装配式T形简支梁桥
装配式钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计
验收与交付：完成施工后进 行验收，确保质量符合要求， 并进行交付使用
施工方法：预制桥梁段拼装施工 施工材料：钢筋、混凝土 施工设备：预制桥梁段拼装设备、吊装设备 施工工艺流程：预制桥梁段制作、运输、吊装、拼装、连接
Hale Waihona Puke 确定施工工艺流程图绘制的目的和要求 收集相关资料和数据 选择合适的绘图软件和工具 按照施工顺序和逻辑关系绘制流程图
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汇报人：
CONTENTS
添加目录标题 T型梁桥概述
装配式钢筋混 凝土简支T型 梁桥的构造与 特点
毕业设计任务 与要求
装配式钢筋混 凝土简支T型 梁桥的施工工 艺设计
装配式钢筋混 凝土简支T型 梁桥的优化设 计
PART ONE
PART TWO
促进科技进步：装配式钢筋混凝土简 支T型梁桥的优化设计可推动相关领 域的技术进步和创新，提高整个行业 的科技水平。
PART SEVEN
毕业设计的主要成果：完成了装配式钢筋混凝土简支T型梁桥的设计，包括结构设 计、施工方案、经济分析等方面。
毕业设计中的难点和解决方案：在设计中遇到了许多难点，如结构优化、施工方 法选择等，通过不断尝试和优化，最终找到了合适的解决方案。
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常规浇筑法：在桥位处设置支架，然后进 行混凝土浇筑施工，适用于规模较大、施 工条件较差的桥梁工程。
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顶推施工法：将T型梁在预制场进行预制，然后 在桥位处利用千斤顶等设备将梁体逐步顶推到设 计位置，适用于跨越深谷、河流等施工条件较差 的桥梁工程。
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悬臂浇筑法：在桥位处利用挂篮等设备， 从桥墩开始逐步浇筑T型梁的各个部分，适 用于规模较大、施工条件较好的桥梁工程。
装配式混凝土简支T形梁桥设计(标准跨径25米)
M sp (1 ) b P 280 0.8 (l 0 1 ) 1.3 (0.8 ) 16.06kN / m 4a 4 4 3.4 4
化简： x 2 0.226 x 0.00425 0 解得： x 0.0205m
验算： b h0 0.56 0.113 0.0633m x 0.0205m 根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》5.2.2 条：
f sd As f cd bx As 11.5 1.0 0.0205 8.42 104 m 2 8.42cm 2 280
需要的间距为： s 100 /(8.42 /1.131) 13.4cm ，取 s 13cm 此时 As 1.131
100 8.7cm 2 13
即桥面板布置间距为 13cm 的 12 钢筋 根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》5.2.9 条，抗剪截面 应符合：
0Vd 0.51103 f cu ,k bh0
T 形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面抗扭惯矩之和： 顶板： b1 / t1 1.8 / 0.11 16.4 ，查表得 a1 0.333 腹板： b2 / t 2 (1.4 0.11) / 0.2 6.45 ，查表得 a 2 0.301
I T 0.333 1.8 0.113 0.301 1.29 0.2 3 3.90 10 3
单个车轮时：
M ' sp (1 ) b P 140 0.8 (l 0 1 ) 1.3 (0.8 ) 13.65kN / m 4a ' 4 4 2.0 4
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计一.基本设计资料（一）跨度和桥面宽度标准跨径：16m（墩中心距）。
计算跨径：15.5m。
主梁全长：15.96m。
桥面宽度（桥面净空）：净—9m（行车道）+2 2.0（人行道）。
（二）技术标准设计荷载：公路Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧6KN/M 计算，人群荷载3KN/。
环境标准：Ⅰ类环境。
设计安全等级：二级。
（三）主要材料1.混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土；桥面铺装上层采用0.05m 的沥青混凝土，下层为厚0.06-0.13m的C30混凝土，沥青混凝土重度按23KN/m3计，混凝土重度按26KN/计。
2.钢材：采用R235钢筋，HRB335钢筋。
（四）构造形式及截面尺寸图1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm）12如图1所示，全桥共有6片T 形梁组成，单片T 形梁为1.4m ，宽1.8m ；桥上横坡；为双向1.5%，坡度由C30混凝土铺装控制；设有5根横梁。
二．主梁的计算（一）主梁的荷载横向分布系数计算1.跨中荷载横向分布系数如前所述，桥跨内设有五根横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的宽跨比为：B/l=13/15.5=0.838>0.5，故按G-M 法计算。
（1）计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩I 和：1）球主梁截面的中心位置x （见图2）：翼缘板厚度按平均厚度计算，其平均板后为h 1=(10+16)cm=13cm则：x=2）抗弯惯性矩I 为I=[+]=9069822对于T 形截面梁，抗扭惯性矩可以近似按下式计算：式中，——单个矩形截面的宽度和高度；——矩形截面抗扭刚度系数；m ——梁截面划分成单个矩形截面的个数。
的计算过程及结果见表1。
表1 计算表即得单位宽度抗弯及抗扭惯矩：3(2) 横梁的抗弯及抗扭惯矩翼缘板有效宽度的计算，计算图示如图3 所示。
横梁长度取两边主梁的轴线间距，即 l=5b=10mc=(3.85-0.16)/2=1.85m h′=110 b ′=16c/l=1.85/10=0.185根据的比值c/l 查表2，可得翼缘板有效工作宽度。
13M装配式钢筋混凝土简支T型梁桥.
兰州理工大学技术工程学院课程设计13M装配式钢筋混凝土简支T型梁桥专业:道路与桥梁课程:《桥梁工程》学号:07300305学生姓名:高腾指导教师:李喜梅、刘云帅完成期限:2010-11-22——2010-12-装配题目:装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算一、基本设计资料1.跨度和桥面宽度(1标准跨径:13m(墩中心距。
(2计算跨径:12.6m。
(3主梁全长:12.96m。
(4桥面宽度(桥面净空:净-9+2×0.75m 2.技术标准设计荷载:公路—II级,人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kN/m计算,人群荷载为3kN/㎡。
环境标准:I类环境。
设计安全等级:二级。
3.主要材料(1混凝土:混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土;桥面铺装上层采用0.03m 沥青混凝土,下层为厚0.06~0.13m的C30混凝土,沥青混凝土重度按23kN/3m计,混凝土重度按25kN/3m计。
(2刚材:采用R235钢筋、HRB335钢筋。
4.构造形式及截面尺寸如图8-1所示,全桥共由5片T形梁组成,单片T形梁高为1.4m,宽1.8m;桥上横坡为双向2%,坡度由C30混凝土桥面铺装控制;设有五根横梁。
(五设计依据(1《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004,简称“桥规”(2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 62-2004,简称“公预规”(3《公路工程技术标准》(JTG B01-2003(六参考资料(1结构设计原理:叶见曙,人民交通出版社(2桥梁工程:姚玲森,人民交通出版社(3公路桥梁设计手册《梁桥》(上、下册人民交通出版社(4桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁(板桥》(第三版易建国主编。
人民交通出版社;(5《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁结构设计》闫志刚主编,机械工业出版社。
二、主梁的计算1、主梁的荷载横向分布系数1.跨中荷载横向分布系数(按G-M法承重机构的宽跨比为:B/L=12/12.6=0.95(1主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix和ITX1求主梁截面的重心位置 (图2x a翼缘板厚按平均厚度计算,其平均板厚度为:h1=1/2(10+16=13cm 则181301118160(2100181002131318220(⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=x a=24.19cm2抗弯惯性矩Ix 为: 42423231078.35501.3557834 19.242100(100181001812121319.24(1318220(13 18220(121[mcm I X -⨯==-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯-+⨯-⨯=对于T 形梁截面,抗扭惯性矩可近似按下式计算T 形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和,即:ITX=∑3ii i t b c式中:Ci 为矩形截面抗扭刚度系数(查附表1;ti t2/b2=0.18/(1.3-0.11=0.151,c2=0.301 故 ITX=1.6×0.113/3+0.301×1.19×0.183 =0.71×10-3=2.80×10-3m4 单位抗弯及抗扭惯矩: JX=Ix/b=6.628×10-2/160=4.142×10-4m4/cm (2计算抗扭修正系数β:221112Ti i t itG lIE a I β=+∑∑计算得β=0.99(3按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值5211i ij ii a enaηβ==+∑式中,n=5,521ii a=∑=48.4m2ij η表示单位荷载p=1作用于J 号梁轴上时,i 号梁轴上所受的作用。
装配式简支t形梁桥课程设计
装配式简支T形梁桥课程设计一、设计内容根据结构图所示的一孔标准跨径为L b=25m的T形梁的截面尺寸，要求对作用效应组合后的最不利的主梁（一根）进行下列设计与计算：1、行车道板的内力计算；2、主梁内力计算；二、设计资料1、桥面净宽：净-7（车行道）＋2×1.0（人行道）＋2×0.25（栏杆）。
2、设计荷载：公路-Ⅱ级，人群3.5kN/m2。
3、材料：表1 钢筋技术指标表2 混凝土技术指标4、结构尺寸图：主梁：标准跨径L b＝25m（墩中心距离）。
计算跨径L＝24.50m（支座中心距离）。
预制长度L’＝24.95m（主梁预制长度）。
横隔梁5根，肋宽15cm。
主梁横截面细部尺寸如图。
桥梁纵向布置图（单位：cm）桥梁横断面图（单位：cm）T型梁尺寸图（单位：cm）本桥为公路简支梁桥，双车道，行车道宽度为7m，人行道宽度为1.0m，主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由五片主梁组成，主梁之间的桥面板为铰接，沿梁长设置5道横隔梁，横隔梁的平均厚度为15.0cm 。
设计方案：一、主梁内力计算(一)、恒载内力计算： 1、恒载集度计算：主梁截面面积：[（0.08+0.14）×0.8]/2×2+0.2×1.4=0.456 m 2 主梁自重：g 1边=g 1中=0.456×25=11.4 KN/m 横隔梁折算荷载：kN/m 335.150.24251015.08.0208.014.02.1g 中2=÷⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯⨯⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+-= 7kN/m 66.050.2425515.08.0208.014.02.1g 2边=÷⨯⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯⨯⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+-=桥面铺装：()kN/m 50.352525.308.012.021g 3=÷⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯⨯⨯+=栏杆和人行道：kN/m 60.3592g 4=÷⨯=合计：边主梁：kN/m 167.1960.350.3667.040.11g g g g g 432边1边边=+++=+++= 中主梁：kN/m 835.1960.350.3335.140.11 g g g g g 4321=+++=+++=中中中 2、恒载内力计算结果如表3：表３ 恒载内力计算(二)、活载内力计算： 1、冲击系数： (1)主梁的抗弯惯性矩： 行车道板的平均厚度为：11cm 2148h =+= 截面重心位置：cm 11.452014011)20180(2/140201402/1111)20180(d x =⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=惯性矩：()()42323x cm 576.908706911.452140140201402012121111.4511201801120180121I =⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯+⨯⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯-+⨯-⨯= 总抗弯惯性矩：44x 8cm 45435347.86cm 9087069.5755I I =⨯== (2)冲击系数ω：3115.104102167.193835.1910510576.9087069101085.224.50πm EI l πω33864=⨯⨯+⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==- 60.612πf ==ϖ因为， 50.4μ 14Hz 时4f => 所以， 1.45μ1=+2、荷载横向分布系数计算：按《桥规》规定，汽车荷载距人行道不小于0.5米，针对各主梁进行最不利位置布载，可计算出各主梁荷载横向分布系数。
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计.
目录T 型梁桥设计书 ................................................................................................................................ 1 一、 基本资料 (1)1.桥梁长度 ............................................................................................................................... 1 2. 桥面铺装 ............................................................................................................................. 1 3.桥面净空 ............................................................................................................................... 1 4.设计荷载 ............................................................................................................................... 1 5.材料....................................................................................................................................... 1 二、设计过程 .. (2)1.基本资料 ............................................................................................................................... 2 2.内力计算 . (3)（1）恒载及内力计算 ..................................................................................................... 3 （2）车辆荷载产生的内力 ............................................................................................. 3 （3）内力组合 ................................................................................................................. 4 （4）行车道板配筋 (5)三．主梁荷载横向分布系数计算 (6)1.用“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系数 ................................... 6 四、用“修正的刚性横梁法”计算荷载位于跨中时各主梁的横向分布系数 (7)(1) 求抗扭修正系数β .......................................................................................................... 8 （2）计算横向影响线竖标值 ................................................................................................. 9 （3）各主梁的横向分布影响线，最不利位置布载 .. (10)（4） 计算荷载横向分布系数c m (10)五、主梁内力计算及内力组合 (10)（一）恒载内力计算 ............................................................................................................. 10 （二）活载内力计算 . (12)1.均布荷载和内力影响线面积计算 ............................................................................. 12 2.公路-Ⅰ集中荷载P k 计算 .......................................................................................... 13 3.计算冲击系数 .. (13)4.各梁的弯矩M 1/2，M 1/4 和剪力Q 1/2 ............................................................................... 145.计算各支点截面的最大剪力0Q (15)（三）内力组合 ..................................................................................................................... 18 （四）内力包络图 ................................................................................................................. 19 六、裂缝及变形验算 (22)1.进行 T 型截面受弯梁最大裂缝宽度计算 ........................................................................ 22 2挠度计算 (23)2.1相关参数 .................................................................................................................. 23 2.2计算抗弯刚度 .......................................................................................................... 24 3.跨中挠度的计算 .. (25)T型梁桥设计书一、基本资料1.桥梁长度桥梁标准跨径：20.00m （墩中心距离）计算跨径：19.50 m （支座中心距离）主梁预制长度：19.96 m2.桥面铺装防水砼厚6.5~17cm,容重25 KN/m33.桥面净空净-14+2×1.5 m4.设计荷载公路—II级荷载，人群3.5kN/m25.材料（1）钢筋，其技术指标见表1；（2）混凝土其技术指标见表2主梁、桥面铺装为C40，栏杆、人行道为C30。
20米装配式钢筋混凝土简支T型梁桥
三明学院建筑工程学院课程设计20米装配式钢筋混凝土简支T型梁桥上部结构设计及计算专业：道路与桥梁课程：《桥梁工程》学号: 学生姓名:指导教师:完成期限：2013-10-25 ——2013-11-01目录一、............................................................ 设计资料(1)二、............................................................ 设计内容及要求 (2)三、............................................................ 设计正文(2)(一)恒载内力计算 (4)(二)活载内力计算 (4)(三)荷载组合计算 (5)1.2.1 用“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系 (5)1.2.2 用“修正刚性横梁法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系数 (6)1.2.3 计算主梁在荷载作用下跨中截面、支点和L/4截面的弯矩和剪10)1.3主梁内力组合.............................................................. ( 21)2、配筋计算及强度验算.............................................................. ( 26)四、主要参考文献.............................................................. ( 28)五、 图纸 (29)20米装配式钢筋混凝土简支T 形桥上部结构设计及计算、设计资料1、 桥面净宽：净-7 （车行道）+2>0.75 （人行道）。
2、 主梁跨径和全长标准跨径：Lb=20m （墩中心距离）。
计算跨径：L=19.5m （支座中心距离）。
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计说明书
装配式钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计说明书装配式钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计说明书1．桥梁跨径及桥宽标准跨径：40.9m主梁全长：40.72m计算跨径：40.5m桥⾯净宽：（0.5+1+14+1+0.5）m=17m（防撞栏+⼈⾏道+四车道+⼈⾏道+防撞栏）桥⾯横坡：2.0%2．设计荷载:公路Ⅰ级，⼈群荷载3.0KN/m23．桥⾯铺装沥青表⾯处治2cm（重⼒密度为kN/m2），混凝⼟垫层厚6~12cm（重⼒密度为24kN/m2），T梁的重⼒密度为25kN/m2 4．材料及施⼯⼯艺混凝⼟：采⽤C40混凝⼟。
预应⼒钢筋采⽤1*7（7股）钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa；普通钢筋采⽤HRB335级和R235级钢筋；钢板：锚头下⽀撑垫板，⽀座垫板等均采⽤普通A3碳素钢。
按后法施⼯⼯艺制作主梁，采⽤70mm的波纹管和OVM锚具。
5．材料性能参数（1）混凝⼟强度等级为C40，主要强度指标：强度标准值：fck =26.8Mpa，ftk=2.4Mpa强度设计值：fcd=18.4Mpa,ftd=1.65Mpa弹性模量：Ec=3.25*104Mpa（2）预应⼒钢筋采⽤1*7标准型15.2-1860-Ⅱ-GB/T 5224-1995钢绞线抗拉强度标准值：fpk=1860Mpa，抗拉强度设计值：fpd=1260Mpa弹性模量：Ep=1.95*105Mpa相对界限受压区⾼度：ζa=0.4，ζpu=0.2563（3）普通钢筋a.纵向抗拉及构造普通钢筋采⽤HRB335.其强度指标抗拉强度指标：fsk=335Mpa 抗拉强度设计值：fsd=280Mpa弹性模量：Es=2.0*105Mpab.采⽤的R235钢筋，其强度指标抗拉强度指标：fsk=235Mpa 抗拉强度设计值：fsd=195Mpa弹性模量：Es=2.1*105Mpa6．设计依据（1）交通部颁《公路桥涵设计通⽤规》JTG D60-2004 简称“规”；（2）交通部颁《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规》 JTG D62-2004简称“公预规”；（3）交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规》 JTJ 024-85.7．计算⽅法：极限状态法装配式钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计任务1、横断⾯布置（1）⽤AUTOCAD绘制桥梁平、纵、横断⾯图，并绘制中梁与边梁的结构图；（2）主梁间距与主梁⽚数；（3）主梁跨中截⾯主要尺⼨拟定；（4）主梁截⾯细部尺⼨；（5）计算截⾯⼏何特性；（6）计算截⾯效率指标p（要求p在0.5以上）；（7）横断⾯沿跨长的变化；（8）横隔梁设置；2、主梁⼒计算（1）恒载⼒计算A. ⼀期恒载集度；B. ⼆期恒载集度；C. 恒载⼒。
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板内主筋的直径不小于 10mm，每米板宽内不应少 于5根。分布筋的直径不小于 6mm，间距不大于25cm，在 单位板宽内分布筋的截面积 不少于主筋截面积的15%， 在有横隔梁的部位分布筋的 截面积应增至主筋截面积的 30%，以承受集中轮载作用 下的局部负弯矩，所增加的 分布筋每侧应从横隔梁轴线 伸出l/4的长度。
斜筋
由主钢筋弯起的斜向钢筋用来增强梁体的抗剪 强度，当无主钢筋弯起时，尚需配置专门焊于 主筋和架立筋上的斜钢筋。斜钢筋与梁体的轴 线一般布置成45°角。弯起钢筋应按圆弧弯折， 圆弧半径（以钢筋轴线计算）不小于10d（d 为钢筋直径）。
箍筋
主要作用： 1.提高混凝土的抗压强度 2.提高结构的延性 3.提高构件的抗剪能力 4. 提高构件的抗扭能力
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》（JTG D62——2004）规定：
ห้องสมุดไป่ตู้
在通常环境条件下（I类环 境），主钢筋与梁底面的净 距应不小于3cm，不大于 5cm箍筋或防裂分布钢筋间 的净距应不小于2.5cm。混凝 土表面至箍筋或防裂分布钢 筋间的净距应不小于1.5cm。 为了使混凝土的粗集料能填 满整个梁体，以免形成灰浆 层或空洞，规定各主筋之间 的净距应不小于3cm。主筋 在三层及三层以下时，除不 小于3cm外，还要不小于钢 筋直径。在三层以上时，不 小于4cm，并不小于钢筋直 径的1.25倍。
通常对于小跨径梁可采用双面焊缝，先焊好一 边再把骨架翻身焊另一边，这样既可缩短接头 长度，又可减小焊接变形，但当骨架较长而不 便翻身时，就可用单面焊缝。
T梁翼缘板内的受力钢筋沿横向布置在板的上 缘，以承受悬臂负弯矩，在顺主梁跨径方向还 应设置少量的分布钢筋。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》（JTG D62——2004）要求
装配式T形简支梁桥
——各钢筋的作用及构造要求
装配式T形简支梁的钢筋
纵向主钢筋 架立钢筋 斜钢筋 箍筋 分布钢筋
纵向主钢筋
简支梁承受正弯矩作用，故抵抗 拉力的主钢筋设置在梁肋的下缘。 随着弯矩向着支点处减小，主钢 筋可在跨间适当位置处切断或弯 起。为保证主筋在梁端有足够的 锚固长度和加强支承部分的强度， 《桥规》规定 ： ①至少2根，并不少于20%的主 钢筋伸过去支承截面。 ②两侧的受拉主筋除伸出支点截 面外，应弯成直角顺梁端伸至顶 部。 ③两侧之间不向上弯曲的的受拉 主钢筋伸出支承截面的长度，对 带半圆弯钩的光圆钢筋不小于 15d，对带直角弯钩的螺纹钢筋 不小于10d，对于环氧树脂涂层 钢筋为12.5d。
⑴对于利用主钢筋弯起的斜筋，在起弯处应与其他主筋相焊接，
可采用每边各长2.5d的双面焊缝或一边长5d的单面焊缝。弯起钢 筋的末端与架立钢筋相焊接时，采用长5d的双面焊缝或10d的单 面焊缝。⑵对于附加的斜筋，其与主筋或架立筋的焊缝长度，采 用各边各长5d的双面焊缝或一边长10d的单面焊缝。⑶各层主钢 筋相互焊接固定的焊缝长度，采用2.5d的双面焊缝或5d的单面焊 缝。
钢筋联接
在装配式T形梁中，钢筋数量多，如按钢筋最小净距 要求（在高度方向钢筋的净距也要满足≥3cm或≥1.25d 的要求）排列就有困难，在此情况下可将钢筋叠置， 并与斜筋、架立钢筋一起焊接成钢筋骨架。
在焊接钢筋骨架中，为保证焊接质量，使 焊缝处强度不低于钢筋本身强度，对焊缝 的长度必须满足下述要求：
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范》（JTG D62——2004）中规定：
箍筋的直径不小于8mm且不小于1/4主筋直径， 其间距应不小于一倍梁高范围内，箍筋间距不 宜大于10cm，且近梁端第一个箍筋应设置在 距端面一个混凝土保护层距离处。
架立钢筋
布置在梁肋的上缘，主要起固定箍筋和斜筋并 使梁内全部钢筋形成立体或平面骨架的作用。 为了防止钢筋受到大气影响而锈蚀，并保证钢 筋与混凝土之间的黏结力充分发挥作用，钢筋 到混凝土边缘、需要设置保护层。若保护层厚 度太小，就不能起到以上作用，太大则混凝土 表层因踞钢筋太远容易破坏，且减小了钢筋混 凝土截面的有效高度，受力情况也不好。
对于各种受力钢筋，如通过计算和作图允许将 其在梁内切断，则被切断的钢筋应当比理论切 断点再放长一个规定的锚固长度，以保证该钢 筋从理论切断点起能充分受力。最小锚固长度 根据受力状态及钢筋种类而定。
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