通系统。
它是一种快速、安全、便捷的交通方式，对缓解城市拥堵、提高出行效率具有重要作用。
本文主要介绍城市轨道交通的概念、发展历程、运营模式和未来发展趋势。
二、发展历程城市轨道交通在世界各大城市的发展历程可以追溯到19世纪末20世纪初。
最早的城市轨道是由蒸汽机车拉动的，后来发展为电力驱动的轨道交通系统。
随着城市人口的增长和交通需求的增加，城市轨道交通逐渐成为城市的重要交通方式之一。
在中国，城市轨道交通的发展也非常迅猛。
上海地铁作为中国最早的城市轨道交通系统，于1993年开始运营，至今已经发展为全球最长的城市轨道交通网络。
在中国的其他城市，如北京、广州、深圳，也相继建设了轨道交通系统，为城市的快速发展提供了重要的交通支撑。
三、运营模式城市轨道交通的运营模式大致分为地铁、轻轨和有轨电车三种形式。
地铁是在地下或地面修建的轨道交通系统，主要服务于城市中心区域和人口密集的地区。
轻轨是在地面上或高架桥上修建的轨道交通系统，适用于人口较为分散的城市区域。
有轨电车是一种既能在道路上行驶又能在固定轨道上行驶的电动车辆，主要服务于城市的短途交通需求。
不同的运营模式有不同的特点和适用范围。
地铁运营模式适合于人口较为密集的城市区域，能够满足大规模的客流需求；轻轨运营模式适合于中小城市或新兴城市的快速交通需求；有轨电车运营模式适合于市区内的短途出行和观光交通。
四、未来发展趋势随着城市化的不断推进，城市轨道交通将在未来继续发挥重要作用。
未来城市轨道交通的发展趋势主要体现在以下几个方面：1.网络化：城市轨道交通网络将进一步发展完善，不仅连接城市中心区域，还将延伸至郊区和周边城市，形成更加便捷的出行网络。
2.自动化：随着科技的进步，城市轨道交通将逐渐实现自动驾驶和智能化运营，提高运行效率和安全性。
3.环保化：未来城市轨道交通将更加注重环保和可持续发展，在能源利用、废气排放等方面不断优化，减少对环境的影响。
城市轨道交通专业概述
城市轨道交通专业概述城市轨道交通是现代都市化发展中的重要组成部分，它旨在解决城市交通需求和减少交通拥堵问题。
本篇文章将对城市轨道交通进行概述，探讨其定义、历史背景、发展现状和未来趋势等方面，以便读者能够更全面地了解城市轨道交通的重要性和发展现状。
以下是对这些方面的详细讨论。
一、城市轨道交通的定义城市轨道交通是一种基于轨道系统的公共交通方式，通过地下、地上或高架等不同形式的轨道线路，连接城市不同的区域，提供高效、便捷和可靠的人员运输服务。
它通常包括地铁、轻轨、有轨电车等多种形式，可以满足城市人员的通勤、出行和旅游需求。
二、城市轨道交通的历史背景城市轨道交通的起源可以追溯到19世纪末的伦敦地铁，当时由于城市人口的迅速增长和交通拥堵的问题，人们开始意识到需要建设一种新型的交通系统。
随着城市化的进程和科技的发展，城市轨道交通在世界范围内得到了广泛的推广和应用。
现代城市轨道交通的发展已经成为城市建设和交通规划的重要组成部分。
三、城市轨道交通的发展现状目前，全球范围内有许多大中型城市拥有完善的城市轨道交通系统，例如纽约、伦敦、东京等。
这些城市的轨道交通系统已经成为城市交通的重要支撑，为市民提供了快速、便捷的交通服务。
在新兴经济体国家，城市轨道交通的建设也得到了迅猛发展，例如中国的地铁建设在过去几十年里取得了巨大的成就。
四、城市轨道交通的未来趋势随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市轨道交通在未来将发挥更加重要的作用。
未来的城市轨道交通系统将更加智能化，借助先进的技术如人工智能、自动驾驶等，提高运营效率和安全性。
同时，城市轨道交通的可持续发展也将成为重要议题，例如推广电动化、减少能源消耗和环境污染等。
总结与回顾：通过对城市轨道交通的概述，我们了解到它是现代城市化发展中不可或缺的交通方式。
城市轨道交通通过轨道系统连接城市不同区域，提供高效、便捷的人员运输服务。
它的发展历史可以追溯到19世纪末的伦敦地铁，经过几十年的发展，目前许多大中型城市拥有完善的轨道交通系统。
城市轨道交通概述
早期的有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
苏黎士有轨电车
• 20世纪70年代开始，采用线路隔离、自动化信号 调度、开发高性能车辆等措施对传统有轨电车进 行改造，在速度、能耗、噪声、运载能力等方面 得到很大提高。
地铁与轻轨的区别？
• 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、 C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车 宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称 为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的 轨道交通线路称为轻轨。
• 中国大陆的新闻报道和非专业人士常把建在不是 ‘地下’的城市轨道交通误称为‘轻轨’，但轻 轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。与 ‘地下铁路’相对的词汇，正确的应该是‘高架 铁路’。
• 2006年底，天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车 Translohr，是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市。
• 2009年，上海浦东新区张江地区也开通了胶轮有轨电车。
大连有轨电车
• 与早期有轨电车相比，当今的有轨电车使用先进 的牵引、制动设备。它一般为两节车厢编组，可 容纳180人至190人，是普通单节公交车的两倍。
• 无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或 高架桥上；虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但 为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作 量， 增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨 都趋向选用重型钢轨。
• 地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双 轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相 同，并没有所谓的钢轨重量轻重之Байду номын сангаас。
城市轨道交通的名词解释
城市轨道交通的名词解释
城市轨道交通，简称城轨，是一种城市内的公共交通系统，利用电力或其他能源驱动的列车在铁轨上运行的交通方式。
它通常包括地铁、轻轨、有轨电车等形式。
地铁：地铁系统是一种在地下、地面或高架轨道上运行的城市轨道交通系统。
地铁车辆通常较大，设有多个车厢，且可容纳较多乘客。
地铁系统的线路通常较长，涵盖城市各个重要区域。
轻轨：轻轨系统是一种在地面、高架轨道或者地下运行的城市轨道交通系统，相比地铁来说，轻轨的运行成本较低，适用于较小型城市或者人口密度较低的地区。
轻轨车辆较小，通常只有几节车厢。
有轨电车：有轨电车系统是一种在地面轨道上运行的城市轨道交通系统，它通过电力驱动，可适应城市的交通流量和乘客需求。
有轨电车通常有较高的频率还可在路段上设有多个站台。
城市轨道交通的优点包括：高运输能力、速度快、所需用地相对较少、减少交通拥堵、减少空气污染、提高城市形象等。
因此，城市轨道交通在许多大中型城市被广泛应用并不断发展壮大。
什么是城市轨道交通？
什么是城市轨道交通？城市轨道交通是一种城市公共交通工具，通常指地铁、轻轨、城市铁路等交通设施。
它是建设在地下、地面或高架等位置的轨道交通系统，是解决城市交通瓶颈的一种有效工具。
它是现代城市发展的重要组成部分，对于城市交通事业的发展有着极其重要的意义。
一、地铁系统地铁是城市轨道交通系统的一种，是在地下构建的铁路系统。
在地铁系统中，列车由电力或者其他方式驱动，行驶在固定轨道上，途经城市各大区域，它具有时效性极高、流量极大的特点，也是城市中最为普及、最受欢迎的城市轨道交通设施之一。
地铁系统采用的是闭合的轨道交通方式，主要贯穿在城市的上层和下层，可以穿越繁忙的商业区和人口密集的居住区，是城市中最为便捷的交通工具。
二、轻轨系统轻轨是另一种城市轨道交通系统，通常建设在市区或者近郊地带，是介于地铁和有轨电车之间的城市轨道交通设施。
它的运营方式与地铁基本相同，车站也多建设在市区或者居民区，日常维护成本大幅度降低，而且能够更好地适应不同的地形、沿线环境，广泛运用于城市新区、高新技术产业开发区、工业园区等地。
轻轨系统通常采用单向行驶，快速运行的列车在车站停留时间短，允许车站之间的平均距离适当加大，既能够提升通勤效率，又能减少建设成本和日常运营成本，是城市轨道交通系统的一种重要补充。
三、城市铁路系统城市铁路是一种介于地铁和普通铁路系统之间的城市轨道交通设施，建设在城市的近郊地区和市中心周边环线区域。
城市铁路通常采用类似普通铁路的轨道，不过基于城市的要求，列车速度、开行时间、终点站和停靠站点等都需要进行具体规划和定义，以适应城市交通的需求。
城市铁路系统通常建设在市中心和市郊地带之间，可以为市区内到郊区之间的交通提供一条快捷通道，同时还可以为经常需要到达机场、火车站等区域的人们提供便捷的交通方式。
总之，城市轨道交通是一种现代化、高效率、方便快捷的公共交通体系。
随着城市化程度的提高和人口不断增长，城市轨道交通将成为城市中最为重要的交通工具之一。
城市轨道交通设计
汇报人：可编辑 2024-01-07
目录
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通设计理念 • 城市轨道交通线路设计 • 城市轨道交通车站设计 • 城市轨道交通车辆设计 • 城市轨道交通信号与控制系统设计
01 城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义
城市轨道交通是指以轨道运输方式为 主要特征的交通运输系统，通常包括 地铁、轻轨、有轨电车等。
城市轨道交通系统逐渐成为城 市公共交通的重要组成部分， 许多城市开始建设多条地铁线 路和轻轨线路，提高城市交通 的便捷性和舒适性。
02 城市轨道交通设计理念
人性化设计
乘客安全
确保乘客在乘坐过程中的安全， 包括站台安全门、列车门控制等
安全设施的设计。
乘客舒适
提供舒适的乘车环境，如合理的座 椅布置、照明、通风等设施，以及 方便的扶梯、电梯等无障碍设施。
车站结构与功能
车站结构
根据地质勘察结果和建筑要求，设计车站的主体结构，确保车站的稳定性和安全 性。
车站功能
明确车站的使用功能，如换乘站、终点站、中间站等，并根据功能需求进行相应 的设计。
车站环境与设备
车站环境
考虑车站的照明、通风、温控等环境因素，创造舒适的车站环境。
车站设备
根据车站规模和功能需求，配置相应的电梯、扶梯、安检设备、售检票机等设备。
1 2
控制系统概述
控制系统是城市轨道交通信号系统的关键部分， 负责列车的启动、加速、减速和制动控制。
控制方式选择
根据列车运行要求和线路条件，选择适合的控制 方式，如自动驾驶、人工驾驶或半自动驾驶。
3
安全保障措施
在控制系统中采取多重安全保障措施，如故障导 向安全、列车追踪等，确保列车运行安全。
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标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
1.1.1 城市的定义与特征 1. 偏重于城市地理形态的定义
对于城市的定义，世界各国的学者有着不同的看法，如 法国地理学家潘什梅尔（P.Pinchemel）认为：“城市现象是 个很难下定义的现实：城市既是一个景观，一片经济空间，一 种人口密度；也是一个生活中心和活动中心；更具体点说，也 可能是一种气氛，一种特征或者一个灵魂。”德国地理学家拉 采尔（F.Ratzel）则认为：“地理学上的城市，是指地处交通 方便环境的，覆盖有一定面积的人群和房屋的密集结合体。”
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
3. 城市的主要特征
（1）城市在一定的土地面积上聚集着相当数量的主要从 事第二、第三产业的非农业人口。
（2）城市的地理位置往往处于交通便利的地方，是一个 国家或一个地区的经济、政治、军事、文化、社会、科技、 交通中心。
（3）城市是人与自然协调发展的空间体现与时间过程。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
蒸汽机首先在欧洲发明并导致了一场工业革命，大量破产 农民涌进城市，刺激了城市工业的发展与城市形态的扩展，促 进了资本主义社会阶段城市的快速发展，从而使欧洲大陆城市 的发展超越了中国城市的发展。著名的“雅典宪章”明确了城 市的四大功能：工作、居住、交通、游憩。城市发展进入有规 划、功能全、条件好、效率高的“社会经济聚合体”阶段，从 而出现了诸如科学城、港口城、商业城、旅游城、赌城等专业 分工明确的专门化城市，也出现了众多的综合性多功能中心城 市，更多的则是大量涌现的规模不一的特征各异的城市，并形 成了世界城市化的趋势。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
2. 城市发展的规律
一般而言，城市规模的发展遵循“自由 村落—中心村—镇—小城市—中等城市—大 城市—特大城市—超级大都市—城市带—城 市圈—城市群等”的规律。在此过程中，遵 循优胜劣汰规律，兴衰迥异。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
1.1.3 城市与城市交通的相互影响 1. 城市的发展对城市交通的影响
自秦以后城市迅速发展，如西汉都城长安，周长25.1 km，城门12座，人口约35万；东晋都城建康（今南京）， 周长20 km，共9座城门，人口100万以上；唐长安城周长 36 km，总人口近百万，有完整的棋盘式道路网结构，将 全城分为108个坊，最宽的道路宽达220 m，最窄的市井 道路宽度也有16～30 m；北宋开封城有人口150万～170 万，为当时世界上人口最多的城市；南宋临安（今杭州） 有人口120万左右；到了明清时代，中国的城市发展已成 较大规模，著名的大城市已达30多个。
内容九八七六五四三二一
城市轨道交通概论
标
项目1 城市轨道交通概述
题 八
了解城市与城市交通的基本内容
了解城市轨道交通的基本概念与发 展历程
认识我国城市轨道交通的发展状况
标
项目1 城市轨道交通概述
题 八
现代城市交 通发展存在
的问题
（1）交通秩序混乱 （2）空气污染 （3）交通噪声 （4）道路安全
（5）能源消耗
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
中国封建社会的形成早于世界其他地区。因此， 中国封建社会的城市发展处于世界领先水平。秦在 统一中国结束了战国时期的长期战乱之后，实施了 一系列有利于社会经济发展的措施，繁荣了工商业， 也带来了城市的繁荣发展。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
1.1.2 城市的产生与发展 1. 城市的产生
最早的城市雏形是随着私有制产生的， 剩余产品的产生形成了商品交易的地点—— “市”，以及因为两极分化带来的战争而需 要的防御工事——“城”。在此之前，人类 在原始社会的漫长岁月中，只是依靠穴居、 巢居等原始建筑。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
3. 城市的主要特征
（4）城市是节奏快、容量大、因素多的动态平衡体系。 （5）城市是人类生产力与生产关系、经济基础与上层建筑 激烈碰撞运动的表现空间，是推动人类社会前进的最活跃的社 会形态。 （6）城市不以人的意志为转移，是社会发展的自然过程， 遵循人类文明发展的必然规律。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
2. 城市的发展
在由奴隶社会向封建社会进化的过程中，城市形态渐趋成熟， 有了完整的城墙以区分城市与乡村;有了较清晰的功能分区，如政治、 居住、殡葬、商业、手工业等；尤为重要的是具有较为完善的交通， 道路既供行人与车辆通行，又起到隔离功能区的作用。例如，古希 腊的米列都城已有完整的棋盘式道路体系；我国周代王城也已有 “匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右 社，前朝后市，市朝一夫”（《周礼·考工记》）的详细记载。由此 可见，此时的城市布局已有明显的功能区分，尤其是有了完善的道 路交通体系，这是城市发展的重大转折。
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
标
任务1.1 了解城市与城市交通的基本内容题八
2. 偏重于城市功能与职能内涵的定义
意大利地理学家波贝克（H Bobek）提出：“城市与乡 村存在着公务式劳动与田园式劳动的分工，并配置于各自空间， 其中城市寻求交通方便的有利环境，是对应于交通经济一定阶 段的产物。”此外，也有学者将城市定义为“具有中心性能的 区域焦点”“从事第二、第三产业人群的集中居住地”等。其 中，德国地理学家克里斯塔勒（Christaller）的见解更具影响： “城市在空间上的结构是人类社会经济活动在空间的投影。”
在城市发展的过程中，城市区域的功能划分产生了城市 道路网。早在奴隶社会向封建社会变革的时期，城市的发展就 已经出现了区域分工，逐渐形成了城市的政治区域、商业区域、 居住区域、劳作区域及殡葬区域等，尤其是作为区域隔离的道 路形成了网络，使得行人和车马的行驶方便而通畅，城市区域 的分工和完善的道路体系是城市发展过程中的重要标志，在古 希腊的米列都城和我国周代的王城就已经具有了这种方格式的 道路体系。