汽车仪表新国标
喜讯蓝斯新国标行驶记录仪通过公安部检验认证
喜讯蓝斯新国标行驶记录仪通过公安部检验认证新国标行驶记录仪近日，蓝斯自主研发的新国标行驶记录仪（多通道数据采集防护终端）LZ8713W V3.0顺利通过公安部《汽车行驶记录仪》GB/T19056-2023标准，正式获批投产上市。
前装品质新国标行驶记录仪LZ8713W V3.0是按交通部JT/T794-2023《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T808-2023《道路运输车辆卫星定位系统车载终端通讯协议及数据格式》和JT/T1076-2023《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》以及公安部《汽车行驶记录仪》GB/T19056-2023技术标准设计的终端设备。
LZ8713W V3.0是集卫星定位监控、内置防护存储器、SD卡录像存储、远程实时视频监控、语音通话、TTS语音播报、CAN总线接口及行驶记录仪功能于一体，并按照车辆标准单DIN嵌入式安装尺寸进行外观设计，满足车厂前装需求的智能化视频车载定位终端。
符合公安部、交通部各层级标准；支持4路1080P+1路IPC视频输入；内置防护存储器，2个SD卡（256G）；单DIN设计，适配标准嵌入安装；核心功能视频监控视频功能支持4路1080P+1路IPC，音频支持5路音、视频同步回放，4路图片抓拍。
视频灾备存储性能符合或超飞机黑匣子标准，可远程查看视频，且音视频数据存储在蓝斯自主开发的安全文件系统，保障车载数据文件的安全。
调度监控行驶记录仪设备精准检测并记录车速、刹车、转向灯状态及行驶里程数据，并通过CAN总线采集行驶数据，上报平台。
设备维护设备具有定位天线故障检测、摄像头及存储介质检测、显示屏、录像自检等功能，并将检测结果上报平台、客户端；更新配置时可通过U盘或远程进行修改升级。
同时支持设备在ACC断开后自动进入省电模式。
汽车仪表盘国家标准
汽车仪表盘国家标准汽车仪表盘是汽车内部的重要组成部分，它直接关系到驾驶员对车辆状态的了解和控制。
为了确保汽车仪表盘的安全、可靠和实用，国家对汽车仪表盘制定了一系列的标准，以保障汽车仪表盘的质量和性能。
首先，汽车仪表盘国家标准对仪表盘的设计和布局进行了规定。
根据标准，汽车仪表盘应当合理布局，各种指示灯和仪表的位置应当符合人体工程学原理，便于驾驶员观察和操作。
同时，标准还规定了仪表盘的颜色、亮度和对比度等参数，以确保在不同光照条件下都能清晰显示信息，提高驾驶员的驾驶安全性。
其次，汽车仪表盘国家标准对仪表盘上的各种指示灯和显示器进行了规定。
这些规定涵盖了指示灯的种类、颜色、亮度、闪烁频率等方面，以及显示器的分辨率、刷新率、亮度调节范围等参数。
这些规定的制定，旨在确保驾驶员能够清晰准确地接收到车辆的各种状态信息，及时采取相应的措施，保障驾驶安全。
此外，汽车仪表盘国家标准还对仪表盘上的各种开关和按钮进行了规定。
这些规定主要包括开关的手感、位置、标识等方面，以及按钮的触感、灵敏度、寿命等参数。
这些规定的制定，旨在确保驾驶员能够方便快捷地操作各种功能，提高驾驶的便利性和舒适性。
最后，汽车仪表盘国家标准还对仪表盘的抗干扰能力和耐久性进行了规定。
这些规定主要包括仪表盘在各种恶劣环境下的工作稳定性、抗震性、抗高温、抗低温等能力，以及仪表盘的使用寿命和维修周期等参数。
这些规定的制定，旨在确保汽车仪表盘能够在各种复杂条件下稳定可靠地工作，保障车辆的持久性和可靠性。
总的来说，汽车仪表盘国家标准的制定，是为了保障汽车仪表盘的质量和性能，提高驾驶员的驾驶安全性和舒适性。
只有严格执行这些标准，才能够确保汽车仪表盘的安全、可靠和实用，为驾驶员提供良好的驾驶体验。
仪表盘最新设计标准
仪表盘最新设计标准仪表盘是指用于展示和监控关键指标的界面，也是数据可视化的一种形式。
随着技术的不断进步和用户需求的变化，仪表盘设计标准也在不断更新。
以下是仪表盘最新设计标准的主要内容。
1. 简洁明了：仪表盘的设计应该简洁明了，能够提供关键指标的概览。
没有必要在仪表盘上展示过多的细节和数据，而应着重强调最重要的信息。
2. 重点突出：仪表盘中各个指标的重要性不同，设计师需要通过字体、颜色等手段将重点指标突显出来，以便用户快速获取关键信息。
3. 自定义设置：仪表盘的设计应该考虑到不同用户群体的需求。
允许用户自定义设置指标、图表类型、数据源等，以适应不同用户的要求。
4. 响应式设计：随着移动设备的普及，仪表盘的设计也需要考虑响应式布局。
仪表盘应能够适应不同屏幕尺寸的显示，确保用户在不同设备上都能够方便地查看和操作。
5. 数据可视化：仪表盘的设计应该能够将数据通过图表等方式进行可视化展示，使用户更容易理解和分析数据。
同时，图表的设计也需要符合数据可视化的最佳实践，如使用正确的图表类型、合适的颜色和字体等。
6. 实时更新：仪表盘的数据应该是实时更新的，以便用户能够及时获取最新的信息。
如果数据无法实时更新，也应该提供明确的时间戳，让用户知道数据的时效性。
7. 交互性：仪表盘应该具备一定的交互性，例如用户可以通过点击、拖拽等手势进行选择和操作，以便深入了解数据和进行更详细的分析。
8. 数据安全：由于仪表盘通常展示的是敏感数据，设计师需要确保仪表盘的安全性。
应采取合适的权限控制措施，确保只有有权用户才能访问和操作仪表盘。
总而言之，仪表盘最新的设计标准是简洁明了、重点突出、自定义设置、响应式设计、数据可视化、实时更新、交互性和数据安全。
设计师应该根据具体的用户需求和使用场景，灵活运用这些设计标准，为用户提供更优秀的仪表盘体验。
车辆仪表标准化设计方案
车辆仪表标准化设计方案1. 背景随着车辆使用需求的不断更新和改善，车辆仪表的设计也愈加追求可操作性和美观性。
然而，不同车型和品牌的仪表设计存在差异较大，有时会导致驾乘安全隐患和使用不便。
因此，对车辆仪表的标准化设计方案具有重要意义。
2. 原则和目标2.1 原则在设计车辆仪表时，需要遵循以下原则：1.操作性原则：仪表显示清晰，控制方式简单便捷，操作方便明了。
2.安全性原则：仪表显示信息准确，操作流程合理，安全警示标准化。
3.可服务原则：仪表易于维修，更换和升级，同时能够与整车系统集成。
2.2 目标通过制定车辆仪表标准化设计方案，旨在达到以下目标：1.可操作性强：为驾驶员提供清晰，精确且易于操作的显示和控制界面。
2.安全性高：确保驾驶员能够快速准确地获取车辆状态和行驶信息，从而避免交通事故发生。
3.维护成本低：能够降低维护、更换和升级成本，降低整车使用成本。
3. 标准化设计方案车辆仪表标准化设计方案主要包括以下几个方面：3.1 显示项标准化仪表的显示项应该包含车速、转速、油量、水温和电量等标准显示项。
同时，根据不同车型和用途，可以根据需求进行扩展，在满足标准显示项的基础上定制相应的扩展内容。
3.2 显示布局标准化仪表板显示布局应该遵循以下几个标准：1.显示区域按左、右、中分为不同区域，每个区域显示信息不得重复，避免干扰和混淆。
2.显示内容的显示顺序应符合交通安全规定和操作习惯。
例如，驾驶员需要时刻关注的车速和转速应该放在较显眼的位置，以便快速准确获取信息。
3.3 控制方式标准化车辆仪表的控制方式应该便于操作，尽可能减少驾驶员的分心操作。
控制方式应该按照以下标准设计：1.按钮操作的设计应该满足易于操作的要求，能够快速响应，且稳定。
2.操作按钮的颜色和形状应符合交通行车规定和交通标志的要求。
3.4 安全警示标准化车辆仪表的安全警示应该符合以下标准：1.警示灯的颜色和形状应该可识别，警示内容和颜色应该符合交通行车规定和交通标志的要求。
欧盟车载仪表指示灯法规
欧盟车载仪表指示灯法规
欧盟车载仪表指示灯法规是指在欧盟成员国内，汽车仪表板上的指示灯设计和使用需要符合的法规要求。
根据欧盟指示灯法规，车载仪表指示灯的设计和功能需要符合以下要求：
1. 指示灯的颜色：各个指示灯的颜色应呈现出明确的信息，以帮助驾驶员快速区分。
2. 指示灯的形状和图案：指示灯的形状和图案应具有明确的意义，以使驾驶员能够正确理解。
3. 指示灯的亮度和可见性：指示灯应具备足够的亮度和可见性，以确保在各种环境条件下都能被驾驶员清晰地识别。
4. 指示灯的闪烁频率：某些指示灯如警示灯和故障指示灯可能需要以闪烁的方式显示，闪烁频率应符合相关标准。
5. 指示灯的位置和布局：指示灯应根据其功能进行合理的位置和布局，以方便驾驶员在行驶过程中观察。
6. 指示灯的标准化：欧盟要求车载仪表指示灯的设计需要遵循一定的标准化规范，以便驾驶员能够快速理解并正确应对。
这些法规旨在保障驾驶员的安全和提高道路交通的效率，确保
驾驶员能够准确理解仪表板上的指示和警示信息，并采取适当的行动。
这些法规在欧盟成员国都有义务遵守和执行。
乘用车电子组合仪表技术条件
ISO 11452-2-2004道路车辆-窄带辐射电磁能量产生的电骚扰-零部件试验方法-第二部分：电波暗室（Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy – component test methods Part 2-Absorber-lined shielded enclosure）
ISO 11452-4-2005道路车辆-窄带辐射电磁能量产生的电骚扰-零部件试验方法-第四部分：大电流注入（BCI）(Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy – component test methods-Part 4:Bulk current injection (BCI))
对于数字式车速表,当速度平稳变化时其显示应相应变化，数字在跳动过程中的保留时间为1±0.2s，在任意恒定的速度下，车速表显示值的变化不得超过1km/h。
转速表
当转速平稳变化时，电子转速表指针运动应平稳，不得有呆卡或卡滞现象。在恒定转速下，在1400rpm～5600rpm的速度范围内，指针摆动范围应在±70rpm以内，当转速有变化时，指针在1s内指示到新的状态。
g）信号灯点亮时，组合仪表上各种指示信号、符号、图案及颜色应清晰完整，无窜光现象；
h）组合仪表在不工作时，电子车速表、电子转速表、燃油表和发动机温度表指针应位于零分度上；
i）试验后应无明显外观缺陷产生。
新能源仪表指示灯标准
新能源仪表指示灯标准新能源仪表指示灯标准一、引言随着新能源技术的快速发展和广泛应用，新能源车辆逐渐成为交通出行的重要选择。
为了确保新能源车辆的安全、稳定运行，制定一套统一、规范的新能源仪表指示灯标准显得尤为重要。
本标准旨在为新能源车辆的仪表指示灯设计、生产和使用提供指导和规范，以确保仪表指示灯在提供信息时的准确性和可靠性。
二、新能源仪表指示灯的分类与功能新能源仪表指示灯主要包括以下几类：电量指示类：用于显示车辆电池电量及充电状态。
故障指示类：用于指示车辆故障或异常情况。
警告指示类：用于提醒周边行人或车辆保障安全。
控制指示类：用于控制车辆各种功能及设置。
三、新能源仪表指示灯的设计与生产规范颜色规范：新能源仪表指示灯应采用醒目、易辨识的颜色，如红色表示故障、黄色表示警告、绿色表示正常等。
形状规范：新能源仪表指示灯的形状应符合国家标准，如圆形、方形等，以方便驾驶员识别。
尺寸规范：新能源仪表指示灯的尺寸应符合车辆仪表盘的尺寸要求，以保证整体的美观性和实用性。
生产工艺规范：新能源仪表指示灯的生产应采用环保、安全的工艺，如LED背光技术等，以提高产品的质量和寿命。
四、新能源仪表指示灯的测试与验证所有新能源仪表指示灯在上市前应经过严格的测试和验证，以确保其性能和质量符合标准要求。
测试内容包括但不限于：亮度测试、色温测试、抗干扰测试、耐久性测试等。
只有经过合格测试的仪表指示灯才能被允许在新能源车辆上使用。
五、新能源仪表指示灯的应用与维护在使用新能源车辆时，驾驶员应熟悉各类仪表指示灯的含义，以便在出现异常情况时能够及时采取措施。
同时，对于损坏或失效的仪表指示灯，应及时进行更换或维修，以确保车辆的安全和稳定运行。
仪表指示灯执行标准
仪表指示灯执行标准仪表指示灯是车辆中的重要组成部分，能够为驾驶员提供各种状态信息和故障提示。
为了确保仪表指示灯功能的可靠性，必须遵守相应的执行标准。
下面将解释仪表指示灯执行标准的相关内容。
第一步：确定执行标准需要选择或确定执行标准来指导制造或生产仪表指示灯。
其中最常使用的执行标准是国际标准ISO 2575、美国标准SAE J2224和欧洲标准ECE R39。
这些标准规定了使用仪表指示灯的车辆中的信号和状态，并要求为每种类型的灯选择适当的颜色、亮度和持续时间，以确保驾驶员可以准确地识别这些指示灯状态。
第二步：规定指示灯的颜色和亮度各种仪表指示灯的颜色和亮度是根据执行标准规定的。
例如，ISO 2575执行标准规定黄色指示灯用于表示警告，红色用于表示紧急情况，绿色用于表示某种操作已开启，蓝色用于表示仪器板的辅助功能。
指示灯的颜色和亮度必须满足执行标准中的要求，以确保能够在所有天气和光线条件下清晰可见。
第三步：确定指示灯的形状和符号各种指示灯的形状和符号也在执行标准中规定。
无论何时，驾驶员必须能够快速准确地识别自己车中哪个指示灯处于警告或紧急状态。
因此，执行标准需要指定各种灯的标志符形状、符号和颜色，以确保一致性和准确性。
第四步：规定指示灯闪烁频率当出现紧急情况或需要提供严重警告时，仪表指示灯会闪烁。
指示灯的闪烁频率也可以在执行标准中指定。
例如，SAE J2224规定，当表示安全带被解开时，应将红色安全带符号灯闪烁60至100次/分钟，而当表示发动机出现故障时，黄色发动机符号指示灯应以100至200次/分钟的频率闪烁。
综上所述，仪表指示灯是车辆中的重要组成部分，以向驾驶员传递重要信息。
符合执行标准的制造和生产可确保这些信号的可靠性和准确性，从而为驾驶者提供最佳的驾驶体验和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车用仪表行业产品多项新标准即将实施
加入时间：2008-1-3 9:48:41 来源于:中国机电企业网打印评论收藏关闭
随着汽车行业近几年快速发展，特别是新技术、新产品的推广作用，车用仪表行业产品发展也迅速地从机械式、电气式时代进入电子式和数字式时代，进入市场的产品品种、份额和覆盖面快速扩大，同时也从过去单纯产品进口国变为产品出口国，指导行业发展的产品标准化工作也得到了充分发展，近两年对不适应行业发展的行业标准全面进行了修订，对缺失的行业标准进行了制定，还对影响产品质量的关键器件制定了行业标准，近期即将实施的行业标准有八个，即将进行审查的行业标准有七个，一个还处于国际公告期的国家强制标准。
它们分别是：
序号标准名称标准号状态备注
1汽车用车速表GB15082修订审查通过\国际公告
2汽车用温度报警器QC/T208-2007修订2008年5月1日实施
3汽车、摩托车用软轴QC/T209-2007修订2008年5月1日实施
4汽车、摩托车仪表术语QC/T213-2007修订2008年5月1日实施
5汽车、摩托车仪表型号编制方法QC/T215-2007修订2008年5月1日实施
6汽车用压力报警器QC/T217-2007修订2008年5月1日实施
7汽车、摩托车用仪表QC/T727-2007修订2008年5月1日实施
8汽车、摩托车用车速传感器QC/T783-2007制定2008年5月1日实施
9汽车、摩托车仪表用场致发光屏QC/T784-2007制定2008年5月1日实施
10汽车用轮胎气压表QC/T14修订2008年3月初审查
11汽车发动机工作小时表QC/T462修订2008年3月初审查
12汽车用转速传感器制定2008年3月初审查
13汽车用燃油传感器制定2008年3月初审查
14汽车用温度传感器第1部分：发动机冷却水及润滑油温度传感器制定2008年3月初审查15汽车用压力传感器第1部分：发动机润滑油压力传感器制定2008年3月初审查
16汽车、摩托车仪表用步进电机制定2008年3月初审查。