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中小物流企业共同配送问题研究内容摘要：电子商务目前正呈现了强劲的发展势头，但物流配送却成为中小企业发展的门槛之一。

中小企业没有真正意义的物流配送，便没有真正意义的电子商务。

电子商务是信息传送的保证，而物流配送是中小企业执行实物的保证。

当前由于物流配送的发展与电子商务的需求存在着很大的差距，从而使中小企业的电子商务活动不能顺利地进行。

中小企业的物流配送，表面上看起来传统而简单，实质上是电子商务活动过程中做起来最难、最花力气、最费金钱的一块。

物流成本过高、物流配送效率低下、配送服务质量差，严重影响着企业电子商务的快速发展。

中小企业的物流配送是完成企业电子商务完整交易过程的一个非常重要的环节，它是实现整个交易过程的最终保证。

可以说，一个中小企业没有真正意义的物流配送，便没有真正意义的电子商务。

对于一个中小企业来说，电子商务是信息传送的保证，而物流配送是实物执行的保证。

关键词：共同配送中小物流企业电子商务电子商务是在Internet开放的网络环境下，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。

伴随着21 世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。

而物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的关键所在。

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（商品所有权的转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。

作为伴随着整个物流过程的配送活动，在发达国家已有几十年的历史，社会各界对物流配送已有相当程度的认识。

物流配送是实现电子商务功能的最后一个环节，因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功的关键。

我国中小物流企业发展现状我国电子商务起步较晚，电子商务物流才刚刚开始，国内已有的电子商务物流配送模式还不成熟，效率不高。

而随着我国消费者需求向个性化、多样化发展，企业的经营管理逐步向精细化、柔性化方向转变，客观上要求物流企业必须具备应对多品种、小批量、多频率的服务能力。

面对这一要求，作为我国物流市场主要力量的中小物流企业，由于自身规模小等原因，在实践中所暴露出的不足日益明显，主要表现为：（一）各自为政，布局不合理各个物流企业为争夺市场、开辟渠道，出于自身利益和方便的考虑，纷纷建立自己的物流网络，拥有自己的物流设施。

这样一来，在用户集中的地区，因为有利可图而建有多家物流企业，造成物流企业的重复建设，使设施过剩、资源浪费；而在用户较少的地区则无人问津，造成设施不足，使用户的需求得不到满足。

（二）服务功能单一，竞争力低据调查分析，一些中小物流企业仍停留在“三一公司”（一把凳子、一张桌子和一部电话）的运作模式，业务上以局部的、分段的物流服务为主，不能提供物流方案设计和一体化物流服务等高层次的物流服务；加之企业内部缺乏必要的管理规程和服务规范，在服务质量上比较欠缺；在市场声誉方面缺乏可信度，迟送、错送或不送现象时有发生，在市场竞争中处于劣势，难以与大企业抗衡。

（三）服务能力低，市场辐射小我国大多数中小物流企业是从传统的运输、储运企业转型而来，除少数中小物流企业初步具备了专业化物流机能和柔性化的综合物流能力外，大部分中小物流企业由于规模偏小且服务能力十分有限，难以提供多批次、跨地区的物流服务，有的甚至只能在城市等小区域内活动，很难实现向周边地区的辐射。

在电子商务环境下，消费者通过上网购物“基本上都是小批量物品”，若企业为了满足服务要求单独对某个消费者进行配送，其物流成本将会是十分高的。

（四）信息基础设施滞后，人才缺乏大部分中小物流企业网络基础设施相对薄弱，特别是作为电子商务平台的送递和结算基础设施相当滞后，并且物流配送的专业化、社会化、电子化、现代化程度很低。

目前我国中小物流企业的收入绝大部分仍然来自基础服务，运输管理占到53％，仓库管理占到32％，而物流信息系统和增值服务只占到了15％，比例明显偏低。

中小物流企业大量缺乏电子商务物流人才，尤其缺乏既懂电子商务理论和技术又懂物流配送的有创新精神的复合型人才。

(五）运营效率低，运营成本高中小物流企业由于技术力量薄弱、管理落后，加之规模小，在实际运作中业务量低，资源闲置，资产利用率不高。

据不完全统计，我国货运车辆的空驶率平均为40%左右，15.6%的物流企业空驶率为45%。

不仅造成资源的大量浪费，使物流成本过高，而且还导致在途车辆增加，引发了交通拥挤、车辆噪音和空气污染严重等一系列社会问题，增加了社会成本。

上述问题的存在使我国中小物流企业的发展困难重重。

尤其是入世后，随着我国电子商务的快速发展，物流服务领域的开放，国外大型的跨国物流企业已进入中国市场，物流市场的竞争更加激烈。

西方发达国家为了在21世纪获得战略性竞争优势，都在极力推动电子商务的发展，构建了成熟的、高效率的电子商务物流配送模式。

由于中小物流企业主对电子商务物流配送的重要性认识不够，面临的形势十分严峻，在此情况下，当务之急是选择一种合理的物流运作方式以促进中小物流企业的发展，增强竞争力，提升竞争水平。

而基于电子商务的中小物流企业共同配送则不失为一个良策。

电子商务与中小物流企业共同配送模式的含义电子商务环境下的中小物流企业共同配送模式采用集成化供应链管理的模式，将供应方、需求方和第三方物流企业的商品生产信息、商品需求信息和商品流通信息通过网络有机地集成在一起，对各物流企业的功能、设施设备、信息、网络等资源进行整合，使正确的商品能够在正确的时间、地点，以合理的价格和恰当的方式配送到正确的用户手中。

从微观上讲，这种配送模式将最大限度的减轻物流企业的投资负担，提高物流配送资源的利用和共享程度，在降低配送成本的同时，提高配送服务的质量，实现物流资源的优化配置，合理利用；从宏观上讲，将优化配送路线，改善交通运输状况，减少交通拥挤和污染，促进社会的可持续发展。

还具有高效实现配送、货物的集约化，提高车辆利用率，降低产品成本，获取规模经济效益；开展共同配送，可以促进智能机器人、自动化立体仓库、自动化分拣系统、条码技术、扫描技术、EDI技术、GIS系统和GPS系统等现代化装备和高新技术在物流领域中的应用，有利于实现物流的标准化、规范化、智能化、机械化，甚至自动化，以及推动我国电子商务的快速发展。

电子商务环境下的物流共同配送除具备传统物流配送的特征外，还具备以下基本特征：物流配送信息化，主要表现为配送信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等；物流配送自动化，如条码自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等；物流配送网络化，主要指物流配送体系计算机通信网络化和组织网络化，以及所谓的企业内部网络化（Intranet），物流配送网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流企业开展共同配送活动的主要特征之一；物流配送智能化，物流配送作业运用大量的运筹和决策方法解决一系列实际问题，如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、配送中心经营管理的决策支持等；物流配送柔性化，即配送中心根据消费需求的“多品种、多批次、短同期”等特点，灵活组织和实施物流作业，实现配送活动的柔性化。

电子商务环境下的中小物流企业共同配送模式结构一般来说，这种新型的共同配送模式是为了提高进货效率，由中小物流企业、运输企业联合生产制造企业对物流渠道中的一项或几项功能进行整合，组建共同配送中心和共同配送信息平台，进行货物的共同配送处理。

具体而言，它是共同配送核心企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，通过中小物流企业或运输企业统一将各供应商的货物集中到共同配送中心，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求（参见图1）。

这种模式既可以依托上游的生产制造企业和商业流通企业，成为这些企业，特别是中小型生产制造企业的物流代理，又可以依托下游的批发、零售商业企业，成为众多批发商、零售店铺的配送、加工中心。

而基于Internet的中小物流企业共同配送信息平台在各供应商、用户、银行及认证机构之间实现充分的信息共享和高效的安全保障，使企业内部和外部资源得到优化配置，并使物流、信息流、资金流合理流动。

在共同配送模式中，配送中心作为共同配送运作基础设施，构成共同配送活动的神经枢纽，对实施共同配送发挥着重要的作用。

从系统角度来看，配送中心是中小物流企业共同配送模式的核心部分，是多种物流基本活动、功能有机结合的中心网络，不但执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥、调度、信息等神经中枢的职能，对优化整个共同配送网络起着重要的作用。

配送中心在共同配送网络中的功能主要体现在：衔接功能。

配送中心利用各种技术将各个物流渠道联结成一个系统，通过与其它功能的有机结合，实现集货、存储、分拣、加工、配货、车辆配装等功能集约化、一体化。

信息功能。

共同配送信息中心是整个配送网络信息传递、搜集、处理、发送的集中地，形成指挥、管理、调度整个配送网络的信息网络中心。

管理功能。

共同配送网络系统的管理设施和指挥机构集中于配送中心之中，通过管理功能集约化，保证共同配送网络系统的正常、有序运转，提高中小物流企业物流的效率和水平。

综上所述，电子商务环境下的物流共同配送是信息化、现代化、社会化的物流配送。

在电子商务环境下物流市场竞争日益激烈，作为我国物流市场主力军的中小物流企业要想取得进一步的发展，共同配送无疑是提高物流效率、提升企业竞争力、优化资源配置的一条捷径。

虽然我国中小物流企业在共同配送实践中还面临困难和障碍，但在当今有利于物流业发展的经济环境和市场条件已初步具备的情况下，共同配送必将会大有作为。

五、结论市场经济的发展促进了品牌战略的成熟，品牌竞争将市场经济推向了新的发展阶段，未来的市场必将是名牌的天下。

品牌不仅是企业市场营销的锐利武器，是一个企业经营管理实力的代表，也是市场经济成熟度的一项指标；同时它还是一个国家经济实力的标志，是一项具有战略价值的经济资源。

中国已加入WTO，中国企业将参入更广泛的国际竞争，中国的市场环境也将进一步优化，民族品牌必将如雨后春笋，茁壮成长。

参考文献：[1]万晓，周宁；我国商业连锁企业的物流系统配送分析[ J];北方交通大学学报（社科版）；2003年02期[2]万一国，游小青；浅议我国连锁企业物流配送[J]，物流科技20 05年10期[3]严峻，黄瑞；连锁企业物流配送信息平台的构建[J], 物流科技2 006年08期[4] 刘红霞．我国企业品牌战略问题研究[J]．江西金融职工大学学报，2007(1)．。