装载机轮胎的选用与使用注意事项
装载机轮胎报废标准
装载机轮胎报废标准一、磨损程度装载机轮胎的磨损程度是决定其报废的首要因素。
按照规定，轮胎的花纹深度必须大于等于1.6毫米，否则应立即更换。
当轮胎花纹深度小于1.6毫米时，应立即停止使用。
二、老化程度轮胎的老化程度也是决定其报废的重要因素。
轮胎的主要材料是橡胶，长时间使用会使其逐渐老化，失去原有的弹性，导致轮胎变硬、龟裂、变形等问题。
当轮胎出现明显的老化现象时，应立即更换。
三、损伤情况装载机轮胎在使用过程中难免会受到损伤，如碰撞、划伤、刺穿等。
对于这些损伤，应立即进行修复或更换。
当轮胎出现无法修复的损伤时，应立即报废。
四、使用年限装载机轮胎的使用年限也是决定其报废的因素之一。
一般来说，轮胎的使用年限为3至5年。
当轮胎使用超过此年限时，其性能会逐渐下降，因此应立即更换。
五、行驶里程装载机轮胎的行驶里程也是决定其报废的因素之一。
一般来说，轮胎的行驶里程超过5万公里后，其性能会逐渐下降，因此应考虑更换。
六、气压问题装载机轮胎的气压问题也是决定其报废的因素之一。
长时间的高气压或低气压都会对轮胎造成损害。
应定期检查轮胎的气压，当发现气压异常时，应立即调整或更换轮胎。
七、异常磨损装载机轮胎在使用过程中可能会出现异常磨损现象，如内侧磨损、外侧磨损、均匀磨损等。
当出现这些异常磨损现象时，应检查轮胎的使用情况，如有问题应立即更换。
八、泡水损坏装载机轮胎在使用过程中可能会遇到泡水损坏的问题。
长时间浸泡在水中会导致轮胎逐渐损坏，影响其使用寿命和安全性。
当发现轮胎有泡水痕迹时，应立即更换。
九、翻新问题装载机轮胎在使用过程中可能会进行翻新处理。
翻新后的轮胎虽然可以继续使用，但其质量和安全性会受到影响。
应定期检查翻新轮胎的情况，如有问题应立即更换。
十、尺寸问题装载机轮胎的尺寸问题也是决定其报废的因素之一。
轮胎尺寸不匹配会导致车辆行驶不稳定、磨损加剧等问题。
应确保所使用的轮胎尺寸与车辆规格相匹配，当发现尺寸不匹配时，应立即更换。
轮胎式装载机安全操作规程
轮胎式装载机安全操作规程前言轮胎式装载机是一种广泛使用于工地、农场等场所的重型机械设备。
正确的操作方法和保养维修可以确保设备的可靠性和长期使用寿命。
本文档将介绍轮胎式装载机的基本操作规程和安全注意事项，以确保安全和高效的使用。
操作规程开始操作前的准备1.确认工作区域是否确保安全。
例如，确认地面是否平稳，夜间是否有充足照明等；2.确认设备是否可以正常启动。
检查加油、润滑油和液压油的油位，并检查是否存在漏油等问题；3.检查轮胎是否充气，如果需要充气，确保不会超过轮胎的最大额定压力。
操作中的注意事项1.装载机在行驶时，必须将桶车放置平稳。
如需要行驶同桶车的情况下，车斗应放置在地面或铁板上。
在行驶过程中随时检查铁板的情况，确保其是否松动；2.在装载土方或装载松散物时，必须先将松散物用车斗压实，以确保安全载入；3.在装载物料的时候，保持车斗底部与装载物料的距离不超过30CM，防止在装载过程中松散物从斗边或斗底堆积成扇形，采取合适的斗口角度及行程，避免物料从斗口大量泄落。
同时在装货过程中注意车辆的重心平衡；4.确保在倾倒斗内的物料时，没有人员或物体在斗下方，以免被物料冲击或压倒；5.确保装载机操作员有尽可能清晰的视野。
在操作中，必须时刻关注设备周围的情况，以保证安全；6.在操作过程中，必须了解设备的性能和使用限制。
不要超过装载机的最大承载量，以免对设备造成损害；7.在操作过程中，必须注意保持设备平稳。
不要让设备异动或发生意外事故。
操作完成后的注意事项1.在操作完成后，熄灭发动机，并拆下保护锁，移除钥匙。
注意闸车及手制动器，保证车斗处于自锁状态；2.停放设备时，必须选择平坦的地面，使设备是稳定的。
停放位置应离斜坡和利于设备行驶的路面足够远；3.同时，注意定期检查各部位的液压系统是否存在漏油、是否有液压泄露的危险；4.在装载机需要进行维修和保养时，必须按照操作手册进行操作，不要随意拆卸设备，以免出现更严重的后果。
装载机安全使用注意事项（2篇）
装载机安全使用注意事项1、一般安全注意事项①驾驶员及有关人员在使用装载机之前，必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按资料规定的事项去做。
否则会带来严重重果和不必要的损失。
②驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。
③在作业区域范围较小或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。
④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。
⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时，要装上防转动杆以防止前、后车架相对转动。
⑥要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。
切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。
⑦维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂绝对不会落下。
2、发动机启动前的安全注意事项①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。
特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。
②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。
③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。
④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。
⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。
如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。
3、发动机启动后及作业时安全注意事项①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。
有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。
无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释入停车制动即可起步。
②清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。
③将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。
④确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。
⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。
工程机械轮胎
工程机械轮胎一、简介工程机械轮胎是用于各类工程机械上的轮胎，如挖掘机、装载机、推土机等。
它们是工程机械运行和作业的重要组成部分，能够承受重载、耐磨、耐久等特点。
本文将介绍工程机械轮胎的种类、结构、特点以及选择注意事项等内容。
二、种类1. 气囊轮胎气囊轮胎是工程机械中最常见的轮胎类型之一。
它由橡胶气囊和胎面层组成，橡胶气囊负责提供支撑和减震功能，而胎面层则提供摩擦力。
气囊轮胎具有承载能力强、承压面积大、通过性好等特点，广泛应用于各类工程机械中。
2. 小花纹轮胎小花纹轮胎是一种适用于较为恶劣工况的轮胎。
它的花纹较为深，胎面橡胶较硬，可以提供更好的抓地性能和耐磨性。
小花纹轮胎适合用于泥泞、崎岖的工地，能够在恶劣环境下保证工程机械的正常运行。
3. 大花纹轮胎大花纹轮胎与小花纹轮胎相比，更适用于硬质、平整路面。
它的花纹较浅，胎面橡胶较软，可以提供更好的操纵性和舒适性。
大花纹轮胎常见于市区的工地和道路施工，能够提供更为平稳和安静的行驶体验。
三、结构工程机械轮胎的结构主要由以下几个部分组成：1. 胎面层胎面层是轮胎与地面接触的部分，由橡胶和花纹构成。
不同类型的轮胎花纹不同，以适应不同的工作环境和道路条件。
胎面层的设计不仅影响轮胎的抓地性能，还直接关系到耐磨性和舒适性。
2. 钢丝圈钢丝圈是连接轮胎和车辆轮毂的重要部件，它能够提供承载能力和保证轮胎与轮毂之间的牢固连接。
钢丝圈一般由多股钢丝编织而成，具有高强度和耐久性。
3. 橡胶气囊橡胶气囊是气囊轮胎的核心部件，负责承载和缓解冲击力。
它一般由多层橡胶帘布和内衬层组成，具有较好的弹性和耐久性。
橡胶气囊可以根据工程机械的重量和负载要求来设计和选择。
4. 内胎内胎是气囊轮胎中的一个可更换部件，负责储存空气并保持轮胎结构的稳定。
内胎由橡胶材料制成，具有良好的密封性和弹性。
内胎的品质直接影响到轮胎的气密性和承载能力。
四、特点工程机械轮胎具有以下特点：1.承载能力强：工程机械轮胎需要承载较大的重量，必须具备良好的承载能力。
装载机轮胎规格参数解释
装载机轮胎规格参数解释
装载机轮胎是重型机械设备中必不可少的部件之一，其作用是支撑机器的重量，承受各种路面条件下的冲击力和牵引力。
在选购装载机轮胎时，需了解其规格参数，以便选择合适的轮胎，提高装载机的性能和效率。
1. 轮胎尺寸
轮胎尺寸通常由三个数字表示，例如： 23.5R25。
其中，“23.5”表示轮胎的宽度，以英寸为单位；“R”表示轮胎结构类型为径向轮胎；“25”表示轮胎直径，以英寸为单位。
轮胎尺寸越大，承载能力越强，但也会增加车辆的重心高度，影响其稳定性。
2. 轮胎负载指数
轮胎负载指数是指轮胎能够承载的最大荷载重量，以标准单位千克表示。
例如，一个负载指数为200的轮胎可以承受2000千克的重量，如果装载机的总重量超过了轮胎的负载指数，将会影响轮胎的寿命和安全性能。
3. 轮胎速度指数
轮胎速度指数是指轮胎在最大载重状态下，能够承受的最高车速。
速度指数是由一个字母表示，例如：A、B、C、D等，每个字母对应
着不同的车速范围。
如果装载机行驶速度超过了轮胎的速度指数，也会影响轮胎的寿命和安全性能。
4. 轮胎花纹深度
轮胎花纹深度是指轮胎胎面和花纹之间的距离，以毫米为单位。
花纹深度越深，轮胎的耐磨性能越好，但也会增加轮胎的阻力，使装载机的燃油消耗量增加。
以上是装载机轮胎规格参数的解释，选购轮胎时应根据实际需要选择合适的规格参数，以保证装载机的最佳性能和安全性能。
装载机轮胎气压标准
装载机轮胎气压标准装载机作为一种重型机械设备，在工程施工和物料搬运中起着至关重要的作用。
而轮胎作为装载机的重要组成部分，其气压标准更是直接关系到装载机的工作效率和安全性。
因此，正确设置装载机轮胎的气压标准对于保障装载机的正常运行至关重要。
首先，正确的轮胎气压标准可以有效提高装载机的工作效率。
适当的轮胎气压可以减少轮胎与地面的摩擦，降低了轮胎的磨损，减少了能量的消耗。
同时，正确的轮胎气压还可以提高装载机的操控性能和稳定性，使其在工作过程中更加灵活、高效。
其次，正确的轮胎气压标准对于装载机的安全性至关重要。
过高或者过低的轮胎气压都会对装载机的安全性造成影响。
过高的轮胎气压会导致轮胎的硬度增加，降低了轮胎与地面的接触面积，使得装载机在行驶和工作时容易产生打滑现象，增加了翻车的危险性；而过低的轮胎气压则会导致轮胎变形，增加了轮胎的磨损，降低了装载机的稳定性和操控性能，同样也会增加事故的发生概率。
因此，保持适当的轮胎气压对于装载机的安全性至关重要。
在实际操作中，我们需要根据装载机的型号、工作环境、工作负荷等因素来确定合适的轮胎气压标准。
一般来说，厂家会在产品说明书中提供轮胎气压标准的建议数值，我们可以根据这些数值来进行调整。
同时，还需要根据具体情况进行实际检测和调整，确保轮胎气压处于合适的范围内。
在日常使用中，我们还需要定期检查轮胎的气压情况，确保轮胎气压处于正常范围内。
轮胎气压过高或过低都会对装载机的工作效率和安全性造成影响，因此定期检查和调整轮胎气压是非常重要的。
总的来说，装载机轮胎气压标准的设置对于装载机的工作效率和安全性都起着至关重要的作用。
正确设置轮胎气压标准可以提高装载机的工作效率，保障其在工作过程中的安全性。
因此，在日常使用中，我们需要重视轮胎气压标准的设置和调整，确保装载机能够以最佳状态进行工作。
装载机使用安全技术措施
轮胎式防爆装载机使用安全技术措施根据我队生产需要，为了确保施工进度，保证装载机安全施工，特制定如下安全技术措施:一、驾驶员运输安全管理规定1、装载机驾驶员必须经过培训考试合格后，持证上岗，并具备较丰富的开车经验。
2、装载机驾驶员必须熟悉装载机的性能、构造、原理和维修保养要求，并按其要求进行使用维护保养，并具备有一定应急处理能力。
3、装载机驾驶员必须对车辆行驶巷道的断面、坡度、长度、名称、弯道弯曲半径、巷壁安装物等有详尽的了解，否则不得驾驶车辆。
4、装载机驾驶员入井必须遵守以下规定：（1）驾驶车辆时需随身携带驾驶证（复印件）岗位操作证。
（2）入井时严禁穿化纤服装，严禁携带烟火易燃品。
（3）上岗前，严禁饮酒，更不得酒后驾驶车辆。
入井必须带安全帽、头灯、自救器及便携式瓦检仪。
(4)不得将车辆交给无证人员驾驶和未经领导批准私自转让他人驾车，严禁私自驾驶在不允许行车的巷道内。
(5)患有防碍安全的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。
5、装载机驾驶员必须严格按出车前、途中、收车后的检查项目进行检查，发现问题及时处理，不准驾驶安全设施不全或机件失灵的车辆入井运输。
6、装载机驾驶员应熟知井下有关运输线路，熟悉整个运输系统中的信号和有关规定：能正确使用各种信号，并具有一定应变能力。
7、装载机调车时只允许在井下三四岔门及专用错车硐室处调车，严禁在大巷内调车；行车时靠轨道侧行驶，严禁装载机轮子行驶到水沟盖板上。
8、装载机应安装灭火器及甲烷瓦斯断电仪，当瓦斯浓度超标时，迅速断电熄火。
9、装载机驾驶员要做好对装载机的日常保养和定期保养工作，保证车辆的正常行驶。
10、装载机驾驶员必须听从调度或机运事业部人员的指挥，不准擅自在非作业区域驾车行驶。
11、装载机驾驶员开车前必须鸣笛提醒周围人员，严禁在交接班期间行车，停车时必须停在安全位置、发动机停转后司机才可离开驾驶室座位，并现场交接钥匙。
12、装载机进入罐笼时司机先熄火下车，然后放下阻车器由副井底机运部把钩工，确认安全后方可入井及升井。
工程轮胎介绍(二)基本知识
标准型
适用于重载车速≤30km/h，单程运距≤4Km。生产场地要求平整且基 本无大块的尖硬石块的矿区、隧道及建筑工地。路面能够定期得到平整 及维护。路面上无大石块。装、卸车处经过基本处理的，有路面的场地。 该型轮胎胎面上层采用的是我厂普通的巨型工程轮胎胎面胶。是我厂胶 料中强力最好的胶料。虽然耐切割能力要低一些，但在一般的矿区上耐 磨性较好。运行速度可略高于耐切割轮胎。
荷较稳定，工作周期内速度较慢，最高速度为40km/h；
第三类：装载机和推土机等轮胎，主要用于短距离装运，作 业速度慢、运输距离短，最高速度10km/h，单程不超过75m； 第四类：压路机轮胎，用于压平或压实路面、场地和跑道，
行程短速度低，最高速度为10 km/h。
二、按 构 造 分 类
有内胎轮胎
具有相同外直径的普通断面轮胎和宽基轮胎对应关系如下：
13.00-15.5 14.00-17.5 16.00-20.5 18.00-23.5
21.00-26.5 24.00-29.5 27.00-33.5 30.00-37.5
B
H
高宽比（H/B） ：是H—外胎断面高
B—外胎断面宽
五、按 充 气 压 力 分 类
高压胎：充气压力为5~7Kg/cm2
低压胎：充气压力为1.5~5Kg/cm2
超低压胎：充气压力为0.5~1.5Kg/cm2
五、按 轮 胎 花 纹 分 类
1、按花纹种类分类 2、按花纹深度分类
1、按 花 纹 种 类 分 类
条形
牵引形
块状
光面
1、按产品细化分类
标准型 低生热型 耐切割型
耐热型
适用于重载车速度≤40km/h，单程运距≤10Km的情况。生产场 地要求平整且无尖硬石块的矿区、隧道及建筑工地。路面一般为修 整过的黄土、石粉路（如露天煤矿山）及柏油历清等路面。路面平 坦且能够随时得到平整及维护。路面上极少碎石。装、卸车处路面 经常清理路面杂物。该型轮胎胎面上层采用的是载重胎胎面胶，底 层用的是低生热胶料。虽然对路面要求要高，但其优点在于可以高 速长距离作业。
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装载机轮胎的选用与使用注意事项
轮胎是装载机行走系统的重要部件，对车辆的使用质量有很大的影响。
装载机的牵引性能、制动性能及经济性能均与轮胎的性能有关。
同时，轮胎又是易损件，且价格较贵，其价格约占装载机总成本的7%—15%，占机械成本和运营费用的14%—25%。
因此，就装载机来说，轮胎的正确选用与使用，最大限度地延长轮胎的使用寿命，降低运营费用，对提高经济效益具有十分重要的意义。
一、使用注意事项
1.正常使用注意事项：
（1）控制装载质量和行驶速度
国家轮胎标准规定了在一定速度下，相应轮胎气压下的最大载荷。
厂家推荐的装载机轮胎气压是根据国家标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。
因此，车辆一定要按装载机所标定的额定载荷进行装载，正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。
但超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。
如特殊情况必须超载使用，应适当提高轮胎的冷态气压，但不应长期使用。
现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎，该类轮胎的许用径向变形量为3%～4%的轮胎直径，在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形，使其变形量不要超出此范围。
同样，行驶速度对轮胎的寿命影响也很大，在实际使用中，速度与负荷有相等的意义，在某些情况下速度则显得更为重要。
为了取得最佳
的使用效果，若车速高于轮胎额定转速，则要适当降低运输载荷；若车速低于轮胎额定转速，则可适当提高运输载荷。
因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动，周向和侧向产生变形，随车速的提高而加剧，胎温将急剧升温，导致轮胎爆破。
（2）控制轮胎充气压力
轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损，严重影响轮胎的使用寿命。
气压过低易导致轮胎在负荷作用下变形过大，接地面积增加，胎面磨耗不均匀，胎体帘布层间的剪切应力增大，磨擦生热高，造成胎体脱层，同时其在碰到障碍物时，胎体内帘布线容易断裂，致使胎体和子口爆裂。
气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂，致使胎体爆破。
轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数，轮胎标准中规定的气压均是在常温（15—20＂C）下的气压。
同时，在轮胎充气时应注意：
A.充气前先检查气门嘴的密封情况；
B.充入的空气尽量不要含水分和油液：
C.行驶作业中的车辆，必须停车等待轮胎气温降下来后方可充气；（3）控制轮胎胎温
装载机在作业过程中，作用在轮胎上的负荷存在周期性的变化，使轮胎产生周期性的变形，同时轮胎与地面接触磨擦。
这样，胎体温度将不断升高。
胎体的升温不仅与车辆的装载重量、行驶速度、道路状况有关，还与作业时间及环境温度有关。
在夏季外界气温高，轮胎温度
的变化范围小，胎温容易升高。
随着轮胎胎体温度的升高，促使橡胶老化，轮胎的使用性能将下降，当其接近或超过轮胎的临界温度时，极易造成胎体帘布层脱落以至暴破。
我们现通常使用的工程机械斜交轮胎的临界温度为105℃。
因此，在夏季行驶作业时，胎温范围限在100℃～107℃，若超过115℃即危险温度，将产生爆胎。
因此，在酷暑季节，最好采用早晚作业，中午休息的办法，防止胎温过高。
如情况不允许，在作业过程中，一定要检查胎温，用手触摸胎体，发现烫手，立即停车。
停车休息时，应将车停放在阴凉处，避免日光爆晒轮胎，等胎温自然降低后，再进行作业。
切不可采用泼冷水或放气来降压减温。
提高轮胎的使用寿命是一个综合性的问题，除以上主要使用注意事项外，还取决于驾驶人员的驾驶技术，若驾驶人员在行驶前不注意检查轮胎的使用状态，或在作业过程中操作不当都会引起轮胎的严重的早期损坏。
用户可根据自己实际作业场地选用不同的胎面花纹轮胎或加装轮胎防护链等。
2.新轮胎的使用注意事项
新轮胎刚使用时有一个适应过程，也就是相当于机械设备的磨合期，以保证轮胎的各部位逐渐顺应变形。
故应注意：
（1）避免在恶劣工况下运行作业；避免过急启动，急转弯和急刹车。
（2）限制速度：防止生热太大而引起脱层。
（3）行驶作业中发现异常如：声音、振动等，应立即停车检查。
二、轮胎的选用
轮式装载机轮胎选用主要应满足：保证工作负荷、在载重条件下达到允许的车速及在正常的使用工况下滚动阻力小、牵引性好、使用寿命长等要求。
工程机械轮胎的规格与使用范围，国家有专门的标准，轮式装载机轮胎的通常选用低压宽基轮胎，按国标中第三类使用类型的相关参数进行选用，该类主要用于短距离装运，作业速度慢、运输距离短，最高车速10km／h，单程运距不超过75m的工程机械。
同时，轮胎的胎面花纹的选择也十分重要，其作用是传递工程机械的牵引力和制动力。
对轮胎的与路面的附着性能、耐磨耗性能、滚动阻力等均有很大的影响。
轮胎使用条件不同，对花纹的要求也不同。
为保证车辆性能，通常胎面花纹应满足：
1）特定的使用条件，满足车辆性能的要求；
2）胎面与路面有良好的附着力；
3）胎面抗滑性能和耐磨耗性能好、滚动阻力小；
4）花纹中不夹带泥沙和石子，有较好的自洁性能；
5）耐切割，不崩花掉块，不裂口等要求。
在满足特定的使用条件下，还应有较好的综合性能和较高的使用寿命。
装载机常用的轮胎胎面花纹与相应的适用条件如下：
A.牵引花纹（L—2）：适用于在松软、泥泞的地面上的作业工况。
能发挥极大的牵引力，并有较好的自洁性能。
B.块状花纹（L—3）：适用于多种条件下的作业工况，具有一定的耐磨
损和抗切割性能。
C.块状加深花纹（L—4）：适用于较苛刻条件下的作业工况，具有较好的耐磨损和抗切割性能。
可延长轮胎的使用寿命。
D.块状超加深花纹（L—5）：适用于多岩石等苛刻条件下的作业工况，具有较好的耐切割和抗刺穿性能。
并具有良好的稳定性能和牵引性能。
每种轮胎均有其特定的用途和使用特点，通常只能在规定的范围内使用，超出使用范围将引起非正常损坏。
因此，若轮胎选用不当，会严重影响轮胎的使用寿命，并影响其使用性能的发挥。
具体的装载机轮胎规格及型号的选择是生产厂家根据整机的总体设计要求及负荷情况等来确定的。
而轮胎花纹形式厂家所配套的通常为应用范围较广的块状花纹（L—3）。
用户可根据自己实际的作业场地的实际情况可提出特殊订货要求或自购合适胎面花纹形式的轮胎。