三元催化器清洗剂使用手册

倒出，用清水对罐体进行冲洗干净并收起即可。
(图5) 清洗罐
第九部分 “清通牌”汽车三元催化器专用清洗剂使用操作方法
（一）常规保养
车型：各类汽油燃油汽车
行驶公里：（5-8万公里）
行驶道路及行车环境：（城市道路）（乡村道路）（其它道路）
交在城市道路或乡村道路行驶5-8万公里，汽车三元催化器格栅有少量附着物，在免拆卸状态下，利用探头观察三元催化器格栅表面附着物不可视，对汽车动力无明显影响，尾气检测介于合格和不合格之间。出租汽车此时可能发生中度以上堵塞。
（图7 中度堵塞）欧迪（国4）2.0T 行驶里程15万公里
操作要领：
清洗前：
（1）汽车三元催化器应保持常温状态，温度25-30度
（2）检查项目：
a.车辆行驶里程表读数真实有效;
（图1） 三元催化器结构图
第三部分 汽车三元催化器造成堵塞的原因
目前市场上主流的小客车都是闭环电喷车或者缸内直喷技术的车辆，其最大特点是在发动机排气系统上安装了三元催化器。
由于燃油油质问题、润滑油中使用含硫磷的抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素，汽车行驶一段里程后，发动机进气系统、燃烧系统必然产生胶质积碳，排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着化学络合物，造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。随着国家更严格的排放标准的实施，相关技术要求也越来越严格。但是，使用过程中存在三元催化器堵塞的问题仍未得到有效缓解。
第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，尾气排放严重超标。
第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器” 工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为金属烧结堵塞和积碳烧结结焦堵塞两类，烧结物和烧结程度是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
本手册所述三元催化器专用清洗产品已获得国家发明专利，相关清洗技术与清洗产品配套使用。为了更好地引导专业汽车维修保养人员及时掌握三元催化器的保养和清洗作业技巧，有效、彻底清洗三元催化器，并确保清洗过程中不对三元催化器贵金属涂层等造成危害及损伤，进一步降低操作工时，提高工作效率，保障清洗效果，北京碧水清通科技开发有限责任公司结合其国家发明专利清洗产品和相关专业清洗技术，编印本手册，请各有关专业维修保养操作人员按照本手册的操作规程和步骤要求，对三元催化器进行保养、清洗作业。
“清通牌”三元催化器清洗剂的特点：
1.多种水溶性微酸物质合成剂，不灼伤皮肤，对车辆三元催化器无损；
2.不含磷等有害物质，对环境无害；
3.用还原水或净水冲洗，洗后对三元催化器无损伤，无残留物质堆积。
“清通牌”三元催化器清洗技术的特点：
1.直观可视，轻松判明堵塞程度和堵点；
2.借助专用设备，操作易行，无复杂工序；
“清通牌”汽车三元催化器清洗罐：
规格：高度20CM 直径7CM
容积：700ML
重量：（空瓶）
使用方法：
1根据保养或清洗需求，按照常规保养用量和警告指示灯报警时用量，将三元催化器清洗剂根据清洗说明规定的适用量倒入罐中， 拧紧；
2接好气泵，将压力调至8KG或相应的气压比；
3严格按常规保养和报警时清洗说明进行操作，操作完成后将剩余的清洗剂
维保和清洗作业中，如有疑问请即致电北京碧水清通科技开发有限责任公司专业技术顾问，（电话： 18500178369），我们将提供全时服务指导。
第二部分 汽油燃油汽车三元催化器
概念:汽油燃油汽车三元催化器：是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
1.通过“清通牌”三元催化器专用检测清洗设备检查：对三元催化器进行内窥式检查，通过红外线内窥装置，可以在计算机显示端直观的判明堵点和被堵塞程度。
2.车辆原有最高车速和发动机最高转速均下降：这是由于三元催化器堵塞，使得末端排气不畅进而使得进气量变少，发动机功率下降所致，是一个较为明显的判断标志。
3.车辆急加油时有轻微回火现象：这是因为末端堵塞后，排气不畅导致部分废气滞留在气缸导致混合气变稀薄，燃烧速度减缓，当进气门打开时，混合气仍在燃烧，从而产生发动机回火现象。
本手册专为汽车三元催化器的日常保养和有效清洗而编写。手册中所涉及相关术语为汽车主机厂和零部件供应商以及维保与售后服务通用汉语表述语。
本培训手册针对“清通牌”三元催化器专用清洗剂对各种品牌以汽油为燃料的汽车三元催化器的常规保养和清洗而定制，不适用于采取传统点滴、蒸汽式以及其他清洗三元催化器的操作方法。
（2）确保管线连接正确通畅，螺丝复位完好；
（3）启动汽车将排气管里冲洗时残留的净水排出；
（注意：汽车发动时排气管会有蒸汽和少量清洗残留积水排出）
2.中度堵塞描述：汽车在城市道路、高速公路或乡村道路行驶8-10万公里，三元催化器格栅附着物产生明显，利用探头观察三元催化器格栅表面附着物不可视，对汽车动力已有影响，但驾驶员无明显感觉。油耗开始增加。汽车尾气排放超标。
第七部分 “清通牌”三元催化器专用清洗剂的清洗原理
由于汽车三元催化器的设计工作原理所致，汽车使用不同的油品，在不同的行车环境和道路上行驶，只要行驶到一定的里程，均会不同程度对汽车三元催化器造成堵塞，轻者降低其功效，重者使其失效甚至报废。因此，适时对汽车三元催化器进行清洗成为延长其使用寿命和节能减排的必须。
长期以来，汽车主机厂和维修保养单位对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。对于堵塞的"三元催化器”目前国内普遍采用点滴式和蒸汽清洗的方法。当这些手段都不能彻底解决三元催化器堵塞问题时，只能建议车主更换新的三元催化器。其更换成本少则数千元，多则数万元，既浪费了资源，又增加车主的经济负担。
三元催化器载体上贵金属的催化剂对硫、磷、一氧化碳，以及未完全燃烧物铅、锰等分子具有强烈的吸附作用，进而形成成份复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈的氧化催化作用，使吸附汽油中的不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成三元催化器堵塞。
汽车三元催化器专业清洗技术
培
训
手
册
北京碧水清通科技开发有限责任公司
第一部分 前 言
第二部分 汽油燃油汽车三元催化器
第三部分 汽车三元催化器造成堵塞的原因
第四部分 汽车三元催化器堵塞对汽车行车及环境污染的影响
第五部分 为什么要保养和清洗汽车三元催化器
第六部分 判断三元催化气堵塞的方法
第七部分 清通牌汽车三元催化器专用清洗剂的清洗原理
3.按需使用清洗剂，清洗效果可见；
4. 清洗过程无需启动车辆，操作简单直观，清洗过程无废气排放，无油耗损失，对操作人员无害；
（图2） 清洗前 （ 图3 ）清洗后
第八部分 “清通牌”汽车三元催化器清洗设备
（一）“清通牌”汽车三元催化器清洗机使用说明
详见说明（文字部分）
（图4）三元催化器清洗机
（二）“清通牌”汽车三元催化器清洗罐使用说明
第六部分 判断三元催化器堵塞的方法
目前，市场上以汽油为燃料的小客车大都装有三元催化装置，有的车型还装有两套三元催化器。通过前面的表述，我们已经知道了三元催化堵塞对发动机乃至外部环境的的危害，但是，对于三元催化器堵塞程度的轻重判定，不仅仅要靠耳闻目睹，还要辅以其他相关综合分析方法，通过相互印证的方法更准确的判断三元催化器堵塞程度，以下是几种常用判别方法：
汽车三元催化器专业清洗技术培训手册北京碧水清通科技开发有限责任公司目录第一部分前言第二部分汽油燃油汽车三元催化器第三部分汽车三元催化器造成堵塞的原因第四部分汽车三元催化器堵塞对汽车行车及环境污染的影响第五部分为什么要保养和清洗汽车三元催化器第六部分判断三元催化气堵塞的方法第七部分清通牌汽车三元催化器专用清洗剂的清洗原理第八部分清通牌汽车三元催化器清洗设备第九部分清通牌汽车三元催化器专用清洗剂使用操作方法第十部分汽车氧传感器的保养和清洗第一部分前言闭环电喷车三元催化器堵塞目前还是一个普遍而无法避免的问题在道路拥堵的城市尤为突出
汽车三元清洗养护是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术。传统点滴式清洗方式，虽然能够同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，不同程度上能够清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，但是，针对三元催化器的清洗效果并不明显，无法有效地去除附着在三元催化器隔栅上的坚固聚合物和络合物，无法保障通过清洗达到延长三元催化器使用寿命的目的。
清 洗：
（1）车辆处于不启动状态；
（2）将150ML清洗剂倒入清洗机（清洗罐）中备用；
（3）开始清洗时，应确保在3-5分钟时间内，借助于清洗机（罐）对三元催化器格栅进行全面喷射，确保清洗剂均匀的喷淋到格栅上；
（4）清洗剂喷淋完毕后，随即用2.5L还原水对三元催化器格栅进行喷淋冲洗。
清洗后：
（1）清洗完毕后，检查清洗时所拆卸或松动车辆螺丝或管线接口；
（图6 轻度堵塞 ）广本（国3）2.4排量 行驶里程10万公里
操作要领：
清洗前：
（1）汽车三元催化器应保持常温状态，温度25〜30度。
（2）检查项目：
a.车辆行驶的真实里程;
b.是否用其它方法清洗或更换假冒三元催化器；
c.三元催化器是否有破损、裂纹、漏洞或其他外力致损。
（3）用清水喷头对准三元催化器内部格栅表面残留物冲洗5-10分钟，并使其处于自然晾干状态下30分钟左右，再行后续清洗作业。
第四部分 汽车三元催化器堵塞对汽车行车及环境污染的影响
多年来的跟踪监测和维修保养实践证明，汽车三元催化器堵塞是多种因素交织，循序渐进形成堵塞的过程，对车辆和环境的影响大致可分为以下三个阶段：
第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放不达标，对车辆行驶、油耗以及安全驾乘等均不构成危害。