贝雷梁栈桥及平台计算书12.919613
贝雷梁便桥计算书
贝雷梁施工便桥设计计算书中铁十一局集团第四工程有限公司二〇一六年三月贝雷梁便桥计算书1、便桥设计依据1.1、设计依据和设计规范《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 《港口工程荷载规范》（JTJ215-98） 1.2、技术标准1）荷载：按80t 履带吊吊重20t 荷载验算，其中80t 履带吊吊重20t 为栈桥设计的主要荷载。
2）宽度：考虑施工车辆通行需求和经济性因素，按行车道8m 宽布置，每孔跨度12m ，5跨一联。
3）水流力：按流速1.75m/s 考虑。
4）标高：按照设计高潮位+4.75m 设计，栈桥顶面标高设计为+7.0m 。
5）栈桥设计车速：15km/h 。
6）风荷载：工作状态：13.8m/s ；非工作状态：40m/s 。
7）型钢、钢管桩允许应力 抗拉、压 []188.5MPa σ= 抗弯 []188.5w MPa σ= 抗剪 []110MPa τ=单排单层贝雷梁容许弯矩[]788.2M kN m =⋅ 单排单层贝雷梁容许剪力[]245.2Q kN = 2、便桥结构设计 2.1、技术标准（1）设计恒载：栈桥结构自重（2）验算活载：80t履带吊(自重80t+吊重20t)。
10方混凝土罐车栈桥上通行，载重时重量40t 。
总重：400 kN ，轮距：1.8 m，轴距：3.45 m +1.35m前轴重力标准值：60kN，后轴重力标准值：2×170kN前轮着地面积：0.30m×0.20m，后轮着地面积：0.60m×0.20m（3）设计行车速度：15km/h（4）设计使用寿命：5年2.2、便桥结构形式便桥桥面行车道宽度8.0m。
桥面系由上往下依次为10mm组合型花纹钢板，工12.6小纵梁，工22b横向分配梁。
便桥纵梁采用8排单层321型贝雷梁，间距为0.9+1.3m+0.9m+1.3m+0.9m+1.3m+0.9m，贝雷梁跨度12m，采用5跨一联布置，中间设置刚性墩。
下承式贝雷钢栈桥设计计算书
目录1 设计说明 ....................................................................................................................... - 1 -栈桥构造 ................................................................................................................. - 1 -贝雷梁.................................................... - 2 -桩顶横梁.................................................. - 2 -钢管桩基础................................................ - 2 -设计主要参考资料 .............................................. - 2 -设计标准 ...................................................... - 3 -主要材料力学性能 .............................................. - 3 -2 作用荷载........................................................ - 3 -永久作用 ...................................................... - 3 -可变作用 ...................................................... - 3 -混凝土罐车................................................ - 3 -流水压力.................................................. - 4 -风荷载.................................................... - 4 -制动力.................................................... - 4 -荷载工况 ...................................................... - 4 -3 栈桥结构计算分析................................................ - 4 -计算模型 ...................................................... - 4 -计算分析 ...................................................... - 5 -计算结果汇总 .................................................. - 6 -4 基础计算........................................................ - 7 -钢管桩入土深度 ................................................ - 7 -钢管桩稳定性 .................................................. - 8 -5 结论............................................................ - 9 -栈桥计算书1 设计说明1.1 栈桥构造栈桥设计为下承式贝雷钢栈桥，负担施工中的材料、物资的运输功能、人员的通行通道。
栈桥、平台计算书
栈桥、平台计算书绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程计算书宁波交通工程建设集团有限公司绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程第一合同段项目经理部2011年9月22日目录1、计算依据 (1)2、设计荷载 (1)3、贝雷栈桥受力计算 (2)4、钢围堰受力计算 (11)计算书1、计算依据①《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）②《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）③《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）④《建筑桩基础技术规范》（JGJ94-2008）⑤《装配式公路钢桥多用途使用手册》2、设计荷载①8m3混凝土罐车（满载）8m3混凝土罐车示意图（前轮轴距不超过1.8m，后轮轴距不超过2.5m），车轮着地尺寸：0.6m×0.2m（宽×长）,满载时自重40t。
罐车力学模型②50t履带吊车吊重通行自重50t，吊重10t，履带长4.5m，宽75cm。
③容许应力容许应力按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86第1.2.10条乘以提高系数1.3：A3钢：弯曲应力[δ]=145×1.3=188.5MPa 剪应力[τ]=85×1.3=110.5MPa 3、贝雷栈桥受力计算3.1桥面钢板计算由于本项目桥面系10mm 钢板与20号工字钢焊接成框架结构，其结构可靠稳定，在此不再对桥面钢板进行验算。
3.2 20#工字钢分配梁计算3.2.1 8m 3混凝土罐车（满载）对工字钢内力贝雷片净间距最大为1.35m ，偏安全考虑按跨径1.6m 简支梁计算罐车作用下工字钢力学模型20a 型工字钢：2370I x =cm 4 372W =cm 3 17.2S /I x x =cm 冲击系数：3.11=+μ钢板对工字钢施加荷载：314.011085.7101.04.01=÷=q kN/m 工字钢自重：279.02=q kN/m 恒载593.0q q q 21=+=恒kN/m罐车轮压：()110.5170/21.3/2P 1P 0=?=+=μkN 最大剪力：55.72110.51.60.5932P Q =+?=+=l q 恒kN 最大弯矩：435.15.110835.1593.04P 8M M M 22max ?+=+=+=l l q 恒活恒 =37.4kNm 强度验算：最大应力：15810237104.37W M 6-3max =??==σMPa ＜[]5.188=σMPa 最大剪应力：3.46107102.17107.55d I QS 323x x ===--τMPa ＜[]110.5=τ MPa 刚度验算：最大挠度：8-9338-943341003721020548 1.3510110.510037********* 1.35100.5935EI 48P EI 3845+=+=+=l l q f f f 恒活恒 =1.2mm ＜[]25.2600==lf mm 3.2.2 50t 履带吊车对工字钢内力冲击系数取1.3单侧履带对工字钢荷载：()8.5775.05.425.06003.11q ==+=吊活q μkN/m吊车作用下工字钢受力模型最大弯矩：11M max =kNm ＜44.4kNm 最大反力：22Q =kN ＜55.7kN由于吊车对工字钢最大弯矩和最大反力均小于混凝土罐车作用下的最大弯矩和最大反力，故强度和刚度满足要求，不需在重复检算。
栈桥计算书
码头栈桥计算书一、结构形式栈桥总宽为3米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，自下而上依次为Φ600×8mm钢管桩，I30c桩顶分配梁，“321”军用贝雷梁，2[30c滑道下分配梁，I30c纵向滑道梁。
二、荷载布置1、上部结构恒重⑴滑道：3482kg⑵滑道下分配梁:3419kg⑶贝雷梁:9000kg⑷桩顶分配梁:1725kg⑸桩间连接系2897kg2、活荷载新（旧）钢梁自重：钢梁（含螺栓）：153407.9kg员工走道钢材：6936kg轨枕：25000kg计算荷载：（153407.9+6936+25000）×1.2=222412.7kg按230t考虑，平均每端115t。
三、上部结构内力计算〈一〉滑道内力计算钢梁主桁间距5.75m,作用于滑道上。
计算时可按两个间距5.75m 的575KN集中力计算。
Mmax=（575×1.5）/4=215.6KN.mQmax=287.5KNσ=M/W=215.6/3475=62MPa<[σ]=145MPaτ=QS/Id=1.7MPa<[τ]<二>30c槽钢横向分配梁内力最不利位置荷载（575+34.82/13=577.7kNP=577.7/0.8=722Kn/m）：最不利位置弯矩图：Mmax=42.77KN.mσ=M/W=42.77/（2×463）=46.2MPa<[σ]=145MPa<三>贝雷梁内力计算1、最不利位置（6米跨）荷载：[57.5+（3.5+3.4）/13]/4=14.5t=145kN简力图如下贝雷梁非弹性挠度计算：fmax=PL3/48EI=290×6003/(48×2.1×104×1147500)=0.05cm[f]=L/900=0.6cm得[f]>f安全最不利位置计算：Mmax=130.1KN.m<[M]=3152kN.mQmax=83.18kN＜[Q]=980kN满足。
贝雷架栈桥设计与计算书
栈桥设计与计算书1栈桥设计依据(1)《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）(2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）(3) 《海港水文规范》（JTJ213-98）(4) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》(5) 《温州大、小门岛石化产业基地围垦工程波浪数学模型研究》(6) 《某大桥工程工程地质勘察中间报告》2栈桥结构设计2.1技术标准（1）设计荷载：汽－超20，挂-120（2）施工控制活载：100t履带吊（3）设计行车速度：15km/h（4）设计使用寿命：5年2.2栈桥结构形式栈桥全长5.765km，乐清侧2.4Km, 小门岛侧3.365km,桥面宽8.0m，按双车道设计。
顶面设计标高为7.0m，纵向平坡。
在栈桥外侧每隔400m左右设会让点一座，全线共计12座。
会让点长36m，宽4m，设计标准同栈桥。
栈桥采用多跨连续梁方案，梁部结构为四组双排单层321贝雷桁架，梁高1.5m；栈桥采用7×15m跨一联。
下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。
根据受力，钢管桩单排采用4φ800mm、3φ800mm两种布置形式，制动墩设双排桩。
最小桩间距3d，壁厚考虑5年腐蚀2mm。
钢管桩顶设两HN450×150 mm型钢分配梁，桩间焊接型钢剪刀撑及钢管横撑。
桥面采用正交异形板，每块3.78×8m。
其中横肋采用I10，间距75cm，纵肋采用[10，间距35cm，桥面板为8mm厚16Mn花纹钢板，并作防滑处理。
栈桥结构简图如图2.2所示。
15m 乐清15m桥面标准化模块贝雷桁架纵梁H型钢分配梁钢管桩15m15m图2.2 栈桥结构示意表2.2 栈桥桥式布置序号起止里程区段长度跨度桩形式桩长m m mm m浅水一区K1+432～K3+097 1665 15 3φ800×10 34浅水二区K3+097～K3+517 420 15 3φ800×10 36深水一区K3+517～K3+832 315 15 4φ800×10 42深水二区K4+488～K5+013 525 15 4φ800×10 42浅水三区K5+013～K6+168 1155 15 3φ800×10 38深水三区K6+168～K7+323 1155 15 4φ800×10 42浅水四区K7+323～K7+953 630 15 3φ800×10 363栈桥结构设计计算书3.1 荷载及荷载组合（1）荷载永久荷载：栈桥自重；基本可变荷载：①汽－超20；②挂－120；③施工用100t履带吊；④人群荷载其他可变荷载：①风力；②波浪力；③潮流水冲力。
贝雷梁计算书
贝雷梁计算书应该包括以下内容：
1. 工程概况：介绍工程项目的名称、规模、施工条件等基本信息。
2. 计算依据：列出计算书所依据的相关标准和规范，例如《钢结构设计规范》、《公路桥涵设计规范》
等。
3. 贝雷梁设计参数：明确贝雷梁的跨度、间距、数量、尺寸等设计参数，提供必要的结构图和布置图。
4. 荷载分析：根据工程实际情况，对贝雷梁所承受的静载和活载进行分析，提供相应的荷载分布和大
小。
5. 强度和稳定性计算：根据贝雷梁的设计参数和荷载分析结果，进行强度和稳定性计算，包括弯矩、剪
力、挠度等方面的计算。
6. 连接和支撑设计：根据工程实际情况，对贝雷梁的连接和支撑方式进行设计，提供相应的结构图和计
算书。
7. 结论和建议：根据计算结果，提出相应的结论和建议，包括贝雷梁的选型、施工注意事项等。
贝雷梁钢栈桥设计计算书
1、工程概况本栈桥工程为广西北海金滩14K㎡场地施工用辅助通道。
设计宽度8米，设计长度1755.6米,跨径采用15米。
2、结构验算2.1 验算依据（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2015)（2）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（5）《公路桥涵钢结构设计规范》(GB50017-2003)（6）《建筑桩基技术规程》（JGJ94-2008）（7）《钢管桩施工技术规程》（YBJ233-1991）（8）《桥梁施工图设计文件》（9）《广西北海金滩14K㎡场地岩土勘察报告》2.2 荷载参数作用于栈桥的荷载分为恒荷载及可变荷载。
恒荷载主要为栈桥结构自重，可变验算荷载为设计荷载：55t渣土运输车。
2.2.1 恒载由计算程序自动考虑。
2.2.2 可变荷载（1）55 吨渣土运输车渣土运输车共3 轴，其具体尺寸如下图，前轮着地面积为0.3×0.2m，后轮着地面积为0.6×0.2m。
单轮最大设计荷载为5.5t。
55吨渣运输车轴距布置图（单位：mm）2.3 荷载工况按最不利的原则考虑以下控制工况：（1）验算控制工况考虑栈桥实际情况，单跨长度为15m，同一跨内最多布置两辆重车，贝雷梁、桥面系验算控制工况为：工况1：结构自重+55t渣土运输车荷载+55t渣土运输车荷载， 55t渣土运输车移动荷载作用于标准贝雷梁段；工况2：结构自重+55t渣土运输车荷载+55t渣土运输车荷载， 55t渣土运输车移动荷载作用于通航口加强弦杆贝雷梁段；2.4 结构材料1、钢弹性模量E=2.1×105 mpa；剪切模量G=0.81×105 mpa；密度ρ=7850 Kg/m；线膨胀系数α=1.2×10-5；泊松比μ=0.3；抗拉、抗压和抗弯强度设计值f d =190MPa；抗剪强度设计值fvd=110MPa；2、贝雷梁中各杆件理论容许应力：抗拉、抗压和抗弯强度设计值fd=200MPa；抗剪强度设计值fvd=120MPa。
贝雷梁支架计算书
简支箱梁贝雷支架现浇施工方案计算书一、工程概况为加快现浇简支箱梁施工进度，确保施工工期，施工单位决定增加2套贝雷支架和1套箱梁模板，进行现浇简支箱梁的施工。
计划采用贝雷支架进行箱梁现浇的桥梁孔跨位置见下表：表1计划采用贝雷支架的桥梁孔跨序号桥梁名称制梁位置孔跨数备注2孔24m梁，1 东边山大桥全桥梁高3.05m2孔32m梁1孔24m梁，2 陈福湾1＃大桥全桥梁高3.05m9孔32m梁3孔24m梁，合计11孔32m梁贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。
它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。
贝雷支架经受力检算后，必须能满足制梁过程的各种荷载及形变。
二、贝雷支架施工方案介绍针对最不利的墩高19.5m，跨度32m的梁，设计两种方案。
这里对这两种方案进行检算。
方案1的贝雷支架布置图见图1、图2。
图232m 现浇梁现浇支架横向布置（方案1）方案2的贝雷支架布置图见图3、图4。
图3方案2中的贝雷梁纵桥向布置图4方案2中的贝雷梁横桥向布置三、贝雷支架施工计算内容1、贝雷梁强度、位移计算2、立柱强度、稳定计算3、立柱基础即承台抗剪切破坏检算4、横梁计算四、贝雷支架施工计算（一）荷载分析1、箱梁自重32m梁体混凝土用量为334.5m3，容重按2.6t/m3计，则梁体重量为870t。
2、箱梁内外模板重量根据现浇箱梁定型模板图按150t考虑，呈均布荷载形式布置在底板上面。
3、人、机、料及施工附加荷载人、机、料及其他施工附加荷载取4.5kN/m2。
（二）方案1的贝雷梁及立柱承载能力计算1、腹板正下方贝雷梁计算将混凝土的重量考虑1.1倍的增大系数，人、机、料及其他施工附加荷载按箱梁底宽5m考虑，则每延米的荷载集度为：所以参与计算的作用于支架上的荷载实际为：为安全计，假定半个箱梁的重量及施工机具、模板重量均由腹板正下方的6片贝雷梁承受。
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都匀经济开发区29号道路建设工程K1+500-k1+596钢便桥安全专项施工方案武汉市捷安路桥大临结构设计咨询公司二○一七年七月目录一、工程概述 (1)二、设计依据 (1)三、计算参数 (2)3.1、材料参数 (2)3.2、荷载参数 (3)3.3、材料说明 (6)3.4、验算准则 (6)四、栈桥计算 (6)4.1、计算工况 (6)4.2、建立模型 (7)4.3、面板计算 (7)4.4、小纵向分配梁计算 (8)4.5、横向分配梁计算 (9)4.6、贝雷梁计算 (9)4.7、桩顶分配梁计算 (11)4.8、钢管桩受力计算 (11)4.9、钢管桩反力计算 (13)4.10、整体屈曲计算 (14)五、结论 (14)附件一： (15)一、工程概述钢便桥位于清水江中游（29号道路）K1+500-K1+596，河道宽约81m，为方便河道两侧道路土石方挖填运输及施工用的材料运输，在清水江上搭建K1+500-K1+596长96m临时上承式贝雷钢桥结构便桥一座。
根据现场的地形、地貌，以保证避免破坏江河环保为前提条件，临时钢桥结构桥体为上承式贝雷钢桥结构，钢便桥位置设在道路主桥路线左侧，距主桥边线30米，以满足主桥梁施工需要。
便桥桥面宽度6米（包含人行道每边0.8米），钢管桩间距跨度6米，总长96米，共设16跨。
清水江两岸便桥台位置采用C30钢筋混凝土浇筑基础。
清水江水位稳定，流速基本趋于平静，为了考虑安全，水流流速按照1m/s进行控制，岩石强度较大，打入难度很大，深度也相对较浅。
由于水流流速较小，栈桥长度仅96m，为此，柏杨湾大桥两端采取固定牢固，其它通过板凳桩的方式进行固定的方式进行施工（深度较大区域在上下游增设钢管），该施工方法在同类型的地质情况下有较成功的案例，对于流水速度较小的区域是切实可行的方法。
贝雷梁栈桥桥面宽度为6m，最大跨度为6m，设计承重为80t，而施工过程中采用25t汽车吊进行施工作业，施工时应满足承载需要。
二、设计依据⑴、都匀经济开发区29号道路建设工程地质、水文报告；⑵、现场实际情况及甲方要求；⑶、主要适用标准、规范：①、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）②、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）③、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）④、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）⑤、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG_D63-2007）⑥、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；⑦、《钢结构设计规范》（GB 50017-2014）。
⑷、主要参考书籍：①、《简明施工计算手册》（第三版）（江正荣著，中国建筑工业出版社）；②、《路桥施工计算手册》（周水兴等著，人民交通出版社）；③、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等著，人民交通出版社）④、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）⑤、其它有关国家规范及参考书籍。
三、计算参数3.1、材料参数1、采用极限承载力法进行检算。
⑴、Q235B 钢参数：容许弯曲应力[]190MPa σ=，容许剪应力[]110MPa τ=。
⑵、贝雷梁允许轴力如下表所示：100型贝雷梁杆件特性表⑶、钢弹性模量Es=2.1×105MPa ；⑷、人群、栏杆等结构按照栈桥的自重的1.05倍选取。
⑸、组合系数按照1.2×自重+1.4×活载。
3.2、荷载参数根据本栈桥实际使用情况，桥面荷载考虑以下几种主要荷载：1、12m3的混凝土运输车12m3的混凝土运输车，型号为三一重工生产的SY312C-6w(LNG)，具体参数如下：整备质量16200kg9950×2500×整车外形尺寸(长×宽×高)3975mm满载总质量47400kg3220mm+1150m轴距m前轮荷载总重：P1=8t，后轮荷载总重：P2=39.4t。
2、50t履带吊50t履带吊，参考三一重工SCC500E履带起重机，自重为50t，本设计中履带吊仅在栈桥通行，不得在栈桥上起吊，履带吊接触面积为2—4650×760mm2。
50t履带吊机外形尺寸图3、25t汽车吊25t汽车吊主要用于栈桥施工，参考PY25型汽车起重机，具体参数如下：整备质量29.2t9200×2490×整车外形尺寸(长×宽×高)3880mm轴距4325mm+1350mm4、一般车辆一般车辆包括普通的小车、运输小材料的货车，荷载均比50t履带吊小，可不进行检算。
5、80t挂车80t挂车参考《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）中80t挂车执行，荷载布置如下图所示：80t 挂车荷载布置图（m ）6、一般车辆一般车辆包括普通的小车、运输小材料的货车，荷载均比50t 履带吊小，可不进行检算。
7、水流力栈桥水流流速按照1m/s 进行控制，施工水位为+407.0m ，栈桥主要水流力荷载包括钢管桩所受的水流力，考虑1.2倍荷载放大系数，以平衡其它小构件所受水流力。
水流力标准值取值为：22w w F C V A ρ=，荷载也可以简化为倒三角形荷载，水面处水压力为2w w p C V ρ=，河床处水压力为0。
C w —水流阻力系数；ρ—水密度，淡水取31/t m ；A —单桩入水部分在垂直于水流方向的投影面积；V —水流流速，该处取1m/s ，圆形结构，C w =0.73，水面处水压力为：2220.73110.73/w w p C V kN m ρ==⨯⨯= 第二排钢管受力应进行折减，按照规范表13.0.3-2要求进行折减系数计算。
L-钢管净距，30.63 2.37L m m m =-=,D-钢管直径，0.63D m =/ 2.37/0.63 3.76L D ==,查表可知折减系数：10.62m =第一排钢管水面处受力为：210.73/0.630.46/w w q p D kN m kN m ==⨯=第二排钢管水面处受力为：2110.620.460.285/w w q m q kN m ==⨯=3.3、材料说明栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
贝雷钢栈桥采用连续梁结构，栈桥宽6m 。
栈桥钢管桩为φ630×10mm 钢管桩，同排布置三根，间距为2.1m ，横向贝雷梁布置6片，间距为（0.9 m +1.1 m+0.9m+1.1 m+0.9m ），贝雷梁顶分配梁为工25b ，间距为0.75m ，分配梁顶部设置方钢15×15×1cm ，间距为0.3m ，上部布置10mm 厚桥面板。
桥头设简易桥台，台后浇筑混凝土施工便道。
3.4、验算准则栈桥作为一种重要的大临设施，其设计验算准则为：在栈桥施工状态下，栈桥应满足自身施工过程的安全，但6级风以上应停止栈桥施工；在工作状态下，栈桥应满足正常车辆通行的安全性和适用性的要求，并具有良好的安全储备。
四、栈桥计算4.1、计算工况栈桥各状态下的计算工况工况一至五计算上部结构的内力与应力及下部钢管桩的竖向荷载，其中控制工况为12m 3的混凝土运输车和80t 挂车荷载，即工况一、四，水平力最不利工况为非工作状态，即结构自重和水流力同时作用。
4.2、建立模型用midas civil 2016进行整体建模计算，两侧桥台位置为铰接结构，其它仅能承受竖向力，上下分配梁之间全部为铰接，即上层分配梁的弯矩不传递至下层分配梁。
栈桥整体模型图4.3、面板计算面板按照单向板进行计算，跨度为0.3m ，比较荷载，在12m 3的混凝土运输车荷载下面板受力最大，394/849.25F kN ==，轮压面积为0.2m ×0.5m ，单位长度1m 进行计算，钢栈桥自重按照1.05选取， 1.0549.251.4144.8/0.5q kN m ⨯=⨯=。
22/8144.8/0.3/8 1.63M ql kN m kN m ==⨯=⋅，/221.72Q ql kN ==面板组合应力：[]621.631097.8190100010/6M MPa MPa W σσ⨯===<=⨯。
面板剪应力：[]33321.7210 3.311022100010Q MPa MPa A ττ⨯==⨯=<=⨯，满足要求。
4.4、小纵向分配梁计算最不利工况为80t 挂车荷载作用在梁中部，小纵向分配梁采用方钢，间距为0.3m ，受力如下图所示：组合应力图（MPa ）剪应力图（MPa ）组合应力为[]77.8190MPa MPa σσ=<=，最大剪应力[]41MP 110a MPa ττ=<=，最大相对变形为：0.2300/4000.75l mm mm ∆=<=，满足要求。
4.5、横向分配梁计算最不利工况为80t 挂车荷载作用在梁中部，横向分配梁间距为0.75m ，受力如下图所示：组合应力图（MPa ）剪应力图（MPa ）组合应力为[]64190MPa MPa σσ=<=，最大剪应力[]25.3MP 110a MPa ττ=<=，最大相对变形为：11100/400 2.75l mm mm ∆=<=，满足要求。
4.6、贝雷梁计算贝雷梁以承受轴力为主，轴力计算如下：弦杆轴力图（kN）竖杆轴力图（kN）斜杆轴力图（kN）100型贝雷梁杆件特性表由计算结果可知贝雷片的受力满足要求。
4.7、桩顶分配梁计算桩顶分配梁受力如下图所示：组合应力图（MPa ）剪应力图（MPa ）组合应力为[]48190MPa MPa σσ=<=，最大剪应力[]22MP 110a MPa ττ=<=，最大相对变形为： 1.52100/400 5.25l mm mm ∆=<=，满足要求。
4.8、钢管桩受力计算钢管桩受力如下图所示：轴力图（MPa）弯矩图（t.m）轴力：max 28tN=，弯矩：max 3M t m=⋅，钢管采用ø630×10mm。
ø630×10mm 钢管桩参数表219477A mm =，219x y i i mm ==,3x =2971921mm W ，20l m =，/91x l i λ==截面塑性发展系数： 1.15x γ=，等效弯曲系数：1mx β= b 类截面，查得0.614x ϕ=， 稳定性计算：参数：'22252EA/(1.1) 2.061019477/(1.191)=434t Exx N πλπ==⨯⨯⨯⨯ []472810310280.61419477 1.152********.810.843423.49.322.7<=190Mpamx xx x x Ex M NAN W N MPa MPa MPa βσϕγσ⨯⨯=+=+⨯⎛⎫⎛⎫⨯-- ⎪ ⎪'⎝⎭⎝⎭=+= 满足要求。