便携式雷达测速仪产品资料
雷达测速仪研究报告
雷达测速仪研究报告本文主要讨论雷达测速仪的基本原理、分类、应用领域、技术发展趋势等方面，以及其中存在的问题和挑战。
1.雷达测速仪的基本原理。
雷达测速仪是一种通过电磁波测量目标速度的设备，主要原理是通过向目标发射一定频率的电磁波，利用目标产生的回波计算出目标的速度。
其中电磁波的频率和波长决定了雷达测速仪的测量精度和最大检测距离。
2.雷达测速仪的分类。
按照不同的使用场景和功能需求，雷达测速仪可以分为多种类型，如移动雷达测速仪、固定雷达测速仪、飞机雷达等。
其中，移动雷达测速仪通常被用于交通管理、道路安全等领域，固定雷达测速仪则被广泛应用于检测车辆超速、司机违规等方面。
3.雷达测速仪的应用领域。
雷达测速仪广泛应用于交通管理、道路安全、巡逻执法等领域。
在实际应用过程中，雷达测速仪可以对车辆超速、危险驾驶等行为进行检测，从而起到减少交通事故、提高道路交通安全的作用。
4.雷达测速仪的技术发展趋势。
随着科学技术的快速发展，雷达测速仪作为一种测量工具也在不断发展。
未来的雷达测速仪可能会更加智能化，能够自动识别车型、应用机器学习技术进行交通预测和路径规划等。
5.存在的问题和挑战。
雷达测速仪在实际应用过程中也面临着许多问题和挑战，例如使用不当和维修保养不及时可能导致精度下降和误判等问题。
此外，随着无人驾驶技术的发展，雷达测速仪将面临逐渐衰退的风险。
因此，如何提高测量精度、改善使用体验、实现智能化升级等方面就成为了未来雷达测速仪需要解决的问题和挑战之一。
总之，雷达测速仪作为一种测量工具，在交通管理、道路安全等领域中扮演着越来越重要的角色。
未来的雷达测速仪将随着科学技术的快速发展而不断升级，为社会带来更多的便利和安全。
德卡托手持式电波流速仪中文说明
3.2
SVR使用6个可充电的镍氢电池（或直流电源线）供电。首次收到雷达时，这些电池在使用前需要进行首次充电。电池充电后，如果在3-4周内不使用SVR，应在此后使用前再次充电，以便充分保证雷达的完整工作时间。首次对电池充电或更换电池请遵照第3.6-3.7步。
·仪器包装应包含以下图示各项以及本手册。
SVR可拆卸电源线
电池及可拆卸电池座
3.
3.1
SVR是一种手持式表面测速雷达（SVR），专为测量水面速度而设计——特别适合溪流及河流速度测量。该仪器具有“回忆”（Recall）功能，可查阅以往测量记录。通过菜单选项还可选择其他功能。
该雷达枪具有倾斜感应系统，可内部补偿雷达枪相对目标水面的垂直角度的余弦角度效应（减小下偏角）。倾斜感应器无需手动设置。
HOLD表示系统处于非传输状态。
FPS（英尺/秒）
FPS表示雷达枪设置为以英尺/秒为单位显示速度。
M/S（米/秒）
M/S表示雷达枪设置为以米/秒为单位显示速度。
片段检查完成后，显示器将在屏幕前端显示POWER, HOLD和测量单位（FPS或M/S）图标以及5条短线（-）。SVR现在可以使用。
图4.2b
RCL（回忆）
按下回忆按钮（RCL）后，如果以下情况成立，仪器将进入回忆模式：
·仪器处于非传送状态。
·总共完成了所有10次测量，且已显示速度结果。
若显示器左侧显示字母“r”，则表示该功能处于激活状态。
MODE（模式）
使用MODE按钮可更改显示器分辨率。您可以选择以10ths或100ths显示速度。
4.2
4.
雷达测速仪工作原理
雷达测速仪工作原理雷达测速仪是一种常见的交通监控设备，它通过使用雷达技术来测量车辆的速度。
雷达测速仪的工作原理基于多普勒效应和微波信号的反射。
雷达测速仪主要由以下几个组件组成：天线、发射器、接收器、处理器和显示器。
1. 天线：雷达测速仪的天线通常是一个小型的微波天线，安装在交通监控设备中。
它用于发射和接收微波信号。
2. 发射器：发射器是雷达测速仪中的一个重要组件，它产生微波信号并将其发送到待测速的车辆上。
3. 接收器：接收器用于接收从车辆反射回来的微波信号。
它接收到的信号将用于测量车辆的速度。
4. 处理器：雷达测速仪的处理器负责处理接收到的微波信号。
它使用多普勒效应来测量车辆的速度。
多普勒效应是指当发射的信号与运动的物体相互作用时，接收到的信号频率会发生变化。
处理器通过分析接收到的信号的频率变化来计算车辆的速度。
5. 显示器：雷达测速仪的显示器用于显示测得的车辆速度。
这个显示器通常位于交通监控设备的控制面板上，供交通警察或其他相关人员查看。
雷达测速仪的工作过程如下：1. 发射器发出一束微波信号，该信号会被车辆接收并反射回来。
2. 接收器接收到车辆反射回来的微波信号。
3. 处理器分析接收到的信号，计算车辆的速度。
它通过比较接收到的信号频率与发射的信号频率之间的差异来确定车辆的速度。
4. 处理器将测得的速度信息发送到显示器上，供交通警察或其他相关人员查看。
雷达测速仪的工作原理基于微波信号的特性和多普勒效应。
微波信号在发射后会遇到车辆，并被车辆反射回来。
当车辆以不同的速度靠近或远离雷达测速仪时，反射回来的信号频率会发生变化。
处理器通过分析信号的频率变化来计算车辆的速度。
需要注意的是，雷达测速仪在测量车辆速度时可能受到一些因素的影响，例如天气条件、道路状况和雷达测速仪的放置位置等。
因此，在使用雷达测速仪时，需要根据实际情况进行适当的校准和调整，以确保测量结果的准确性和可靠性。
总结一下，雷达测速仪是一种基于雷达技术的交通监控设备，它通过发射和接收微波信号，并利用多普勒效应来测量车辆的速度。
测速雷达主要设备功能及技术参数
测速雷达主要设备功能及技术参数测速雷达型号：KTR-C3(品牌:KITOZER/开拓者)采用高速DSP信号处理芯片、0.1秒快速捕捉。
1)设计小巧轻便、制作精良。
2)纯铸铁结构，坚固耐用。
3)232串口输出。
4)精确度高，捕捉目标速度快。
5)动态时具有同向功能。
6)静态时可分别检测来车、去车。
7)静态测速范围：0～322 KPH。
8)移动测速范围：19～322KPH。
9)环境要求：温度：－30度 ~ ＋70度；湿度：0 % ~ 90% 。
10)Ka波段窄波雷达，微波频率：34.7GHz(Ka-band)，可有效规避探测狗检测。
11)发射角：±4度。
12)规格：重：0.52kg、直径：6.7cm、长：11.8cm。
13)精确度：+/-1KPH。
高清摄像机(品牌:KITOZER/开拓者)高清摄像机功能：CCD成像，200万象素，主要端口有：闪光灯同步口，通过同步线与闪光灯连接；拍照触发口，当收到外部脉冲触发信号时，高清摄像机会抓取一张图片，脉冲信号由独立的拍照触发器发出；网口（100M），与控制主机连接，接收参数配置，上传图片，也可接收带由协议内容的抓拍命令。
产品详细参数表百万像素变焦镜头日本精工本次中煤平朔公司系统百万像素变焦镜头选型为日本精工SE5018MP产品，AVENIR ETOKU（日本精工）十几年来始终专心于监控镜头的市场发展，成为中国安防监控领域用得最多的专业镜头。
本次系统高清摄像机选型为广州莱安智能化系统开发有限公司出品的KTR200A型高清摄像机。
KTR200A是集成一体的高速彩色/单色智能工业相机，采用总像素200万像素的CCD图像传感器，具有处理速度快、分辨率高、图像质量好等特点。
广泛应用于智能交通、电子警察、卡口、高速公路、停车厂等领域的检测和识别。
百万像素网络拍照摄像一体机，将高清图像抓拍、标清视频摄像完美结合，超高清晰度，分辨率达130万～500万像素，专业用于如平安城市建设、机场、银行、道路卡口监控及牌照识别等安全防范领域，能够为客户提供专业的可定制产品及服务，支持后续增值开发。
卡口测速雷达
BEYDVDR-N型雷达测速仪（本产品已通过国家道路交通安全产品质量监督检验中心公安部交通安全产品质量监督检测中心认证）用户手册2012目录一、 BEYDVDR-N雷达测速仪概述 (1)1.1用途 (1)1.2描述 (1)1.3技术指标 (2)1.3.1基本参数 (2)1.3.2检测精度和范围 (3)1.3.3雷达接口 (3)1.4应用领域 (3)二、BEYDVDR-N测速雷达结构及安装 (4)2.1雷达正式安装前的检验 (4)2.2安装环境 (4)三、BEYDVDR-N测速雷达调试和使用 (4)3.1软件运行环境 (4)3.2软件安装 (4)3.3软件使用说明 (5)四、BEYDVDR-N测速雷达故障排除 (6)附录1 (6)一、BEYDVDR-N雷达测速仪概述1.1用途BEYDVDR-N测速雷达雷达是拥有完全自主知识产权的道路车速检测雷达，利用多普勒原理检测最快或者回波最强的车辆，实现对道路车辆速度的实时检测，并通过通讯接口把这些信息传到相关交通信息平台，为实施智能交通管理提供所需交通信息。
本产品可应用于高速公路、城市快速路及城市道路车辆的速度信息采集。
1.2描述BEYDVDR-N测速雷达产生中心频率24GHZ的电磁波发射出去，目标回波和发射机直接耦合过来的信号加到接收机混频器内。
在微波传播到目标并返回天线的这段时间内发射机频率较之回波频率已经有了变化，因此在混频输出端就出现了差频电压，后者经放大滤波后进入数字信号处理单元。
由于差频电压的频率与目标的速度有关，所以经数字信号处理后就可以得到车辆的速度。
BEYDVDR-N测速雷达原理示意图如上图所示。
安装于道路的正上方发射出在平行于车道方向均具有一定张角（发射角和方位角）的微波波束在路面投影出椭圆形微波“阴影”，微波束经路面和车道上的车辆反射后被雷达接收，通过混频产生差频信号，由于差频信号频率与车速相关，而信号强度与车辆是否存在相关，这样通过一定的数字信号处理便可以得到该车的速度信息。
金雕雷达说明书2009-ver2
BERKUT （金雕）雷达测速仪说明书俄罗斯奥利维亚公司20091 成套性和构造说明BERKUT型/金雕型雷达测速仪成套性如下表测速仪为一种雷达设备，其工作原理为雷达所发射的高频信号从处于在其作用范围内的移动目标反射时改变频率值（多普勒效应）。
测速仪的构造包括高频发生器、用于信号接受和处理的微处理器单元，以上单元置于同一个牢固的外壳里面。
外壳表面上压有出厂序列号，仪器名称，制造商标牌和和计量器具认证号。
测速仪外壳上有专用封条，拆下该封条会导致该封条的破坏。
封条上有保护罩，避免偶然性的破坏。
雷达测速仪 (雷达头)测速仪没有控制或显示部件，设计配合外部设备仪器使用（手柄，支架）。
与外部设备的连接通过通讯接口进行。
数据交换用RS 232标准接口.测速仪按照外部设备发出的命令进行车速的检测。
检测完毕之后测速仪把检测结果发送至外部设备。
测速仪具备自检模式和数据交换测试模式。
图1.BERKUT金雕雷达测速仪手柄模式交警使用测速仪时，握着其手柄。
手柄上有测速仪控制组件，测速显示，供电。
手柄包括测速通讯接口，控制键盘，图像显示屏（屏幕有加热功能，低温时自动启动），蓄电池和充电器。
手柄有供电具有手腕带。
.蓄电池蓄电池在雷达手柄的蓄电池室舱内，为手柄和雷达头工作供电，可使用手柄供电线缆进行充电。
手柄供电电缆手柄供电电缆为绞合线，总长为5 – 7 m, 具有接通手柄的插座以及接通点火器或充电器的插座。
电缆内设有保护器和正负电极错误接通保护装置。
充电器充电器利用民用供电网对蓄电池进行充电。
支架模式支架用于变压稳压电源，以及传输串口通讯信号。
支架配套的供电和RS232综合电缆其中有电源连接线和串口通讯连接线（RS232）2 主要技术指标∙测速仪在平直路段上对俄产日古里牌小客车的作用距离应不小于400m 。
测速仪有分档调整作用距离功能；∙测速仪按不同车速对车辆进行识别时，要求车速相差在3km/h以上；∙测速仪按不同反射信号强度对车辆进行识别时，要求反射信号强度在1:10以上；.∙测速仪具有自动识别监控目标车所行使方向功能；∙测速仪有静态和动态测速模式。
雷达测速仪工作原理
雷达测速仪工作原理引言概述：雷达测速仪是一种常见的交通工具速度监测设备，它通过使用雷达技术来测量车辆的速度。
本文将详细介绍雷达测速仪的工作原理。
一、雷达测速仪的基本原理1.1 探测器发射信号雷达测速仪使用一个发射器来发射无线电波信号。
这些信号以非常高的频率在空气中传播。
1.2 信号的反射当无线电波信号遇到一辆移动的车辆时，它会被车辆表面反射回来。
反射信号的频率和相位会发生变化。
1.3 接收器接收信号接收器位于雷达测速仪中，用于接收反射信号。
接收器将接收到的信号转化为电信号。
二、多普勒效应原理2.1 多普勒效应的概念多普勒效应是指当发射器和接收器之间存在相对运动时，接收到的信号频率会发生变化。
2.2 多普勒频移的计算雷达测速仪利用多普勒效应来计算车辆的速度。
通过测量接收到的信号频率与发射信号频率之间的差异，可以确定车辆的速度。
2.3 多普勒频移的应用雷达测速仪将多普勒频移与事先设定的阈值进行比较，当频移超过阈值时，测速仪将记录车辆的速度。
三、测速仪的精确性和准确性3.1 精确性的因素雷达测速仪的精确性受到多种因素的影响，如天气条件、设备校准和操作员的技能水平等。
3.2 准确性的保证为了确保雷达测速仪的准确性，需要定期对设备进行校准，并培训操作员熟练掌握使用技巧。
3.3 误差的修正在实际使用中，雷达测速仪的测速结果可能会受到一些误差的影响，因此需要进行误差修正，以提高测速的准确性。
四、雷达测速仪的应用范围4.1 交通管理雷达测速仪广泛应用于交通管理领域，用于监测车辆超速行驶情况，以维护交通秩序和提高道路安全性。
4.2 汽车工业雷达测速仪也被用于汽车工业，用于测试车辆在不同速度下的性能和稳定性。
4.3 科学研究雷达测速仪在科学研究中也有广泛的应用，例如用于测量气象条件下的风速和风向等。
五、雷达测速仪的发展趋势5.1 自动化技术的应用随着自动化技术的发展，雷达测速仪也逐渐实现了自动化操作，提高了测速的效率和准确性。
雷达测速仪工作原理
雷达测速仪工作原理雷达测速仪是一种常用的交通工具速度监测设备，它通过使用雷达技术来测量车辆的速度。
雷达测速仪工作原理基于多普勒效应，通过测量车辆发射的信号的频率变化来计算车辆的速度。
雷达测速仪由发射器、接收器、信号处理器和显示器组成。
下面将详细介绍雷达测速仪的工作原理。
1. 发射器：雷达测速仪的发射器发出一束高频电磁波，通常使用微波频段的无线电波。
这些电磁波以一个特定的频率发射出去，通常为24.125 GHz。
2. 接收器：雷达测速仪的接收器接收到由车辆反射回来的电磁波。
当电磁波与车辆相遇时，它们会被车辆表面的物体（如车身）反射回来。
接收器接收到这些反射波，并将它们转换为电信号。
3. 多普勒效应：当车辆挨近雷达测速仪时，反射回来的电磁波的频率会增加。
这是由于车辆接近时，电磁波与车辆表面的物体相撞产生压缩效应，导致波长缩短，频率增加。
相反，当车辆远离雷达测速仪时，反射波的频率会减小。
4. 信号处理器：雷达测速仪的信号处理器用于分析接收到的电信号。
它会测量反射波的频率变化，并计算出车辆的速度。
信号处理器使用多普勒频移公式来计算速度。
该公式是基于多普勒效应的原理，将反射波的频率变化与车辆的速度之间建立起了数学关系。
5. 显示器：雷达测速仪的显示器会显示测得的车辆速度。
这个速度通常以公里/小时或者英里/小时的形式显示在设备的屏幕上。
显示器还可以提供其他信息，如时间、日期和测速仪的设置选项。
雷达测速仪的工作原理基于多普勒效应，通过测量反射波的频率变化来计算车辆的速度。
它在交通执法、交通管理和道路安全方面起着重要的作用。
通过准确测量车辆的速度，雷达测速仪可以匡助警察和交通管理部门监督交通流量，预防超速行驶和交通事故的发生。
需要注意的是，雷达测速仪的测速精度受到一些因素的影响，如测速仪与车辆的距离、车辆的形状和速度等。
此外，雷达测速仪应在合适的环境条件下使用，以确保准确的测速结果。
总结：雷达测速仪工作原理基于多普勒效应，通过测量反射波的频率变化来计算车辆的速度。
雷达测速(窄波雷达)
测速抓拍系统设计方案沈阳腾翔科技有限公司一、概述1.1前言近年来，随着城市机动车数量的不断增长，在带来诸多便利的同时，也存在着一些问题。
车辆违法行为层出不穷，交通事故频频发生，都给城市交通管理造成了一定的难度。
在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。
目前国内外虽有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。
产品大多采取标清摄像机加视频采集卡的方式实现对违法车辆的记录，虽然价格低廉，但稳定性欠缺，故障率较高，增加了维护成本和工作量。
国外产品较为稳定，但功能相对比较单一，价格十分昂贵，不适宜全面推广，大多只应用在一些要求非常严格的高端智能测速抓拍领域。
针对上述情况，公司推出了新一代窄波高清一体化测速抓拍取证系统。
它相对第一代测速仪有了很大的改进，像素200万、500万可选，采取触摸屏操作，操作简便明了。
同时二代测速系统设计更加简单轻便，更加灵活，并且增加了一些智能调节功能。
该系统紧密结合公安业务需求，综合吸收了国内外产品的优点，采用全嵌入式结构，系统稳定可靠、功能强大、安装方便，适宜全面推广。
系统的设计还充分利用了公司在安防监控行业的技术优势，实现了安防监控与智能交通的完美结合，随着该系统的推出，将真正的解放警力，提高交警的工作效率，实现“科技强警”。
1.2设计依据1.《中华人民共和国道路交通安全法》2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003)4.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（ GA/T497-2009）5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）10.《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）11.《机动车超速自动监测系统》（JJG527-2007）12.《机动车雷达测速仪》（JJG528-2004）13．《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）14. 国家和地方相关标准的规定1.3设计原则1、标准化：测速抓拍系统按照公安部相关标准规范规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。
雷达测速仪工作原理
雷达测速仪工作原理引言概述：雷达测速仪是一种常见的交通工具速度测量设备，它利用雷达技术来测量车辆的速度。
本文将详细介绍雷达测速仪的工作原理。
一、雷达测速仪的基本原理1.1 雷达测速仪的发射原理雷达测速仪通过发射一束射频（Radio Frequency）信号，这个信号会以光速向前传播，并与前方的车辆发生相互作用。
当信号与车辆相遇时，一部分信号会被车辆反射回来。
1.2 雷达测速仪的接收原理雷达测速仪会接收到反射回来的信号，并根据信号的频率变化来计算车辆的速度。
当车辆靠近时，反射回来的信号频率会增加，而当车辆远离时，反射回来的信号频率会减小。
1.3 雷达测速仪的测速原理通过测量信号的频率变化，雷达测速仪可以计算出车辆的速度。
它利用多普勒效应，根据信号的频率变化来确定车辆的运动状态，从而得出准确的速度测量结果。
二、雷达测速仪的工作流程2.1 发射信号雷达测速仪会周期性地发射射频信号，这个信号会以一定的功率和频率向前传播。
2.2 接收信号当发射信号与前方的车辆相遇时，一部分信号会被车辆反射回来，雷达测速仪会接收到这些反射信号。
2.3 信号处理雷达测速仪会对接收到的信号进行处理，通过测量信号的频率变化来计算车辆的速度。
2.4 速度显示最后，雷达测速仪会将计算得到的速度结果显示在设备的屏幕上，供交通管理人员或驾驶员查看。
三、雷达测速仪的优势和应用3.1 优势雷达测速仪具有测速准确、实时性高、操作简便等优势。
它可以在各种天气条件下工作，并且对车辆的速度测量结果具有较高的精度和可靠性。
3.2 应用雷达测速仪广泛应用于交通管理、交通安全监控等领域。
它可以用于测量车辆的速度，监控交通违法行为，提高道路交通安全性。
四、雷达测速仪的发展趋势4.1 技术改进随着科技的不断进步，雷达测速仪的技术也在不断改进。
新一代的雷达测速仪采用了更高的频率和更高的功率，以提高测量的精度和范围。
4.2 数据处理雷达测速仪的数据处理能力也在逐渐提升。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
便携式测速仪（WKMEP）产品资料便携式测速仪（WKMEP）是在传统雷达测速设备的基础上，便携式测速仪（WKME P）实现了静止状态镜头无切换单、双向测速功能的技术创新，动态巡逻移动测速技术，并领先全球独创了运动状态镜头无切换单、双向测速功能，同时，利用便携式测速仪自身具备的RCS 车型自动识别、回波信号干扰控制等六项专利技术，并根据实际使用需要，使该产品加嵌了包括违法占道、超低速限制在内的多种交通违法行为的取证抓拍功能。
该产品采用工业级嵌入式一体化设计，体积小，轻易便捷，是目前国内ITS(智能交通)领域中最先进的高清雷达测速取证产品。
平板窄波雷达具有小角度窄波束、功耗小，能有效的避免相邻车道车辆的速度干扰，对车辆准确定位，确保执法取证的正确性、严肃性、唯一性。
高清晰智能工业CCD 摄像机采用全数字逐行扫描、高清移动成像、快速外触发响应、自动白平衡和增益，快速准确的对车辆进行视频检测定位。
通过双路检测触发，大大提高对车辆的准确定位，避免相邻车辆的干扰，提高了违法车辆的抓拍的准确性和有效率。
全套系统为一体化设计（测速雷达、摄像机、抓拍处理主机、显示单元等为一个完整整体），采用ABS外壳，体积280mm*210mm*200mm，完整设备重量等于3400kg。
设备轻巧便于车内安装和车外安装，系统配备便携机箱。
测速仪在白天、巡逻车静止和巡逻车巡逻时的全自动测速就超速抓拍工作能力，系统具有单项或双向同时测速功能。
在低照度（阴天、雨雪天等条件下工作，需要时可选配合适的补光灯，扩展夜间抓拍功能）。
技术特点：流畅的线性造型，前后分层设计三维制导技术，支持运动中的测速具有静态测速、动态测速功能具有三种成测速状态：双向、反向、同向测速小角度窄波速定位准确常规测量的同时可超低速测量，手动抓拍多种交通违法行为支持录像功能GPS定位、校对、确保数据的科学性一、安装方式1、车内悬挂式安装。
适用测量状态：静态测量；动态测量。
安装效果图：安装步骤：步骤一：如图-1所示，将设备整体移动至执法车辆内。
图-1步骤二：如图-2将设备顶部车载强力吸盘吸附在车辆挡风玻璃上，确保车辆操作台不会挡住设备镜头。
图-2步骤三：吸盘吸附完全后，将吸盘手柄扣牢，如图-3。
图-3步骤四：利用设备顶部基准线校正设备角度，基准线的边线与法线成25°角，用户只需让边线与路沿平行就可以了，如图-4所示。
步骤五：角度调节好之后，旋紧吸盘旋钮，如图-5所示。
步骤六：将设备电源线连接好，给设备供电，如图-6、图-7所示。
图-6图-7步骤七：设备正常开机后，软件界面左方显示实时视频，利用设备前方的橘色调节旋钮微调镜头角度，使捕获车辆处于图片中间位臵，操作如图-8。
图-8至此，设备安装完成。
2、路侧支架式安装。
适用测量状态：静态测量。
安装效果图：安装步骤：步骤一：将配套三脚架支撑在测量道路旁边，并利用三脚架手柄调节平衡，如图9所示。
图9步骤二：将设备底座卡入三脚架卡槽中，确保稳固后松手，如图10所示。
图10步骤三：利用设备顶部基准线校正设备角度，基准线的边线与法线成25°角，用户只需让边线与路沿平行就可以了，如图11所示。
步骤四：校正好角度后，旋紧三脚架手柄，如图12所示。
图12步骤五：将电池连接线接插好，给设备供电，如图13所示。
图13步骤六：设备正常开机后，软件界面左方显示实时视频，利用设备前方的橘色调节旋钮微调镜头角度，使捕获车辆处于图片中间位臵，操作如图14所示。
图14至此，设备安装完成。
二、便携式测速仪（WKMEP）的技术创新点1、平板雷达窄波束快速定位测速技术创新点为了解决在新形势下，公安交警部门的科技执法需求，结合产品的实际特点，我们选择了平板窄波束雷达作为便携式测速仪的车速采集单元。
该种雷达为平板型设计，内臵微带窄波阵列天线。
该雷达在反应时间上达到40ms，测速范围达到0～250km/h，误差＜1km/h，触发范围误差＜1.5M，测量角度＜5，可监控4车道以上，能够根据车身长度区分车辆类型，实现大小车分开限速，能够同步直接触发高清摄像机和闪光灯，同步进行车辆的捕获，真正做到零毫秒响应，可快速进行抓拍，提升系统的整体系统。
一般情况下，我们在使用平板雷达时，多采用固定路面斜拍的方式，利用雷达角度小，精确度高的特点，完全能够支持4车道以上的测量，同时由于角度窄，可以有效屏蔽电子狗的探测，使电子狗无用武之地。
2、雷达与相机同步触发算法的应用创新警博士雷达测速仪，运用窄波（小角度）平板雷达硬件同步触发高清晰相机图像同步抓拍技术，解决了在道路行驶中由于运算延时导致的车辆抓拍错位问题，有效地剔除了证据中”张冠李戴”的现象。
3、车辆识别抗干扰取证技术创新点我们在系统抓拍的技术实现上增加了车牌检测识别抗干扰取证技术。
该技术能够有效的保证数据抓拍的准确性和有效率。
虽然雷达采用的专业矩阵平板窄波束微波雷达，其测量夹角只有5度，已经能够很准确的对车辆进行快速定位和抓拍触发，但是由于其无法在同一时间送出多个超速的信息数据，所以针对以上的举例情况下，是很容易发生错误的，为此，在雷达发现检测出有超速状态的车辆疾驶而来时，触发摄像机同步抓拍之前，利用号牌识别检测技术，对摄像机取证抓拍区域内的车辆号牌进行检测，若检测区域内只有一个号牌同时又有超速信号，则确定即只有唯一辆车辆超速，遂触发抓拍，并保存记录；若检测区域内有两部以上的车辆号牌，则根据不同用户的设臵需求，先进行抓拍触发，保存在缓存中，并根据设臵要求，如是超速则记录保存下来。
目前此种技术的应用国内国际上还没有先例，我们很好的利用了自身在号牌识别上的优势，对系统性能加以提升，得到了很好的效果。
同时，我们还可以利用此技术对大型车辆和小型车辆进行分开打击限速抓拍，具有很好的扩展性。
保证了数据的准确性，提升了有效率，减轻了人工筛选的工作了，完善了自动化程度。
4、雷达、相机、闪光灯0毫秒同步触发创新点系统采用智能高速防眩光闪光灯做为补光单元，其特点为功耗低，速率快，防眩光，对驾驶人员不构成瞬间的视盲，可有效屏蔽车头大灯，将大灯光束湮没成线状，防止眩光，能够看清楚驾驶人员的面目特征和车辆相关信息。
闪光灯与相机、雷达三者之间形成0触发联动抓拍。
移动式测速仪（PRSM-10）产品资料为了满足交通管理工作不断进步的需求，我公司紧跟最新技术的发展，结合多年智能交通系统和产品研发的经验，利用先进的嵌入式计算机技术，远距离无线传输技术，引进了这款体积小巧使用方便的嵌入式测速、视频采集一体化的测速仪设备——移动式测速仪（PRSM-10）。
移动式测速仪（PRSM-10）是拍照型测速仪系列中的佼佼者，操作者可以用它对车辆进行实时的测速、抓拍，所有测量出来的数据都可以显示叠加在图片上，测速、取证一次完成，所有数据存储在手机的硬盘或者存储卡上，存储容量不小于32G，并且是固态硬盘，存取反应时间短速度快，可以直接插入带有读卡器的打印机或者是无线连接打印机上进行现场打印。
移动式测速仪（PRSM-10）是一款体积小、重量轻、功能全、性能优异的测速仪，款式新颖，使用方便。
适用于道路上的交通管理和厂矿企业、院校部队内部的车辆速度管理。
移动式测速仪（PRSM-10）主要特点：由专业雷达测速仪、无线传输模块、固态硬盘存储系统，高清摄像机，双核处理系统，组成 移动式测速仪（PRSM-10），该型号系电子警察系列具有超速违章及其它违章现象自动抓拍功能；供电电池使用聚合物锂电池，体积小容量大，可以配臵外接电源，免去了户外供电的麻烦。
显示屏为彩色、高亮、宽温仪表件电容触摸屏，操作简便，而且用的是sony 品牌，从性能和质量上都有最好的保障。
可在显示屏上进行时间，限速值，抓拍地点等基本信息的设臵，抓拍到的照片上叠加有日期，时间、目标速度、抓拍地点，超速比率等信息。
同时采用目前最先进的无线传输技术，完全满足当前道路交通管理的应用需要，尤其适合一些要求比较高，环境比较复杂的场合的交通管理需要。
抓拍功能---可以对2个车道的车辆进行实时抓拍。
1测速功能---该测速仪可实现多种状态测速，并对超速车辆实时报警提示。
2图片回放---可在本地对图片进行回访浏览。
3字符叠加---在图片上自动叠加日期、时间、车速、限速值、超速比例等信息。
移动式测速仪（PRSM-10）技术特点：1即开即用、快速方便。
2多种测量方式，不受环境条件约束。
3调整灵活方便，瞬间捕捉所见场景。
4测速、取证、保存一键完成。
5功能强大，现场、非现场处罚均可完成。
6功耗低、存量大移动式测速仪（PRSM-10）技术指标：1 锂电池供电2 图像分辨率：1920*10803 测速范围：5～321公里/小时4 测速误差：≤±1%5 连续工作时间：50小时6 重量：1.1kg7 体积：最小巧的拍照测速仪，配臵三脚架。
便携式测速仪（J2359）产品资料J2359拍照测速仪是一款体积小、重量轻、功能全、性能优的新型电子警察系统，款式新颖，使用方便。
适用于道路上的交通管理和厂矿企业、院校部队内部的车辆速度管理。
由J2359专业雷达测速仪、摄像模块、显示模块、手柄电池模块配套，组成手持式电子警察。
该型号系电子警察系列的小型化产品，具有超速违章及其它违章现象手动抓拍功能；供电电池使用聚合物锂电池，体积小容量大，电池成功嵌入手柄内，免去了电源线的麻烦。
显示屏为彩色、高亮、宽温触摸屏，操作简便；可在显示屏上进行时间，限速值等基本信息的设臵，抓拍到的照片上叠加有时间、目标速度、目标超速值等信息。
技术参数工作波段：K波段波束宽度：±5°测速范围：5～321km/h测速精度：±1 km/h存储接口：USB、SD卡显示区域： 3.5〞TFT图像显示分辨率：320×240拍摄图片分辨率：768×576工作温度：-40℃～+65℃电池容量：8.4V 4.4AH体积：130mm×77mm×77mm重量： 1.1 kg。