船舶的腐蚀与防腐措施
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析船舶在海水中航行，长期受到海水腐蚀的影响，因此船舶腐蚀是一个必然存在的问题。
其主要原因有以下几个方面：1. 海水中的盐分和氧气：海水中的盐分和氧气对船体的金属材料产生了不可避免的腐蚀作用，这也是主要的腐蚀因素。
氧气氧化金属，而盐分则促进了水的电解过程，加速了腐蚀的进程。
2. 海洋环境的环境因素：海洋环境中的酸碱度、温度、风、浪等环境因素也会影响船舶的腐蚀。
相对来说，冷水中的腐蚀比较缓慢，而热水中的腐蚀则比较快。
3. 船舶结构设计和材料的选择：如果设计不合理，如拐角设计不圆滑，会催化电化学反应进而产生腐蚀。
材料本身的选择也对腐蚀性有影响，特别是在海水环境下，一些材料容易产生电化学反应。
为避免船舶腐蚀，需要采取如下防腐措施：1. 选用具有抗腐蚀能力的材料：船舶主要结构和重要部位的选材需要具备较好的抗腐蚀能力。
如，不锈钢、铝合金、耐腐蚀铜等具有抗海水侵蚀的性能，可以减缓腐蚀速度。
2. 进行测试和监测：对船舶进行测试和监测。
如，经常进行海水腐蚀检测，尤其是在作业地点附近的海域更要定期对船底进行检测，及时发现腐蚀情况。
3. 表面防护：防止湿氧与金属表面接触，例如需要对重量级钢材、船底等表面进行喷漆和镀层。
喷漆和镀层都是船体表面处理方法的常用方法，能够有效地保护船体不受海水侵蚀，延长船舶使用寿命。
4. 防腐蚀设备：安装防腐蚀设备。
例如，将贴合玻璃、角铁、垫片等防腐材料贴在角度挑战处，能够有效地避免泛锈腐蚀。
5. 定期保养：对腐蚀情况严重的船舶要定期进行保养，拖船在海上游荡，长时间停留在潮湿环境下，部分地区的风暴影响也会让船舶腐蚀的速度更快，定时检修机器、紧固螺丝、加强舷外防腐等环节，保证船只的完好性和航行安全性。
综上所述，船舶腐蚀是一个不可避免的问题，但是通过选材、表面防护、防腐蚀设备的安装和定期保养等技术手段，能够有效地减缓船舶腐蚀速度，延长船舶使用寿命，提高船舶的安全性。
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析船舶作为重要的海洋运输工具，承担着大量的货物和人员的运输任务。
随着船舶在海洋环境中长时间航行，船舶表面会受到各种腐蚀的影响，导致船舶结构的损坏和性能下降。
船舶腐蚀的原因及防腐措施成为了船舶运营管理中一个重要的课题。
本文将对船舶腐蚀的原因及防腐措施进行分析和探讨。
一、船舶腐蚀原因1. 海水腐蚀海水中所含的氯离子是造成船舶腐蚀的主要因素之一。
氯离子可以破坏金属结构表面的保护层，使金属暴露在海水中，进而发生腐蚀。
海水中的硫化物、硫酸盐和碱性物质等也会对船舶材料产生腐蚀作用。
2. 生物腐蚀海水中富含各种微生物和海洋生物，它们会附着在船舶船体表面，形成生物膜，并且分泌酸性物质，对船舶金属表面进行腐蚀。
特别是在热带海域，生物腐蚀更为严重。
3. 电化学腐蚀船舶在海水中航行时，由于船体结构的接触和相互作用，导致不同金属间产生电位差，形成电化学腐蚀。
这种腐蚀会使船舶金属材料出现电化学腐蚀反应，加速金属表面的腐蚀速度。
4. 氧化腐蚀船舶在海洋中航行时，受到海水中氧气的影响，金属表面会发生氧化腐蚀。
尤其是在高温和高湿度环境下，氧化腐蚀会更为严重。
二、船舶腐蚀防腐措施1. 材料选用船舶在设计和建造时，需要根据航行环境的不同选择适合的材料。
一般来说，航行在海洋中的船舶需要选择具有良好抗腐蚀性能的材料，如不锈钢、铝合金等，以提高船舶的抗腐蚀能力。
2. 防腐涂层船舶表面覆盖一层防腐涂层是常用的防腐措施之一。
防腐涂层可以形成一层保护膜，遮断金属与海水的直接接触，起到防腐蚀的作用。
防腐涂层还可以抵挡生物附着和污染物的侵蚀。
3. 保护电流防腐保护电流防腐是通过在船舶表面施加一定的电流，使金属处于一种电化学平衡状态，从而防止电化学腐蚀的方法。
这种方法可以延缓船舶的金属腐蚀速度，并且对船舶结构的保护效果比较好。
4. 防腐剂添加在船舶的冷却水、锅炉水和发动机润滑油中添加一定的防腐剂，可以防止相关设备的内部腐蚀，延长设备的使用寿命。
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析【摘要】船舶腐蚀是造成船舶结构损坏和事故的主要原因之一，具有严重的危害性。
本文旨在分析船舶腐蚀的主要原因，包括海水、氧气、微生物等因素。
通过对金属腐蚀的分类及机理的探讨，揭示了腐蚀过程中的关键因素。
针对船舶腐蚀问题，介绍了常见的防腐措施，包括涂层、阴极保护等方法，并探讨了新型防腐技术的应用前景。
结论部分强调了船舶腐蚀防治的重要性，展望了未来研究方向，为船舶行业的可持续发展提供了借鉴意义。
船舶腐蚀问题的研究具有重要的现实意义和研究价值，值得深入探讨和应用。
【关键词】船舶腐蚀、防腐措施、金属腐蚀、防腐方法、新型技术、研究方向、重要性1. 引言1.1 船舶腐蚀的危害船舶腐蚀是造成船舶结构损坏和事故的主要原因之一，对船舶的安全和稳定性造成了严重威胁。
由于船舶航行环境恶劣，海水的腐蚀性较强，加上船舶长期暴露在海洋环境中，导致船体和船结构金属材料出现腐蚀现象。
船舶腐蚀会减少船体的强度和耐久性，导致船舶结构的疲劳和脆裂，进而影响航行安全。
船舶腐蚀还会增加船舶的维护和修理成本，降低船舶的使用寿命，影响船舶的经济效益。
在海洋环境下，船舶腐蚀是不可避免的问题，需要引起重视并采取有效的防腐措施进行预防和治理。
只有充分了解船舶腐蚀的危害，才能更好地制定防腐策略，确保船舶的安全运行。
1.2 研究意义船舶腐蚀是船舶运行中一个不可忽视的问题，对船舶的安全性和经济性都会造成严重影响。
对船舶腐蚀进行深入研究具有重要的意义。
船舶是海上运输的重要工具，而腐蚀会导致船体强度下降、船体结构受损，从而直接影响船舶的安全性。
腐蚀对船舶构件的损坏可能引发事故，危害船员和海上的其他船只，给船舶运输带来潜在风险。
研究船舶腐蚀防治具有重要的安全意义。
船舶是资产密集型行业，造船和维修都需要巨大的投资。
船舶的寿命和性能直接受腐蚀影响，船舶的腐蚀防治不仅关乎船舶的安全性，还关系到船东的经济利益。
有效的腐蚀防治措施可以延长船舶的使用寿命，降低船舶维护成本，提高船舶的经济效益。
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析船舶腐蚀是指船舶在使用过程中由于受到自然环境、化学物质等因素的影响而导致船体或船舶设备表面出现腐蚀现象。
船舶作为重要的海上运输工具，其安全性和使用寿命直接关系到航运业的发展和人民生活的质量。
对船舶腐蚀原因及防腐措施进行深入分析，对船舶安全和使用寿命的保障具有重要意义。
一、船舶腐蚀的原因1. 海水腐蚀海水中含有大量氯化钠等盐类，这些盐类会在船舶表面形成腐蚀性的介质，加速船舶金属材料的腐蚀过程。
海水中的氯离子是引起金属腐蚀最主要的因素之一，特别是在气候潮湿的海域。
2. 大气腐蚀船舶在航行中会受到大气中的氧气、水蒸气和其他气体的腐蚀影响，特别是在潮湿、多雨、多雾的环境中，船舶的金属表面更容易被腐蚀。
3. 电化学腐蚀船舶金属结构在海水中存在电化学反应，而产生腐蚀。
由于船舶金属结构通常会接触海水，因而船舶金属结构表面容易产生电化学腐蚀，加速金属材料的腐蚀速度。
4. 微生物腐蚀海水中存在大量的微生物，这些微生物通过附着在船舶金属表面，生长繁殖并分泌酸性物质，对船舶金属结构起到了腐蚀作用。
微生物腐蚀主要出现在船舶的水线以下处，对船舶的腐蚀程度常常超出人们的意料。
5. 化学品腐蚀在船舶的运输和装卸过程中，还会受到化学品的腐蚀。
船舶承载的化学品会对船舶的货舱、舱壁等部位造成腐蚀，并加速船舶的老化。
二、船舶腐蚀的防腐措施1. 选用耐腐蚀性能好的材料船舶在设计和建造过程中，应该选用耐腐蚀性能好的材料，例如不锈钢和合金材料等，以提高船舶的抗腐蚀能力。
2. 表面处理船舶的金属表面应进行防腐处理，如喷涂防锈漆、热浸镀锌、电镀镍等措施，以降低船舶金属表面受到海水、空气等腐蚀介质的侵蚀程度。
3. 防腐保护系统船舶建造时应设计合理的防腐保护系统，例如在船体表面覆盖防腐蚀漆、使用防腐蚀涂料、安装防腐蚀陶瓷等，形成保护层，延长船舶的使用寿命。
4. 海水防腐船舶在浸泡在海水中的时间较长，因此要对船舶的海水部位进行特殊的防腐处理，包括船舶底部的防腐蚀漆涂层，以及使用防腐蚀剂等措施。
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀是指船舶结构部件受到各种外界环境因素作用下，发生表面金属材料物质的损失和结构破坏的现象。
船舶腐蚀的主要原因有以下几个方面：
1.海水腐蚀：海水中含有大量的氯离子和溶解性氧，这些物质会与金属结构发生电化学反应，导致金属腐蚀。
海水中的微生物和海洋生物也会对金属结构产生腐蚀作用。
2.大气腐蚀：船舶在大气环境中暴露，不断受到大气中的氧、水蒸气、二氧化硫、酸雨等化学物质的侵蚀，从而引起金属表面的腐蚀。
3.电化学腐蚀：船舶结构中不同金属材料之间的电位差异会产生电流，在浸泡在电解质中的金属表面形成阳极和阴极，从而引起电化学腐蚀。
为了防止船舶腐蚀，可以采取以下一些防腐措施：
1.防护涂料：通过在金属表面涂覆防护涂料，形成一层保护膜，可以阻止氧气和水分进入金属表面，减少腐蚀的发生。
2.电位保护：通过在金属结构上加装阴极保护设备，使金属结构成为阴极，从而牺牲阴极以保护金属结构不被腐蚀。
3.合理设计：在船舶结构的设计中，应合理选择材料和结构形式，避免或减少不同金属材料之间的电位差，从而减少电化学腐蚀的发生。
4.定期检测和维护：船舶应定期进行腐蚀检测和维护，及时修复受损的防腐层和金属结构，避免腐蚀进一步扩大。
5.使用防腐材料：在船舶建造和维修过程中，应选择具有良好耐腐蚀性能的材料，如不锈钢、铝合金等，以提高船舶的抗腐蚀能力。
船舶腐蚀是一个常见的问题，需要采取一系列的防腐措施，从材料选择到定期检测和维护，都能有效减少船舶腐蚀的发生，延长船舶的使用寿命。
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析船舶是一种复杂的大型机械设备，长期处于海洋环境中，受到海水、海气和海洋生物等多种因素的影响，容易发生腐蚀。
腐蚀问题不仅会影响船舶的使用寿命和安全性，还会增加维护成本和维修难度。
船舶腐蚀问题一直是船舶管理和维护中的重要问题。
本文将从船舶腐蚀的原因和防腐措施两个方面进行分析。
一、腐蚀原因1.海水腐蚀海水中含有大量的氯离子和溶解氧，这两种物质是导致船舶腐蚀的主要原因之一。
氯离子能够降低金属表面的电位，使金属更容易被氧化，形成金属氧化物。
而氧气则促进了金属的氧化反应，使金属表面产生锈蚀。
海水中还含有各种盐分和微生物，这些物质也会对船舶金属结构造成腐蚀。
2.海洋生物腐蚀海洋生物对船舶结构材料也会造成不同程度的腐蚀，例如贝类、藤壶、海藻等生物会在船舶壳体表面产生硬壳，对船舶结构材料造成侵蚀。
海洋生物还会产生微生物腐蚀，其代谢产物对船舶结构材料具有腐蚀作用。
3.电化学腐蚀由于船舶长期处于潮湿环境中，金属结构可能出现电化学腐蚀。
在海水中，不同金属之间发生电化学反应，产生电流，加速金属的腐蚀。
船舶中的电气设备、蓄电池等也会导致电化学腐蚀的发生。
4.疲劳腐蚀船舶在航行过程中受到波浪、风力等外力的影响，使船体发生振动、变形等现象，这些现象容易使船舶结构中出现微裂纹，在海水的浸润下很容易促使腐蚀。
船舶在各种液体和气体介质中的运行，还会增加金属疲劳和腐蚀疲劳的发生，导致船舶的腐蚀程度加剧。
二、防腐措施1.选择合适的材料2.防护涂层在船舶表面涂覆铁锈防护漆等防护涂层，可以隔绝金属表面与海水的直接接触，起到一定的防腐保护作用。
选择合适的防护涂层也是非常重要的，应该根据船舶的使用环境、材料特性等因素进行选择。
要定期检查涂层的完整性，及时修补破损的部分，防止海水侵入金属表面。
3.防腐剂在海水中加入适量的防腐剂，可以有效抑制海水对金属的腐蚀作用，延长船舶的使用寿命。
4.防藻处理船舶在使用过程中应该定期进行防藻处理，清除船体表面的藻类和海洋生物，减少海洋生物对船舶结构的侵蚀。
船舶腐蚀原因及防腐措施分析
船舶腐蚀原因及防腐措施分析船舶的腐蚀是指在船体表面和内部金属结构上的氧化和腐蚀现象。
船舶腐蚀的原因有很多，包括以下几个方面：1.外部因素：船舶长时间在海洋环境中航行，海水的含盐量高，氯离子等腐蚀性物质容易附着在船体表面，加速了腐蚀的发生。
此外，空气中的湿度、温度和气候条件的变化也会影响船舶的腐蚀。
2.内部因素：船舶在运输和使用过程中，会接触到各种化学物质和液体，如油污、污水、污垢等，这些物质会对船体金属材料产生腐蚀作用。
此外，电解作用也是船舶腐蚀的一个常见原因，当不同金属材料接触时，会形成电池，产生电流导致腐蚀。
3.设计和制造问题：船舶的设计和制造质量也会影响其腐蚀问题。
例如，设计上的一些细节不合理，会导致水分在船体内积聚，进而加速腐蚀的发生。
另外，制造过程中的焊接和涂漆等工艺问题也可能导致腐蚀的发生。
为了防止船舶腐蚀，可以采取以下几项措施：1.材料选择：选择适合海洋环境的材料，如不锈钢、镀锌钢等。
这些材料具有较高的耐腐蚀性能，能够在海洋环境中长时间使用。
2.表面处理：对船体表面进行喷涂防腐剂、防锈漆或涂覆保护膜等，阻隔外界腐蚀因素的侵入，提高船体的耐腐蚀性能。
3.防止积水：船舶在使用过程中要定期检查和清理积水，及时排除船体内的污水和雨水，防止水分在船体内滞留，从而减少腐蚀的发生。
4.涂层保护：对于船舶的船底和水线等易受海洋环境侵蚀的部位，可以使用具有良好耐蚀性能的防腐涂层进行保护。
这些涂层能够形成一层保护膜，减少海水和氧气接触金属材料的机会，从而延缓腐蚀的发生。
5.定期维护：定期检查船体表面和内部金属结构的状态，及时修复和更换受腐蚀的部件，保持船舶的良好状态。
6.腐蚀监测：利用腐蚀监测技术，如电化学腐蚀监测、超声波腐蚀监测等，对船舶的腐蚀情况进行实时监测和评估，及时采取措施进行修复和保护。
综上所述，船舶腐蚀是在船体表面和内部金属结构上发生的氧化和腐蚀现象。
腐蚀的原因包括外部因素、内部因素以及设计和制造问题。
轮船外层结构防腐措施
轮船外层结构防腐措施
轮船外层结构防腐措施对于船体的保护至关重要，特别是在海洋环境中，暴露在水和空气中的船体容易受到腐蚀。
以下是常见的轮船外层结构防腐措施：
1.船体材料选择：
在设计和建造船舶时，选择耐腐蚀性能较好的材料，例如不锈钢、铝合金等。
这些材料能够抵抗海水、盐雾和大气中的腐蚀。
2.防腐涂层：
在船体表面涂覆防腐涂层，以隔绝海水和空气对船体的侵蚀。
防腐涂层通常包括底漆、防锈漆和面漆，其具有耐腐蚀性、耐磨损性和耐海水性。
3.阳极保护：
利用阳极保护系统来保护船体。
阳极通常采用锌或铝等金属制成，通过牺牲阳极上的金属来保护船体不受腐蚀。
4.防腐补漆：
定期进行船体表面的防腐补漆工作，修补和更新防腐涂层，确保其持久性和有效性。
5.防污涂层：
在船底和船体水线以下区域使用防污涂层，减少生物附着和污物积累，降低海洋生物腐蚀的风险。
6.防锈处理：
定期检查船体结构，及时发现和处理生锈的部位，防止锈蚀扩散。
7.海水冷却系统防腐：
对海水冷却系统的管道和设备采取防腐措施，如使用耐腐蚀材料、防腐涂层等，以防止海水对冷却系统的腐蚀。
8.适当的维护保养：
定期清洗船体表面，去除盐分和污物，保持船体清洁。
另外，及时修补船体表面的破损和腐蚀部位，防止腐蚀的进一步发展。
以上措施综合应用可以有效地延长船体的使用寿命，减少因腐蚀而引起的安全隐患，确保船舶的安全航行和运营。
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船舶的腐蚀与防腐措施
摘要：船舶的腐蚀问题日益受到人们和有关部门的关注，国内外研究人员对船
舶的腐蚀机理和防腐措施进行了大量的研究.随着科学技术的发展和研究的深入，
对腐蚀类型的更深刻的认识，防腐技术措施的持续发展，船舶的防腐问题会逐步
的得到更好的预防和控制。
关键词：船舶腐蚀；防腐措施
引言
金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿
度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的
使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能。
更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失。
这已引起国
内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技术方法和
措施。
1概述
随着世界冶金技术的不断发展，就目前来看，绝大多数的船舶都采用金属外壳，金属外壳不仅有较强的耐磨性，美观性，更重要的是具有强大的抗打击能力，在远洋运输中能够抵抗海浪的冲击。
但是，金属材质并不是完美无缺的，因长时
间受到海水侵蚀（包括海水温度、盐碱性、海洋大气湿度等），船舶的腐蚀程度
非常严重，这种长时间的腐蚀，一方面降低了船舶钢结构的强度，严重威胁着船
体的稳固性，缩短了船舶的使用寿命，另一方面腐蚀形成的金属锈垢严重阻碍了
航行速度，船舶的使用性能急剧下降，一旦船体出现漏孔，就会导致大量海水倒灌，即威胁着船中货物的安全，也对船员生命安全造成极大的威胁。
例如上世纪80年代末期的埃克森尔瓦尔迪兹号漏油事件，因船员操作失误再加上船体年久失
修腐蚀严重，当船舶撞到冰山上时，船体立马就出现了裂缝导致大量的原油泄漏，这不仅造成了巨大的经济损失，更重要的是给当地环境造成了不可估量的破坏。
我国作为远洋贸易大国，每年因船体金属腐蚀而造成的直接经济损失就高达300
多亿元。
现阶段如何防治并减少海水对船体的腐蚀，已经引起国内外有关学者的
重视，我国政府也投入大量的资金来对防腐蚀进行研究，以期能够早日解决这方
面的难题。
2船舶腐蚀的类型
2.1电化学腐蚀
2.1.1电偶腐蚀
船舶的部件仅需可以组成异金属接触电池，便会产生电偶腐蚀。
此类腐蚀是
最为常见的，比如：离心泵的叶轮与泵轴、冷凝器的黄铜管和碳钢外壳等所形成
的腐蚀，也就是电偶腐蚀。
2.1.2氧浓差腐蚀
金属部件和含氧量不一样的溶液之间的相互接触，便会产生氧浓差电池。
溶
液中含氧量越多，电极的电位也就会更加之高，转变成阴极。
比如：柴油机的气
缸套和气缸体下部密封圈位置处之间的缝隙，由于冷却水的增多而造成氧浓度的
不断减少，金属转变成了阳极，与周围含氧量较多的金属产生相应的氧浓差电池，形成氧浓差腐蚀。
2.1.3应力腐蚀
金属部件在相应的拉应力与具体的腐蚀介质的一共作用之下所产生的破裂，
被叫做应力腐蚀。
气缸体与气缸套链接的肩部，及应力相对聚集的位置处，例如：加强筋的圆角等位置处通常会出现应力腐蚀，伴随应力腐蚀的产生还会形成相应
的裂缝。
2.1.4海水腐蚀
海水里面有着非常多的盐分，是一个极易导电的溶液，是腐蚀性非常之强的
天然腐蚀剂之一。
船舶较长时间的行驶在海面上，船体、艉轴以及螺旋桨等都和
海水相互接触，产生腐蚀。
2.2机械作用腐蚀
机械作用所产生的腐蚀包含了机械磨损与腐蚀作用等，其互相加速。
其涵盖
了冲击腐蚀，其是因为液体冲击又或是湍流所导致的；快速流通的液体，由于不
规则的流通，形成了空泡，产生“水锤作用”，往往会对金属外表的保护膜造成破坏。
2.3生物腐蚀
微生物腐蚀所指的是由微生物所造成的腐蚀又或是遭受微生物的影响而形成
的腐蚀。
非常多的微生物与海洋生物均可以吸附在船舶底部、管路、螺旋浆桨以
及其它金属结构的外部。
在船舶中已经挖掘的与钢铁腐蚀相关的微生物包含了：
铁细菌、排流感硫杆菌、硫酸盐还原菌、脱氮硫杆菌硫肠状菌属以及脱硫弧菌属
等等。
其间硫酸盐还原菌的范畴最广、数目最多、影响最大。
2.4化学腐蚀
化学腐蚀的特征如下：腐蚀反应物是直接性融人入反应的一种金属，在外表
区域形成，并不会出现电流。
主要有在非电解质溶液里面所发生的腐蚀与气体腐
蚀两种不同的形式。
比如：钢铁在蒸汽、高温环境下所形成的氧化皮等等。
3船舶防腐措施
3.1主动防腐措施
主动防腐是指阴极保护，使船舶整体作为阴极，避免电化学腐蚀。
机理是当
两种化学性质不同的金属在电解质溶液中电性连结时，负极金属成为阳极而与电
解质溶液发生化学反应而腐蚀，正极的金属变成阴极受到保护而不受电解质溶液
的腐蚀。
如果采用比钢铁电极电位更负的金属与钢铁电性连结，使钢铁整体上成
为阴极，或给钢铁不断地加上一个与腐蚀时产生的腐蚀电流方向相反的直流电，
同样使钢铁在整体上成为阴极，并且得到极化，则可使钢铁免遭腐蚀，得到保护，这种电化学的保护方法，称之为阴极保护法。
常用的阴极保护法有两种，即“牺牲阳极保护”和“外加直流电阴极保护”。
目前，船体通常使用的牺牲阳极材料主要有铁合金阳极、高效铝合金阳极、三元锌牺牲阳极等，外加电流保护技术原理和牺
牲阳极保护是一样的。
它是将直流电源加入到钢板与阳极之间，然后利用海水构
成回路而起到保护作用，在该技术中，钢板得到电源输入的保护电流，使其形成
阴极并得到相应的保护。
“牺牲阳极保护”的特点是方法简单易操作，且价格较便宜；“外加直流电阴极保护”装置的一次性投资较大，但它具有性能稳定、基本免
维护等优点。
外加电流保护技术具有电流、电位可调节性强，设计保护寿命长等
特点。
因此，在今后的发展中，改进辅助阳极的排流量、外加电源的可靠性和参
比电极的长期稳定性将是研究的重点方向。
3.2被动防腐措施
被动防腐主要是采用涂料，由于船舶各部位腐蚀环境的差别，所采用的涂料
也是千差万别，即使是同一腐蚀环境中，所采用的涂料也不一定相同。
船底部分，一般要涂装防锈层、中间层和防污层，既要防止船底的氧化作用，又要防生物附着；水线区由于受到海水干湿交替作用，所以水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，还要具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击；大气
曝露区由于受到盐雾、大气和阳光的作用，要求涂料有优良的防锈性、耐候性、
抗冲击与摩擦性能，还要有保色性和保光性；压载水舱环境湿热、盐分高，所以
要求涂料要有优良的耐水、耐盐雾、耐干湿交替和抗腐蚀性能；饮水舱涂料要求
具有耐水性、无毒性，所含元素对人体不能造成损害；机、泵舱的舱顶和舱壁涂
料要求不易燃烧和耐水性和耐油性等等。
环氧类防腐涂料、聚氨酯类防腐涂料、
橡胶类防腐涂料、氟树脂防腐涂料、有机硅树脂涂料、聚脲弹性体防腐涂料以及
富锌涂料等。
其中环氧类防腐涂料所占的市场份额最大。
所以高性能、环保、节能、便捷是船舶涂料的发展方向，需要注意的是防腐涂层的效果不仅仅取决于材质，与涂装之前的表面处理质量、涂膜厚度、涂装时的气候条件及涂装工艺等诸
多因素有关。
结束语
船舶腐蚀的发生虽然是无法防治的，然而其腐蚀的速度是能够调控舒缓的。
重视船舶防腐相关的工作，将腐蚀所导致的损失减少到最低水平，以使得钢铁资
源获得更为科学、有效的运用。
参考文献
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