2019年桥梁检测企业发展战略和经营计划
2019年路桥公司发展战略和经营计划
2019年路桥公司发展战略和经营计划
一、行业格局和趋势 (2)
二、公司发展战略 (2)
三、公司经营计划 (3)
四、可能面对的风险 (3)
1、行业风险 (3)
2、资金风险 (4)
3、融资风险 (4)
4、应收账款风险 (4)
5、利率风险 (5)
6、外汇风险 (5)
7、安全风险 (5)
一、行业格局和趋势
近年来，在国家宏观经济政策的引领下，我国公路建设行业持续良好的发展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著。
随着我国公路网络逐步成型，交通运输的紧张状况虽然总体上有所缓解，但还存在着总量不足和结构矛盾等问题。
农村经济相对落后，建设资金短缺、投入分散，直接制约农村公路的发展。
公路信息化、智能化、环保化建设要求逐步提高。
公路建设前景广阔。
随着国家PPP项目、EPC项目政策的逐步规范化、细致化，未来的投资项目的市场竞争将越来越严峻，也越来越广阔。
公司会紧跟政策和市场脉搏，积极研究国内外形势，关注国际和国内相关政策变化情况，借助各方优势，充分发挥自身在资源、技术、人才、配套设施等方面的优势抢抓机遇，积极培育市场，打造绿色交通、智慧交通的新局面，逐步实现市场开发的新跨越。
二、公司发展战略
根据公司稳健发展整体构想及内外部环境变化态势，确定“十三五”期间，坚定不移地贯彻执行“3+2+2”和“四个同步”总体发展战略，坚持外拓市场与内控成本同步，实体经营与资本运作同步，传统制度与新兴技术同步，强化管理与激发热情同步。
并专注实施七大基本发展战略。
即：市场拓展战略、科技创新战略、资本运营战略、适度多元战略、人才兴企战略、品牌文化战略、民生保障战略。
公司以打造。
2019年检验检测企业发展战略和经营计划
2019年检验检测企业发展战略和经营计划
2019年4月
目录
一、行业发展趋势 (4)
1、检验检测服务业将进一步市场化 (4)
2、第三方检验检测服务机构将进一步发展壮大 (4)
3、行业内将涌现一批地域覆盖范围广、检测项目多的综合性大型企业 (5)
二、公司发展战略 (5)
1、品牌建设 (5)
2、产品及市场拓展 (6)
3、资本运作 (6)
三、公司经营计划 (6)
1、进一步加大各服务项目销售力度，积极开拓市场 (6)
2、进一步加快新项目开拓步伐，培育新的经济增长点 (6)
3、做好公司对外投资工作，快速做强做大企业 (7)
4、进一步做好人力资源管理，提高全员履职能力 (7)
四、风险因素 (8)
1、市场竞争风险 (8)
2、资金不足风险 (8)
3、公司品牌受不利事件影响的风险 (8)
4、人才流动及人才不足的风险 (9)
5、销售区域集中风险 (9)
6、经营场所为租赁导致的经营稳定性风险 (9)。
2019年质量检验检企业发展战略和经营计划
2019年质量检验检企业发展战略和经营计划2019年3月目录一、行业发展趋势 (4)二、公司发展战略 (5)三、公司经营计划 (5)1、品质提升 (5)2、科技研发 (5)3、市场拓展 (6)4、产品开发 (6)5、人才发展 (6)四、风险因素 (7)1、核心技术人员流失：资源管理 (7)2、公司治理风险 (7)3、应收账款账龄拉长风险 (8)4、政府补助政策变化风险 (9)质量检验检测行业是目前发展最快的行业之一，据相关统计，近年来全球检测行业均保持了10%左右的快速增长。
目前，欧洲、日本、美国等均已形成了较为规范的质量检验检测市场，中国作为发展中国家，质量检验检测行业的发展虽然落后于其他发达国家，但增速是最快的。
此前，前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国质量检验检测产业发展前景与投资预测分析报告》显示，“十三五”时期中国检验检测认证服务业营业总收入预期将保持9.2% 的增长速度，到“十三五”末达到3000亿元人民币，高于同期的国内生产总值( GDP ) 增长率。
检验检测服务业是服务国家经济社会发展的重要技术支撑，它与认证认可服务业及其他质检领域服务一起，共同组成了国际公认的国家质量技术基础，对于维护国家和社会公共安全、促进产品和服务质量提升、促进产业升级等，具有十分重要的基础作用。
2017 年2 月4 日，国家发改委发布2017 年第1 号公告，正式印发《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（2016 版）。
2016 版《目录》依据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确的5 大领域8 个产业，进一步细化到40 个重点方向174 个子方向，近4000 项细分的产品和服务。
检验检测服务、标准化服务首次纳入该指导目录。
在相关政策的支持下，检验检测服务业近年来保持了较快的增长速度。
经济发展新常态给检验检测服务业带来了新的机遇。
我国经济发展模式的转变，以及供给侧结构性矛盾的亟待解决，使得创新发展显得尤为重要。
2019年路桥建设公司发展战略规划
2019年路桥建设公司发展战略规划2019年5月目录一、行业格局和趋势 (3)二、公司发展战略 (5)三、公司经营计划 (5)四、可能面对的风险 (6)1、BT项目回购风险 (6)2、PPP项目收费风险 (7)3、项目融资风险 (7)4、行业竞争风险 (7)5、应收账款风险 (8)6、原材料价格波动风险 (8)7、工程安全风险 (8)一、行业格局和趋势公司所处的传统建筑行业准入门槛较低、市场竞争激烈，众多建筑企业处于利润率低下的状态。
随着宏观经济周期变化以及中国经济增长方式的转型，中国固定资产投资在经历长期的高速增长后，增速已经呈现明显的放缓趋势，固定资产投资拉动经济增长的功能将进一步弱化。
根据国家统计局公布的数据，2018年1-12月，全国固定资产投资额（不含农户）为635,636亿元，比上年增长5.9%，，增速比上年同期回落1.3个百分点。
建筑业属于固定资产投资领域，受到宏观环境的影响，未来建筑行业市场增长空间较为有限。
在此形势下，传统的建筑行业低利润率、低中标率在未来将成为常态。
而根据国际经验，基础设施行业已形成立项策划、设计咨询、投融资、建设施工、技术研发、原材料供应、项目运营、使用维护等一系列完整的产业链。
从国内尤其是长三角地区的发展情况来看，基础设施建设也逐渐由一般层次的产业环节，向产业链的前端发展。
近年来，国家为加强地方政府性债务管理，防范化解财政金融风险，鼓励和吸引社会资本通过PPP模式参与公共设施投资。
全国各地区以市政工程、交通运输、生态建设和环境保护、城镇综合开发等基础设施建设为主的PPP业务需求量不断提升，截至2018年12月末，全国政府和社会资本合作（PPP）综合信息平台管理库项目比2017年12月末净增1,517个、投资额人民币2.4万亿元；管理库项目累计8,654个、投资额人民币13.2万亿元。
为进一步规范PPP项目运作和市场发展，遏制隐。
2019年路桥公司发展战略和经营计划
2019年路桥公司发展战略和经营计划2019年7月目录一、2018年公司经营情况 (4)1、完成控制权交接和董监高改选，统一公司发展思路 (4)2、努力拓展业务市场，维持生产经营稳定 (5)3、高度重视融资工作，解决公司资金需求 (5)4、不断优化管理体系，强化项目日常管理 (5)5、狠抓项目收尾收款，加速项目资金回笼 (6)二、行业格局和趋势 (6)三、公司发展战略 (8)四、2019年公司经营计划 (8)1、以新举措、新作为大力拓展市场 (9)2、以新格局、新亮点突破产业布局 (9)3、以新要求、新成效推进改革发展 (9)4、以新渠道、新方式夯实资金保障 (10)5、要更全面、更有力推进协调发展 (10)五、可能面对的风险 (11)1、产业政策风险 (11)2、行业竞争风险 (12)3、财务风险 (12)4、原材料价格及供应大幅波动风险 (12)5、工程安全风险 (13)一、2018年公司经营情况2018年是国家改革开放四十周年和公司成立三十周年，也是公司平息股权之争后重新走上良性发展轨道的关键一年。
一方面，国家持续释放稳基建保增长的政策利好，但传统施工项目继续保持减少态势，投资类项目的体量大、条件高、期限长，公司因资产规模、融资成本、投标资格受限等原因，订单下滑明显，在市场竞争中处于劣势；另一方面，公司多年股权之争带来的人才流失严重、业务拓展乏力、分子公司职能重塑效果不佳等后遗症所导致的不利影响日渐凸显，公司的生产经营和内部管理面临较大压力。
面对不利的外部环境和较大的内部压力，公司管理团队在董事会的带领下攻坚克难，大力开展改革纾困、管理创新工作，公司整体生产经营和内部管理保持了较为稳定的局面，公司控股权变更后实现了全面平稳过渡。
2018年公司实现工程中标11.06亿元，同比下降74.69%，实现营业收入27.26亿元，同比增长37.15%，实现归属于上市公司股东的净利润2,132.52万元，同比下降4.91%。
2019年检测企业三年发展战略规划
2019年检测企业三年发展战略规划2019年9月目录一、公司未来发展战略和目标 (3)1、总体发展战略 (3)2、未来三年发展规划 (3)（1）迁扩建华东检测基地项目 (4)（2）广州检测基地汽车材料与零部件检测平台建设项目 (4)二、拟定计划所依据的假设条件 (4)三、实施过程中面临的主要困难 (5)四、确保实现发展规划拟采用的方法、方式或途径 (6)五、业务发展规划与现有业务的关系 (6)一、公司未来发展战略和目标1、总体发展战略公司围绕“立信善测、通全球”的使命，打造专业的综合性检测服务品牌。
公司发展以需求为导向，以创新为驱动，以服务为基础。
公司将持续保持在可靠性检测、理化检测、电磁兼容检测、产品安全检测领域的优势，为汽车、电子电气产品和日用消费品等领域客户提供从产品研发到产品销售不同阶段的检测服务。
同时，公司在保持现有检测领域的优势地位，逐步拓展检测资质，扩大检测服务范围。
公司持续为国民经济各行业的质量提升、安全环保等提供综合系统的检测服务，实现成为“国内领先的综合性检测机构”的目标。
2、未来三年发展规划未来三年，公司将凭借检测服务行业多年的运营经验，不断完善内部管理体系建设，巩固和发挥现有竞争优势，深化可靠性检测、理化检测、电磁兼容检测及产品安全检测等检测领域的业务发展，进一步完善公司检测服务产品线，积极挖掘新的细分市场，在检测项目的深度和广度上均取得突破。
公司将增强服务能力和市场开拓能力，重点与优质大客户建立合作关系，并加强研发类产品检测业务。
根据我国检测市场区域分布特征，公司计划在未来形成华南区域、华东区域和华中区域三大检测基地。
公司拟以现有检测实验室为基础，以扩建或新建的方式，逐步形。
2019年桥梁施工起重运输设备企业发展战略和经营计划
2019年桥梁施工起重运输设备企业发展战略和经营计划一、行业发展展望 (2)二、公司发展战略 (2)三、公司2019年经营目标 (3)1、继续经营好现有业务 (3)2、全力配合推进重大资产重组 (3)3、持续提高管理水平，强化公司治理适应公司发展战略需要 (4)四、未来面对的风险 (4)1、市场风险 (4)2、原材料价格波动风险 (4)3、应收账款风险 (4)4、人力资源风险 (5)5、安全管理体系风险 (5)一、行业发展展望根据国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布的《中长期铁路网规划》指引，到2020年我国将建成投产一批重大标志性项目，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路达到3万公里，基本覆盖80%以上的大城市；中期展望到2025年铁路网规模实现约17.5万公里建成投产，其中高速铁路约3.8万公里，较2015年末高速铁路总里程翻倍，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用；远期展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
我国高铁的“八纵八横”蓝图正在全面铺开。
截止2018年末，我国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高速铁路2.9万公里，有望提前完成铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路达到3万公里的目标。
按照规划十三五期间我国铁路固定资产投入将继续保持在每年8,000亿元的高位。
2018年全国铁路固定资产投资完成8,028亿元，较年初目标提高9.7%，预计2019年铁路投资额有望达到8,500亿元。
二、公司发展战略公司将以高端桥梁施工起重运输设备自主研发创造为核心，注重科技创新发展，加大研发力度，积极稳妥地向新产品、新项目等领域开拓，适度多元化发展；重视与设计院、校企的合作开发，加强已有。
2019年工程检测企业发展战略和经营计划
2019年工程检测企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业发展趋势 (3)二、公司发展战略 (4)1、坚持以隐蔽工程探测可视化为核心技术及业务发展方向，搭平台，整合产业链 (4)2、建立企业可持续发展的业务平台，完善产业链，加大运营养护市场各业务板块的布局 (5)3、开拓进入市政地下空间、地铁、国土资源等领域 (5)4、加强企业战略发展的保障措施和支撑体系建设 (5)5、持续研发，保持技术领先性 (6)6、加大外延并购整合力度 (6)三、公司经营计划 (6)四、风险因素 (7)1、社会公信力和品牌受到不利影响的风险 (7)2、市场集中和竞争加剧风险 (7)一、行业发展趋势十三五期间，云南省及各西部省市基础设施投资继续保持稳健增长，公司各项业务发展良好。
从竞争关系来看，云南省内主要竞争对手包括云南公投工程检测有限公司、云南省建筑科学研究院和云南公路工程试验检测中心。
公投检测为云南交投（国有企业）下属子公司，业务涉及设计、监理、检测等，设备先进，人员实力雄厚，在传统工程检测及运维管养业务上有较强优势。
云南省建科院业务涉及科研咨询、工程检测、设计、监理、特种工程施工等板块。
其中检测业务主要为房屋建筑类检测，公路行业涉及较少。
云南公路工程试验检测中心也是事业单位，目前正处在事业单位改制阶段，专攻领域为大额标段运营期的定期检查，勘察设计也占很大份额。
随着云南公路建设迎来黄金时期，外省检测公司也在积极介入云南市场，公司在云南省的其他竞争对手还包括湖南联智、重庆交科院与西安长大等外省检测公司。
从行业监管趋势来看，对于检验检测机构的监管力度与频率将越来越大。
交通部“双随机”检查已经正式启动，省交通厅对于公司、项目部、实验室等的专项督查也在加大频率。
公司也相应地建立了对项目部的定期督查机制，研发上线了综合管理系统等软件，提高信息化管理水平，确保公司质量规范水平不断进步，客户满意度逐步提高。
从产业发展态势来看，检验检测机构业务内容涉及工程建设的全产业链，未来，随着大型检验检测集团的逐步建立，集勘察设计，检验检测，运营养护，病害处置等为一体的企业将具备规模优势，在市场竞争中占据有力位置。
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2019年桥梁检测企业发展战略和经营计划
2019年3月
目录
一、行业发展趋势 (4)
二、公司发展战略 (6)
三、公司经营计划 (7)
四、风险因素 (7)
1、毛利率波动风险 (7)
2、影响桥梁检测公司品牌的风险 (8)
3、政策和标准风险 (8)
4、市场竞争加剧风险 (9)
5、人才短缺与流失风险 (9)
6、收入季节性波动的风险 (10)
随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁公路里程不断增加，为国家经济发展和人民生活质量提高做出了贡献。
但是由于近年来交通量迅猛增长，大件运输车和超重车日益增多，公路运输对桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。
特别是一些修建年代较早、质量较差、病害比较严重的老桥，或者是因设计、施工不当以及不当使用等原因导致损伤桥梁，致使其承载能力偏低，很多桥梁已经不能维持正常运行。
近年来，大跨度桥梁越来越多，尤其是大跨度的悬索桥，随着跨度的增大，从几百米到3000米，加劲梁的高跨比越来越小，安全系数也随之下降。
如果缺乏必要的监测和相应的养护，必将给国民经济和生命财产造成巨大损失，所以桥梁检测成为桥梁行业必然需求，桥梁检测包括对桥梁进行定期和非定期的检测，采取有效的加固和维护措施，恢复和提高这些桥梁的承载能力，提高安全系数，使桥梁继续为现代交通服务。
20世纪80年代中期国内开始研究桥梁评估管理系统，由四川公路研究所、广东省公路研究所、交通部公路研究所等单位在利用国外己开发的桥梁评估系统的经验基础上，根据我国的国情，先后开发了四川省桥梁数据库系统、广东省桥梁管理系统、北京市桥梁管理系统等。
交通部在90年代对公路桥梁承载能力开展了一定的研究工作，主要侧重于桥梁检测与加固技术的研究，通过理论分析来挖掘既有桥梁的承载潜力。
在1988年、1993年分别颁发了《公路旧桥承载力鉴定方法(试行)》和《桥梁可靠性鉴定规程》，使桥梁评估工作逐步走上了正轨。
20世纪90年代我国桥梁安全检测系统的研究与应用开始，依托我国大规模基础建设的背景，桥梁安全检测系统在我国得到了一定的应用。
新建的大型桥梁结构总结以往的经验和成果，也在工程建设的同时增设长期的安全检测系统。
这对保证大跨度桥梁的结构安全、及时掌握结构运营状况、发现桥梁早期的病害及查明不可接受的响应原因、实施经济合理的维修计划、实现安全经济的运营具有重要意义与实用价值。
目前，我国的桥梁建设技术已达到世界领先水平，桥梁建设事业得到了前所未有的发展。
随着大型桥梁的不断建成，管理者日益需要和迫切希望解决的课题就是做好桥梁的检测和监测、安全运营、养护，随时了解桥梁结构的健康情况，及时对桥梁的安全进行检测和评价。
目前，各大高校、科研院所纷纷开始着手安全结构、健康监测方面的研究，目前在建大桥和特大桥建设方在建设过程中就开始了结构健康安全监测的研究，通过方案征集、集思广益，充分采纳了当前国内研究力量和国、内外最先进的技术、设备，建立了各自的健康监测系统。
一、行业发展趋势
目前，按照参与者的不同性质划分，我国检验检测机构可以分为国有检验检测机构、外资检验检测机构和民营检验检测机构3种。
入世前中国未开放检验检测市场，2003年国内检验检测行业开始向民营资本开放，2005年完全向外资开放，中国检验检测服务业竞争逐渐加剧。
当前我国的检验检测市场，国有检验检测机构利用传统垄断地位。