某沿海高速公路涵洞病害成因及处理措施浅析
高速公路路面病害成因及养护措施
高速公路路面病害成因及养护措施【摘要】高速公路路面病害是指在高速公路路面上出现的各种损坏和缺陷。
这些病害给交通安全和舒适性带来不利影响，因此养护工作显得尤为重要。
主要成因包括车辆载荷、气候变化、使用年限等。
不同类型的病害表现各异，如裂缝、坑洼、沉陷等。
预防病害产生的措施包括加强基础土建设、定期检查维护等。
修复和养护技术主要包括热补漏沥青、冷补漏沥青、石膏路面等。
在养护过程中常见问题有施工质量不达标、经费不足等，应及时解决。
加强高速公路路面养护的必要性不言而喻，提高养护技术水平能够有效保障高速公路的安全和可持续发展。
确保路面质量是维护高速公路的首要任务。
【关键词】高速公路、路面病害、养护、成因、影响、预防、修复、技术、问题、解决方法、安全、可持续发展。
1. 引言1.1 高速公路路面病害的定义高速公路路面病害是指出现在高速公路路面上的各种缺陷和损坏，包括但不限于裂缝、坑洼、龟裂、剥落等问题。
这些病害会导致路面不平整、不平整、松动、开裂等现象，严重影响驾驶安全和行车舒适性。
在高速公路使用过程中，路面病害是非常常见的问题，其出现不仅会增加驾驶者的驾驶风险，还会降低车辆的行驶性能，影响交通效率和通行安全。
及时发现和修复路面病害，保持路面的良好状态，对于保障交通安全和提高道路使用效率具有重要意义。
高速公路路面病害的种类繁多，主要包括病害的产生原因、类型、特点和表现，以及预防病害产生的措施、病害的修复和养护技术等方面内容。
通过对高速公路路面病害的了解，可以更好地制定养护计划，提高养护水平，确保高速公路的安全和持续发展。
1.2 病害给交通安全和舒适性带来的影响高速公路路面病害是指路面在使用过程中出现的裂缝、坑洼、剥离、起砂等问题，会给交通运输和驾驶者带来严重影响。
病害造成了交通安全隐患，容易引发交通事故，增加了驾驶风险。
路面裂缝容易积水，导致车辆打滑或水漂，严重影响行车安全；坑洼会造成车辆颠簸，影响驾驶者的驾驶体验和视线，增加了行车事故的风险。
某高速公路隧道病害检测及成因分析
某高速公路隧道病害检测及成因分析随着现代化交通设施的不断完善和改善，高速公路在我国的建设和发展中扮演着越来越重要的角色。
然而，在高速公路的建设和维护中也遇到了一些病害问题，其中一项比较常见的是隧道病害。
本文将就某高速公路隧道病害检测及成因分析进行介绍。
某高速公路隧道病害检测是通过对建筑物进行形态特征分析、结构性能探测和试验分析等方法，对隧道病害进行检测以及成因分析。
该隧道长约3.5公里，是一座全长比较长的高速公路隧道。
隧道主要由混凝土砌块结构组成，属于开挖式隧道。
在检测过程中发现，该隧道存在以下病害：1. 坑洞和龟裂坑洞和龟裂是隧道病害中比较常见的一种。
隧道照明设施或排水管道的穿隧墙体，有时候因墙体的强度不足或者墙体材料自身的性质原因，会出现墙体表面的坑洞或龟裂。
此外，隧道受外部温度变化和地震的影响，也容易出现龟裂问题。
2. 渗漏和滴水隧道出现渗漏和滴水问题主要是由于隧道施工不当，隧道内部排水系统不够完善等原因造成的。
渗漏和滴水不仅影响隧道的使用，还会影响隧道内部的洁净度和安全性。
3. 沉降和下沉隧道出现沉降和下沉问题主要是由于地基处理不当、隧道材料自身膨胀性差造成的。
此外，地震、地下水位变化等自然因素也可能引起隧道的沉降和下沉问题。
隧道墙体表面的坑洞和龟裂主要是由于建筑材料自身的问题造成的，但对于隧道开挖后的后续施工也有很大的影响。
为了避免隧道出现坑洞和龟裂问题，需要加强材料的选择和合理控制施工质量。
隧道出现沉降和下沉问题，主要是由于地基处理不当、隧道材料自身膨胀性差等原因所致。
在隧道设计和建设过程中，需要加强地基处理和合理选择建筑材料，以提高隧道的承载能力和抗沉降能力。
三、结论通过对某高速公路隧道病害进行检测和成因分析，可以看出，隧道病害的产生原因是多方面的，涉及材料质量、设备、设计等方面。
因此，在隧道建设和维护中，需要加强材料选择、设备维护和管理等各方面工作，以提高高速公路隧道的使用效率和安全性。
公路桥涵病害的成因及处治措施探微
摘要：本文先对公路的桥涵养护与病害现状作了简要分析，然后对桥涵病害原因进行了阐述，并对公路桥涵的维修技术与措施进行了探析。
关键词：公路桥梁；病害；措施
1公路桥涵养护与病害现状
我国公路桥涵的养护与维修相对于公路桥涵建设发展来说，还是比较落后的，这也成了影响公路桥涵应用及发展的一大阻力。事实上，公路桥涵养护与维修工作是比较全面的，但是由于人力、财力、物力资源有限，使实际的桥涵养护与维修工作没有到位，且桥涵养护工作不够重视，这些都会使得公路桥涵出现损害，一旦出现了损害，才会采取紧急的维修措施，这样便会影响公路桥涵的正常使用。
2公路桥涵病害原因
2.1混凝土结构出现裂缝
在建筑生产过程中，由于进行施工的人员大多为农民工，缺乏相应的技术指导，所以在进行桥涵施工时，经常会出现混凝土结构露天放置且没有相应的保护，这样以来，就容易导致混凝土结构表面的保护层与空气中的相关离子发生化学反应，从而为混凝土裂缝的产生埋下祸根，更有甚者还会使混凝土的整体结构发生形变，既降低了公路桥涵的实用性能，又给人们生命财产安全带来威胁。
桥梁人行道、栏杆及路缘石应始终处于牢固和完好状态。局部损坏和混凝土剥落，应及时修复，出现松动的进行更换和补齐，对于交通事故碰坏的栏杆及路缘石，应拆除其损坏部分，重新安装栏杆和扶手、修复路缘石以确保行人和车辆的安全。
4.4桥面排水Βιβλιοθήκη 统的养护桥面的泄水孔、排水管要经常进行清理和疏通，雨雪后及时清扫桥面积水和积雪，以防雨水从伸缩缝渗入梁体、支座，引起梁体混凝土腐蚀，钢支座生锈，橡胶支座加速老化等病害。
2.2钢筋被腐蚀
钢筋作为建筑材料中的内部组成成分之一，在整个建筑生产过程中有着举足轻重的地位，其在一般情况下不会受到损害，但是如果公路桥涵中的混凝土结构由于受到某些外在因素影响产生0.3mm以上裂缝，那么钢筋就会出现被氧化、腐蚀现象，并且会随着氧化物的逐渐增大而使混凝土出现开裂等问题，如此以来就会形成恶性循环，对公路桥涵的安全性能产生严重威胁。
高速公路路面病害成因及养护措施
高速公路路面病害成因及养护措施高速公路是现代化交通运输的重要组成部分，高速公路路面病害在高速公路的使用过程中经常出现。
当出现这种情况时，必须及时采取措施进行养护，以保证车辆的正常行驶和道路的安全。
本文将介绍高速公路路面病害的成因及养护措施。
一、成因分析高速公路路面病害的成因很多，下面列举几个主要的原因：1. 材料质量不良高速公路的路面主要由水泥混凝土和沥青混凝土组成，如果这些材料质量不好，容易出现断裂和龟裂，并最终引起路面病害。
2. 施工工艺不规范高速公路的施工工艺非常繁琐，如果在施工过程中存在问题，例如压实不良、混凝土孔隙率较大等，也会使道路容易发生病害。
3. 负荷过大车辆在行驶过程中产生的荷载对路面有很大影响，负荷过大是高速公路路面病害的主要原因之一。
4. 雨水渗透高速公路经常会被大雨袭击，如果路面的排水系统不好或者路面措施不佳，雨水便容易渗透到路面中。
5. 环境气候因素高速公路的环境气候因素也是路面病害的成因之一。
例如，夏季高温、冬季低温等极端气候条件会使路面发生收缩和膨胀，导致路面病害的产生。
二、养护措施1. 路面补补路面补补是修补路面病害最常见的方法。
其主要是利用新的材料覆盖路面病害，以防止病害的扩散和进一步恶化。
此外，在选择材料的时候，应该选择质量好、强度高的材料，确保路面的耐久性和稳定性。
2. 改进排水系统改进排水系统也是防止路面病害产生的重要措施，及时疏通雨水管道，加挂警示标志，确保路面排水正常，及时排除积水即可减少路面病害的发生。
3. 做好荷载限制荷载过大是路面病害的主要原因之一，及时修缮轮槽、轮印等施工质量问题，做好车辆管理，严禁违规载重，以减轻路面荷载，从而达到预防或减少路面病害的效果。
4. 地面处理技术地面处理技术包括冷拌、水泥冻结、沥青冻结、碎石垫层等，这些技术可以有效地加固路面，增强路面的承载能力，从而防止路面病害的产生。
总之，高速公路路面病害的产生有多种原因，如材料质量不良、施工工艺不规范等。
浅析高速公路大中修工程病害的成因及处治
浅析高速公路大中修工程病害的成因及处治发表时间：2020-06-09T03:10:30.500Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年5期作者：高长清[导读] 处于车道中间位置，为摊铺施工缝处理不良导致○4靠近挡墙位置硬路肩上和纵向延伸长度较长的纵向裂缝为挡墙和新旧路基拼接不均匀沉降造成。
山西路桥第五工程有限公司摘要：目前我国建成运行5年以上的高速公路逐渐增多，接近道路使用寿命的中期，仅靠日常小修养护无法满足道路使用要求，亟需对现有道路进行大范围的结构性维修和功能性恢复，保证行车的安全、舒适性，预防公路病害进一步发展，延长公路使用寿命，有效改善交通运输条件。
现结合新疆G30线赛里木湖-新二台段公路大中修工程实例，对高速公路病害进行分析，并提出病害处治的可行措施。
关键词：高速公路；病害；裂缝；变形；处治1.工程概况项目位于北天山褶皱带，属高山-中高山区，海拔2000-3500m，夏炎热冬干冷，冬季较长，日温差大，最大积雪厚度150cm,最冷月平均气温-14℃，冬季主风向为沟谷风。
2.主要病害及成因原有路况以横向裂缝和纵向裂缝、龟裂、块状裂缝、松散、变形、隧道水泥路面破损、桥涵泛碱及裂缝、混凝土破损为主。
2.1横向裂缝大多贯通整幅路面，与行车方向基本垂直，裂缝下宽上窄和上宽下窄均有分布，贯穿面层。
通过芯样结构分析，成因为 ○1半刚性基层反射裂缝○2沥青混凝土的温缩裂缝○3桥涵结构物两侧的不均匀沉降产生的横向裂缝。
本项目水稳砂砾基层强度较高，水泥含量较高，是横向裂缝病害较多的一个重要原因。
2.2纵向裂缝主要分布在靠近车道边线50-60cm处的车辆轮迹带位置或者半幅路面中心线位置，以及下行线靠近挡墙位置硬路肩上。
表现为与道路中心线大致平行的长直裂缝，伴随少量支缝。
通过钻芯检测，重度纵向裂缝基本都向下贯通至基层，轻度未贯穿，根据现场对比观测，原因○1在交通荷载特别是超载及高胎压作用下，路表产生较大剪应力，致使轮迹处路表产生纵向裂缝○2面层开裂后，基层在交通荷载拉应力作用下产生开裂○3部分纵向裂缝较为平直，沿路面纵向延伸长度较长，处于车道中间位置，为摊铺施工缝处理不良导致○4靠近挡墙位置硬路肩上和纵向延伸长度较长的纵向裂缝为挡墙和新旧路基拼接不均匀沉降造成。
高速公路隧道常见病害的成因与防治
高速公路隧道常见病害的成因与防治摘要：介绍和分析了高速公路隧道病害的种类和成因，探讨了隧道病害的治理技术。
关键词：高速公路隧道病害整治技术1 前言随着我国国民经济的快速稳定发展，对交通运输的需求量和等级要求越来越高，高等级公路、铁路的建设蓬勃发展，修建的隧道数量越来越多。
但是由于设计、施工、地质等各方面的原因，导致一些隧道产生结构变形、开裂、错台、渗漏水等病害，大大降低了线路的级别，并威胁到安全运营，情况严重的使隧道失去使用价值，给国民经济带来巨大损失。
2 我国高速公路隧道病害种类和成因分析据有关资料统计，目前高速公路隧道病害主要表现在：严重渗漏水、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏导致路面的破坏。
几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是在围岩有地下水并具有侵蚀性的情况下，对衬砌和隧道设备的腐蚀更加严重。
在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，就会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，危及行车安全。
2．1 隧道渗漏水成因分析a．隧道开挖对地下水的影响①隧道开挖引起围岩应力的释放和重分布，改变围岩的力学特性和水的泾流路线，使周围的水向隧道内汇集和积聚，隧道处于地下水的包围中，给隧道渗漏水创造了条件；②隧道周围地下水渗流场的改变，进一步引起应力场的不断调整，可能引起的局部应力集中、地层不均匀沉降或滑移面活动都将对隧道结构造成破坏，使得衬砌结构出现裂缝等，形成渗漏水通道，使隧道产生渗漏水；③隧道开挖可能引起的古滑坡复活或新滑坡、或矿产采空区失稳、或大的塌方、或大量失水后的地面沉陷以及地震或人为诱发地震等都会破坏隧道衬砌结构，引起隧道渗漏水病害。
b．混凝土施工中产生的渗漏水通道①混凝土浇筑时水灰比过大，形成开放性毛细泌水管路；②混凝土拌合物和易性不佳、混凝土质地不够均匀、水泥浆未能与骨料表面很好粘结、未能很好灌满捣实产生疏松层或留下各种形状的缝隙与孔洞，形成透水缝隙；③衬砌混凝土材料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞。
高速公路路面病害成因及养护措施
高速公路路面病害成因及养护措施高速公路作为现代社会重要的交通基础设施，其路面的病害对行车安全和道路使用寿命都具有重要影响。
对高速公路路面病害的成因及养护措施进行深入研究，对提高高速公路使用安全性和减少维护成本具有重要意义。
1. 材料老化由于路面材料的老化，长时间的受紫外线照射、雨水冲刷和车辆碾压等，会导致路面材料表面破损，失去原有的强度和密实性，从而产生龟裂、坑洞等病害。
2. 环境因素环境因素也是造成高速公路路面病害的重要原因之一。
气温变化大、雨水浸泡、积雪融化和日夜温差大等都会对路面造成影响，引发龟裂、冻融裂缝、起砂等病害。
3. 车辆载荷长期的车辆碾压会对路面产生压缩变形，导致路面表面结构松动、变形，从而产生坑洞和波浪病害。
4. 施工质量施工质量的好坏也直接影响着高速公路路面的使用寿命。
如果施工质量不好，可能会导致路面夯实不够牢固、沥青或混凝土比例不合理等问题，使得路面易产生裂缝、坑洞等病害。
二、高速公路路面病害的主要类型1. 龟裂龟裂是高速公路路面上常见的一种病害，其主要表现为路面呈放射状或网状龟裂，严重影响车辆行驶的舒适性和安全性。
2. 冻融裂缝在寒冷地区，路面冬季受到大量积雪和冻融影响，容易形成冻融裂缝，严重影响路面的使用寿命和安全性。
3. 起砂路面表面砾石颗粒易脱落，形成起砂现象，造成路面表面不平整，影响驾驶安全。
4. 坑洞路面表面的坑洞对车辆行驶极为不利，严重影响行车安全，是需要尽早修复的病害类型。
1. 加强日常维护定期对高速公路路面进行巡查，及时发现路面病害，并进行维修和养护。
尤其对于易受到环境影响的路段，要加强监测和维护。
2. 选材优质施工时采用优质的路面材料，严格按照规范进行施工，确保路面的质量和使用寿命。
3. 合理排水在设计和施工过程中，要合理设置排水系统，保证雨水能够迅速排除，避免积水对路面的侵蚀和损坏。
4. 加强技术监控对于高速公路路面的设计、施工和维护，要加强技术监控，确保施工质量达标，及时发现问题并加以整改。
高速公路路面常见病害分析及养护处理
高速公路路面常见病害分析及养护处理高速公路是连接城市之间的主要交通干道，承担着大量的车辆流量和运输任务。
由于高速公路路面长期受到车辆和自然因素的影响，往往会出现各种病害。
这些病害如果不及时处理，会严重影响道路的使用和安全性。
对高速公路路面常见病害进行分析和养护处理是非常必要的。
高速公路路面常见病害包括裂缝、坑洞、起伏、松散、龟裂等。
下面将对这些病害进行分析并提出相应的养护处理方法。
裂缝是高速公路常见的病害之一。
裂缝分为沥青裂缝和混凝土裂缝两种。
沥青裂缝常见的有纵向裂缝、横向裂缝和网裂缝等。
产生裂缝的原因主要是温度变化引起的收缩和膨胀，以及新旧沥青层之间的界面剪切。
对于裂缝的处理，可以采用填缝剂进行填充和密封，以防止裂缝扩大和进一步破坏。
坑洞是由于车辆长时间的磨损和松散路基导致路面下沉形成的。
坑洞对行车会造成明显的颠簸和损害，严重时会引起交通事故。
对于坑洞的处理，可以采用刨除坑洞部分的方式，然后重新铺设沥青或混凝土，保证道路平整和稳定。
起伏是指路面出现凸起或凹陷的现象，通常由于松散路基、地基沉降或施工质量不良造成。
起伏严重会影响行车安全和舒适性。
对于起伏的处理，首先需要找出起伏的原因，然后进行相应的修复措施，例如加固路基或重新施工。
松散是指路面沥青或混凝土表层与基层之间的黏结不牢固，容易发生剥落和掉块。
松散的路面会产生噪音、震动以及降低车辆的抓地力。
对于松散的处理，可以采用重新铺设沥青或混凝土的方法，确保路面的稳定和安全。
龟裂是指路面上出现形状类似龟背的裂纹。
龟裂通常是由于沥青混合料老化、太硬或太软、施工不当等原因引起的。
龟裂对路面的稳定性和平整度有较大影响。
对于龟裂的处理，可以采用修补剂进行填充和密封，保证路面的平整和耐久性。
高速公路路面常见病害的分析和养护处理是非常重要的。
只有对病害进行及时发现和处理，才能保证道路的安全和畅通。
相关部门应定期检查路面状况，并采取相应的养护措施，以确保高速公路的正常运行。
软土地基箱涵施工质量病害及防治对策浅谈[1].do c
软土地基箱涵施工质量病害及防治对策浅谈田武平华祥公司[摘要]：本文结合沿海某软基地区高速公路箱涵施工中发生的一些质量病害，进行探讨，分析其成因，提出了处理对策，以减轻病害对路基产生的危害。
[关键词]：软土地基；沉降缝拉裂；错台；对策；沉降缝处理1前言箱涵是公路的主要结构物之一，在各种结构物中其数量最多。
在软土地基上修建箱涵，其质量病害除了施工原因产生外，还有就是受软土地基影响较大，在建设过程中及通车以后往往会产生不均匀沉降、墙身产生裂纹、沉降缝拉裂、错台、渗水漏土等病害，而且有些是很难避免的，给运营期间的公路维护与保养工作带来较大的麻烦。
本文结合沿海某软基地区高速公路箱涵施工中发生的一些质量病害，进行探讨，分析其成因，提出了处理对策，以减轻病害对路基产生的危害。
2病害产生的原因分析及防治对策软土地基箱涵质量病害一般表现为不均匀沉降、墙身产生裂纹、沉降缝拉裂、错台、漏水等,究其原因,主要是软土地基沉降量过大、箱涵沉降缝分段长度过长、基础施工不规范、台背回填施工不规范等原因。
2.1软土地基沉降过大一般在软基地区，小型结构物地基均经过软基处理，诸如采用水泥搅拌桩复合地基等，但是软土的固结是一个长期的过程，不可能在短期内完全固结。
而高速公路建设周期较短，一般软基处理结束后就会开始进行涵洞施工，随着施工的进行，荷载不断增加，沉降在所难免。
不均匀沉降就会导致涵洞一系列病害的发生，也是其最根本的原因。
根据设计文件，某沿海地区高速公路箱涵地基水泥搅拌桩处理后，总沉降量达61-75cm，其中预压期末沉降量11-15cm，工后沉降量7.37-8.69cm，施工过程沉降量达42.6-51.3cm，沉降量非常大，对箱涵质量的威胁也大。
对策：在有可能的情况下，采用沉降量较小的其它软基处理方式处理地基，施工箱涵前先对地基进行超载预压，让地基沉降提前趋于稳定，然后再进行下一步施工。
2.2沉降缝分段长度过长在某沿海地区，我们先后承担了两条高速公路两个标段的施工任务，其中X高速公路设计所有涵洞仅设置一道沉降缝，沿涵洞的中心位置；Y高速公路设计是所有涵洞每7～9m设置一道沉降缝。
高速公路路面常见病害分析及养护处理
高速公路路面常见病害分析及养护处理高速公路是现代交通建设中的重要组成部分，经过长期的使用，路面常会出现一些病害。
这些病害不仅会影响行车的安全性和舒适性，还会加大养护的成本。
及时发现和处理高速公路路面病害是维护公路畅通和延长使用寿命的重要手段。
高速公路路面的常见病害主要有沥青路面龟裂、坑洞、变形，混凝土路面龟裂、剥落、脱层等。
下面将对这些病害进行详细分析，并提出相应的养护处理方法。
沥青路面龟裂是高速公路常见的病害之一。
它是由于路面受到交通荷载和气候因素的共同作用，导致沥青层产生裂缝。
龟裂的形式主要有纵向龟裂、横向龟裂和连续龟裂。
处理方法包括补缝、封面等。
沥青路面坑洞也是常见的病害之一。
它是由于路面承受交通荷载，或沥青层质量问题等原因造成的路面塌陷。
处理方法包括补坑、重新铺设沥青等。
沥青路面变形问题也较为常见。
变形主要是指路面表面凸起、下沉等情况，一般是由于路基问题或者路面厚度设计不合理等原因引起的。
处理方法包括修整路基、重新铺设沥青等。
接下来，混凝土路面龟裂是混凝土路面常见的问题之一。
它主要是由于混凝土的收缩和膨胀，或者质量问题引起的路面开裂。
处理方法包括填充和密封裂缝、重新浇筑混凝土等。
针对以上病害，高速公路路面的养护处理可以采取以下措施。
对于轻微的沥青路面龟裂和坑洞，可以进行补缝和补坑处理。
对于严重的病害，需要重新铺设沥青。
对于沥青路面的变形问题，需要进行路基修整和重新铺设沥青。
对于混凝土路面的病害，可以采取填充和密封裂缝、修复受损部分等方法进行处理。
及时发现和处理高速公路路面病害是保障交通安全和延长公路使用寿命的重要措施。
在进行养护处理时，应根据病害的程度和影响选择合适的方法，确保路面的平稳和安全。
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（） １涵台上部填土不密实 ， 车辆冲击荷载作用下产
生 侧 向压力 过大 。
工接缝病害 ； ） （ 涵身混凝土外观较差 ；５ 涵身混凝土 ４ （） 结构裂缝 。根据 这些 外业 检测项 目结 果 ， 病 害产生 的 对 原因进行 了细致 的分 析 ， 针对性 的提 出了病 害 的处 理 并 措施。 ２ 病害特 征和成 因分 析 ’
１６ 严重影响了涵洞 的过水能力。此类病 害主要原 ．ｍ， 因有 以下两点 ：
（） １ 由于本 段高速 公路 地处 华南 ， 于压热 带气 候 ， 属 降雨量 较多 ， 地处沿 海 ， 又 夏季多 见 台风等 强对 流天 气 ，
（） １ 圆管涵中此类病害主要表现为涵洞管节施工接 缝处填缝料落、 施工接缝过宽且未封闭， 部分涵洞管节 接缝处 存在 渗水 、 渗砂 现象 。个 别涵 洞 由于施 工接缝过 宽， 且缝 内无 防 水 材 料 从 而产 生 空 洞 ， 见路 基 填 土 。 可 病 害原 因 系本身施 工 质 量 不 良或 涵 洞部 分 节段 的地 基
繁重 ， 涵洞作 为公 路 的基 本 构筑 物 ， 大 自然 环 境 （ 、 在 风 霜、 、 、 雨 雪 冰冻 、 高温 、 流 冲击 ） 车辆 荷 载 作 用下 易 水 和 产 生病害 ， 其功 能性 及 安 全度 有 所 降 低 ， 公路 的正 使 对
墙 体上 部水平 裂 缝 、 裂缝 特征 表现 为 ： 斜 上宽 下窄 ， 裂缝 宽度一 般不 超过 ０ １ｍｍ， ．５ 此种 裂 缝形 成 的主要 原
４ 左右 。 Ｏ
随着 国民经 济 的飞速发 展 ， 路交 通运 输任 务 日益 公
检查 中发 现 ， 有 １ 的涵 洞存 在 洞 口翼 墙病 害 ， 约 ７ 且 以盖板涵 为 主 ， 要为墙 体 上部水平 裂缝 、 裂缝 ， 主 斜 少 量 中部竖 向裂缝 或与 涵 台脱开 。
理措施 。
关键词 ： 涵洞 ； 害原 因； 病 处理 措施
中 图分 类号 ： ５ 文 献标 识码 ： 文章 编号 ：０ ４ ５ １ （０ ８ １— ０ ８ 一Ｏ Ｕ４ ７ Ｂ １Ｏ— ７６２ ０）２ １１ ５ ｌ 概述
雨水将高速公路两侧山体冲刷 ， 将泥沙等淤积物冲人洞 内， 加之养护不及时， 久而久之造成淤塞物堆积 ， 洞内堵 塞， 涵洞过水能力下降 ； （） 海软 基地 段 涵 洞整 体 或 中部或 产 生 沉 降 ， ２沿 造 成 涵底标 高位 置降低 ， 出水 口标 高 相对 增 大 ， 内积水 洞
１２ ８
西 部探矿 工程
２０ ０ ８年第 １ 期 ２
较薄弱 ， 导致各节段问不均匀沉降 ， 引起施工接缝开裂 、 错台； 涵洞节段施工接缝过大 ， 防水处理有缺陷。 （） ２ 盖板涵中此类病害主要表现为盖板与涵台（ 或 帽梁） 交接处渗水结晶， 此类病害较为普遍 。涵 台身出 现漏水渗水现象 ， 严重处的涵台身常年有水迹且长有青 苔， 主要 发生在 涵台身 与盖板 交界 处 。系因路 面的雨水 渗入涵 上填土 中 ， 加之 涵 台身 附近 填 土 排水 不 畅 ， 致 导 涵顶填 土的含水 量过 大 ， 防水 设 施 不 完善 ， 至于 填 而 以 土积水 从涵 台身处渗 出 。这 种 渗水 现象 在 路基 边 坡 范 围内的涵台身尤为明显。对于混凝土涵台结构 ， 渗水将 加剧混凝土的风化 ， 影响结构的耐久性 。对于浆砌片石
因如 下 ：
常安全通行造成威胁， 甚至会给社会经济和人 民生命财 产造 成重大 危害 。对广 东 某 沿 海 高速 公 路 上 三 百多 座
既有 涵洞进行 了详 细科学 的检 测 ， 发现存 在 的主要 病 害 有 ：１涵洞 口、 内淤塞 ；２ 洞 口翼 墙病 害 ；３涵 身施 （） 洞 （） （）
涵身施 工接 缝 处主要 病 害为开 裂和渗 水 ， 由于结构 及施 工方 法 的差 异 ， 此类 病 害 比较 普遍 ， 圆管 涵 与盖 在 板涵 中特征 有所 不 同 ， 具体 如下 ：
影 响涵洞 的过 水能 力 ， 内 淤泥 淤 砂 且 有 积水 ， 际过 洞 实 水能力 减小 。个 别 涵洞 淤 塞 较 严 重 ， 内 淤 塞 泥 砂 达 涵
墙 体局部 地基 软弱 ， 台背 土压 力 过 大 ， 体 相对 涵 台产 墙
生不 均匀 沉 降 。
２ ３ 涵身 施工 接缝病 害 ．
在检测 中我们 发现 ， 此类病 害 的涵洞 以圆管涵 为 有
主， 占整个 涵洞数 量 的 １ 左 右 ， ５ 亦有 少 部 分盖 板 涵 也 存在 此类病 害 。 涵洞进 出水 口有植 物 生 长 、 积 泥 砂堵 排 出 ， 成淤 塞 。 形 ２ ２ 洞 口翼墙病 害 ．
涵洞在公路工程中占较大 比例 ， 是公路工程的重要 组成部分 ， 主要表 现在 工程 数量 和工 程造价 上 。据有 关 资料介绍 ： 涵洞工 程数 量约 占桥涵 总 数 的 ６ ～７ ， ０ ０ 平 原地 区 ， 每公里 约有 １ ～３座 ； 山岭 重 丘 区 ， 公 里 平 每 均 约有 ４ ６座 。 涵 洞 工 程 造 价 约 占 到 桥 涵 总 额 的 ～
２０ ０ ８年第 １ ２期
西 部探矿 工程
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隧道 工 程 ・
某沿 海 高 速公 路 涵 洞病 害成 因及 处 理 措 施 浅 析
张晔芝 ， 赵 博
（ 中南大学 土木建 筑 学院 ， 湖南 长 沙 ４０ ７） １０ ５ 摘 要 ： 对 高速 公路 既有 涵 洞产生 的病 害 ， 析病 害成 因 ， 针 分 并根 据 涵 洞 的结 构 特 点提 出 了合 适 的处
２ １ 涵洞 口、 内淤塞 ． 洞
（） ２涵台与台背翼墙之间的缝 隙被顶死， 从涵体盖 板 上传递 来 的过大 推力 引起 翼墙 的剪切 裂缝 。 翼墙 竖 向 裂 缝 大 多 没 有 贯 穿 ， 裂 缝 宽 度 在 ｏ 且 ． ２ ｍｍ 以 内 ， 主要 原 因是 由于混凝 土 的收缩 和温差所 致 。 个别 涵 洞存在 翼墙 与涵 台脱 开的病 害 ， 主要原 因是