桩基检测专项方案
桩基工程检验试验方案
桩基工程检验试验方案一、试验范围本试验方案适用于各类桩基工程的质量检验和试验，包括但不限于：钻孔灌注桩、静载荷试验、动测桩试验、超声波检测、钢筋混凝土桩质量检验等。
试验内容包括桩身质量、桩顶垫层、桩端嵌岩、桩身内部缺陷等。
二、试验目的1. 确保桩基工程施工质量符合相关标准要求；2. 发现并修正施工过程中可能存在的质量问题；3. 为后续桩基工程的设计和施工提供可靠的数据支持。
三、试验方法1. 钻孔灌注桩试验（1）取样试验：从钻孔灌注桩中取出样品，进行质量分析；（2）桩身质量检验：使用超声波检测仪对钻孔灌注桩进行质量检测；（3）静载荷试验：对已完成的钻孔灌注桩进行静载荷试验，检验其承载能力；（4）动测桩试验：对钻孔灌注桩进行动测试验，分析其固有频率和阻尼比。
2. 钢筋混凝土桩试验（1）取样试验：从钢筋混凝土桩中取出样品，进行质量分析；（2）桩身质量检验：使用超声波检测仪对钢筋混凝土桩进行质量检测；（3）静载荷试验：对已完成的钢筋混凝土桩进行静载荷试验，检验其承载能力；（4）桩端嵌岩检验：对桩端进行嵌岩检验，确定桩端嵌岩的情况。
四、试验工具1. 超声波检测仪；2. 静载荷试验设备；3. 动测桩试验设备；4. 取样工具：包括钻孔机、取芯器等。
五、试验步骤1. 钻孔灌注桩试验（1）取样试验：每个钻孔灌注桩取一至两个样品，送至实验室进行分析；（2）桩身质量检验：对每个钻孔灌注桩进行超声波检测；（3）静载荷试验：选择代表性的钻孔灌注桩进行静载荷试验；（4）动测桩试验：对所选的钻孔灌注桩进行动测试验。
2. 钢筋混凝土桩试验（1）取样试验：每个钢筋混凝土桩取一至两个样品，送至实验室进行分析；（2）桩身质量检验：对每个钢筋混凝土桩进行超声波检测；（3）静载荷试验：选择代表性的钢筋混凝土桩进行静载荷试验；（4）桩端嵌岩检验：对所选的钢筋混凝土桩进行桩端嵌岩检验。
六、试验结果分析对试验结果进行数据分析和比对，得出各类桩基工程的质量评价，确定是否符合相关标准要求。
桩基检测方案
桩基检测方案一、项目背景我们这个项目位于繁华的都市中心，高楼林立，交通繁忙。
桩基工程是建筑的基础，其质量直接关系到整个项目的安全性和稳定性。
所以，我们必须对桩基进行全面的检测，确保万无一失。
二、检测目的1.检验桩基施工质量，确保桩基承载力和稳定性满足设计要求。
2.评估桩基施工过程中可能存在的隐患，及时采取措施予以整改。
3.为项目验收提供客观、公正、权威的检测数据。
三、检测内容1.桩基完整性检测：通过低应变法、高应变法等手段，检测桩身完整性，判断桩身是否存在缺陷。
2.桩基承载力检测：采用静载试验、动力触探等方法，评估桩基承载力是否满足设计要求。
3.桩基沉降观测：通过水准仪、全站仪等设备，监测桩基沉降情况，判断沉降是否在允许范围内。
四、检测方法及流程1.准备阶段：收集项目资料，了解工程概况，制定检测方案，确定检测方法和流程。
2.实施阶段：a.桩基完整性检测：采用低应变法和高应变法，对桩基进行逐根检测，记录数据。
b.桩基承载力检测：选择具有代表性的桩基进行静载试验，同时进行动力触探，评估承载力。
c.桩基沉降观测：在桩基施工期间，定期进行沉降观测，记录数据。
3.数据分析阶段：整理检测数据，进行统计分析，评估桩基质量。
五、检测设备1.低应变检测仪：用于检测桩身完整性，具有操作简便、数据准确等优点。
2.高应变检测仪：用于检测桩基承载力，具有检测速度快、精度高等特点。
3.静载试验装置：用于进行静载试验，评估桩基承载力。
4.动力触探仪：用于进行动力触探，评估桩基承载力。
5.水准仪、全站仪：用于进行桩基沉降观测。
六、人员配置1.检测工程师：负责检测方案的制定、实施和数据分析，具备丰富的桩基检测经验。
2.技术员：协助检测工程师进行现场检测，负责设备操作和数据记录。
3.质量监督员：对检测过程进行监督，确保检测质量。
七、检测进度安排1.准备阶段：3天2.实施阶段：15天3.数据分析阶段：5天4.检测报告阶段：3天总进度：26天八、注意事项1.检测过程中，严格遵守操作规程，确保检测数据准确可靠。
工程桩基检测方案
工程桩基检测方案一、前言桩基是建筑工程中常用的一种基础形式，它通过将桩体沉入地基深处，利用桩体自重、桩端受力或桩体周边土层受力等方式，为建筑提供承载能力和变形控制。
桩基有着承载力大、地基改良效果好、适用范围广等优点，因此在土力学和工程实践中得到了广泛应用。
为了保证桩基的质量和安全，需要对桩基进行检测和评估。
本文将针对桩基的常见检测方法和方案进行详细介绍。
二、桩基检测方法桩基检测是指在桩基施工、完工后，通过一定的方法和技术手段对桩基的质量和性能进行评价的过程。
桩基检测的方法主要包括：静载试验、动力触发试验、非破坏检测、钻孔法等，下面对这些方法分别进行介绍。
1. 静载试验静载试验是目前用的最广泛的桩基检测方法之一，它通过在桩顶端加上一定的静载，观测桩身及桩顶变形，从而获取桩基的承载性能和变形特性。
静载试验适用于各种类型的桩基，包括钢筋混凝土桩、预应力桩、钢柱桩、木桩等。
静载试验一般分为双向静载试验和单向静载试验两种，应根据工程实际情况选择合适的试验方式。
2. 动力触发试验动力触发试验是一种利用冲击波或振动波来诱发桩体振动，通过监测桩周土体的振动响应，推断桩基的物理特性和力学性能的检测方法。
动力触发试验适用于各种类型的桩基，且无需进行大量的准备工作，操作简便、成本低廉，因此在工程实践中应用十分广泛。
3. 非破坏检测非破坏检测是一种利用声波、电磁波、热波等非破坏性手段对桩基进行检测的方法。
非破坏检测适用于各种类型的桩基，可以在不影响桩基完整性的情况下，进行多次检测，对桩基的内部结构和力学性能进行多角度、多维度的观测和分析。
非破坏检测在近年来得到了快速发展，已成为桩基检测领域中的一大热点。
4. 钻孔法钻孔法是一种利用钻孔设备对桩基周边土体进行采样、观测和分析的方法。
钻孔法适用于各种类型的桩基，可以对桩基的地基条件和力学性能进行全面的、细致的检测，能够获取大量的实验数据，为后续的设计和施工提供可靠依据。
以上所述方法仅是桩基检测方法中的一部分，实际工程中还有一些其他的方法和手段可以用来对桩基进行检测。
桩基检测方案
桩基检测方案标题：桩基检测方案引言概述：桩基检测是建造工程中非常重要的一环，可以匡助工程师评估桩基的质量和稳定性，确保工程的安全性和可靠性。
本文将介绍一些常见的桩基检测方案，匡助读者更好地了解如何进行桩基检测。
一、静载试验1.1 通过施加静载来测试桩基的承载能力和变形性能。
1.2 静载试验可以根据需要进行单桩试验或者群桩试验。
1.3 结果可用于评估桩基的承载能力是否符合设计要求，以及桩基的变形情况。
二、动载试验2.1 通过施加动态载荷来测试桩基的动力特性和自振频率。
2.2 动载试验可以匡助工程师评估桩基的稳定性和动态响应。
2.3 结果可用于优化桩基设计，提高工程的安全性和稳定性。
三、超声波检测3.1 通过超声波技术来检测桩基的质量和完整性。
3.2 超声波检测可以匡助工程师发现桩基中的缺陷和损伤。
3.3 结果可用于修复受损的桩基或者更换不合格的桩基，确保工程的稳定性。
四、电阻率测试4.1 通过测量桩基周围土壤的电阻率来评估桩基的质量和周围土壤的导电性。
4.2 电阻率测试可以匡助工程师了解桩基周围土壤的情况，以及桩基与土壤的相互作用。
4.3 结果可用于优化桩基设计和土壤处理方案，提高工程的稳定性和可靠性。
五、磨擦桩检测5.1 通过磨擦桩的静载试验和动载试验来评估桩基的承载能力和稳定性。
5.2 磨擦桩检测可以匡助工程师了解磨擦桩的工作状态和性能。
5.3 结果可用于优化磨擦桩设计和施工方案，确保工程的安全性和可靠性。
结论：桩基检测是建造工程中至关重要的一环，通过科学合理的检测方案可以有效评估桩基的质量和稳定性，确保工程的安全性和可靠性。
工程师在进行桩基检测时应根据实际情况选择合适的检测方案，以保障工程质量和安全。
桩基检测实验方案
桩基检测实验方案一.高应变实验准备工作1.为确保试验时锤击力的正常传递和提高工作效率，应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土，试验前应先做桩头桩头，具体做法如下图：2‹ffi6Λ三注：桩头的混凝土强度等级比桩身的混凝土强度等级高一级，待桩头的混凝土强度达到试验要求后方可进行试验。
2、桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积应与原桩身截面积相同，桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。
3、桩头应高出桩周土2~3倍桩径，桩周1.2m以内应平整夯实；4、桩身强度达到设计要求。
5、开挖坑尺寸为宽X长X深二桩径χl20OmmX2倍桩径（深度为距桩顶）的两个相对的坑。
砌筑工作平台：在桩对称的两边砌平台，另两边挖坑，平台顶面宜在距桩顶顶±60Omm范围内，两平台应水平且互相平行。
6、试桩场地应平整、稳固适合吊车及平板车的出入；根据导向架和重锤的重量配备相应吨位的吊车。
二■低应变实验准备1.凿去桩顶浮浆或松散、破损部分，露出坚硬的混凝土表面。
2、桩顶表面应平整干净且无积水。
3、在桩顶表面打磨出平整光滑的检测面（检测面约为：IoCm~15cm）,面内不得有气孔及松动区域，并保持检测面的干燥。
4、测试时桩头不得与混凝土承台或垫层相连，而将其与桩侧断开。
5、准备传感器耦和剂（黄油或建筑胶等）三、超声波实验准备1.检测前应检查声波管是够畅通，管口高出桩顶100mm;若不畅通，必须设法弄通；2、检测前就进行孔内清洗,管内应注满清水,且保持畅通；四、低应变反射波法检测1.基本流程低应变检测一般首先进行，以了解试验前桩身的完整性。
进行低应变试验前通知委托方或现场监理工程师，经批准后进场进行试3佥，操作步骤参考如下：⑴传感器安装面预处理；⑵安装传感器；⑶调整仪器进入接受状态；⑷检查信号、存储信号；⑸重复观测确定信号一致性；⑹改变锤击位置及接受位置，重新观测；⑺对异常桩重点对待。
桩基检测方案
桩基检测方案第1篇桩基检测方案一、项目背景随着我国基础设施建设规模的不断扩大，桩基工程在各类建筑工程中占有举足轻重的地位。
桩基工程的施工质量直接关系到整个建筑工程的安全、稳定与使用寿命。
为确保桩基工程的施工质量，降低工程建设风险，提高投资效益，特制定本桩基检测方案。
二、检测目的1. 验证桩基设计参数，确保桩基工程的施工质量；2. 评估桩基工程的承载能力，为工程设计、施工及验收提供依据；3. 检测桩身完整性，发现桩基施工过程中可能存在的问题；4. 为后续工程优化设计、施工工艺改进提供参考。
三、检测依据1. 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）；2. 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）；3. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）；4. 《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）；5. 相关地方标准及行业规范。
四、检测内容1. 桩位偏差检测；2. 桩长检测；3. 桩径检测；4. 桩身完整性检测；5. 承载力检测；6. 桩底沉渣厚度检测；7. 桩身材料力学性能检测。
五、检测方法1. 桩位偏差检测：采用全站仪或GPS定位仪进行测量；2. 桩长检测：采用水准仪或全站仪进行测量；3. 桩径检测：采用游标卡尺或超声波测距仪进行测量；4. 桩身完整性检测：采用低应变法或声波透射法进行检测；5. 承载力检测：采用静载试验、高应变法或动力触探试验进行检测；6. 桩底沉渣厚度检测：采用触探杆或超声波测距仪进行测量；7. 桩身材料力学性能检测：采用取样试验或现场非破坏性检测。
六、检测流程1. 检测前准备：收集工程资料、桩基设计文件、施工记录等相关资料；2. 制定检测方案：根据工程特点、检测目的及依据，制定具体的检测方案；3. 现场检测：按照检测方案，组织专业检测人员、设备进行现场检测；4. 数据处理与分析：对现场检测数据进行处理、分析，得出检测结果；5. 编制检测报告：根据检测结果，编写桩基检测报告；6. 提交报告：将检测报告提交给委托方及相关单位。
桩基检测专项方案
桩基工程检测方案编制单位：编制时间：2020.08.25编制人：审核人：审批人：目录1.前言 (1)1.1工程概况 (1)1.2试桩参数： (1)1.3测试场地工程地质条件概况 (1)1.3.1岩土体工程地质地层的评述 (1)1.3.2桩基础设计参数建议值 (1)2.方案编制依据 (1)3.测试目的和工作量 (2)3.1测试的目的 (2)3.2工作量安排 (2)4.拟投入的仪器设备 (3)5.试验原理与方法技术 (4)5.1单桩竖向抗压静载试验 (4)5.1.1试验目的 (4)5.1.2试验仪器设备： (4)5.1.3压重平台反力装置 (4)5.1.4加载装置 (6)5.1.5荷载量测装置 (6)5.1.6位移量测装置 (6)5.1.7检测方法：慢速维持荷载法 (6)5.2资料整理与分析 (7)5.2.1单桩竖向抗压极限承载力的确定 (8)5.2.2承载力特征值的确定 (8)5.3低应变动测方法原理及现场测试 (8)5.3.1现场准备工作 (8)5.3.2桩身完整性判定 (9)5.4测试成果样表 (10)5.4.1低应变成果表 (12)5.4.2静载检测成果表 (12)6.测试报告编写主要内容 (13)6.1文字报告 (13)6.2图表部分 (13)7.检测部署安排与人员组织 (14)7.1检测总体部署 (14)7.2检测流程 (14)7.3检测工期计划 (15)7.4施工单位配合措施 (15)7.5人员组织 (16)8.检测质量保证措施质量保证体系 (16)8.1项目质量方针 (17)8.2项目质量目标 (17)8.3质量管理组织机构 (18)8.4主要管理活动 (18)8.5制度保证 (19)8.6人员保证 (19)8.7试验设备保证 (19)8.8资料管理 (19)9.检测安全保证措施 (20)10.施工现场临时用电方案 (20)桩基工程试验检测方案1.前言1.1工程概况1.2试桩参数：试验桩3根，桩基直径600mm，进入持力层不小于1000mm,桩长20m，混凝土强度等级C40,试验桩主筋采用12根直径为28mm的HRB500级钢筋，箍筋采用直径为8@200mm的HPB400级钢筋，顶部3米加密区间距为@100mm；加劲圈直径为14@2000mm的HRB400级钢筋。
桩基检测计划(方案)
1、《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》 (粤交监督[2005]381 号文)2、《花都大道 (机场北进场路口至红棉大道段) 扩建改造工程两阶段施工图 设计》根据《关于发出《广东省公路工程基桩检测工作实施意见》的通知》 (粤交 监督[2005]381 号文)的文件精神，以及交通运输部现行规范和本项目工程建设 的实际情况。
根据《公路工程基桩动测技术规程》 (JTG/T F81-01-2004)第 3.1.3 规定， 基桩检测宜按如下频率进行。
注：①表中所列的频率为指导性频率；②确定各种检测方法频率时，宜根据如下原则：当桩的长度≥50m ，桩的直径≥1.8m ， 桩的长径比≤5 的桩，不宜采用低应变反射波法检测；③特殊墩台是指桥梁结构对桩基受力有特殊要求的墩台，如悬索桥、斜拉桥主墩等； ④中小桥基桩钻孔抽芯法频率可以每标段为计数单元； ⑤各桥梁具体检测方法及频率由建设单位组织确定，并应在该桥梁基桩开工之前确定。
特大桥 大桥中小桥特殊主墩70%30%3%同时不少于 2 根，群桩基础每墩不少于 1 根。
桥梁分类检测方法超声波法低应变反射波法钻孔抽芯法特殊主墩100%－ 3%普通墩台50%50%2% 普通墩台50%50%2%50%50%1~2%按花都大道(机场北进场路口至红棉大道段)扩建改造工程两阶段施工图设计中说明：基桩依据《建造地基基础检测规范》 (DBJ150007-60－2022 广东省标准)等相关规程规范进行桩身完整性、承载力及抗拔力的检测。
所有基桩均采用底应变进行完整性检测，检测合格者仍需抽取不少于总桩数的 10%的基桩进行钻芯检测，桩身完整性检测合格的基桩应进行承载力及抗拔力检测，检测桩数不少于总桩数的 1%，而且不小于 3 根。
施工钻孔灌注桩的成孔和桩身施工质量等各项测试和施工要求按《建造基坑支护技术规程》(JCJ 120－2022)执行，采用低应变动测法检测桩身的完整性，检测数量不小于总桩数的 20%，而且不得少于 5 根。
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目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、检测目的及检测计划 (1)四、检测原理 (2)五、施工检测过程中不合格项处理 (8)六、检测桩前准备及有关事项 (8)桩基工程检测专项方案一、工程概况泰冯路站-沿江镇站地下区间位于南京市浦口区，区间隧道起于泰冯路与规划中心路交叉口沿泰冯路东侧布置的泰冯路站北端，下穿泰冯路、牛十八村、中国电子科技集团第十四研究所第七分厂、苏果超市、南京市桥北乳品实业有限公司，侧穿天华硅谷庄园、军事管理区、金陵公寓、天华绿谷庄园后进入江北大道，沿江北大道规划12.5m 中分带走设，于K3+477m处与高架区间分界。
区间隧道设计起点里程K1+628.531m、设计终点里程K3+477m，区间隧道双线全1852.008m。
其中K1+628.531-K3+230m 段为暗埋区间隧道、K2+230-K3+410m 段为明挖敞口段隧道、K3+410-K3+477m 段为U 型槽路基段。
区间隧道于K1+980m 处设置一座排水泵站兼联络通道、于K2+580m处设置一座联络通道、于K2+953.400m 处沿江北大道东侧慢车道和人行道范围内设置一座明挖盾构井。
二、编制依据《地下铁道设计施工及验收规范》GB50299-1999(2003版)；《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；《桩基低应变动力检测规程》JGJ/T93-95；宁天城际轨道交通一期工程泰冯路-沿江镇站明挖区间围护结构设计图纸等。
三、检测目的及检测计划3.1检测目的3.1.1低应变动力检测：检测桩身完整性，判断桩身的缺陷程度及位置并判定桩身完整性类别。
3.1.2基桩静载承载力检测：检测钻孔灌注桩单桩竖向抗压极限承载力是否满足设计要求。
3.1.3基桩抗拔承载力检测：检测钻孔灌注桩单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
3.2 检测计划根据宁天城际轨道交通一期工程TA01标设计图纸和《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2012相关内容确定检测数量，根据我标段泰冯路站-沿江镇站明挖区间施工进展情况，待桩基成桩达到28d强度，我单位将委托有资质的南京南大工程检测有限公司进行检测，检测计划见下表：泰冯路站-沿江镇站明挖区间四、检测原理4.1单桩竖向抗压静载荷试验本场地基桩检测依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)规定的单桩竖向抗压静载荷试验。
试验采用压重平台反力装置(压重量不少于预估最大试验荷载的 1.2倍,压重施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的 1.5倍).通过千斤顶将压力分级施加到基桩上,观测各级荷载作用下对应沉降量.绘制荷载～沉降关系Q～S 曲线及沉降～时间对数S～lgt曲线.根据规范有关规定确定单桩竖向抗压极限承载力。
4.1.1.加载方式采用慢速维持荷载法。
4.1.2.荷载量及分级加载按设计图纸要求试验加载至设计要求值,试验加载等量分级进行,每级荷载为单桩预估极限荷载的1/10,第一级加载按2倍分级荷载加荷。
4.1.3沉降测读每级加载后,第一小时内按第5、15、30、45、60min各测读一次桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次,每级荷载在维持荷载过程中的变化幅度不得超过分级荷载的+10%。
4.1.4沉降相对稳定标准为每级荷载作用下每一小时内的沉降增量△S不超过0.1mm，并连续出现两i次.(从每级荷载施加后的第30min开始,由三次或三次以上每30min的沉降观测值计算).4.1.5终止加载当满足下列条件之一时,可终止加载:超过前一级荷载作用下沉降增量①.某级荷载作用下桩顶的沉降增量△Si的5倍。
△Si-1注: 当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时,宜加载至桩顶沉降量超过40mm。
超过前一级荷载作用下沉降增量②.某级荷载作用下桩顶的沉降增量△Si△S的2倍且在24h内不稳定时。
i-1③.当桩顶总沉降量超过40mm后。
注:为设计提供依据时,继续增加两级荷载仍无陡降段出现时。
④.已达设计要求的最大加载量。
⑤.已达反力装置的最大加载量。
4.1.6卸荷最后一级荷载完成后,应分级卸荷至零,每级卸荷量为加荷量的2倍,每级卸荷后隔15min测读一次,读两次后,隔30min再读一次,即可卸下一级荷载,全部卸载后,隔3～4h再读一次。
4.1.7单桩竖向极限承载力的确定(1).对陡降型曲线:①.取Q-S曲线上陡降起始点所对应的荷载为极限荷载。
②.取S-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载为极限荷载。
以上述两点标准综合分析确定极限承载力。
(2).缓变形曲线: 当桩顶总沉降量超过40mm,取S=40mm相对应的荷载作为极限承载力。
(3).荷载作用下桩顶的沉降增量超过前一级荷载作用下的沉降增量的2倍且24h内不稳定,取前一级荷载为极限荷载。
注: 当按上述三款判定桩的竖向抗压承载力未达极限时,取最大试验荷载作为桩的竖向抗压极限承载力。
4.1.8单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定参加统计的试桩结果,满足其极差不超过平均值的30%,取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力统计值。
单桩竖向静载荷试验工作示意图4.2低应变动力检测基桩检测依据中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003中低应变反射波法规定进行的。
用于检测混凝土基桩的桩身完整性,判定桩身缺陷程度及其所在位置,同时对桩长进行核查。
4.2.1检测用的加速度传感器的安装谐振频率、频率响应范围及灵敏度均在规范规定范围以内。
4.2.2现场检测(1).检测桩桩头截面尺寸、形状和桩身一样。
(2).传感器安装与桩顶面垂直且粘接牢固。
(3).本次试验激振点与桩中心连线和传感器安装点与桩中心连线夹角在基桩反射波法测试处理系统示意图4.2.3数据处理及分析桩身混凝土纵波波速按下列规定进行判定:(1).应力波在桩内的传播速度c根据实测波形测得的ΔT和L按下列公式计算:c=2000L/ΔTc=2L·Δf式中: L----桩长(m);ΔT----速度波第一峰与桩底反射波峰间的时间差(ms);Δf----完整桩两相邻谐振峰的频差(Hz)。
(2).桩身波速平均值cm选取该场地有代表性的若干根完整桩波速值,按下式算:ncm= 1/n∑cii=1式中: n----选取的完整桩根数,n≥6;ci----第i 完整桩的波速。
桩身缺陷位置按下式计算:L1=1/2000·cm·Δtx式中: L1----缺陷距桩顶的距离(m);Δtx----速度波第一峰与缺陷反射波峰间的时间差(ms)。
4.2.4桩身完整性判定类别本次试验所检测的桩身完整性的评价及分类标准是依据实测波形图中入射波和反射波的相位、振幅、频率等特征并结合施工、地基条件与被测桩型等情况按《建筑基桩检测技术规程》DB29-38-2002 J10198-2002表4.1的规定和表4.2所列实测时域或幅频信号特征进行综合分析判定的。
表4.2 低应变反射波法桩身完整性判定表4.3单桩抗拔静载试验4.3.1现场检测1、在待测基桩中心采用6φ28钢筋与待测基桩主筋有效焊接（Ⅱ级钢筋，外露钢筋约1.50m左右）。
2、桩基施工完成与静载检测之间的时间间隔不宜少于下表中规定的时间。
4.3.3检测方法本次试验，单桩最大试验荷载为设计值的2倍，采用慢速维持荷载法。
试验要点如下：1、共分10级进行加载，每级加载量为要求的最大试验荷载的1/10，第一级按2倍分级荷载加载。
2、每级加载后，隔5、10、15、15、15min各测读一次桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
3、试桩上拔量相对稳定标准：每一小时内的桩顶上拔量不超过0.1mm，并连续两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算），当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时，可施加下一级荷载。
4、出现下列情况之一时，可终止加载试验：（1）某级荷载作用下，桩顶上拔量为前一级上拔荷载作用下的上拔量的5倍；（2）按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm；（3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍；（4）总加载量已达到原定最大试验荷载。
5、卸载与卸载沉降观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。
每级卸载后隔15、15、30min各测读一次残余上拔量，即可卸下一级荷载，全部卸载后，读数时间不少于1小时。
6、单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定：（1）根据上拔量随荷载变化的特征确定：对于陡变型Q～s曲线取Q～s曲线发生明显陡升的起始点对应的荷载值（2）根据上拔量随时间变化的特征值确定：宜取s～Lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。
（3）当在某级荷载作用下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。
（4）当受检桩在最大上拔力荷载作用下，未出现上述三种情况时，单桩抗拔极限承载力取大于或等于最大试验荷载值。
（5）单桩抗拔承载力特征值取单桩抗拔极限承载力的一半。
五、施工检测过程中不合格项处理5.1 不合格项分类及处理办法桩身检测不合格时，应对桩周围进行压力灌浆法灌浆或者补桩，再做检测试验进行验证。
如果还不合格，进行破坏性钻孔取芯进行验证。
5.2 不合格项理的要求（1）施工单位由项目总工负责组织相应专业工程师、质检工程师参与进行处理，处理完成并自检合格后报监理组复检。
（2）监理组复检合格后施工单位将相关资料报检测中心，由检测中心进行最终确认。
六、检测桩前准备及有关事项在低应变动力检测前，凿除桩顶50cm，找四处检测点打磨平整，表面处理干净,符合做试验要求。
静载承载力检测前，检查桩孔，孔深及桩孔周围的维护，现场检测所需的照明电力，吊装等设备保证齐全。