第四章装配式简支梁桥
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第八讲：第二篇装配式简支梁桥的设计与构造(一)
桥梁工程 （道路专业）
第八讲
第二篇 第四章 装配式简支梁桥的设计与构造
一、装配式简支梁桥适用于哪些工程 二、装配式简支梁桥的构造类型 三、钢筋砼T梁（受力特点、构造特点） 四、预应力砼T梁（受力特点、构造特点） 五、组合梁桥（受力特点、构造特点）
一、装配式简支梁桥适用于哪些工程 （1）中小跨径桥梁 （2）多用于梁式结构
箍筋、分布钢筋等； 翼板——横向受力筋、纵向分布筋。
②保护层厚度
③其他要求
+ 为了保证主筋在梁端有足够的锚固长度和 加强支承部分的强度，至少有2根、并不少 于主筋面积的20%的纵向筋应伸过支点截面。
+ 为保证受力钢筋从理论切断点起能充分受 力，受力钢筋的长度应为理论切断点＋最 小锚固长度。
（4）主梁的连接构造 主要有焊接钢板接头，螺栓接头，扣环
一般根部h1≥H/12，端部h2＝6～10cm
b
h1 H h2
③梁肋 + 肋厚b：一般为15～18cm，
为满足抗剪要求不宜太厚，同时又要满 足屈曲稳定的要求而不宜太薄。 + 高跨比：H∶L=1／11～1／16
b
h1 H h2
横隔梁
★作用：
★利于制造、运输、安装阶段构件的稳定性，加 强全桥的整体性；
例如简支梁桥、先简支后连续梁桥 （3）常用的结构形式有：
钢筋混凝土T梁、预应力混凝土T梁、 预应力混凝土小箱梁、 钢筋混凝土组合梁、预应力混凝土组合梁
二、装配式简支梁桥的构造类型 + 装配式：指施工方法为拼装集整，
可节省模板、缩短工期。 + 简支梁：静定结构，
可标准化、系列化生产。 + 构造类型：指横截面形式、
横隔梁（板）的布置、 块件的划分方式、 连接集整。
第八讲
第二篇 第四章 装配式简支梁桥的设计与构造
一、装配式简支梁桥适用于哪些工程 二、装配式简支梁桥的构造类型 三、钢筋砼T梁（受力特点、构造特点） 四、预应力砼T梁（受力特点、构造特点） 五、组合梁桥（受力特点、构造特点）
一、装配式简支梁桥适用于哪些工程 （1）中小跨径桥梁 （2）多用于梁式结构
箍筋、分布钢筋等； 翼板——横向受力筋、纵向分布筋。
②保护层厚度
③其他要求
+ 为了保证主筋在梁端有足够的锚固长度和 加强支承部分的强度，至少有2根、并不少 于主筋面积的20%的纵向筋应伸过支点截面。
+ 为保证受力钢筋从理论切断点起能充分受 力，受力钢筋的长度应为理论切断点＋最 小锚固长度。
（4）主梁的连接构造 主要有焊接钢板接头，螺栓接头，扣环
一般根部h1≥H/12，端部h2＝6～10cm
b
h1 H h2
③梁肋 + 肋厚b：一般为15～18cm，
为满足抗剪要求不宜太厚，同时又要满 足屈曲稳定的要求而不宜太薄。 + 高跨比：H∶L=1／11～1／16
b
h1 H h2
横隔梁
★作用：
★利于制造、运输、安装阶段构件的稳定性，加 强全桥的整体性；
例如简支梁桥、先简支后连续梁桥 （3）常用的结构形式有：
钢筋混凝土T梁、预应力混凝土T梁、 预应力混凝土小箱梁、 钢筋混凝土组合梁、预应力混凝土组合梁
二、装配式简支梁桥的构造类型 + 装配式：指施工方法为拼装集整，
可节省模板、缩短工期。 + 简支梁：静定结构，
可标准化、系列化生产。 + 构造类型：指横截面形式、
横隔梁（板）的布置、 块件的划分方式、 连接集整。
装配式简支梁桥的构造
装配式简支梁桥的外观简洁美观， 适合作为景观桥梁，提升城市形 象。
装配式简支梁桥的发展历程
起源
装配式简支梁桥的起源可以追溯到20世纪初，随着工业化 进程的加速，预制构件开始广泛应用于建筑和桥梁领域。
发展
在20世纪中叶，随着材料科学和施工技术的进步，装配式简支 梁桥逐渐成为一种成熟的桥梁结构形式，广泛应用于国内外工
桥跨结构的设计应满足承载能力 和稳定性的要求，同时考虑地震、
风载等自然因素的影响。
桥墩与桥台
01
桥墩和桥台是装配式简支梁桥的支撑结构，用于支撑桥跨并将 荷载传递至基础。
02
桥墩通常采用混凝土浇筑而成，设计时应考虑水平承载力和稳
定性。
桥台与路堤相连接，应能承受土压力并保持稳定。
03
基础结构
01
基础是装配式简支梁桥的根基，应能够承受桥墩和 桥跨的荷载并将其传递至土壤或岩石中。
装配式简支梁桥的构造
目录
CONTENTS
• 装配式简支梁桥的概述 • 装配式简支梁桥的组成 • 装配式简支梁桥的设计 • 装配式简支梁桥的施工 • 装配式简支梁桥的维护与加固 • 装配式简支梁桥的案例分析
01 装配式简支梁桥的概述
CHAPTER
定义与特点
定义
装配式简支梁桥是一种采用预制 构件拼装的桥梁，其主梁在桥墩 上简支安装，并通过拼装连接形 成整体。
预制构件的生产需要采用高强度材料， 以确保构件的耐久性和承载能力。
预制构件的运输与存储
预制构件在生产完成后需要进行运输和存储，以备后续的安装使用。
在运输和存储过程中，需要采取适当的措施，如使用专门的运输车辆、设置临时支 撑等，以确保构件的完整性和稳定性。
预制构件的存储环境需要保持干燥、通风良好，以防止构件受潮、损坏或腐蚀。
桥梁工程课件02-4第二篇(第四章)装配式简支梁桥的设计与构造
第四章装配式简支梁桥的设计与构造钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥特点：属于单孔静定结构，受力明确、构造简单、施工方便，中小跨径桥梁中应用最广泛装配式施工方法特点：大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度第四章装配式简支梁桥的设计与构造Array第一节装配式简支梁桥的构造类型 第二节装配式钢筋混凝土简支梁桥 第三节装配式预应力混凝土简支梁桥第四节组合梁桥装配式简支梁桥构造类型的采用依据：跨径大小、是否施加预应力、运输和施工条件等 构造类型涉及内容：装配式主梁的横截面形式、沿纵截面上的横隔梁布置、块件的划分方式以及块件的连接集整第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式按主梁的截面形式分类Π形梁桥T 形梁桥箱形梁桥第一节装配式简支梁桥的构造类型第一节装配式简支梁桥的构造类型（c）（a)（b）(a)(b)(c)T形梁桥箱形梁桥Π形梁桥第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式Π形梁桥说明：块件之间用穿过腹板的螺栓连接优点：截面形状稳定、横向抗弯刚度大、块件堆放、装卸、安装方便缺点：通常用钢筋网做配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架经验结论：跨度较大时Π形梁桥混凝土、钢筋用量较T形梁桥大，构件重，一般用于6-12m的小跨径，目前很少采用第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式T形梁桥说明：主梁之间借助间距4-6m的横隔梁连接优点：制作简单、整体性好、接头方便缺点：截面形状不稳定、运输和安装较为复杂、构件在桥面板的跨中接头对板受力不利经验结论：常用跨径为7.5-20m（钢筋混凝土）、20-40m（预应力），目前在装配式简支梁中应用最广泛。
发展趋势：保证抗剪等条件下，减少梁肋（腹板）厚度，以期减少构件自重装配式简支梁桥的截面形式T 形梁桥第一节装配式简支梁桥的构造类型第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式箱形梁桥说明：一般情况下受拉区混凝土不参与工作，多余箱梁底板增大自重，全截面受力预应力混凝土梁例外优点：抗扭能力大、横向抗弯刚度大、在预施应力、运输安装阶段单梁稳定性比T梁好、可做成薄壁结构、减少板厚节省钢筋缺点：箱梁薄壁构件预制施工较复杂、单根箱梁的安装质量通常比T梁大第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁桥的截面形式其他说明：装配式梁桥通常借助沿纵向配置的横隔梁的接头和桥面板的接缝练成整体，以使桥上车辆荷载能分配给各主梁共同负担，鉴于横隔梁的抗弯刚度远比桥面板大，横隔梁对荷载分配起主要作用跨度内无横隔梁的装配式简支梁桥的主梁间的横向联系主要由加强桥面板来实现横隔梁高度大时可将其中部挖空，挖空部分边缘做成钝角并配置钢筋第一节装配式简支梁桥的构造类型块件划分方式装配式梁桥块件的划分遵循一般原则重量符合现有运输工具和起吊设备的承载能力 满足受力要求，接头尽量设在内力较小处尽可能少用接头，接头形式要牢固可靠构件便于预制、运输和安装块件形状和尺寸标准化块件划分方式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥常用分块方式纵向竖缝划分纵向水平缝划分 纵横向竖缝划分第一节装配式简支梁桥的构造类型第一节装配式简支梁桥的构造类型块件划分方式纵向竖缝划分简支梁桥中应用最普遍（见上横截面图示）。
第四章 装配式简支梁桥的构造
马蹄尺寸 应满足预加力阶段的强度要求，越宽而矮越经济。
具体由预应力筋的数量和排列、施工方便、力筋弯起及 满足预应力阶段强度的要求而定。 （1）宽度为肋宽的 2~4 倍，管道保护层≥ 60mm ； （2）全宽部分高加 1/2 斜坡区高≈ （ 0.15~0.25 ） h ，斜坡陡于45° ； （3）不宜过高、过大。
开封黄河公路大桥
开封黄河公路大桥，共108孔，77孔为50米预应力T梁，31孔为20米钢筋 混凝土T梁，450米一连桥面连续；
第一节 装配式简支梁桥的构造类型
一、主梁的横 截面形式 П 型、T型、箱 型截面， 最常用T形
模板化生产， 易于系列化、标 准化；
二、构件划分—减轻块重的措施
• 桥梁施工方法的不同导致构件内力的分配、应力 分布的不同；
组合梁桥概貌
少筋微弯板构造1
少筋微弯板构造2
预应力砼组合箱梁桥构造
思考题 1 、 整体式简支板桥的受力、配筋特点有哪些？ 2 、简支斜板桥的受力和配筋有何特点？ 3、装配式板桥和装配式梁桥的横向连接方式分别有 哪些？ 4、简支梁桥的上部构造由哪些部分组成？各有什么 作用？ 5、如何进行装配式钢筋混凝土T形简支梁桥的构造 布置和尺寸拟定？ 6、为了防止锚具附近混凝土裂缝，应采取哪些构造 措施？ 7、 在预应力混凝土简支梁桥中，在哪些情况下应将 非预应力钢筋与预应力筋协同配置？说明非预应力 筋所起的作用。 8、组合式梁桥与装配式梁桥的受力特点有什么不同？
全部弯至梁端锚固：适用于预应力筋数量不多，常用 部分弯出梁顶锚固：适用于预应力筋较多或梁高受限
2 纵向预应力筋的锚固
先张法：主要靠砼的握 裹力锚固在梁内
后张法：通过各类锚具 锚固在梁端或梁顶
后张法的锚固 受力特点：锚具附近有很大的压应力及拉应力（劈裂力）
第四章装配式简支梁桥
不足之处：截面形状不稳定，运输和安装较复杂； 构件正好在桥面的跨中接头，对板的受力不利
箱形截面梁
抗扭能力大，尤其在横向偏心荷裁作用下，
箱梁桥各梁的受力均匀，横向分布更为均匀因而配筋可以 适当减少。同时，其横向抗弯刚度大，对施工预应力、运 输、安装阶段单梁的稳定性要比T梁的好得多。 缺点：
预制施工比较繁琐，模板构造复杂，安装重量大；
•下马蹄——占截面总面积的1020％
–（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部 分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小60mm。
–（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 –梁端，梁宽与下马蹄同宽
过高过大则减小了偏距e’
三、装配式预应力混凝土梁的配筋特点
－荷载剪力
(二)纵向预应力筋的锚固
力筋类型 高强钢丝、钢铰线、粗钢筋
1．先张法锚固 靠混凝土的握裹力锚固
力筋为直线配筋，力筋不能弯起分担剪力，故： ＊ 箍筋加密。
注意：端部、分批把硬质塑料管套在钢铰线 上绝缘，防止端部上翼缘混凝土开裂
2．后张法锚固 通过各类锚具锚固在梁端或梁顶 注意：锚固区混凝土局部承压（压和拉应力同时存在）
第一节 装配式简支梁桥的构造类型
装配式简支梁构造类型就是涉及主梁的 横截面型式、沿纵截面上的横隔粱布置、 块件的划分方式以及块件的连结集整等 几方面的问题。
一、装配式简支梁桥的截面型式 •截面形式
–T形、槽形、箱形 槽形梁桥横截面块件之间用穿过腹板的螺栓连结，以使 施工简化
特点；
截而形状稳定，横向抗弯刚度大，块件堆放、装卸和安装 方便。
划分原则：
起吊能力 接缝在应力最小处 接头少、施工方便 便于安装 标准化
第2篇第4章装配式简支梁桥的设计与构造
《桥梁工程》第二版，姚玲森主编
人民交通出版社
课件制作：山东交通学院
第二篇 第四章
装配式简支梁桥的设计与构造
1.纵向竖缝划分 主梁、行车道板整体预制 接头、接缝仅布置在次要构件一一横隔梁(板) 和行车道板（或道碴槽板）内。 优点：结构部分均为预制拼装，不需要现浇混凝 土。这种划分方法使主梁受力可靠，接缝较合理， 施工也方便。 缺点：构件的尺寸、重量较大、运输与安装较困 难。 2.纵向水平缝划分（迭合梁、组合梁） 优点：预制构件的尺寸有所减小。 缺点：施工的工序增加了。安装梁肋—翼板的 矩形块件—砼接缝（增加的工序）·
《桥梁工程》第二版，姚玲森主编
人民交通出版社
课件制作：山东交通学院
第二篇 第四章
装配式简支梁桥的设计与构造
《桥梁工程》第二版，姚玲森主编
人民交通出版社
课件制作：山东交通学院
第二篇 第四章
装配式简支梁桥的设计与构造
2.纵向水平缝划分（迭合梁、组合梁） 用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的竖 缝将板划分成矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再安装预制板，
《桥梁工程》第二版，姚玲森主编
人民交通出版社
课件制作：山东交通学院
第二篇 第四章
装配式简支梁桥的设计与构造
装配式梁简支T梁概貌
《桥梁工程》第二版，姚玲森主编 人民交通出版社 课件制作：山东交通学院
第二篇 第四章
装配式简支梁桥的设计与构造
《桥梁工程》第二版，姚玲森主编
人民交通出版社
课件制作：山东交通学院
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《桥梁工程》第二版，姚玲森主编
课件制作：山东交通学院
第二篇 第四章
装配式简支梁桥的设计与构造
第四章.装配式简支梁桥的设计与构造
二、截面尺寸 （一） 截面效率指标 运营阶段
二期恒载及活载
上核心点
e
Ny - ΔNy
横隔梁配筋
…
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
《桥梁工程》主讲：李长雨
四、装配式主梁的联结构造 1、接头要求 （1）足够的强度； （2）不致因反复的冲击作用发生松动
…
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
《桥梁工程》主讲：李长雨
5. T梁桥面板横向连接：
焊接接头：翼缘板间用钢板连接，接缝处铺装混凝土
抗扭刚度大，偏心荷载下梁的受力较均匀； 横向抗弯刚度大，稳定性好； 制作较复杂，重量相对较大；
…
§4-1 装配式简支梁桥的构造类型
《桥梁工程》主讲：李长雨
二、块件的划分方式
块件划分的原则 （1）技术可行：预制、吊装、运输条件 （2）受力较小：接缝的位臵 （3）施工简单：接缝的数量 （4）力求标准化 块件划分方式 （1）纵向竖缝 （2）纵向水平缝 （3）纵、横向竖缝
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
《桥梁工程》主讲：李长雨
钢筋混凝土梁主筋净距及保护层：
…
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
《桥梁工程》主讲：李长雨
3.《公预规》对梁钢筋构造要求：
9.3.13 钢筋混凝土梁中应设置直径不小于8mm且不小于1/4主钢筋直径的箍筋，其
配筋率对R235钢筋不应小于0.18%，HRB335钢筋不应小于0.12%。 箍筋间距不应大于梁高的1/2且不大于400mm；当所箍钢筋为按受力需要的纵
《桥梁工程》主讲：李长雨
…
§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
《桥梁工程》主讲：李长雨
…
§4-3 装配式预应力混凝土梁桥构造
第四章 装配式简支梁桥的构造
3. 其他钢筋的布置 一般不设斜筋，其它同 钢筋砼梁，按构造布置 （1）箍筋的配置 ①腹板内 ②自支座中心起长度不 小于一倍梁高范围内 ， 应采用闭合式箍筋。 ③马蹄部分，另外设置 闭合式加强箍筋，定位 钢筋。
4 非预应力纵向受力钢筋 作用：补充局部梁段内强度不足， 满足极限强度要求，或更好地分 布裂缝和提高梁体韧性 ①防止因梁顶过高的拉应力而产 生的开裂。 ②预加力阶段：防止上缘开裂 运营阶段：加强抗压能力 ③加强承受预加压力的能力 ④部分预应力：补足极限强度 配置不粘结预应力筋：分布裂缝
钢筋混凝土结构的局限性
抗拉强度低，使用时开裂，限制裂缝宽度的同时也 限制了高强混凝土和高强钢筋的采用，跨度越大，自 重所占比例越高，跨度难以发展。 预应力混凝土梁的优越性 采用混凝土和高强钢筋；提高抗裂性，增强耐久性和 刚度；尺寸、自重减小；增大跨度；预剪力可以提高 抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。
（2）扣环接头 1）横隔梁扣环接头 做法：伸出钢筋扣环 A ，按腰圆接头扣环 C ，插短分 布钢筋，浇砼（ 0.2~0.5m ）
（3）桥面板横向扣环接头
（4）桥面板的企口 铰连接 做法：伸出连结钢 筋，交叉弯制（或 弯转套一根钢筋 上），局部钢筋网， 浇砼铺装层
T梁构造及配筋
例： 16m跨T梁构造 （见下页图） 梁长159.6cm 梁高130cm 梁中心距 220cm 上翼缘宽 预制T梁160cm，安装后220cm，湿接缝60cm， 以减少预制、运输、安装片数，加快施工速度，减轻吊 装重量和加强整体性。 跨中腹板 厚度18cm，纵筋需排5层，每隔60cm主筋相互 焊接，它们与架立筋、斜筋一起组成一片平面骨架。
一. 构造布置 （主梁间距 l间 、横隔梁数量）
桥面宽度 B 一定，l间 决定钢筋、砼用量，构件重量，翼缘
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箱梁桥各梁的受力均匀，横向分布更为均匀因而配筋可以 适当减少。同时，其横向抗弯刚度大，对施工预应力、运 输、安装阶段单梁的稳定性要比T梁的好得多。
缺点：
预制施工比较繁琐，模板构造复杂，安装重量大；Байду номын сангаас
第四章装配式简支梁桥
几点注意：
装配式粱桥通常借助横隔梁（板）的接头和桥面板的接 缝连成整体，以使桥上车辆荷载能分配给各主梁共同负担。 鉴于横隔梁（板）的抗弯刚度远比桥面板为大，故故前者对 荷裁分配起主要作用。
第四章装配式简支梁桥
装配式梁简支T梁横隔板构造
第四章装配式简支梁桥
(二)纵向水平缝划分
用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来的划分方式 该方法组成的装配式梁通常称为组合式
施工方法
-架设梁肋， -再安装预制板(有时采用微弯板以节省钢筋) ， -现浇混凝土使结构连成整体
常用形式：
T形组合梁桥 钢筋混凝土和预应力混凝土桥 工字形梁肋 箱形组合梁桥 预应力混第四凝章装土配式桥简支梁桥
–梁距通常在1.5~2.2米之间
2、横隔梁（板）布置
横隔梁（板）的作用：使各根主梁联结成整体 共同受力。
设置的位置及数量：一般在主梁两端各设一道 端横隔梁，在跨中设若干道（至少）保证跨中 一道内横隔梁（第四板章装）配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
二、 截面尺寸 1.主梁
梁高一般取（1/11 ～1/18 ）L 梁肋宽一般为15～18cm（要满足抗剪强度的需
该方式划分的结构中， 作为主要承重构件各
主梁，包括相应行车 道板的槽形梁和T形梁， 都是整体预制的， 接头和按缝仅布置在
次要构件（横隔梁和 行车道板内），或 直接用螺栓连结。
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
结构为皆预制拼装，不需要现浇混凝土。故这种划 分方法使主梁受力可靠，施工也方便。 缺点：构件的尺寸和重量往往都很大。 为了减轻和减窄用纵向竖缝划分的构件可采取缩小 桥面板和横隔梁预制尺寸的办法。在此情况下，需 在预制构件内伸出接头钢筋，待安装就位后就可浇 筑部分桥面板和横隔梁的混凝土，等现浇筑混凝土 达到足够强度后结构才能进行后续工序的施工。
纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁 段
特点：
纵横向采用预应力连接 块件尺寸小，重量轻 预制精度要求高，多用环氧树脂作粘结剂 可间隔浇筑
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
第二节 装配式钢筋混凝土简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
一、 构造布置
•常用跨径——8.020m
•主梁布置
按跨径大小、桥面宽度大小及起吊能力来决定主 梁间距
要）
2.横隔梁
梁高一般取主梁高度的3/4,端横梁与主梁 梁肋宽一般为12～16cm，作成上宽下窄内宽外
窄的楔形（为拆模方便）可挖空 3.翼缘板 宽度比主梁中距小2CM（为调整施工误差） 翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的
1/12。一般为变厚度
第四章 装配式简支梁桥的设计 与构造
第四章装配式简支梁桥
钢筋混凝土或预应力混凝上简支梁桥属于单孔 静定结构，它受力明确，构造简单，施工方便， 是中小跨径桥梁中应用最广的桥型。
结构尺寸易于设计成系列化和标准化，利于工 业化施工，大规模预制生产，用现代化的起重 设备进行安装。
节约模板支架木材，缩短工期，显著加快建桥 速度。
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
注意问题
1.组合梁桥的梁肋与翼板之间存在的混凝土施工接缝
削弱了梁板之间抵抗弯曲剪应力的能力，整体性差 解决方法： 加大肋顶宽度和借助自肋内的伸出钢筋有效连接 2.应力叠加 分阶段安装，分阶段受力 截面 面积，惯距，中性轴变化
第四章装配式简支梁桥
缺点：
肋部的抗弯惯距小而承受施工阶段全部结构恒载，结 合处压应力过大，不利于大跨度。
组合式梁桥拼装单元吊装重量的减轻，是以增加材料 耗费和施工复杂性为代价的！！
另一方面
预应力混凝土组合构件(工字形或槽形等) 截面比全截面的整体 梁小，只需较小的预加力，使梁的下缘达到同样的压应力储 备，，这一点可使组合式梁桥所固有的两阶段受力的缺点得到 某些补偿。
第四章装配式简支梁桥
(三)纵、横向竖缝划分
因此，近年来在国内外对于中小路径的桥梁、 绝大部分均采用装配式的钢筋混凝土简支梁桥 或预应力混凝土简支梁桥。
第四章装配式简支梁桥
第一节 装配式简支梁桥的构造类型
装配式简支梁构造类型就是涉及主梁的 横截面型式、沿纵截面上的横隔粱布置、 块件的划分方式以及块件的连结集整等 几方面的问题。
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
装配式T梁
制造简单，肋内配筋可做成刚劲的钢筋骨架， 主梁用横隔梁（板）来连结，整体性好，接头方便。 构造上保证抗剪等条件下尽可能减小梁肋(或称腹板) 的厚度
第四章装配式简支梁桥
不足之处：截面形状不稳定，运输和安装较复杂； 构件正好在桥面的跨中接头，对板的受力不利
箱形截面梁
抗扭能力大，尤其在横向偏心荷裁作用下，
一、装配式简支梁桥的截面型式 •截面形式
–T形、槽形、箱形 槽形梁桥横截面块件之间用穿过腹板的螺栓连结，以使 施工简化
特点；
截而形状稳定，横向抗弯刚度大，块件堆放、装卸和安装 方便。
制造较复杂；粱肋被分成二片薄的腹板，通常用钢筋网来 配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架。设计经验证明，跨度 较大时其混凝土和钢筋用量都比T形梁桥的大，而且构件 也重。故一般只用于6—12m的小跨径桥梁。
第四章装配式简支梁桥
二、块件的划分方式
划分方式影响因素
横截面型式 结构受力 构件的预制、运输和安装 拼装接头的施工
划分原则：
– 起吊能力 – 接缝在应力最小处 – 接头少、施工方便 – 便于安装 – 标准化
第四章装配式简支梁桥
常用的块件划分方式有以下几种： (一)纵向竖缝划分 右图系用纵向竖缝划分 块件的横截面图式
虽然，横隔梁（板）的存在对主梁的预制增加一定的困 难，但是就使用性和经济型而言横隔梁（板）的存在是非常 必要的。
为了减轻自重，可将其中部挖空（如前图）内边缘做成 钝角并配置钢筋，挖空也不宜过大，以免内角处开裂和过多 削弱其刚度。
对于箱形梁桥，由于其本身抗扭能力大，就可以少设或 不设跨中横隔梁（板），但端横隔梁（板）通常是必要的。
缺点：
预制施工比较繁琐，模板构造复杂，安装重量大；Байду номын сангаас
第四章装配式简支梁桥
几点注意：
装配式粱桥通常借助横隔梁（板）的接头和桥面板的接 缝连成整体，以使桥上车辆荷载能分配给各主梁共同负担。 鉴于横隔梁（板）的抗弯刚度远比桥面板为大，故故前者对 荷裁分配起主要作用。
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装配式梁简支T梁横隔板构造
第四章装配式简支梁桥
(二)纵向水平缝划分
用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来的划分方式 该方法组成的装配式梁通常称为组合式
施工方法
-架设梁肋， -再安装预制板(有时采用微弯板以节省钢筋) ， -现浇混凝土使结构连成整体
常用形式：
T形组合梁桥 钢筋混凝土和预应力混凝土桥 工字形梁肋 箱形组合梁桥 预应力混第四凝章装土配式桥简支梁桥
–梁距通常在1.5~2.2米之间
2、横隔梁（板）布置
横隔梁（板）的作用：使各根主梁联结成整体 共同受力。
设置的位置及数量：一般在主梁两端各设一道 端横隔梁，在跨中设若干道（至少）保证跨中 一道内横隔梁（第四板章装）配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
二、 截面尺寸 1.主梁
梁高一般取（1/11 ～1/18 ）L 梁肋宽一般为15～18cm（要满足抗剪强度的需
该方式划分的结构中， 作为主要承重构件各
主梁，包括相应行车 道板的槽形梁和T形梁， 都是整体预制的， 接头和按缝仅布置在
次要构件（横隔梁和 行车道板内），或 直接用螺栓连结。
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
结构为皆预制拼装，不需要现浇混凝土。故这种划 分方法使主梁受力可靠，施工也方便。 缺点：构件的尺寸和重量往往都很大。 为了减轻和减窄用纵向竖缝划分的构件可采取缩小 桥面板和横隔梁预制尺寸的办法。在此情况下，需 在预制构件内伸出接头钢筋，待安装就位后就可浇 筑部分桥面板和横隔梁的混凝土，等现浇筑混凝土 达到足够强度后结构才能进行后续工序的施工。
纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁 段
特点：
纵横向采用预应力连接 块件尺寸小，重量轻 预制精度要求高，多用环氧树脂作粘结剂 可间隔浇筑
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
第二节 装配式钢筋混凝土简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
一、 构造布置
•常用跨径——8.020m
•主梁布置
按跨径大小、桥面宽度大小及起吊能力来决定主 梁间距
要）
2.横隔梁
梁高一般取主梁高度的3/4,端横梁与主梁 梁肋宽一般为12～16cm，作成上宽下窄内宽外
窄的楔形（为拆模方便）可挖空 3.翼缘板 宽度比主梁中距小2CM（为调整施工误差） 翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的
1/12。一般为变厚度
第四章 装配式简支梁桥的设计 与构造
第四章装配式简支梁桥
钢筋混凝土或预应力混凝上简支梁桥属于单孔 静定结构，它受力明确，构造简单，施工方便， 是中小跨径桥梁中应用最广的桥型。
结构尺寸易于设计成系列化和标准化，利于工 业化施工，大规模预制生产，用现代化的起重 设备进行安装。
节约模板支架木材，缩短工期，显著加快建桥 速度。
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
注意问题
1.组合梁桥的梁肋与翼板之间存在的混凝土施工接缝
削弱了梁板之间抵抗弯曲剪应力的能力，整体性差 解决方法： 加大肋顶宽度和借助自肋内的伸出钢筋有效连接 2.应力叠加 分阶段安装，分阶段受力 截面 面积，惯距，中性轴变化
第四章装配式简支梁桥
缺点：
肋部的抗弯惯距小而承受施工阶段全部结构恒载，结 合处压应力过大，不利于大跨度。
组合式梁桥拼装单元吊装重量的减轻，是以增加材料 耗费和施工复杂性为代价的！！
另一方面
预应力混凝土组合构件(工字形或槽形等) 截面比全截面的整体 梁小，只需较小的预加力，使梁的下缘达到同样的压应力储 备，，这一点可使组合式梁桥所固有的两阶段受力的缺点得到 某些补偿。
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(三)纵、横向竖缝划分
因此，近年来在国内外对于中小路径的桥梁、 绝大部分均采用装配式的钢筋混凝土简支梁桥 或预应力混凝土简支梁桥。
第四章装配式简支梁桥
第一节 装配式简支梁桥的构造类型
装配式简支梁构造类型就是涉及主梁的 横截面型式、沿纵截面上的横隔粱布置、 块件的划分方式以及块件的连结集整等 几方面的问题。
第四章装配式简支梁桥
第四章装配式简支梁桥
装配式T梁
制造简单，肋内配筋可做成刚劲的钢筋骨架， 主梁用横隔梁（板）来连结，整体性好，接头方便。 构造上保证抗剪等条件下尽可能减小梁肋(或称腹板) 的厚度
第四章装配式简支梁桥
不足之处：截面形状不稳定，运输和安装较复杂； 构件正好在桥面的跨中接头，对板的受力不利
箱形截面梁
抗扭能力大，尤其在横向偏心荷裁作用下，
一、装配式简支梁桥的截面型式 •截面形式
–T形、槽形、箱形 槽形梁桥横截面块件之间用穿过腹板的螺栓连结，以使 施工简化
特点；
截而形状稳定，横向抗弯刚度大，块件堆放、装卸和安装 方便。
制造较复杂；粱肋被分成二片薄的腹板，通常用钢筋网来 配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架。设计经验证明，跨度 较大时其混凝土和钢筋用量都比T形梁桥的大，而且构件 也重。故一般只用于6—12m的小跨径桥梁。
第四章装配式简支梁桥
二、块件的划分方式
划分方式影响因素
横截面型式 结构受力 构件的预制、运输和安装 拼装接头的施工
划分原则：
– 起吊能力 – 接缝在应力最小处 – 接头少、施工方便 – 便于安装 – 标准化
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常用的块件划分方式有以下几种： (一)纵向竖缝划分 右图系用纵向竖缝划分 块件的横截面图式
虽然，横隔梁（板）的存在对主梁的预制增加一定的困 难，但是就使用性和经济型而言横隔梁（板）的存在是非常 必要的。
为了减轻自重，可将其中部挖空（如前图）内边缘做成 钝角并配置钢筋，挖空也不宜过大，以免内角处开裂和过多 削弱其刚度。
对于箱形梁桥，由于其本身抗扭能力大，就可以少设或 不设跨中横隔梁（板），但端横隔梁（板）通常是必要的。