车轮和车桥
汽车车桥与车轮的工作原理
汽车车桥与车轮的工作原理
汽车车桥与车轮的工作原理可以概括为以下几点:
一、车桥结构
车桥是连接车身与车轮的主要构件,包括轴支座、差速器、半轴等。
根据驱动方式差别,有前桥和后桥之分。
二、车桥主要功能
1. 支承车体重量,并将重量传递到车轮。
2. 将发动机输出的扭矩通过传动装置传给车轮。
3. 通过差速器实现左右车轮转速差,使汽车可实现转向。
三、驱动原理
1. 发动机输出的扭矩通过传动装置传到差速器。
2. 差速器可使一侧车轮转速大于另一侧,使车轮产生转向角。
3. 从差速器输出的扭矩经半轴传到车轮,驱动车轮转动。
四、车轮的工作方式
1. 车轮与路面靠静摩擦力传递驱动力和制动力。
2. 车轮也承受车辆重量,其弹性PADDING吸收了路面震动。
3. 转向通过改变左右车轮的转向角来实现。
车桥和车轮的配合运作对汽车的驱动、转向和制动具有重要作用。
它们的工作状态直接影响汽车的操控性能。
汽车底盘任务3 车桥与车轮的维修
【相关知识】
一、车桥 （一）车桥的分类与结构形式 根据悬架结构的不同，车桥分为非断开式和断开式两种。当采用非独立
悬架时，车桥中部是刚性的实心和空心(管状)梁，这种车桥即为非断开 式；断开式车桥中部为活动关节式结构，与独立悬架配用。 根据车桥作用的不同，车桥又可分为转向桥、支持桥、驱动桥和转向驱 动桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车多以前桥 为转向桥，以后桥或中后两桥为驱动桥；越野汽车的前桥则为转向驱动 桥；挂车上的车桥都是支持桥。 （二）转向桥 汽车前桥一般是转向桥，能使装在前桥两端的车轮偏转一定的角度，实 现汽车转向。各种车型的转向桥结构基本相同，如图2-3-1所示，主要由 前轴、转向节、主销和轮毂等四部分组成。东风EQl092型汽车转向桥如 图2-3-2所示。
【相关知识】
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（四）转向轮定位 1.主销后倾 主销在前轴上安装，其
上端略向后倾斜，称为 主销后倾。在纵向垂直 平面内，主销轴线与垂 线之间的夹角叫做主销 后倾角，如图2-3-7所示。
【相关知识】
2.主销内倾 主销在前轴上安装，其
上端向内倾斜，称为主 销内倾。在横向垂直平 面内，主销轴线与垂线 之间的夹
（3）缓冲层 缓冲层夹在胎面和帘布层之间，由两层或数层较稀疏
的帘布和橡胶制成，弹性较大。其作用是加强胎面与 帘布层之间的结合，防止汽车紧急制动时胎面与帘布 层脱离，并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。 （4）胎圈 胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，有很大 的刚度和强度，可以使外胎牢固地安装在轮辋上。
【相关知识】
二、车轮 汽车车轮总成如图2-3-
11所示，是由车轮和轮 胎两大部分组成。
车桥和车轮
3）轮胎尺寸规格的标记方法
（1）轮胎尺寸标记 (1)、D×B；“× ”表示高压胎 (2)、B-d； “－”表示低压胎 单位均采用英制；in(英寸)
各参数关系： 一般普通轮胎： B≈H 故：D＝d+2H＝d+2B
（2）轮胎国际标准的规格标志
国际标准规定，汽车轮胎的规格标志的排列顺序依次为断 面 宽标号、斜线（/）、扁平率、轮胎结构代号、适用轮辋直径标 号、载荷指数、速度代号。扁平率越小，则轮胎的断面宽度越 宽；载荷指数表征轮胎最大承载能力，从GB/T 2977—2008中可 以查阅；速度代号表征轮胎允许的最大使用速度。例如，某轮 胎规格标志为195/70R14 88 H，则表示该轮胎轮胎断面宽度为 195 mm，扁平率为70%，结构代号R表示为子午线轮胎，适用轮 辋直径为14 in（356 mm），允许载荷指数为88（最大载荷为 5.06 kN），速度代号为H（最大速度为210 km/h）。
2.轮胎
分类：
有内胎
按胎体结构分：充气式轮胎 无内胎
实心轮胎
按胎体帘线排列方式不同分为：
（1）普通斜交线轮胎
1-胎面
（2）带束斜交线轮胎 （3）子午线轮胎
2-缓冲层
按胎内气压大小分为：
3-帘布层
（1）高压轮胎
（2）低压轮胎
（3）超低压轮胎
轮胎的一般组成：
（1）内胎
（2）外胎－胎冠、胎肩、胎侧、胎圈、缓，主销，转向节，轮毂组成。
EQ1090E整体式转向桥
北京BJ1040载货汽车钢管式转向桥
1—转向节； 2—转向节臂； 3—转向横拉杆； 4—钢板弹簧座； 5—前梁； 6—推力球轴承； 7—限位螺栓；
1）前梁
前梁由中碳钢锻造，其断面形状为工字形，为了提 高抗扭强度，接近两端时略呈方形。
车桥与车轮
偏置距E—轮辋中心到车轮(chē lún)
安装面的距离；
轮毂直径d2； 安装螺栓直径d3。 安装螺栓的数目和分布角度。
共四十八页
2.5 轮胎(lúntāi)
轮胎(lúntāi)的作用：
➢和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动，保证车 辆具有良好的舒适性和平顺性；
第二十一章 车桥与车轮(chē lún)
共四十八页
第1节 车 桥 车桥：又称车轴，是汽车中连接左右(前\中或后)车轮(chē lún)，并通过悬 架与车架连接的部件。
车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向(fāngxiàng) 的作用力和力矩。
车轮上的驱动力，滚动阻力，制动力，车桥 车架
共四十八页
c.前轮外倾角(qīngjiǎo)
前轮外倾角：车轮中心平面与 地面(dìmiàn)垂直平面在汽车横向 断面内的夹角。
前轮外倾角的作用：
避免汽车满载时车轮内倾而引 起车轮的偏摩，并防止轮毂外端 的轴承和紧固螺母承受过大的载 荷(zài hè), 和拱形路面配合，并提 高车辆的安全性。
前轮外倾角的范围：1。
后轮外倾与前束不可调。
共四十八页
1.3 转向(zhuǎnxiàng)驱动桥 具有驱动 (qū dònɡ)和 转向功能 的前桥称 为转向驱 动(qū dònɡ) 桥。
共四十八页
第2节 车轮(chē lún)与轮胎
车轮(chē lún)的作用：
支持整车；
缓冲地面的冲击； 产生驱动力、制动力；
转向时产生侧向抗力平衡离心力和自动回正力矩；
单式车轮(chē lún)
共四十八页
双式车轮
双式车轮(chē lún)的固定
车桥与车轮习题
转向轮定位参数有哪些?各起什么作用， 2. 转向轮定位参数有哪些?各起什么作用，为什么有些轿车的 主销后倾角为负值? 主销后倾角为负值? 转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、 1）转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、 车轮前束。 车轮前束。 作用： 2）作用： 主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。 （1）主销后倾角的作用是保证转向轮具有自动回正作用。 主销内倾角的作用是： （2）主销内倾角的作用是：①保证转向轮具有自动回正作 转向轻便； 减少由转向轮传到转向盘的冲击力， 用；②转向轻便；③减少由转向轮传到转向盘的冲击力， 避免出现打手的现象。 避免出现打手的现象。 车轮外倾角的作用是： 减少轮胎的偏磨损； （3）车轮外倾角的作用是：①减少轮胎的偏磨损；②减少 轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命； 轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命；③与拱 形路面相适应。 形路面相适应。 车轮前束的作用是： （4）车轮前束的作用是：减轻或消除车轮外倾所带来的不 良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。 良后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。 由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好， 3）由于轿车所采用的轮胎的气压都很低，弹性好，使稳定力矩 增加，所以主销后倾角可以减小为零，甚至为负值。 增加，所以主销后倾角可以减小为零，甚至为负值。
下面( )轮胎属于子午线轮胎 轮胎属于子午线轮胎， )是低压胎 是低压胎。 5. 下面( )轮胎属于子午线轮胎，( )是低压胎。 9.00B． C．9.OO× D．9.00A．9.00-20 B．9.00R20 C．9.OO×20 D．9.00-20GZ A B D 7.50-18轮胎的名义宽度为 )，轮胎的名义直径为( )。 轮胎的名义宽度为( 6. 7.50-18轮胎的名义宽度为( )，轮胎的名义直径为( )。 B．7.50英寸 D．18英寸 A．7.50mm B．7.50英寸 C．18mm D．18英寸 B D 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的 所带来的不良后果而设置的。 7. 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。 A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车 轮内倾角 C )具有保证车轮自动回正的作用 具有保证车轮自动回正的作用。 8. ( )具有保证车轮自动回正的作用。 A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车 轮前束
汽车构造课件车桥和车轮
车轮与轮胎
内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。
内 胎 充 气 嘴 结 构 图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)子午线轮胎 帘布层的帘线与胎面中心线成或接近90°排列。
子午线轮胎结构组成
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
深槽轮辋结构图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
轮胎宽度225mm 子午线轮胎 负荷指数
225 / 60 R 16
扁平率60% 轮辋直径 16inch
98
H
速度符号
轿车轮胎规格表示实例
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AUTOMOBILE STRUCTURE
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
桑塔纳轿车无内胎充气轮胎
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（5）轮胎规格标记方法
轮胎的尺寸标注
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
高压胎用两个数字中间加一乘号来表示，即
层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。
《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 项目九--汽车行驶系
项目九 汽车行驶系
四、车轮总成
2、轮胎
3）轮胎的结构
轮胎一般由胎冠、胎侧、胎圈、胎面、缓冲层（或带束层）、帘布层等组成，如图所示。
胎冠：是指外胎两胎肩所夹的中
间部位，它包括胎面、缓冲层（或 带束层）和帘布层等。
胎侧：是指胎肩到胎圈之间的胎
体侧壁部位上的橡胶层，它的主要 作用是保护胎体、承受侧向力。
项目九 汽车行驶系
项目九 汽车行驶系
目录
CONTENT S
• 任务一 | 认识车架、车桥和车轮总成
• 任务二 |
认识悬架
项目九 汽车行驶系
01 认识车架、车桥 和车轮总成
项目九 汽车行驶系
一、汽车行驶系概述
1、行驶系的类型
汽车行驶系的基本类型主要有轮式、履带式、车轮—履带式和水陆两用式等。
其中，轮式行驶系是汽车最常用的行驶系。
3、转向驱动桥
项目九 汽车行驶系
三、车桥
2）工作原理
3、转向驱动桥
当前桥驱动时，转矩由主减速器、 差速器传给内半轴、万向节、外半轴 和半轴凸缘，最后传递给轮毂，驱使 车轮旋转。
项目九 汽车行驶系
四、车轮总成
如图所示，车轮总成由车轮和轮胎两 部分组成。其中，车轮是轮胎和车轴之间 的旋转承载件，通常由轮辋和轮辐组成， 轮辋是车轮上安装和支承轮胎的部件，轮 辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮 辋和轮辐可是整体的、永久连接的，也可 是能拆卸的；轮胎是安装在轮辋上的触地 滚动的圆环形弹性部件。
主销内倾角和前轮外倾角
前轮前束
项目九 汽车行驶系
02 认识悬架
项目九 汽车行驶系
一、概述
悬架是汽车的车架（或车身） 与车桥或车轮之间的一切传力连接 装置的总称。它的作用是传递作用 在车轮和车架之间的力和力矩，缓 冲不平路面对车架和车身的冲击力， 并衰减由此引起的振动，使汽车平 顺地行驶。
列举汽车底盘部件
列举汽车底盘部件
1、车桥：车桥是汽车底盘系统中最重要的部件，它是由车桥的轴承、车桥的连接件、车桥的轴封、液压减震器、悬挂件等组成。
2、悬挂系统：悬挂系统包括前轮悬挂系统和后轮悬挂系统，前轮悬挂系统由减震器和悬挂件组成，后轮悬挂系统由拖动架和悬架组成。
3、转向系统：转向系统是由转向机、方向盘、转向柱、转向臂、转向助力器、转向传动轴等组成，主要负责汽车的转向操作。
4、车轮：车轮是汽车底盘系统中重要的部件，它由多个部件组成，包括轮胎、轮圈、轮辋、螺栓和螺母等。
5、制动系统：制动系统是汽车底盘系统中的重要组件，它由制动总泵、制动助力器、制动控制器、制动阀、刹车片、刹车活塞、刹车油管等组成。
汽车构造讲义之车桥和车轮
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
行驶系统的组成、功用、类型及其各类型的结构特点
行驶系统的组成、功用、类型及其各类型的结构特点行驶系统的组成汽车行驶系统一般由车架、悬架、车桥和车轮组成。
车轮通过轴承安装在车桥的两边，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。
行驶系统的功用1 、支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。
2 、接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。
3 、缓和冲击、减少振动，保证汽车平顺行驶。
车架的类型汽车上采用的车架有四种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。
目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。
边梁式车架的结构特点边梁式车架它是由两根纵梁和若干根横梁构成。
纵梁和横梁之间通过铆接或焊接的方法连接起来。
这种车架结构简单，便于整车的布置，所以在各种类型的汽车上都广泛应用。
中梁式车架的结构特点中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。
这种结构对于横向弯曲及其水平菱形扭动有很好的抵御作用，但车架制造工艺复杂，维修不便。
综合式车架的结构特点车架的前部是边梁式车架，而后部是中梁式的，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架爱）。
它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
无梁式车架的结构特点无梁式车架是用车身兼做车架，汽车的所用零部件、总成都安装在车身上，车身要承受各种载荷的作用，因而这种车身又成为承载式车身。
广泛用于轿车和客车。
悬架的组成悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。
一般都由弹性元件、减震器、导向机构等组成，轿车一般还有横向稳定器。
悬架的功用1 、连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。
2 、缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。
3 、保证汽车具有良好的操纵稳定性。
悬架的分类汽车悬架有非独立悬架和独立悬架两种类型。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。
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第二十一章车轮和车桥
第一节车桥
第二节车轮和轮胎
车桥的功用及分类
车桥车桥((也称车轴也称车轴))通过悬架和
车架车架((或承载式车身或承载式车身))相连相连，，它的
两端安装车轮两端安装车轮，，其功用是传递车
架(或承载式车身或承载式车身))与车轮之间各
方向的作用力及其力矩方向的作用力及其力矩。
根据悬
架结构的不同架结构的不同，，车桥分为整体式
和断开式两种和断开式两种。
根据车桥上车轮的作用根据车桥上车轮的作用，，车
桥又可分为转向桥桥又可分为转向桥、、驱动桥驱动桥、、转
向驱动桥和支持桥四种类型向驱动桥和支持桥四种类型。
第一节车桥
转向桥的功用及组成
转向桥是利用车桥中的
转向节使车轮可以偏转一定角
度，以实现汽车的转向以实现汽车的转向。
主要
由前梁由前梁、、转向节组成转向节组成。
断开式转向桥
JL6360型微型客
车的断开式转向桥
第一节
车桥
1.主销后倾角
主销后倾角是指在汽车的
纵向平面内纵向平面内，，主销上部有向后
有一个倾角γ，即主销轴线和
地面垂直线在汽车纵向平面内
的夹角的夹角，，它能形成回正的稳定
力矩力矩。
转向轮定位参数
转向桥在保证汽车转向功
能的同时能的同时，，应使转向轮有自动
回正作用回正作用，，以保证汽车稳定直
线行驶线行驶。
这种自动回正作用是
由转向轮的定位参数来保证的由转向轮的定位参数来保证的，，
转向轮的定位参数主要有主销
后倾角后倾角、、主销内倾角主销内倾角、、前轮外
倾角和前轮前束倾角和前轮前束。
第一节
车桥
2.主销内倾角
在设计转向桥时在设计转向桥时，，主
销在汽车的横向平面内销在汽车的横向平面内，，
其上部向内倾斜一个β角
(即主销轴线与地面垂直
线在汽车横向平面内的夹
角)称为主销内倾角。
3.前轮外倾角
α是通过车轮中心的
汽车横向平面与车轮平面
的交线与地面垂线之间的
夹角。
第一节
车桥
4.车轮前束
为了消除车轮外倾
带来的不良后果带来的不良后果，，在安装
车轮时车轮时，，使汽车两前轮的
中心面不平行中心面不平行，，两轮前边
缘距离B 小于后边缘距离A ，
A －
B 之差称为前轮前束之差称为前轮前束。
第一节
车桥
后轮外倾角和前束
现代汽车不仅前
转向轮有外倾角和前
束，有些汽车的后轮
也有外倾角和前束也有外倾角和前束。
转向驱动桥
在许多轿车和全
轮驱动的越野汽车上轮驱动的越野汽车上，，
前桥除作为转向桥外前桥除作为转向桥外，，
还兼起驱动桥的作用还兼起驱动桥的作用，，
故称为转向驱动桥故称为转向驱动桥。
第一节
车桥
第二节车轮和轮胎
车轮与轮胎的功用
车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件，，其功用是其功用是：：支承整车支承整车；；缓和由路面传来的冲击力缓和由路面传来的冲击力；；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动力存在的附着作用来产生驱动力和制动力；；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力产生平衡离心力的侧抗力，，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩通过车轮产生的自动回正力矩，，使汽车保持直线行驶方向方向；；承担越障提高通过性的作用等承担越障提高通过性的作用等。
车轮的组成及分类
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，，有时还包含轮毂有时还包含轮毂。
按轮辐的构造轮辐的构造，，车轮可分为两种主要形式车轮可分为两种主要形式：：辐板式和辐条式辐板式和辐条式。
辐板式车轮的组成红旗红旗CA7220CA7220CA7220型轿车的车轮和轮胎型轿车的车轮和轮胎
第二节
车轮和轮胎
载货汽车双式车轮轮辋的类型第二节
车轮和轮胎
充气轮胎的作用
现代汽车几乎都采用充气轮胎现代汽车几乎都采用充气轮胎。
轮胎安装在轮辋上轮胎安装在轮辋上，，直接与路面接触直接与路面接触，，它的作用是它的作用是：：
1)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，，并衰减由此而产生的振动衰减由此而产生的振动，，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性行驶平顺性。
2)保证车轮和路面有良好的附着性保证车轮和路面有良好的附着性，，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性制动性和通过性。
3)承受汽车的重力承受汽车的重力，，并传递其它方向的力和力矩并传递其它方向的力和力矩。
因此因此，，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。
同时同时，，在其与路面直接接触的胎面部分在其与路面直接接触的胎面部分，，应具有用以增强附着作用的花纹的花纹。
第二节
车轮和轮胎
轮胎分类
汽车轮胎按用途分汽车轮胎按用途分，，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；；而载货汽车轮胎又分为重型又分为重型、、中型和轻型载货汽车轮胎中型和轻型载货汽车轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
现代汽车绝大多数采用充气轮胎数采用充气轮胎。
充气轮胎按组成结构不同充气轮胎按组成结构不同，，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种胎两种。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，，还可分为普通斜交胎还可分为普通斜交胎、、带束斜交胎和子午线胎。
有内胎的充气轮胎
第二节
车轮和轮胎
轮胎花纹
轮胎花纹对轮胎的性能影响很大响很大。
目前目前，，轮胎花纹主要有普通花纹有普通花纹、、混合花纹和越野花纹等花纹等，，如图所示如图所示。
充气轮胎尺寸的标记充气轮胎尺寸的标记如图所示所示。
D —轮胎外径轮胎外径、、d —轮胎内径内径、、H —轮胎断面高度轮胎断面高度、、B —轮胎断面宽度轮胎断面宽度。
第二节
车轮和轮胎
轮胎的高宽比
轮胎断面高度H 与宽度B 之比称为轮胎的高宽比之比称为轮胎的高宽比（（以百分比表示分比表示）），即(H /B )×100%又称做轮胎的扁平率又称做轮胎的扁平率，，如图所示。
具有相同承载能力的普通轮胎与宽断面轮胎之间的比较
第二节
车轮和轮胎
1．轿车轮胎规格表示方法
2．载货汽车轮胎规格表示方法
速度级别
负荷指数
轮辋名义直径(in)
子午线结构代号(英语单词Radial的第一个
字母)
轮胎名义高宽比
轮胎名义断面宽度
(mm)
185/60R1380H
轮辋名义直径(in)
轮胎名义断面宽度(in)
9.00--20
第二节车轮和轮胎
第二节车轮和轮胎。