模拟式地磅和数字式地磅的差异
地磅原理及基础知识
地磅原理及基础知识 <点击复制本贴地址,推荐给朋友>地磅按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗称地磅。
地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅与数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡与动态汽车衡(地磅);按安装方式可分为地上衡与地中衡;按秤台结构分为钢结构台面与混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅与非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅与自动地磅。
她们的基本配置就是一样的。
都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑与称重软件。
地磅英文为:scale,所以在行业内就有:SCS系列之称; 常用规格有:宽3~3、4 长有6~24,称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重与传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器——就是地磅的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机:用于打印重量数据表单大屏幕:用于远距离读数称重管理软件-系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
不同厂家的地磅,强调的参数与侧重点不一样,不过大致一样,下面以科杰衡器厂的为例数字式地磅的特点:数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯1、模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。
模拟地和数字地的区别
为什么数字地和模拟地要分开在做简单电路时，是可以不用分开的。
但为什么大家都说要把他们分开接呢？其实本质是对的，就是数字地，模拟地都是地，并不是他们俩头上长角，十分的怪异，要明白为什么要分开，先听我说一个故事我们公司所在的商务楼共有3楼，2楼是搞模拟的，3楼是做数字的，整幢楼只有一部电梯，平时人少的时候还好办，上2楼，上3楼互不影像，但每天早上上下班的时候就不得了了，人多得很，搞数字的要上3楼，总是被2楼的模拟影响，2楼模拟的人要下楼，总是要等电梯上了3楼，再下来，互相影响很是麻烦，商务楼的物业为解决这个问题，提出了2个方案，第1个（笑死人了）电梯扩大，可以装更多的人，电梯大了是好，但公司会招人，人又多了，再换电梯，再招人...永远死循环，有一个办法到挺好，大家索性不要电梯，直接往下跳，不管2楼的，3楼的，肯定解决问题，但肯定会出问题（第1个被枪毙掉了）第2个装2部电梯，一部专门上2楼，另一部专门上3楼WondeRFul!太机智了，这样2层楼面的工作人员就互不影响了。
End明白了否？数字地，模拟地互相会影响不是因为一个叫数字，一个叫模拟，而是他们用了同一部电梯--地，而这部电梯所用的井道就是我们在PCB上布得地线。
模拟回路的电流走这条线，数字回路的电流也走这条线，本来无可厚非，线布着就是用来导通电流的，可问题处在这根线上有电阻！而且最根本的问题是走这条线的电流要去2个不同的回路。
假设一下，有2股电流，数流，模流同时从地出发。
有2个器件，数件，模件。
若2个回路不分开，数流，模流回走到数件的接地端前的时候，损耗的电压为vv=（数流+模流）x走线电阻相当于数字器件的接地端相对于地端升高了v数字器件不满意了，我承认会升高少许电压，数流的那部分我认了，但模流的为什么要加在我头上？同理模拟器件也会同样抱怨2个解决方案第1个：你布的PCB线没有阻抗，自然不会引起干扰，就像2、3楼直接往下跳，那是井道最宽的时候，也就是可以装一个无限大的电梯，自然谁都不影响谁，但谁都知道，this ismission impossible第2个：2条回路分开走，数流，模流分开，既数地、模地分开。
(整理)电子衡器知识教材
电子衡器理论知识培训教材沾化县炜烨镍业有限公司2012年9月6日星期四汽车衡基础知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。
配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。
二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。
限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。
整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。
数字式电子地磅和模拟式电子地磅的不同
数字式电子地磅和模拟式电子地磅的不同数字式地磅优点多多，但是很多客户看了资料以后表示专业术语太多，看不明白，那么数字式电子地磅究竟有些什么优点呢，小编在这里用通俗的语言给大家解释一下，希望对大家选购地磅有所帮助。
第一：数字式电子地磅不易被地磅作弊器干扰。
众所周知，不法分子利用地磅作弊器干扰地磅称重一直是很多企业主很头痛的问题，地磅信号一旦被改动，往往给企业带来很大的经济损失。
其中的原因就是因为以往的模拟传感器传输信号很微弱，只有10毫伏左右，容易被干扰器干扰，而数字式地磅的传感器输出信号在3-4V左右，远远超过了干扰器的干扰范围。
因此数字式地磅的抗干扰能力强，不能被作弊。
另外由于传输信号强，传输距离也得到极大提高，一般能达到1公里以上。
第二、数字式地磅称重精度不受温度影响。
也不会随着使用时间发生蠕变。
传统的模拟式地磅会因为偏载或者温度变化产生一定的误差，而随着使用时间的延长也会有一定的蠕变，而数字式地磅可以自动修正因为温度和偏载产生的误差。
让地磅的安装，调试工作变得更简单。
第三、数字式电子地磅故障率更低，由于取消了传统的称重显示器，称重显示完全在电脑显示器上面完成，因此避免了称重显示器故障应发的称量不准确。
总结：采用数字式传感器的地磅优点多多，但是模拟式地磅以其物美价廉的优势还是有很多客户，而且只要使用得当，很多模拟式的地磅缺点也可以克服。
所以至于选择什么地磅还是要根据实际需要来决定。
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梅特勒-托利多车辆衡-- POWERCELL PDX数字汽车衡地磅
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防雷保护篇：防雷击保护系统， 整体提升汽车衡抵御雷击的能力
雷击会导致衡器突发性故障，雷 击灾害造成器件受损，更换新器 件的成本较大。即使质保承诺可 以赔偿由雷击损坏的器件，但是 客户还需要面对衡器停机造成的 营运损失。
StrikeShield™防雷击保护系统 梅特勒-托利多提供了独有的衡 器整体防雷击保护系统。分别对 数字式传感器、仪表内部PCB进 行了浪涌保护设计。信号电缆采 用双屏蔽编织网，具有优异的屏 蔽效果和抗干扰性能。采用浪涌 保护器和单点接地系统确保电器 系统的正常工作。
梅特勒-托利多衡器遍及全世界，包括地球上最热和最冷的区域
长期验证的优异性能
METTLER TOLEDO数字式称重传感器 以高精度和高可靠性而著称。已
经在全球各地广泛应用达到100万 只，在各种严酷环境下提供卓越
的称重性能，包括北极、南极和
世界上大部分的沙漠。通过多项
南极洲
沙漠
国际计量认证，全球销售。
POWERCELL PDX称重传感器电缆 和连接器防水性能优异，所以由 其组成的衡器系统的防水性能整 体可达到IP68(可浸入水中)。连 接器采用的是符合军用或医用标 准的航空插头，具有可靠性好、 密封性好等优点，适合恶劣环境 的使用。
POWERCELL PDX称重传感器通过第三方 IP68/IP69K测试。
有了气密检测系统，就能让你在 由于湿气侵入传感器内部而引起 称重误差，甚至发生损坏之前及 时更换传感器。而对于其它传感 器来说，一旦传感器外壳遭到破 损而出现计量误差，由于没有检 测手段，往往几个月都发现不 了，直到传感器彻底损坏，或者 被作弊后不能及时发现，造成的 经济损失已无可挽回。
数字式称重传感器POWERCELL PDX®技术指标
数字式地磅
数字式地磅数字式地磅是一种基于数字技术设计的重量测量设备，其主要目的是测量货物或物品的重量。
数字式地磅一般具有高精度、高准确度、高速度、高可靠性等特点，因此在工业、物流、农业等领域得到广泛应用。
工作原理数字式地磅与传统的机械式地磅原理基本相似，其主要的工作原理是利用重量传感器将载重量所产生的压力转换成电信号，然后通过计算机控制系统或PLC进行数据处理和处理结果的输出。
传感器的种类包括应变式传感器、压阻式传感器、磁电式传感器和压电式传感器等。
数字式地磅具有较高的精度和准确度，其重量测量数据可通过计算机控制系统或PLC进行数据处理和处理结果的输出，同时还可通过分析软件实现对数据的分析、统计、检测和预警等功能。
特点与优势高精度数字式地磅的精度一般达到0.1%或更高，比机械式地磅更加准确。
数字式地磅具有传感器采样速度快、数字信号不受干扰的优势，能够提供更精确的重量测量结果。
可靠性高数字式地磅使用数字控制技术，能够有效避免机械式地磅在日常使用中出现生锈、老化等问题。
数字式地磅的交互性也更好，具备记忆功能，可以随时回顾以往的重量数据。
维护费用低数字式地磅在日常维护方面也更加便捷和低成本。
数字式地磅采用数字技术进行重量测量且传感器结构简单，不需要经常进行保养，因此在使用成本上更低。
多样化测量应用数字式地磅可以测量多种形状和尺寸的物品重量，适用于各种测量工作场景。
同时，数字式地磅还支持多种单位显示，可以满足不同测量应用的需求。
应用场景数字式地磅应用于物流、货运等领域，测量货物的重量，也用于工业生产领域，如汽车制造、机械加工、金属压延等。
此外，在农业领域，数字式地磅也可以用于测量农产品的重量。
未来发展数字式地磅具有高度的可替代性和可升级性，在未来的发展中具有广阔的应用前景。
在自动化、智能化的工业制造领域，数字式地磅的应用越来越广泛。
未来数字式地磅的数据输出可能将实现网络化，并与物联网技术相结合，实现设备间的数据互联，促进重量测量等业务的数字化。
小议数字式与模拟式称重传感器的区别
小议数字式与模拟式称重传感器的区别赵琴慧(福建省泉州市安溪县三安钢铁有限公司计控部，福建泉州362411)f【摘要1文章提出了数字式和模拟式称重传感器的区别，用户可根据实际安装环境条件，选择适合自己使用的传感器。
，联茑建词数字式称重传感器；顿拟式称重传感器；区另l j；比较称重传感器是电子称重的核心传力部件，传感器由金属弹性体、电阻应变敏感元件及变换补偿电路组成。
被测的重量作用在弹性体上，弹性俸产生微量变形，贴在弹性体上的应变片阻值随之变化，然后由变换及补偿电路转变成线形的电压变化输出。
对于数字式称重传感器，采用数字计算软件进行信号转换及线形、温度、零点、量程补偿，并通过数字通讯方式与外部设备交换包括重量在内的多种信息，比之传统的模拟式传感器，数字传感器提供了更精确、智能化的称重功能。
数字传感器是电阻应变式传感器与现代微电子技术和数字交崾技术相结合的产物。
在硬件结构上，—般由模t C．t f专感电路和数字处理电路两部分组成，其中数宇处理电路采用高度集成化的微电子集成电路，主要包括：信号放大器、模数(ⅣD)转换器、微处理器(C PU)、存贮器(E2P RO M)、通讯接口和温度传感元件等。
在软件上，一般利用特定的数字模型和数字处理技术对传感器的零点、输出特性、温度特性、线性、滞后、蠕变等性能指标进行软件修正和补偿。
(数字式与模拟式的结构原理图如下)：模拟伟_5卷A D转换摸块阿j巨卜j刈由1‘傲宇”传感器与模拟传感器的性能比对13“数字”传感器与标准模拟传感器精确性比较为了腾出放置电子元件的空间用以输出一个数字输出信号仍需要用到以前的技术，如柱式传感器。
柱式传感器本质上是非线性(不精确)的，需要通过电子补偿达到—定的精确度。
先进技术的剪切梁传感器本身更精确且不需要进行电子补偿。
柱式传感器有必要顺应受力方向绝对垂直的安装并维持垂直状态。
这种垂直状态是为了达到并保持期望的传感器精度。
剪切梁传感器易安装于汽车衡目对安装的位置无特殊要求。
地磅称重系统：模拟传感器与数字传感器的区别
模拟传感器与数字传感器的区别模拟转速传感器：可以输出与每分钟的转数成正比例的电压(模拟量)，输出的是模拟电压信号，需要地磅称重仪表来进行A/D数字转换，然后变成可视化的称重数字。
传统的模拟传感器称重方式是由多个模拟传感器的信号经过接线盒并接后成为一路信号，每个传感器的信号就不再是独立辨别的，仪表无法在线发现问题进行故障定位，可靠性差。
数字转速传感器：可以以数字量形式输出每分钟的转数，把A/D 转化的过程集中到了传感器内置芯片里，但是仍然需要数字仪表进行显示。
数字称重传感器内部有微处理器，可以对自身进行诊断，仪表可在线监测各个传感器输出并进行智能处理，提高了称重系统的可靠性。
此外，数字传感器还可以轻松解决模拟传感器很难实现的大皮重小称量等要求。
数字传感器优于模拟传感器之处有：1、模拟传感器容易受到强电干扰（如电焊）和浪涌影响（如雷击），而数字传感器有各种保护电路和防雷击设计，大大保证了传感器的正常工作。
2、有故障报警提示。
数字传感器可以通过仪表来时刻监视数字传感器的工作状况，发现某个传感器出现故障时，可以自动报警。
避免了在传感器有故障状态时进行错误的称重数据显示。
3、一致性好，免标定。
很多罐料系统很难加称量或无法挂砝码进行标定，而数字传感器在生产中，已用高精度标准测力机对传感器输出进行了标定，因此可以实现免标定。
大大提高了工作效率。
4、角差容易调整。
有模拟传感器组成的称重系统，由于信号的不可辨别，需要反复调整角差，耗时费力。
而数字传感器组成的称重系统，由于仪表可以直接读取到每个传感器的受力情况，因此只需要一遍加载就可以完成角差调整，非常快捷简便。
5、传输距离远，通信速度快，防作弊。
模拟传感器的MV信号太小，容易受射频干扰和电磁干扰，而且在信号传输过程当中由于电缆电阻的影响会造成信号衰减，所以传输距离较短（30米内）。
数字传感器的数字信号的电平高出数字传感器数百倍，且不易受干扰，按照工业级的现场总线通信协议传输，通讯信号强，高速且纠错能力强，由于协议的保密，无法对数字传感器称重系统作弊。
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模拟式地磅和数字式地磅的差异
一、模拟式地磅的仪表拥有智能化的功能。
1、模拟式地磅的仪表拥有多种显示功能：可以显示时间日期、车号、序号、货号以及车号的毛重皮重等。
2、可以跟电脑连接。
3、打印码单速度快。
4、模拟式地磅的仪表拥有方便的贸易结算功能。
该仪表拥有十个单价的设置、存贮和调用功能，非常方便结算。
5、模拟式地磅的仪表拥有自动关机保护电池的功能。
该仪表可以判断出地磅电池的电量，电量过低时还可以自动断电关机。
6、可以设置停机功能，设置某时刻自动停机。
7、当前称量精度的显示可以提高到十倍左右。
8、可以存贮各种统计报表（比如日报表、月报表、货号分类统计、车号分类统计）和称重记录。
9、扩展功能强劲。
（搜索“模拟地磅的扩展共嫩”）
二、模拟式地磅的称台采用系列化、标准化和模块化的设计方式，便以相互组合成各种功能不同的规格，互换性能好，扩展了称台的功用。
在机构上，模拟式地磅的称台采用U 型大梁式结构，由冷弯型钢焊接而成，使得局部刚度有了很大的改进，保证了整体称台的刚性和抗变形能力。
三、恶劣环境的适应能力强大，优良的防潮能力，广泛应用于潮湿环境，比如港口、化工等行业。
四、数字式地磅的智能技术、数字化校准技术、数字化通讯技术可以极大的提高数字式地磅的性能与公用，其特点如下：
数字式地磅的智能化技术可以自动诊断地磅的故障，同时提示出错代码的信息。
采用总线技术和总线结构，在同一个系统中可以接进多个地磅称重传感器，最多可以做到三十个；可以减少系统误差；可以用软件实现线性修正；总线技术RS485的应用，使得信号可以传输到一千米之外，实现了传输信号的远距离输送；可以阻止利用遥感器等作弊手段干扰称量信号进行作弊；可以降低称重故障，因为可以在电脑上显示称重过程，实施监控；电脑硬件的可靠保证了称重的可靠；一次完成地磅的校准。
可以简化地磅秤体的安装调试标定和调整，解决了传输信号弱和干扰问题，抗干扰能力是模拟信号的几百倍，因为数字式地磅的传感器输出的信号都在三到四伏之间，而模拟式传感器的输出信号最大才几十毫伏，传输信号弱，易被干扰，导致称量准确度降低。
称重传感器的输出有异常时，可以通过内部微处理器进行自动补偿，调节数字式传感器的异常；传感器的参数、零点数值、量程系数可以根据需要修改一致。
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